二課堂理論考試題

1、號 證 考 準國家技能鑒定第六十五所汽車檢測工中級理論知識試卷范圍內時為合格。A 38km/h 48km/hB 40km/h 48km/h線IIIIII此IIIIII過IIIII超IIIIII準IIIII不IIIII題IIIIII答IIIIII生IIIIII考I注意事項1、 本試卷依據(jù)2005年頒發(fā)的汽車修理工國家職業(yè)標準命制，考試時間：90分鐘。2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。C 33.3km/h 42.1km/hD 32.8km/h 40km/h&修理后的汽車的滑行性能要求：在平坦干燥的硬質路面上以 m以上。30km

2、/h的初速度滑行時，滑行距離應在（）-一-二總分得分得分評分人、單項選擇題（第1題第80題。選擇一個正確的答案， 將相應的字母填入題內 的括號中，每題1分，滿分1、下列不是安全環(huán)保檢測線工位的是（A外觀檢測B燈光尾氣檢測80 分。）C制動側滑車速表檢測D軸距檢測2、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（），汽車的通過性愈好。A愈大B愈小C標準范圍D適當3、機動車運行安全技術條件中規(guī)定，四只前照燈的車輛，每只燈的發(fā)光強度應為（）以上。A10000cdB 8000cdC 6000cdD12000cd4、機動車運行安全技術條件中規(guī)定，輪胎橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于

3、（車輛不大于（）。A 8mm 5mm B 2mm 4mm5、在側滑試驗臺上汽車的測滑量應（A小于3m/kmB小于8 m/km）；其它C 3mm 6mm D 5mm 8mmD )。C大于5m/kmD小于5m/km6、將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉，當車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（V2 ）為40km/h時，讀取該機動車車速表的指示值（ V1），當V1的讀數(shù)在（內時為合格。38km/h 48km/hB 40km/h 48km/h范圍C 33.3km/h 42.1km/hD 32.8km/h 40km/h7、將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉，當機動車車速表的指

4、示值（V1)為40km/h時，讀取該車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（ V2），當V2的讀數(shù)在A 300B 100C 2309、汽車修理質量的評價指標（）A動力性能、燃料經濟性C汽車的噪聲與排放污染10、總成裝配質量的評價指標主要有（）A有害排放物的濃度B振動和噪聲水平11、目前，我國測得柴油車廢氣排放量是（A大負荷自由加速C怠速12、國標中規(guī)定：車身修竣后汽車整備質量及軸荷分配不得超過原設計得（D 430B滑行性能、制動性能、轉向性能D以上全是C總成的清潔度、裝配尺寸精度D以上均是）工況下進行的。D任意）。A 3%B 5%C 8%13、機動車運行安全技術條件包括（）D 1%A轉向系B制動系C

5、照明與信號裝置及安全防護裝置D以上都是14、目前，我國測量點燃式發(fā)動機廢氣排放量是（）工況下進行的。A雙怠速B自由加速C怠速D穩(wěn)態(tài)15、一級完好車應該具備以下基本條件（）A車輛技術性能良好，各項主要技術指標符合定額要求B車輛行駛里程必須是在其相應定額大修間隔里程的三分之二以內C車輛狀況良好，能隨時參加運輸生產D以上均是16、 關于電控發(fā)動機起動困難的原因，以下說法正確的是（）A水溫傳感器故障B進氣溫度傳感器故障C轉速傳感器故障D都有可能17、 關于電控發(fā)動機起動困難的原因，以下說法錯誤的是（）A水溫傳感器故障B燃油壓力調節(jié)器故障C轉速傳感器故障D氧傳感器故障18、電控發(fā)動機起動困難的原因，甲說

