擋水壩混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案精編版

1、最新資料推薦格爾木那棱格勒河三級(jí)水電站工程名稱：那棱格勒河三級(jí)水電站土建及金屬結(jié)構(gòu)制安工程合同編號(hào)：NLGL32012-1擋水工程施工措施SIKHYDRO中國(guó)水利水電第四工程局那棱格勒河項(xiàng)目部2013年9月01日i最新資料推薦20批準(zhǔn)：審查：校核：編制：目錄1、工程概況 41.1 概況 41.2 主要工程量 42、擋水工程澆筑施工布置 52.1 施工供風(fēng)、供水、供電布置 52.2 施工道路布置 52.3 施工機(jī)械布置 53、混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃 63.1 擋水工程澆筑計(jì)劃時(shí)間 63.2 混凝土澆筑強(qiáng)度 74、混凝土施工程序 75、擋水工程澆筑總體規(guī)劃 86、鋼筋工程 97、模板工程 98、擋水工

2、程混凝土澆筑 118.1 混凝土鋪料方法 118.2 混凝土振搗 118.3 混凝土澆筑收面 128.4 拆模養(yǎng)護(hù) 128.5 溢流壩混凝土澆筑 128.6 泄洪沖沙閘混凝土澆筑 138.7 進(jìn)水閘混凝土澆筑 148.8 預(yù)制混凝土施工 149、預(yù)制梁吊裝 1510、保證措施 1610.1 質(zhì)量保證措施 1610.2 安全保證措施 1710.3 文明施工 1710.4 進(jìn)度保證措施 1811 資源配置 1811.1 機(jī)械設(shè)備配置 1811.2 主要材料用量 1911.3 勞動(dòng)力計(jì)劃 19擋水工程工程施工措施1、工程概況1.1概況截止目前擋水工程已完成泄洪沖砂閘底板及消力池底板鋼筋制安及混凝土

3、澆筑；混凝土共計(jì)完成澆筑6238m3，完成鋼筋制安187.43t。由于目前那棱格勒 河持續(xù)低溫、大風(fēng)，最低氣溫已低至-12C，為保證混凝土施工質(zhì)量，我部暫停 混凝土澆筑施工，等來年天氣回暖后開工。剩余部位包括：溢流壩壩體及消力池、 泄洪沖砂閘閘墩、胸墻及消力池側(cè)墻、進(jìn)水閘等部位。1.2主要工程量溢流壩備注1混凝土3 m4614.012鋼筋制安t59.1350鋼管m168泄洪沖砂閘備注1混凝土3 m2536.192鋼筋制安t274.1183651橡膠止水m62進(jìn)水閘備注1混凝土3 m1109.722鋼筋制安t105.23350鋼管m574651橡膠止水m1302、擋水工程澆筑施工布置2.1 施工

4、供風(fēng)、供水、供電布置施工供風(fēng)： 混凝土施工用風(fēng)主要清理基礎(chǔ)面?zhèn)}號(hào)、 打插筋孔等用風(fēng)， 可現(xiàn)場(chǎng) 就近布置一臺(tái)21m3空氣壓縮機(jī)。施工供電：混凝土施工主要有照明、電焊機(jī)、混凝土泵、塔機(jī)、振搗設(shè)備、 水泵及沖毛機(jī)用電等，可就近在倉號(hào)布設(shè)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電。施工供水：施工用水主要混凝土拌制用水及縫面處理、 基巖面清理、 養(yǎng)護(hù)用 水，主要由項(xiàng)目部修建蓄水池供水及混凝土澆筑日強(qiáng)度確定最高日用水量為 4.5m3/h。由于擋水工程基坑滲水量較大，混凝土倉號(hào)養(yǎng)護(hù)用水可從基坑滲水或 導(dǎo)流洞出口河道中采用潛水泵小管徑支管引接至各工作面。施工排水：清理?xiàng)壦?、養(yǎng)護(hù)水、巖體滲水、基坑雨水的截排，在壩前及壩后 設(shè)置排水溝及

5、集水坑，經(jīng)沉淀處理后采用水泵從集水坑抽排入河道。2.2 施工道路布置施工道路主要考慮混凝土運(yùn)輸及主材運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)場(chǎng)道路。施工道路1:左岸進(jìn)場(chǎng)道路-上游圍堰一基坑臨時(shí)道路；線路長(zhǎng)約 0.6km。施工道路2:左岸進(jìn)場(chǎng)道路上游圍堰右岸進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)水閘 3156平臺(tái)； 線路長(zhǎng)約 0.7km?？紤]到溢流壩主要為自密式混凝土， 石方比例達(dá)到 55%左右，為便于石方入 倉，于壩前根據(jù)升層高度回填施工臨時(shí)道路，得以滿足機(jī)械、材料入倉。道路布 置詳見后附圖。2.3 施工機(jī)械布置1. 混凝土水平運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備1）、混凝土水平運(yùn)輸主要采用四臺(tái) 9m3攪拌運(yùn)輸車。2. 混凝土垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備溢流壩及泄洪沖砂閘底板澆筑采用 9

