承臺施工方案0001

1、臨港新城兩港大道一期工程高架橋承臺施工方案一、工程概況 中港三航局作為承包商之一，負責高架橋施工的起止樁號為K3+933.407K4+468.877,屬于施工四區(qū)。高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng) 力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，C50混凝土。主線連續(xù)箱梁跨徑為 20.5 30m, 般采取三四跨為一聯(lián)；橋墩采用 H形獨柱墩，鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu), C40 混凝土。承臺與橋臺也為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu), C30 混凝土。橋臺采用樁承式輕型橋臺，橋臺出地面 2.5m左右。基礎(chǔ)為PHC管樁, 直徑為600mm,樁長為3133m。承臺根據(jù)設(shè)計圖紙，標準墩承臺尺寸為6.8X 5.0X 2.0m，匝道橋承臺尺寸為 5.0X 3.2X 2

2、.0m, C30 混凝土。承臺底標咼+1.5m,原地面標咼4.04.2，承臺埋深2.5m左右。本區(qū) 段下部結(jié)構(gòu)共有556根PHC管樁，50個承臺，50個柱式墩，4座橋 臺。二、施工準備按照樁基施工進展， 及時開展承臺的施工。 但在承臺開挖施工前 要認真及時做好各項準備工作。2.1、機械設(shè)備、原材料通過臨時便道及現(xiàn)有的公路網(wǎng)迅速進場， 及時進行報驗。對于原材料必須有出廠合格證， 要認真做好檢驗工作，按規(guī)定進行分批驗收，并取樣送試，檢驗合格后方可用于工程中2.2、落實商品混凝土供應(yīng)廠家， 在保證質(zhì)量的前提下， 要求其具 備足夠的供應(yīng)能力和運輸能力。2.3、電為網(wǎng)電，滿足現(xiàn)場用電需要，另備 1 臺

3、150kw 發(fā)電機以 備急用。2.4、及時認真做好技術(shù)質(zhì)量安全交底，責任到人。三、施工安排及方法總說明根據(jù)現(xiàn)場 PHC 管樁打設(shè)進展情況，同時按照后序墩柱施工的要 求，由高到低的施工順序， 以同盛大道為中向兩側(cè)流水作業(yè)施工。樁 基施工結(jié)束后，及時進行承臺的開挖，采用挖掘機進行放坡開挖，然 后對樁基進行檢測，合格后，迅速進行綁扎鋼筋，支立模板，驗收合 格后澆注混凝土。 高架橋承臺共配置 4 套模板，模板采用木?；蛘咪?模。四、承臺施工4.1、工藝流程測量放樣 T 基坑開挖 T基底處理 T 樁基檢測 T樁芯鋼 筋綁扎和混凝土澆注 T承臺鋼筋綁扎 T承臺模板 T承臺砼 T 拆模養(yǎng)護基坑回填。4.2、

4、測量放樣樁基施工完成后， 依據(jù)橋墩縱橫軸線恢復橋墩中心位置， 使用全站儀和水準儀在地面布設(shè)承臺開挖范圍以及開挖深度控制龍門樁承臺基礎(chǔ)開挖到位后，使用水準儀在 PHC樁上放出承臺底板高 程，控制墊層砼及灌注樁鑿除標高。當墊層砼完成后，先使用全站儀 在墊層頂放出承臺的縱橫軸線、底模邊線及墩柱予留鋼筋位置。 承臺 模板架設(shè)后使用全站儀檢測、驗收模板的縱橫軸線及角點位置，并在 模板上標注承臺混凝土頂高程?；炷翝沧⑦^程要架設(shè)水準儀控制混 凝土的頂面高程。4.3、基坑開挖挖土采用反鏟挖掘機，挖出土方現(xiàn)場留土以便回填。本工程基坑開挖深度在2.5m左右，根據(jù)現(xiàn)場的土質(zhì)條件，采用 放坡開挖，基坑內(nèi)采用明排水，

5、四周設(shè)排水溝，設(shè)集水井，利用水泵 抽水，以保持基底干燥。B排水明溝集水井廠1 11_) 0X. y嚴、三1111丿111 'jL|tillBB - B施工支便道L.承臺11/集水井承臺開挖示意圖挖土深度由專職人員控制，挖土時基底留 20cm由人工扦土，整 平至設(shè)計標高。挖土后進行承臺平面位置、尺寸、底標高的自檢，對樁位、標高、 樁的外觀質(zhì)量進行檢驗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行下一道工序施工。4.4、墊層施工基礎(chǔ)挖土后盡快進行墊層澆搗，以防基底暴露時間過長。墊層為C20砼，厚度10cm,墊層每邊超出承臺10cm。墊層施工時，在樁身四周采取隔離措施， 確保樁身檢測的正確性。4.5、樁芯鋼筋綁扎和