6、可能是水溫傳感器故障，乙說可能是進氣壓力傳感器故障。以下選項正確的是（）A甲對乙錯B甲錯乙對C甲乙都對D甲乙都錯9 / 619、關于電控發(fā)動機起動困難的原因，甲說可能是氧傳感器故障，乙說可能是進氣壓力傳感器故障B發(fā)動機在怠速及中速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管稱名位單名姓7證考準區(qū) 地線IIIIiI此IIIIII過IIIIII超IIIIII準IIIIII不IIIIII題IIIIII答IIIIII生IIIIII考I以下選項正確的是（）C發(fā)動機高速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管D蒸氣中的液體燃油被送回油箱A甲對乙錯B甲錯乙對C甲乙都對20、下列故障最可能會引起發(fā)動機過熱的是（）A水泵皮帶太

7、緊B水泵泵水能力不足C百葉窗損壞21、下列哪些故障不可能引起發(fā)動機過熱（）A水泵皮帶輪打滑B冷卻水量不足C冷卻水管臟堵D甲乙都錯30、電控發(fā)動機有輕微的怠速不穩(wěn)，加速時經常熄火。當將車就正常地運行?？赡艿脑蚴牵‥GR真空電磁閥與EGR閥之間的真空軟管斷開時，汽D風扇離合器結合太早D噴油量過少31、EGR真空電磁閥可能卡在關閉狀態(tài)EGR真空電磁閥電路可能斷路B EGR閥的膜片復位彈簧彈力不足或損壞EGR真空電磁閥關閉不嚴發(fā)動機中出現(xiàn)有故障的噴油器，不可能會出現(xiàn)22、 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器是1個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，在檢驗發(fā)動機冷卻液溫度傳感器時,一般情況下，（環(huán)境溫度30 C時），該傳感器的

8、電阻值以下哪個正確？（）A 320歐姆 B 1.5千歐 C 45歐姆D 0.3兆歐23、以下關于節(jié)氣門位置傳感器信號，哪個說法錯誤？（）A隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸岀電壓升高B隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸岀端電阻值升高C節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴ECUD電子節(jié)氣門系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門位置傳感器，輸出相等的電壓信號24、 以下哪項不是發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)進人閉環(huán)控制的條件？（）A發(fā)動機冷卻液達到一定溫度B氧傳感器信號必須正常C節(jié)氣門全開D節(jié)氣門中等開度25、 進行燃油壓力檢測時，按正確的工序應該首先進行以下哪一步？（）A斷開燃油蒸發(fā)炭罐管路B將燃油壓力表

9、連到電控燃油噴射系統(tǒng)的回流管路上C在將燃油壓力表連接到電噴系統(tǒng)上以前，先將管路中的燃油壓力卸掉D拆下燃油電噴系統(tǒng)上的燃油管26、在速度密度型的（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對噴油器的通電時間或噴油持續(xù)時間影啦最大的傳感器是（）。A空氣流量傳感器B進氣歧管絕對壓力傳感器C氧傳感器 D發(fā)動機冷卻液溫度傳感器27、 使用普通的12V試燈，可以用來檢測（）。A安全氣囊電路B汽車計算機電路C氮氣燈電路D風扇電路28、一般的進氣溫度傳感器是使用以下哪種材料？（）A NTC電阻 B PTC電阻 C功率電阻絲 D 熱電耦29、以下關于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)功能的敘述哪個不正確？（）A從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，被排岀到活性炭

10、罐內A怠速時發(fā)動機熄火B(yǎng)發(fā)動機加速緩慢C發(fā)動機喘振D燃油壓力上升32、拆下蓄電池電纜后，會對電控系統(tǒng)計算機內的）部件造成影響。A RAMB ROMA/DD EPROM33、以下哪種情況將不會引起發(fā)動機混合氣偏濃的故障現(xiàn)象？（）A爆震傳感器故障B冷卻液溫度傳感器故障C空氣流量計故障D進氣溫度傳感器故障34、當檢測電控發(fā)動機的供油系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)油壓偏低，下面哪項不會導致這個問題？（）A燃油泵電壓低B燃油濾清器堵塞C油壓調節(jié)器真空管路漏氣D燃油泵搭鐵不良35、如果EGR閥卡死在關閉位置，會引起以下哪些癥狀？（）A發(fā)動機在加速時會喘氣B發(fā)動機在加速時會回火C怠速喘振D NO排放量增加36、 某汽油發(fā)動機

