鐵路項(xiàng)目隧道工程隧道二襯施工技術(shù)交底（詳細(xì)）

1、本文格式為word版，下載可任意編輯鐵路項(xiàng)目隧道工程隧道二襯施工技術(shù)交底（詳細(xì)） 中鐵二十一局集團(tuán)新建黔張常鐵路項(xiàng)目 部 二 分部 技 術(shù) 交 底 編號(hào)： 工程名稱 新建黔張常鐵路項(xiàng)目 隧道工程 接受交底隊(duì) 各架子隊(duì) 交底項(xiàng)目 隧道二襯施工 交底日期 交底依據(jù)： 新建鐵路黔江至張家界至常德線施工圖. 新建時(shí)速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)20218 號(hào)). 雙線隧道復(fù)合式襯砌參考圖(無砟軌道)(黔張常施隧參 201). 雙線隧道復(fù)合式襯砌參考圖(有砟軌道)(黔張常施隧參 202). 雙線隧道復(fù)合式襯砌錨段參考圖(無砟軌道)(黔張常施隧參 203). 雙線隧道復(fù)合式襯

2、砌錨段參考圖(有砟軌道)(黔張常施隧參 204). 隧道防排水耐久性參考圖(黔張常施隧參 210). 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2021241 號(hào)). 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(tb104172021). 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(tz2042021). 交底內(nèi)容： 隧道二次襯砌 施工工藝及技術(shù)要求 一、 各圍巖 襯砌 厚 度 統(tǒng)計(jì)表 正常地段 斷面 非絕緣錨段 斷面代碼 預(yù)留變形量(厘米) 二次襯砌 拱墻(厘米) 底板/仰拱(厘米) w-1 型 w-fy 米-1 w-fx 米-1 35 35 30 w-2 型 w-fy 米-2 w-fx 米-2 35 35 35 w-1 型 w-

3、fy 米-1 58 40 40 w-2 型 w-fy 米-2 w-fx 米-1 58 40 40 w-1 型 w-fy 米-1 810 40 45 w-2 型 w-fy 米-2 810 40 45 w-3 型 w-fy 米-3 w-fx 米-1 810 45 50 w-1 型 w-fy 米-1 1015 45 55 w-2 型 w-fy 米-2 1015 45 55 w-3 型 w-fy 米-3 w-fx 米-1 1015 55 60 y-1 型 y-fy 米-1 810 40 45 y-2 型 y-fy 米-2 810 40 45 y-3 型 y-fy 米-3 y-fx 米-1 810 45

4、 50 y-1 型 y-fy 米-1 1015 45 55 y-2 型 y-fy 米-2 1015 45 55 y-3 型 y-fy 米-3 y-fx 米-1 1015 55 60 注：1.1 型斷面為帶底板結(jié)構(gòu),2 型斷面為仰拱結(jié)構(gòu) 2斷面號(hào)： w -1 " '代表圍巖級(jí)別 " w'代表無渣軌道 " 1'代表襯砌類型 w -fy 米-2 " '代表圍巖級(jí)別 " w'代表無渣軌道 " 2'代表襯砌類型 "fy 米 '代表非絕緣一般錨段 y-fx 米-1 " &

5、#39;代表圍巖級(jí)別 " y'代表有渣軌道 " 2'代表襯砌類型 "fx 米 '代表非絕緣下錨段 表中帶號(hào)者為鋼筋混凝土 二 、 表 隧道錨段統(tǒng)計(jì)表 隧道錨段統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 隧道名稱 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 長(zhǎng)度 (米) 圍巖級(jí)別 斷面加寬 道床類型 襯砌類型 備注 1 彭家寨隧道 dk271+592 dk271+595. 3 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk271+595. dk271+600. 5 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk271+600. dk271+603. 3 40 整體 w-fx 米-2 非

6、絕緣段下錨段 dk271+603. dk271+732. 129 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk271+732. dk271+735. 3 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk271+735. dk271+740. 5 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk271+740. dk271+743. 3 40 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk272+739 dk272+742. 3 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk272+742. dk272+747. 5 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk272+7

7、47. dk272+750. 3 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk272+750. dk272+879. 129 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk272+879. dk272+882. 3 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 dk272+882. dk272+887. 5 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段一般錨段 dk272+887. dk272+890. 3 60 整體 w-fx 米-2 非絕緣段下錨段 2 吳家?guī)X隧道 dk279+379. dk279+382. 3.00 10 道砟 y-fx 米-1 非絕緣段下錨段 dk279+382.

