榮洛路施工組織設(shè)計(jì)

1、第一部分 工程總體簡(jiǎn)介本工程本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于中興西路，樁號(hào)為KO+OOQ向北跨越錫溧運(yùn)河，再轉(zhuǎn)向東接前埁路，實(shí)施終點(diǎn)位于老常錫公路，樁號(hào)為K0+957.947。道路全長(zhǎng)957.947米。全線(xiàn)設(shè)橋梁一座，為（4X 20）+ （2X 20+25+20） + （ 5X 20）預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。K0+000至K0+596.065段道路紅線(xiàn)寬度為20米，其斷面形式為：2.5M （人行道）+15M（行車(chē)道）+2.5M （人行道）K0+596.065至K0+957.947段道路紅線(xiàn)寬度為24米，其斷面形式為：2.5M （人行道）+19M（行車(chē)道）+2.5M （人行道）路面結(jié)構(gòu)：1 機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：4cm細(xì)粒

2、式瀝青混凝土（ AC-13F）下面層：5cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）下封層： 1cm基層：18cm二灰碎石底基層：20cm12石灰土2人行道5cm25X 25彩色人行道板2cmM10砂 漿5cmC1（細(xì)石混凝土15cm1% 石灰土第二部分橋梁施工方案本工程花瀆橋下部構(gòu)造為樁柱式橋墩橋臺(tái)，上部構(gòu)造為20米和25米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。具體施工流程如下：1陸地鉆孔樁施工：花瀆橋橋臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)位于陸地上，直接進(jìn)行測(cè)量放樣定出樁位，然后開(kāi)挖鉆孔樁孔位和泥漿循環(huán)系統(tǒng)。（1）、鉆孔灌注樁施工工藝流程：li不合格 ）,二次清孔-匸 |驗(yàn)收 |H泥漿外運(yùn)合格 砼攪拌運(yùn)輸H灌注水下砼J成孔檢測(cè)(2) 、平

3、整場(chǎng)地，工作平臺(tái):用推土機(jī)、人工結(jié)合的方法平整場(chǎng)地。在地面上搭設(shè)縱橫向方木， 其間用扒釘固定，以保證穩(wěn)定，平臺(tái)在鉆機(jī)支承受力點(diǎn)處要墊緊， 以 確保鉆機(jī)穩(wěn)定。作為工作平臺(tái)。(3) 樁位測(cè)定：樁位測(cè)定時(shí)應(yīng)預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的每根樁樁位座標(biāo)，計(jì)算與基點(diǎn) 間的有關(guān)要素，所有坐標(biāo)計(jì)算及定位均需復(fù)核，樁位定點(diǎn)測(cè)設(shè)采用 T0PC0N-31全站儀進(jìn)行。(4) 、埋設(shè)護(hù)筒： 、定孔位。定孔位前經(jīng)測(cè)量工程師復(fù)測(cè)孔位簽字后才能埋設(shè)護(hù) 筒，護(hù)筒由壁厚為6-8mn!勺鋼板制作而成，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大200mm 、護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周填粘質(zhì)土，分層夯實(shí)， 護(hù)筒高度高出地面0.2m，護(hù)筒埋設(shè)深度沉入沖刷線(xiàn)以下1.

4、5m,并在 護(hù)筒頂部開(kāi)出水口。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時(shí)處理。保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。(5) 、鉆機(jī)安裝就位：鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查， 包括主要 機(jī)具設(shè)備的檢查與維修，如有地面軟弱地段，則先作地基加固，以使 鉆機(jī)平臺(tái)下地基牢靠。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。檢 查鉆頭中心位置與孔位中心的偏差（不超過(guò) 2cm及鉆機(jī)鉆盤(pán)頂面的 水平和鉆架的垂直度。用線(xiàn)錘使鉆頭的中心垂直線(xiàn)與樁中心線(xiàn)重合， 用水平尺使鉆機(jī)平臺(tái)水平， 固定鉆機(jī)。 報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn) 行鉆孔。（ 6）、鉆孔施工工藝： 本工程鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆機(jī)泥漿護(hù)

5、壁成孔， 該機(jī)型對(duì)各 種地層土壤適應(yīng)性較強(qiáng)， 鉆進(jìn)速度快。 鉆進(jìn)時(shí)，由泥漿泵管與主桿上 部水接通，泥漿通過(guò)鉆桿中心壓至鉆頭底部邊沖刷邊旋轉(zhuǎn)切削把泥塊 攪拌成泥漿向孔外溢出，如此不斷循環(huán)。在成孔施工中，通過(guò)鉆壓、 轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)的調(diào)節(jié)來(lái)控制鉆進(jìn)成孔速度。 防止孔斜、縮徑 等現(xiàn)象的產(chǎn)生，同時(shí)利用孔內(nèi)泥漿的壓力來(lái)平衡孔壁壓力和水壓力， 起到護(hù)壁的作用。鉆機(jī)就位前， 應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查， 包括主要機(jī) 具設(shè)備的檢查與維修， 如有地面軟弱地段， 則先作地基加固， 以使鉆 機(jī)平臺(tái)下地基牢靠。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 ， 檢查鉆頭中心位置與孔位中心的偏差（不超

6、過(guò) 2cm及鉆機(jī)鉆盤(pán)頂面 的水平和鉆架的垂直度。開(kāi)始鉆孔時(shí)， 應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿， 并開(kāi)動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循 環(huán)，待泥漿均勻后放開(kāi)始鉆進(jìn)。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對(duì)護(hù)筒底部，應(yīng)低 慢速鉆進(jìn)，使底腳處有較堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。 如護(hù)筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏 漿時(shí)，可提起鉆頭向孔內(nèi)倒入粘土塊， 再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)， 使膠泥擠入 孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆至護(hù)筒底部以下1M后, 則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化， 每進(jìn)尺2M或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表 并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。 操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制， 隨時(shí) 填寫(xiě)鉆孔施工記錄， 交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆

7、進(jìn)情況及下一班需注 意事項(xiàng)。鉆孔過(guò)程中要保持孔內(nèi)有150C200CM的水頭高度，并要防止 扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)， 損壞鉆機(jī)鉆頭。 鉆進(jìn)作 業(yè)必須保持連續(xù)性， 升降錐頭時(shí)要平穩(wěn)， 不得碰撞護(hù)筒或孔壁。 拆處 和加接鉆桿時(shí)力求迅速。鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為8M3 。并設(shè)容積為6M的沉淀池二個(gè)，串聯(lián)并用。造漿用的粘土應(yīng)符合下列 技術(shù)要求：膠體率不低于96%含砂率不大于4%造漿率不低于0.006m3/kg 0.008m3/kg泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求泥漿相對(duì)密度1.201.45漏斗粘度1928s含砂率4%膠體率>=96%失水量<15mL/3

8、0min每臺(tái)鉆機(jī)每班配備操作人員 7 名，其中指揮 1 人，卷?yè)P(yáng)機(jī) 1 人， 機(jī)電工兼記錄員 2 人，裝拆鉆桿及清渣 3 人。樁孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 對(duì)成孔的孔徑、 孔深和傾斜度等進(jìn)行檢 查，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)終孔檢驗(yàn) 記錄。（7）、鋼筋籠的制作和安裝：鋼筋籠是在制作場(chǎng)內(nèi)分節(jié)制作， 設(shè)圓形保護(hù)層墊塊。 采用加勁筋 成型法， 加勁筋設(shè)在主筋內(nèi)側(cè)。 制作時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋 圈，標(biāo)出主筋的位置。 焊接時(shí)， 使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋 中部的加勁筋標(biāo)記， 扶正加勁筋， 并校正加勁筋與主筋的垂直度， 然 后點(diǎn)焊。當(dāng)一根主筋焊好全部加勁筋后， 在骨架兩端各設(shè)

