二課堂理論考試題

1、號 證 考 準(zhǔn)國家技能鑒定第六十五所汽車檢測工中級理論知識試卷范圍內(nèi)時(shí)為合格。A 38km/h 48km/hB 40km/h 48km/h線IIIIII此IIIIII過IIIII超IIIIII準(zhǔn)IIIII不IIIII題IIIIII答IIIIII生IIIIII考I注意事項(xiàng)1、 本試卷依據(jù)2005年頒發(fā)的汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制，考試時(shí)間：90分鐘。2、請?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。C 33.3km/h 42.1km/hD 32.8km/h 40km/h&修理后的汽車的滑行性能要求：在平坦干燥的硬質(zhì)路面上以 m以上。30km

2、/h的初速度滑行時(shí)，滑行距離應(yīng)在（）-一-二總分得分得分評分人、單項(xiàng)選擇題（第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案， 將相應(yīng)的字母填入題內(nèi) 的括號中，每題1分，滿分1、下列不是安全環(huán)保檢測線工位的是（A外觀檢測B燈光尾氣檢測80 分。）C制動(dòng)側(cè)滑車速表檢測D軸距檢測2、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（），汽車的通過性愈好。A愈大B愈小C標(biāo)準(zhǔn)范圍D適當(dāng)3、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定，四只前照燈的車輛，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為（）以上。A10000cdB 8000cdC 6000cdD12000cd4、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定，輪胎橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于

3、（車輛不大于（）。A 8mm 5mm B 2mm 4mm5、在側(cè)滑試驗(yàn)臺上汽車的測滑量應(yīng)（A小于3m/kmB小于8 m/km）；其它C 3mm 6mm D 5mm 8mmD )。C大于5m/kmD小于5m/km6、將被測機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車速表檢驗(yàn)臺速度指示儀表的指示值（V2 ）為40km/h時(shí)，讀取該機(jī)動(dòng)車車速表的指示值（ V1），當(dāng)V1的讀數(shù)在（內(nèi)時(shí)為合格。38km/h 48km/hB 40km/h 48km/h范圍C 33.3km/h 42.1km/hD 32.8km/h 40km/h7、將被測機(jī)動(dòng)車的車輪駛上車速表檢驗(yàn)臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車車速表的指

4、示值（V1)為40km/h時(shí)，讀取該車速表檢驗(yàn)臺速度指示儀表的指示值（ V2），當(dāng)V2的讀數(shù)在A 300B 100C 2309、汽車修理質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)（）A動(dòng)力性能、燃料經(jīng)濟(jì)性C汽車的噪聲與排放污染10、總成裝配質(zhì)量的評價(jià)指標(biāo)主要有（）A有害排放物的濃度B振動(dòng)和噪聲水平11、目前，我國測得柴油車廢氣排放量是（A大負(fù)荷自由加速C怠速12、國標(biāo)中規(guī)定：車身修竣后汽車整備質(zhì)量及軸荷分配不得超過原設(shè)計(jì)得（D 430B滑行性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能D以上全是C總成的清潔度、裝配尺寸精度D以上均是）工況下進(jìn)行的。D任意）。A 3%B 5%C 8%13、機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件包括（）D 1%A轉(zhuǎn)向系B制動(dòng)系C

5、照明與信號裝置及安全防護(hù)裝置D以上都是14、目前，我國測量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量是（）工況下進(jìn)行的。A雙怠速B自由加速C怠速D穩(wěn)態(tài)15、一級完好車應(yīng)該具備以下基本條件（）A車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求B車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的三分之二以內(nèi)C車輛狀況良好，能隨時(shí)參加運(yùn)輸生產(chǎn)D以上均是16、 關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說法正確的是（）A水溫傳感器故障B進(jìn)氣溫度傳感器故障C轉(zhuǎn)速傳感器故障D都有可能17、 關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，以下說法錯(cuò)誤的是（）A水溫傳感器故障B燃油壓力調(diào)節(jié)器故障C轉(zhuǎn)速傳感器故障D氧傳感器故障18、電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，甲說

