水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案

1、中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、試驗段施工目的 1四、施工組織及方案 2五、施工準(zhǔn)備2六、試鋪段原材料來源及試驗結(jié)果 4七、試驗段具體施工方案 5八、路面底基層質(zhì)量限制舉措要點和質(zhì)量目標(biāo)： 10九、施工現(xiàn)場平安舉措 11十、環(huán)境保護(hù)舉措12中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案一、編制依據(jù)1、湖南省張花高速公路第19合同段兩階段施工圖設(shè)計；2、交通部頒?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGB012003)、?公路路面底基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? (JTJ 034 2000)、?公路工程集料試驗規(guī)

2、程?(JTG E42-2005)、?公路工程水泥及水泥混 凝土試驗規(guī)程?(JTGE30-2005)、?公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程?(JTGE51-2021) 等；3、湖南省高速公路路面及交通平安設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化指南以及張花高速公路建設(shè)開發(fā)有 限公司相關(guān)文件要求.二、工程概況我標(biāo)段從K77+70AK83+000全長5.3公里.公路設(shè)計為雙向四車道高速公路, 采用設(shè) 計時速80km/h,路基寬度為24.5米標(biāo)準(zhǔn).主線路面底基層結(jié)構(gòu)設(shè)計為：200mmM 33.5%水泥穩(wěn)定碎石基層.根據(jù)現(xiàn)場施工情況擬定在K78+160K78+412左幅作為水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段, 長 度為252m,底基層厚度

3、20 cm,其中底基層寬度11.5m,底基層設(shè)計工程數(shù)量2898 m20三、試驗段施工目的1、確定施工工藝檢查拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性；確定施工配合比、水泥穩(wěn)定底基層的松鋪系數(shù)；確定攤鋪的速度、壓實機械設(shè)備組合及順序、壓實遍數(shù)、最正確含水量等指標(biāo)；2、確定作業(yè)時間及施工環(huán)境中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案四、施工組織及方案1、施工組織：根據(jù)本單位的具體情況,安排具有豐富路面施工經(jīng)驗的路面隊進(jìn)行底基 層試驗段的施工,施工時配齊施工人員、工程技術(shù)人員、試驗測試儀器設(shè)備及施工機械設(shè) 備,建立健全施工組織治理機構(gòu),以保證水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工

4、的順利進(jìn)行,詳見施 工組織框圖.技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx泌工如貝人：xxx技術(shù)保證 X施工組織機構(gòu)框圖工程負(fù)責(zé)人：xx現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：xx路面一隊負(fù)責(zé)人：xx2、施工進(jìn)度方案試驗段施工時間：2021年3月20日五、施工準(zhǔn)備擬在K78+160K78+412段左幅進(jìn)行水泥穩(wěn)定底基層試驗段施工中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案1、技術(shù)準(zhǔn)備工作已組織所有技術(shù)、施工、試驗人員認(rèn)真全面地熟悉設(shè)計文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并進(jìn)行了 圖紙會審.路面水泥穩(wěn)定底基層用原材料碎石、水泥試驗、水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比已 完成,并上報批復(fù).對底底基層中線位置已經(jīng)放樣,標(biāo)高已經(jīng)進(jìn)行了復(fù)測.2、原材料準(zhǔn)備水泥、碎

5、石已進(jìn)場,并檢驗合格.3、機械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)性能良好、數(shù)量足夠、匹配合理的原那么配備機械,機械設(shè)備均已到位,穩(wěn)定土拌合站已安裝調(diào)試標(biāo)定完畢,處于待生產(chǎn)狀態(tài)序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)水平數(shù)量臺預(yù)計進(jìn)場時間小計其中自有新購租賃一水泥穩(wěn)定碎石施工設(shè)備1穩(wěn)定土拌和設(shè)備WDB600上海2021600t/h112021.22裝載機LG855福建2021C 33m112021.2LW500F徐州2021c 33m112021.23自卸汽車EQ3242G隨州202118m315152021.34底基層攤鋪機三一 DTU75C湖南202112.5m222021.35單鋼輪壓路機徐工XS2