9、一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨 架，將其余主筋逐根照上法焊好， 然后抬走骨架擱于支架上， 套入盤(pán) 筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。該工程鋼筋籠的起吊采用 16T 汽吊、鉆機(jī)塔架進(jìn)行吊裝， 在孔口 用電焊連接，單節(jié)鋼筋籠制作按鋼筋籠分解圖要求和規(guī)范中規(guī)定的焊 接要求進(jìn)行成形焊接， 同時(shí)保證焊接接頭不在同一斷面。 為減少變形， 采用兩點(diǎn)起吊， 主吊點(diǎn)設(shè)在每節(jié)籠子的頂端加強(qiáng)筋上， 另一吊點(diǎn)位置 設(shè)在距末端 0.3L 處，為了保證鋼筋籠在孔內(nèi)順利下放而下碰孔壁， 又能有足夠的混凝土保護(hù)層， 在鋼筋籠四周按 90。方向每隔 2 米安裝 一組保護(hù)球， 起到導(dǎo)向和保證混凝土保護(hù)層厚度的作用。 用長(zhǎng) 4 米的

10、 兩根© 89mn,壁厚10mm勺無(wú)縫鋼管，做鋼筋籠的孔口支撐杠桿，鋼 筋籠焊接安裝完畢后，在鋼筋籠均布四根吊筋，吊筋采用4根16 鋼筋，用粗鋼絲繩做保險(xiǎn)繩固定在可靠的位置，同時(shí)與機(jī)架焊接起來(lái)， 防止鋼筋籠掉入孔底和上浮。（8）、清除孔底沉渣：孔底沉渣清除干凈與否，對(duì)樁的承載力及沉降量有很大的影響，采用兩次清孔的工藝，即在鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，用泥漿泵 進(jìn)行第一次清孔，適當(dāng)增大泥漿膠體率減少含砂量，泥漿達(dá)到規(guī)范值 后方可提拆鉆具，安放鋼筋籠和灌注混凝土用的導(dǎo)管，測(cè)量沉渣厚度， 如果超過(guò)規(guī)范要求，再用導(dǎo)管壓漿進(jìn)行二次清孔，待孔底沉渣完全循 出或被懸浮后，方可進(jìn)行下一道工序。清孔后

11、泥漿指標(biāo)：比重1.151.2 ;粘度1720秒；含砂率4%（9）、探孔：在第一次清孔后，用探孔器檢測(cè)孔徑及孔身垂直度，探孔器采用 鋼筋制作，其直徑不大于鉆頭直徑，長(zhǎng)度為樁徑的5倍，兩端呈尖錐 形。測(cè)試時(shí)，用汽吊起吊將其垂直放入孔內(nèi)，如果探孔器在沉降過(guò)程 中無(wú)任何阻力直至孔底，說(shuō)明直徑及垂直度滿(mǎn)足要求。（10）、下放導(dǎo)管，安裝開(kāi)料斗：水下砼的灌注采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管接頭為絲扣式，直徑為 260MM 壁厚為10MM分節(jié)長(zhǎng)度為2.5M 2.6M，最下端一節(jié)長(zhǎng)5M導(dǎo)管在使 用前須進(jìn)行水密試驗(yàn)。導(dǎo)管按照下放順序依次編號(hào)，以防混淆。（11）、混凝土灌注：灌注砼前應(yīng)將灌注機(jī)具如儲(chǔ)料斗、溜槽、漏斗等準(zhǔn)備好。導(dǎo)管在

12、 吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居中、軸線(xiàn)順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨 架和碰撞孔壁。水下砼的水灰比為0.5，坍落度20CMt 2CM并通過(guò)試驗(yàn)確定摻 入適量緩凝劑， 初凝時(shí)間不小于 6 小時(shí)。采用罐車(chē)運(yùn)輸砼到現(xiàn)場(chǎng)， 直 接倒入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行灌注， 砼接近樁頂時(shí)， 改用吊斗傾倒以提高漏斗高 度。灌注砼前，檢查孔底沉淀層厚度，不得大于 30cm如超標(biāo)要對(duì) 孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔， 使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定， 認(rèn)真做好灌前的各 項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25Ch 40CM且使導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1M料斗內(nèi)預(yù)先存足2.5cm3砼，剪球 灌注開(kāi)始后， 應(yīng)連

13、續(xù)地進(jìn)行， 并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。 當(dāng) 導(dǎo)管內(nèi)砼不滿(mǎn)時(shí)， 應(yīng)徐徐地灌注， 防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。 灌 注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)砼面位置， 及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深， 導(dǎo) 管的埋深控制在 2M6M 為宜，特殊情況下不得大與 6M 或小于 1M。 當(dāng)砼面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： 使導(dǎo)管保持稍大的埋深， 放慢灌注速度， 以減小砼的沖擊力； 當(dāng)孔內(nèi) 砼面進(jìn)入鋼筋骨架 1M2M 后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度， 增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌80CM高度。同時(shí)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)填寫(xiě)水下砼灌注記錄。2、水中鉆孔樁花瀆橋所有橋墩均位于水中，且河

14、道較深（34m）。故決定采用木樁平臺(tái)施工。具體施工步驟如下：1）、河道清淤：由于河道水深在34米，淤泥厚度在8cm左右且由于長(zhǎng)久不 清淤，河道中存在較多亂石。 為了方便木樁的打入和鋼護(hù)筒的壓入在 打木樁之前需對(duì)墩身處的河道進(jìn)行清淤， 清掉河中淤泥及亂石。2）、打木樁：在清好淤的河道上，用30t柴油打樁船進(jìn)行木樁的打入， 打木 樁要求河道封閉通航。木樁采用長(zhǎng) 610m，直徑2530cm 的圓木樁。木樁的平面及斷面位置見(jiàn)附圖 （ 木樁平臺(tái)平面圖及木樁平 臺(tái)斷面圖 ） ?？紤]把木樁打入好土2 .5 3 米，樁頂標(biāo)高根據(jù)每個(gè)橋 墩蓋梁標(biāo)高而定， 比蓋梁標(biāo)高高出 1 米左右控制在3米。 木樁受力按 摩擦

15、樁算，每根木樁的受力為：P=1 / 2 * U* L * t=1 / 2 * 2 n R *3* 3 0=1 / 2 * 2 * 3 . 14 15 9 * 0 . 11 *3*30=31.1 KN=3.11 t其中，U圓木樁周長(zhǎng)，半徑按0.11m計(jì)L圓木樁入土深度，按 3m計(jì)t 樁周土的摩擦系數(shù)，亞粘土按3 0KPa計(jì)計(jì)算結(jié)果可行3）、壓護(hù)筒:圓木樁打好后就可以進(jìn)行壓護(hù)筒的工作。 護(hù)筒采用長(zhǎng)6m,直徑 2m,厚8mm的鋼護(hù)筒。為保證護(hù)筒的整體穩(wěn)定性，護(hù)筒的四周焊 接四根長(zhǎng)6 m的10#槽鋼加固。壓護(hù)筒采用人工配合千斤頂?shù)姆椒?壓入。先用一臺(tái) 30t 吊車(chē)把護(hù)筒吊到鉆孔樁位置,偏差不超過(guò) 10

