汽車手剎如何正確使用

1、汽車手剎如何正確使用作者:日期:汽車手剎如何正確使用1坡段堵車，切記莫忘拉手剎如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現后溜時，緊踩腳剎，也許不會有 太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險 了。?此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身后其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感 到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然后急速后倒，以至于碰 到身后的車輛。應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現后溜的現象，車主首先要做 的便是鎮(zhèn)定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然后再輕拉 手剎。緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢后，再 將

2、腳剎松開。？正確方法:在日常行駛時，最好與其他車保持一定車 距，一旦出現車后溜時，應立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措 施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎, 這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息， 同時也不用擔心因為分心而 松開腳剎,從而導致發(fā)生溜車的現象。2高速行駛，手剎不能代腳剎很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發(fā)危機可直接 拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，并且很危險。手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制 動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易 使后

3、輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發(fā)生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會失效，后輪完全沒有轉速信號，容易發(fā)生跑偏和甩尾現 象。？ 應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現問題不起作用 時,首先要做的是，松開油門,通過降擋來減速，在車速稍微平穩(wěn)、車速 明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。?正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停 止,不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強 行讓車輛停止，這樣做會非常危險。3帶著手剎跑，剎車損耗大帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬

4、，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦 味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時 間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高,導致剎車功能完全喪失。？般來說，帶著手剎行駛，車速越 快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，并且出現了嚴重的焦糊 味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再 繼續(xù)前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。正確方法：養(yǎng)成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經松開，同 時還

5、要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面 隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的 行為。手剎是純機械,長期使用會降低效用手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到 后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形 ，由于這種 變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開， 彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻 繁使用時，都存在效用降低的現象。但這并不是意味著 不使用”而是說針對零件 的特點應該 正常使

6、用”。現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了 這是個錯誤 觀點。使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機 理解后再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。長時間停車不宜使用手剎停車時間超過12個小時，應該屬于長時間停車。比如，車主出差或者出游時, 把車子長時間停放在家中或者戶外。這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀 態(tài),容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車子容易發(fā)生溜坡，危險性 很大。停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。如果想把車子

7、長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前后打上眼兒”楔子）后，楔子與車輪頂實后，再松開手剎，最后掛到前進擋（或者倒擋）。松開手剎”的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上 ，而不是齒輪或 者鋼絲上。短時間停車使用手剎，應使各零件盡量不受力最好的停車是使車子的各零部件都處于不受力的狀態(tài)。這樣可以保證零件使 用效能，同時延長使用壽命，比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動， 此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。早晚上下班時停放，一般屬于短時間停車，可以使用手剎系統(tǒng)。車子盡量停 放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。手剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有

8、些賽車手還在車子過彎時，用來控制 出現的甩尾和轉向過度。單面停車容易造成車子左右失衡任何事情都有一種平衡，車子也是一樣?！眴蚊嫱＼嚕瑢嶋H上就是一側車輪停 放的位置高，另一車輪停放的位置低。正常使用就要注意點點滴滴。某些小區(qū)里 經常由于停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在臺階上；或者把車子單側停放在坡路上。這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡 ，從而影響車子的操控性 和穩(wěn)定性。汽車制動系統(tǒng)可以分為行車制動、輔助制動、伺服制動等。手剎屬于輔助制動系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的。伺服制動則同時使用人力和發(fā)動機的動力。行車制動系統(tǒng)一般是采用鼓式和盤式制動， 鼓式的

9、屬于早期的和大型汽車采用的 比較多，現在的轎車一般都是采用盤式制動。汽車制動系統(tǒng)制動時前輪和后輪是同時制動做功的，為防止側滑，高級汽車還裝有 ABS防抱死系統(tǒng),這套系統(tǒng)，能夠有效的防止某一個車輪發(fā)生抱死而導致側滑的 發(fā)生，增加了行車的安全性能。汽車手剎是車輛制動系統(tǒng)的輔助制動系統(tǒng)，主要是停車時防止車輛自行溜車。其 原理是控制后輪的制動，而不控制前輪。當高速行車時，如果突然用力拉手制動， 方向盤向左或者向右稍打方向，由于后輪抱死，附著力下降，加之慣性，前進方 向的力承以前輪為圓心畫圓的方向， 故會發(fā)生快速掉頭的驚險動作。此快速掉頭 方法危險，只適合表演，不適合正常行車。汽車剎車系統(tǒng)剎車總泵屬于汽

10、車剎車系統(tǒng) ，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動機啟動后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)，小 汽車采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時踩剎車踏板的力度可以輕 松很多，若然汽車沒有啟動發(fā)動機，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩 到底。剎車總泵系統(tǒng)上會有個 ABS等俗稱剎車電子控制防抱死系統(tǒng)，作用是防抱死即防止剎車輪胎鎖死導致滑行，原理就是根據剎車時輪轂上的輪速傳 感器，當剎車時，輪胎一卡死就控制適當泄放油壓，然后馬上再增加油壓，這個過程很迅速且頻率很快，能很有小防止輪胎抱死，即產生無數個有效點剎，所以有

11、電子剎車系統(tǒng)的車急剎后的剎車痕跡是間斷間斷的，同時剎車踏 板會有輕微反打作用力，不過很輕微，但駕駛員能感受一二，這也是電子剎 車系統(tǒng)泄放油壓再加壓的作用力。下面介紹一下油剎（氣剎與油剎原理一樣，只是大車重量很大，輪胎間距離也遠，采用氣剎系統(tǒng)對儲氣及循環(huán)比較合理）油剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一 頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，并有出油口和進油口。當踩剎車時，出油口打開，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，殺y車油被擠出油管 向各剎車分泵流去作制動功能。當松開剎車板時。剎車總泵里的出油口會 關閉，進油口打開，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內，回到原始狀 態(tài)。,

12、制動系統(tǒng)形剎車系統(tǒng)里面有兩種助力剎車系統(tǒng)，同樣也有兩種制動結構 式分為兩種：鼓式剎車和碟式剎車.鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只咖 啡杯來形容.剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片，只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁，咖啡杯就會停止 旋轉.汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵，活塞，剎車片和鼓室組成，剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞，對兩片半月形的制動蹄片施加作用力，使其壓緊鼓室內壁，靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效 果。同樣，碟式剎車的工作原理可用一只碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉的碟子時，碟子也會停止旋轉.汽車上的碟式剎車是由剎車油泵，一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動卡鉗內的活塞，將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。 通風盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預留出一個空隙，使氣流在空隙中穿過,有些通風盤還在盤