帶式輸送器裝置三維建模和運(yùn)動(dòng)模擬

1、帶式輸送器裝置三維建模和運(yùn)動(dòng)模擬 目 錄設(shè)計(jì)任務(wù)書 2 第一部分 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì) 4 第二部分 V帶設(shè)計(jì) 6 第三部分 各齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算 9 第四部分 軸的設(shè)計(jì) 13 第五部分 校核 19 第六部分 主要尺寸及數(shù)據(jù) 21設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書一、 課程設(shè)計(jì)題目:設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置(簡(jiǎn)圖如下1電動(dòng)機(jī); 2帶傳動(dòng); 3兩級(jí)圓柱齒輪減速器;4聯(lián)軸器; 5滾筒; 6輸送帶工作條件:連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),工作時(shí)有輕微振動(dòng),使用期限為 10年,小批量生產(chǎn),單班制 工作(8小時(shí) /天 。運(yùn)輸速度允許誤差為 %5。二、 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容1傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)。 2傳動(dòng)件及支承的設(shè)計(jì)計(jì)算。3減速器裝配圖及零件工作圖。4設(shè)計(jì)

2、計(jì)算說明書編寫。每個(gè)學(xué)生應(yīng)完成:1 部 件裝配圖一張(A1 。2 零 件工作圖兩張(A33 設(shè) 計(jì)說明書一份(60008000字 。本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù):第三組數(shù)據(jù):運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩 T/(N.m 5900 。 運(yùn)輸機(jī)帶速 V/(m/s 0.45 。 卷筒直徑 D/mm 335 。已給方案:外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為 V 帶傳動(dòng)。減速器為兩級(jí)圓柱齒輪減速器。第一部分 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)一、 傳動(dòng)方案(已給定1 外 傳動(dòng)為 V 帶傳動(dòng)。2 減 速器為兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器。3 方 案簡(jiǎn)圖如下:二、該方案的優(yōu)缺點(diǎn):該工作機(jī)有輕微振動(dòng),由于 V 帶有緩沖吸振能力,采用 V 帶傳動(dòng)能減 小振動(dòng)帶來的影響,并且該工作機(jī)屬于小

3、功率、載荷變化不大,可以采用 V 帶這 種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu),并且價(jià)格便宜,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,大幅降低了成本。減速器部分兩 級(jí)展開式圓柱齒輪減速,這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對(duì)于軸承 不對(duì)稱,要求軸具有較大的剛度。高速級(jí)齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊, 以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動(dòng)機(jī)部分為 Y 系列三相 交流 異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來講,該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求,適應(yīng)工作條件、工作 可靠,此外還結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。 - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - 第 - 21 -頁 內(nèi)機(jī)壁距離 m=8 機(jī)座肋厚 軸承端蓋外 m 、m1 m » 0.85s m1 » 0.85s .6 m1 » 7.0 D2 徑 D2 = D + （55.5） d3 110 70 參考文獻(xiàn)： 機(jī)械設(shè)計(jì)徐錦康 主編 機(jī)