2018新版垃圾管理計(jì)劃

1、共享知識(shí)分享快樂(lè)卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象垃圾管理計(jì)劃GARBAGE MANAGEMENT PLAN船名：Ship ' s nameIMO編號(hào)：/IMO Number船舶呼號(hào)：/Call sign船籍港：Port of Registry船舶識(shí)別號(hào)：Ship identification本計(jì)劃業(yè)已經(jīng)主管機(jī)關(guān)審核符合國(guó)際海事組織制定的73/78防污公約附則V第10條和垃圾管理計(jì)劃編制指南的各項(xiàng)要求.This Plan has been approved by the Competent Authorities and is written in accordance with the requ

2、irements of Regulation 10 of Annex V of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto(MARPOL 7378)and the requirements as stated in the Guidelines for the Development of Garbage Management Plan by the International

3、 Maritime Organization.中華人民共和國(guó)主管機(jī)關(guān)核發(fā)印章：Approval Stamp of Administration:2018年 月 日 yy-mm-dd1. 本計(jì)劃是根據(jù)經(jīng) 1978年議定書(shū)修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本公約）附則V的2016年修正案規(guī)定的要求和 我國(guó)有關(guān)規(guī)定編寫(xiě)的。2. 本計(jì)劃包括了國(guó)際海事組織制定的垃圾管理計(jì)劃編制指南所要求的全部資料和操作程序。3. 本計(jì)劃須經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局簽注。4. 本計(jì)劃是為本船船員在船上使用, 以船員使用的工作語(yǔ)言中文為準(zhǔn)。5. 本船全體船員應(yīng)嚴(yán)格按本計(jì)劃有效地管理垃圾, 防止水域污染。目錄第一

4、章管理要求 1第二章實(shí)施人員職責(zé) 3第三章定義 5第四章減少?gòu)U棄物的措施 10第五章發(fā)生事故時(shí)的響應(yīng)措施 11第六章船上垃圾的管理 12第七章固體散裝貨物殘留物 29第八章培訓(xùn)與教育 31第一章 管理要求1、垃圾污染公告牌要用適當(dāng)語(yǔ)言編寫(xiě)并張貼。2、垃圾管理計(jì)劃應(yīng)被船員所了解和熟悉。3、垃圾記錄簿應(yīng)作為船上高級(jí)船員海上日志或其它記錄的一部分。3 1 每次排放操作、或完成焚燒的內(nèi)容、日期均要記錄在垃圾記錄簿上并簽字。每頁(yè)用完后, 需要船長(zhǎng)簽字。垃圾記錄簿應(yīng)該用船員的工作語(yǔ)言（ 中文 ） 和英語(yǔ)填寫(xiě)，填寫(xiě)有不一致時(shí)以船旗國(guó)官方語(yǔ)言為準(zhǔn)。3.2 根據(jù)附則V笫4、5、6條或極地規(guī)則II-A部分第5章的

5、每次排放入海記錄應(yīng)包括日期和時(shí)間、船位 （ 緯度和經(jīng)度） 、 垃圾種類(lèi)和被排放垃圾的估算量（ 以立方米計(jì)） 。 對(duì)于貨物殘余的排放，除上述外還應(yīng)記錄排放開(kāi)始和結(jié)束的位置。3.3 每次完成的焚燒記錄應(yīng)包括焚燒作業(yè)開(kāi)始和結(jié)束的日期、時(shí)間、船位 （ 緯度和經(jīng)度） 、焚燒的垃圾種類(lèi)和每種被焚燒垃圾的估算量（ 以立方米計(jì) ） 。3.4 每次排放至港口接收設(shè)備或另一艘船舶的記錄應(yīng)包括排放的日期和時(shí)間、港口或設(shè)備或船名、被排放垃圾的種類(lèi)和每種被排放垃圾的估算量 （ 以立方米計(jì)） 。3 5垃圾記錄簿及垃圾接收單證應(yīng)作為文件存放在船上便于檢查所需 , 并從最后一次記錄日期起保存兩年。3. 6如發(fā)生附則V所述的任

6、何排放或意外落失，應(yīng)在垃圾記錄簿中記入該排放或落失的日期和時(shí)間、該排放或落失時(shí)港口或船位（ 緯度、經(jīng)度和水深（ 如已知） 、該排放或落失的原因、排放或落失的物品細(xì)目、排放或落失的垃圾種類(lèi)、每種垃圾的估算量（ 以立方米計(jì)）以及為防止或盡量減少這種排放或意外落失已采取的合理預(yù)防措施和一般說(shuō)明。3 5 締約國(guó)主管機(jī)關(guān)可以檢查船上垃圾記錄簿。 垃圾記錄簿可以復(fù)印 , 但須由船長(zhǎng)證明副本與原件一致。3 6 漁具的意外落失或排放會(huì)對(duì)海洋環(huán)境或航行造成嚴(yán)重威脅, 應(yīng)向船舶的船旗國(guó)報(bào)告, 如果落失或排放發(fā)生在某一沿海國(guó)家管轄權(quán)范圍內(nèi)的水域 , 也應(yīng)向該沿海國(guó)家報(bào)告。第二章 實(shí)施人員職責(zé)本船垃圾管理計(jì)劃實(shí)施總負(fù)

