呂梁行車記錄儀項(xiàng)目投資計(jì)劃書（模板范文）

1、泓域咨詢 /呂梁行車記錄儀項(xiàng)目投資計(jì)劃書呂梁行車記錄儀項(xiàng)目投資計(jì)劃書xxx集團(tuán)有限公司報(bào)告說明伴隨著汽車銷量增長、人們生活習(xí)慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導(dǎo)航市場將逐步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來幾年，全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載導(dǎo)航市場的規(guī)模已超過1,800萬臺。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28103.12萬元，其中：建設(shè)投資21467.12萬元，占項(xiàng)目總投資的76.39%；建設(shè)期利息282.19萬元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動資金6353.81萬元，占項(xiàng)目總投資的2

2、2.61%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入53600.00萬元，綜合總成本費(fèi)用40277.39萬元，凈利潤9766.00萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.41%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值20636.93萬元，全部投資回收期4.94年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作

3、為參考范文模板用途。目錄第一章 總論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 原輔材料及設(shè)備12八、 環(huán)境影響13九、 建設(shè)投資估算13十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14十一、 主要結(jié)論及建議15第二章 市場預(yù)測17一、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景17二、 促進(jìn)我國車載導(dǎo)航市場發(fā)展的主要因素19三、 汽車導(dǎo)航終端21第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析26一、 車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程26二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素27三、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征30四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要

4、性32第四章 建筑工程方案分析33一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求33二、 建設(shè)方案34三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)35建筑工程投資一覽表36第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容37一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容37二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)37產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表37第六章 法人治理39一、 股東權(quán)利及義務(wù)39二、 董事41三、 高級管理人員44四、 監(jiān)事47第七章 發(fā)展規(guī)劃49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施53第八章 運(yùn)營管理56一、 公司經(jīng)營宗旨56二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)56三、 各部門職責(zé)及權(quán)限57四、 財(cái)務(wù)會計(jì)制度60第九章 原輔材料供應(yīng)66一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況66二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔

5、材料供應(yīng)及質(zhì)量管理66第十章 技術(shù)方案分析68一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析68二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析70三、 質(zhì)量管理71四、 項(xiàng)目技術(shù)流程72五、 設(shè)備選型方案73主要設(shè)備購置一覽表74第十一章 安全生產(chǎn)75一、 編制依據(jù)75二、 防范措施76三、 預(yù)期效果評價(jià)80第十二章 節(jié)能方案說明82一、 項(xiàng)目節(jié)能概述82二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析83能耗分析一覽表83三、 項(xiàng)目節(jié)能措施84四、 節(jié)能綜合評價(jià)84第十三章 組織機(jī)構(gòu)管理86一、 人力資源配置86勞動定員一覽表86二、 員工技能培訓(xùn)86第十四章 投資估算及資金籌措88一、 投資估算的依據(jù)和說明88二、 建設(shè)投資估算89建設(shè)投資估算表91三、

6、建設(shè)期利息91建設(shè)期利息估算表91四、 流動資金92流動資金估算表93五、 總投資94總投資及構(gòu)成一覽表94六、 資金籌措與投資計(jì)劃95項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表95第十五章 經(jīng)濟(jì)效益97一、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算97營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費(fèi)用估算表98固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表99無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表100利潤及利潤分配表101二、 項(xiàng)目盈利能力分析102項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表104三、 償債能力分析105借款還本付息計(jì)劃表106第十六章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案108一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)108二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍108三、 招標(biāo)要求109四、 招標(biāo)組織方式111五、 招標(biāo)信息發(fā)布1

7、15第十七章 項(xiàng)目綜合評價(jià)116第十八章 附表118主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表118建設(shè)投資估算表119建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表121總投資及構(gòu)成一覽表122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表123營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表124綜合總成本費(fèi)用估算表125固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表126無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表126利潤及利潤分配表127項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表128借款還本付息計(jì)劃表129建筑工程投資一覽表130項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表131主要設(shè)備購置一覽表132能耗分析一覽表132第一章 總論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：呂梁行車記錄儀項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xxx集團(tuán)有限

8、公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約80.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場需求預(yù)測；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評價(jià)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家建設(shè)方針，政策和長遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣

9、候，社會，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）技術(shù)原則1、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，采用科學(xué)規(guī)劃，合理布局，一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施的建設(shè)原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領(lǐng)和技術(shù)方案。3、堅(jiān)持市場導(dǎo)向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設(shè)備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設(shè)與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術(shù)進(jìn)步原則，產(chǎn)品及工藝設(shè)備選型達(dá)到目前國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)合理使用項(xiàng)目資金，將先進(jìn)性與實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴(yán)格遵守“三同時(shí)”設(shè)計(jì)原則，對項(xiàng)目可能產(chǎn)生的污染源進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景車載導(dǎo)航信息終端的功能逐步