6、22J徐工202122T112021.36雙鋼輪壓路機戴納派克CC622瑞典202113T112021.37膠輪壓路機徐工XP302徐州202130T112021.38灑水車CLW5100GSST81隨州20218000L112021.39地磅SCS-120T隨州2021120T112021.2中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備試驗路段路基已交工檢測合格,試驗路段內(nèi)兩側(cè)土路肩已培筑完畢, 上路床高程已用鋼 樁標(biāo)識完畢.六、試鋪段原材料來源及試驗結(jié)果根據(jù)施工圖設(shè)計和?公路路面底基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?,水泥穩(wěn)定碎石底基層混合料的級配要求如卜表：篩孔尺寸31.

7、526.519.04.752.360.69.50.075100926838231680通過率1009886583328164試鋪段所采用的水泥為湖南省張家界南方水泥生產(chǎn)的“南方牌 P.C32.5復(fù)合 硅酸鹽水泥.其各項指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求.集料采用恒偉采石場生產(chǎn)的碎石,最大粒徑為31.5mm.料場已采用混凝土硬化,進(jìn)場的材料按不同粒徑分類堆放,料堆之間用混凝土隔墻分隔開,四種材料粒徑分別為1#料(19-31.5mm)、2#料(9.5-19mm)、3#料(4.75-9.5mm)、4#料(0-4.75mm)四種規(guī)格.試鋪段所用粗集料的壓碎值為19.2%,集料中小于0.6mm的顆粒所做液限為18

8、.2、 塑性指數(shù)為2.9,均符合水泥穩(wěn)定碎石底底基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求.經(jīng)過配合比設(shè)計確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的配合比方下：各種規(guī)格石料質(zhì)量比為1#料:2#料:3#料:4#料=27:36:10:27,水泥劑量為3.5% (外摻),混合料最正確含水量為 4.4%,最大干密度為2.374g/cm3 水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計組合級配如卜表：0篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075通過率100.080.258.334.823.612.93.4合成集料的顆粒組成符合級配要求.中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案七、試驗段具體施工方案3.5%水泥穩(wěn)定底基層試驗

9、段采用單幅全斷面鋪筑、全寬碾壓的施工方法.1、確定試驗段攤鋪方案及松鋪系數(shù)松鋪系數(shù)觀測點的布置及觀測.松鋪系數(shù)采用對某定點的松鋪前的厚度除以壓實后的厚度的方法來確定.試驗段施工 系數(shù)暫采用1.35.施工步驟如下：(1)、點位確實定：用鋼卷尺在測點樁號斷面上,在每個斷面上以中線位置為0點,每隔2m取一點作為觀測點.(2)、上路床頂標(biāo)高D1測量：用水準(zhǔn)儀分別測出各測點的上路床頂?shù)臉?biāo)高D1o(3)、松鋪層頂部標(biāo)高D2的測量：用水準(zhǔn)儀分別測量出各觀測點的在攤鋪機攤鋪后 的頂部的標(biāo)高D2,注意在觀測點的位置處禁止人員踩踏或其他破壞原始的松鋪狀況,用塔尺輕貼其外表.(4)、壓實后的底基層頂部標(biāo)高 D3:壓

10、實完畢并經(jīng)檢驗合格后,對觀測點壓實層頂部 標(biāo)高進(jìn)行測量.、松鋪系數(shù)的計算：松鋪系數(shù) X=h1/h2=(D2-D1)/(D3-D1),其中h1為松鋪厚度, h2為壓實厚度.平均松鋪系數(shù)為：X 平均= Zh1/Zh2中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案試驗段施工工藝流程圖2、準(zhǔn)備下承層在底基層施工前,應(yīng)根據(jù)?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?對上路床檢測驗收,檢測內(nèi) 容包括壓實度、平整度、彎沉、寬度、高程、橫坡等,檢測合格前方可在其上鋪筑水泥穩(wěn) 定碎石底基層.對上路床頂面的低洼和坑洞,應(yīng)仔細(xì)填補并壓實；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處,去除6中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試