8、 dk279+387. 5.00 10 道砟 y-fy 米-1 非絕緣段一般錨段 dk279+387. dk279+390. 3.00 10 道砟 y-fx 米-1 非絕緣段下錨段 dk279+390. dk279+460. 70.00 10 道砟 y-fy 米-1 非絕緣段一般錨段 dk279+460. dk279+519. 59.00 0 道砟 y-fy 米-2 非絕緣段一般錨段 dk279+519. dk279+522. 3.00 0 道砟 y-fx 米-1 非絕緣段下錨段 dk279+522. dk279+527. 5.00 0 道砟 y-fy 米-2 非絕緣段一般錨段 dk279+5

9、27. dk279+530. 3.00 0 道砟 y-fx 米-1 非絕緣段下錨段 三 、 施工程序與工藝流程 襯砌施工工藝流程圖 3 3. .1 1 襯砌模版制作 模板襯砌臺(tái)車必需根據(jù)隧道輪廓設(shè)計(jì)幾何尺寸加大 5厘米制造,鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必需具有足夠的 強(qiáng)度 、剛度 和穩(wěn)定性.襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用.模板臺(tái)車長(zhǎng)度 宜為 912 米,工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定.模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置,層高監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)間 施工預(yù)備 臺(tái)車移位 臺(tái)車定位 施作止水帶 隱藏檢查 灌筑混凝土 臺(tái)車脫模退出 養(yǎng) 護(hù) 1.敷設(shè)防水板及盲溝 2.中線水平放樣

10、 3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道 1.水平定位立模 2.拱部中心線定位 3.邊墻模板凈空定位 1.清理基底 2.裝設(shè)鋼制擋頭模板 3.裝設(shè)止水條 1.自檢 2.監(jiān)理工程師隱檢 洞外混凝土拌合 混凝土運(yùn)輸 混凝土泵送 搗 固 涂刷脫模劑 不宜大 于1.5米,每層宜設(shè)置 45個(gè)窗口,其凈空不宜小 于45厘米45厘米.拱頂部位應(yīng)預(yù)留 24 個(gè)注漿孔. 模板安裝必需穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿.模板臺(tái)車的 走行軌、級(jí)圍巖段,宜設(shè)在底板墊層(10 厘米厚的 c25 鋼筋混凝土)面上,級(jí)圍巖段,宜鋪設(shè)在填充混凝土面上. 模板表面要光滑,與混凝土的 接觸面必需清理潔凈并涂刷隔離劑. 模板的 安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表

11、 1. 表 表 1 1 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差(米米) 檢驗(yàn)方法 1 邊墻角 15 尺量 2 起拱線 10 尺量 3 拱頂 +10、0 水準(zhǔn)測(cè)量 4 模板表面平整度 5 2 米靠尺和塞尺 5 相鄰澆筑段表面凹凸差 10 尺量 3 3. .2 2 襯砌鋼筋 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直,并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除潔凈;加工后的 鋼筋表面不應(yīng)有減弱鋼筋截面的 傷痕;利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率：級(jí)鋼筋不得超過 2,級(jí)鋼筋不得超過 1. 鋼筋的 加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表 2 規(guī)定. 表 表 2 2 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名稱 允許偏差(米

12、米) 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋順長(zhǎng)度 方向的 全長(zhǎng) 10 尺量 2 彎起鋼筋的 彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 3 鋼筋安裝及愛護(hù)層厚度 允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 3 規(guī)定. 表 表 3 3 鋼筋安裝及愛護(hù)層厚 度 允許偏差( ( 米米) ) 和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 名 稱 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 雙排鋼筋,上排鋼筋與下排鋼筋間距 5 尺量?jī)啥恕?中間各 1 處 2 同一排中受力鋼筋水平間距 20 3 分布鋼筋間距 20 尺量連續(xù) 3 處 4 箍筋間距 20 5 鋼筋愛護(hù)層厚度 +10、-5 尺量?jī)啥?、中間各 2 處 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小 處,并應(yīng)分散布置.配制在"同一截面