16、cm。 在護(hù)筒四周固定四個(gè) 10t 千斤頂,視護(hù)筒傾斜情況逐一開(kāi)啟千斤頂先 把護(hù)筒壓到基本水平。 再同時(shí)開(kāi)啟四個(gè)千斤頂把護(hù)筒壓入。 要求控制 好護(hù)筒垂直度。護(hù)筒入土深度為5 07 0cm。 頂標(biāo)高控制在2米 左右。待鋼護(hù)筒壓到位后，在里面砌內(nèi)徑130cm的磚護(hù)筒。4）、木樁平臺(tái)的加固:打完木樁后,需對(duì)木樁進(jìn)行處理及加固。用電動(dòng)鋸鋸掉超出設(shè)計(jì) 標(biāo)高的木樁頂, 保證所有木樁頂均在同一平面上。 另外,為了加強(qiáng)木 樁平臺(tái)的整體穩(wěn)定性,需用木板把每排木樁連接起來(lái)。采用厚3cm,寬1520cm的木板用扒釘加固。在鋸平的樁頂上，沿縱橋向在每排 木樁頂擱15*15cm的短方木，方木長(zhǎng)3m左右。用扒釘把方木與木

17、樁 連接。再在小方木上沿橫橋向擱兩排25*25cm的大方木。鉆機(jī)的滾筒 置于大方木上移動(dòng)鉆孔（見(jiàn)木樁平臺(tái)側(cè)面圖） 。5）、泥漿的外運(yùn):現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 2 只 50T 船作為泥漿池, 由泥漿泵作為循環(huán)。 其鉆孔作業(yè) 流程同陸地鉆孔樁。6）、木樁平臺(tái)安全措施: 、木樁平臺(tái)外加打一排保護(hù)樁，防止船只撞擊； 、木樁平臺(tái)上懸掛警示紅燈； 、派人24小時(shí)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào)。3、系梁的施工：水中鉆孔樁澆注至系梁底以上 50cm 左右，然后人工破樁頭至系 梁底以上5cm。然后拔除鋼護(hù)筒進(jìn)行系梁的施工。采用反吊法進(jìn)行 系梁的施工。具體施工步驟如下： (1)、在圓木樁平臺(tái)上擱橫向雙拼 20#槽鋼，間距為 11.5m。

18、( 2)、在每根鉆孔樁兩側(cè)沿橫橋向用 8*30cm 木板連成整體。并用 對(duì)拉螺桿拉緊抱住鉆孔樁。(3)、在木板下穿© 18長(zhǎng)1.5米的短圓木，在圓木兩端用© 10鋼筋 套住反吊在橫向雙拼20#槽鋼上，20#槽鋼與© 10鋼筋采用焊接連 接。( 4)、在 8*30cm 木板上鋪底模。底模采用鋼模，在鉆孔樁位置處 用木模。( 5)、在底模上綁扎系梁鋼筋及立柱預(yù)埋筋。( 6)立側(cè)模。側(cè)模采用木模，用拉桿螺絲對(duì)拉并用鋼管支撐在木 樁上。( 7 )、澆注混凝土。施工平面及立面圖如下：30木樁rHI 木板© 18圓木I系 梁© 10螺紋鋼吊筋 匚.一廣竹膠

19、板側(cè)模4 木條4 底鋼模© 10木板拉桿焊 接 雙拼20#曹鋼縱向方木系梁施工斷面圖系梁施工側(cè)面圖系梁施工平面圖4、立柱、蓋梁施工綁扎立柱鋼筋，焊縫錯(cuò)開(kāi)，確保其鋼筋搭接焊接質(zhì)量。立柱采用 定型鋼模施工，鋼管支架穩(wěn)固，砼采用商品砼，插入式振搗器振搗。 立柱施工完畢后，利用排架搭設(shè)鋼管支架進(jìn)行蓋梁施工， 支架上設(shè)縱 橫方木，再鋪竹膠板底模，綁扎蓋梁鋼筋，再立側(cè)模，采用竹膠板側(cè) 模。砼采用商品砼，施工時(shí)砼應(yīng)分層斜面推進(jìn)。蓋梁支架如下圖；5、支座安裝 支座位置放樣蓋梁施工完畢后，澆筑支座墊石，然后在墊石上進(jìn)行支座位置放 樣，放出支座縱橫向中心線(xiàn)，畫(huà)出每個(gè)支座的準(zhǔn)確位置。 支座安裝支座安裝前先

20、檢查支座各部外觀(guān)有無(wú)缺陷，幾何尺寸及產(chǎn)品質(zhì)量 證件，如有缺陷或不符合設(shè)計(jì)條件的不用于工程。支座安裝將嚴(yán)格按 產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行，安裝時(shí)將支座底板上縱橫線(xiàn)與墊石支座位置線(xiàn) 相重合。支座安裝時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。6、先張法板梁預(yù)制1、 先張梁工藝流程預(yù)應(yīng)力張拉至100%14清理臺(tái)面涂隔離劑底板鋼筋制作k安放底板鋼筋網(wǎng)片，穿鋼絞線(xiàn)鋼絞線(xiàn)下料 鋼筋外觀(guān)做到無(wú)銹、無(wú)焊渣，鋼筋調(diào)直、切割、加工成型、綁扎均嚴(yán)格按公路橋涵施工規(guī)范(JTJ041-2000)進(jìn)行； 底模在涂好脫模劑后上鋪寬1m長(zhǎng)83m的土工布以隔離脫模劑 和鋼筋及鋼絞線(xiàn)，防止脫模劑污染鋼筋、鋼絞線(xiàn)，影響鋼筋和 鋼絞線(xiàn)與砼的握裹效果，土工布在安裝側(cè)模前

21、取出。在鋼筋棚 內(nèi)完成底板鋼筋骨架加工后將底板鋼筋運(yùn)至底模上調(diào)整、定位； 預(yù)制板的吊環(huán)采用40未經(jīng)冷拉的I級(jí)熱軋鋼筋制作，安裝 時(shí)與骨架鋼筋綁扎牢固，并在砼澆筑時(shí)防止移位； 鋼筋骨架與模板之間按規(guī)定的間距擺放鋸齒形砂漿墊塊以確保板梁砼的保護(hù)層厚度，砂漿墊塊按 C40強(qiáng)度要求制作。 為防止砼澆筑時(shí)芯模上浮，板梁定位筋17#筋下端須與11#筋鉤住并綁扎牢固; 絞縫連接預(yù)埋鋼筋立模時(shí)須緊貼側(cè)模， 拆模后待砼達(dá)到一定 強(qiáng)度及時(shí)扳出； 鋼筋制作時(shí)，需焊接部分嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，單面焊焊縫長(zhǎng)度為10d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度為5d,要求焊縫飽滿(mǎn)；鋼筋骨架各部分尺寸誤差控制在以下范圍內(nèi)：骨架長(zhǎng)度： ±10mm

22、骨架高度： ±5mm箍筋間距：0-20mm保護(hù)層厚度：± 5mm3、鋼絞線(xiàn)的制作安裝： 鋼絞線(xiàn)的制作也在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，斷料采用砂輪鋸，要求斷口平整，符合施工規(guī)范要求； 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)逐批驗(yàn)收，除對(duì)質(zhì)保書(shū)、包裝、標(biāo)志、規(guī) 格等進(jìn)行檢查外，每 60T 為一批次進(jìn)行抽檢，每批任取三盤(pán)，從 每盤(pán)鋼絞線(xiàn)端部正常使用部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑 偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)，合格經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用； 鋼絞線(xiàn)要求注意保護(hù)，保持清潔。在存放和搬運(yùn)過(guò)程中避免機(jī) 械損傷和有害銹蝕，堆放時(shí)下墊枕木并加以覆蓋，如發(fā)現(xiàn)損傷 或銹蝕嚴(yán)禁使用； 鋼絞線(xiàn)在底板鋼筋骨架安放后定位，為保證鋼絞線(xiàn)定位精度，要

