汽車維修中級(jí)工選擇5

1、自動(dòng)變速器1.自動(dòng)變速器內(nèi)（）的作用是制動(dòng)。A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)器D、手動(dòng)閥2.自動(dòng)變速器內(nèi)的制動(dòng)器的作用是（）A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)3.（）用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥4.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)5.進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)（）s。A、5B、10C、15D、206.自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（）。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)7.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、l0B、20C、30

2、D、608.變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫（）。A、40B、50C、80D、909.（）的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空襠開關(guān)C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器10.自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是（）。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置1.汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為（）。A、10°15°B、l5°20°C、20°25°D、25°30°2.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和（）組成。A、套筒B

3、、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉3.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、（）和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動(dòng)軸D、拉桿4.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、905.對(duì)傳動(dòng)軸總成進(jìn)行動(dòng)平衡，要求在傳動(dòng)軸兩端的最大不平衡值不大于（）gcm。A、4B、6C、8D、106.中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（）mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.77.檢查傳動(dòng)軸軸管的最大徑向跳動(dòng)量，其值應(yīng)不大于（）mm。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.88.解放CAl0

4、92萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響，下列（）是異響現(xiàn)象。A、起步發(fā)抖B、車速變化發(fā)抖C、高速檔小油門發(fā)抖D、金屬撞擊聲9.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，單個(gè)普通剛性萬(wàn)向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞（）運(yùn)動(dòng)。A、等圓周B、等轉(zhuǎn)速C、等角速D、等速主減速器1.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪2.神龍富康轎車的主減速器屬于（）結(jié)構(gòu)。A、單級(jí)圓柱齒輪式B、單級(jí)圓錐齒輪式C、輪邊行星齒輪式D、單排行星齒輪式3.單級(jí)主減速器由（）齒輪組成。A、一對(duì)圓錐B、二對(duì)圓錐C、一對(duì)圓柱D、一組行星4.單級(jí)主減速器（）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸

5、5.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。A、0.l5B、0.20C、0.25D、0.306.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 8825-88）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.307.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 8825-88）技術(shù)要求，圓錐（）齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于0.20mm。A、從動(dòng)B、主動(dòng)C、錐D、雙曲線8.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪（）為0.150.50mm。A、長(zhǎng)度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙9.根據(jù)汽

6、車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為（）mm。A、0.150.25B、0.150.35C、0.150.45D、0.150.5010.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的（）。A、50B、60C、70D、7511.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB 8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的（）不小于齒長(zhǎng)的50。A、長(zhǎng)B、寬C、高D、厚12.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)（）來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增

7、減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片13.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于（）。A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端14.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確15.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向（）端。A、底B、頂C、中D、底、頂、中都不正確16、當(dāng)汽車主減速器（）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A、圓

8、錐齒輪輪齒B、行星齒輪齒C、半軸齒輪輪齒D、半軸花鍵17、主減速器（）損壞，可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生異響，而在直線行駛時(shí)沒(méi)有異響。A、圓錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承差速器1.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零2.汽車轉(zhuǎn)彎對(duì)，差速器中的行星齒輪（）。A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)3.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器（）。A、起減速作用B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用4.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。A

9、、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸5.當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，差速器不起差速作用時(shí)，兩半軸（）。A、轉(zhuǎn)速相同B、差速C、速度趨于零D、速度等于零6.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。A、行星齒輪B、半軸齒輪C、從動(dòng)圓錐齒輪D、行星齒輪軸7.差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩（）。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零汽車行駛系車輪和輪胎1.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用（）檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)2.有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分（）A、有內(nèi)胎

10、輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎B、高壓輪胎和低壓輪胎C、予午線輪胎和普通斜交輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎3.輪胎的尺寸34×7，其中×表示（）。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎4.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20，其中R表示（）。A、無(wú)內(nèi)胎輪胎B、 普通斜交輪胎C、子午線輪胎D、混合花紋輪胎5.轎車的輪輞一般是（）。A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式6.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車；輪胎氣壓應(yīng)符臺(tái)規(guī)定：前輪（）° kPa，后輪190kPa車輪動(dòng)不平衡量為零。A、180B、200C、300D、4007.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納L

