武漢理工大學(xué)車輛工程2003-2015年844汽車?yán)碚摽佳袣v年真題

1、武漢理工大學(xué)2003年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共十一題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）一 解釋下列術(shù)語(每小題3分，一共15分1.汽車的上坡能力 2.汽車的制動(dòng)效能 3.通過性的幾何參數(shù) 4.輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象 5.汽車的轉(zhuǎn)向靈敏度 二 填空題每小題2分，共10分)1.汽車行駛時(shí)，在一定條件下存在的行駛阻力有 和 。 2.甲汽車直線行駛時(shí)，受到的空氣阻力分為 和 兩部分。 3.汽車制動(dòng)距離包括 和 兩個(gè)階段中汽車行駛的距離。 4.汽車頂起失效與通過性幾何參數(shù) 和. 有關(guān)。 5.對(duì)于垂直振動(dòng)來說，人最敏感的頻率范圍為 對(duì)于水平振動(dòng)來說，人最敏感的頻率范圍為

2、。 三 選擇題(請(qǐng)將正確答案的序號(hào)寫到題后括號(hào)內(nèi).每小題2分，共1分）1.當(dāng)汽車由3檔換入4檔行駛時(shí)，汽車能夠產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力（）。 A.減少 B增加 C沒有變化 D.減少或增加2.某轎車的空氣阻力系數(shù)為()。 A.0.12 B.0.32 C .O.62 D. 0.83.轎車比功率的大小主要取決于（）。 A.汽車總質(zhì)量 B.最高車速 C.加速能力 D.最大爬坡能力4.峰值附著系數(shù)所對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率為 ( )。 A.(15一20)% B. 50% C.70% D. 100%5.載貨汽車的越臺(tái)能力主要取決于( )。 A后輪 B.前輪 C.后輪或前輪 D.后輪和前輪四.判斷改錯(cuò)題(下列命題你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)陬}

3、后括號(hào)內(nèi)打“勾”，錯(cuò)誤的打“叉”，并改正。每小題2分，共10分。)1.汽車行駛時(shí)所遇到的加速阻力作用在汽車的質(zhì)心。( ) 2.汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于滾動(dòng)阻力.坡道阻力，空氣阻力,加速阻力四項(xiàng)阻力所消耗的功率之和。( ) 3.汽車制動(dòng)器制動(dòng)力總是等于地面制動(dòng)力。( )4.汽車在道路上行駛時(shí)，其最大制動(dòng)減速度主要取決于汽車制動(dòng)初速度的大小。( ) 5.對(duì)于雙單橫臂獨(dú)立懸架，如汽車左轉(zhuǎn)彎行駛，則車輪向右側(cè)傾斜。( ) 五.某汽車的總質(zhì)量為2000kg，汽車迎風(fēng)面積為，空氣阻力系數(shù)為0.6，變速器第4檔為直接檔，第3檔傳動(dòng)比為1.5道路阻力系數(shù)為0.02，該汽車用直接檔在該道路以60km

4、/h的速度作穩(wěn)定行駛.假如汽車行駛的道路不變，發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況不變，而變速器掛上第3檔行駛，請(qǐng)求此時(shí)汽車的動(dòng)力因數(shù)為多少?(15分) 六.請(qǐng)說明用試驗(yàn)方法測定某汽車加速能力的方法?(15分) 七.請(qǐng)說明利用發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性圖和汽車功率平衡圖，求作某汽車以最高檔在某平路上行駛 時(shí)的等速百公里燃油經(jīng)濟(jì)性曲線的方法步驟?（l5分） 八.什么叫汽車傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比?請(qǐng)說明確定汽車傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的方法?(15分) 九.某汽車的滿載前軸軸載質(zhì)盤為滿載總質(zhì)量的30%，軸距為4.0m，質(zhì)線心高度為1.1m，該車制動(dòng)力分配系數(shù)為0.46，請(qǐng)用線，線，線組分析說明該車在附著系數(shù)為0.7的道路上行駛時(shí)的緊急制動(dòng)過程？