6、可能是水溫傳感器故障，乙說可能是進(jìn)氣壓力傳感器故障。以下選項(xiàng)正確的是（）A甲對乙錯(cuò)B甲錯(cuò)乙對C甲乙都對D甲乙都錯(cuò)9 / 619、關(guān)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因，甲說可能是氧傳感器故障，乙說可能是進(jìn)氣壓力傳感器故障B發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速及中速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管稱名位單名姓7證考準(zhǔn)區(qū) 地線IIIIiI此IIIIII過IIIIII超IIIIII準(zhǔn)IIIIII不IIIIII題IIIIII答IIIIII生IIIIII考I以下選項(xiàng)正確的是（）C發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)燃油蒸氣被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管D蒸氣中的液體燃油被送回油箱A甲對乙錯(cuò)B甲錯(cuò)乙對C甲乙都對20、下列故障最可能會引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的是（）A水泵皮帶太

7、緊B水泵泵水能力不足C百葉窗損壞21、下列哪些故障不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（）A水泵皮帶輪打滑B冷卻水量不足C冷卻水管臟堵D甲乙都錯(cuò)30、電控發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的怠速不穩(wěn)，加速時(shí)經(jīng)常熄火。當(dāng)將車就正常地運(yùn)行。可能的原因是（EGR真空電磁閥與EGR閥之間的真空軟管斷開時(shí)，汽D風(fēng)扇離合器結(jié)合太早D噴油量過少31、EGR真空電磁閥可能卡在關(guān)閉狀態(tài)EGR真空電磁閥電路可能斷路B EGR閥的膜片復(fù)位彈簧彈力不足或損壞EGR真空電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)發(fā)動(dòng)機(jī)中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會出現(xiàn)22、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是1個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，在檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí),一般情況下，（環(huán)境溫度30 C時(shí)），該傳感器的

8、電阻值以下哪個(gè)正確？（）A 320歐姆 B 1.5千歐 C 45歐姆D 0.3兆歐23、以下關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器信號，哪個(gè)說法錯(cuò)誤？（）A隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸岀電壓升高B隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸岀端電阻值升高C節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴ECUD電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號24、 以下哪項(xiàng)不是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)進(jìn)人閉環(huán)控制的條件？（）A發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到一定溫度B氧傳感器信號必須正常C節(jié)氣門全開D節(jié)氣門中等開度25、 進(jìn)行燃油壓力檢測時(shí)，按正確的工序應(yīng)該首先進(jìn)行以下哪一步？（）A斷開燃油蒸發(fā)炭罐管路B將燃油壓力表

9、連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上C在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前，先將管路中的燃油壓力卸掉D拆下燃油電噴系統(tǒng)上的燃油管26、在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間影啦最大的傳感器是（）。A空氣流量傳感器B進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器C氧傳感器 D發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器27、 使用普通的12V試燈，可以用來檢測（）。A安全氣囊電路B汽車計(jì)算機(jī)電路C氮?dú)鉄綦娐稤風(fēng)扇電路28、一般的進(jìn)氣溫度傳感器是使用以下哪種材料？（）A NTC電阻 B PTC電阻 C功率電阻絲 D 熱電耦29、以下關(guān)于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個(gè)不正確？（）A從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排岀到活性炭

10、罐內(nèi)A怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢C發(fā)動(dòng)機(jī)喘振D燃油壓力上升32、拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)的）部件造成影響。A RAMB ROMA/DD EPROM33、以下哪種情況將不會引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃的故障現(xiàn)象？（）A爆震傳感器故障B冷卻液溫度傳感器故障C空氣流量計(jì)故障D進(jìn)氣溫度傳感器故障34、當(dāng)檢測電控發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項(xiàng)不會導(dǎo)致這個(gè)問題？（）A燃油泵電壓低B燃油濾清器堵塞C油壓調(diào)節(jié)器真空管路漏氣D燃油泵搭鐵不良35、如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置，會引起以下哪些癥狀？（）A發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會喘氣B發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)會回火C怠速喘振D NO排放量增加36、 某汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

