建筑垃圾處理方案

1、江南移民安置工程建筑垃圾處理方案陜西長城建設(shè)工程有限公司旬陽分公司2014 年 3 月 10 日10目錄、前錯誤!未定義書簽。二、建筑垃圾處置核準(zhǔn) 錯誤 !未定義書簽三、施工現(xiàn)場的主要垃圾 .錯誤 !未定義書簽四、有效的管理措施 錯誤!未定義書簽五、建筑垃圾的綜合利用 .錯誤 !未定義書簽六、建筑垃圾清運 錯誤!未定義書簽七、施工現(xiàn)場的收尾工作 . 錯誤 !未定義書簽一、前言：每個行業(yè)都會產(chǎn)生各種垃圾， 尤其是建筑行業(yè)每年都會產(chǎn)生大量的各種建筑 垃圾。至 2006年，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)有建筑總面積 400 多億平方米，以 每萬平方米建筑施工過程中產(chǎn)生建筑廢渣 500t 至 600t 的標(biāo)準(zhǔn)

2、推算，我國現(xiàn)有建 筑面積至少產(chǎn)生了 20 億噸建筑垃圾。到 2020 年，我國還將新增建筑面積約 300 億平方米，新產(chǎn)生的建筑垃圾將會是一個天文數(shù)字。目前我國建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的 30%-40%建筑垃圾產(chǎn)生 的污染相當(dāng)于汽車排放尾氣的兩倍！ 建筑垃圾的帶來的危害如此巨大， 已經(jīng)得到 了各界充分重視。所以，推進(jìn)建筑垃圾綜合利用，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社 會效益的同步推進(jìn)、 協(xié)調(diào)發(fā)展， 是今后的發(fā)展方向。 建筑垃圾的資源化利用牽涉 到社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等多項問題，是個系統(tǒng)工程。二、建筑垃圾處置核準(zhǔn)：建筑垃圾處置核準(zhǔn) （ 包括建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉(zhuǎn)、回填、消納、利用 等 ） 其設(shè)

3、立依據(jù)有：1 、中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法第十六條“收集、 貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須采取防揚散、防流失、防 滲漏或者其他防止污染環(huán)境的措施。不得在運輸過程中沿途丟棄、遺撒固體廢 物”。第十九條“對收集、貯存、運輸、處置固體廢物的設(shè)施、設(shè)備和場所，應(yīng) 當(dāng)加強(qiáng)管理和維護(hù)， 保證其正常運行和使用”。 第四十條“建設(shè)城市生活垃圾處 置設(shè)施、場所，必須符合國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門和國務(wù)院建設(shè)行政主管部 門規(guī)定的環(huán)境保護(hù)和城市環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)”。2、城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例（中華人民共和國國務(wù)院令101 號）第二十八條“ 城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門對城市生活廢

4、棄物的收集、運輸和處理實施監(jiān)督管理 ”。3、城市建筑垃圾管理規(guī)定 （建設(shè)部令 139號）第七條“處置建 筑垃圾的單位， 應(yīng)當(dāng)向城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生主管部門提出申請， 獲得城市 建筑垃圾處置核準(zhǔn)后，方可處置”。第十六條“建筑垃圾處置實行收費制度， 收 費標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。4、 國務(wù)院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定（國 務(wù)院第412號令）序號第101 “城市建筑垃圾處置由城市人民政府市容環(huán)境衛(wèi)生 行政主管部門核準(zhǔn)”。5、 湖北省人民政府公布繼續(xù)實施的行政許可事項、許可規(guī)定及實 施機(jī)關(guān)決定（湖北省人民政府令第 268號）序號第225 “城市建筑垃圾處置由 所在城市市容環(huán)境衛(wèi)

5、生行政主管部門核準(zhǔn)”。三、施工現(xiàn)場的主要垃圾:1. 建筑施工垃圾：在施工現(xiàn)場中，不同結(jié)構(gòu)類型建筑物所產(chǎn)生的建筑施工垃圾各種成分的含量 有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂漿和混凝土、剔鑿產(chǎn)生的磚石和 混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、廢金屬料、竹木材、各種包裝材料， 約占建筑垃圾總量的80%其它垃圾成分約占20%表中列出了不同結(jié)構(gòu)形式的 建筑工地中建筑施工垃圾組成比例和單位建筑面積產(chǎn)生的垃圾量。表建筑施工垃圾數(shù)量和組成（%垃圾成分建筑施工垃圾組成比例垃圾成分磚混結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)框剪結(jié)構(gòu)碎磚（砌塊）30 50153010 20砂漿81510 2010 20混凝土815153015 35樁頭