5、(15分) 十.汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有那三種類性?各具有什么特點(diǎn)?對(duì)汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的要求如何?說明其道理?為保證該轉(zhuǎn)向特性可采用那些措施?并說明其道理(15分) 十一.在分析車身振動(dòng)時(shí)，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q，路面空間頻率為路面空間頻率功率譜密度為，汽車速度為540km/h，請(qǐng)求車身垂直振動(dòng)加速度的功率譜密度為多少?（15分） 武漢理工大學(xué)2004年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）一、解釋下列術(shù)語每小題3分，共15分)1.汽

6、車的動(dòng)力因數(shù) 2.汽車的制動(dòng)距離 3.汽車的通過性 4汽車的平順性 5.懸掛質(zhì)量分配系數(shù) 二、填空題(每小題2分，共10分)1.汽車在平路上等速行駛時(shí)，其行駛阻力有 幾種。 2.汽車行駛時(shí)受到的加速阻力分為 幾種。 3.制動(dòng)器作用時(shí)間包括_時(shí)間。 4.汽車間隙失效的型式有 幾種。 5.當(dāng)汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)問特性為不足轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車質(zhì)心和中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之間的位置關(guān)系為 。 三、選擇題（請(qǐng)將正確答案的序號(hào)寫到題前括號(hào)內(nèi)。每小題2分，共10分） 1.（ ) 當(dāng)汽車由低檔換入高檔行駛時(shí)，汽車的后備功率 A.減少 B.增加 C.沒有變化 D.減少或增加 2. ( ) 某良好道路的滾動(dòng)阻力系數(shù)為 A.0.12 B.0

7、.32 C.0.012 D.0.032 3.( ) 汽車最大制動(dòng)減速度主要取決于 A.制動(dòng)初速度 B.汽車總質(zhì)量 C.道路 D.最大爬坡能力 4.( ) 如汽車后輪氣壓不足，則穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性不足轉(zhuǎn)向量 A.減少 B.增加 C.減少或增加 D.沒有變化 5.（ ) 當(dāng)汽車車身振動(dòng)時(shí)，如車身固有頻率增大，則 A.車身加速度增大 B.車身加速度減少 C.懸架動(dòng)撓度增大 D.懸架四.四、判段改錯(cuò)題（下列命題你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)陬}前括號(hào)內(nèi)打“勾”，錯(cuò)誤的打“叉”并改正。每小題2分，共10分。) 1.( ) 峰值附著系數(shù)所對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率為50%. 2.( ) 汽車制動(dòng)器制動(dòng)力不一定等于地面制動(dòng)力. 3.( ) 如

8、汽車后部載貨過重，則穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性不足轉(zhuǎn)向量增加. 4.( ) 當(dāng)汽車車身振動(dòng)時(shí)，如阻尼比增大，則車身加速增大. 5.( ) 汽車車身部分振動(dòng)固有頻率大于車輪部分振動(dòng)固頻率. 五、問答題 （每小題15分，共105分）1.請(qǐng)用簡圖并簡述利用汽車功率平衡分析某四檔變速器汽車的動(dòng)力性的方法? (15分) 2. 請(qǐng)分析說明使用因素對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。 （15分）3. 什么叫汽車傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比?請(qǐng)說明確定汽車變速器頭檔傳動(dòng)比的方法？（15分） 4. 為什么不少轎車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置有ABS裝置?如果將某轎車制動(dòng)系統(tǒng)的ABS裝置去掉其它參數(shù)條件均不變，那么汽車的制動(dòng)牲能會(huì)發(fā)生怎樣的變化?并請(qǐng)分析說明其道理

9、? （15分） 5. 什么叫制動(dòng)強(qiáng)度?什么叫利用附著系數(shù)?請(qǐng)說明求作利用附著系數(shù)與制動(dòng)強(qiáng)度關(guān)系曲線的方法? (15分) 6.什么叫汽車穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益？說明求作汽車穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益與汽車速度關(guān)系圖形的方法?并用該圖分析汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？ （15分）7.請(qǐng)說明用試驗(yàn)測定某汽車阻尼比的原理及方法(應(yīng)說明測試的原理、測試的儀器、試驗(yàn)的步驟、測試結(jié)果的處理)? (15分）武漢理工大學(xué)2005年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）一 解釋下列術(shù)語(每小題3分，共15分)1.傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比 2.汽車的制動(dòng)效率 3.橫擺角速度穩(wěn)定時(shí)