11、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能差，懷疑是油泵損壞，以下哪項(xiàng)做法錯(cuò)誤？（）A測試燃油壓力B用水做試驗(yàn)，測量油泵的流量C拆下油泵檢查它D檢查油泵的濾網(wǎng)及油箱的清潔情況37、 怠速時(shí)測量電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力偏高，不可能的原因是（）。A油泵泄壓閥卡死在關(guān)閉位置B油壓調(diào)節(jié)器真空管脫落C油壓調(diào)節(jié)器彈簧變軟D回油管有阻塞38、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣過濃，用示波器檢測到噴油脈沖過長，但數(shù)據(jù)流中氧傳感器顯示過稀，可能的故障部位是（ ）。A氧傳感器或連線B冷卻水溫度傳感器或連線C怠速空氣閥或連線 D上面的3種情況39、 使用歧管壓力表在檢測 R12的空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，低壓端壓力讀數(shù)為679kPa；高壓端壓力讀數(shù)為 896kPa，表明

12、空調(diào)系統(tǒng)（）岀現(xiàn)故障。A壓縮機(jī) B干燥過濾器C膨脹閥 D溫度開關(guān)40、 某車上岀現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號指示燈右方向工作正常，而左方向指示燈閃爍過快的故障，則該故障的部位應(yīng)是：（）A閃光器B轉(zhuǎn)向開關(guān) C燈泡 D熔斷絲41、 汽車驅(qū)動(dòng)輪輸岀功率屬于（），能反映發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。A工作過程參數(shù)B伴隨過程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)D極限參數(shù)42、只能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況檢測的汽車綜合檢測站是（）。A、 a級站B、b級站C、c級站D、d級站43、汽車在平坦道路上加速行駛時(shí)不存在的阻力是（）。A空氣阻力B滾動(dòng)阻力C加速阻力D坡道阻力44、由于空氣的粘性在車身表面產(chǎn)生的切向力在行駛方向上的分力稱為A摩擦阻力B形狀阻力C

13、干擾阻力45、檢測熱線式空氣流量傳感器時(shí)，當(dāng)空氣流量增加，其輸岀電壓A減小B增大C無電壓D誘導(dǎo)阻力（），則為正常。D電壓不變46、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害物質(zhì)中（大氣著色，從而明顯地降低大氣能見度,A.COB.HC）在一定濃度下,影響地下或空中交通。C.N02由于對于光的吸收作用能使D.NO47、汽車在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速都在很大的范圍內(nèi)變化。所以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況屬于（A.點(diǎn)工況B.恒速工況C.面工況D.螺旋槳工況48、人體在振動(dòng)環(huán)境中，按舒適程度正確的是（A、暴露極限 疲勞-功效降低界限 舒適降低界限疲勞-功效降低界限 舒適降低界限 暴露極限C、暴露極限 舒適降低界限 疲勞-功效降低界

14、限舒適降低界限 疲勞-功效降低界限 暴露極限49、轉(zhuǎn)向車輪不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的不平衡力將牽動(dòng)轉(zhuǎn)向輪左右擺動(dòng)，影響汽車的（）。A轉(zhuǎn)向特性B操縱穩(wěn)定性C機(jī)動(dòng)性D通過性50、變速器檔位數(shù)增多，則（A、動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性提高B、動(dòng)力性提高，經(jīng)濟(jì)性下降C、動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性提高D、動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降51、常用汽車車身振動(dòng)的（）和振動(dòng)加速度評價(jià)汽車的行駛平順性。A振幅B固有頻率C周期D加速度變化率52、我國規(guī)定的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合評價(jià)指標(biāo)為（A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循環(huán)工況百公里油耗D、混合油耗53、 側(cè)向力系數(shù)隨滑動(dòng)率的增大而變化的規(guī)律為（）A變大B變小 C不變 D沒有確