23、求嚴(yán)格控制張拉鋼橫梁和錨板的相對(duì)位置， 定位誤差不大于5mm錨孔中心誤差不大于1mm并在底模上做好標(biāo)識(shí)； 鋼絞線(xiàn)的失效長(zhǎng)度部分采用硬質(zhì)塑料管套住， 接頭用膠帶封起以確保振搗時(shí)不致漏進(jìn)水泥漿， 從而保證失效長(zhǎng)度； 鋼絞線(xiàn)的數(shù)量、位置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖編號(hào)布置，編號(hào)空白孔不 設(shè)鋼絞線(xiàn)；4、模板的安裝和拆除 底模采用鋼板底模，上涂脫模劑；側(cè)模采用鋼模由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家加工， 由于側(cè)模重量較大， 作業(yè)時(shí)采用行車(chē)安裝和拆卸； 底模兩旁設(shè)預(yù)埋件， 用可調(diào)撐桿調(diào)節(jié)側(cè)模的位置及垂直度； 側(cè)模上口設(shè)拉桿螺絲以保證上 口寬度； 預(yù)制梁施工前對(duì)鋼模板進(jìn)行預(yù)拼， 表面除銹， 涂脫模劑后再 進(jìn)行側(cè)模作業(yè)； 側(cè)模安裝在預(yù)應(yīng)力張拉到1

24、00滄con并靜置8小時(shí)后腹板、頂板鋼 筋作業(yè)完成后進(jìn)行； 模板作業(yè)完成后，由技術(shù)員自檢、技術(shù)負(fù)責(zé)人專(zhuān)檢，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理驗(yàn)收后方可進(jìn)行砼作業(yè)； 芯模采用充氣橡膠芯模。使用前應(yīng)對(duì)芯模進(jìn)行詳細(xì)檢查，不得有 漏氣現(xiàn)象；安裝芯模時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢查，防止扎絲對(duì)芯模的損害；每 次使用后妥善存放，避免芯模污染、破損及老化；芯模內(nèi)的氣壓 以各種氣溫條件和施工外力作用下芯模變形最小來(lái)確定，以保證 構(gòu)件幾何尺寸的準(zhǔn)確性，要求氣壓由廠(chǎng)家提供； 抽拔芯模的時(shí)間取決于氣溫和砼坍落度，從開(kāi)始澆筑砼到芯模抽拔的過(guò)程中，應(yīng)保持芯模內(nèi)的氣壓穩(wěn)定，由專(zhuān)人每隔 1 小時(shí)檢查氣壓，如有漏氣現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)足氣壓；下表為試驗(yàn)后橡膠芯模脫模時(shí)間和氣

25、溫的關(guān)系:氣溫（° C）芯模抽拔時(shí)間（小時(shí)）068961268122046202734273523 在進(jìn)行砼澆筑作業(yè)時(shí)，為防止芯模橫向偏位，必須同時(shí)對(duì)稱(chēng)振搗 芯模兩邊的砼，并避免振搗棒端頭直接接觸芯模從而損害芯模， 出現(xiàn)穿孔、漏氣現(xiàn)象；5、預(yù)應(yīng)力張拉1）張拉前的準(zhǔn)備工作： 檢查張拉設(shè)備，特別注意檢查錨具、連接器等，不得有暗傷和瑕 疵； 檢查張拉鋼橫梁、錨固板和底模的相對(duì)位置，保證鋼絞線(xiàn)張拉完 成后與設(shè)計(jì)要求位置偏差不大于 5mm 定期對(duì)千斤頂、油表進(jìn)行標(biāo)定，確保張拉力與壓力表之間的關(guān)系 曲線(xiàn)無(wú)誤。千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或200次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不 正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)； 錨固板上設(shè)

26、19 個(gè)錨孔，按設(shè)計(jì)在錨孔上做好標(biāo)識(shí)。 穿鋼絞線(xiàn)時(shí)應(yīng) 注意設(shè)計(jì)圖上編號(hào)為空白的錨孔不施加預(yù)應(yīng)力， 鋼絞線(xiàn)穿孔時(shí)設(shè)專(zhuān) 人檢查以防止穿錯(cuò)； 張拉前對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底：鋼絞線(xiàn)張拉控制應(yīng)力為1395MPa張拉時(shí)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)量控制為輔，若發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng) 量誤差超過(guò)要求的± 6%時(shí)，應(yīng)立即停止張拉， 查明原因并采取有效 的處理措施。2) 張拉工藝 預(yù)制梁張拉采用整體張拉進(jìn)行施工，張拉端設(shè)在 1#臺(tái)處，固定端 在2#臺(tái)。在張拉端采用2臺(tái)280T的千斤頂作用于固定橫梁和活動(dòng) 橫梁之間，控制應(yīng)力施加速度，使活動(dòng)橫梁兩端保持平行移動(dòng)，至 張拉應(yīng)力達(dá)到要求。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)由鋼絞線(xiàn)、 D25精軋螺紋

27、鋼、連接 器組成； 張拉應(yīng)力工藝流程：0 T初應(yīng)力 10%(T con f 20% (T conf 60%(T con f 100%T con (靜停 2 分鐘)T錨固(靜停8小時(shí))f綁扎腹板、頂板鋼筋(補(bǔ)足100%(T con)f驗(yàn) 收f(shuō)砼澆筑鋼絞線(xiàn)整體張拉前應(yīng)調(diào)整初應(yīng)力， 使每根鋼絞線(xiàn)應(yīng)力狀態(tài)都保持一 致，張拉過(guò)程中，注意保持活動(dòng)橫梁和固定橫梁之間的平行； 張拉時(shí)鋼絞線(xiàn)被拉長(zhǎng)，拉桿向外移動(dòng)，待應(yīng)力達(dá)到規(guī)定要求時(shí)擰 緊精軋螺母使其緊靠固定橫梁，此時(shí)張拉過(guò)程結(jié)束，千斤頂回油， 松開(kāi)張拉頭，移開(kāi)千斤頂； 張拉錨固后，要做好標(biāo)記，以觀(guān)察是否出現(xiàn)滑絲，如發(fā)生，用單 索千斤頂補(bǔ)足損失應(yīng)力。3) 放張

28、放張時(shí)采用千斤頂放張法?；炷翉?qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)且齡期不小于 5 天即可進(jìn)行放張； 放張方法：采用三級(jí)放張工藝，即在千斤頂加油至 100%應(yīng)力后松 開(kāi)錨具，按照張拉控制力的 60%、20%、0 逐級(jí)放張，最后一級(jí)放張 應(yīng)在 5 分鐘內(nèi)勻速進(jìn)行。 禁止突然放張， 以避免突然放張后可能出 現(xiàn)的板端砼局部崩裂和腹板與底板之間可能出現(xiàn)的剪切縫； 鋼絞線(xiàn)全部放張后方可切割，切斷采用砂輪機(jī)，從張拉端至固定 端順序進(jìn)行。6、砼澆筑1) 板梁采用C50砼。水泥使用強(qiáng)度等級(jí)水泥(海螺牌)； 黃砂使用級(jí)配良好的中砂；石子使用質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好的碎石； 砼配合比中使用高效減水劑，其摻量根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定；2