10、間 4.質(zhì)心側(cè)偏角增益 5.汽車的間隙失效 二 填空題(每小題2分，共10分）1 汽車行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)條件為 . 2 汽車在下坡路上加速行駛時(shí)，其行駛阻力有 幾種. 3 汽車行駛時(shí)所遇到的加速阻力作用位置為 . 4 汽車的制動(dòng)距離包括 和 兩個(gè)階段中汽車行駛過的距離. 5 車輛坐標(biāo)系中的三個(gè)角速度分量名稱為 . 三.選擇題(請(qǐng)將正確答案的序號(hào)寫到括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共10分）1.汽車旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)（） A.小于1. B.大于1 C.等于1 D.小于或等于12.汽車由低檔換入高檔行駛時(shí)，能夠產(chǎn)生的動(dòng)力因數(shù)( ) A.減少 B.增加 C.沒有變化 D.減少或增加3.大客車的越臺(tái)能力主要取決于( )

11、A.后輪 B.前輪 C.后輪或前輪 D.后輪和前輪4.汽車地面制動(dòng)力與路面附著力之何的關(guān)系為( ) A.前者總大于后者 B.前者總小于后者 C.前者少于或等于后者 D.前者大于或等于后者5.當(dāng)汽車車身振動(dòng)時(shí)，如汽車阻尼比減小，則( ) A.車身加速度減少 B.懸架動(dòng)撓度減少C.車身加速度增大 D.懸裝動(dòng)撓度增大四.判斷改錯(cuò)題(下列命題你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)陬}前括號(hào)內(nèi)打“勾”，錯(cuò)誤的打“叉”，并改正。每小題2分，共10分。)1.（）汽車滿載時(shí)，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽車的上坡能力。 2.（）汽車等速行駛時(shí)的馳動(dòng)力等于附著力。 3.（）某汽車在平路上以最高車速行駛時(shí)，該汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性最好。 4

12、.（）線組表示在各種值路面上，只有后輪抱死時(shí)的前、后輪地面制動(dòng)力的分配關(guān)系。 5.（）通常制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)是后制動(dòng)器制動(dòng)力與汽車總制動(dòng)器制動(dòng)力之比。五某轎車在平路上行駛，畫出對(duì)該車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的受力圖? (30分） 六.問答題(共95分)1.什么叫汽車的比功率?請(qǐng)說明確定汽車比功率的方法? (15分) 2.請(qǐng)說明用道路試驗(yàn)方法測定某汽車加速能力的方法(應(yīng)說明測試的條件、測試的儀器、試驗(yàn)的方法步驟、測試結(jié)果的處理)? (20分) 3.汽車空載和滿載兩種工況下的同步附著系數(shù)是否相同?為什么?并說明空載和滿載兩種工況下汽車制動(dòng)性能有何區(qū)別? (20分) 4.輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象是如何形成的?用什么參數(shù)評(píng)

13、價(jià)輪胎的側(cè)偏特性?分析說明影響輪胎側(cè)偏特性的因素？ 20分) 5.在分析車身振動(dòng)時(shí)，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q，請(qǐng)分析推導(dǎo)該系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)微分方程?分析求出系統(tǒng)固有圓頻率和阻尼比?并分析求出車身垂直振動(dòng)加速度輸出時(shí)的幅頻特？ （20分） 武漢理工大學(xué)2006年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）1、 解釋下列術(shù)語(每小題2分，共10分)1.滾動(dòng)半徑 2.比功率 3.峰值附著系數(shù) 4.通過性的幾何參數(shù) 5.車廂側(cè)傾軸線 二、填空題(每小題

14、2分，共10分)1.汽車行駛時(shí)，受到的道路阻力為   和    兩部分。 2.通常用汽車的     加速時(shí)間和   加速時(shí)間來表明汽車的加速能力。 3.汽車制動(dòng)器的作用時(shí)間是    和   之和。 4. 最小轉(zhuǎn)彎直徑是汽車前輪   在地面上形成的軌跡圓直徑。 5.人最敏感的頻率范圍，對(duì)于汽車的縱向振動(dòng)來說是  ，對(duì)于汽車的水平振