11、汽車的發(fā)動機性能差，懷疑是油泵損壞，以下哪項做法錯誤？（）A測試燃油壓力B用水做試驗，測量油泵的流量C拆下油泵檢查它D檢查油泵的濾網及油箱的清潔情況37、 怠速時測量電控汽油發(fā)動機的燃油壓力偏高，不可能的原因是（）。A油泵泄壓閥卡死在關閉位置B油壓調節(jié)器真空管脫落C油壓調節(jié)器彈簧變軟D回油管有阻塞38、電噴發(fā)動機的混合氣過濃，用示波器檢測到噴油脈沖過長，但數(shù)據(jù)流中氧傳感器顯示過稀，可能的故障部位是（ ）。A氧傳感器或連線B冷卻水溫度傳感器或連線C怠速空氣閥或連線 D上面的3種情況39、 使用歧管壓力表在檢測 R12的空調系統(tǒng)時，低壓端壓力讀數(shù)為679kPa；高壓端壓力讀數(shù)為 896kPa，表明

12、空調系統(tǒng)（）岀現(xiàn)故障。A壓縮機 B干燥過濾器C膨脹閥 D溫度開關40、 某車上岀現(xiàn)轉向信號指示燈右方向工作正常，而左方向指示燈閃爍過快的故障，則該故障的部位應是：（）A閃光器B轉向開關 C燈泡 D熔斷絲41、 汽車驅動輪輸岀功率屬于（），能反映發(fā)動機和傳動系的技術狀況。A工作過程參數(shù)B伴隨過程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)D極限參數(shù)42、只能承擔在用車輛技術狀況檢測的汽車綜合檢測站是（）。A、 a級站B、b級站C、c級站D、d級站43、汽車在平坦道路上加速行駛時不存在的阻力是（）。A空氣阻力B滾動阻力C加速阻力D坡道阻力44、由于空氣的粘性在車身表面產生的切向力在行駛方向上的分力稱為A摩擦阻力B形狀阻力C

13、干擾阻力45、檢測熱線式空氣流量傳感器時，當空氣流量增加，其輸岀電壓A減小B增大C無電壓D誘導阻力（），則為正常。D電壓不變46、汽車發(fā)動機排出的有害物質中（大氣著色，從而明顯地降低大氣能見度,A.COB.HC）在一定濃度下,影響地下或空中交通。C.N02由于對于光的吸收作用能使D.NO47、汽車在運輸作業(yè)時，發(fā)動機的功率和轉速都在很大的范圍內變化。所以汽車發(fā)動機的工況屬于（A.點工況B.恒速工況C.面工況D.螺旋槳工況48、人體在振動環(huán)境中，按舒適程度正確的是（A、暴露極限 疲勞-功效降低界限 舒適降低界限疲勞-功效降低界限 舒適降低界限 暴露極限C、暴露極限 舒適降低界限 疲勞-功效降低界

14、限舒適降低界限 疲勞-功效降低界限 暴露極限49、轉向車輪不平衡質量在高速旋轉時所形成的不平衡力將牽動轉向輪左右擺動，影響汽車的（）。A轉向特性B操縱穩(wěn)定性C機動性D通過性50、變速器檔位數(shù)增多，則（A、動力性提高，經濟性提高B、動力性提高，經濟性下降C、動力性下降，經濟性提高D、動力性下降，經濟性下降51、常用汽車車身振動的（）和振動加速度評價汽車的行駛平順性。A振幅B固有頻率C周期D加速度變化率52、我國規(guī)定的汽車燃油經濟性的綜合評價指標為（A、等速百公里燃油消耗量B、加速油耗C、循環(huán)工況百公里油耗D、混合油耗53、 側向力系數(shù)隨滑動率的增大而變化的規(guī)律為（）A變大B變小 C不變 D沒有確

