車隊管理經(jīng)驗交流材料2篇

1、本文格式為word版，下載可任意編輯車隊管理經(jīng)驗交流材料2篇 1 1 車隊管理閱歷溝通材料 2 篇 車隊管理閱歷溝通材料第 1 篇 我機(jī)關(guān)現(xiàn)共有駕駛員名，管理調(diào)配人員名，車輛共余輛，其中豐田輛、別克輛（依據(jù)實際狀況請自己酌情修改、添加），現(xiàn)役車輛里程數(shù)共為公里。現(xiàn)我將平日中車隊的管理閱歷分為平安和車輛管理做以下總結(jié)，共大家溝通、探討。 一、車隊平安管理 車隊行駛平安是車隊管理工作當(dāng)中最為重要，也最為麻煩的一項工作。所以在實際的車隊管理工作當(dāng)中，我們要把平安放在第一位。依據(jù)我平日的工作總結(jié)，抓好車隊的平安管理大致可以從以下兩方面入手。 （一）加強(qiáng)對駕駛員的思想和平安訓(xùn)練 車隊工作是否能夠順當(dāng)?shù)拈_

2、展，這直接和駕駛員的技術(shù)水平與自身素養(yǎng)掛鉤，所以平常要注意對駕駛員的思想訓(xùn)練。要把對駕駛員的訓(xùn)練工作融貫到實際的工作當(dāng)中，把好駕駛員的思想關(guān)。對于駕駛?cè)藛T要重點地考察他們的思想品德和技術(shù)水平，按有關(guān)規(guī)定條款嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)行管理操作。還要時刻.對駕駛員進(jìn)行平安訓(xùn)練，及全方位的科學(xué)管理，讓全部駕駛員都自覺的遵守車隊的規(guī)章制度，并實施嚴(yán)格的考核、獎懲制度，對于違規(guī)違紀(jì)的行為要準(zhǔn)時通報批判。在實際工作應(yīng)詳細(xì)做到以下幾點。 2 1、突出訓(xùn)練內(nèi)容的針對性。由于平安訓(xùn)練的內(nèi)容廣泛，想要做到面面俱到可能不太現(xiàn)實，所以要在有限的平安訓(xùn)練活動當(dāng)中，著重的把訓(xùn)練的針對性對準(zhǔn)一兩個急需解決的問題。 2、突出訓(xùn)練對象的層

3、次性。依據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄的實際狀況，劃分出不同的層次，依據(jù)各個層次的實際狀況，加強(qiáng)針對性，確定不同的訓(xùn)練內(nèi)容。爭取學(xué)習(xí)、訓(xùn)練工作能夠最大限度的發(fā)揮實際效用。 3、突出訓(xùn)練形式的敏捷性。平安訓(xùn)練形式要多樣化、人性化，要敏捷支配，因地制宜，讓駕駛員能夠簡單接受。在平日的工作當(dāng)中，隨時隨地的和駕駛員進(jìn)行溝通溝通，了解他們的思想動態(tài)，既能暖和他們的心，也能使得平安訓(xùn)練工作取得較好的反響。 4、突出訓(xùn)練語言的趣味性。要把典型事故，平安警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默，還要具有深刻的寓意，把平安訓(xùn)練滲透到職工的日常工作、生活和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，把學(xué)問性和趣味性有效的結(jié)合起來。 （二）制定嚴(yán)格的

4、平安制度 在制度建設(shè)方面要，強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見性全、局性和嚴(yán)密性，要以文字的形式記載下來并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核方法等。完善一項制度，解決好一個問題，做到循序漸進(jìn)，不留空白。運用骨干 3 力氣做好制度的宣揚訓(xùn)練工作，嚴(yán)格執(zhí)行，不搞下不為例；在工作考核方面也要制定好科學(xué)、合理的獎懲機(jī)制，對于違章、違規(guī)駕車的駕駛員要一律嚴(yán)懲不貸，對于表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員要在精神上和物質(zhì)上賜予肯定的褒獎，以其作為典型人物，發(fā)揮帶頭作用，也通過物質(zhì)來刺激了其他駕駛員能夠根據(jù)規(guī)章制度平安駕車。 （三）運用科學(xué)的管理制度 在科學(xué)管理方面，要以提高管理的針對性、有效性和管理效益為目標(biāo)來開展管理，例