6、-815820包裝材料51552010 20屋面材料252525鋼材152828木材151515其他102010 2010 20合計100100100垃圾產(chǎn)生量2(kg/m )50 20040 15040 1502. 建筑拆除垃圾舊建筑拆除垃圾相對建筑施工單位面積產(chǎn)生垃圾量更大，舊建筑物拆除垃圾的組成與建筑物的結(jié)構(gòu)有關(guān)：舊磚混結(jié)構(gòu)建筑中，磚塊、瓦礫約占80%其余為木料、碎玻璃、石灰、渣土等，現(xiàn)階段拆除的舊建筑多屬磚混結(jié)構(gòu)的民居；廢棄 框架、剪力墻結(jié)構(gòu)的建筑，混凝土塊約占 50%-60%其余為金屬、磚塊、砌塊、 塑料制品等，舊工業(yè)廠房、樓宇建筑是此類建筑的代表。隨著時間的推移，建筑 水平的越來越

7、高，舊建筑拆除垃圾的組成會發(fā)生變化， 主要成分由磚塊、瓦礫向 混凝土塊轉(zhuǎn)變。根據(jù)對國內(nèi)舊建筑拆除垃圾的組成統(tǒng)計，其結(jié)果見表。表 施工和拆除過程中建筑垃圾組成比例比較(%建鞏垃圾成分垃圾組成比例施工過程拆除過程混凝土碎末鋼筋混凝土塊狀混凝土泥土、灰塵石塊、碎石瀝青磚5竹、木料玻璃砂子金屬其他總計100100四、有效的管理措施1. 加強(qiáng)建筑垃圾分類收集的程度，避免采用混合收集，減小垃圾資源化、 無害化處理的難度；2. 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配現(xiàn)場的施工人員分揀，提高可 以回收的資源。3. 采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，垃圾處理采用填埋、焚燒、分類循環(huán)利 用等；4. 提高建設(shè)工作者的環(huán)境意

8、識；宣傳垃圾處理的重要性；5. 施工現(xiàn)場配備一名工人專門負(fù)責(zé)垃圾的管理，將垃圾類別的標(biāo)志牌盡量 做到清晰易識別，項目負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行不定期檢查和監(jiān)督， 爭取切實做好施工人 員的環(huán)境意識和資源合理利用的觀念，保護(hù)好現(xiàn)場的環(huán)境。五、建筑垃圾的綜合利用:1. 建筑垃圾的減量化：第一，加強(qiáng)建筑施工的組織和管理工作， 提高建筑施工管理水平，減少 因施工質(zhì)量原因造成返工而使建筑材料浪費及垃圾大量產(chǎn)生。在施工現(xiàn)場中，施工人員大多數(shù)以民工為主，他們普遍素質(zhì)不高，施工技術(shù)水平偏低，這對現(xiàn)場的 施工管理提出了更高的要求。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好施工中的每一個環(huán)節(jié)，提高施 工質(zhì)量，將可以有效地減少垃圾的產(chǎn)生。 在工地產(chǎn)生的

9、建筑垃圾中，因建筑施工 質(zhì)量返工引起的垃圾量比例較大，而且造成材料浪費。施工技術(shù)人員應(yīng)該盡可能 的應(yīng)用總結(jié)出來的辦法，把施工質(zhì)量隱患防范于未然。第二，加強(qiáng)施工現(xiàn)場施工人員環(huán)保意識。在施工現(xiàn)場上的許多建筑垃圾， 如果施工人員注意就可以大大減少它的產(chǎn)生量，例如落地灰、多余的砂漿、混凝 土、三分頭磚等，在施工中做到工完場清，多余材料及時回收再利用，不僅利于 環(huán)境保護(hù)，還可以減少材料浪費，節(jié)約費用。第三，推廣新的施工技術(shù)，避免建筑材料在運輸、儲存、安裝時的損傷 和破壞所導(dǎo)致的建筑垃圾；提高結(jié)構(gòu)的施工精度，避免鑿除或修補而產(chǎn)生的垃圾。 避免不必要的建筑產(chǎn)品包裝。第四，優(yōu)化建筑設(shè)計。建筑設(shè)計方案中要考慮的