7、責(zé)人是本船船長(zhǎng)。1、船長(zhǎng)職責(zé)1 1 負(fù)責(zé)組織全體船員的培訓(xùn)、教育工作, 提高意識(shí)；1 2負(fù)責(zé)摘抄現(xiàn)行有關(guān)防污染的法律法規(guī)包括處罰信息通知船員；1 3盡量減少購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生垃圾的物料和改變習(xí)慣以便減少垃圾量；1 4確保實(shí)施本計(jì)劃的程序措施并及時(shí)報(bào)告主管機(jī)關(guān)。2、本船垃圾管理計(jì)劃具體實(shí)施負(fù)責(zé)人是本船大副。2 1 負(fù)責(zé)組織垃圾管理人員實(shí)施垃圾管理計(jì)劃；2 2 負(fù)責(zé)垃圾管理人員培訓(xùn)和訓(xùn)練工作；2 3 船舶發(fā)生垃圾污染事故時(shí), 現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急處理工作；2 4 負(fù)責(zé)聯(lián)系垃圾接收處理事宜；2 5 負(fù)責(zé)張貼垃圾污染公告牌；2 6 負(fù)責(zé)垃圾記錄簿記錄和保管。3、船員自己負(fù)責(zé)日常生活垃圾收集、處理工作3 1 負(fù)責(zé)分類(lèi)、收

8、集處理垃圾；3 2 保持垃圾收集、儲(chǔ)存點(diǎn)的衛(wèi)生, 不發(fā)生污染、腐爛、惡臭氣味。4、垃圾處理設(shè)備管理人員職責(zé)4 1 熟悉所分管的設(shè)備技術(shù)性能并嚴(yán)格按垃圾管理程序進(jìn)行操作；4 2 負(fù)責(zé)所分管的設(shè)備維修與保養(yǎng), 使其處于良好狀態(tài)；5、全體船員職責(zé)5 1 嚴(yán)格遵守垃圾管理計(jì)劃的要求；5 2 認(rèn)真參加垃圾管理計(jì)劃的培訓(xùn)和演習(xí)；5 3 船舶發(fā)生垃圾污染事故時(shí), 按大副指令參加應(yīng)急處理工作；5 4 船員應(yīng)協(xié)助船長(zhǎng)來(lái)確保船上任何區(qū)域減少垃圾數(shù)量, 垃圾收集分類(lèi)和處理要適當(dāng)和有效。第三章 定義1、垃圾系指產(chǎn)生于船舶正常營(yíng)運(yùn)期間并需要連續(xù)或定期處理的各種食品廢棄物、生活廢棄物、操作廢棄物、所有的塑料、貨物殘留物、

9、焚燒爐灰、食用油、漁具和動(dòng)物尸體, 但本公約其他附則中所界定的或列出的物質(zhì)除外。垃圾不包括因航行過(guò)程中的捕魚(yú)活動(dòng)和為把包括貝類(lèi)在內(nèi)的魚(yú)產(chǎn)品安置在水產(chǎn)品養(yǎng)殖設(shè)施內(nèi)以及把捕獲的包括貝類(lèi)在內(nèi)的魚(yú)產(chǎn)品從此類(lèi)設(shè)施轉(zhuǎn)到岸上加工的運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的鮮魚(yú)及其各部分。1 1 動(dòng)物尸體系指任何作為貨物被船舶載運(yùn)并在航行中死亡或被實(shí)施安樂(lè)死的動(dòng)物尸體。1 2貨物殘留物指本公約其他附則未規(guī)定的、貨物裝卸后在甲板上或艙內(nèi)留下的任何貨物殘留物, 包括裝卸過(guò)量或溢出物, 不管其是在潮濕還是干燥的狀態(tài)下 , 或是夾雜在洗滌水中, 但不包括清洗后甲板上殘留的貨物粉塵或船舶外表面的灰塵。1 3食用油系指任何用于或準(zhǔn)備用于食物烹制或

10、烹調(diào)的可食用油品或動(dòng)物油脂但不包括使用這些油進(jìn)行烹制的食物本身。1 4生活廢棄物系指其他附則未規(guī)定的、在船上起居處所產(chǎn)生的所有類(lèi)型的廢棄物。生活廢棄物不包括灰水。1 5漁具系指任何以捕捉、控制以便隨后捕捉或收獲海洋或淡水生物為目的而布設(shè)于水面、水中或海底的實(shí)物設(shè)備或其任何部分或部件組合。1 6食品廢棄物系指船上產(chǎn)生的任何變質(zhì)或未變質(zhì)的食料, 包括水果、蔬菜、 奶制品、家禽、肉類(lèi)產(chǎn)品和食物殘?jiān)? 7焚燒爐灰系指用于垃圾焚燒的船用焚燒爐所產(chǎn)生的灰和渣。1 8操作廢棄物系指其他附則未規(guī)定的、船舶正常保養(yǎng)或操作期間在船上收集的或是用以?xún)?chǔ)存和裝卸貨物的所有固體廢棄物（ 包括泥漿） 。 操作廢棄物也包括

11、貨艙洗艙水和外部清洗水中所含的清洗劑和添加劑。考慮到本組織制定的導(dǎo)則, 操作廢棄物不包括灰水、艙底水或船舶操作所必需的其他類(lèi)似排放物。1 9營(yíng)運(yùn)廢物“營(yíng)運(yùn)廢物”（防污公約附則V第1.12條）不包括灰水、艙底水或?qū)Υ盃I(yíng)運(yùn)至關(guān)重要的其他類(lèi)似排放。對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)至關(guān)重要的 “其他類(lèi)似排放”包括、但不限于以下所列：鍋爐 /節(jié)熱器的排放船艇引擎的濕廢氣錨鏈間的排出物調(diào)距螺旋槳和推進(jìn)器液壓液體和其他油類(lèi)至海界面（ 例如 : 推進(jìn)器軸承、穩(wěn)定器、橡膠軸承等等）;蒸餾 /逆滲透鹵水升降器底坑排出物消防總管系統(tǒng)的水停用的淡水汽輪機(jī)清洗水馬達(dá)汽油和補(bǔ)償排放機(jī)器廢水泳池、浴場(chǎng)水和娛樂(lè)用水聲納罩排放物; 及圍井甲板排放

