單片梁試驗檢測報告

1、湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司Civil Engineering Inspection and Test Limited Company of Hunan University報告編號（No.）：12-04-03-16(1) 桂陽縣Y672線高沙橋2-2#18m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板靜載試驗報告2012年12月17日注 意 事 項(Notices)1、報告無檢測報告專用章無效。(Test report is invalid without stamp of inspection report on it.)2、復(fù)制報告未重新加蓋檢測報告專用章無效。(Duplication of test rep

2、ort is invalid without stamp of inspection report re-stamped on it.)3、報告無負責(zé)人、審核人、批準(zhǔn)人簽名無效。(Test report is invalid without the signatures of the persons for project management, verification and Approval.) 4、報告涂改無效。(Test report is invalid if altered.)5、對檢測報告若有異議，應(yīng)在報告發(fā)出后15個工作日內(nèi)提出。(Different opinions abo

3、ut the test report should be reported to the test department within 15 days from the date of receiving the test report.)6、本報告對項目提出的任何處理或加固等建議均不能為施工文件，其實施必須以有效設(shè)計文件為依據(jù)。 (Any proposed handling or reinforcing suggestions for the project in this report can not be used as formal construction documents. Th

4、e construction should be performed on basis of licensed design documents.)桂陽縣Y672線高沙橋2-2#18m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板靜載試驗報告工程名稱：桂陽縣高沙橋2-2#空心板建設(shè)單位郴州市桂陽縣農(nóng)村公路管理站設(shè)計單位：郴州市路通設(shè)計有限公司監(jiān)理單位：深圳市華祥路橋建設(shè)工程咨詢有限公司施工單位：廣東省梅州市市政建設(shè)集團公司檢測單位：湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司委托單位：郴州市桂陽縣農(nóng)村公路管理站項目負責(zé)人：現(xiàn)場檢測人：報告撰寫人：報告審核人：報告批準(zhǔn)人：2012年12月17日目 錄第一章 概述31.1工程概況31.2

5、試驗?zāi)康?1.3 試驗依據(jù)3第二章 試驗內(nèi)容52.1 試驗板的選擇52.2 測試截面52.3 測試內(nèi)容5第三章 外觀檢查7第四章 靜載試驗84.1 理論分析84.2 試驗難點及處理方法84.3 試驗荷載84.4 加載效率q及結(jié)構(gòu)安全性94.5 加載的實施方法與控制104.6 測試方法104.7 測點布置104.8 試驗程序114.9 試驗規(guī)則11第五章 試驗結(jié)果分析125.1 外觀檢查結(jié)果125.2 應(yīng)變測試結(jié)果125.3 撓度變形測試結(jié)果125.4 試驗結(jié)果評定13第六章 試驗結(jié)論及建議15第一章 概述1.1工程概況1、工程說明高沙橋位于桂陽縣樟下線（Y672），中心樁號K5+240，原橋修

6、建于2004年10月，為7×6m簡支板橋，下部構(gòu)造為重力式橋墩U形橋臺和擴大基礎(chǔ)，原橋已被洪水損毀，后在該橋位上游10米位置進行重建設(shè)計，2011年8月完成一階段施工圖設(shè)計，新建橋型為3跨18米預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋長59延米。本次靜載試驗針對桂陽縣高沙橋2#跨次邊板2-2#進行，測試內(nèi)容主要有外觀檢查、應(yīng)力應(yīng)變測試及結(jié)構(gòu)變形測試。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 汽車荷載：公路級 2. 通航等級：不通航3. 孔數(shù)跨徑：3×18m4. 橋面寬度：7m =0.5m（護欄）+6m（機動車道）+0.5m（護欄）5. 橋面橫坡：2%6. 設(shè)計洪水頻率：1/1001.2試驗?zāi)康臑榱藱z驗試驗空心板的結(jié)

7、構(gòu)性能和施工質(zhì)量是否滿足規(guī)范和設(shè)計要求，以保證結(jié)構(gòu)竣工后運營的安全性，對其進行靜載試驗，并依據(jù)有關(guān)規(guī)范對18m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的強度、剛度等各項指標(biāo)作出評價。1.3 試驗依據(jù)1 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)：公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTJ /T J21-2011）；2 交通部公路科學(xué)研究所等單位：大跨徑混凝土橋梁試驗方法，1982年；3 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)：公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；4 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）；5 中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)：公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）；

8、6 交通部：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；7 郴州市路通設(shè)計有限公司：桂陽縣高沙橋設(shè)計圖。第二章 試驗內(nèi)容2.1 試驗板的選擇為達到試驗?zāi)康模凑赵囼炓?guī)程規(guī)定，一般需選擇受力最不利、施工質(zhì)量較差、缺陷較多且施工記錄不完備的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進行加載試驗。本次試驗由施工方指定，選取其中2-2#空心板進行靜載試驗，以檢驗其施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)承載能力。本次試驗選取的空心板的相關(guān)參數(shù)如表2-1所示。表2-1待測試板的相關(guān)參數(shù)編號構(gòu)造型式位置混凝土設(shè)計強度設(shè)計荷載作用下跨中截面彎矩（kNm）2-2#空心板中跨次邊板C40599.72.2 測試截面2-2#空心板跨中截面和支座截面如

