[國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)]統(tǒng)計(jì)局面試真題2015年03月09日

1、國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)統(tǒng)計(jì)局面試真題2015年03月09日國(guó)家公務(wù)員考試密押題庫(kù)統(tǒng)計(jì)局面試真題2015年03月09日統(tǒng)計(jì)局面試真題2015年03月09日材料： 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人為了出行方便，開始購(gòu)買小汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年某市小汽車保有量為457034輛，10年來(lái)增長(zhǎng)了近6.5倍，增量迅猛。 但是，小汽車快速、急劇、無(wú)序的增長(zhǎng)，也帶來(lái)了一系列的環(huán)境以及出行問(wèn)題。汽車尾氣排放已經(jīng)造成了嚴(yán)重的大氣污染，每一個(gè)小汽車的排氣筒就像一根煙囪，源源不斷地排放尾氣。同時(shí)，由于小汽車大量增加，嚴(yán)重影響了城市的正常運(yùn)作，造成交通擁堵。小汽車保有量的增多也導(dǎo)致了停車位的緊缺。該市

2、小汽車保有量大約45萬(wàn)輛，如果按中心城區(qū)的車位計(jì)算，停車位缺口將近3萬(wàn)，供需矛盾十分突出。這就造成了亂停放現(xiàn)象，占有公共用地和綠化草坪，一些周邊的支路、小巷、次干路都存在車輛占道停放的問(wèn)題，許多道路已成為全天候停車場(chǎng)，嚴(yán)重影響車輛、行人的正常運(yùn)行，尤其在周末，商場(chǎng)、超市旁邊車位難求，很多人將車亂停亂放，造成了很大的人身安全隱患。 為了緩解由于小汽車的大量增加而帶來(lái)的城市交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題，該市決定出臺(tái)小汽車限購(gòu)政策。限購(gòu)政策的出臺(tái)關(guān)系到市民的切身利益，因此為了保證限購(gòu)政策的科學(xué)性和可行性，更好地了解市民的意見，該市政府部門舉辦了市民聽證會(huì)。聽證會(huì)主要圍繞限購(gòu)的具體實(shí)施細(xì)則展開。本次聽證會(huì)

3、邀請(qǐng)了來(lái)自全市各個(gè)行業(yè)的代表，聽取他們的一些建議，保證小汽車限購(gòu)政策的有效落實(shí)。對(duì)于小汽車的限購(gòu)政策，市民也是褒貶不一，有很多老人認(rèn)為此舉既方便出行又環(huán)保，減少大氣污染，也有人認(rèn)為這樣不好，不便于自己出行。 在聽證會(huì)上搜集到城鎮(zhèn)居民可支配收入與小汽車增長(zhǎng)的一些數(shù)據(jù)，表格如下： 20042013年某市城鎮(zhèn)居民可支配收入與小汽車增長(zhǎng)情況 指標(biāo)年份 城鎮(zhèn)居民可支配收入 可支配收入增長(zhǎng)率 每百戶小汽車擁有量(輛) 每百戶小汽車 擁有量增長(zhǎng)率 2004 11958 8.30% 52219 29.36% 2005 12893 7.82% 67644 29.54% 2006 13869 7.57% 8522

4、4 25.99% 2007 15149 9.23% 106526 25% 2008 17196 13.51% 127316 19.52% 2009 19004 10.51% 155089 21.81% 2010 21153 11.31% 189920 22.46% 2011 23924 13.10% 249800 18.64% 2012 27017 12.93% 262322 16.60% 2013 29772 10.20% 309824 18.11% 根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：1. 對(duì)于小汽車的限購(gòu)政策，有人認(rèn)為好，可以緩解交通壓力，減少環(huán)境污染：有人則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)發(fā)展公共交通，加強(qiáng)公共設(shè)施建

5、設(shè)。對(duì)此，你怎么看?答案:近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不少城市采取了汽車限購(gòu)政策，從政策的執(zhí)行效益和效率上來(lái)說(shuō)，收效顯著，確實(shí)在短期內(nèi)有助于緩解交通壓力，減少環(huán)境污染，但不能從根本上解決問(wèn)題，且隨著時(shí)間的推移，此項(xiàng)政策的社會(huì)負(fù)面效應(yīng)也將逐步提升。 從政策本身來(lái)看，汽車限購(gòu)政策只是一種簡(jiǎn)單的行政手段，并不是通過(guò)合理調(diào)配交通資源解決擁堵問(wèn)題，從某種意義上講，是地方政府的一種“懶政”。而且，汽車限購(gòu)措施是以剝奪公眾自由消費(fèi)汽車的權(quán)利來(lái)達(dá)到控制城市汽車總量的目標(biāo)，推高了民眾的購(gòu)車成本。隨著申購(gòu)者越來(lái)越多，此項(xiàng)政策的公平性和合法性將進(jìn)一步下降。因此，各地政府在推出汽車限購(gòu)措施后飽受爭(zhēng)議和質(zhì)疑。 從政策施行的長(zhǎng)期效果來(lái)看