10、升級，車載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)從DVD加導(dǎo)航功能升級到集娛樂、導(dǎo)航、安全、輔助駕駛、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、呼叫服務(wù)為一體的智能電子信息系統(tǒng)。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導(dǎo)航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還集成了移動電視、視頻播放和電子相冊的娛樂功能，以及藍(lán)牙通訊、無線上網(wǎng)等功能。功能豐富并與汽車深度融合是車載導(dǎo)航信息終端區(qū)別于具有導(dǎo)航功能的手機(jī)、PDA產(chǎn)品的重要特征之一，從未來發(fā)展來看，更多功能、更人性化的設(shè)計(jì)將是車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，將成為集導(dǎo)航、娛樂、通信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端。而車載導(dǎo)航從早先單純的功能，由單片機(jī)等簡單的控制系統(tǒng)構(gòu)造，到現(xiàn)在功能多樣性并基于

11、嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行WinCE、ANDROID等智能操作系統(tǒng)及其應(yīng)用，車載導(dǎo)航的技術(shù)性日益顯現(xiàn)。同時(shí)隨著車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)終端的逐漸普及，移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，TMC等智能交通的迫切需求等因素，車載導(dǎo)航的發(fā)展將表現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用將成為下一步的發(fā)展，更加適合汽車用戶的應(yīng)用程序?qū)鸩酵瞥?，對汽車駕駛娛樂、安全、互動等多方面提供支撐。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積53333.00（折合約80.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積80078.86。其中：生產(chǎn)工程56592.45，倉儲工程13865.77，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7631.85，公共工程1988.79。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千

12、套行車記錄儀的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xxx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括不銹鋼板、鋁棒、鋁板、銅棒、銅板、模具鋼、棉紗布、水溶性切削液、潤滑油、淬火油、煤油、焊絲、無水乙醇、丙酮。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：平面磨床、外圓磨床、磨刀機(jī)、三坐標(biāo)、立車、龍門銑、五軸加工中心、電阻焊機(jī)、氬弧焊機(jī)、熱處理爐、擴(kuò)散焊機(jī)、激光焊機(jī)、電子束焊機(jī)、小電阻焊機(jī)、電阻滾焊機(jī)、熱成型液壓機(jī)、熱處理爐、龍門

13、銑帶彎頭、吹砂機(jī)。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目污染物主要為廢水、廢氣、噪聲和固廢等，通過污染防治措施后，各污染物均可達(dá)標(biāo)排放，并且保持相應(yīng)功能區(qū)要求。本項(xiàng)目符合各項(xiàng)政策和規(guī)劃，本項(xiàng)目各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小。從環(huán)境保護(hù)角度，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。九、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資28103.12萬元，其中：建設(shè)投資21467.12萬元，占項(xiàng)目總投資的76.39%；建設(shè)期利息282.19萬元，占項(xiàng)目總投資的1.00%；流動資金6353.81萬元，占項(xiàng)目總投資的22.61%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)

14、投資21467.12萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用18654.91萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2303.46萬元，預(yù)備費(fèi)508.75萬元。十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入53600.00萬元，綜合總成本費(fèi)用40277.39萬元，納稅總額6067.16萬元，凈利潤9766.00萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率28.41%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值20636.93萬元，全部投資回收期4.94年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積53333.00約80.00畝1.1總建筑面積80078.861.2基底面積293

15、33.151.3投資強(qiáng)度萬元/畝255.142總投資萬元28103.122.1建設(shè)投資萬元21467.122.1.1工程費(fèi)用萬元18654.912.1.2其他費(fèi)用萬元2303.462.1.3預(yù)備費(fèi)萬元508.752.2建設(shè)期利息萬元282.192.3流動資金萬元6353.813資金籌措萬元28103.123.1自籌資金萬元16585.053.2銀行貸款萬元11518.074營業(yè)收入萬元53600.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元40277.39""6利潤總額萬元13021.34""7凈利潤萬元9766.00""8所得稅萬元3255.3

16、4""9增值稅萬元2510.55""10稅金及附加萬元301.27""11納稅總額萬元6067.16""12工業(yè)增加值萬元20138.47""13盈虧平衡點(diǎn)萬元16880.50產(chǎn)值14回收期年4.9415內(nèi)部收益率28.41%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元20636.93所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過程中控制好成

