鄭州市物流配送的問題及對策分析

1、鄭州市物流配送的問題及對策分析 鄭州市物流配送的問題及對策分析 摘 要：物流配送是一種新型的物流手段。由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，對城市物流配送提出越來越多的要求。鄭州市地處中原，公路、航空、管道、鐵路交通興旺，運(yùn)輸能力強(qiáng)。因此物流配送業(yè)在鄭州有著非常美好的開展前景。本文分析了鄭州市物流配送業(yè)的開展現(xiàn)狀，找出鄭州市物流配送業(yè)在開展中存在的問題，找出解決問題的對策。 關(guān)鍵詞：鄭州物流配送；配送模式；配送制度 近年來，我國在不斷的探索物流配送業(yè)，并獲得一些突破性成果。我國物流市場非常炙熱，因此對物流配送的需求非常旺盛，物流配送已經(jīng)為我國經(jīng)濟(jì)增長奉獻(xiàn)了重大力量。配送是指在正當(dāng)?shù)膮^(qū)域經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，根據(jù)用戶實(shí)際需

2、求狀況，對物品進(jìn)行篩選、加工、包裝、分割、組合等工作，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。 一、鄭州市物流配送的開展現(xiàn)狀 自然條件和地理位置 鄭州地處中原，河南省省會，中國重要的內(nèi)陸開放城市，歷史悠久，曾是歷代帝王選定都城的名城，商貿(mào)中心正在籌建之中，而且是中國多條重要鐵路的交匯點(diǎn)，公路、航空、管道運(yùn)輸也非常興旺是重要的綜合性交通樞紐之一。鄭東新區(qū)人才眾多，商業(yè)興旺，資金充裕，技術(shù)密集，環(huán)境優(yōu)美，鄭州以西經(jīng)濟(jì)雖然比不上東區(qū)，但是資源豐富、市場廣闊。獨(dú)特的交通、區(qū)位優(yōu)勢一定會使鄭州的物流配送也得到真正的開展。 良好的經(jīng)濟(jì)開展趨勢 近幾年鄭州不斷的對軟硬件環(huán)境進(jìn)行建設(shè)，對內(nèi)不斷加大產(chǎn)業(yè)投入，對外擴(kuò)大友好

3、往來，吸引外資進(jìn)駐，鄭州經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)了良好的開展趨勢。無論政治、經(jīng)濟(jì)、文化事業(yè)都取得了突出成就，城市建設(shè)事業(yè)呈現(xiàn)一片蓬勃開展的局面，鄭州先后躋身全國城市綜合實(shí)力50強(qiáng)和投資環(huán)境40優(yōu)之列，鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)還被評為國家重點(diǎn)開發(fā)區(qū)和全國十佳開發(fā)區(qū)。然而開展總是與競爭同時而來，商業(yè)競爭在鄭州也進(jìn)入了一個全新開展的階段，我們實(shí)現(xiàn)了從為降低單一的規(guī)模擴(kuò)張到規(guī)模擴(kuò)張與物流配送管理相結(jié)合，然而有沒有健全完善的的物流配送系統(tǒng)，是我們降低本錢、改善效勞和提高競爭力額的關(guān)鍵。 政府的大力支持 物流配送業(yè)開展在鄭州近幾年，人們有一個清醒的認(rèn)識到這一點(diǎn)。鄭州市委，市政府有現(xiàn)代物流成為鄭州市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在鄭州現(xiàn)代

4、物流開展規(guī)劃和建設(shè)配送業(yè)鄭州市現(xiàn)代物流開展規(guī)劃，明確提出了物流配送業(yè)未來的開展目標(biāo)，具體內(nèi)容是：到2021年，根本建立1小時城際，3小時省內(nèi)和國內(nèi)八小時高效的物流圈，鄭州物流園及物流中心城市的建設(shè)。到2021年，把鄭州打造成為一個重要的國際物流節(jié)點(diǎn)城市，物流配送業(yè)將成為鄭州市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，為鄭州經(jīng)濟(jì)開展做出重大奉獻(xiàn)。政府的迫切愿望有力地推動鄭州物流配送業(yè)的開展。 二、鄭州市物流配送開展中存在的問題 鄭州市物流根底設(shè)施能力缺乏，且技術(shù)裝備落后 目前鄭州市大多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)的物資和商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)、各部委所屬儲運(yùn)基地以及港口、碼頭等轉(zhuǎn)運(yùn)代理點(diǎn)轉(zhuǎn)變過來的。這些企業(yè)大多是方案經(jīng)濟(jì)，粗放型經(jīng)營、條塊分