6、，各大城市的汽車保有量依然逐年穩(wěn)步上升，我國(guó)汽車市場(chǎng)依然銷售火爆，但是交通擁堵和尾氣污染等問(wèn)題依舊。而且，由于汽車消費(fèi)的不均衡分布，區(qū)域汽車總量的限制政策必然和汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策相抵觸；汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣泛，限購(gòu)措施將最終影響我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，乃至影響整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這對(duì)我國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展并非好事。 因此，汽車限購(gòu)政策治標(biāo)不治本，無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。從各大城市實(shí)施汽車限購(gòu)政策的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來(lái)看，必須充分評(píng)估汽車限購(gòu)政策可能帶來(lái)的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和溢出的負(fù)效應(yīng)，然后建立與之配套的應(yīng)對(duì)政策，形成一個(gè)完善的政策體系，提高政策的績(jī)效水平和公眾的滿意度與支持度。而緩解交通擁堵和環(huán)境污染是一個(gè)龐大的系

7、統(tǒng)工程，需要相關(guān)部門一步一步地詳細(xì)規(guī)劃，而不是單純地一限了之。 要想徹底解決城市交通擁堵難題，重點(diǎn)還是要放在完善城市公共交通系統(tǒng)和配套設(shè)施的建設(shè)，比如建立高效的交通管理系統(tǒng)，培養(yǎng)市民公交出行的習(xí)慣，以及采用提高市中心繁華路段的停車費(fèi)、征收交通擁堵費(fèi)、市中心征收汽車“進(jìn)城費(fèi)”等行政和市場(chǎng)手段來(lái)限制私家車上路等方面的措施。 針對(duì)尾氣污染，一是提高油品等級(jí)，統(tǒng)一使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，提高噴油嘴的質(zhì)量，提高汽柴油的燃燒率；二是提高尾氣排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，建議政府把輕型機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到歐V，達(dá)不到要求的要給車輛加裝尾氣過(guò)濾裝置；三是加大對(duì)尾氣排放的監(jiān)管力度，嚴(yán)禁排放不合格的車輛上路。 2. 為了召開

8、小汽車的限購(gòu)政策聽證會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)讓你做一個(gè)有關(guān)科學(xué)限購(gòu)的民意調(diào)查，你如何確保信息收集的有效性?答案:為了確保信息收集的有效性，我認(rèn)為應(yīng)該做好以下幾項(xiàng)工作： 一是調(diào)查方式的多樣性。為此，我會(huì)了解清楚與小汽車限購(gòu)政策相關(guān)的資料，與同事一起設(shè)計(jì)好調(diào)查過(guò)程中所需的問(wèn)卷。由于此項(xiàng)政策關(guān)乎群眾的切身利益，因而本次調(diào)查對(duì)象的選取范圍一定要廣泛而合理，并且依據(jù)不同的對(duì)象采取合適的調(diào)查方式。除了問(wèn)卷調(diào)查，還有電話訪談和面談兩種調(diào)查方式，提前準(zhǔn)備好訪談提綱。之所以在正式調(diào)查之前做以上準(zhǔn)備工作，都是為了確保收集到有效的信息，使得本次調(diào)查結(jié)果盡量科學(xué)準(zhǔn)確，能夠如實(shí)反映群眾的心聲。 二是調(diào)查對(duì)象的廣泛性以及調(diào)查內(nèi)容的針對(duì)性

9、。因此，我會(huì)和同事進(jìn)行合理的分工，一部分人負(fù)責(zé)聯(lián)系主流網(wǎng)站的工作人員，在網(wǎng)站上發(fā)布網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷；一部分人負(fù)責(zé)去街頭主要路口、商場(chǎng)和駕校等人流量集中的地方向過(guò)往路人分發(fā)問(wèn)卷，重點(diǎn)了解群眾是否知曉汽車限購(gòu)這一政策，是否支持汽車限購(gòu)，汽車限購(gòu)政策出臺(tái)是否會(huì)影響群眾的購(gòu)車計(jì)劃，汽車限購(gòu)政策對(duì)群眾的日常生活又會(huì)帶來(lái)哪些影響，對(duì)于其他省份出臺(tái)的限購(gòu)政策，更愿意接受哪種限購(gòu)方式等。一部分人負(fù)責(zé)聯(lián)系公共交通領(lǐng)域的專家、交管部門的領(lǐng)導(dǎo)，與他們面談，重點(diǎn)了解汽車限購(gòu)政策出臺(tái)后，對(duì)于我市公共交通管理領(lǐng)域的影響，對(duì)于這些影響，相關(guān)部門是否已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備來(lái)應(yīng)對(duì)。一部分人負(fù)責(zé)電話訪談4S店經(jīng)銷人員、汽車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人，