17、本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。第二章 市場預(yù)測一、 車載導(dǎo)航行業(yè)的市場規(guī)模與發(fā)展前景伴隨著汽車銷量增長、人們生活習(xí)慣的改變及車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，全球車載導(dǎo)航市場將逐步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來幾年，全球車載導(dǎo)航系統(tǒng)將保持兩位數(shù)的高速增長。根據(jù)日本數(shù)據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)YanoResearchInstituteLtd（日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所）的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球車載導(dǎo)航市場的規(guī)模已超過1,800萬臺。近年來，車載導(dǎo)航在我國出

18、現(xiàn)爆發(fā)式增長。國際主流汽車廠商，如豐田、本田、日產(chǎn)、通用、大眾等都已經(jīng)在中國市場投放了導(dǎo)航車型，而加裝車載導(dǎo)航也成為以4S店為首的汽車經(jīng)銷商提升汽車附加值和產(chǎn)品促銷的重要手段，這些市場推廣行為極大地提升了車載導(dǎo)航的新車裝配率，國內(nèi)車載導(dǎo)航市場面臨巨大的市場機(jī)遇。1、增量發(fā)展空間隨著消費(fèi)屬性的變化，我國汽車已經(jīng)從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供，2017年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點(diǎn)和10

19、.61個百分點(diǎn)。產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。其中，乘用車產(chǎn)銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。隨著導(dǎo)航衛(wèi)星、車載導(dǎo)航設(shè)備商用化應(yīng)用環(huán)境以及衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的成熟，車載導(dǎo)航市場拓展速度將迅速加快，而我國車載導(dǎo)航市場仍處于市場發(fā)展初期，發(fā)展空間巨大。2、存量市場我國汽車導(dǎo)航市場尚處于市場初期階段，目前已配置汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的汽車多為新車，而我國大量的存量汽車對汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求剛剛起步。近十年中國機(jī)動車保有量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相

20、比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機(jī)動車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達(dá)2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。伴隨著交通設(shè)施和路途環(huán)境的改進(jìn)，有車族進(jìn)行中短途的商業(yè)旅行和假日旅游已經(jīng)司空見慣；而車載導(dǎo)航系統(tǒng)更是可以為私人載貨汽車車主提供豐富的增值服務(wù)，我國的保有汽車也將為車載導(dǎo)航產(chǎn)品帶來巨大的存量市場空間。二、 促進(jìn)我國車載導(dǎo)航市場發(fā)展的主要因素1、道路網(wǎng)絡(luò)的日趨復(fù)雜

21、促進(jìn)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的需求伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國道路建設(shè)日益完善，道路網(wǎng)絡(luò)日趨復(fù)雜。我國公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2017年末，全國公路總里程477.35萬公里，比上年增加7.82萬公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網(wǎng)的區(qū)內(nèi)公路，路況日趨復(fù)雜。高速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)和道路建設(shè)，給汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的需求注入了極強(qiáng)的原始動力。車主隨時(shí)需要根據(jù)道路信息實(shí)時(shí)選擇和調(diào)整行駛路線，對車載導(dǎo)航的需求日益

22、增大。2、城鎮(zhèn)化促進(jìn)車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，2017年末，我國城鎮(zhèn)常住人口81,347萬人，比上年末增加2,049萬人；城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎兀ǔ擎?zhèn)化率）為58.52，比上年末提高1.17個百分點(diǎn)。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，城市及人口數(shù)量將會在未來幾年快速增長，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的消費(fèi)群體和消費(fèi)需求也隨之放大，伴隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步加快，提供實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的車載導(dǎo)航產(chǎn)品將獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。3、生活方式和駕駛習(xí)慣的改變隨著人們生活水平的提高，生活方式日趨多元化，對生活休閑的品質(zhì)要求不斷提升。旅游持續(xù)升溫，尤其是自駕出行，已經(jīng)成為休閑生活的一個重要選擇。根據(jù)國家及廣東旅游局有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明