12、物1.10 最近陸地：指按照國(guó)際法劃定領(lǐng)土所屬領(lǐng)海的基線，1 11 塑料系指以一個(gè)或多個(gè)高分子質(zhì)量聚合物為基本成分的固體材質(zhì), 這種材質(zhì)通過(guò)聚合物制造成型或加熱和（或 ）加壓制作成成品, 塑料的材質(zhì)特性從脆硬易碎到柔軟有彈性。就本附則而言, “所有塑料”系指所有含有或包括任何形式塑料的垃圾, 其中包括合成纜繩、合成纖維漁網(wǎng)、塑料垃圾袋和塑料制品的焚燒爐灰。1.12 電子廢棄物指船舶日常在生活區(qū)使用的電器和電子設(shè)備，包括所有零件、集成電路板和電子消費(fèi)品，以及在丟棄時(shí)設(shè)備中含有可能的對(duì)人體健康和/或環(huán)境有害的部件。2 其他2.1 洗碗水系指已對(duì)碗碟和廚房用具進(jìn)行預(yù)沖洗到粘附在這些用具上的食品顆粒在

13、正常情況下不妨礙自動(dòng)洗碗機(jī)運(yùn)行后的洗滌水。2.2 灰水是指從洗碗機(jī)、淋浴、洗衣房、浴盆和洗臉池中流出的水。不包括從馬桶、小便池、病房和動(dòng)物處所、公約附則IV 中的生活污水和貨物處所的排出物，在公約附則V中，灰水不作為垃圾。2.3 回收系指分類(lèi)與回收可再處理的部件和材料的活動(dòng)。2.4 重復(fù)使用系指回收無(wú)需再處理就可進(jìn)一步使用的部件和材料的活動(dòng)。2.5 在航途中系指船舶在海上包括偏離最短直線航道的航行。就實(shí)際航行目的而言會(huì)造成海上大范圍實(shí)際又合乎情理的排放。2.6 特殊區(qū)域指這樣的一個(gè)海域，在該海域中，由于其海洋學(xué)和生態(tài)學(xué)的情況以及其運(yùn)輸?shù)奶厥庑再|(zhì)等公認(rèn)的技術(shù)原因，要求采取特殊的強(qiáng)制辦法以防共享知

14、識(shí)分享快樂(lè)止垃圾污染海洋。特殊區(qū)域包括地中海區(qū)域、波羅的海區(qū)域、黑海區(qū)域、紅海區(qū)域、海灣區(qū)域、北海區(qū)域、南極區(qū)域和大加勒比海區(qū)域。卑微如蟋蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象共享知識(shí)分享快樂(lè)第四章 減少?gòu)U棄物的措施1、船上人員應(yīng)減少使用可變?yōu)槔牟牧稀? 根據(jù)需要 , 應(yīng)考慮在任何形式下減少船舶物料、食品和貨物產(chǎn)生垃圾來(lái)進(jìn)行管理。3、當(dāng)制定物料和食品安排時(shí), 如可能 , 與供應(yīng)商一起從產(chǎn)生垃圾的條件來(lái)考慮采購(gòu)產(chǎn)品。應(yīng)考慮選擇如下措施來(lái)減少垃圾數(shù)量。3 1 當(dāng)使用包裝袋時(shí), 應(yīng)考慮如足夠的保質(zhì)期（ 一旦容器打開(kāi)后） 的因素以避免這些產(chǎn)品產(chǎn)生更多的垃圾數(shù)量。4 2 當(dāng)使用可重復(fù)使用或可回收的包裝袋和容器時(shí), 應(yīng)盡量避

15、免使用次性的杯 , 器皿、碟、碗、破布和其它方便物品: 和3 3除可重復(fù)使用或可回收的塑料物品外, 避免供應(yīng)塑料包裝的物品。4、當(dāng)選擇材料對(duì)貨物存儲(chǔ)和綁扎或由于天氣而對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)時(shí),應(yīng)考慮這些材料會(huì)產(chǎn)生多少垃圾。應(yīng)考慮選擇如下措施來(lái)減少垃圾數(shù)量。4 1 使用永久重復(fù)使用的貨物蓋布來(lái)代替一次性或使用可回收的塑料覆蓋物；5 2 盡量使用可重復(fù)使用的墊板、支撐材料、襯板和填充材料進(jìn)行裝載和貯藏; 及4.3 在港內(nèi)卸貨時(shí)產(chǎn)生禁止排放的墊艙物料、襯板和填充材料應(yīng)送往港口接收設(shè)施。第五章 發(fā)生事故時(shí)的響應(yīng)措施1、發(fā)生垃圾污染事故時(shí), 應(yīng)及時(shí)采取控制、回收等措施, 減少污染。2、船長(zhǎng)或大副應(yīng)及時(shí)向主管機(jī)關(guān)

16、報(bào)告, 內(nèi)容包括：2 1 船名及呼號(hào):2 2 船籍港；2 3 發(fā)生事故的日期和時(shí)間；2 4 發(fā)生事故時(shí)船舶的位置（ 經(jīng)緯度 ） ；2 5 垃圾污染說(shuō)明, 垃圾種類(lèi)和估計(jì)量；2 6 原因；2 7 采取的措施。卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象第六章 船上垃圾的管理1 總則1 1 除列于附錄2 的限制外 , 海上排放是禁止的。在某一定條件下,對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的食品廢棄物、動(dòng)物尸體、清潔劑、混雜在貨艙清洗液、甲板和外表清洗液和貨物殘留物是允許排放的。1 2 為滿足公約, 應(yīng)配備人員、設(shè)備并建立程序以收集、分撿、 加工、貯藏回收、再使用和排放。與上述工作有關(guān)的經(jīng)濟(jì)和工作程序包括貯藏空間要求、衛(wèi)生、設(shè)備和人員費(fèi)用以及