15、定關(guān)系54、計(jì)算汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的（）A外特性曲線B使用外特性曲線C萬有特性曲線55、1/3倍頻帶分別評價(jià)方法認(rèn)為對人體產(chǎn)生振動(dòng)影響的D負(fù)荷特性曲線1/3倍頻帶是（A振動(dòng)強(qiáng)度最大的B頻率最高的C人體感覺振動(dòng)強(qiáng)度最大的D所有的56、發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)屬于（）。A工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)D綜合參數(shù)57、檢測系統(tǒng)的輸入裝置是（）A傳感器 B變換及測量裝置C記錄與顯示裝置D數(shù)據(jù)處理裝置58、多次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（A靈敏性B穩(wěn)定性C信息性D經(jīng)濟(jì)性59、 在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的（）A70%B75%C80%D85%60、 在用發(fā)

16、動(dòng)機(jī)各氣缸壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)值的（）A70%B75%C80%D85%61、 容易產(chǎn)生爆燃的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。A大些B小些 C適中D沒有提前角62、壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的信號是（）。A電流信號B脈沖信號 C頻率信號D電壓信號63、 二氧化鋯式氧傳感器的電壓范圍是（）A0.01 0.09vB0.1 0.9vC1 9vD10 90v64、在爆震傳感器與搭鐵線之間用歐姆表測量，傳感器應(yīng)有（）的電阻A3.3 4.5 歐B33 45 歐C330450 歐 D3300 4500 歐65、電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管路中的燃油壓力隨進(jìn)氣岐管中壓力的升高而（）A升高B下降C恒定不變D先下降后上升66、多數(shù)電

17、噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的燃油壓力為（）Kpa左右A200B220C250D30067、高阻值噴油器的電阻值應(yīng)該是（）A23歐B1318歐C3050歐D80100歐68、下列簡寫表示安全氣囊的是（）。A ATB ABS C SRSD CC69、 數(shù)字式游動(dòng)角檢測儀的檢測范圍是（）。A-30°0° B 0° 30° C 30°40°D 50 ° 以上稱名位單名姓區(qū) 地線IIIIII此IIIIII過IIIIII超IIIIII準(zhǔn)IIIIII不IIIIII題IIIIII答IIIIiI生IIIIII考I得分評分人70、最高設(shè)計(jì)車速不大于

18、100km/h的機(jī)動(dòng)車，其轉(zhuǎn)向盤自由行程的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量不允許大于（A 10 °B 20 ° C 30 ° D 4071、安裝平衡塊后，車輪的不平衡量不超過（）。A5gB10gC15g D20g72、 造成自動(dòng)變速器不正確換檔的原因是（）。A節(jié)氣門閥故障 B調(diào)速器故障C兩者都是D兩者都不是73、自動(dòng)變速器的清洗換油周期里程一般為（）萬公里左右。A 2 4B 6 8 C 14 16 D 20 2274、自動(dòng)變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)時(shí)，若失速轉(zhuǎn)速偏高，說明（）A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性良好C變速器油壓偏低75、.轉(zhuǎn)向器調(diào)整項(xiàng)目有（ ）A轉(zhuǎn)向半徑 B捏合間隙B變速器油壓偏高D變速器內(nèi)的鎖至離

19、合器燒損打滑C自由行程 D軸承預(yù)緊力76、 下列選項(xiàng)對職業(yè)道德具體性理解正確的是（）。A反映了較強(qiáng)的專業(yè)特點(diǎn)B不能用以規(guī)范約束其他行業(yè)人員的職業(yè)行為C對其他行業(yè)人員有較強(qiáng)的約束性D反映了職業(yè)道德觀念代代相傳的特點(diǎn)77、 為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A娛樂 B主導(dǎo) C決策 D自律78、職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。A增強(qiáng)員工獨(dú)立意識B抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C使員工規(guī)規(guī)矩做事情D增強(qiáng)企業(yè)凝聚力79、 職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的 （）。A重要保證B最終結(jié)果C決定條件 D顯著標(biāo)志80、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A樹立職業(yè)理想B干一行愛一行專一行C遵守企業(yè)的規(guī)章