23、，全國各景區(qū)的自駕車旅游人數(shù)占到了總接待人數(shù)的1/3以上，預(yù)計(jì)中國即將全面進(jìn)入自駕旅游時(shí)代。而隨著自駕游日趨增多，能夠讓出行過程變得輕松、尋找目標(biāo)地點(diǎn)簡單方便的導(dǎo)航產(chǎn)品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。而城市生活圈的擴(kuò)大，交通阻塞等因素，也延長了車主的駕車時(shí)間，車載導(dǎo)航融合了多媒體娛樂、上網(wǎng)等功能，在長時(shí)間單調(diào)枯燥的駕車時(shí)間內(nèi)為車主增添行車樂趣。行車過程中使用車載導(dǎo)航的視頻、音頻播放、游戲等功能開始逐漸成為車主的駕駛習(xí)慣，極大地促進(jìn)了配置車載導(dǎo)航的需求。4、行業(yè)應(yīng)用的擴(kuò)大除了私人車主對于車載導(dǎo)航產(chǎn)品的購買力之外，特殊行業(yè)對車載導(dǎo)航的需求也與日劇增。國內(nèi)很多中長途運(yùn)輸?shù)妮d貨車對于車載導(dǎo)航也有

24、著明確的需求。道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法自2014年7月1日起施行，規(guī)定旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。而公安部門、急救行業(yè)及公交行業(yè)等特殊行業(yè)對車載導(dǎo)航的需求也在逐步釋放。5、電子及信息技術(shù)發(fā)展提升車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能價(jià)值隨著電子及信息技術(shù)的發(fā)展，包括移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，更多的技術(shù)和應(yīng)用被融入到車載導(dǎo)航系統(tǒng)中。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的價(jià)值已經(jīng)不再單純地為滿足導(dǎo)航的需求，已經(jīng)成為了車載電子信息的核心處理系統(tǒng)。車載導(dǎo)航系統(tǒng)融合車內(nèi)傳感信息，接收車外信息，發(fā)送車況信息，車廠可監(jiān)控車的運(yùn)行狀況和用戶駕駛習(xí)慣，優(yōu)化車的設(shè)計(jì)

25、；整合車外車內(nèi)傳感器信息為輔助駕駛提供更多有用的信息展示，比如倒車后視、夜視系統(tǒng)、全景泊車等；可接收來自網(wǎng)絡(luò)的豐富的信息和應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)交互。隨著車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和應(yīng)用深入，車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)終端成為核心的終端設(shè)備將發(fā)揮越來越大的作用。因此，車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)在電子信息技術(shù)發(fā)展的推動下將發(fā)揮更大的作用并將成為車上不可或缺的部件，有廣闊的市場空間。三、 汽車導(dǎo)航終端1、汽車導(dǎo)航終端類別消費(fèi)應(yīng)用類導(dǎo)航終端主要應(yīng)用于汽車導(dǎo)航服務(wù)，通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等提供的定位信號，結(jié)合專用地圖準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)定位，并能結(jié)合電子地圖自動規(guī)劃行駛路線，最終引導(dǎo)駕駛員到達(dá)目的地。應(yīng)用于汽車導(dǎo)航的產(chǎn)品分為兩大細(xì)分市場，即車載導(dǎo)航系

26、統(tǒng)和消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備（如PND、GPS手機(jī)）。消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備是指能隨身攜帶的定位和導(dǎo)航設(shè)備，以及內(nèi)置定位導(dǎo)航的PND或智能手機(jī)，利用可拆卸的支架，簡單安裝于車前部。汽車電子系統(tǒng)的一體化使車載導(dǎo)航信息系統(tǒng)逐漸成為了汽車的信息神經(jīng)中樞，集成和融合了很多傳感器及關(guān)聯(lián)信息。車載導(dǎo)航信息終端系統(tǒng)采用直觀的菜單和方便的操作方式，并通過汽車的音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語音導(dǎo)航及多媒體播放；車輛的空調(diào)溫度、CAN總線上提供的車況信息都可在車載導(dǎo)航信息終端上進(jìn)行展示；操縱按鈕可作為操作導(dǎo)航儀上應(yīng)用功能的按鈕；車輛的其它電子設(shè)備信息（如倒車后視、行駛記錄、夜視等）均可整合到車載導(dǎo)航信息終端上；外觀上體現(xiàn)為專車專用，與車的結(jié)構(gòu)

27、和外觀融合為一體。越來越多的汽車將很多車身控制信息通過汽車導(dǎo)航系統(tǒng)來進(jìn)行顯示或操控，如行駛車速、里程、空調(diào)、舒適性設(shè)置等，對車載導(dǎo)航系統(tǒng)的配置與運(yùn)行性能、與車身通訊協(xié)議的兼容性、系統(tǒng)穩(wěn)定性等提出更高的要求。隨著市場的成熟，車載導(dǎo)航產(chǎn)品和消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品的市場區(qū)劃越來越明顯。消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是攜帶方便、安裝簡單、選擇多樣和價(jià)格便宜。與消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備（如PND、帶有GPS導(dǎo)航功能的手機(jī)）相比，車載導(dǎo)航系統(tǒng)在系統(tǒng)配置、產(chǎn)品質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、銷售模式等方面具有明顯優(yōu)勢，具體來講，車載導(dǎo)航系統(tǒng)相對于消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備主要有以下優(yōu)勢：車載導(dǎo)航系統(tǒng)具有一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備難以比擬的用戶體驗(yàn)，它可配備防止