11、驗段施工方案外表松散局部并挖成深度不小于 10cm的方形槽,重新填補壓實或直接用底基層混合料填 補并壓實.攤鋪前對底底基層頂面噴灑水泥漿,用量為 1.5Kg/itf,增強底基層與上路床的 膠結(jié)強度.3、現(xiàn)場測量、放樣測量放樣按直線段10m,平曲線上5m一根樁放出底基層的中樁和邊樁,復(fù)測底底基 層標(biāo)高,打鋼釬支架掛上鋼絲,并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程,作為底基層施工的縱坡基線. 鋼絲直徑采用2.5mm鋼絲,拉力應(yīng)不小于 800N ,鋼絲撓度不超過規(guī)定值.鋼絲每段長 200m,每次兩側(cè)4根鋼絲交替使用.基準(zhǔn)線敷設(shè)示意圖：4、模板安裝、水泥漿撒布模板采用高度為20cm的槽鋼,用電鉆鉆孔后打入鋼釬進(jìn)行支撐

12、固定,鋼釬間距為1m 相鄰模板接縫處用鋼板進(jìn)行連接,并加設(shè)圓木進(jìn)行支撐,以保證線形直順.水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前將上路床頂面的雜物去除干凈,并用灑水車灑水濕潤,水泥漿采 用人工撒布,水泥用量為1.5Kg/nf.5、混合料的拌和5%水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中拌和,拌和設(shè)備為WDB600型連續(xù)式粒料拌和站拌和設(shè)備產(chǎn)量600t/h,拌和站配備四個料斗.拌和時嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的配合比限制水泥與集料的重量比例,并以重量比加水,隨時用 滴定法檢驗水泥劑量,加水量應(yīng)根據(jù)天氣氣溫及集料本身含水量等因素變化確定,加水時 問及加水量應(yīng)有記錄,原集料的顆粒發(fā)生變化時,應(yīng)重新調(diào)整設(shè)備,并提交監(jiān)理工程師檢 驗.拌和站一次裝料

13、量不應(yīng)超過使所有材料徹底、充分拌和的容許量,材料不產(chǎn)生運動或 得不到充分拌和的地方應(yīng)及時予以排除.拌和時混合料的含水量高于最正確含水量 0.51.0%,以補償混合料運輸、攤鋪和碾壓中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案過程中的水分損失.拌和成品的混合料盡快運送到施工現(xiàn)場及時攤鋪、碾壓,施工中自第 一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間不應(yīng)超過 2小時,并應(yīng)小于初凝時間.6、混合料的運輸采用大型自卸車運輸,車輛運載噸位不小于30t,運輸水平與生產(chǎn)水平相匹配,并根據(jù) 運距確定運輸車輛數(shù)量,保證攤鋪和拌和的均衡連續(xù).當(dāng)運距較遠(yuǎn)時,混合料在運輸途中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；車輛

14、在料倉下裝料過程 中要裝一斗移動一下,保持裝載高度均勻以防離析.拌和好的料應(yīng)盡快運至現(xiàn)場并盡快攤鋪,當(dāng)出現(xiàn)意外情況運輸時間超過水泥的初凝時 問時,車上的料應(yīng)廢棄.7、混合料的攤鋪和整型攤鋪機前設(shè)專人指揮倒車,使運輸車輛慢速退至攤鋪機前,并嚴(yán)防車輛撞擊攤鋪機, 保證攤鋪面的平整度.水泥穩(wěn)定碎石底基層攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè),兩 臺攤鋪機前后相距510m ,前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的鋁合金導(dǎo)梁限制路 面高程,后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴已攤鋪底基層頂面限制高程和厚度. 前后兩臺攤鋪重疊50100mm ,中縫輔以人工修整.攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和水平和運輸水平確定攤鋪速度,

15、試驗段擬采用1.5m/min ,攤鋪機應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地攤鋪,嚴(yán)禁隨意變換攤鋪機速度,盡量預(yù)防停機待料的情 況.并保證現(xiàn)場有3臺以上運料車在等待攤鋪,以預(yù)防攤鋪機由于不連續(xù)施工而影響平整 度.攤鋪后如有粗細(xì)集料集中、離析現(xiàn)象,應(yīng)用人工挖除,并補充均勻的混合料；局部低 洼處嚴(yán)禁薄層貼補,應(yīng)翻松外表后添加混合料重新整平一并碾壓.8、混合料的碾壓成型混合料經(jīng)攤鋪、整型后,應(yīng)在混合料的最正確含水量或略大于最正確含水量時,立即用壓 路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實.碾壓采用一臺13T雙鋼輪壓路機、一臺22T單鋼輪壓路機、一臺30T膠輪壓路機為一個組合.每個碾壓段限制在 5080m的范圍內(nèi).碾壓作業(yè)本著“