5、如開展駕駛適應(yīng)性評估人體節(jié)律應(yīng)用、電腦幫助管理等。要通過抓牢人、車、法這三個對平安行車的影響因素來建立預(yù)防掌握的內(nèi)容，實施嚴(yán)格管理。 （四）做好違章訓(xùn)練、處理工作 在事故違章處理方面，要準(zhǔn)時對緣由、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時驗證整改效果，做到事故、違章四不放過。即事故緣由未查清不放過；過事故責(zé)任人未受處處理不放過；過事故責(zé)任人沒受到訓(xùn)練不放過；事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。 二、車隊車輛管理 （一）車輛保管理方面，首先要提高駕駛員對例保作業(yè)重要性的熟悉嚴(yán)，格根據(jù)作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證例保質(zhì)量，開展例保樣板車的考 4 核評比活動等；其次，嚴(yán)格落實

6、一人一車的車輛保管制度，把責(zé)任落實到人頭，促使每個司機(jī)都能夠愛惜、保管好自己駕駛的車輛。 （二）行車能耗方面，要根據(jù)上級的要求實行 ic 加油制度，將加油卡分別發(fā)放到駕駛員手中，實行一車一卡制，并對車輛的耗油狀況定期做統(tǒng)計和分析，對于耗油特別的駕駛員要賜予警告處分，照實屢教不改，就實行實質(zhì)性的懲處制度。 （三）車輛調(diào)配方面，要實行統(tǒng)一調(diào)配制度，拒絕私自出車或公車私用。車輛出行、入庫也要做好登記并進(jìn)行相關(guān)的平安檢查，避開一些人為或自然的行為對車造成損害。 （四）在修理管理方面，實行強(qiáng)制保養(yǎng)原則，依據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)狀況制訂修理保養(yǎng)方案，保證車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格保修作業(yè)程序，講究修理服務(wù)

7、質(zhì)量，加強(qiáng)對車輛修理質(zhì)量的檢驗檢測。嚴(yán)格對送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗收竣工的車輛。 （五）汽配材料購買前必需對供方進(jìn)行資質(zhì)評定，加強(qiáng)入庫前的質(zhì)量驗收，準(zhǔn)時進(jìn)行庫存配件的養(yǎng)護(hù)，留意合理儲備。 （六）在技術(shù)使用方面，由于如有車輛不斷更新，要對駕駛員進(jìn)行新車型的適應(yīng)性培訓(xùn)，使駕駛員盡快把握車輛技術(shù)性能和正確的操作方法。 5 （七）在車質(zhì)車況方面，要仔細(xì)落實好駕駛員自檢、平安員抽檢和回場檢的三級檢查制度，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運行。建立車輛管理檔案，包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、修理記錄、運行記錄等，它們統(tǒng)稱為車輛檔案。這些似乎是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡潔，關(guān)鍵是

8、要持之以恒地做。 車隊管理閱歷溝通材料第 2 篇 1.特點:大客車承載人員多，一旦發(fā)生事故，簡單引起群死群傷，平安責(zé)任重于泰山。 2.訓(xùn)練:每月不少于 2 次的平安學(xué)習(xí)分析會。形式:觀看警示片；事故案例分析；技師授課；針對季節(jié)變化突出平安訓(xùn)練重點，如發(fā)短信提示，讓大家時刻.平安。 3.詳細(xì)措施:搞好車輛平安，必需預(yù)防為主。用制度管人管車。結(jié)合單位實際制定每月 12 日車輛檢查制度；逢重大或警衛(wèi)任務(wù)時，嚴(yán)格檢查。如長途任務(wù)，開好碰頭會，細(xì)心預(yù)備，確保萬無一失；建立小碰小擦登記制度，發(fā)覺隱患準(zhǔn)時消退；建立車輛修理預(yù)約制度，不帶故障上路；確立重點人的約談制度，關(guān)注心理、身體健康；建立車輛動態(tài)管理制度，利用 gps 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對超