28、GPS信號消失情況下的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)定位導(dǎo)航；同時(shí)易于與汽車本身速度、倒車、音響、溫控、油耗及其它電子控制單元連接，并能在更大的顯示屏中顯示；針對車載環(huán)境的操作體驗(yàn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕乘體驗(yàn)；車載導(dǎo)航系統(tǒng)與一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備相比，具備更大的屏幕顯示，可采用專門的車載導(dǎo)航電子地圖，信息更加豐富、精細(xì)；能夠?qū)崿F(xiàn)與行車出行相關(guān)的更豐富的應(yīng)用功能，如通過與車載攝像頭整合實(shí)現(xiàn)倒車后視、360度全景泊車、高級輔助駕駛等功能，與互聯(lián)網(wǎng)及智能交通系統(tǒng)融合可提供實(shí)時(shí)路況等出行信息服務(wù)，安防救援服務(wù)等；因終端安裝方面的差異，行車過程中，消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備會有阻礙視線及產(chǎn)生行車安全的風(fēng)險(xiǎn)

29、，而車載導(dǎo)航系統(tǒng)作為汽車工業(yè)產(chǎn)品的一種，與汽車有機(jī)整合且符合汽車工業(yè)質(zhì)量檢測和采購標(biāo)準(zhǔn)，能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定、可靠、持續(xù)地工作，而一般消費(fèi)電子導(dǎo)航設(shè)備不可能達(dá)到如此高的標(biāo)準(zhǔn)。2、汽車導(dǎo)航終端發(fā)展歷程隨著技術(shù)發(fā)展和消費(fèi)需求的變化，汽車導(dǎo)航信息終端經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。PND市場迅速擴(kuò)大車載導(dǎo)航市場是帶動導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭，日本于1992年就開始車載導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，早期的車載導(dǎo)航產(chǎn)品由于其價(jià)格昂貴，體積龐大，同時(shí)作為頂級車型配置的一個重要功能區(qū)分，導(dǎo)航產(chǎn)品只用于少量高端車型，使用發(fā)展較為平緩。2002年之后，便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)（PND）逐步進(jìn)入導(dǎo)航市場。與早期的車載專用GPS相比，PND以超低的

30、價(jià)格，享有專業(yè)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航的優(yōu)勢明顯，迅速擴(kuò)大了應(yīng)用市場。PND在全球發(fā)展情況有所不同。日本在全球最早開始車載導(dǎo)航系統(tǒng)的開發(fā)與銷售，車載導(dǎo)航的快速發(fā)展與日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展基本同步，所以車載導(dǎo)航系統(tǒng)普及程度很高，壓縮了消費(fèi)電子導(dǎo)航市場在日本的發(fā)展空間，PND等產(chǎn)品的銷量較小。相比之下，PND在歐美發(fā)展卻非常迅速，由于消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品在歐美出現(xiàn)的時(shí)間與車載導(dǎo)航應(yīng)用的時(shí)間較為接近，而歐美龐大的汽車保有量為消費(fèi)電子導(dǎo)航產(chǎn)品提供了足夠的市場空間，西歐市場上PND銷量從2002年的11萬臺猛增到2007年的1,800萬臺，美國市場也從2002年的8萬臺增加到2007年的1,200萬臺。2007年以后

31、，隨著國產(chǎn)GPS衛(wèi)星導(dǎo)航軟、硬件的研發(fā)成功，我國的后裝導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入市場，使整個車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展全面提速。尤其是我國推出“專車專用”的后裝車載導(dǎo)航產(chǎn)品，是車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展精準(zhǔn)的切入點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，使車載導(dǎo)航行業(yè)得到了繁榮蓬勃的發(fā)展，并奠定了“專車專用”車載導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的里程碑。由于“專車專用”車載導(dǎo)航產(chǎn)品在研發(fā)時(shí)針對性強(qiáng)，更注重實(shí)用性，迅速得到市場的認(rèn)可。而“專車專用”車載導(dǎo)航產(chǎn)品，受益于全球汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，越來越受到世界各國，尤其是俄羅斯、中東、南美等地區(qū)及國家的青睞。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 車載導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展歷程1、全球車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展車載導(dǎo)航行業(yè)是隨著全球定位系統(tǒng)GP