20、制度D 一職定終身，不改行）。 二、判斷題（第81題第120題）。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填，錯(cuò)誤的填：“X”，每 題0.5分，滿分20分）81、（）車輪抱死的順序與汽車載荷大小及道路情況有關(guān)。82、（）各缸點(diǎn)火重疊角越大，說明點(diǎn)火間隔越均勻。83、 （）如果測出點(diǎn)火的閉合角太小，說明觸點(diǎn)間隙太大。84、 （）主銷后傾角有使車輪自動(dòng)回正的作用，但使轉(zhuǎn)向沉重。85、 （）制動(dòng)的方向穩(wěn)定性是指制動(dòng)時(shí)是否會發(fā)生制動(dòng)跑偏、側(cè)滑、或失去轉(zhuǎn)向能力。86、 （）側(cè)滑制動(dòng)車速表工位簡稱 ABS工位。87、 （）汽車高速行駛時(shí)空氣阻力可忽略不計(jì)。88、（）汽車行駛速度越快，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。89、 （）外觀檢

21、查及前輪定位工位包括車上、車底外觀檢查和前輪定位檢測。90、（）傳動(dòng)效率，可以判定底盤傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。91、（）汽車的技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加會越來越好。92、（）人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的診斷準(zhǔn)確性較高。93、（）工作過程參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)是無法測量的。94、（）診斷參數(shù)越精確越好。95、（）當(dāng)診斷參數(shù)測量值處于極限值范圍時(shí)，表明診斷對象技術(shù)狀況變差，但還可以繼續(xù)使用。96、（）穩(wěn)態(tài)測功比動(dòng)態(tài)測功應(yīng)用起來更方便。97、（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。98、（）曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。99、（）混合氣過濃或過稀都應(yīng)該加大點(diǎn)火提前角。100、（）進(jìn)氣溫度

22、傳感器內(nèi)部是一個(gè)正溫度系數(shù)的熱敏電阻。101、（）點(diǎn)火提前角過小會引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。102、（）汽車滑行距離越長，說明傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率越低。103、（）離合器踏板自由行程過小，會造成離合器分離不徹底。104、（）轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會造成“打手”現(xiàn)象。稱名位單線此過超準(zhǔn)號證考盤區(qū)地不題答生考105、 （）汽車后輪沒有定位參數(shù)，所以也不要檢測。106、 （）環(huán)保檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”“不合格”。107、（）液壓制動(dòng)系統(tǒng)的制度協(xié)調(diào)時(shí)間比氣壓制度短。108、（）柴油機(jī)在自由加速工況下，尾氣排放的有害物質(zhì)最多。109、（）當(dāng)對穩(wěn)態(tài)噪聲進(jìn)行測量或需要記錄聲級變化過程時(shí)，使用“快”擋比較合適

23、。110、（）檢測設(shè)備在使用前通常要進(jìn)行預(yù)熱。111、（）發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性指標(biāo)是以曲軸對外輸岀的功率為基礎(chǔ)。112、（）汽車行駛時(shí)，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動(dòng)半徑。113、 （）汽車行駛中產(chǎn)生震動(dòng)，對人體具有一定的影響，汽車的振動(dòng)頻率越低，人的感覺就越舒適。114、 （）驅(qū)動(dòng)型車速表實(shí)驗(yàn)臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置和驅(qū)動(dòng)裝置等組成。115、 （）普通型車速表實(shí)驗(yàn)臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報(bào)警裝置和驅(qū)動(dòng)裝置等組成。116、（）車速表實(shí)驗(yàn)臺主要用于車身表的誤差檢查是安全檢測的必備項(xiàng)目。117、 （）城市用機(jī)動(dòng)車?yán)仍肼暭壴诰嘬嚽?m，離地面高1.2m處應(yīng)為90115dB。118、 （）四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，要求光束中心離地高度0.85H0.90H。水平位置要求左燈向左偏不得大100mm ;向右偏不得大170mm。右燈向