29、) 水灰比控制在適當(dāng)范圍內(nèi)， 砂率控制在要求范圍內(nèi)， 坍落度控 制在 5-7cm 之間；3) 砼采用拌和樓集中供料。 在砼拌和前要求黃砂過(guò)篩， 石子沖洗， 配合比采用電子計(jì)量。拌和時(shí)嚴(yán)格控制用水量，砂石中的含水量 測(cè)定后從用水量中扣除。砼在拌和中應(yīng)保證拌和時(shí)間，以防止減 水劑分布不均勻而影響砼強(qiáng)度；4) 每片梁砼分兩層澆筑， 順序?yàn)椋?澆筑底板砼安裝橡膠芯模并 充氣澆筑腹板及頂板砼。 澆筑底板砼時(shí)澆筑厚度比設(shè)計(jì)值低 1cm 左右，芯模就位且達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，澆筑腹板和頂板砼，利用振 動(dòng)作用使砼滲到芯模下部，從而保證底板厚度達(dá)到要求；5) 每條生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)制板梁 5 片，由于氣溫逐漸升高， 為避免砼產(chǎn)

30、生 施工縫，要求澆筑好梁底板砼后，立即進(jìn)行芯模充氣至規(guī)定壓力， 再進(jìn)行梁腹板和頂板砼的澆筑。6) 拌和樓拌和后砼的運(yùn)輸利用翻斗車(chē)進(jìn)行， 運(yùn)至生產(chǎn)線(xiàn)倒入料斗 后利用行車(chē)將砼入模。砼澆筑過(guò)程中注意振搗質(zhì)量，芯模兩邊對(duì) 稱(chēng)入料，同時(shí)對(duì)稱(chēng)振搗。振搗采用插入式振搗器，施工中要注意 使振動(dòng)棒與側(cè)模之間保持 5-10cm 的距離，以免碰撞側(cè)模。振搗完 畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提起振動(dòng)棒，避免和鋼絞線(xiàn)、芯模及其他預(yù) 埋件碰撞。每一處砼都必須振搗密實(shí)，其標(biāo)志是：砼停止下沉， 無(wú)氣泡泛出，砼表面平坦、泛漿；7) 砼澆筑過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)， 如因突發(fā)事故間斷時(shí)， 間斷時(shí)間必須 小于已入模砼的初凝時(shí)間。初凝時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定；8)

31、 砼澆筑一般安排在上午進(jìn)行， 此時(shí)氣溫處于上升階段， 砼的初 凝時(shí)間較小，可以加快預(yù)制進(jìn)度；9) 為使橋面鋪裝與空心板梁能夠緊密地結(jié)合為一整體， 在頂板砼 初凝前對(duì)板頂砼橫向拉毛；10) 在整個(gè)砼澆筑過(guò)程中， 現(xiàn)場(chǎng)工程師、 技術(shù)負(fù)責(zé)人、 技術(shù)員以及 其他相關(guān)人員都要求到現(xiàn)場(chǎng)值班，對(duì)澆筑過(guò)程按施工規(guī)范嚴(yán)格控 制，并做好相關(guān)記錄。7、砼養(yǎng)護(hù) 砼澆筑完成后， 梁頂用草包或麻袋遮蓋， 收漿后適量灑水， 保持 梁體濕潤(rùn)，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。 出場(chǎng)至存梁場(chǎng)的梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5C時(shí)，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保 持在20C到30C。8、板梁出場(chǎng)板梁出場(chǎng)主要利用兩臺(tái) 30T 行車(chē)進(jìn)行，吊裝至存梁

32、場(chǎng)并按規(guī)范要 求堆放。a） 板 梁堆放板梁采用四點(diǎn)支承堆放， 支承中心為理論支承線(xiàn)位置。 支承墊塊 采用20 x 20方木,板梁最多可疊放三層。7、板梁安裝（一）、安裝準(zhǔn)備工作1、構(gòu)筑物自檢 對(duì)預(yù)制板，墩臺(tái)帽構(gòu)筑物的幾何尺寸進(jìn)行量測(cè)檢查。2、放線(xiàn)預(yù)制梁：板梁表面 2米、梁端立面中心線(xiàn)和梁端支座線(xiàn)墨線(xiàn)彈放。墩臺(tái)帽頂面支座中心線(xiàn)，架梁端線(xiàn)，架梁邊線(xiàn)，架梁中線(xiàn)彈放， 支座中點(diǎn)標(biāo)高測(cè)量。3、資料報(bào)驗(yàn)將實(shí)測(cè)實(shí)量數(shù)據(jù)填寫(xiě)資料報(bào)監(jiān)理會(huì)同復(fù)檢， 安裝前請(qǐng)質(zhì)監(jiān)部門(mén)現(xiàn) 場(chǎng)檢驗(yàn)。（二）、板梁安裝方案1、方案（先張梁）龍門(mén)吊起吊裝車(chē)-5輛運(yùn)梁車(chē)運(yùn)輸-一臺(tái)30噸汽吊吊梁至導(dǎo)梁40噸和30噸汽車(chē)吊各一輛抬吊安裝就位。澆筑

33、橋面砼時(shí)吊勾保留，以備板梁安裝時(shí)臨時(shí)固定之用。2、施工方法1）板梁裝車(chē)每輛運(yùn)梁車(chē)裝一片梁，由二臺(tái)龍門(mén)吊抬吊裝車(chē)，板梁裝車(chē)后兩端用鋼絲繩，手拉葫蘆將梁和運(yùn)梁車(chē)?yán)壦ňo穩(wěn)固。2）安裝一臺(tái)40噸汽車(chē)吊停在橋墩邊，另一臺(tái)30噸汽車(chē)吊停放在橋臺(tái)后 背，板梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)倒車(chē)至橋臺(tái)后背，40噸汽吊吊住板梁一頭擱在導(dǎo) 梁上，運(yùn)梁車(chē)緩慢倒車(chē)將板梁一端送至橋墩處。 兩輛吊車(chē)各吊起板梁 一端下降到支座上就位，校正、安裝、驗(yàn)收。（三八安裝安全1、設(shè)備安裝使用的起吊、運(yùn)輸、安裝機(jī)械設(shè)備（含操作人員），須經(jīng)主 管部門(mén)檢驗(yàn)考核合格后方可投入使用。 使用前，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)是否 有效，鋼絲繩磨損程度，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，儀表儀器，操

34、縱裝置，液壓油等檢查合格后，方可使用起重機(jī)械均應(yīng)設(shè)有高度限位，變幅指示幅度限位等安全防護(hù)裝 置，并應(yīng)確保有效可靠。2、指揮信號(hào)統(tǒng)一操作指揮信號(hào)。 起重機(jī)械操作手與起重指揮人員必須密切配 合，嚴(yán)格按指揮人員發(fā)出的信號(hào)操作。 操作前鳴號(hào)示意。 如對(duì)指揮信 號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)， 可拒絕操作并采取預(yù)防措施。 操作中，如發(fā)現(xiàn)其 它人員發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)， 操作人員應(yīng)立即采取制動(dòng)措施， 以免發(fā)生事故。3、起吊捆綁機(jī)械啟動(dòng)前檢查各種儀表， 確認(rèn)完好， 方可開(kāi)始操作。 起吊時(shí)必 須統(tǒng)一指揮， 動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)落鉤擱穩(wěn)。 捆綁用的鋼絲繩， 手拉葫蘆， 必須完好。檢查確認(rèn)捆綁結(jié)實(shí)穩(wěn)固后方可啟動(dòng)行車(chē)。4、運(yùn)輸預(yù)制梁頭尾掛設(shè)三