32、S的發(fā)展而發(fā)展起來的一門新興行業(yè)。美國于上世紀(jì)70年代開始建設(shè)GPS，到90年代初期正式建成，于1993年開放于民用，上世紀(jì)九十年代利用第一代GPS的車載導(dǎo)航信息終端首次在日本出現(xiàn)。從全球來看，日本、歐洲、北美三個地區(qū)的車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步比較早，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，市場正逐步成熟。據(jù)美國GPS產(chǎn)業(yè)協(xié)會（USGIC）關(guān)于世界市場調(diào)查的研究報(bào)告，用于車輛導(dǎo)航的GPS系統(tǒng)投資額從1993年起即占其他GPS應(yīng)用領(lǐng)域之首，平均每年以30%80%的速率增加，國際上已經(jīng)形成了日本、歐洲和北美三大車載導(dǎo)航信息終端市場。日本的車載導(dǎo)航市場始于1992年，歐洲市場于1998年啟動，而美國市場則于2000年啟動。200

33、9年歐洲市場滲透率達(dá)到15.6%，同期北美市場滲透率為14.1%。車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場的集中度比較高，在歐美市場上，車載導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商基本集中在BOSCH、VDO等幾家企業(yè)；日本市場則是由先鋒、電裝、松下、阿爾派等所占據(jù)。2、我國車載導(dǎo)航行業(yè)的發(fā)展中國的車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)起步于2002年，最近幾年，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，私家車的不斷普及，車載導(dǎo)航行業(yè)也隨之快速成長。車載導(dǎo)航技術(shù)經(jīng)過十多年的市場培育，用戶目標(biāo)與需求已逐步明確，技術(shù)的研發(fā)、市場的培育逐步完善，車用導(dǎo)航裝置應(yīng)用市場也日臻成熟，現(xiàn)在已進(jìn)入行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。全球其他地區(qū)的車載導(dǎo)航市場均處在發(fā)展初期，包括南美、亞洲的一些國家車載導(dǎo)航產(chǎn)品由于

34、價(jià)格、技術(shù)等因素，滲透率仍舊不高。隨著我國后裝導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)成熟、價(jià)格下降，已經(jīng)對這些國家形成了出口能力，成為當(dāng)?shù)剀囕d導(dǎo)航市場的有力競爭者。車載導(dǎo)航產(chǎn)品從早先單純的功能、基于單片機(jī)、CD/DVD光驅(qū)等構(gòu)造起來的簡單系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在應(yīng)用功能多樣化、并基于更高性能處理器及支持豐富應(yīng)用的操作系統(tǒng)（如WinCE和ANDROID）的嵌入式信息處理和應(yīng)用系統(tǒng)，車載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)性逐漸體現(xiàn)。二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)及居民收入持續(xù)增長近年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)保持快速增長，人均可支配收入不斷增加，居民購買力不斷提高，消費(fèi)由過去的以基本生活為主逐漸向改善生活質(zhì)量和生活便利性等方面轉(zhuǎn)

35、變，這為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境，將推動汽車消費(fèi)的持續(xù)增長。未來我國仍將處于大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，這一階段我國宏觀經(jīng)濟(jì)會保持較快增長速度，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級。宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好，預(yù)示著我國汽車產(chǎn)業(yè)在未來較長的時(shí)間里仍將保持較快的發(fā)展速度。（2）國家政策的大力支持我國將汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并計(jì)劃在我國培育一批具有國際競爭優(yōu)勢的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。中央和地方政府先后出臺了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型，如關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見、機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案等。相關(guān)政策的發(fā)布對本行業(yè)的發(fā)展提供了政策方面的

36、有力支持。（3）用戶消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣的變化我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)十多年來快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了人們的生活方式和思維方式。國民對互聯(lián)網(wǎng)的接受程度正逐步加深，互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模持續(xù)增大，網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)上支付、論壇等互動性使用行為總體占比不斷提高，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)直接介入人們的日常生活。（4）技術(shù)進(jìn)步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障我國信息產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，具備了一定基礎(chǔ)，為電商行業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保證。隨著信息化建設(shè)的推進(jìn)，通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)等信息技術(shù)得到了快速發(fā)展與廣泛使用，極大地促進(jìn)了電商行業(yè)的技術(shù)革新。（5）下游客戶需求將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展目前我國汽車后市場處于爆發(fā)性成長期，預(yù)計(jì)2015-2020年我