13、9;內(nèi)受力鋼筋接頭的 截面面積,占受力鋼筋總截面面積的 百分率,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定： 焊(連)接接頭在受彎構(gòu)件的 受拉區(qū)不得大 于50,軸心受拉構(gòu)件不得大 于 25; 在構(gòu)件的 受拉區(qū),綁扎接頭不得大 于 25,在受壓區(qū)不得大 于 50; 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的 彎曲處,距離彎曲點(diǎn)的 距離不得小 于鋼筋直徑的 10 倍. 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭."同一截面'內(nèi),同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭. 鋼筋鏈接采納鋼筋駁接器進(jìn)行鏈接. 3 3. .3 3 二次襯砌質(zhì)量檢驗(yàn) 1 混凝土結(jié)構(gòu)形狀尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 6 的 規(guī)定. 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單

14、位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面. 2 混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色勻稱,不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷. 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查. 檢驗(yàn)方法：觀看. 泵送砼的 質(zhì)量通病及防治措施見表 5. 表 4 泵送砼質(zhì)量通病及防治措施 質(zhì)量通病 緣由分析 防治措施 蜂窩麻面 1.模板漏漿; 2.布料不均; 3.高落差下料; 4.氣泡; 5.局部積水和砼漿積累. 1.模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密. 2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透,鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫. 3.加強(qiáng)組織,充分利用窗口,勻稱布料. 4.死角區(qū)人工二次倒運(yùn),嚴(yán)禁用振動(dòng)棒攤平. 脹模 泵砼坍落度 大 ,速度 快,模板剛度 不夠,支撐不牢,突出

15、鼓肚,甚至變形爆開. 1.應(yīng)進(jìn)行分層分部澆筑. 2.輸送管道嚴(yán)禁靠近支撐,沖擊倒坍. 3.側(cè)壓力計(jì)算,確保平安. 預(yù)留孔洞坍陷變形 1.泵送砼坍落度 大 . 2.摻粉煤灰等砼早期強(qiáng)度 低. 3.模板剛度 不夠,變形. 1.合理掌握拆模時(shí)間. 2.依據(jù)試驗(yàn)強(qiáng)度 拆模. 裂縫 1.泵送砼坍落度 大 ,水泥、水用量大 ,簡(jiǎn)單產(chǎn)生收縫裂縫,特殊環(huán)向接頭. 2.砼溫度 裂縫. 1.掌握砼入模溫度 和水分蒸發(fā)速度 .加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),灑水. 2.砼內(nèi)部與外界溫差掌握在 20以內(nèi). 砼接觸不良 1.模板漏漿,造成爛脖子. 2.管道堵塞時(shí)間太長(zhǎng),造成砼冷接頭. 3.未插連接筋. 1.接合處模板加強(qiáng)支撐,確保堅(jiān)固. 2

16、.夾吹塑紙或海綿條. 4.跑模錯(cuò)臺(tái). 砼質(zhì)量波動(dòng) 1.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作比掌握不好. 2.表面未清理潔凈. 3.泵送開頭或結(jié)束時(shí),壓力砂漿積存在砼中影響強(qiáng)度 . 1.加強(qiáng)砼各環(huán)節(jié)管理. 2.坍落度 波動(dòng)小 于 2 厘米. 3.禁止隨便加水. 4.清除殘存物. 表 5 二次襯砌結(jié)構(gòu)形狀尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差(米米) 檢驗(yàn)方法 1 邊墻平面位置 10 尺量 2 拱部高程 +30,0 水準(zhǔn)測(cè)量 3 邊墻、拱部表面平整度 15 2 米靠尺檢查或自動(dòng)斷面儀測(cè)量 3 3. .3 3 二襯混凝土澆筑 3 3. .3 3. .1 1 施工方法 拱墻二次襯砌一般采納全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混