15、定關系54、計算汽車的燃油經濟性應使用發(fā)動機的（）A外特性曲線B使用外特性曲線C萬有特性曲線55、1/3倍頻帶分別評價方法認為對人體產生振動影響的D負荷特性曲線1/3倍頻帶是（A振動強度最大的B頻率最高的C人體感覺振動強度最大的D所有的56、發(fā)動機功率參數(shù)屬于（）。A工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù)C幾何尺寸參數(shù)D綜合參數(shù)57、檢測系統(tǒng)的輸入裝置是（）A傳感器 B變換及測量裝置C記錄與顯示裝置D數(shù)據(jù)處理裝置58、多次測得同一診斷參數(shù)的測量值，具有良好的一致性，這是診斷參數(shù)的（A靈敏性B穩(wěn)定性C信息性D經濟性59、 在用發(fā)動機功率不得低于原額定功率的（）A70%B75%C80%D85%60、 在用發(fā)

16、動機各氣缸壓力應不小于原設計值的（）A70%B75%C80%D85%61、 容易產生爆燃的發(fā)動機，點火提前角應（）。A大些B小些 C適中D沒有提前角62、壓敏電阻式進氣壓力傳感器的信號是（）。A電流信號B脈沖信號 C頻率信號D電壓信號63、 二氧化鋯式氧傳感器的電壓范圍是（）A0.01 0.09vB0.1 0.9vC1 9vD10 90v64、在爆震傳感器與搭鐵線之間用歐姆表測量，傳感器應有（）的電阻A3.3 4.5 歐B33 45 歐C330450 歐 D3300 4500 歐65、電噴汽油發(fā)動機燃油管路中的燃油壓力隨進氣岐管中壓力的升高而（）A升高B下降C恒定不變D先下降后上升66、多數(shù)電

17、噴汽油發(fā)動機在怠速時的燃油壓力為（）Kpa左右A200B220C250D30067、高阻值噴油器的電阻值應該是（）A23歐B1318歐C3050歐D80100歐68、下列簡寫表示安全氣囊的是（）。A ATB ABS C SRSD CC69、 數(shù)字式游動角檢測儀的檢測范圍是（）。A-30°0° B 0° 30° C 30°40°D 50 ° 以上稱名位單名姓區(qū) 地線IIIIII此IIIIII過IIIIII超IIIIII準IIIIII不IIIIII題IIIIII答IIIIiI生IIIIII考I得分評分人70、最高設計車速不大于

18、100km/h的機動車，其轉向盤自由行程的最大轉動量不允許大于（A 10 °B 20 ° C 30 ° D 4071、安裝平衡塊后，車輪的不平衡量不超過（）。A5gB10gC15g D20g72、 造成自動變速器不正確換檔的原因是（）。A節(jié)氣門閥故障 B調速器故障C兩者都是D兩者都不是73、自動變速器的清洗換油周期里程一般為（）萬公里左右。A 2 4B 6 8 C 14 16 D 20 2274、自動變速器進行失速試驗時，若失速轉速偏高，說明（）A發(fā)動機動力性良好C變速器油壓偏低75、.轉向器調整項目有（ ）A轉向半徑 B捏合間隙B變速器油壓偏高D變速器內的鎖至離

19、合器燒損打滑C自由行程 D軸承預緊力76、 下列選項對職業(yè)道德具體性理解正確的是（）。A反映了較強的專業(yè)特點B不能用以規(guī)范約束其他行業(yè)人員的職業(yè)行為C對其他行業(yè)人員有較強的約束性D反映了職業(yè)道德觀念代代相傳的特點77、 為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（）功能。A娛樂 B主導 C決策 D自律78、職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。A增強員工獨立意識B抹和企業(yè)上級與員工關系C使員工規(guī)規(guī)矩做事情D增強企業(yè)凝聚力79、 職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的 （）。A重要保證B最終結果C決定條件 D顯著標志80、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A樹立職業(yè)理想B干一行愛一行專一行C遵守企業(yè)的規(guī)章