6、 m3罐車?yán)\(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地 形情況及混凝土澆筑高度，考慮混凝土輸送泵及輔以鋪設(shè)溜槽入倉的方式。根據(jù)拌合站混凝土生產(chǎn)強(qiáng)度混凝土輸送泵考慮為 30 m3/h，水平最大輸送距 離100m,最高輸送高度50mo3. 物資垂直起吊設(shè)備 考慮到泄洪沖砂閘隨閘墩升層以及進(jìn)水閘胸墻、 閘墩施工， 為便于物質(zhì)、 材 料入倉，于泄洪沖砂閘鋪蓋處布設(shè)塔機(jī)。3、混凝土施工進(jìn)度計(jì)劃3.1 擋水工程澆筑計(jì)劃時(shí)間考慮到那棱格勒河施工區(qū)域溫差降幅較大致使混凝土最晚澆筑時(shí)期為10 月底。故將整個(gè)擋水工程澆筑工期安排如下：溢流壩工程、溢流壩消力池澆筑時(shí)間 2014年3月24日至2014年3月28日。、溢流壩壩肩固結(jié)灌漿

7、時(shí)間 2014年3月29日至2014年5月21日。、溢流壩消力池邊墻時(shí)間 2014年3月29日至2014年4月03日。、溢流壩底板澆筑時(shí)間2014年4月04日至2014年4月10日。、溢流壩下游溢流面及邊墻澆筑時(shí)間 2014年4月11日至2014年5月22 日。、溢流壩上游溢流面澆筑時(shí)間 2014年4月14日至2014年5月25日。、溢流壩堆石混凝土施工時(shí)間 2014年4月17日至2014年5月19日。、溢流壩橋墩澆筑時(shí)間2014年5月26日至2014年6月04日。、溢流壩工作橋預(yù)制時(shí)間2014年3月29日至2014年4月12日。、溢流壩工作橋架設(shè)時(shí)間 2014年6月05日至2014年6月07

8、日。(11)、溢流壩壩頂施工時(shí)間2014年6月08日至2014年6月10日。 泄洪沖砂閘工程、泄洪沖砂閘鋪蓋澆筑時(shí)間 2014年3月01日至2014年3月03日。、泄洪沖砂閘海漫邊墻澆筑時(shí)間 2014年3月12日至2014年3月23日。、泄洪沖砂閘消力池邊墻澆筑時(shí)間 2014年3月24日至2014年4月22 日。、泄洪沖砂閘閘墩及胸墻澆筑時(shí)間 2014年3月04日至2014年4月02 日。、泄洪沖砂閘工作橋預(yù)制時(shí)間 2014年4月13日至2014年5月17日。、泄洪沖砂閘工作橋架設(shè)時(shí)間 2014年6月11日至2014年6月13日。、泄洪沖砂閘壩頂施工計(jì)劃時(shí)間 2014年4月03日至2014年5

9、月03日。 進(jìn)水閘、進(jìn)水閘豎井及齒槽開挖時(shí)間 2014年2月20日至2014年3月11日。、進(jìn)水閘底板澆筑時(shí)間2014年5月08日至2014年5月11日。、進(jìn)水閘閘墩及胸墻澆筑時(shí)間 2014年5月12日至2014年6月15日。、進(jìn)水閘漸變段澆筑時(shí)間2014年5月08日至2014年5月17日。、進(jìn)水閘高程3156m以上平臺(tái)施工時(shí)間2014年6月16日至2014年6月25 日。、進(jìn)水閘高程3166m以上平臺(tái)施工時(shí)間2014年6月11日至2014年6月20 日。3.2 混凝土澆筑強(qiáng)度根據(jù)2013年完成情況，擋水工程混凝土剩余 8865.6m3，最大澆筑倉號(hào)為溢 流壩底板490m3，預(yù)計(jì)澆筑3班。4、