10、了解汽車限購(gòu)政策出臺(tái)后，對(duì)于汽車銷售的影響，對(duì)于這些影響，汽車銷售方將如何應(yīng)對(duì)。 無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷、問(wèn)卷調(diào)查，還是電話訪談和面談，我和同事都會(huì)認(rèn)真收集問(wèn)卷和詳細(xì)記錄調(diào)查對(duì)象的看法，確保沒有差錯(cuò)，為后期撰寫報(bào)告提供資料。調(diào)查結(jié)束之后，我會(huì)和同事仔細(xì)整理兩類問(wèn)卷及訪談?dòng)涗?，并匯總統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)，撰寫民意調(diào)查報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括調(diào)查目的、調(diào)查對(duì)象和方式、調(diào)查數(shù)據(jù)和結(jié)果，呈交給領(lǐng)導(dǎo)，供領(lǐng)導(dǎo)決策時(shí)參考。 3. 在聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，反對(duì)者和支持者發(fā)生了激烈爭(zhēng)吵，現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，作為主持人，你該怎么辦?請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)模擬。答案:各位與會(huì)同志： 大家安靜一下，請(qǐng)聽我說(shuō)兩句。召開聽證會(huì)的目的就是聽取各方的意見，盡可能地

11、顧及各方的利益，折中選取最佳方案，最終解決問(wèn)題?，F(xiàn)在大家這樣吵吵鬧鬧，無(wú)助于問(wèn)題的解決，反而使得現(xiàn)場(chǎng)秩序十分混亂，容易引發(fā)安全問(wèn)題。而且，為了更加公平公正地解決問(wèn)題，我們的聽證會(huì)是現(xiàn)場(chǎng)直播的，所以，請(qǐng)大家先冷靜下來(lái)，回到各自的座位。 由于汽車限購(gòu)政策牽涉到很多群體的利益，大家都希望政策能夠維護(hù)自己的合法利益，我們也希望通過(guò)召開此次聽證會(huì)，能夠充分聽取大家的利益訴求，讓我們的政策更加完善、合理。在接下來(lái)的議程中，在各位代表依次發(fā)言后，我們主辦方還專門設(shè)置了辯論環(huán)節(jié)，大家可以就有沖突的地方進(jìn)行再一次地探討，同時(shí)我們還會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示前段時(shí)間的民意調(diào)查結(jié)果。請(qǐng)大家稍安勿躁，繼續(xù)聽證會(huì)的議程，謝謝大家的配合

12、。 4. 從20042013年某市城鎮(zhèn)居民可支配收入與小汽車增長(zhǎng)情況的變化圖表中，你能得出什么結(jié)論?答案:從上述圖表中，我能得出以下結(jié)論：隨著某市城鎮(zhèn)居民可支配收入的不斷增加，某市小汽車的保有量也在不斷增加。但是從增長(zhǎng)率來(lái)看，隨著可支配收入的不斷增長(zhǎng)，每百戶小汽車保有量的增長(zhǎng)率反而從29.36%下降到18.11%。 隨著城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)率的不斷升高，從20042013年，每百戶小汽車汽車擁有量逐年增長(zhǎng)，但是每百戶小汽車擁有量增長(zhǎng)率總體趨勢(shì)卻呈下降的趨勢(shì)，這說(shuō)明：每百戶小汽車擁有量增速放緩。其原因在于：第一，我國(guó)小汽車保有量的基數(shù)大；第二，我國(guó)小汽車保有量的增長(zhǎng)受到限購(gòu)政策的影響。從某種程度上講，我國(guó)的汽車市場(chǎng)受政策影響很大。“我想買車，也有能力買車，但是不符合限購(gòu)條件”是很多消費(fèi)者在購(gòu)買車時(shí)遇到的難題。 這和我國(guó)的現(xiàn)狀密不可分：我國(guó)汽車發(fā)展面臨能源緊缺、燃油價(jià)格上漲、土地資源有限等諸多不利因素。如果對(duì)這種快速增長(zhǎng)不從戰(zhàn)略的高度加以科學(xué)引導(dǎo)和調(diào)整，汽車的迅猛增長(zhǎng)將不再單純體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)成就，巨大的負(fù)面效應(yīng)