電纜支架方案

1、目 錄一、 概況二、 各單位對橋架及支架制作安裝的意見三、 支架的制作和安裝四、 支架安裝的質量要求五、 橋架的安裝六、 施工技術措施及安全措施一、 概況1.電纜橋架是梯級式橋架、槽載橋架、托盤式橋架、組合式橋架的通稱。本工程使用的橋架有以下幾種型式：代 號型式及名稱防腐形式規(guī) 格CT無蓋托盤熱鍍鋅100*1001500*150SR帶蓋線槽熱鍍鋅50*50800*150LT梯級式橋架熱鍍鋅200*1001100*150NSR防火線槽熱鍍鋅200*100400*150由于施工圖紙還未齊，可能還有其它型式的橋架。2.本工程的橋架主要應用于a.強電干線電纜的敷設；b.弱電干線電纜的敷設；c.動力配纜

2、及配線；d.照明燈具的安裝；e.強、弱電支線在數量較多，線路較長的情況下，也擬用橋架配線。3.就目前而言，僅收到202區(qū)±0.00m以下部分的施工圖， 202區(qū)±0.00m以下部分的橋架絕大部分安裝于各層的通道內，其典型的排列如圖一所示： 此圖曾征求過業(yè)主（工程部）、設計、監(jiān)理和總承包（技術部）的專業(yè)工程師意見?，F將各單位的意見附于方案內，作為編制本 圖 一方案的依據。4.為節(jié)約投資,主通道內的橋架及母線槽的支架采用現場制作，熱鍍鋅后二次安裝的方法，對于202區(qū)來說，通道內的支架及橋架安裝完畢，則可占總量的80%量，所以本方案著重敘述通道內橋架安裝的內容，主要內容為支架的制

3、作及安裝和橋架的安裝二個方面。5.選用建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范GB50303-2002二.支架的制作和安裝1.圖一所示的橋架排列是根據設計院的剖面圖為準，綜合業(yè)主要求增設馬道的意見，以及通風專業(yè)要求共用支架的意見，經強度計算后確定的方案。2.在收到設計院的剖面圖后，總承包部召集水、電、風三個專業(yè)進行會商，決定在通道兩側的剪力墻上預埋垂直的鋼板，鋼板寬度為150mm，長度1.72.8m，厚度為12mm，可惜圖紙來得較晚，有部分剪力墻已澆搗完畢，沒來得及預埋。3.應業(yè)主工程部的要求，對工字鋼共用支架的承載能力進行驗算，共用支架的承重數據如下（以通道寬度3m4m為例，如圖二所示）a. 馬道重量：

4、L63*6角鋼4m，5.72kg/m*4m=22.89kg =4mm鋼板2m2,31.4kg/m2*2m2=62.8kgb. 橋架重量：400*150帶蓋8m，27.3kg/m*8m=218.4kgc. 電纜重量：（弱電電纜），每個橋架內50kg，共200kg，d. 風管重量：1500*100帶保溫4m，60kg/m*4m=240kge. 人員重量：以每2m 3個人計：75kg/人*3人=225kgf. 工字鋼自重：規(guī)格：20b長3.5m,31.1kg/m*3.5m=108.85kg總重：=1078kg 圖二上圖為工字鋼跨度4m時的受力矢量圖，經計算，16#工字鋼的最大撓度為15.6mm，20

5、#工字鋼的最大撓度為6.8mm，所以在跨度為4m時16#工字鋼不適用，選用20#工字鋼。在跨度3m時，16#工字鋼的最大撓度為6.5mm，可以使用。決定在工字鋼跨度3m時采用16#工字鋼，在跨度>3m時采用20#工字鋼。5.最上層為母線槽支架，查樣本2500A的母線槽每m重量為75kg，六條母線槽共12m的重量為900kg，連同彈簧支架等重量，與下面共用支架的負重差不多。因此，安裝母線槽的工字鋼與下面的工字鋼橫梁采用同一規(guī)格。6.中間一層為強電干線電纜用橋架，用托臂支撐，托臂長度為1m，直接焊接于預埋鋼板上，它所承受的重量為： 橋架：400*150帶蓋4m,27.3kg/m*4m=109

6、.2kg 電纜：設每槽內敷10根，VV-3*120+2*70電纜 電纜40m，5.937kg/m*40m=237.5kg =346.7kg 該支架原設計為10#槽鋼 為提高穩(wěn)定性，采用圖一所示用20#工字鋼對剖后的T型托臂。經計算完全可以支承以上重量。7.工字鋼橫梁與預埋鋼板的連接，遵照業(yè)主及監(jiān)理的意見采用螺栓連接，如圖三所示：預埋鋼板鋼板鍍鋅六角螺栓角鐵工字鋼梁比征求意見時的設想更為牢固可靠。另外，工字鋼腹部連接板、工字鋼橫梁、托臂均采用熱鍍鋅防腐。連接螺栓采用M16*40鍍鋅六角螺栓并加彈簧墊圈。考慮到土建結構的誤差以及預埋鋼板與墻面的進出誤差，工字鋼橫梁的長度必須現場測量，并與安裝位置同

7、時予以編號。安裝位置的編號用顏色鮮艷的油漆寫在墻上，工字鋼的編號可以用電焊的方法在工字鋼腹板上編號，也可以用鋼印在薄鐵皮小牌子上編號，把小牌子用鐵絲掛在工字鋼兩端的圓孔中，使工字鋼的編號在熱鍍鋅后不致消失。8.馬道的制作：馬道的寬度根據通道的寬度而定，共分三種。通道寬度2.8m時馬道寬度為500mm，通道寬度在3m3.4m之間時馬道寬度為800mm，通道寬度3.5m時馬道寬度為1000mm。三種規(guī)格的馬道二側均用63*6角鋼，中間鋪以鋼板，馬道寬度為500mm時鋼板用=3mm，馬道寬度為800mm和1000mm時用=4mm鋼板。兩根工字鋼橫梁間再加一根橫擋，500mm的馬道橫擋為40*4角鋼，