16、先輕后重、“先靜壓后振壓最后再靜壓的原那么進(jìn)行,由直線段由 兩側(cè)向中央碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓.每一輪碾壓輪跡應(yīng)與上一輪跡重疊1/2輪寬,靜壓時壓路機行走速度為1.2-1.8km/h.密實度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度至 2.0-2.5km/h. 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,以保證水穩(wěn)外表不受破壞.總中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案之應(yīng)遵守“先邊后中,先慢后快的原那么進(jìn)行碾壓.試鋪段擬采用如下碾壓順序：1、初壓采用13T雙鋼輪壓路機靜壓一遍；2、復(fù)壓 采用22T單鋼輪壓路機進(jìn)行振動碾壓,并根據(jù)壓實情況確定碾壓遍數(shù).第一遍用輕振動, 第二普及以

17、上用強振動,現(xiàn)場技術(shù)人員做好碾壓記錄,終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高,假設(shè)發(fā)現(xiàn)高 程超過規(guī)定時,應(yīng)處理至規(guī)定值,再整平碾壓.從第二遍振動碾壓完成后,試驗室人員緊 跟其后進(jìn)行壓實度檢測,頻率應(yīng)到達(dá) 200m檢4處以上,選點時應(yīng)盡量選外觀感覺不密實 處,假設(shè)壓實度達(dá)不到設(shè)計要求96%以上,那么壓路機馬上進(jìn)行補壓,每增加一遍碾壓,進(jìn) 行一次壓實度檢測,最后繪出碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系曲線,確定碾壓遍數(shù),用于指導(dǎo)以 后施工.3、終壓成型用30T膠輪壓路機碾壓2遍光面.碾壓過程中,水泥穩(wěn)定層外表應(yīng)始終保持潮濕,如外表水分蒸發(fā)過快,應(yīng)及時補灑少 量的水.施工中,從加水拌和到碾壓成型的延遲時間限制在2小時內(nèi),最遲不超過

18、水泥的終凝時間.壓實后外表應(yīng)平整,無輪跡、隆起、裂縫或松散材料.且高程無誤、路拱符合要求. 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開并添加水泥重新拌合或更換混合料重新進(jìn)行壓 實.嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保證穩(wěn)定層外表不被破 壞,碾壓折返處應(yīng)成“階梯形或“鋸齒形,預(yù)防同一斷面上的推擠波浪造成不平整.9、接縫處理水穩(wěn)施工時采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約 5-10m同步向前攤鋪,并一起進(jìn)行碾壓, 預(yù)防出現(xiàn)縱向接縫.橫縫的處理：攤鋪結(jié)束或因故中斷時間超過 2小時,應(yīng)設(shè)置橫向接縫.機械駛離混和 料末端,人工整平末端.碾壓結(jié)束后,用 6m直尺縱向靠量末端,人工沿橫斷面方向挖除 不

19、合格局部,對于平整度最大間隙大于 5mm的部位全部劃線人工切除并清掃干凈.接縫 應(yīng)挖成與路中央線垂直并垂直向下的斷面.10、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于 7天.養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水的方法,整個養(yǎng)生期都應(yīng)使水穩(wěn)底基層保持濕潤狀態(tài).養(yǎng)生 期間除灑水車通行外,對其它車輛進(jìn)行交通封閉,養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時修整.養(yǎng)生期滿,去除覆蓋物,及時進(jìn)行上層施工,如上層結(jié)構(gòu)不能緊跟施工,在上結(jié)構(gòu)層中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案施工前必須覆蓋,不能暴曬.11、試驗和檢測水穩(wěn)碎石混合料應(yīng)在正常生產(chǎn)后每整點取一次樣品,按JTJ057-94?公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗

20、規(guī)程?的規(guī)定進(jìn)行含水量、水泥劑量試驗.在已完成的底基層上每1000m2隨機取樣3次,按JTJ059-95?公路路基面現(xiàn)場測試 規(guī)程?或JTGE50-2006?公路土工合成材料試驗規(guī)程?和 JTJ/T019-98?公路土工合成材 料應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定進(jìn)行壓實度試驗,并檢查其他工程.水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量檢驗項次查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法表值961壓實度%按附錄B檢查,每200n車道2處922強度mpa符合設(shè)計要求按附錄G檢查表值-103厚度mm按附錄H要求檢查,每200n車道1處-254縱斷標(biāo)高mm+5 -15水準(zhǔn)儀：每200米測4個斷面5平整度mm123mtK：每200米測量2處X 10尺

21、6寬度mm符合設(shè)計要求尺量：每200米4處7坡%±0.3水準(zhǔn)儀：每200米4個斷面12、交通管制水泥穩(wěn)定碎石底基層施工完成后,應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行交通管制,禁止其他施工車輛及社會 車輛在成型的路段上通行,并盡快進(jìn)行上一層的施工.根據(jù)試驗路段取得的相關(guān)數(shù)據(jù),合理的組織施工,使機械和人工的組合都趨于合理, 在保證質(zhì)量的前提下,加快進(jìn)度,同時作好相關(guān)的工序施工,為瀝青混凝土面層施工做好 充分的準(zhǔn)備,保證各項施工在方案工期內(nèi)完成.八、路面底基層質(zhì)量限制舉措要點和質(zhì)量目標(biāo)：1、質(zhì)量限制舉措：1路面底基層施工前先進(jìn)行下承層質(zhì)量檢查和整形,底底基層外表平整度、壓實度、 高程、線形及坡度等應(yīng)符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)要

22、求.施工前將外表的浮土和雜物去除干凈,灑水10中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案濕潤,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行混合料攤鋪.2嚴(yán)格限制料源,所進(jìn)場材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求.3拌制混合料時,應(yīng)按設(shè)計配合比嚴(yán)格限制水泥用量和礦料級配,配料計量準(zhǔn)確.拌 和機由技術(shù)熟練的人員專人操作、保養(yǎng)和維修,始終保持良好的工作狀態(tài).拌和機的自動 計量系統(tǒng)準(zhǔn)確靈敏,每次開工前事先應(yīng)對自動計量系統(tǒng)檢查和調(diào)試.4拌和以后的混合料盡快運輸、攤鋪.從開始拌和到碾壓完成的全過程限制在 2小時 內(nèi).攤鋪時要注意預(yù)防粗細(xì)集料離析現(xiàn)象的發(fā)生,如有,將離析局部人工挖除后換填新拌 混合料.5攤鋪時要嚴(yán)

23、格限制攤鋪標(biāo)高,保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、寬度、橫坡度.6在攤鋪時要注意限制混合料處于最正確含水量狀況,保證混合料碾壓后到達(dá)壓實度要 求.操作嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,保證碾壓質(zhì)量.7碾壓完成后自檢,合格后覆蓋土工布,待水泥終凝后立即灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期要符合 標(biāo)準(zhǔn)要求.養(yǎng)生時間不少于7天,養(yǎng)生期間禁止車輛通行.8試驗試塊及級配的資料反應(yīng)要及時準(zhǔn)確.9保證所施工的水穩(wěn)底基層外表平整、密實、無坑洼和明顯離析現(xiàn)象.2、質(zhì)量目標(biāo)：分項工程檢測合格率到達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上.保證所施工的路面底基層壓實 度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度等各項技術(shù)指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)要求.九、施工現(xiàn)場平安舉措1、嚴(yán)