10、問題有： 建筑物應(yīng)有較 長的使用壽命；采用可以少產(chǎn)生建筑垃圾的結(jié)構(gòu)設(shè)計；選用少產(chǎn)生建筑垃圾的建 材和再生建材；應(yīng)考慮到建筑物將來維修和改造時便于進(jìn)行，且建筑垃圾較少； 應(yīng)考慮建筑物在將來拆除時建筑材料和構(gòu)件的再生問題。2. 建筑垃圾的開發(fā)和利用（1）建筑垃圾中磚、瓦經(jīng)清理可重復(fù)使用，廢磚、瓦、混凝土經(jīng)破碎篩分分級、清洗后作為再生骨料配制低標(biāo)號再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程墊層、室內(nèi)地坪及地坪墊層和非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板、蒸壓 粉煤灰磚等生產(chǎn)。（2）再生骨料組份中含有相當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿，致使再生骨料孔隙率高、 吸水性大、強(qiáng)度低。這些都將導(dǎo)致所配混凝土拌合物流動性差，混凝土

11、收縮值、 徐變值增大，抗壓強(qiáng)度偏低，限制了該混凝土的使用范圍；（3）建設(shè)工程中的廢木材，除了作為模板和建筑用材再利用外，通過木材 破碎機(jī)，弄成碎屑可作為造紙原料或作為燃料使用，或用于制造中密度纖維板；（4）廢金屬、鋼料等經(jīng)分揀后送鋼鐵廠或有色金屬冶煉廠回?zé)?；?）廢玻璃分揀后送玻璃廠或微晶玻璃廠做生產(chǎn)原料；（6）廢油氈填埋處理；基坑土及邊坡土送燒結(jié)磚廠生產(chǎn)燒結(jié)磚，碎石經(jīng)破碎、篩分、清洗后做混凝土骨料。具體見表表建筑垃圾再生利用方法垃圾成分再生利用方法開挖泥土堆山造景、回填、綠化用碎磚瓦砌塊、墻體材料、路基墊層混凝土塊再生砼骨料、路基墊層、碎石樁、仃道磚、砌塊砂漿砌塊、填料鋼材再次使用、回爐木材

12、、紙板復(fù)合板材、燃燒發(fā)電塑料粉碎、熱分解、填埋瀝青再生瀝青砼玻璃高溫熔化、路基墊層其它填埋3. 與其他垃圾的處理方式之間的區(qū)別建筑垃圾屬于特殊垃圾，它的處理方式與其他垃圾的處理方式的不同點在于 以下幾點：（1）排放的單位必須提前向所在地城市環(huán)境衛(wèi)生管理部門申報；（2）必須采取專門方式，單獨收集，送往指定的專門垃圾處理處置場進(jìn)行 處理處置，例如泥漿類垃圾應(yīng)在專用的泥漿池中存放，通過吸污車運輸；（3）從收集到處理處置的過程，由經(jīng)專門培訓(xùn)的人員操作或由專業(yè)人員指 導(dǎo)進(jìn)行，嚴(yán)禁在專門處理處置設(shè)施外隨意混合、焚燒或處置。（4）建筑垃圾一般為無污染固體，國內(nèi)一般采取填埋法處理，部分回收利 用，少部分進(jìn)行焚

13、燒。六、建筑垃圾清運：1、事先將垃圾進(jìn)行分類，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土（工程中沒有使用 掉的混凝土）、建筑碎料（鑿除、抹灰等產(chǎn)生的舊混凝土、砂漿等礦物材料 ）以及 木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備專業(yè)清運工人進(jìn) 行清運處理。且分類堆放應(yīng)符合下列要求：（1）建筑垃圾可采取露天或室內(nèi)堆放方式， 露天堆放的建筑垃圾應(yīng)及時苫 蓋，避免雨淋和減少揚塵。（2）建筑垃圾堆放區(qū)應(yīng)至少保證 3天以上的建筑垃圾臨時貯存能力。如無 專用提升設(shè)施，建筑垃圾堆放高度不宜超過 3 m。（3）建筑垃圾堆放區(qū)地坪標(biāo)高應(yīng)高于周圍場地不小于 15 cm堆放區(qū)四周 應(yīng)設(shè)置排水溝，滿足場地雨水導(dǎo)排要求。（