11、X型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪l80°KPa，后輪（）kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、4008.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪l80。kPa，后輪190kPa；車輪動(dòng)不平衡量為（）。A、0B、2C、3D、49.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏10（）是汽車輪胎中央磨損的原因A、輪胎氣壓過(guò)高B、輪胎氣壓過(guò)低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確11.（）是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足12.（）不是輪胎異常磨損的原

12、因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足13.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、<5tD、>5t14.EQl092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為l3mm。A、15B、610C、11l5D、162015.EQl092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為15 mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為（）mm。A、13B、69C、1114D、162916.關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_的是（

13、）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)17.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致（）。A、轉(zhuǎn)向沉重B、車身傾斜C、輪胎磨損D、制動(dòng)跑偏18.若行駛中輪胎爆破，不正確的做法是（）。A、盡可能保持直線行駛B、用力踩制動(dòng)踏板C、輕踩制動(dòng)踏板D、使汽車緩慢減速懸架1.汽車懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。A、離合器B、減速器C、減震器D、差速器2.前懸是汽車最前端至（）中心線的距離。A、前軸B、后軸C、前輪D、后輪3.桑塔納2000型轎車前懸架采用（）。A、雙叉式B、撐桿式C、拖動(dòng)臂式D、非獨(dú)立式4.懸架屬于（）的組成部分。A、傳動(dòng)系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系5.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的

14、（）對(duì)乘客的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度B、剛度C、自由長(zhǎng)度 D.壓縮長(zhǎng)度6.對(duì)于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎7.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右倒，這種現(xiàn)象稱為（）。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正8.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位9.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏10.關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認(rèn)為：車身傾斜

15、是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)11.根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB 8823-88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、212.甲說(shuō)：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說(shuō)：一般情況下可通過(guò)外觀檢查有無(wú)漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確13.拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻力的大小。 甲說(shuō)：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說(shuō)明減振器的減振性能良好。乙說(shuō)：

16、如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說(shuō)明減振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確14.汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過(guò)（）mm。A、1B、2C、3D、5汽車行駛系故障、前束、內(nèi)傾角、外傾角、車架1.（）的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束2.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)3.（）不是引起高速打擺現(xiàn)象的

17、主要原因。A、前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺檢短缺引起動(dòng)不平衡B、減振器失效，前鋼板彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動(dòng)D、前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小4.下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或鉚釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大5.關(guān)于引起低速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：前束過(guò)大、車輪外傾角、主銷后傾角變小就是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)節(jié)主銷與樹套間隙過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)6.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因

18、。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞7.下列（）是汽車行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷8.關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)9.下列（）是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷10.（）不是汽車行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形11.（）不是行駛跑偏的原因

19、。A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致B、前橋變形C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、車架變形或鉚釘松動(dòng)12.關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)13.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過(guò)小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過(guò)大或過(guò)小是其中原因之一?？捶ú徽_的是（）。A、甲B、乙C、丙D、均對(duì)14.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（）有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪

20、C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)15.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說(shuō)明（）。A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞16.汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是（）。A、軸承磨損松曠B、傳動(dòng)軸排列破壞C、螺栓松動(dòng)D、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊17.行駛中，突然改變速度時(shí)，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是（）。A、十字軸軸承松曠B、連接螺栓松動(dòng)C、傳動(dòng)軸等速排列破壞D、中間支承軸承散架18.東風(fēng)EQl092型汽車的車架類型屬于（）。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式19.汽車車

21、架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形20.解放CAl092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）A、6°B、10°C、8°D、4°21.一般主銷內(nèi)傾角不大于（）。A、5°B、8°C、l0°D、12°22.EQl092F車的前輪外傾角為（）°，主銷內(nèi)傾角為6°。A、1B、2C、3D、423.EQl092F車的前輪外傾角為l°，主銷內(nèi)傾角為（）°。A、3B、4C、5D、624.汽車的前束值一般都小于（）mm。A、5B、8C、10D、1225.東風(fēng)EQl092型汽車的前束值為（）mm。A、35B、15C、56D、4626.桑塔納2000型轎車的前束值為（）mm。A、-l3B、&#