17、港區(qū)內(nèi)處理垃圾服務(wù)費(fèi)用。1 3處理和貯存船上垃圾最適當(dāng)?shù)姆椒ǖ闹贫ㄒ虼跋铝幸蛩夭煌鳟悾籂I(yíng)運(yùn)距離（即特殊區(qū)域, 離最近陸地或冰架）、船上垃圾處理設(shè)備和貯存空間、航程和所靠港口的垃圾處理規(guī)則和設(shè)備。正確的垃圾處理和貯存方法能夠減少垃圾對(duì)船上貯存空間的需求, 且能有效地向港口接收設(shè)備轉(zhuǎn)移船上的垃圾。1 4處理船上產(chǎn)生的垃圾的步驟可分為四個(gè)階段: 收集、加工、貯存和排放，圖標(biāo)I 對(duì)船上垃圾處理和排放做了邏輯概述。1.5 例外1.5.1 MARPOL附則V第3、4、5和6條規(guī)定應(yīng)不適用于下述情況：（ 1）船上排放垃圾，系為保障船舶及船上人員安全或救護(hù)海上人命所必需者?；颍?2）垃圾意外落失系由于船

18、舶或其設(shè)備遭到損壞的緣故，但須在發(fā)生損壞前后, 為防止意外落失或使落失減至最低限度, 已采取了一切合理的預(yù)防措施?；颍?）漁具從船上意外落失，但須為防止這種落失, 已采取了一切合理的預(yù)防措施。或（ 4）船上排放漁具，系為保護(hù)海洋環(huán)境或?yàn)楸Ｕ显摯蚱浯瑔T的安全。1.5.2 在航途中的例外：1 1） 如將食品廢棄物留存船上會(huì)明顯對(duì)船上人員產(chǎn)生即刻健康風(fēng)險(xiǎn)，則第 4 和 6 條對(duì)在航途中的要求應(yīng)不適用于這些食品廢棄物的排放。2 垃圾收集程序2 1 為在收集后減少或避免分揀的必要, 并為便利回收利用, 建議在船上提供有明確標(biāo)記的垃圾接收容器隨時(shí)接收所產(chǎn)生的垃圾。船上容器的形式可以是桶、金屬箱、罐、容器

19、袋、或有輪箱。2 2 甲板區(qū)域、船尾甲板或無(wú)遮擋區(qū)域中的任何容器應(yīng)系固在船舶上并有緊密和安裝牢靠的蓋子。所有垃圾容器應(yīng)加以系固以防丟失、撤落、或置于容器內(nèi)的任何垃圾的丟失。2 3 容器應(yīng)有清楚標(biāo)記并可通過(guò)圖形、大小或位置加以識(shí)別。容器應(yīng)置于全船所有適當(dāng)處所（ 例如 : 機(jī)艙、居住甲板、起居室、廚房和其他生活或工作處所）, 應(yīng)告知所有船員和旅客何種垃圾應(yīng)或不應(yīng)放置于其中。2.4 垃圾應(yīng)按如下種類(lèi)分揀不可回收利用的塑料和混有非塑料垃圾的塑料破布可回收利用的材料食用油玻璃鋁罐紙張、硬紙板、瓦楞紙板木頭金屬塑料 （ 包括泡沫聚苯乙烯或其他類(lèi)似塑料物質(zhì)）; 及電子廢棄物（如電子卡片、小電器、儀器、設(shè)備、

20、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)墨盒等）會(huì)對(duì)船舶或船員構(gòu)成危險(xiǎn)的垃圾（例如 : 漬油碎布、燈泡、酸類(lèi)、化學(xué)品、電池等等）。2.5 容器應(yīng)用不同的顏色來(lái)清晰地標(biāo)識(shí)和區(qū)別所要接收的垃圾類(lèi)型。251“紅色”標(biāo)記的容器用于不可回收的塑料制品和混合了非塑料垃圾的塑料制品、可能含有有毒或重金屬殘余物及不可排放于海中的廢棄物。252“黑色”標(biāo)記的容器用于處理食用油、操作廢棄物、焚燒爐灰燼但可能含有有毒或重金屬殘余物的塑料制品的灰燼除外。253“藍(lán)色”標(biāo)記的容器用于處理貨物殘留物、生活廢棄物（ 如紙制品、破布、波浪、金屬、瓶子、陶瓷等） 和類(lèi)似的廢棄物。2 5 4“綠色”標(biāo)記的容器用于處理食品廢棄物。2 5 5 “黃色”標(biāo)記的

21、容器用于處理電子廢棄物。2 6 建議以下處所安放所需的各類(lèi)容器, 但可依據(jù)實(shí)際情況增減。表一列出了各類(lèi)容器在船上的位置和數(shù)量。261作為集中垃圾貯存地方的尾樓甲板或其它處所262廚房；263餐廳；264機(jī)艙工作間；265機(jī)艙集控室；266甲板物料間；267駕駛臺(tái)；268產(chǎn)生垃圾的任何地方。2.7 每個(gè)容器務(wù)必用顏色明顯清晰地按本章2.5 所述的標(biāo)示。2 8 根據(jù)產(chǎn)生垃圾類(lèi)型不同, 每處公共場(chǎng)所相應(yīng)地放置不同容器, 避免后期進(jìn)行分類(lèi)的額外工作。2 9 船員房間至少提供兩類(lèi)容器, 收集塑料和其它垃圾。2 10船員將自己房間的垃圾, 機(jī)工將機(jī)艙的垃圾和甲板部船員將甲板處所的垃圾按類(lèi)型送到加工點(diǎn)、短期