17、凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注,振搗器搗固,擋頭模采納鋼模.混凝土澆筑要左右對(duì)稱進(jìn)行,防止鋼模臺(tái)車偏移. 砼生產(chǎn)采納自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合,砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿意冬季施工要求. 3 3. .3 3. .2 2 施工程序 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求： 深埋隧道二次襯砌施作一般狀況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或水平收斂(拱腳四周 7d 平均值)小 于 0.2 米米/d,拱頂下沉速度 小 于 0.15 米米/d;或 施作二次襯砌前的 累積位移值,已達(dá)到極限相對(duì)位移值的 80%以上;或初期支護(hù)表面裂隙(觀看)不再連續(xù)進(jìn)展. 圍巖及初期支護(hù)變形

18、過大 或變形不收斂,又難以準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí),可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的 受力狀態(tài),此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng). 測(cè)量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測(cè)量放樣. 依據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道,要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板;軌距與臺(tái)車輪距全都,左右軌面高差10 米米.起動(dòng)電動(dòng)機(jī)使襯砌臺(tái)車就位.涂刷脫模劑. 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng),依據(jù)測(cè)量資料使鋼模定位,保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線全都,拱墻模板成型后固定,測(cè)量復(fù)核無誤. 清理基底雜物、積水和浮碴;裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板,按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置狀況. 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師隱藏檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼. 3

19、3. .3 3. .3 3 施工要求 襯砌不得侵入隧道建筑限界,襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的 輪廓線擴(kuò)大 5 厘米. 混凝土灌注前及灌注過程中,應(yīng)對(duì)模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查,發(fā)覺問題應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理,并做好記錄. 混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層. 襯砌施工縫端頭必需進(jìn)行鑿毛處理,用高壓水沖洗潔凈. 按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件,并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌. 砼襯砌灌注自下而上,先墻后拱,對(duì)稱澆筑.在施工過程中,如發(fā)生停電應(yīng)馬上起動(dòng)備用電源,確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行. 混凝土振搗時(shí),不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件. 泵送砼結(jié)束時(shí),應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗,但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的 砼上. 鋼筋混凝

20、土二次襯砌地段,必需用與二次襯砌混凝土相同協(xié)作比的 細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊,確保鋼筋愛護(hù)層的 厚度 ,主筋愛護(hù)層尺寸不小 于 30 米米、迎水面主筋愛護(hù)層不小 于 50 米米. 3 3. .3 3. .4 4 砼運(yùn)輸 砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性,做到不分層、不離析、不漏漿.運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí),要滿意坍落度 的 要求. 混凝土宜在攪拌后 60 米 in 內(nèi)泵送完畢,且在 1/2 初凝時(shí)間內(nèi)入泵,并在初凝前澆筑完畢. 混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前,必需將拌筒內(nèi)積水倒凈.當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的 混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí),應(yīng)在澆筑前對(duì)混凝土進(jìn)行二次攪拌,但不得再次加水. 混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中,拌筒應(yīng)保持 24r/米 in

21、 的 慢速轉(zhuǎn)動(dòng).當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 2030s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗. 混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí),應(yīng)符合下列要求： 喂料前,中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒,使混凝土拌合勻稱,若大 石子夾著水泥漿先流出,說明發(fā)生沉淀,應(yīng)馬上停止出料,再順轉(zhuǎn)攪拌 23 米 in,方可出料. 喂料時(shí),反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)協(xié)作泵送勻稱進(jìn)行,且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度 標(biāo)志線以上. 中斷喂料作業(yè)時(shí),應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土. 嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的 混凝土入泵. 混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清洗拌筒并排盡積水. 3 3. .3 3. .5 5 砼灌筑及搗固 砼自模板窗口灌入,應(yīng)由下向上,對(duì)稱

22、分層,傾落自由高度 不超過 2.0 米.在砼澆筑過程中,觀看模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的 狀況,當(dāng)發(fā)覺有變形、移位時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行加固措施.施工中如發(fā)覺泵送砼坍落度 不足時(shí),不 得擅自加水,應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的 指導(dǎo)下用追加減水劑的 方法解決. 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行.當(dāng)因故間歇時(shí),其間歇時(shí)間應(yīng)小 于前層混凝土的 初凝時(shí)間或能重塑的 時(shí)間.當(dāng)超過允許間歇時(shí)間時(shí),按接縫處理,襯砌砼接縫處必需進(jìn)行鑿毛處理.縱、環(huán)向施工縫根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶. 混凝土澆筑分層厚度 (指搗實(shí)后厚度 )宜為振搗器作用部分長(zhǎng)度 的 1.25倍,但最大 攤鋪厚度 不宜大 于600米米.在新澆筑完成的 下層混凝土