8、800mm及以上馬道橫擋為50*5角鋼。馬道與工字鋼橫梁之間用螺栓連接。馬道用防腐漆防腐。馬道的每段制作長度為3m，每一段之間也用電焊加63*6角鋼襯板連接，但每隔30m處用螺栓連接，作為伸縮節(jié)。9.在通道的三岔或四岔路口應搭設一個“#”字形或“田”字形的桁架，工字鋼與工字鋼之間也采用腹部連接板和螺栓連接的方式，搭設完成經監(jiān)理驗收，然后拆下進行熱鍍鋅處理，再進行二次安裝。10.在沒有預埋鋼板的地方，用膨脹螺栓在墻上設置安裝用鋼板，鋼板厚度為12mm，膨脹螺栓用12mm，數量為6只。四.支架安裝的質量要求1.工字鋼橫樑的水平度要求為2mm，即工字鋼橫梁兩端的高差2mm。2.相臨兩根工字鋼之間的高

9、差也2mm，且水平誤差在同側，最關鍵的工序為100*10承載角鋼焊接時必須拉線，先在通道的兩端點和中間用連通管找出6個基準點，每側各3點，然后拉線，在每塊預埋鋼板上作好記號，這樣所有的100*10承載角鋼的上沿就在同一水平面上，工字鋼的水平度和高差才能得到保證。3.托臂的上沿位置也如法確定，然后用水平尺和角尺，找正托臂的水平度和托臂與墻面的垂直度。托臂焊接時應先點焊“T”字形的三個端點，然后施焊，防止點焊應力破壞托臂的水平度和托臂與墻面的垂直度。4.如果預埋鋼板凹進墻面超過10mm，應用=10mm的墊板進行調整，使得托臂端部的參差值不超過5mm。五.橋架的安裝1.在所有支架、托臂按照要求安裝好

10、以后，橋架的安裝就顯得簡單多了。在工字鋼橫梁及托臂上安裝橋架前必須在橫梁及托臂上打孔，橋架與橫梁之間用帶有防松墊圈的螺栓固定。打孔、鉆眼時用帶有電磁吸盤的電鉆。由于橫梁及托臂均用工字鋼制成，它們的結構帶有1/10的斜度，為此，其中一只還需用斜形墊片。2.橋架與橋架之間的連接板，每端只要有2只緊固螺栓加設彈簧墊圈并緊固，橋架與橋架之間的電氣接地跨接即已完成。3.每個橋架必須有二點專門的接地點，位置最好在首端與尾端。橋架長度超過50m時，專門接地點應為3點。4.如果整條橋架長度很長時，則每隔30m應設一個伸縮節(jié)，伸縮節(jié)用橋架廠的定型產品，伸縮節(jié)處的接地跨接用截面積10mm2的裸銅編織軟線，兩端用銅

11、鼻子壓接并上錫。5.本工程電纜橋架安裝時一個值得注意的問題是水平排列的橋架轉彎和分支問題。如排在左側的橋架向右分支或轉彎，需在右側上、下層橋架之間穿過，而上下兩層之間的距離只有250mm，高度150mm的橋架從中間穿過，上下均只有50mm的間隙，因此尺寸一定要掌握好。具體做法見圖四：6.在通道以外的地方，因為沒有預埋鋼板，所以用吊架加托臂的方法安裝橋架，見圖五?；蛲斜塾门蛎浡菟ü潭ǎ妶D六。7.在機房內橋架的安裝采用立柱或支架（見圖七）橋架主柱支架（熱鍍鋅） 圖七地坪加強筋鋼板5070鋼管槽鋼內膨脹螺栓有些照明日光燈也安裝在橋架的下面，照明電源線就在橋架內敷設。這種橋架的安裝方式見圖八。吊桿式

12、（熱鍍鋅） 圖八橋架鍍鋅扁鋼50*10雙螺紋帶防松鍍鋅全螺紋圓鋼10mm天花板六.施工技術措施及安全措施1.本工程的橋架安裝工作中，含有大量的支架、橫梁的制作，其工種性質已超出電工的范圍，要求在支架、橫梁的制作時冷作工為主，電工、焊工為輔。2.支架、橫梁安裝時的標高定位必須用連通管進行測量、放線定位。3.整個202區(qū)有三個作業(yè)隊施工，一定要按照本方案的要求施工，作到規(guī)范統(tǒng)一，用材統(tǒng)一，方法統(tǒng)一。作業(yè)隊與作業(yè)隊之間要加強協(xié)調，互相協(xié)作。4.施工場所的照明，原則上用36V低壓照明，在放線定位時可以用220V強光照明，作為輔助照明，但必須用漏電開關保護。5.B3層即-22.00m通道有9m多高，電氣的橋架又在最高處，屬于高空作業(yè)，建議采用液壓升降機或帶有輪子的操作平臺。無論采用何種作業(yè)平臺，均需安全部門驗收通過后方能使用。人員在平臺上操作，除平臺上必須設置安全欄桿外，還必須帶好安全帶。6.操作人員所用工具，不準從平臺上拋下，也不準拋向操作平臺。操作平臺的寬度應考慮到通道內36V低壓照明的架空線以及臨時通風管道。7.工字鋼橫梁、