10、混凝土施工程序混凝土拌制運(yùn)輸流程是混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸，程序包括原材料準(zhǔn)備一混凝土拌 合水平運(yùn)輸垂直運(yùn)輸?shù)??；炷翝仓鞒蹋簻y(cè)量放樣、模板架立一鋼筋安裝一預(yù)埋件埋設(shè)一澆筑倉號(hào) 驗(yàn)收下料平倉振搗收盤施工縫面處理表面養(yǎng)護(hù)表面處理表面 保護(hù)等?；炷翝仓┕すに嚵鞒桃妶D 4-1。圖4-1混凝土澆筑施工工藝流程圖5、擋水工程澆筑總體規(guī)劃根據(jù)擋水工程2013年完成施工形象，為了保證汛期來臨前，完成底板混凝 土澆筑及完成泄洪沖砂閘鋪蓋澆筑，泄洪沖砂閘海漫及消力池邊墻澆筑高程達(dá)到 3135.8以后方能進(jìn)行溢流壩消力池及溢流壩底板澆筑，泄洪沖砂閘閘墩混凝土升 層按3m控制澆筑，澆筑入倉手段主要利用混凝土拖泵。溢流

11、壩首先進(jìn)行消力池 底板及邊墻澆筑，而后進(jìn)行溢流壩底板澆筑，根據(jù)自密式混凝土施工規(guī)范要求， 升層高度控制在1.5m，先進(jìn)行下游面層混凝土澆筑而后進(jìn)行迎水面面層混凝土 澆筑，最后進(jìn)行該層自密式混凝土澆筑， 依次升層，并且為了保證混凝土澆筑進(jìn) 度，于混凝土澆筑前完成溢流壩壩肩固結(jié)灌漿造孔施工，預(yù)埋灌漿管路，以便后期進(jìn)行灌漿施工。具體分層詳見后附圖。由于進(jìn)水閘混凝土澆筑，影響到引水隧洞洞內(nèi)襯砌，所以進(jìn)水閘底板、漸變 段混凝土澆筑安排于進(jìn)水閘進(jìn)口段（樁號(hào)：0+69.690+296）完成施工后，方具備施工條件；但豎井襯砌可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件， 及時(shí)施工。進(jìn)水閘混凝土升層按3m 控制澆筑。圍堰拆除前，必須完成

12、進(jìn)水閘所有施工，包括金屬結(jié)構(gòu)安裝。6、鋼筋工程擋水工程鋼筋制安剩余工程量約為 438.5t。 鋼筋加工鋼筋加工在鋼筋加工廠進(jìn)行， 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙下料加工， 鋼筋加工采用鋼 筋切斷機(jī)和鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行， 廠內(nèi)鋼筋的連接采用手工電弧焊。 鋼筋加工完畢經(jīng) 檢查驗(yàn)收合格后，根據(jù)其使用部位的不同，分別進(jìn)行編號(hào)、分類，并掛牌堆置在 倉庫（棚）內(nèi)，露天堆放應(yīng)墊高遮蓋，做好防雨、防潮、除銹等工作。 鋼筋運(yùn)輸鋼筋的運(yùn)輸：加工成形的鋼筋采用 5t 康明斯載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋運(yùn)至 現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)采用人工、吊車及塔機(jī)運(yùn)至倉號(hào)進(jìn)行安裝。 鋼筋安裝 鋼筋安裝前經(jīng)測(cè)量放點(diǎn)以控制高程和安裝位置，鋼筋的安裝采用人工架設(shè)。鋼筋安裝的

13、位置、 間距、保護(hù)層及各部分鋼筋的大小尺寸， 嚴(yán)格按施工詳圖和有 關(guān)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行安裝。 為保證保護(hù)層的厚度， 在非過流面部位鋼筋和模板之間設(shè) 置強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的預(yù)埋有鐵絲的混凝土墊塊， 并與鋼筋扎緊， 過流面部位 采取架立筋保證混凝土保護(hù)層厚度。 安裝后的鋼筋加固牢靠， 且在混凝土澆筑過 程中安排專人看護(hù)經(jīng)常檢查，防止鋼筋移位和變形?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋的連接一般采用手工電弧焊或機(jī)械連接，焊接現(xiàn)場(chǎng)鋼筋直徑V28mm時(shí)，采用搭接焊焊接，鋼筋直徑28mm時(shí)，采用綁條焊接。鋼筋直徑V25mm 時(shí)，可視不同部位采用綁扎接頭。鋼筋接頭錯(cuò)開布置，并符合設(shè)計(jì)及相關(guān) 規(guī)范要求。7、模板工程擋水工程混凝土工程所用模板主