35、角紅旗標(biāo)志。行駛速度控制在 20KM小、時(shí)，并 密切注意前方， 遇有情況提前減速。 禁止緊急制動(dòng)， 禁止下坡空擋滑 行。5、安裝 負(fù)責(zé)人應(yīng)組織分工明確，所有工作人員應(yīng)集中思想，服從指揮， 協(xié)調(diào)配合，并有一人統(tǒng)一指揮。工作人員和進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員必須穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品。嚴(yán)禁用起重機(jī)械吊運(yùn)人員，在起吊或落吊時(shí)，臂桿及重物下方，嚴(yán)禁有人通過(guò)或停留。 鋼絲繩吊鉤必須垂直起吊。一般情況下，嚴(yán)禁進(jìn)行斜吊操作。非工地或其它無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)禁酒后上班，不得穿拖鞋，易滑鞋。做到五不吊：1、超負(fù)荷不吊運(yùn)；2、吊物上面站人不吊運(yùn)；3、吊運(yùn)繩索不牢靠不吊運(yùn)；4、遇大雨，六級(jí)以上大風(fēng)不吊運(yùn)；5、不斜吊

36、。（四）、安裝質(zhì)量1、梁需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%才能起吊，為了避免預(yù)制梁有過(guò)大的 起拱度，預(yù)制梁須在混凝土齡期 60 天以?xún)?nèi)安裝就位，否則梁上需壓 重（二期恒載的重量 ） 。2、支座安裝前將墩、臺(tái)支座墊石面清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹 平，使頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高誤差小于3mm。3、板梁安放時(shí)，必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。就位不準(zhǔn) 或支座與梁底不密貼時(shí)， 必須吊起板梁， 在橡膠支座底支墊鋼板， 使 梁底與支座密貼，穩(wěn)固。4、平面控制板梁安放就位后， 及時(shí)拉線(xiàn)檢查梁邊線(xiàn)、 端頭中心線(xiàn) （或支座中心線(xiàn)）與墩臺(tái)帽上的控制線(xiàn)偏移情況。如超出允許偏差值，吊起重新 就位，直至偏差值在允許范

37、圍內(nèi)檢杳項(xiàng)目允許偏差mm檢查方法支座中心板10用尺量梁5垂直度1.2/100吊垂線(xiàn)順橋縱軸線(xiàn)方向10拉線(xiàn)、尺量板梁支點(diǎn)密貼鋼筋勾子&橋面施工澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向根據(jù)滾筒長(zhǎng)度放出橋面標(biāo)高控制線(xiàn)，控制線(xiàn)上設(shè)置滾筒軌道，軌道采用？22的螺紋鋼與預(yù)制梁頂面的 鋼筋頭焊接鋪設(shè)，軌道頂面標(biāo)高即為該位置處橋面砼的設(shè)計(jì)標(biāo)高。橋面鋼筋采用？8鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)間需有不小于32cm的搭接長(zhǎng)度，兩張網(wǎng)片拼接時(shí)在搭接區(qū)中心及兩端采用鐵 絲綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)下間隔設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)位置符合設(shè)計(jì) 要求。澆筑砼鋪裝層，砼采用商品砼，平板式振搗器振搗，滾桿精平, 兩次緊面后拉毛，砼初凝后灑水保

38、養(yǎng)。立模澆筑外緣石，予留立柱槽 口，立柱予制安裝，扶手底梁現(xiàn)澆，安裝人行道板。9、伸縮縫安裝伸縮縫應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，并向監(jiān)理工程師報(bào)送伸縮裝置出廠(chǎng)規(guī) 格性能證書(shū)間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)， 接縫在日平均溫度為15-20 ° C范圍時(shí)進(jìn)行安裝。伸縮縫施工時(shí)，嚴(yán)格按廠(chǎng)方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好, 并保持平整。10、各工序工藝流程圖1、支座安裝工藝流程2、板梁安裝施工工藝流程圖橋梁安裝方案報(bào)工程師批準(zhǔn)測(cè)量放樣采購(gòu)支座吊車(chē)拼裝支座試驗(yàn)并報(bào)工程師自檢報(bào)工程師預(yù)制梁（板）運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)3、橋上欄桿施工工藝流程圖鋼筋制作、安裝N鋼筋檢驗(yàn)

39、模板安裝、安置其它"N模板檢驗(yàn)1E澆筑護(hù)欄砼、制刖作砼試塊山報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)砼養(yǎng)生、檢僉測(cè)砼強(qiáng)度'按批準(zhǔn)的砼配合比拌制砼并分運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng).米取補(bǔ)救措施N4、橋面鋪裝（水泥砼）施工工藝流程圖澆筑絞縫砼水泥、鋼材、砂石5、橋面伸縮逢施工工藝流程圖第三部分道路施工方案本標(biāo)段道路施工概況本工程本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于中興西路，樁號(hào)為KO+OO0向北跨越 錫溧運(yùn)河，再轉(zhuǎn)向東接前埁路，實(shí)施終點(diǎn)位于老常錫公路，樁號(hào)為K0+957.947。道路全長(zhǎng) 957.947 米。K0+000至 K0+596.065 段道路紅線(xiàn)寬度為20米，其斷面形式為：2.5M（人行道）+15M（行車(chē)道）

40、+2.5M（人行道）；K0+596.065至K0+957.947段道路紅線(xiàn)寬度為24米，其斷面形式為：2.5M （人行道）+19M（行車(chē)道）+2.5M（人行道）本道路為城市次干道， 由于橋梁通航凈空及各交叉口標(biāo)高的要求， 并且考慮到道路防洪水位得要求，本次設(shè)計(jì)路段均為填方路基為主。路面結(jié)構(gòu)：1 機(jī)動(dòng)車(chē)道上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13F下面層：5cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C下封層： 1cm基層：18cm二灰碎石底基層：20cm12石灰土2人行道5cm25X 25彩色人行道板2cmM10砂 漿5cmC1（細(xì)石混凝土15cm10 石灰土二、路基處理般路段：當(dāng)清除表土后填高w 1

41、.08米時(shí)：行車(chē)道部分原地面翻挖至路槽底面以下 60cm原底面翻松20cm摻6%石灰，進(jìn) 行碾壓，壓實(shí)度90%，然后填筑三層共60cm6%石灰土，壓實(shí)度分 別93%,95%,95% ;當(dāng)清除表土后填高1.08米時(shí)：行車(chē) 道部分原地面翻松20cm摻6%石灰，進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度90%，然 后填筑一層20cm6%石灰土，壓實(shí)度93%，最后分兩層填筑40cm6% 石灰土，壓實(shí)度 95%。2魚(yú)塘路段：清淤排水后,邊坡挖成不小于 1 米寬的臺(tái)階,并設(shè) 向外3%斜面，然后先回填50cm碎石土，再用5%石灰土回填至路床 底或原地面,再以一般路段處理。3錫溧運(yùn)河橋南岸由于淤泥厚度較厚,平均厚度達(dá) 5.89 米,設(shè)

42、 計(jì)考慮采用拋石處理，先拋筑一層 50cm塊石，再填筑50cm碎石土， 進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度 90%,再按一般路基處理。4路基施工要求(1) 做好場(chǎng)地平整、清除雜物、樹(shù)根及沿河、塘路基的圍堰、排 水及清淤工作,回填前必須按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階。(2) 路基施工中應(yīng)保證施工期間路基排水邊溝的暢通,使其在施工全過(guò)程中發(fā)揮作用。同時(shí)路基頂面應(yīng)形成3%的橫坡以利施工期間排水,嚴(yán)禁出現(xiàn)坑塘及凹面(3) 路基施工壓實(shí),一定要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。(4) 一定要分層填筑，每層壓實(shí)厚度不得大于 20cm填筑至路床 頂面的最小壓厚度應(yīng) 8cm。(5) 嚴(yán)禁由于交叉口附近路基較寬而采用分幅填筑的方法。(6) 填方段落需超寬