9、圖2.1、2.2所示 圖2.1 2-2#空心板跨中截面示意圖 圖2.2 2-2#空心板支座截面示意圖選取試驗板跨中截面作為控制測試截面。對試驗板跨中、四分點應(yīng)變和撓度及支點豎向位移進行觀測。2.3 測試內(nèi)容主要測試試驗板跨中承受最大正彎矩時的截面應(yīng)變和撓度，測試內(nèi)容包括： 外觀檢查； 跨中及四分點截面下緣在試驗荷載作用下的縱向應(yīng)變； 試驗板跨中及四分點撓度； 裂縫觀測。第三章 外觀檢查通過對2-2#預(yù)應(yīng)力空心板的外觀檢查，發(fā)現(xiàn)2-2#板頂有一條縱向裂縫，板頂局部有蜂窩，未見其他外觀缺陷。圖3-1 板頂縱向裂紋（裂縫已做描粗處理）第四章 靜載試驗4.1 理論分析建立有限元模型如圖4-1所示，試驗

10、板跨在試驗荷載作用下的跨中截面的內(nèi)力計算結(jié)果列于表4-1。圖4-1 試驗板計算模型圖表4-1 理論計算結(jié)果編號計算跨徑（m）跨中截面彎矩（kNm）備注2-218.00599.7空心板4.2 試驗難點及處理方法 試驗空心板加載時需考慮以后承受橋面混凝土、接縫混凝土、二期恒載（橋面鋪裝和防撞欄桿）以及活載的作用。必須根據(jù)這些荷載在板底產(chǎn)生的拉應(yīng)力效應(yīng)值，在具體試驗時進行恒、活載換算。 試驗時，各片空心板之間沒有橫向聯(lián)系作用，可視為單片板受力。4.3 試驗荷載試驗時按試驗荷載與設(shè)計荷載的拉應(yīng)力效應(yīng)等效的原則，對測試斷面活載內(nèi)力進行有限元分析。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用沙袋和鋼塊進行加載。荷載加載的圖式如

11、圖4-2所示?，F(xiàn)場加載圖如圖4-3所示。圖4-2 試驗空心板加載圖式（單位：m） 圖4-3 2-2號板現(xiàn)場加載圖4.4 加載效率q及結(jié)構(gòu)安全性靜載試驗荷載一方面應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的安全性，另一方面又應(yīng)能充分暴露結(jié)構(gòu)承載能力，一般：式中：靜載試驗荷載效率系數(shù)；Sstat試驗荷載作用下，檢測部位最大變形或最不利內(nèi)力的計算值；S設(shè)計荷載作用下，檢測部位最大變形或最不利內(nèi)力的計算值； 設(shè)計取用的動力系數(shù)。根據(jù)測試工況列出了控制截面內(nèi)力靜載試驗效率系數(shù)，見表4-2所示。表4-2 靜載試驗效率系數(shù)q數(shù)據(jù)項目跨中截面最大正彎距（kN·m）2-2號空心板試驗值 567.2設(shè)計值 599.7=/0.95按試驗

12、荷載和加載圖式，得到荷載效率系數(shù)在0.851.05間，符合規(guī)范要求。在上述試驗荷載作用下，空心板承載力可以得到充分體現(xiàn)，且并不至于對結(jié)構(gòu)造成損傷。4.5 加載的實施方法與控制按分級加載、分級卸載的方式進行。加載過程中必須密切注意結(jié)構(gòu)各控制點的應(yīng)變和位移，如遇異常情況應(yīng)立即終止加載。4.6 測試方法 應(yīng)變測試：板底跨中縱向應(yīng)變采用電測法測試，在測試板板底粘貼應(yīng)變計。 撓度測試：空心板撓度、支座位移采用百分表測量，測試精度為0.01mm。 裂縫監(jiān)測：加載時，觀測裂縫開展情況，如有裂縫擴展，用裂縫放大鏡量測裂縫寬度。4.7 測點布置試驗空心板撓度測點和應(yīng)變測點布置分別如圖4-4和圖4-5。圖4-4

13、試驗板位移測點布置示意圖A 應(yīng)變測試截面示意圖B 測試截面應(yīng)變片布置示意圖（沿板縱向張貼）圖4-5 試驗空心板控制截面應(yīng)變測點布置圖4.8 試驗程序準(zhǔn)備工作：前期試驗人員進場準(zhǔn)備外觀檢查測點表面處理、貼應(yīng)變計施工方加載重物、加載設(shè)備準(zhǔn)備及電源配合儀器調(diào)平和初讀數(shù)。正式試驗：分三級加載進行跨中截面荷載試驗試驗板控制截面應(yīng)變、支點及跨中撓度測試、裂縫觀測一級卸載殘余應(yīng)變、殘余變形觀測。4.9 試驗規(guī)則測試過程中若發(fā)生下列情況應(yīng)立即終止加載：1. 控制截面測點應(yīng)變已達到或超過用彈性理論按規(guī)范安全條件反算的控制應(yīng)變值時；2. 控制測點變形（或撓度）超過規(guī)范允許值；3. 裂縫長度、數(shù)量急劇擴展時；4.