14、要有： 薄壁結(jié)構(gòu)的竹膠模板、 小型鋼模板等。 模板規(guī)劃原則 混凝土施工必須遵循“精心、文明、高標(biāo)準(zhǔn)”的原則，達(dá)到協(xié)調(diào)美化樞 紐整體建筑形象的目的。 主體建筑物及構(gòu)筑物要求表面平整， 輪廓分明， 顏色均 勻，定位準(zhǔn)確， 建筑不裝修一次澆筑成型的永久混凝土外表面部位， 利用主體本 身的水工結(jié)構(gòu)形態(tài)來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑的宏偉空間形象， 并以鋼筋混凝土本色作 為外露結(jié)構(gòu)的主色調(diào)，表現(xiàn)混凝土自然肌理和大模板施工技術(shù)。 混凝土外表面使用組合模板， 以獲得較光亮的外觀效果。 要求對(duì)縫拼裝， 拼縫嚴(yán)密。有足夠的密封性，不漏漿。模板表面清潔，不含油質(zhì)及其它可能影響 混凝土表面的物質(zhì)， 不得使用損壞或變形的模板。

15、模板制作安裝誤差按混凝土結(jié) 構(gòu)及構(gòu)筑物成型后允許誤差進(jìn)行控制， 模板固定采用定位錐。 同時(shí)，統(tǒng)一收倉高 程，采用壓條控制收倉高程， 以便拆模后混凝土表面分縫印跡線和定位孔位置橫 平豎直，正交排列。 模板使用方面盡可能多用定型模板及專業(yè)模板，少用散模，不斷改進(jìn)施 工工藝，提高混凝土外觀質(zhì)量，減少或避免進(jìn)行后期修補(bǔ)。 要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證體型達(dá)到規(guī)范要求。模板的面板要平整 光潔，曲面要流暢。模板間拼縫要嚴(yán)密，連接可靠。對(duì)止水等重要部位，盡可能 采用定型模板， 避免散拼。 確?；炷翝仓蠼Y(jié)構(gòu)的形狀、 尺寸和相對(duì)位置符合 設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)光潔平整，達(dá)到清水效果。 模板要有較好的可操作性， 方

16、便支立和拆除。 模板及支撐裝拆便捷高效， 后期工作簡(jiǎn)單。 盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，提高物料重復(fù)使用率，盡可能減小工程 投入。 模板具體規(guī)劃 斷面形狀規(guī)則的混凝土全部采用木模及配合鋼制散模進(jìn)行拼接，面板采 用帶膠合板內(nèi)襯的專用模板或鋼面板。 墩墻墩頭圓弧段采用定型模板，以確保澆筑混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 溢流壩溢流面采用竹膠模板。 較小的倉面及局部小范圍不規(guī)則部位采用在倉內(nèi)布置有拉條的小型鋼模 板。局部小孔洞、基巖上第一層澆筑和有騎縫鋼筋穿過的采用鋼支撐木模板。 預(yù)制大梁、門槽、梁、板、柱等特殊部位采用定型組合鋼模板支模。 為保證止?jié){帶騎縫，采用止?jié){帶定型組合鋼模板。 泄洪沖沙閘消力池兩側(cè)導(dǎo)

17、墻以其他部位薄壁結(jié)構(gòu)混凝土，模板采用竹膠 模板。進(jìn)水閘閘墩采用組合鋼模板，其他邊墻框架采用竹膠模板。 模板具體方案施工程序：模板設(shè)計(jì)、制作 T測(cè)量放線 T運(yùn)輸T組裝一模板校正及 復(fù)測(cè)T混凝土澆筑 T拆模及維護(hù) T下一循環(huán)。 模板的制作、安裝及拆除 模板主要由后方加工廠加工， 加工時(shí)要求保證加工精度及焊縫質(zhì)量。 將制 作好的模板單元塊利用拖車或載重汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 模板安裝時(shí) （特別是對(duì)不裝修混凝土外表面） ，第一層模板采用測(cè)點(diǎn)放線 控制統(tǒng)一的起始高程線， 模板下口及模板間使用高壓縮橡膠帶， 以保證縫面嚴(yán)密， 澆筑不漏漿。 為了減少塔機(jī)的輔助吊裝任務(wù)，如倉面條件允許，配備倉面汽車吊，進(jìn) 行模板的安

18、裝、定位、拆卸、轉(zhuǎn)移等工序的施工。 模板施工質(zhì)量保證措施 模板和支架材料的設(shè)計(jì)制作優(yōu)先選用鋼模板及鋼支撐， 使其剛度、表面 平整度及密封性滿足要求， 制作時(shí)為保證精度， 較精密的部件委托專業(yè)生產(chǎn)廠家 加工。 立模時(shí)要逐層校正上下層偏差，以免產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)。預(yù)埋在下層混凝土中的 定位錐、預(yù)埋環(huán)等錨固件位置準(zhǔn)確，錨固可靠。 混凝土澆筑過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)檢查盯倉，緊固拉桿螺栓，防止模板 跑模，及監(jiān)控承重支架穩(wěn)定性。在圍檁斷開部位使用加固扣件，克服跑模頑癥。 模板拆除根據(jù)不同部位，在混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后才能拆除，拆模時(shí) 要采用措施，不損傷混凝土及模板。8、擋水工程混凝土澆筑8.1 混凝土鋪料方法混凝土澆