43、碾壓，每側(cè)超寬值為 30cm。(7) 新老路基連接段必須按規(guī)范挖臺(tái)階處理。三、 6%、12%灰土施工a、基層攤鋪前，應(yīng)按規(guī)范對(duì)路基的強(qiáng)度、平整度進(jìn)行全面的檢 查，滿(mǎn)足規(guī)范要求后才能進(jìn)行路面基層的施工。 對(duì)于不能滿(mǎn)足規(guī)范要 求的工點(diǎn)，應(yīng)找出其周?chē)藿?，進(jìn)行局部處理，直到滿(mǎn)足要求。b、厚度為20cm時(shí)，采用一層鋪筑；厚度為30cm時(shí)，分兩層鋪 筑。c、材料1) 、石灰石灰采用皿級(jí)以上的生石灰或消石灰，注意存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，儲(chǔ)存超過(guò) 3 個(gè)月或經(jīng)過(guò)雨季的粉灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)， 若石灰的 Cao+Mgo 含量小于 30%，不宜采用。石灰應(yīng)在消解后 7d 至 15d 內(nèi)用完。2) 、土凡塑性指數(shù)在 4 以上

44、的砂性土、 粉性土，粘性土均可用于拌和石 灰土(塑性指數(shù)在 717 的土最易于粉碎均勻，碾壓成型) ，土的有 機(jī)物質(zhì)含量須小于 8%，硫酸鹽含量小于 0.8%，土中不得含有樹(shù)根雜 草等物。3) 、水般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可使用d、施工程序1）、拌和6%、 12%灰土用灰事先充分消解，活性物質(zhì)含量滿(mǎn)足規(guī)范要求， 根據(jù)壓實(shí)厚度和虛鋪系數(shù)計(jì)算土方用量。將運(yùn)進(jìn)土方虛鋪25cm左右基本整平，利用鏵犁拖拉機(jī)內(nèi)外翻耕，不留空白。（1）干拌 在翻耕的土基上根據(jù)設(shè)計(jì)含灰量及厚度均勻布灰， 用拖拉機(jī)在混 合料上進(jìn)行碎土拌和， 翻拌遍數(shù)視碎土和均勻程度而度， 一般不少于 四遍，檢查犁的深度，土的顆粒符合

45、要求，灰土拌和基本均勻，表面 較平整。（2）濕拌干拌完畢測(cè)定含水量， 視施工季節(jié)控制灑水量， 灑水量需嚴(yán)格掌 握，宜早灑、勤灑、細(xì)灑，灑水后將灰土上下翻耙，達(dá)到灰土拌和均 勻一致，表面細(xì)勻平整，基本符合路型。2）、檢查 拌和過(guò)程中或結(jié)束后檢查有無(wú)遺留無(wú)犁到之處。 外觀(guān)灰土是否拌 和均勻，色澤一致，灰土厚度、寬度是否符合設(shè)計(jì)要求，含水量簡(jiǎn)易 鑒別，用手捏灰土成團(tuán)較費(fèi)勁，手掌無(wú)水印，灰土團(tuán)自50cm處落地散成蒜形塊狀，100cm高落在堅(jiān)實(shí)地面上即松散，此時(shí)石灰土已接近 最佳含水量。3) 、調(diào)平整型掌握虛厚，拉縱橫平線(xiàn)控制灰土虛厚 二施工層厚x( 1.4 )，用人 工摟平找細(xì)符合路拱要求。4) 、碾

46、壓養(yǎng)生( 1 )穩(wěn)壓穩(wěn)壓是壓實(shí)前的試壓階段。 灰土內(nèi)部和外部缺陷可通過(guò)穩(wěn)壓予以 補(bǔ)救。用 8T 壓路機(jī)重輪在前自路邊向路中央均速碾壓，如發(fā)現(xiàn)平整 度差異較大， 應(yīng)及時(shí)翻松找平， 局部有軟彈現(xiàn)象須翻開(kāi)， 摻拌干灰土 整平，如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，是含水量不夠所致，須補(bǔ)灑水。( 2)碾壓灰土整理后及時(shí)穩(wěn)壓碾壓，當(dāng)天碾壓成型。用1215T以上壓路 機(jī)，先從路一側(cè)邊緣開(kāi)始，以 60m 左右 /min 的速度，每次輪重疊 1/2 1/3 ，逐漸壓至路中心， 仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高， 及時(shí)修正從表 面下挖翻松8 10cm填補(bǔ)新混合料，整平后壓實(shí)4 6遍，再用18T 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓二遍，最后用20T壓路機(jī)碾

47、壓兩遍。達(dá)到要求壓 實(shí)度，每層攤鋪虛厚控制在25cm左右。(3) 灰土施工當(dāng)天碾壓成形，碾壓完畢 57d 內(nèi)，必須進(jìn)行保 濕養(yǎng)護(hù)和交通管制，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，適當(dāng)灑水保持濕潤(rùn)， 灑水時(shí)須控制水量，不可太干燥，也不可過(guò)濕。以利于強(qiáng)度的形成。四、二灰碎石基層的施工二灰碎石基層采用WTO75型路基穩(wěn)定材料攤鋪機(jī)攤鋪?；鶎雍?度為15cm及20cm時(shí)，分一層鋪筑碾壓，20cm以上時(shí)分兩層鋪筑碾 壓，碾壓時(shí)嚴(yán)格按照路面基層施工規(guī)范規(guī)定的次序進(jìn)行。a拌和及運(yùn)輸(1) 拌和二灰碎石混合料的拌和在基地采用機(jī)械拌和。 為保證材料含水量 相對(duì)穩(wěn)定，石灰、粉煤灰、集料搭設(shè)大棚儲(chǔ)存。石灰、粉煤灰、集料 應(yīng)符合質(zhì)

48、量要求。二灰碎石集料最大粒徑應(yīng)不大于30mm集料含量不低于 80%，集料壓碎值不大于 30%，其配合比控制在 5：15：80( 重 量比)左右(推薦配比)，級(jí)配碎石備料按粒徑1631.5mm,粒徑4.75 16mm粒徑4.75mm以下三種規(guī)格篩分加工出料。機(jī)拌放料時(shí)， 拌和機(jī)料倉(cāng)內(nèi)不能放空， 至少留三分之一， 避免粗細(xì)料產(chǎn)生離析。 且 通過(guò)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速， 控制各種材料的進(jìn)料速度， 達(dá)到要求配合比。 拌 和料出場(chǎng)含水量控制在最佳含水量的 +0.5%范圍內(nèi)。為確保拌和質(zhì)量， 拌和場(chǎng)應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)， 各項(xiàng)工作措施到位， 責(zé)任到人， 確保二灰碎石混 合料級(jí)配拌和均勻、 計(jì)量準(zhǔn)確； 同時(shí)通過(guò)試驗(yàn)室對(duì)二灰碎石

49、混合料篩 選試驗(yàn)，及時(shí)檢驗(yàn)和調(diào)整拌和配合比，并做好無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試塊。 且其7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 0.8 M pa。(2) 運(yùn)輸 考慮到大型汽車(chē)的制動(dòng)性能與攤鋪機(jī)的行進(jìn)不能很好的匹配，本次機(jī)械攤鋪二灰碎石采用 20 噸汽車(chē)運(yùn)輸，根據(jù)拌和及攤鋪能力， 運(yùn)輸汽車(chē)約 15 輛左右。b、攤鋪(1) 底基層檢驗(yàn) 二灰碎石攤鋪前，必須清除底基層表面的浮土和雜物，進(jìn)行施 工放樣，檢測(cè)底基層的高程、橫坡、寬度、密實(shí)度，確保達(dá)到要求。 如氣溫較高，底基層較干燥時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)底基層表面。(2) 攤鋪 導(dǎo)向、定位鋼絲的設(shè)置鋼絲采用鋼釬固定，直線(xiàn)段及大半徑曲線(xiàn)段，每 10 米設(shè) 1 根， 其余曲線(xiàn)段每 5 米 1