23、上再澆筑新混凝土?xí)r,應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土. 澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)填寫混凝土施工記錄. 采納插入式振動(dòng)棒搗固,應(yīng)符合下列規(guī)定： 每一振點(diǎn)的 搗固連續(xù)時(shí)間宜為 2030s,以混凝土不再沉落、不消失氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度 ,防止過振、漏振. 采納插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r,振搗器的 移動(dòng)間距不大 于振搗器作用半徑的 1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的 深度 宜為50100米米,與側(cè)模應(yīng)保持 50100 米米的 距離,并避開碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等. 當(dāng)振搗完畢后,應(yīng)豎向緩慢拔出,不得在澆筑倉內(nèi)平拖.泵送下料口應(yīng)準(zhǔn)時(shí)移動(dòng),不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)逐下料口處積累的 拌和物將其推向遠(yuǎn)處.

24、對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的 部位,應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施,確保順當(dāng)布料和振搗密實(shí).在澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)常常觀看,當(dāng)發(fā)覺混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象,應(yīng)馬上實(shí)行措施予以訂正. 3 3. .3 3. .6 6 泵送砼操作規(guī)程及其留意事項(xiàng) 混凝土泵的 操作人員必需經(jīng)過特地培訓(xùn)合格后,方可上崗操作. 混凝土泵與輸送管連通后,應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的 規(guī)定進(jìn)行全面檢查,符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn). 混凝土泵啟動(dòng)后,應(yīng)先泵送適量水以潮濕混凝土泵的 料斗、活塞及輸送管的 內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位. 經(jīng)泵送水檢查,確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后,應(yīng)采納下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁. 泵送水泥漿; 泵送

25、與施工混凝土相同協(xié)作比但粗骨料削減 50%的 混凝土通過管道. 開頭泵送時(shí),混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的 狀態(tài).泵送速度 應(yīng)先慢后快,逐步加速.同時(shí),應(yīng)觀看混凝土泵的 壓力和各系統(tǒng)的 工作狀況,待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順當(dāng)后,方可以正常速度 進(jìn)行泵送. 泵送混凝土?xí)r,如輸送管內(nèi)吸入了 空氣,應(yīng)馬上反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌,排出空氣后再泵送. 泵送混凝土?xí)r,料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的 混凝土. 當(dāng)混凝土泵消失壓力上升且不穩(wěn)定、油溫上升、輸送管明顯振動(dòng)等現(xiàn)象而泵送困難時(shí),不得強(qiáng)行泵送,并應(yīng)馬上查明緣由,實(shí)行措施排解.可先用木槌敲擊輸送管彎管、錐形管等部位,并進(jìn)行慢帶泵送或反泵,防止堵塞. 當(dāng)輸送管被堵

26、塞時(shí),應(yīng)實(shí)行下列方法排解： 重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵,逐步吸出混凝土至料斗中,重新攪拌后泵送. 用木槌敲擊等方法,查明堵塞部位,將混凝土擊松后,重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵,排解堵塞. 當(dāng)上述兩種方法無效時(shí),應(yīng)在混凝土卸壓后,拆除堵塞部位的 輸送管,排出混凝土堵塞物后,方可接管.重新泵送前,應(yīng)先排解管內(nèi)空氣后,方可擰緊接頭. 泵送混凝土有方案中斷時(shí),應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的 部位,且中斷時(shí)間不 宜超過 1h. 管道清洗 洗管前先進(jìn)行反吸,以降低管內(nèi)壓力. 洗管時(shí),料管出口方向前方嚴(yán)禁站人. 預(yù)先預(yù)備好排漿溝、管,不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的 砼上. 排解堵塞,重新泵送或清洗混凝土泵時(shí),布料設(shè)備的 出口應(yīng)朝平安方向