20、制度D 一職定終身，不改行）。 二、判斷題（第81題第120題）。將判斷結果填入括號中。正確的填，錯誤的填：“X”，每 題0.5分，滿分20分）81、（）車輪抱死的順序與汽車載荷大小及道路情況有關。82、（）各缸點火重疊角越大，說明點火間隔越均勻。83、 （）如果測出點火的閉合角太小，說明觸點間隙太大。84、 （）主銷后傾角有使車輪自動回正的作用，但使轉向沉重。85、 （）制動的方向穩(wěn)定性是指制動時是否會發(fā)生制動跑偏、側滑、或失去轉向能力。86、 （）側滑制動車速表工位簡稱 ABS工位。87、 （）汽車高速行駛時空氣阻力可忽略不計。88、（）汽車行駛速度越快，燃油經濟性越好。89、 （）外觀檢

21、查及前輪定位工位包括車上、車底外觀檢查和前輪定位檢測。90、（）傳動效率，可以判定底盤傳動系的技術狀況。91、（）汽車的技術狀況隨著行駛里程的增加會越來越好。92、（）人工經驗診斷法的診斷準確性較高。93、（）工作過程參數(shù)在發(fā)動機不工作時是無法測量的。94、（）診斷參數(shù)越精確越好。95、（）當診斷參數(shù)測量值處于極限值范圍時，表明診斷對象技術狀況變差，但還可以繼續(xù)使用。96、（）穩(wěn)態(tài)測功比動態(tài)測功應用起來更方便。97、（）汽油發(fā)動機多用螺紋管接頭式氣缸壓力表測量氣缸壓力。98、（）曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。99、（）混合氣過濃或過稀都應該加大點火提前角。100、（）進氣溫度

22、傳感器內部是一個正溫度系數(shù)的熱敏電阻。101、（）點火提前角過小會引起發(fā)動機爆震燃燒。102、（）汽車滑行距離越長，說明傳動系的傳動效率越低。103、（）離合器踏板自由行程過小，會造成離合器分離不徹底。104、（）轉向盤自由行程過大，會造成“打手”現(xiàn)象。稱名位單線此過超準號證考盤區(qū)地不題答生考105、 （）汽車后輪沒有定位參數(shù)，所以也不要檢測。106、 （）環(huán)保檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”“不合格”。107、（）液壓制動系統(tǒng)的制度協(xié)調時間比氣壓制度短。108、（）柴油機在自由加速工況下，尾氣排放的有害物質最多。109、（）當對穩(wěn)態(tài)噪聲進行測量或需要記錄聲級變化過程時，使用“快”擋比較合適

23、。110、（）檢測設備在使用前通常要進行預熱。111、（）發(fā)動機的經濟性和動力性指標是以曲軸對外輸岀的功率為基礎。112、（）汽車行駛時，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動半徑。113、 （）汽車行駛中產生震動，對人體具有一定的影響，汽車的振動頻率越低，人的感覺就越舒適。114、 （）驅動型車速表實驗臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報警裝置和驅動裝置等組成。115、 （）普通型車速表實驗臺由速度測量裝置、速度指示裝置、速度報警裝置和驅動裝置等組成。116、（）車速表實驗臺主要用于車身表的誤差檢查是安全檢測的必備項目。117、 （）城市用機動車喇叭噪聲級在距車前2m，離地面高1.2m處應為90115dB。118、 （）四燈制前照燈其遠光單光束燈在屏幕上的調整，要求光束中心離地高度0.85H0.90H。水平位置要求左燈向左偏不得大100mm ;向右偏不得大170mm。右燈向