22、貯存點(diǎn)和長(zhǎng)期貯存點(diǎn)。2 10 1 塑料垃圾包括混用塑料的垃圾制品必須留存在船上, 到港后送往港口接收設(shè)施處理；2 102 油破布和被污染的破布應(yīng)焚燒爐焚燒或到港后送往港口接收設(shè)施處理；2 10 3 對(duì)帶有病菌的食品廢棄物及其用具與其它垃圾分開(kāi)存放并妥善保存 , 到港后按接收國(guó)法律規(guī)定送往港口的接收設(shè)施處理。3 11 船員應(yīng)就垃圾分類(lèi)和收集的程序進(jìn)行培訓(xùn)。共享知識(shí) 分享快樂(lè)表一船上垃圾收集容器位置和數(shù)量艙室位置收集塑料容器數(shù)量收集非塑料容器數(shù)量駕駛室11船員艙室餐廳11廚房11機(jī)艙11船尾后甲板144 垃圾加工程序3. 1垃圾加工設(shè)備3.1.1 容器數(shù)量等列于表一；3.1.2 船上的垃圾處理設(shè)備

23、列于表二；3.1.3 粉碎機(jī)由大廚負(fù)責(zé)；3. 1. 4設(shè)備應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)操作，根據(jù)焚燒爐、壓實(shí)機(jī)和粉碎機(jī)等說(shuō)明書(shū)加工垃圾，但焚燒爐只能處理可燃燒的垃圾種類(lèi)。三管輪是焚燒爐操作的負(fù)責(zé)人。表二垃圾處理設(shè)備設(shè)備制造廠/型號(hào)處理能力存放地點(diǎn)存放數(shù)量焚燒爐無(wú)壓實(shí)機(jī)無(wú)粉碎機(jī)無(wú)研磨機(jī)無(wú)卑微如蟋蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象共享知識(shí)分享快樂(lè)3.2 粉碎加工處理3 2 1 與塑料一起粉碎處理的食品廢棄物不能在海上排放, 因此食品廢棄物放進(jìn)搗碎機(jī)或研磨機(jī)前需把所有的塑料材料去除。3 2 2 船舶僅在航行途中時(shí)在特殊區(qū)域內(nèi)才允許在盡可能遠(yuǎn)離最近陸地 , 但距最近陸地或最近冰架應(yīng)不小于12 海里處將經(jīng)粉碎或研磨的食品廢棄物排放入海。

24、這種食品廢棄物應(yīng)業(yè)已經(jīng)粉碎或研磨粉碎并能通過(guò)網(wǎng)眼不大于25mm勺篩子，且不應(yīng)被任何其他類(lèi)型的垃圾污染。3 2 3 除 3.2.2 要求外 , 船舶僅在途中時(shí)才允許在盡可能遠(yuǎn)離最近陸地的特殊區(qū)域外將食品廢棄物排放入海, 但在任何情況下不得:1 在距最近陸地不到3 海里處將經(jīng)粉碎或研磨的食品廢棄物排放入海。這種食品廢棄物應(yīng)業(yè)已經(jīng)粉碎或研磨粉碎并能通過(guò)網(wǎng)眼不大于25mm勺篩子；2 在距最近陸地不到12 海里處將上述.1 規(guī)定處理的食品廢棄物排放入海。3 2 4船舶在禁止排放區(qū)域進(jìn)行操作處理時(shí), 從船上粉碎機(jī)或磨碎機(jī)應(yīng)直接排放至船上合適的結(jié)構(gòu)貯存柜, 不能排入船舶生活污水處理系統(tǒng) , 也不能貯存在含有

25、油污水的艙底或油艙內(nèi)。4 3 壓實(shí)處理3 3 1 為便于貯存、易于輸送到港口接收設(shè)備或在海上排放, 對(duì)可壓實(shí)的垃圾應(yīng)在船上進(jìn)行壓實(shí)處理；3 3 2 大部分垃圾可以壓實(shí), 各種垃圾壓實(shí)方案列于表三；3 3 3 垃圾壓實(shí)前應(yīng)送入磨碎機(jī)磨碎提高壓縮率和減少貯存場(chǎng)所。當(dāng)處理和貯存包裹物時(shí)要小心以防止意外進(jìn)入海洋環(huán)境；3 3 4不使用專(zhuān)門(mén)設(shè)備, 未磨碎的塑料、纖維、紙板、體積大的貨物容器和厚金屬件, 蓄有壓力的容器等在標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)機(jī)會(huì)引起爆炸的危險(xiǎn) , 因此這些垃圾是不能壓實(shí)或破碎。卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象共享知識(shí)分享快樂(lè)表三 船上產(chǎn)生的垃圾的壓實(shí)選項(xiàng)垃圾示例壓實(shí)前船上 人員進(jìn)行的 特殊處理壓實(shí)特性船上存儲(chǔ)空

26、 問(wèn)改變率經(jīng)壓實(shí)形狀 的保持經(jīng)壓實(shí)形狀 的密度金屬、食物 和飲料容 器、玻璃、 小木塊無(wú)非?？鞄缀?00%高最小經(jīng)粉碎的塑 料、纖維和 紙板較小-將材 料減小至進(jìn) 料尺寸，少 量人工快約80%中等最小小金屬桶使用適當(dāng)裝置可容易地將小桶和大桶壓實(shí) -已為邊遠(yuǎn)地點(diǎn)設(shè)計(jì)出大量的此種設(shè)備，它們因而 是小巧并易于使用的，效果良好。應(yīng)注意的是，桶類(lèi)的壓實(shí)可能僅限于大型船舶 ，因?yàn)樾⌒痛?（漁船）上缺少空間。、 未經(jīng)粉碎的 貨物包裝、 大塊木塊中等將材料 整成進(jìn)料尺 寸，需要較 長(zhǎng)工時(shí)慢約50%相對(duì)較低中度未經(jīng)粉碎的 塑料較大-將材 料整成進(jìn)料 尺寸需要極 長(zhǎng)工時(shí)；通 常不實(shí)際:很慢小于10%很低最大大型