6、填芯混凝土的澆注 樁基要進行及時的檢測,檢測合格后,迅速進行樁芯鋼筋綁扎, 嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求, 驗收合格后, 進行填芯混凝土的澆注, 混 凝土為C50。因故未到達設(shè)計標高而需截樁或破樁頭的 PHC管樁， 需及時與設(shè)計聯(lián)系,制定處理方法。4.6、承臺鋼筋填芯混凝土澆搗完成后,將墊層清掃干凈,彈出控制線, 按施工 圖要求將鋼筋排列標記要求做好,以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。 鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚 度進行檢查, 確保符合規(guī)范要求。 為防止人員踩壓, 或澆筑壓力使鋼 筋骨架變形,必須加設(shè)架立鋼筋。進場鋼筋除檢查外觀質(zhì)量外, 還須按規(guī)定進行分批驗收, 并取樣

7、 送試,檢驗合格后方可用于工程中。 鋼筋保持表面潔凈, 如有油污銹 蝕等應(yīng)及時清除。立柱插筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。 鋼筋綁扎完畢, 由 質(zhì)檢員組織隱蔽工程驗收,并做好驗收記錄,交監(jiān)理復查,由監(jiān)理在 隱蔽工程驗收單上簽字后方可進行下道工序施工。4.7、承臺模板 承臺立模按墊層上控制線進行。模板采用組合鋼模板（或者木模）,為防止模板接縫漏漿 ,采用膠帶紙對模板接縫進行封堵。承臺模板采用48鋼管做豎橫楞，雙向750mm,下設(shè)對拉螺桿, 上口以鋼管固定位置。外側(cè)用拋撐固定。詳見附圖。模板安裝好后，組織人員對模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模 板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢，并做好復

8、核的書面 記錄。6800/22 © 48橫向鋼管(300)2 ©-48橫向鋼管2 © 48橫向鋼管(450)18厚鋼框竹膠板(450)承臺模板圖（一）2© 48橫向鋼管（300）鋼管或木方支撐（450）18厚鋼框竹膠板2 ©48豎向(450)©48雙向支撐鋼管（-800）© 16對拉螺桿(-900)(-900)© 16對拉螺桿承臺模板圖（二）4.8、承臺砼承臺砼C30,采用商品混凝土，橄欖車運輸至現(xiàn)場，通過自制滑 槽（或者吊車配以料斗）進行澆筑。砼澆搗前做好各項準備工作， 鋼筋、模板等隱蔽工程驗收及技術(shù) 復核工作均

9、完成，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。為防止承臺混凝土在澆注完畢后， 由于水泥水化熱散失不勻造成 混凝土內(nèi)部與外表面溫度相差過大（大于 20 度）而在混凝土外表面 產(chǎn)生裂縫，在高溫季節(jié)施工時可以采取如下降溫措施：選用低水化熱水泥， 并在保證混凝土強度的前提下盡量減少水泥 用量；嚴格控制混凝土入模溫度，盡量選在晚上氣溫較低時澆注混凝 土；混凝土運輸時間必須縮短，避免混凝土在運輸過程中升溫過高。承臺砼澆搗分層進行，分層澆筑高度 30cm。單只承臺砼連續(xù)澆 搗，一次成型，不設(shè)施工縫。砼澆搗間隙不得超過一小時。澆搗時每個承臺配 2 只以上插入式振動棒，振搗操作“快插慢 拔”，每一個振動點振搗時間 20-30

10、 秒，時間不宜過長，以防造成離 析現(xiàn)象。分層澆搗時嚴格控制振動棒插入深度，上層振搗插入下層 5-10cm，以利上下層砼連成一個整體。 振搗過程中，避免振動器碰擊 模板及鋼筋，對每一部位振搗到位，使砼振搗密實，其標準是砼停止 下沉，不冒氣泡，表面平坦。承臺砼澆搗完畢，表面用長尺刮平，鐵板抹平承臺砼終凝后， 表面及時覆蓋塑料薄膜或土工布， 必要時加蓋草 包，加以保溫，防止混凝土內(nèi)外溫差過大。待承臺內(nèi)部溫度下降，溫差消失后，由專人進行澆水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，及時進行拆 模，繼續(xù)養(yǎng)護，養(yǎng)護期七天以上，養(yǎng)護期間嚴禁堆載重物。4.9、基坑回填承臺混凝土達到設(shè)計強度 70以后即可進行回填，采用含水量 適中且透水性好的回填料分層回填，并分層夯實。五、安全文明施工措施承臺施工采用放坡大開挖，底部設(shè)置排水溝和集水井，及時排除積水，保持基底干燥。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和 防范意識的同時，擬采取以下措施：1、混凝土運輸車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的 完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2、機械作業(yè)時，包括挖掘機、吊車等，要有專人進行指揮、監(jiān) 看，防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。3、夜間欠安全的原因一般不安排施工作業(yè)，若要施工，要求配足照明設(shè)