19、筑倉面設(shè)計(jì)采用平鋪或臺(tái)階法法澆筑，在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始澆筑，澆筑面應(yīng)保持水平?；炷僚鲗雍穸纫纴砹蠌?qiáng)度、倉面大小、 氣溫及振搗器具的性能，一般情況下按 50cm 控制。8.2 混凝土振搗混凝土的振搗采用手持式© 70振搗棒振搗，嚴(yán)禁以振搗代替平倉，避免欠 振和過振；對(duì)模板周邊、鋼筋密集的部位采用手持式 © 70振搗棒和© 50振搗棒 或軟軸振搗棒振搗。 混凝土振搗時(shí)振搗器應(yīng)盡量保持鉛直， 在前一坯層混凝土尚 未振搗密實(shí)之前，不得鋪蓋后一坯層。振搗棒離模板的距離不小于 0.5倍有效半 徑，兩振搗點(diǎn)的距離不應(yīng)大于振搗器有效半徑的 1.5倍；下料點(diǎn)接茬處適

20、當(dāng)延長(zhǎng) 振搗時(shí)間加強(qiáng)振搗， 以保證此處混凝土振搗密實(shí)， 接茬結(jié)合良好。 澆入倉內(nèi)的混 凝土應(yīng)隨卸料隨平倉隨振搗， 不得堆積， 倉內(nèi)若有粗骨料堆積時(shí)， 應(yīng)將堆積的骨 料均勻散鋪至富漿處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。在止水（漿）片和觀測(cè)儀表周圍施工時(shí)，人工將大粒徑骨料剔除，人工輔助 平倉后用手持式振搗棒仔細(xì)振搗密實(shí)，保證埋設(shè)件不受損壞。模板、止水（漿） 片周圍要適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，加強(qiáng)振搗。流道周邊 1m 范圍鋼筋較多部位、 小結(jié)構(gòu)部位和儀器密集的地方采用二級(jí)配 混凝土澆筑，空口周圍及止水（漿）片的周邊混凝土要均衡鋪料澆筑上升，以防 變形。8.3 混凝土澆筑收面混凝土澆筑前，倉內(nèi)四周每隔

21、 1m 標(biāo)識(shí)倉面收倉線，上下游面模板加收倉高 程壓條，嚴(yán)格控制收面高程。 同一倉號(hào)有不同標(biāo)號(hào)的混凝土?xí)r， 標(biāo)出混凝土分區(qū) 線，并掛牌示意。收面時(shí)倉內(nèi)腳印、棒坑及時(shí)用木制抹具抹平，并根據(jù)下一層倉 號(hào)需要埋設(shè)錨鉤、插筋等，為下一層混凝土澆筑創(chuàng)造條件。8.4 拆模養(yǎng)護(hù)倉號(hào)混凝土澆筑完成618小時(shí)后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，高溫季節(jié)可提前灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期間保持倉面濕潤(rùn)； 低溫季節(jié)及時(shí)覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫。 混凝土達(dá)到強(qiáng)度 要求時(shí)開始拆模， 并開始下一倉號(hào)的準(zhǔn)備， 拆模時(shí)注意保護(hù)好混凝土邊角， 以免 影響混凝土外觀質(zhì)量。8.5 溢流壩混凝土澆筑溢流壩混凝土澆筑包括： 消力池及邊墻、溢流壩底板、溢流壩上下游溢流面、

22、 溢流壩橋墩等。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 首先必須保證溢流壩壩肩范圍內(nèi)固結(jié)灌漿造孔完 成；根據(jù)堆石混凝土升層高度， 先進(jìn)行下游溢流面混凝土澆筑， 在進(jìn)行上游溢流 面混凝土澆筑，最后進(jìn)行該升層堆石混凝土施工， 期間減少模板拆除與堆石影響。溢流面混凝土澆筑溢流面混凝土澆筑采用竹膠模板， 混凝土水平運(yùn)輸采用 9m3 攪拌罐，混凝 土采用壩前墊路直接入倉?；炷劣勺蟀栋韬蜆羌邪柚疲?攪拌罐水平運(yùn)輸， 混凝土泵入倉。 混凝土 的振搗采用© 50軟軸振搗棒振搗嚴(yán)禁以振搗代替平倉，避免欠振和過振；對(duì)模 板周邊、鋼筋密集的部位加強(qiáng)振搗。 混凝土澆筑完成后， 拆除模板時(shí)有效的減少 堆石影響。 新澆筑混凝土初