50、 根，變坡點(diǎn)必須設(shè)置 1 根，鋼釬位于攤鋪機(jī)外側(cè) 50cm力求線(xiàn)形順暢，根據(jù)道路的縱坡調(diào)整橫桿的位置， 確保鋼絲的 縱坡與道路的縱坡一致，將鋼絲拉緊，控制最大垂度不超過(guò) 3mm。 攤鋪機(jī)刮平板高程調(diào)節(jié)及橫坡 根據(jù)二灰碎石基層的設(shè)計(jì)高程及虛鋪系數(shù)(根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，攤鋪系數(shù)暫用 1.30 )。先將攤鋪機(jī)刮平板一端標(biāo)高調(diào)至虛鋪標(biāo)高，開(kāi)動(dòng) 調(diào)節(jié)油泵，設(shè)定與道路橫坡相一致的刮平板橫坡， 然后測(cè)量刮平板另 一端高程，檢查刮平板橫坡是否與道路橫坡相一致，并及時(shí)調(diào)整。 試攤在上述調(diào)試完成后，試攤 30 50m,碾壓成型，并對(duì)其咼程、 橫坡及平整度進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)。 攤鋪 在試攤調(diào)整達(dá)到要求后，進(jìn)行正式

51、攤鋪，為保證攤鋪過(guò)程進(jìn)行 順利，對(duì)雨水、污水、自來(lái)水等磚砌窨井，井內(nèi)用土袋填滿(mǎn)，使井壁 形成指向井壁外的剪應(yīng)力并提高承擔(dān)上部荷載的能力， 以免結(jié)構(gòu)層施 工時(shí)上部傳來(lái)的正壓力和土的側(cè)向剪力破壞窨井。 攤鋪過(guò)程中派專(zhuān)人 負(fù)責(zé)，看好鋼絲及攤鋪機(jī)傳感器， 對(duì)局部粗料集中處， 用人工翻拌或 換料。C、碾壓(1) 含水量檢測(cè) 碾壓前先對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于連續(xù)拌和、連續(xù)攤 鋪的混合料通過(guò)23次含水量的檢測(cè)來(lái)調(diào)整拌和時(shí)的含水量，以使 攤鋪后、碾壓前的含水量處于最佳含水量狀態(tài)。(2) 碾壓碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)及 18 20T 壓路機(jī)，先采用振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓二遍， 再振動(dòng)碾壓兩遍， 再靜壓一遍， 再用 1

52、8 20T 壓路機(jī)碾壓二 遍，碾壓時(shí)由路邊向路中碾壓， 直至混合料基層表面無(wú)明顯輪跡。 混 合料在 24小時(shí)內(nèi)成型， 48 小時(shí)內(nèi)封閉交通。碾壓后其 7天無(wú)側(cè)限抗 壓強(qiáng)度應(yīng)大于等于 0.8Mpa。當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處應(yīng)預(yù)留混合料不壓實(shí)段，人工攤鋪時(shí)，控制在2m機(jī)械攤鋪時(shí)，控制在10m分幅施工時(shí)，縱縫 垂直相接，不得斜接，碾壓時(shí)上一幅留邊 30c m不碾壓，待下一幅攤 鋪完成后現(xiàn)行碾壓，碾壓時(shí)，先在搭接處路幅 30cm左右靜壓縱縫， 再進(jìn)行后攤路幅的碾壓。 施工時(shí)根據(jù)拌和及攤鋪能力， 計(jì)算好工作面 長(zhǎng)度，盡量縮短縱縫外露時(shí)間，縱向控制在150200m左右。橫向接 縫時(shí)，先將預(yù)留混合料翻

53、松、灑水至最佳含水量后接縫攤鋪。d、養(yǎng)生壓實(shí)成型后的二灰碎石基層，保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)生期不 得少于 7 天。采用灑水車(chē)灑水， 應(yīng)分次均勻?yàn)⒉迹?以在養(yǎng)生期內(nèi)保持 混合料基層表面濕潤(rùn)為宜。 養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通， 并派人值班。 在攤鋪 及碾壓成型前，各路口應(yīng)絕對(duì)封閉?；鶎邮┕ね戤吅蠹醋鰹r青封層。 六、道路附屬設(shè)施施工a側(cè)平石施工側(cè)平石采用預(yù)制混凝土材料，側(cè)石規(guī)格為 32.5cmx 12.5cmx 80cm,平石規(guī)格為 35cmX 12.5cmX 75cm 根據(jù)施 工圖中道路中心線(xiàn)、 道路寬度及綠島位置， 放出側(cè)石內(nèi)邊緣線(xiàn)， 打入 鐵樁，直線(xiàn)部分樁距10m彎道及喇叭樁應(yīng)加密。在側(cè)石內(nèi)緣上角掛 線(xiàn)來(lái)

54、控制側(cè)石的線(xiàn)型用高程。平石安砌時(shí)，先在側(cè)石頂下20cm方彈一道墨線(xiàn)，平石沿墨線(xiàn)安砌。側(cè)平石安砌時(shí)留 1cm縫，平石勾平縫， 側(cè)石勾凹縫， 勾縫用特制鐵質(zhì)扁鏟， 做到棱角分明， 并及時(shí)清除側(cè)平 石上多余砂漿。側(cè)平石墊層1:3水泥砂漿，勾縫用強(qiáng)度10Mpa的水泥 砂漿。鋪砌時(shí)應(yīng)控制好直順度、相鄰塊高差，縫寬。在收水井處，平 石下跌2cm保證路面向收水井泄水。b、收水井施工施工工藝1 ）、按道路設(shè)計(jì)邊線(xiàn)及支管位置， 定出雨水口中心線(xiàn)樁使雨水口 長(zhǎng)邊必須重合道路邊線(xiàn)（彎道部分除外） 。2）、按雨水口中心線(xiàn)樁， 挖槽注意留有足夠肥槽， 如核對(duì)雨水口位置有誤差時(shí)， 以支管為準(zhǔn)，平行于路邊修正位置， 并挖至

55、設(shè)計(jì)深度3) 、槽底要仔細(xì)夯實(shí)，如有水應(yīng)排除并澆注10MPa砼基礎(chǔ)，槽底 為松軟土應(yīng)夯筑 3:7 灰土基礎(chǔ)，然后砌筑井墻。4) 、砌井墻(1) 按井墻位置掛線(xiàn)，先砌筑井墻一層，檢查井墻內(nèi)口對(duì)角線(xiàn)尺寸，核對(duì)方正。(2) 砌筑井墻，隨砌隨刮平縫，每砌高 30cm應(yīng)將墻外肥槽及 時(shí)回填夯實(shí)。( 3)砌至雨水支管處應(yīng)滿(mǎn)鋪砂漿，砌磚已包滿(mǎn)支管時(shí)應(yīng)將管口 周?chē)蒙皾{抹嚴(yán)抹平， 不能有縫隙， 管頂砌半圓磚券， 管口應(yīng)與井墻 面齊平，支管與井墻必須斜交時(shí)，允許管口入墻2cm,另一側(cè)凸出2cm 超過(guò)此一側(cè)限時(shí)考慮調(diào)整雨水口位置。( 4)井口應(yīng)與路面施工配合同時(shí)升高,當(dāng)砼井圈安裝好,應(yīng)備 木板或鐵板蓋,以備在道路面層施工時(shí)通過(guò)壓路機(jī)時(shí)不致壓壞(5)井底用10MPa豆石砼抹出向雨