24、格執(zhí)行國家平安生產(chǎn)法律法規(guī)和有關(guān)平安生產(chǎn)文件, 健全和落實平安生產(chǎn)責(zé)任制, 切實做好“平安第一和“預(yù)防為主的方針,做到平安生產(chǎn)和文明施工.2、施工現(xiàn)場內(nèi)的溝、坑、水塘等邊緣應(yīng)設(shè)平安防護(hù)欄.場地狹小,行人和運輸繁忙的 路段應(yīng)設(shè)專人指揮交通.3、所有參加施工的人員必須經(jīng)平安技術(shù)操作培訓(xùn)合格后,方可進(jìn)入現(xiàn)場施工.特殊工 程必須持有操作證上崗證作業(yè),嚴(yán)禁無證上崗.4、現(xiàn)場施工的作業(yè)人員,必須熟記平安技術(shù)操作規(guī)程,照章作業(yè).5、進(jìn)入現(xiàn)場的人員,服從統(tǒng)一指揮,遵守各項平安生產(chǎn)制度,禁止穿拖鞋、高跟鞋或11中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案赤腳進(jìn)入現(xiàn)場.6、機械設(shè)備的操作人員,必須

25、遵守平安規(guī)定,禁止值班中喝酒或酒后作業(yè),必須做到 開機前檢查,停機后進(jìn)行保養(yǎng).7、所有機械設(shè)備設(shè)專人操作,嚴(yán)禁無證上崗.8、拌和結(jié)束后給料斗、貯料倉中不得有存料.9、攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查,如有松動應(yīng)立即擰緊.10、嚴(yán)禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下,進(jìn)行機下檢修.11、壓路機應(yīng)停放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無防礙的地方, 停放在坡道上時, 前后輪應(yīng)置墊三角木.12、壓路機前后輪的刮板,應(yīng)保持平整良好.去除粘輪的人員應(yīng)與司機密切配合,必 須跟在碾壓輪行走的前方,要注意壓路機轉(zhuǎn)向.十、環(huán)境保護(hù)舉措1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),工程部設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會,工程經(jīng)理任主任,各部室領(lǐng)導(dǎo)

26、 及工程隊長為成員,全面負(fù)責(zé)該工程施工期間的環(huán)境保護(hù)工作.2、廣泛深入地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和環(huán)境法制教育, 使做好環(huán)境保護(hù)工作和堅持文明施工自 覺地成為每個職工的行動.3、以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域,并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語和企業(yè)精神等標(biāo)牌.4、建好洗車場,對于進(jìn)出市區(qū)、公路和車輛進(jìn)行清洗,預(yù)防污染路面.5、認(rèn)真安排好夜間施工工程,盡量減少機械噪音和禁止施工人員大聲喧嘩.6、采用灑水等合理舉措,降低粉塵,預(yù)防污染施工、生活區(qū)周圍的農(nóng)田等.7、修建的臨時工程,應(yīng)盡量減少對自然環(huán)境的損害,撤除臨時工程后,應(yīng)予以恢復(fù).8、施工人員在日常生活和施工中,保護(hù)一花一木一水,做精神文明的標(biāo)兵.9、底基層水泥穩(wěn)定

27、碎石拌合場設(shè)置在距居民區(qū)等敏感點1000米以外的地方,拌和機應(yīng)具有良好的密封性以及減振器和除塵裝置,限制揚塵對空氣污染影響,對從業(yè)人員必須 注意勞動保健.10、運輸可產(chǎn)生揚塵建筑材料的車輛應(yīng)盡量遮蓋,盡量減少飄灑散落.11、運輸材料的道路及施工現(xiàn)場也采取必要的舉措,并及時清掃路面.12中冶交通工程技術(shù)張花高速第十九合同段路基底基層試驗段施工方案12、噪聲污染影響1、施工人員要精心保養(yǎng)施工機械,使之保持最正確狀態(tài)和最低噪音水平.為了施工人 的身體健康,可采取必要的勞保舉措.實行輪換工作,減少工作時間.2距施工工地150米以內(nèi),如有居民,應(yīng)合理安排施工時間,噪音大的機具應(yīng)預(yù)防夜 間施工.主要通道也遠(yuǎn)離居民區(qū).13、廢棄物：應(yīng)將施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物及時處理,運至監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保 部門同意的指定地點棄置,應(yīng)注意預(yù)防阻塞河流和污染水源.14、排水：將施工及生活中產(chǎn)生的污水或