14、4）放區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的分類堆放標(biāo)志。2、建筑垃圾運輸單位必須經(jīng)當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T核準(zhǔn)，并應(yīng)滿足如下要 求：（1）運輸車輛、船舶應(yīng)有合法的行駛證，并通過年審；（2）運輸單位應(yīng)具有當(dāng)?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的準(zhǔn)運證或營運證；（3）具有建筑垃圾經(jīng)營性運輸服務(wù)資質(zhì)。3、建筑垃圾運輸車輛應(yīng)按核準(zhǔn)的路線和時間行駛，并到核準(zhǔn)的地點處理處 置建筑垃圾。具體要求如下：（1）建筑垃圾運輸車運行時間安排應(yīng)避開交通高峰時段， 以減少對交通的 影響；（2）建筑垃圾運輸車輛的運輸路線，應(yīng)由當(dāng)?shù)亟ㄖ鞴懿块T會同交通 管理部門規(guī)定；（3）運輸單位將建筑垃圾傾倒在核準(zhǔn)的處理地點后， 應(yīng)取得受納場地管理 單位簽發(fā)的回執(zhí)，交送當(dāng)?shù)亟ㄖ?/p>

15、圾主管部門查驗。4、建筑垃圾運輸車輛型式和載重量選擇應(yīng)遵循如下原則：（1）工程渣土運輸宜采用載重量大于 8t 的密封式貨車；（2）裝修及拆遷垃圾運輸宜采用載重量 515 t的密圭寸式貨車；（3）工程泥漿運輸宜采用載重量大于 8 t 的密封罐車。5、建筑垃圾運輸車廂蓋應(yīng)采用機(jī)械密閉裝置， 開啟、關(guān)閉時動作應(yīng)平穩(wěn)靈 活、無卡滯、沖擊現(xiàn)象。（1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側(cè)欄板縫隙不應(yīng)大于30 mm；（ 2） 廂蓋與車廂前、后攔板縫隙不應(yīng)大于 50 mm；（3） 卸料門與車廂欄板、底板結(jié)合處縫隙不應(yīng)大于10 mm。6、建筑垃圾運輸車輛應(yīng)容貌整潔、外觀完整、標(biāo)志齊全。（1 ）車輛車窗、擋風(fēng)玻璃、反光鏡、車

16、燈應(yīng)明亮，無浮塵、無污跡；（2）車輛車牌號應(yīng)清晰、無明顯污漬，距車牌 15 m 處應(yīng)能清晰分辨車牌上 的字跡；（3）車廂廂體、廂蓋外表面應(yīng)光滑平整， 無明顯的凹陷和變形。 車廂外部銹 蝕或油漆剝落單塊面積不得超過 0.01 m2 ，總面積不得超過 0.05 m2；（4）車輛底盤無大塊泥沙等附著物，輕輕敲打時，應(yīng)無塊狀泥沙等污漬脫 落。（5）建筑垃圾裝載高度應(yīng)低于車廂欄板高度， 裝載量不得超過車輛額定載 重量。（6）車輛裝載完畢后，廂蓋應(yīng)關(guān)閉到位，并檢查車廂卸料門鎖緊裝置，保 證鎖緊有效、可靠。（7）車廂液壓舉升機(jī)構(gòu)及廂蓋液壓、啟閉機(jī)構(gòu)的液壓部件各結(jié)合面無明顯 滲漏.（8）運輸單位應(yīng)定期對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測，保證車況完好。7. 清運中注意的問題：（1）清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴(yán)禁隨意凌空拋撤造成揚塵。施工垃 圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。（2）易飛揚的廢料盡量保持濕潤，如露天存放時采用嚴(yán)密苫蓋。運輸和卸 運時防止遺