27、金屬貨 物容器，厚 金屬件船上整壓不 實(shí)際；/、口 行不適用不適用不適用最大備注:無(wú)論壓實(shí)筒的大小，用合適的設(shè)備都很容易壓實(shí)一很多這些設(shè)備已經(jīng)設(shè)計(jì)成遙控使用因此它們變得小且容易操縱即有很好的效果。應(yīng)注意的是由于船上缺乏空間，小船對(duì)大船來(lái)說(shuō)可能更嚴(yán)格要求。3.4 焚燒處理3 4 1 焚燒爐處置垃圾應(yīng)根據(jù)本船的具體情況來(lái)實(shí)施。焚燒爐僅適用制造商指定的材料進(jìn)行焚燒。3 4 2 紙及其制品、浸油破布、塑料等容易燃燒的垃圾, 可在船上焚燒爐內(nèi)焚燒處理。3 4 3 一般來(lái)說(shuō) , 船在港口或平臺(tái)碼頭時(shí)不應(yīng)使用焚燒爐焚燒垃圾?？拷廴緡?yán)重區(qū)域的某些港口, 有些制定了附加空氣排放限制的當(dāng)?shù)胤伞?用焚燒爐焚燒垃

28、圾須得到港口有關(guān)主管部門(mén)許可, 另外 , 內(nèi)河水域不得使用焚燒爐。3 4 4各種垃圾焚燒選擇列于表四, 包括為船上人員考慮需要特別處理、可燃性、體積減少、殘余、廢氣和船上貯存空間。除金屬和玻璃外 , 大部分垃圾是可以進(jìn)行焚燒的。3. 4. 5焚燒如脫落的油漆、浸染過(guò)木材的有毒材料和某些PVC塑料需要特別注意, 因?yàn)檫@些燃燒副產(chǎn)品對(duì)環(huán)境和健康有潛在的影響。電池、過(guò)期的藥品、濕潤(rùn)劑桶、有發(fā)熒光敷層的管子、化學(xué)廢棄物和陳舊的油漆等任何時(shí)候都不能焚燒。在處理前, 應(yīng)根據(jù)要求貯存焚燒后的殘余物 （ 如塑料灰燼不能在海上排放）, 到港后送往港口接收設(shè)施處理。3 4 6 應(yīng)禁止在船上焚燒下列物質(zhì)a）公約附則

29、1、II和田的貨物殘留物和相關(guān)的被沾染的包裝材料b) 多氯聯(lián)苯(PCBs)；c)公約附則V中定義的含有重金屬超過(guò)痕量的垃圾：和d)含有鹵素化合物的精煉石油產(chǎn)品；3 4 7 在正常船舶操作過(guò)程中產(chǎn)生的污油和油渣, 在船上焚燒也可在主、輔發(fā)電機(jī)或鍋爐內(nèi)進(jìn)行, 但是這種焚燒不能在碼頭、港口和河口內(nèi)進(jìn)行；3 4 8 應(yīng)禁止在船上焚燒多氯聯(lián)苯(PCBs). 在頒發(fā)了國(guó)際海事組織型式認(rèn)可證書(shū)的焚燒爐中焚燒除外；3. 4. 9焚燒在排氣中產(chǎn)生有毒氣體的塑料、霧化鹽酸 (HC)及氫富酸(HCN痔垃圾時(shí),應(yīng)在能承受高溫的焚燒爐中進(jìn)行焚燒；3 4 10 船上焚燒時(shí)應(yīng)要求始終監(jiān)測(cè)燃燒煙道煙氣出口的溫度, 在溫度低于

30、850的最低允許溫度時(shí), 廢物不應(yīng)填入船上連續(xù)進(jìn)料焚燒爐。對(duì)于分爐填燒的焚燒爐該裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成在開(kāi)燒5 分鐘后燃燒室的溫度達(dá)到600；4 4 11 船載焚燒爐的灰、渣應(yīng)被視為營(yíng)運(yùn)廢物, 因此為不可排放入海的垃圾卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象共享知識(shí) 分享快樂(lè)表四 船上垃圾的焚燒選擇垃圾示例船上人員 在焚燒前 的特殊處 理焚燒特性船上存儲(chǔ) 空間燃燒性體積減少殘余物廢氣紙包裝、食 物和飲料容器進(jìn)料 斗小易于高大于95%灰粉可能有煙 氣，無(wú)害最小纖維和紙板小一將材料減小到 進(jìn)料尺寸， 少量人工高大于95%灰粉可能有煙 氣，無(wú)害最小塑料包裝、 食品和飲 料容器等 等小易于進(jìn) 料斗高大于95%灰粉根據(jù)焚燒 爐的設(shè)

31、計(jì) 可能有煙 氣，無(wú)害最小塑料布、網(wǎng) 繩和大件 材料中等一減 少尺寸人高大于95%灰粉根據(jù)焚燒 爐的設(shè)計(jì) 可能有煙 氣，無(wú)害最小橡膠管和 大型物件減少 尺寸人工 工時(shí)高大于95%灰粉根據(jù)焚燒 爐的設(shè)計(jì) 可能有煙 氣，無(wú)害最小食品和飲 料的金屬 穴典絕 合力疔7小-易于進(jìn) 料斗低小于10%渣可能有煙氣，無(wú)害中等金屬貨物、 大件容器 厚金屬件大-減少尺 寸人工工 時(shí)（不易焚 燒）很低小于5%大金屬塊 和渣可能有煙氣，無(wú)害取大食品和飲 料的玻璃 容器小-易于進(jìn) 料斗低小于10%渣可能有煙氣，無(wú)害中等木頭、貨物 容器和大 木塊中等-減 少尺寸人 工工時(shí)高大于95%灰粉可能有煙氣，無(wú)害取大檢查當(dāng)?shù)匾?guī)范，