5、割的產(chǎn)，其根底設(shè)施能力遠(yuǎn)不能滿足鄭州物流配送業(yè)的開展需要。目前很多物流企業(yè)在鄭州市技術(shù)裝備相對落后，并沒有采用先進(jìn)的管理手段?，F(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸開展緩慢，只有少數(shù)幾個有效的運(yùn)輸車輛，其中大多數(shù)高耗能，車用汽油的車輛的效率低，主要是人為操作上的工作，機(jī)械化程度不高，網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的技術(shù)落后等有一定的影響，同時影響市場化進(jìn)程的分配，物流效勞本身具有的大大降低時效性和準(zhǔn)確性。 鄭州市物流配送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低 鄭州的物流企業(yè)信息化整體起步較晚，信息化水平低，企業(yè)信息化有許多差異，很多物流企業(yè)仍處于 聯(lián)系，手工操作，人工裝載和較低的階段卸貨。此外，鄭州市物流企業(yè)的開展和利用物流信息軟件，性能很差。某

6、些軟件不能與客戶系統(tǒng)相融合，信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)和缺乏與第三方信息系統(tǒng)之間的有效銜接，交通信息系統(tǒng)，倉儲信息系統(tǒng)，通信與客戶系統(tǒng)和信息系統(tǒng)不能兼容導(dǎo)致信息化水平低。物流企業(yè)信息化水平低，是物流配送的開展的巨大障礙。 鄭州市物流配送制度不完善 從制度上來看，在物流配送方面，鄭州市缺乏完善的市場競爭機(jī)制與管理法規(guī)。物流和配送開展所需的物流管理體制、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有待進(jìn)一步深化改革。鄭州市物流業(yè)的各個部門，缺乏主管部門對其進(jìn)行宏觀管理和協(xié)調(diào)，物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷。各個部門規(guī)定不統(tǒng)一，不配套，使得各部門交接程序繁瑣復(fù)雜，不能保證物流的通暢運(yùn)行最終導(dǎo)致物流本

7、錢的增加。另外，政府并未對物流配送產(chǎn)業(yè)開展做出相對應(yīng)的一系列政策與規(guī)劃，法律法規(guī)不標(biāo)準(zhǔn)。 鄭州市物流配送人才短缺 鄭州市的物流配送的教育仍處在一個比擬落后的狀態(tài)，只有一些大學(xué)開設(shè)有物流專業(yè)課程，因此目前物流教育體系并不健全，物流配送人才也相對短缺。許多從事物流配送工作的人員都不專業(yè)，知識水平與文化素質(zhì)不高，不能做到真誠效勞，甚至一些物流配送人員都不知道物流配送是干什么的，職業(yè)精神、業(yè)務(wù)拓展精神更無從談起了。不僅如此，物流配送人員對信息技術(shù)的駕馭程度不夠，不能嫻熟運(yùn)用一些先進(jìn)的物流配送設(shè)施與信息系統(tǒng)。 鄭州市物流配送業(yè)缺乏堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)根底 近幾年來，鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)歷了一個無到有，從小到大的過程

8、，獲得了快速的開展，各類型的物流企業(yè)近千家。許多物流企業(yè)也相繼入駐鄭州，鄭州物流配送業(yè)到處一片生機(jī)勃勃的景象。但考慮到鄭州現(xiàn)有的工業(yè)集群布局比擬分散，不能產(chǎn)生集聚效應(yīng)，帶動現(xiàn)代物流配送業(yè)開展的生產(chǎn)制造業(yè)也比擬缺乏。因此，我們要大力開展與物流配送相適應(yīng)的制造業(yè)為為鄭州物流的開展打下堅(jiān)實(shí)的根底。 三、解決鄭州市物流配送問題的對策 加快物流配送根底設(shè)施建設(shè) 快速建立健全物流配送體系，把重大物流根底設(shè)施的建設(shè)放在重要位置，把現(xiàn)有物流資源重新整合，建立有用的物流設(shè)備，注意物流資源存量的盤點(diǎn)工作，共享物流規(guī)模效益；把物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)快速完善，在綜合物流園區(qū)、主要工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集中區(qū)和現(xiàn)有大型商貿(mào)市場的帶動下，