14、發(fā)生其他損壞，如預(yù)應(yīng)力筋崩斷、混凝土壓碎、支座損壞等影響板體承載能力或正常使用時。第五章 試驗結(jié)果分析5.1 外觀檢查結(jié)果試驗板的外觀檢查結(jié)果列于表5-1中。表5-1 試驗板外觀檢查結(jié)果檢測項目2-2號空心板備注幾何尺寸合格掉棱、缺角有蜂窩麻面有露筋無裂縫有空心板頂部縱向裂紋漏水無5.2 應(yīng)變測試結(jié)果試驗空心板測試截面板底應(yīng)變測試結(jié)果分別見表5-2所示。表5-2 2-2號試驗板應(yīng)變測試結(jié)果（）應(yīng)變片編號加載工況荷載(kN)測點L/4截面L/2截面3L/4截面1#2#平均值3#4#平均值5#6#平均值初讀數(shù)0000000000第一級加載60171616.5303231161616第二級加載120

15、596160626463515352第三級加載170767475929091776973卸載殘余值 0111021111計算值 100130100應(yīng)變校驗系數(shù)(-)/0.740.69 0.72殘余應(yīng)變比 /0.01 0.01 0.01 裂 縫加載過程中未發(fā)現(xiàn)原有裂縫擴展、變化 圖5-1 跨中荷載-應(yīng)變曲線5.3 撓度變形測試結(jié)果試驗空心板測試截面撓度（位移）測試結(jié)果分別列于表5-3中，跨中絕對撓度剔除了支座位移的影響。表5-3 2-2號試驗板撓度測試結(jié)果(mm)百分表編號加載工況1#2#3#4#5#絕對撓度支座L/4跨中3L/4支座L/4跨中3L/4初讀數(shù)0.70 1.73 1.85 0.89

16、 0.94 0.00 0.00 0.00 第一級加載3.21 5.72 6.33 5.55 3.89 1.37 1.75 1.82 第二級加載7.94 11.40 11.74 10.49 5.60 3.08 3.94 4.30 第三級加載9.95 14.77 16.92 14.22 8.67 4.17 6.58 5.22 卸載殘余值 7.60 8.74 8.87 7.89 7.80 0.12 0.14 0.13 計算值 6.98.56.9變形校驗系數(shù)(-)/0.60 0.76 0.74 殘余變形比 /0.03 0.02 0.02 圖5-2 跨中荷載-撓度曲線5.4 試驗結(jié)果評定表5-4 靜載試

17、驗結(jié)果及評定匯總表工程名稱試驗項目2-2號空心板L/4L/2L3/4應(yīng)變應(yīng)變校驗系數(shù)0.740.690.72殘余應(yīng)變與彈性應(yīng)變之比0.010.010.01變形變形校驗系數(shù)0.730.760.74殘余變形與彈性變形之比0.020.020.02由該試驗板的外觀檢查、應(yīng)力和撓度的試驗結(jié)果及表5-4可知：1. 受檢的空心板在靜載試驗中未發(fā)現(xiàn)新增裂縫和其他異?，F(xiàn)象；2. 從應(yīng)力應(yīng)變的測試結(jié)果可以看到，各測點在各工況下應(yīng)變校驗系數(shù)在0.690.74之間，應(yīng)變實測值小于理論值。結(jié)構(gòu)內(nèi)各測點的應(yīng)力與荷載之間基本保持線性關(guān)系，而且卸載后殘余應(yīng)變百分比小于20%，表明空心板結(jié)構(gòu)在所施加荷載的作用下尚處于線彈性范圍

18、工作，滿足規(guī)范及使用的要求。3. 從空心板撓度的測試結(jié)果可以看到，撓度校驗系數(shù)在0.60.76之間，實測值小于理論值。撓度實測值與荷載之間基本呈線性關(guān)系，卸載后變形恢復(fù)良好，撓度最大處的殘余變形百分比均不超過規(guī)范規(guī)定的20%，表明該空心板結(jié)構(gòu)在所施加荷載下尚處于線彈性范圍內(nèi)工作；空心板跨中撓度測點的最大撓度為6.58mm，小于規(guī)范要求的1/600，而且小于相應(yīng)的計算值，表明該空心板結(jié)構(gòu)的整體剛度滿足設(shè)計及使用要求。第六章 試驗結(jié)論及建議受郴州市桂陽縣農(nóng)村公路管理站委托，2012年12月14日湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司對桂陽縣高沙橋2-2#預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進行了外觀檢查及靜載試驗，在對有關(guān)數(shù)據(jù)進行分析處理后，可以得出以下結(jié)論：1. 外觀檢查結(jié)果表明，空心板頂部局部有縱向裂紋；2