32、是否有可能減少。各船載焚燒爐操作員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并熟悉設(shè)備的使用和焚燒爐可焚毀的垃圾的種類(lèi)5 垃圾貯存程序4. 1在船上收集的垃圾應(yīng)送至到指定的處理或地點(diǎn)。必須返港處理 的垃圾應(yīng)按要求貯存，直至在岸上進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚韥?lái)安排排放。無(wú)論 如何，垃圾應(yīng)該妥善貯存以避免對(duì)安全和健康造成危害。4. 2船上應(yīng)備有足夠的貯存空間和設(shè)備如箱、筒、袋或其他容器若 貯存空間有限，船上應(yīng)安裝壓實(shí)機(jī)或焚燒爐。在可能的范圍所有經(jīng)過(guò) 處理和未經(jīng)過(guò)處理的垃圾，無(wú)論貯存多長(zhǎng)時(shí)間，均要貯存在不可燃燒 的材料制成的嚴(yán)密的、有蓋的容器內(nèi)以防止非故意地將貯存的垃圾排 放。4. 3要根據(jù)第六章1.1條所述的垃圾排放限制要求來(lái)分開(kāi)貯存。每 個(gè)

33、容器要清晰地以m標(biāo)記。4. 4處理前，應(yīng)考慮如塑料等垃圾按長(zhǎng)期貯存要求進(jìn)行。短期貯存點(diǎn)：餐廳、廚房、機(jī)艙、駕駛室、船員房間長(zhǎng)期貯存點(diǎn)：船尾后甲板4. 5在垃圾貯存區(qū)域，應(yīng)定期運(yùn)用清潔、無(wú)菌、預(yù)防和補(bǔ)救控制方法 來(lái)控制傳染。4. 6可從船上直接排放于海上的垃圾應(yīng)送往短期貯存點(diǎn)貯存或不貯 存。4. 7在貯存點(diǎn)，垃圾分類(lèi)裝入罐、桶、箱、袋或其它容器內(nèi)。4. 8短期貯存的垃圾，當(dāng)船舶航行到非禁止排放區(qū)時(shí)可將垃圾排放入 海。4. 9長(zhǎng)期貯存的垃圾必須裝入有嚴(yán)密、堅(jiān)固蓋子的罐、桶、箱、袋卑微如蟋蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象共享知識(shí)分享快樂(lè)等容器內(nèi)。4 10 返回港口卸載處理的、可能攜帶有害動(dòng)、植物或疾病的食品廢棄物應(yīng)貯

34、存密封的容器內(nèi), 并且應(yīng)與其他食品廢棄物隔離。在一些國(guó)家可能要求對(duì)這些垃圾進(jìn)行雙層袋包裝進(jìn)行隔離檢疫。這些垃圾應(yīng)貯存在隔離的容器內(nèi)并清晰的標(biāo)識(shí)以避免不正確的排放和在陸地上不合適的設(shè)施處理。卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象5 垃圾排放程序5 1 雖然遵守本規(guī)則下可以排放垃圾入海, 但送往港口接收設(shè)施處理應(yīng)列為首選。5 2 通常情況下, 當(dāng)船舶僅在航途中且盡可能遠(yuǎn)離最近陸地時(shí)才排放垃圾。 當(dāng)允許排放垃圾時(shí), 應(yīng)該考慮海流和潮汐的影響, 盡可能在開(kāi)闊的和深水 （50 米或以上 ） 的區(qū)域來(lái)排放。5 3 符合焚燒爐焚燒的垃圾, 應(yīng)該焚燒處理。塑料垃圾的灰渣要存留船上 , 到港后送往港口接收設(shè)施處理, 其它垃圾灰

35、渣依據(jù)垃圾排放限制要求進(jìn)行排放于海上。5.4 為了保證及時(shí)把船上產(chǎn)生的垃圾轉(zhuǎn)移到港口接收設(shè)備, 船舶垃圾管理計(jì)劃實(shí)施負(fù)責(zé)人作好垃圾接收計(jì)劃并與港口方聯(lián)系, 并索取具體說(shuō)明所接收垃圾估計(jì)量的收據(jù)或證明, 而且該收據(jù)或證明與垃圾記錄簿一起在船上保存二年。5.5 船舶在港內(nèi)或特殊區(qū)域內(nèi)時(shí), 應(yīng)把能在特殊區(qū)域外排放或要返港接收設(shè)備的垃圾按垃圾分類(lèi)裝入短期儲(chǔ)存點(diǎn)的儲(chǔ)存容器內(nèi)準(zhǔn)備送往港口接收設(shè)施或船舶航行至非禁止排放區(qū)域時(shí)排放入海。5 6對(duì)可能散落或漂浮的垃圾, 經(jīng)壓縮加工或附加重物后再排放入海使其容易沉底而不漂浮在海面上。5 7 被油浸透或有毒化學(xué)物質(zhì)污染的垃圾, 必須經(jīng)嚴(yán)格處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再排放入海