9、規(guī)劃建立一些具有特色的專業(yè)物流市場；快速提高城市物流效勞水平。一方面大力開展連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)，推進(jìn)流通方式的改變，另一方面改善和適應(yīng)物流配送城市綜合道路網(wǎng)設(shè)施，到達(dá)提高物流配送的社會化、專業(yè)化、集約化程度的目的。 應(yīng)用物流配送新技術(shù) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)焦化、射頻技術(shù)等都是當(dāng)前較為先進(jìn)的物流配送技術(shù)。由于電子商務(wù)的飛速開展，產(chǎn)生了ABC配送、準(zhǔn)時制配送、交叉配送技術(shù)等。這個信息管理系統(tǒng)由倉庫管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)等組成。物流配送企業(yè)要快速開展物流信息化，把物流配送新技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息管理技術(shù)等結(jié)合起來，深化構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，搭建現(xiàn)代化的物流管理

10、平臺，對信息流、物流與資金流進(jìn)行動態(tài)管理，不斷提高信息化管理水平。 完善物流配送制度 當(dāng)前我們在物流配送市場管理方面也存在一定問題，對于這一現(xiàn)狀，我們應(yīng)該設(shè)立專業(yè)的物流配送管理部門對物流配送企業(yè)進(jìn)行管理，建立物流配送市場同一標(biāo)準(zhǔn)，以保證其正常健康運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，還應(yīng)對物流配送企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)與審核，出臺物流配送行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以期提高物流配送企業(yè)的職業(yè)操守與專業(yè)能力。還可組織物流配送企業(yè)開展物流協(xié)會，由各企業(yè)共同完成協(xié)會章程制定，定期召開會議，各個物流配送企業(yè)之間可進(jìn)行溝通與交流，相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，探討當(dāng)前開展所存在的問題，分析問題產(chǎn)生的原因，并及時給出解決對策，最終促近物流配送企業(yè)共同開展。

11、加快物流人才的培養(yǎng) 目前鄭州市物流配送人員的專業(yè)素質(zhì)水平遠(yuǎn)不能滿足物流配送行業(yè)的開展。所以，我們現(xiàn)在最重要的任務(wù)就是加快對物流配送人才的培養(yǎng)。第一，可以在各大高校設(shè)立物流課程，以培養(yǎng)擁有較高專業(yè)知識水平的現(xiàn)代物流配送管理人才；第二，可以建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提升物流配送人員的物流知識水平，讓他們在對自己所在崗位要求及工作重要性有清醒認(rèn)識的條件下使他們盡快的擁有良好的專業(yè)職業(yè)精神。同時，還應(yīng)該組織物流配送管理人員積極參加信息技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)，使其掌握最根本的信息技術(shù)知識，為物流配送業(yè)的開展提供軟實(shí)力支持。 建立物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化體系，開展專業(yè)化的物流效勞 不斷完善物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化體系，使物流配送的各個環(huán)節(jié)的互容性得到提高。此外，我們還應(yīng)該應(yīng)從最根本的物流容器單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化做起，逐步實(shí)行技術(shù)改造，讓各個環(huán)節(jié)互容的標(biāo)準(zhǔn)更加系統(tǒng)化，使物流配送活動的效率得到大大提高，運(yùn)行更加順暢。 鄭州市地處優(yōu)越的地理位置，先天的區(qū)位優(yōu)勢，這就為鄭州物流配送業(yè)的開展提供了很大的優(yōu)勢條件。所以面對如此優(yōu)越的條件，鄭州市政府和企業(yè)都應(yīng)該不斷地努力。充分