27、,以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人. 管道安裝原則 管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩,以削減壓力損失;接頭嚴(yán)密,防止漏水漏漿,避開下斜,防止泵孔空管,灌筑點(diǎn)應(yīng)先遠(yuǎn)后近,并符合下列要求： 管道合理固定,不影響交通運(yùn)輸,不影響已綁扎好的 鋼筋,不影響模板振動(dòng). 管道、彎頭、配件存有備品,可隨時(shí)更換. 如遇混凝土泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié),可放慢泵送速度 ,或每隔45 米 in 使泵正、反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程,防止管路中混凝土堵塞.同時(shí)開動(dòng)料斗中攪拌器,攪拌 34 轉(zhuǎn),防止混凝土離析. 嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水. 3 3. .3 3 .7 留意事項(xiàng) 3 3. .3 3 .7.1 1襯砌施工時(shí)要特殊主要斷面尺寸,對(duì)于非絕緣一般錨

28、段施工時(shí),由于對(duì)斷面尺寸變化不大 ,對(duì)二襯臺(tái)車調(diào)整達(dá)到一般錨段設(shè)計(jì)斷面尺寸,對(duì)于非絕緣下錨段段落,在正常段落施工時(shí),跳開下錨段段落,非絕緣下錨段施工利用特制模板進(jìn)行施工. 3 3. .3 3 .7.1 1二次襯砌施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)預(yù)埋件類型、數(shù)量以及安裝里程和安裝方法,并對(duì)不同專業(yè)類型預(yù)埋件消失相互沖突的 現(xiàn)象準(zhǔn)時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院澄清,確保 預(yù)埋件不遺漏、安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,從而為后續(xù)工程施工制造良好條件. 3 3. .4 4 仰拱 、仰拱填充施工 仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 3 3. .4 4. .1 1 仰拱、仰拱填充施工 施工前于隧道邊墻每隔 5 米施放測(cè)量掌握點(diǎn),作為仰拱開挖及混凝土施工掌握

29、點(diǎn).為不影響機(jī)械車輛通行,仰拱、仰拱填充利用棧橋平臺(tái)進(jìn)行混凝土施工.混凝土在洞外采納拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑. 仰拱、仰拱填充施工留意事項(xiàng) 仰拱應(yīng)準(zhǔn)時(shí)施作,與開挖面的 距離不宜超過襯砌澆筑段長(zhǎng)度 的 3 倍.隧道、圍巖仰拱距離掌子面不得超過 35 米,同時(shí)仰拱一次開挖長(zhǎng)度 不宜超過 6 米. 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸 開挖 清底、抽排水、接縫處理 檢查簽證 澆筑砼 測(cè)量 立模 仰拱砼養(yǎng)護(hù) 填充砼澆筑 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸 仰拱鋼筋綁填充砼養(yǎng)護(hù) 檢查簽證 檢查簽證 施工前必需清除隧底虛碴、淤泥和雜物,超挖部分應(yīng)采納同級(jí)混凝土回填. 仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型,填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注

30、,填充砼強(qiáng)度 達(dá)到 5 米 pa 后允許行人通過,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 100%后允許車輛通行. 仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理,并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶. 依據(jù)設(shè)計(jì)要求,施工縫處鋼筋應(yīng)斷開,并要留意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上. 隧道內(nèi)襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)灌注,拱圈、仰拱、底板不得留縱向施工縫.施工縫的 設(shè)置位置及防水措施要求"邊墻處縱向施工縫留在側(cè)溝水溝蓋板底面以下、高出底板頂面不小 于 30 厘米 的 墻體上,并與墻體預(yù)留孔洞邊緣保持不小 于 30 厘米 的 間距'確定隧道縱向施工縫設(shè)置在側(cè)溝蓋板面以下 10 厘米. 仰拱弧形模板加工圖 3 3. .4 4. .2 2 仰拱、仰拱填充質(zhì)量檢驗(yàn) 1 仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,高程允許偏差為10 米米. 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一澆筑段檢查一個(gè)斷面. 檢驗(yàn)方法：水準(zhǔn)測(cè)量,自動(dòng)斷面儀測(cè)量. 2 混凝