23、凝后鋪草袋遮陽保溫并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)， 使混凝土表面 經(jīng)常處于潤(rùn)濕狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)直至設(shè)計(jì)規(guī)范要求。堆石混凝土澆筑溢流壩堆石混凝土澆筑水平運(yùn)輸采用 9m3 攪拌罐，堆石采用自卸車于溢流 壩壩前墊路配合反鏟入倉，預(yù)計(jì)墊路方量約 1.4萬方，后期拆除利用 25t 自卸車 拉運(yùn)至上游圍堰渣場(chǎng)處約 0.5km。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求， 模板周邊范圍內(nèi)不得拋堆石。 反鏟堆石距混凝土的 施工距離不得短于1.5m，以免堆石沖擊模板，利用反鏟攤鋪堆石，每一層堆石 厚度不得超過設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。堆石粒徑及堆石與混凝土比例符合規(guī)范規(guī)定，混凝土采用自密實(shí)混凝土。溢流壩其他部位混凝土澆筑混凝土澆筑采用竹膠模板或小型組合鋼模板

24、，混凝土水平運(yùn)輸采用 9m3 攪拌罐，混凝土采用混凝土托泵或塔機(jī)入倉。由于橋墩工作面狹小， 鋼筋較密， 混凝土的振搗嚴(yán)禁以振搗代替平倉， 避 免欠振和過振；對(duì)模板周邊、鋼筋密集的部位采用手持式 ©100振搗棒和©70 振搗棒或軟軸振搗棒振搗。并且保證預(yù)埋件埋設(shè)。8.6 泄洪沖沙閘混凝土澆筑 泄洪沖砂閘剩余項(xiàng)目包括：鋪蓋、閘墩、胸墻及消力池側(cè)墻等。根據(jù)目前剩 余工程形象，首先進(jìn)行鋪蓋以及塔機(jī)基礎(chǔ)澆筑，保證 2014年順利度汛；另，為 便于溢流壩混凝土澆筑， 閘墩澆筑時(shí)與溢流壩相鄰閘墩澆筑必須快于溢流壩壩體澆筑，控制高差為3m。合理分配閘墩施工中工種調(diào)節(jié)，可以加快整體施工進(jìn)度。

25、由于壩頂無相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，考慮到金屬結(jié)構(gòu)后期吊裝施工，必須保證壩頂施工， 不影響后續(xù)金屬結(jié)構(gòu)安裝?；炷翝仓捎弥衲z模板或小型組合鋼模板，混凝土水平運(yùn)輸采用9m3攪拌罐，混凝土采用混凝土拖泵或塔機(jī)入倉。閘墩施工嚴(yán)格控制預(yù)埋設(shè)備部位， 滿足后期金屬結(jié)構(gòu)安裝及二期混凝土施 工。泄洪沖砂閘閘墩及胸墻澆注升層高度控制在 3m 左右，可根據(jù)金結(jié)及胸腔 調(diào)節(jié)高度。壩頂面板澆筑于板底預(yù)埋鋼板凳，搭設(shè)排架，進(jìn)行澆注。8.7 進(jìn)水閘混凝土澆筑進(jìn)水閘混凝土澆筑包含進(jìn)水閘閘墩及胸腔、 進(jìn)水閘漸變段、 進(jìn)水閘閘井等部 位混凝土?？紤]到引水隧洞樁號(hào) 0+69.690+296襯砌施工，以及混凝土、材料入 倉影響，進(jìn)水閘施工

26、于引水隧洞進(jìn)口部位襯砌完成后， 方才具備澆筑工作面。 另， 受進(jìn)水閘豎井開挖進(jìn)度的影響， 豎井襯砌根據(jù)進(jìn)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。 材料運(yùn)輸及混凝土 澆筑手段主要利用壩前塔機(jī)運(yùn)輸及混凝土拖泵進(jìn)行澆筑。混凝土澆筑采用竹膠模板或小型組合鋼模板， 胸墻反弧部位采用定型模板， 混凝土水平運(yùn)輸采用9m3攪拌罐，混凝土采用混凝土拖泵或塔機(jī)入倉。進(jìn)水閘首先進(jìn)行底板澆筑， 而后即可進(jìn)行漸變段、 洞內(nèi)洞室襯砌以及閘墩 胸墻澆筑，由于工作面較大，相互間施工影響較小，具備同時(shí)施工條件。閘墩及豎井施工嚴(yán)格控制預(yù)埋設(shè)備部位， 滿足后期金屬結(jié)構(gòu)安裝及二期混 凝土施工。8.8 預(yù)制混凝土施工預(yù)制混凝土構(gòu)件包括：溢流壩及泄洪沖沙閘壩頂預(yù)制