15、動(dòng)來說是  。 三、選擇題（請(qǐng)將正確答案的序號(hào)寫到題前括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共10分)1.（  ）EQ1091汽車的越臺(tái)能力主要取決于 A.后輪    B.前輪  C.后輪或前輪.   D.后輪和前輪2.(  )某客車的空氣阻力系數(shù)為 A.0.10     B.0.30   C.0.60    D.0.803.(  )某汽車在某平

16、路上以某一車速等速行駛時(shí)，如檔位越高，則 A.后備功率越大   B.后備功率越小    C.燃油消耗率越大 D.燃油消耗率越小4.(  )如汽車輪胎的扁平率變小，則汽車輪胎的側(cè)偏剛度 A.減少  B.增加     C.沒有變化    D.減少或增加5.(  )如汽車后輪氣壓不足，則汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的不足轉(zhuǎn)向量 A.減少   B.增加&#

17、160;   C.沒有變化    D.減少或增加四。問答及分析題(每小題20分，共100分)1，什么叫汽車的動(dòng)力因數(shù)?請(qǐng)用簡圖并簡述利用動(dòng)力特性來分析某四檔變速器汽車動(dòng)力性的方法? (20分) 2請(qǐng)說明用道路試驗(yàn)測定某汽車以直接檔穩(wěn)定行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性曲線的方法(應(yīng)說明測試的條件、測試的儀器、試驗(yàn)的方法步驟、測試結(jié)果的處理)? (20分) 3.什么是汽車傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比?請(qǐng)用功率平衡圖分析汽車傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的大小對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響? (20分) 4.某汽車滿載時(shí)的前軸軸載質(zhì)量為總質(zhì)量的52%，軸距為2.7m，質(zhì)

18、心高度為0.50m，該車制動(dòng)力分配系數(shù)為0.60，請(qǐng)求: 1)該車的同步附著系數(shù)為多少? 2)請(qǐng)用線，線，線組分析說明該車在附著系數(shù)為0.8的道路上行駛時(shí)的緊急制動(dòng)過程？(15分) 3)當(dāng)該車高速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?為什么? (20分) 5.某轎車的懸架系統(tǒng)采用雙橫臂獨(dú)立懸架和單橫臂獨(dú)立懸架，請(qǐng)問該車的前懸架應(yīng)采用哪種懸架?后懸架應(yīng)采用哪種懸架?并分析說明其道理? (20分) 6.在分析車身振動(dòng)時(shí)，如將車身簡化為單質(zhì)量系統(tǒng)模型，設(shè)車身質(zhì)量為m，彈簧剛度為k，減振器阻尼系數(shù)為c，車身的垂直位移為z，輸入的路面不平度函數(shù)為q.1)請(qǐng)分析推導(dǎo)懸架動(dòng)撓度幅頻特性?2)請(qǐng)分析車身固有頻

19、率及阻尼比對(duì)懸架動(dòng)撓度的影響? (20分) 武漢理工大學(xué)2007年研究生入學(xué)考試試題課程代碼460 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）一、名詞解釋題 (每小題3分，共15分)1. 附著力 2. 汽車后備功率 3. 滑動(dòng)附著系數(shù) 4. 汽車間隙失效 5. 中性轉(zhuǎn)向點(diǎn) 二、填空題 (每小題3分，共15分)1. 評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性有 、 、 三個(gè)指標(biāo)。 2. 汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件是 。 3. 汽車的線在曲線的 方，制動(dòng)時(shí)總是 軸首先抱死。 4. 汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有 、 、 三種類型。 5. 4x2R汽車的越臺(tái)能力是由 軸決定的。 三、選擇題 (將正確答案的序號(hào)填入題