36、或送往港口接收設(shè)施。5 8 裝卸貨物時(shí)產(chǎn)生的廢棄物, 在開(kāi)航前送往港口接收設(shè)施處理更合適。5 9 食品廢棄物和非塑料廢棄物在海上排放時(shí)不應(yīng)用塑料容器打包。5 10舊電池和過(guò)期藥品應(yīng)累積一定數(shù)量(如滿一箱 ), 然后送岸掩埋處理和領(lǐng)取收據(jù)。5 11 基于生態(tài)和安全因素, 過(guò)期的煙 ( 焰 ) 火產(chǎn)品要在岸上處理, 如：(a) 直接或通過(guò)其當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品代表送還供應(yīng)商；(b) 請(qǐng)求救生服務(wù)站接收船上過(guò)期的煙(焰 )火產(chǎn)品；(c) 了解當(dāng)?shù)卣块T(mén)有關(guān)處理這些產(chǎn)品的措施。第七章 固體散裝貨物殘留物1、 貨物殘余物包括在附則第1.9 條所定義的“垃圾”中，可以根據(jù)附則 4.1.3 和 6.1.2 及極地規(guī)

37、則的PART-II 中 5.2.1.5 段。2、然而，假如該貨物是對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的，且該污水是通過(guò)船上的固定的污水管路排入的, 則混雜在貨艙污水中的貨物材料不應(yīng)作為貨物殘余物處理。3、 如果貨物殘余物是附則附錄1 中分類(lèi)的固體散裝貨物（除谷物外），則適用附則4.1.3 條和 6.1.2.1 條以判明是否對(duì)海洋環(huán)境有害。4、SOLA宓約VI/1-1.2中定義的固體散裝貨物，除谷物外，應(yīng)該根 據(jù)附則V附錄1的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分類(lèi)，由托運(yùn)人聲明該貨物是否對(duì)海洋環(huán)境 有害。國(guó)際航行船，該聲明應(yīng)包含在IMSBC®則4.2.3要求的資料內(nèi)。 對(duì)非國(guó)際航行船，可以用由主管機(jī)關(guān)決定的其他形式。5、對(duì)海洋環(huán)境有

38、害的貨物殘余物需要特殊處理，該處理不是由一般的接收設(shè)施提供。接卸這些貨物的港口和碼頭應(yīng)該有合適的接收設(shè)施來(lái)處理相關(guān)的殘余物，包括洗艙水。6、對(duì)海洋環(huán)境無(wú)害的貨物殘余物按附錄2 表所述排放。7、港口、碼頭、和船舶經(jīng)營(yíng)人應(yīng)該考慮貨物裝卸及船上通常做法以減少貨物殘余物的數(shù)量。貨物殘余物一般由于低效率的碼頭作業(yè)造成。減少這些垃圾的方法可以有：1）、確保該貨適合本船接運(yùn)裝卸，同時(shí)在卸貨港適合用通常的卸貨方式。2）、盡可能地提高卸貨效率，采取合理的預(yù)防措施以防止人員傷害或船舶和設(shè)備受損，避免或減少殘余物的產(chǎn)生。3）、在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中減小溢漏，岸上和船上雙方認(rèn)真監(jiān)控，當(dāng)用皮帶機(jī)卸貨時(shí)，采取有效措施，雙方保持密切

39、聯(lián)系。因?yàn)榇朔N溢漏往往發(fā)生在港內(nèi)，可以作為貨物馬上清掃。8、當(dāng)船長(zhǎng)基于從港口當(dāng)局得到的信息，得知在裝貨港和卸貨港都無(wú)合適的接收設(shè)施，而兩個(gè)港口均在同一特殊區(qū)域時(shí)，應(yīng)認(rèn)真考慮附則第 6.1.2.5 條或極地規(guī)則PART II-A 的 5.2.1.5 段要求。9、附則第 6.1.2 條也適用于“駛離港也是目的港的下一港的”的情況，此時(shí)排放貨艙洗艙水必須船舶在航行中且離最近陸地12 海里。第八章 培訓(xùn)與教育1、船上人員應(yīng)接受有關(guān)垃圾污染方面的培訓(xùn), 內(nèi)容包括：1 1 在海洋環(huán)境中的垃圾, 防止垃圾排放到環(huán)境的源頭和方法以及對(duì)環(huán)境的影響；1 2有關(guān)船上廢棄物管理的國(guó)家和國(guó)際的法律或影響；1 3貯存、處

40、理和轉(zhuǎn)移船舶上垃圾對(duì)健康和衛(wèi)生考慮；1 4當(dāng)前在船上和岸上處理船舶上產(chǎn)生的垃圾的技術(shù)；1 5減少在船上產(chǎn)生垃圾的物料選擇的方法和程序；1 6在廢棄物貯存區(qū)域控制疫害措施；1 7舷外排放垃圾的準(zhǔn)備要求。2、船上每季度組織一次全體船員學(xué)習(xí)船上垃圾管理計(jì)劃, 教育全體船員嚴(yán)格按垃圾管理計(jì)劃要求管理垃圾。3、 首次到達(dá)一個(gè)新的港口時(shí), 獲得港口對(duì)垃圾管理的規(guī)定和特殊要求時(shí)應(yīng)及時(shí)向全體船員宣傳。4、新上船的船員及時(shí)進(jìn)行垃圾管理計(jì)劃培訓(xùn)。共享知識(shí)分享快樂(lè)附錄1對(duì)海洋環(huán)境有害固體散裝貨物分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)在本附則中，如果固體散裝貨物殘余按照聯(lián)合國(guó)全球化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和標(biāo)簽制度(GHS)進(jìn)行分類(lèi)，只要符合下列參數(shù)該標(biāo)準(zhǔn)基于聯(lián)合國(guó)全球化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和標(biāo)簽制度。聯(lián)合國(guó)全球化學(xué)品統(tǒng)一分類(lèi)和