27、梁。 施工工期溢流壩及泄洪沖沙閘預(yù)制梁可提前進(jìn)行預(yù)制； 溢流壩及泄洪沖沙閘吊裝要等 壩體混凝土澆筑到頂后進(jìn)行安裝。 制作場(chǎng)地預(yù)制件由在預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制， 場(chǎng)地平整后鋪混凝土地坪， 澆筑底模臺(tái)座， 設(shè) 置周邊排水，以滿足構(gòu)件制作要求。 預(yù)制件施工工序預(yù)制大梁施工工序：場(chǎng)地清理一綁扎鋼筋一立模開倉驗(yàn)收一混凝土澆筑一廠 內(nèi)堆放、混凝土養(yǎng)護(hù)一出廠驗(yàn)收。 混凝土澆筑 預(yù)制大梁兩側(cè)及端部模板形式均為角鋼框架組合式模板， 模板由支撐框架和 面板兩部分組成， 支撐鋼框架和面板之間采用螺栓連接。 模板根據(jù)梁的結(jié)構(gòu)制作 二套重復(fù)倒用。鋼筋及預(yù)埋件綁扎就位和固定完畢， 經(jīng)監(jiān)理人檢查合格后進(jìn)行澆筑。 預(yù)制混 凝土采用

28、9m3 混凝土攪拌車運(yùn)輸。 梁體側(cè)面模板利用附著式振搗器振搗， 混凝土 振搗以外部震動(dòng)力為主，內(nèi)部插入式振搗為輔。施工中做好預(yù)埋件的保護(hù)， 避免振動(dòng)、 碰撞預(yù)埋件， 并經(jīng)常檢查模板及支座 預(yù)埋件是否移動(dòng)等，混凝土振搗時(shí)，防止預(yù)埋件移位。從出機(jī)口出料到全梁澆筑并振搗完畢時(shí)間不超過 90mi n, 般梁、板澆筑設(shè) 備采用平板振搗器或軟軸振搗器振搗， 大型構(gòu)件采用附著式振搗器， 插入式振搗 器輔助。每塊預(yù)制件的澆筑都必須一次完成,不允許間斷。 拆模和養(yǎng)護(hù)拆除預(yù)制混凝土構(gòu)件的模板時(shí), 混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件的棱角不損壞和孔洞 表面不發(fā)生塌陷、裂縫,并避免較大的振動(dòng)或碰傷棱角。預(yù)制混凝土的養(yǎng)護(hù)： 混凝土預(yù)

29、制梁采用自然養(yǎng)護(hù), 混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般 為 14 天,根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等可酌情延長(zhǎng)或縮 短。養(yǎng)護(hù)用水的要求同拌和用水。 養(yǎng)護(hù)期間每天灑水的次數(shù), 以能保持混凝土表 面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。及時(shí)針對(duì)不同部位預(yù)制交通橋進(jìn)行編號(hào)。9、預(yù)制梁吊裝根據(jù)預(yù)制梁預(yù)制場(chǎng)地布置，考慮單根預(yù)制梁?jiǎn)沃?14t，運(yùn)輸采用50t汽車吊 即可滿足要求，起吊時(shí)，利用原設(shè)計(jì)預(yù)埋28吊環(huán)，采用鋼絲繩連接將其吊起， 50t拖車進(jìn)行運(yùn)輸。起吊時(shí)注意各吊點(diǎn)的的受力均衡，避免兩頭受力過大，對(duì)梁 造成破壞。為了滿足溢流壩交通梁吊裝，利用溢流壩塊石入倉道路布設(shè) 50t 汽車吊，運(yùn) 梁車?？恐磷蟀渡蠅温方咏?/p>

30、流壩， 進(jìn)行第一跨及第二跨預(yù)制交通橋吊裝。 泄洪 沖砂閘交通橋吊裝于進(jìn)水閘高程 3156 平臺(tái)布設(shè)吊車，運(yùn)梁車停靠于引水隧洞進(jìn) 口處，進(jìn)行泄洪沖砂閘右岸第一跨預(yù)制交通橋吊裝， 完成吊裝后及時(shí)加固交通梁， 從而于交通梁上布設(shè)吊車， 考慮到汽車吊支腿寬度， 于泄洪沖砂閘閘墩間鋪設(shè) I40 鋼架，以滿足汽車吊支腿支撐要求， 以此完成泄洪沖砂閘剩余交通梁及溢流壩第 三跨交通梁假設(shè)。10、保證措施10.1 質(zhì)量保證措施 施工前認(rèn)真細(xì)致地制定倉面設(shè)計(jì)，根據(jù)施工強(qiáng)度，澆筑厚度、次序、方 向、分層嚴(yán)格按照審定方案進(jìn)行， 作好施工前技術(shù)交底和施工過程質(zhì)量監(jiān)督、 檢 查并作好資料記錄。配備足夠的施工設(shè)備和技術(shù)工人