20、前的括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共10分)1.（ ）與汽車滾動(dòng)阻力系數(shù)無關(guān)的因素是: A. 輪胎結(jié)構(gòu) B. 輪胎氣壓 C. 車輛重量 D. 車輛速度2. ( ) 與汽車燃油經(jīng)濟(jì)性無關(guān)的因素是: A. 車輛重量 B. 行駛里程 C. 發(fā)動(dòng)機(jī) D. 輪胎3. ( ) 與汽車制動(dòng)距離無關(guān)的因素是: A. 制動(dòng)減速度 B. 制動(dòng)初速度 C. 制動(dòng)器作用時(shí)間 D. 前、后制動(dòng)力分配4. ( ) 有利于不足轉(zhuǎn)向的汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇是: A. 質(zhì)心前移 B. 質(zhì)心偏后 C. 車輪直徑 D. 輪胎類型5. ( ) 汽車“人體一座椅”系統(tǒng)的振動(dòng)固有頻率: A. f < 1 B. 1<f<2 C. f 3

21、 D. f > 4四、判斷并改錯(cuò)題 (下列命題，正確的在題前的括號(hào)內(nèi)填入，錯(cuò)誤的填入×并改正之。每小題2分，共10分)1.( )汽車的空氣阻力系數(shù)與車身的體積無關(guān)。 2.( )汽車的主減速比增大，則汽車的經(jīng)濟(jì)性改善。 3.( )與滿載相比，載貨汽車空載制動(dòng)時(shí)，后軸較易于抱死。 4.( )降低汽車后軸輪胎的氣壓，有利于增加汽車的不足轉(zhuǎn)向量。 5.( )提高汽車懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量比，能改善汽車的行駛平順性。 五、問答及分析題（要求問答概念準(zhǔn)確，簡明扼要，計(jì)算與分析思路清晰。每小題20分，其中問答部分5分。共100分) 1.汽車的動(dòng)力因素?說明利用汽車動(dòng)力特性圖分析某裝有三檔變速器

22、汽車動(dòng)力性的方法。 2. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性?說明利用汽車萬有特性求解汽車等速百公里燃油消耗量曲線的方法。 3. 汽車同步附著系數(shù)?簡略作出某汽車前、后軸的利用附著系數(shù)曲線，并利用該圖分析汽車在不同的道路上的制動(dòng)狀況。 4. 汽車穩(wěn)定性因素?己知某汽車質(zhì)量1500kg，軸距2.5m前、后軸的側(cè)偏剛度為一80000N/rad ，前、后軸軸荷比6: 4，試判斷該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性類型，并計(jì)算其特征車速或臨界車速。 5. 人體承受全身振動(dòng)評(píng)價(jià)指南?己知汽車單質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)的幅頻特性，路面輸入的功率譜密度，以振動(dòng)加速度為響應(yīng)量，試說明該單質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)平順性的評(píng)價(jià)方法 武漢理工大學(xué)2008年研究生入學(xué)考試

23、試題課程代碼844 課程名稱汽車?yán)碚摶A(chǔ)（共兩頁，共五題，答卷時(shí)不必抄題，須標(biāo)明題目序號(hào)）一、名詞解釋題 (每小題3分，共15分)1.附著率: 2.動(dòng)力因素: 3.峰值附著系數(shù): 4.發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性: 5.懸架側(cè)傾中心: 二、填空題 (每小題3分，共15分)1. 汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性有 、 、 三個(gè)類型。 2. 汽車的驅(qū)動(dòng)與附著條件是 3. 汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性涉及 、 、 三項(xiàng)內(nèi)容。 4. 汽車振動(dòng)對(duì)人體的影響取決于 、 、 、 四個(gè)因素 5. 汽車間隙失效有 、 、 三種現(xiàn)象。 三、選擇題 (將正確答案的序號(hào)填入題前的括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共10分)1.( ) 與汽車空氣阻力系數(shù)有關(guān)的因素是: A. 迎風(fēng)面積 B. 車身形狀 C. 車輛重量 D. 車輛速度2.( ) 與汽車燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)的因素是: A. 行駛里程 B. 傳動(dòng)系傳動(dòng)比 C. 最高車速 D. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率3.( ) 與汽車最大制動(dòng)減速度有關(guān)的因素是: A. 附著系數(shù) B. 制動(dòng)初速度 C. 制動(dòng)器制動(dòng)力