電廠機(jī)排氣分散度高跳機(jī)事件分析報(bào)告

1、廠 6機(jī) 排 氣 分 散 度 高 跳 機(jī) 事 件 分 析 報(bào) 告1、事件經(jīng)過(guò)（ 1） 6月 3日，6機(jī)準(zhǔn)備起機(jī)。07:43 時(shí)，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)6機(jī)TTXD1_17非氣熱偶故障開(kāi)路，顯示值為-84C,熱控答復(fù)暫時(shí)不影響 運(yùn)行，并馬上派人處理。（ 2） 07:47 時(shí)，6機(jī)發(fā)啟機(jī)令，點(diǎn)火升速至滿速，07:59:05 機(jī)組發(fā)“燃燒故障”報(bào)警， 07:59:06 發(fā)“排氣熱偶故障”報(bào)警。 08:00時(shí)機(jī)組并網(wǎng)，08:13 時(shí)切到重油位，08:16 時(shí)帶滿負(fù)荷。（ 3） 08:42:45 時(shí)，6機(jī)發(fā)“排氣分散度高”跳機(jī)，查跳機(jī)時(shí)歷史數(shù)據(jù)：TTXD1_1:526； TTXD1_2:534； TTXD1_3:

2、543； TTXD1_4:544；TTXD1_5:536；TTXD1_6:538； TTXD1_7:541； TTXD1_8:540； TTXD1_9:552；TTXD1_10:542；TTXD1_11:546； TTXD1_12:533； TTXD1_13:541； TTXD1_14:537；TTXD1_15:515；TTXD1_16:541； TTXD1_17:599； TTXD1_18:513； TTXM:538；TTXSPL:67.1；TTXSP1:90.2； TTXSP2:88.2； TTXSP3:78.1； DWATT:28.4； TTXD1_17:605。 4) 08:50時(shí)，熱

3、控人員到場(chǎng)確認(rèn) TTXD1_1做障，09:08時(shí)將TTXD1_1準(zhǔn)接至U TTXD1_14K 5) 5) 09:27 時(shí)，重新啟機(jī)，09:43 時(shí)并網(wǎng)正常。故障全過(guò)程歷時(shí)1 小時(shí)。6） 6 月 6 日，6 機(jī)小修時(shí)更換了17 排氣熱偶。2、原因分析（ 1）本次跳機(jī)的直接原因?yàn)?7 排氣熱偶故障：?jiǎn)C(jī)前為完全開(kāi)路狀態(tài)（查看診斷報(bào)警記錄06:13:08 發(fā)“STCQAthermocoupleTC6failed ”報(bào)警）；約在啟機(jī)脫扣時(shí)開(kāi)始其溫度在 - 84230范圍內(nèi)波動(dòng)，到了8:30 時(shí)以后波動(dòng)消失，17排氣熱偶溫度從300左右開(kāi)始緩慢爬升，至8:41:49 達(dá) 540，超出了當(dāng)時(shí)的TTXM：

4、539，此后繼續(xù)上升成為最高點(diǎn)；該熱偶單點(diǎn)溫度的升高造成TTXSP1 2, 3同步上漲，相繼超過(guò)允許溫差 TTXSP暄，造成 跳機(jī)，保護(hù)動(dòng)作正確。（ 2）本次跳機(jī)的間接原因?yàn)椋哼\(yùn)行人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)17 熱偶開(kāi)路及開(kāi)機(jī)后出現(xiàn)的異常波動(dòng)；檢修人員在接到通知后也未能認(rèn)真分析可能存在的隱患，而是簡(jiǎn)單的答復(fù)暫時(shí)不影響運(yùn)行，沒(méi)有及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)處理，以造成保護(hù)動(dòng)作。3、防范措施（ 1）運(yùn)行部應(yīng)根據(jù)目前崗位人員狀況，加強(qiáng)對(duì)新員工技能培訓(xùn)，值長(zhǎng)、單元長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)新員工運(yùn)行操作的監(jiān)控和指導(dǎo)，對(duì)各種異?，F(xiàn)象 （特別是各類(lèi)報(bào)警）應(yīng)仔細(xì)分析，及時(shí)處理。（ 2）生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)組織對(duì)運(yùn)行部新員工上崗資格的再認(rèn)定（6 月份完

5、成）。（ 3）檢修人員在得到運(yùn)行人員要求處理異常的通知后，應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)處理異常，對(duì)影響機(jī)組安全運(yùn)行的緊急缺陷可由值長(zhǎng)自行決定停機(jī)處理后，再向上級(jí)匯報(bào)；對(duì)不影響機(jī)組安全運(yùn)行且在開(kāi)機(jī)狀態(tài)無(wú)法處理的缺陷，由運(yùn)、檢兩部共同制定反措后報(bào)生管部備案。（ 4）對(duì)于單點(diǎn)排煙溫度異常引起的排氣溫差大，在確認(rèn)熱電偶故障的情況下，可以采用并接熱電偶的方式維持運(yùn)行。對(duì)于區(qū)域性排煙溫度異常，不得采用手動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)荷或預(yù)選負(fù)荷的方式運(yùn)行，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)將異常情況報(bào)生產(chǎn)管理部和廠領(lǐng)導(dǎo)。（ 5）檢修部向運(yùn)行部提交診斷報(bào)警文本清單并配以相應(yīng)說(shuō)明（7 月份完成） 。由于診斷報(bào)警的文本專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，非熱控專(zhuān)業(yè)人員有時(shí)無(wú) 法理解這些報(bào)

6、警。（ 6）今后在運(yùn)行中如遇到因排氣熱偶故障造成排氣溫差增大（如本次事故中的現(xiàn)象：出現(xiàn)負(fù)值并經(jīng)檢修確認(rèn)）時(shí)，可暫時(shí)采取手動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)荷或預(yù)選負(fù)荷等方式來(lái)提高允許溫差值，避免或延緩跳機(jī)，同時(shí)通知檢修人員緊急到現(xiàn)場(chǎng)處理，但期間必須密切監(jiān)視故障熱偶及其他排氣熱電偶的變化，確保機(jī)組安全。（ 7）應(yīng)盡快到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)處理，如不能立即到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)盡量從檢修的專(zhuān)業(yè)理解角度提醒運(yùn)行人員需要注意的問(wèn)題及相應(yīng)的反措。（ 8）近兩年來(lái)，由于公司擴(kuò)張和電廠人員調(diào)動(dòng)，運(yùn)行各崗位人員變化較大，特別是部分崗位運(yùn)行人員上崗時(shí)間短、對(duì)設(shè)備不熟悉、操作不熟練，這是近期運(yùn)行個(gè)別誤操作的原因之一。按照目前的形勢(shì)，熟練人員緊缺的問(wèn)題短期內(nèi)無(wú)法解決，甚至還有加重的現(xiàn)象，而且這問(wèn)題不僅運(yùn)行部門(mén)有，其它各部門(mén)同樣如此；但無(wú)論有多少理由，有多少客觀原因，公司和社會(huì)都不會(huì)允許我們以此為由多犯錯(cuò)誤，我們必須面對(duì)，無(wú)法逃避。正因如此，我們更應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到，以前運(yùn)行各值各崗各負(fù)其責(zé)，有事自行處理、自行匯報(bào)的管理方式已 不能適應(yīng)目前形勢(shì)。運(yùn)行各級(jí)值長(zhǎng)、單元長(zhǎng)必須改變作風(fēng)