31、。 混凝土原材料控制：對(duì)水泥、粉煤灰、外加劑、骨料及拌合用水進(jìn)行嚴(yán) 格的質(zhì)量控制，責(zé)任到人，層層控制。 混凝土要料及出機(jī)口溫度控制：嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室簽發(fā)的混凝土配料單進(jìn) 行要料，嚴(yán)禁擅自更改，嚴(yán)格檢查混凝土出機(jī)口溫度，以滿足溫控要求。 混凝土運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制：整修道路，確保運(yùn)輸機(jī)械的平穩(wěn)性，縮 短混凝土運(yùn)輸時(shí)間及減少倒運(yùn)次數(shù)，卸料時(shí)控制混凝土自由下落高度不大于 1.5m,使運(yùn)輸過程中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴(yán)重泌水和過多降低塌落度。運(yùn)輸工 具有遮蓋或保溫設(shè)施，避免因雨淋、受凍而影響混凝土質(zhì)量。 混凝土平倉振搗控制： 混凝土澆筑應(yīng)按一定厚度、 次序、方向分層進(jìn)行, 澆入倉內(nèi)的混凝土隨澆隨平倉隨振搗

32、, 倉內(nèi)若遇粗骨料集中時(shí), 均勻分散到砂漿 較多處,不合格混凝土嚴(yán)禁入倉, 已入倉的混凝土必須清除。 每一位置的振搗時(shí) 間以混凝土不再顯著下沉、 不出現(xiàn)氣泡, 并開始泛漿時(shí)為準(zhǔn), 振搗器宜垂直插入 混凝土中,按次序振搗,每次插入混凝土中的間距不超過振搗器有效半徑的 1.5 倍,振搗器插入下層混凝土 5cm 左右。 混凝土施工模板控制：鋼模板外側(cè)涂刷脫模劑,保證混凝土表面光滑。 模板安裝牢固不跑模, 模板鋼度足夠不變形。 止水部位采用專用定型模板, 予埋 在混凝土中的錨固件必須有足夠的錨固強(qiáng)度。 加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)及表面保溫、避免混凝土表面產(chǎn)生裂縫：混凝土澆筑過 程中采用噴霧措施改變倉內(nèi)小氣候， 混

33、凝土澆筑完后及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 確 ?；炷恋氖┕べ|(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 加強(qiáng)混凝土質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)：質(zhì)檢人員要跟班作業(yè)，對(duì)大壩混凝土工程 的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)、 檢驗(yàn)，以確?；炷临|(zhì)量完全符合設(shè)計(jì)要 求。 做好詳細(xì)的混凝土施工記錄：對(duì)混凝土施工的各個(gè)環(huán)節(jié)均作好詳細(xì)的施 工記錄，并對(duì)記錄匯總、整理、分析，確?；炷潦┕み^程受控。10.2 安全保證措施 做好照明工作。我們將在各施工區(qū)、 道路及生活區(qū)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)。 加強(qiáng)電源及線路的專職管理， 保證工作面有充足的照明。 電器開關(guān)板上， 必須安 裝漏電保護(hù)裝置。 門槽施工要及時(shí)作防護(hù)欄，模板拆除、倉號(hào)清理、混凝土及鋼筋等材料 運(yùn)輸、架子搭設(shè)均要進(jìn)行檢查和有專人指揮。 支、拆模時(shí)禁止在同一垂直面內(nèi)操作，上、下傳送模板時(shí)，應(yīng)用繩子系 牢后升降。 施工人員必需帶保險(xiǎn)帶。 每個(gè)倉號(hào)必須有可靠的護(hù)欄或正確懸掛安全 網(wǎng)，完善交通梯，確保道路暢通。 對(duì)于倉面小、場(chǎng)地狹窄、施工難度大的孔口、管形槽、過流道等部位， 采取一切安全措施， 徹底杜絕高空墜落事故的發(fā)生。 每個(gè)倉號(hào)必須有可靠的護(hù)欄 或正確懸掛安全網(wǎng)，每個(gè)員工必須戴好安全帽， 使用安全帶。進(jìn)一步完善交通梯， 確保道路暢通。 焊接現(xiàn)場(chǎng)不得堆放易燃物品，并配備足夠