37、國汽車后市場將保持在10%-15%的市場增速，并在2017年-2018年突破萬億規(guī)模。但汽車后市場電商目前僅占汽車后市場渠道銷售2%左右的份額，隨著用戶習(xí)慣、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等方面的調(diào)整，下游客戶需求的變化將帶動本行業(yè)迅速發(fā)展。2、不利因素（1）人員成本較高汽車后市場銷售商需要自建對車型具有一定了解程度的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，和具有較強(qiáng)銷售能力的銷售團(tuán)隊(duì)，從而保障服務(wù)能力及服務(wù)質(zhì)量，因此，汽車后市場銷售企業(yè)需要承擔(dān)較高的人力資源成本。（2）信息服務(wù)的監(jiān)管不到位目前，我國雖然已經(jīng)出臺一些法律法規(guī)對互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)行業(yè)的行為進(jìn)行約束，但由于我國的商務(wù)環(huán)境尚在發(fā)展過程中，相關(guān)的法律法規(guī)還有待完善，監(jiān)管環(huán)境的不健全會給優(yōu)

38、秀的行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展帶來一定的不利影響。（3）市場認(rèn)可度有待加強(qiáng)雖然汽車后市場經(jīng)銷商規(guī)避了傳統(tǒng)4S店汽車維修、零配件配型等方面的問題，但大多數(shù)客戶還是更信任傳統(tǒng)4S店在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、零配件配型等方面的保障和能力，以及傳統(tǒng)的線下服務(wù)模式。在汽車后市場經(jīng)銷商發(fā)展的過程中，市場認(rèn)可度仍有待加強(qiáng)。三、 車載導(dǎo)航行業(yè)特征1、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與新車的推出緊密銜接車載導(dǎo)航是安裝于車內(nèi)的嵌入式車載電子產(chǎn)品，是專車專用的。系統(tǒng)與汽車本身的速度、倒車、音響、溫控、油耗及其他電子控制單元連接。各車型都采用自己的汽車總線系統(tǒng)協(xié)議，比如大眾的CAN協(xié)議等，它要求車載導(dǎo)航產(chǎn)品匹配原車協(xié)議，安裝后方能正常使用，不破

39、壞原車性能；外型結(jié)構(gòu)也要求與汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相吻合。因此，針對每一款車型，都需要有獨(dú)立設(shè)計(jì)的專車專用的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。隨著我國汽車工業(yè)的快速增長，汽車消費(fèi)日趨多元化，每年推出的新車款型都高達(dá)百種。新車推出的品種多、速度快，對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)與跟進(jìn)提出了很高的要求。2、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)升級要求生產(chǎn)商提供持續(xù)服務(wù)由于導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)更新，車載導(dǎo)航產(chǎn)品本身的功能升級，車載導(dǎo)航產(chǎn)品區(qū)別于一般的汽車電子產(chǎn)品的特點(diǎn)是，有很強(qiáng)的軟件持續(xù)升級需求。車載導(dǎo)航的軟件升級主要體現(xiàn)在兩方面，第一是導(dǎo)航地圖的升級，尤其是我國正處在道路建設(shè)的高速發(fā)展期，道路變化速度非?？欤瑢?dǎo)航地圖更新的周期較短；第二是車載導(dǎo)航的功能升級，

40、車載導(dǎo)航產(chǎn)品的功能和應(yīng)用日趨豐富。隨著車載導(dǎo)航產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，硬件工藝水平的差異將逐步縮小，而且硬件的高額成本和局限性致使硬件難以體現(xiàn)成為車載導(dǎo)航的差異化。而通過各類軟件操作系統(tǒng)的逐漸完善，及軟件的細(xì)分功能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化，且能最大程度上滿足各類型消費(fèi)者的需求。因此，客戶對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的要求不僅僅是一次性的銷售完成，而且還非常關(guān)注后期的持續(xù)服務(wù)升級和售后服務(wù)能力。因此，經(jīng)歷初期的快速發(fā)展以后，只有形成規(guī)模，能在全國具有持續(xù)服務(wù)能力的車載導(dǎo)航生產(chǎn)廠商才能最終獲取客戶的認(rèn)可。3、車載導(dǎo)航的銷售與汽車銷售緊密結(jié)合在中國汽車市場上，國外品牌的合資汽車生產(chǎn)商一般都采用原廠配件供應(yīng)商的產(chǎn)品，為合資

41、汽車生產(chǎn)商提供車載導(dǎo)航產(chǎn)品的多為國外的導(dǎo)航產(chǎn)品；我國車載導(dǎo)航企業(yè)合作的主要為國內(nèi)自主品牌的汽車生產(chǎn)企業(yè)。隨著中國車載導(dǎo)航廠商的產(chǎn)品水平提高以及成本的優(yōu)勢，部分合資品牌的部分車型開始逐步使用國內(nèi)研制的車載導(dǎo)航信息終端產(chǎn)品，這也給國內(nèi)智能車機(jī)企業(yè)提供了更大的市場空間。后裝市場的銷售渠道主要包括汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店、汽車維修店和消費(fèi)電子銷售店等。由于很多消費(fèi)者在選購汽車時(shí)就希望完成汽車的配置，汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷店（4S店）成為車載導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)銷售的主要渠道之一。而車載導(dǎo)航作為汽車的新興配置，也成為4S店提升汽車價(jià)值，銷售汽車用品獲取利潤及組織促銷活動的重要手段。總體而言，車載導(dǎo)航的銷售貫穿了汽車

42、生產(chǎn)廠商、汽車銷售公司、汽車經(jīng)銷商（含4S店）到零售商的所有環(huán)節(jié)，形成了獨(dú)特的分級銷售和服務(wù)模式。四、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競爭力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競爭力。第四章 建筑工程方案分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）總圖布置原則1、強(qiáng)調(diào)“以人為本”的設(shè)計(jì)思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠

43、化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項(xiàng)目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境，增強(qiáng)景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計(jì)原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順

44、暢。建筑物布局按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項(xiàng)目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計(jì)兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運(yùn)輸和消防通道。4、本項(xiàng)目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點(diǎn)綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類

45、別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護(hù)墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護(hù)和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚

46、），材料強(qiáng)度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強(qiáng)度MU10.00，砂漿強(qiáng)度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護(hù)層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護(hù)層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積80078.86，其中：生產(chǎn)工程56592.45，倉儲工程13865.77，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7631.85，公共工程1988.79。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工

47、程17306.5656592.457840.431.11#生產(chǎn)車間5191.9716977.732352.131.22#生產(chǎn)車間4326.6414148.111960.111.33#生產(chǎn)車間4153.5713582.191881.701.44#生產(chǎn)車間3634.3811884.411646.492倉儲工程8506.6113865.771589.102.11#倉庫2551.984159.73476.732.22#倉庫2126.653466.44397.272.33#倉庫2041.593327.78381.382.44#倉庫1786.392911.81333.713辦公生活配套1812.79763

48、1.851203.603.1行政辦公樓1178.314960.70782.343.2宿舍及食堂634.482671.15421.264公共工程1759.991988.79224.35輔助用房等5綠化工程7482.62135.98綠化率14.03%6其他工程16517.2360.497合計(jì)53333.0080078.8611053.95第五章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積53333.00（折合約80.00畝），預(yù)計(jì)場區(qū)規(guī)劃總建筑面積80078.86。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx千套行

49、車記錄儀，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入53600.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1行車記錄儀千套xx2行車記錄儀千套xx3行車記錄儀千套xx4.千套5.千套6.千套合計(jì)xx53600.00汽車后市場銷售商需

50、要自建對車型具有一定了解程度的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，和具有較強(qiáng)銷售能力的銷售團(tuán)隊(duì)，從而保障服務(wù)能力及服務(wù)質(zhì)量，因此，汽車后市場銷售企業(yè)需要承擔(dān)較高的人力資源成本。第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)

51、，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認(rèn)定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以

52、自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。3、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；5、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)告。6、公司的控股股東、實(shí)際控制人員不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

53、二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔(dān)任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財(cái)產(chǎn)、挪用財(cái)產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟(jì)秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經(jīng)理，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負(fù)有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；（4）擔(dān)任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負(fù)有個人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負(fù)數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違

54、反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務(wù)。2、董事由股東大會選舉或更換，任期三年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務(wù)。董事任期從就任之日起計(jì)算，至本屆董事會任期屆滿時(shí)為止。董事任期屆滿未及時(shí)改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。董事可以由總經(jīng)理或者其他高級管理人員兼任，但兼任總經(jīng)理或者其他高級管理人員職務(wù)的董事，總計(jì)不得超過公司董事總數(shù)的1/2。本公司董事會不可以由職工代表擔(dān)任董事。3、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負(fù)有下列忠實(shí)

55、義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財(cái)產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財(cái)產(chǎn)為他人提供擔(dān)保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與本公司訂立合同或者進(jìn)行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機(jī)會，自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實(shí)義務(wù)。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當(dāng)歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負(fù)有下列勤勉義務(wù)：（1）應(yīng)謹(jǐn)慎、認(rèn)真、勤勉地行使公司賦予的權(quán)利，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國