成渝高速公路路面墊層試驗段段總結

1、水穩(wěn)碎石墊層試驗段總結報告一、概述我單位于2012年5月3日，在K55+400-K55+700（左幅）進行了水穩(wěn)碎石墊層試 驗段施工。試驗段施工期間，得到了中鐵建成渝高速復線工程指揮部、重慶渝蓉高速公路有限公司、成渝復線JL-B總監(jiān)辦等各級領導的大力支持，經(jīng)過全體參建人員的共同 努力，試驗段施工得以圓滿的結束。通過現(xiàn)場攤鋪看，試驗段均勻平整，攤鋪的混合料級配良好，含水量適當。人員和 機械設備安排合理有序，現(xiàn)場攤鋪作業(yè)有條不紊。試驗段的檢測數(shù)據(jù)表明，試驗段各項 指標均滿足設計及規(guī)范的要求，該試驗段成功的驗證了生產(chǎn)配合比，確定了松鋪系數(shù)、 最佳碾壓方式及遍數(shù)、最佳含水量及各項試驗技術指標。現(xiàn)將試驗

2、段成功的施工方案及控制措施加以總結，以指導今后水穩(wěn)墊層大面積施 工。二、施工準備1、原材料檢測根據(jù)設計、施工規(guī)范及作業(yè)指導書的要求， 對用于試驗段的原材料進行了檢測， 各項指標均符合要求。具體數(shù)據(jù)見 表2-1-1、表2-1-2、表2-1-3。表2-1-1材料規(guī)格及產(chǎn)地材料名稱規(guī)格產(chǎn)地水泥P.C.32.5臺泥（重慶）水泥有限公司碎石10-25 mm大足縣興隆建材廠5-10 mm3-5 mm石屑0-3mm表2-1-2原材料技術指標檢測項目碎石石屑一10-25mm5-10mm3-5 mm0-3 mm針片狀（%）一6.87.1一一壓碎值（%）一21.2一一一塑性指數(shù)一一一一一篩分可摻配使用可摻配使用可

3、摻配使用可摻配使用可摻配使用v 0.075mm 含量一0.10.20.314.4表2-1-3水泥技術指標檢測項目試驗結果技術要求細度（%）2.1w 10標準稠度（%）27.7實測凝結時間初凝4h20mi n> 45分鐘終凝6h45mi nw 10小時安定性合格合格膠砂強度（Mpa）抗壓3天19.4> 10抗壓28天> 32.5抗折3天5.5> 2.5抗折28天> 5.52、機械設備根據(jù)施工需要準備了充分的機械設備， 各種機械設備經(jīng)檢修、保養(yǎng)，施工機械運轉使用正常，能夠滿足施工要求，具體機械設備見表2-2-1表2-2-1機械設備表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）

4、 或容量（m）產(chǎn)量（T/h）或噸位數(shù)量新舊程度（%）備注1穩(wěn)定粒料拌和機WDB600600t/h1982穩(wěn)定粒料攤鋪機ABG423攤鋪寬度3.5-12m3963重型輪胎壓路機CP27127T1934振動壓路機YZ22022T1975振動壓路機CA602D20T1966振動壓路機XS202J20T1997雙鋼輪壓路機CC52212T19638自卸車紅巖18T15909裝載機柳工3.0m369610灑水車東風8T19311發(fā)電機400KW19312發(fā)電機800KW1943、人員配備施工前對全體人員進行了安全教育，認真的進行了技術交底及生產(chǎn)責任制的落實工 作,每個重要施工工序都安排了專職負責人，負責

5、人對職責范圍內(nèi)的工作實施統(tǒng)籌管理, 對施工中出現(xiàn)的各種問題負責。具體人員安排見表2-3-1表2-3-1人員配置表崗位負責人人員數(shù)量職責范圍總工韓峰1對工期、質量、技術全面負責質檢部張升2對施工質量、質檢負責安全部焦連模3對施工安全負責，設備部于慶忠2對施工機械設備統(tǒng)籌管理試驗室林孟巖8對原材料、施工成品試驗檢測負責測量鄭紅明6對施工放樣、高程控制及檢測負責施工隊長仲爽1對施工生產(chǎn)、安全、質量負責拌合站胡勁松13對拌合站的運轉及出料質量負責攤鋪現(xiàn)場主管趙金龍2對現(xiàn)場施工控制及質量負責攤鋪機趙國龍5對確保攤鋪機正常攤鋪作業(yè)負責壓路機田保安6對碾壓工序的質量負責小修孫杰12對施工現(xiàn)場需人工處理的部分

6、負責修理工趙明永4對施工機械設備維修負責養(yǎng)生金正煥14對水穩(wěn)墊層的養(yǎng)生負責司機王振啟13對混合料的運輸負責后勤及其它夏云龍60后勤保障工作負責44、拌和站試拌情況在試驗段開工前，拌和站進行了標定及調(diào)試工作，為了驗證生產(chǎn)配合比與設計配合 比是否符合進行了試拌。對試拌的混合料進行了篩分試驗、水泥計量、含水量的實測。 實測結果表明生產(chǎn)配合比與設計配合比基本相符。試驗實測結果均符合設計及規(guī)范要 求。試驗段施工可以正常進行。數(shù)據(jù)結果詳見表2-4-1、表2-4-2、表2-4-3。表2-4-1生產(chǎn)配合比各料倉比例拌合站型號料倉每檔料所占比例（%）水泥（%）1#料2#料3#料4#料WDB-6005017825

7、2.7一一一一一表2-4-2試拌混合料篩分試驗結果篩孔標準通過篩孔（方孔篩,mm)百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075混合料通過率10083.554.534.323.111.33.2設計級配10080.352.735.723.711.43.7偏差（%）03.22.8-1.4-0.6-0.1-0.5允許偏差（%）-2± 6± 6± 5± 4± 4± 3表2-4-3含水量及水泥劑量試驗結果實測項實測結果設計量偏差允許偏差水泥劑量（%）2.92.70.2± 0.53.00.3含水量（%）5.65.40

8、.20-15.50.1、試鋪路段決定的內(nèi)容表3-1-1試驗段決定的內(nèi)容序 號主要內(nèi)容具體內(nèi)容1驗證用于施工的混合料配合比 調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、 水泥、水的質量； 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性； 檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度；2確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)1.283確定標準施工方法 混合料配合比的控制方法； 混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進 速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的 間隔距離）； 含水量的增加和控制方法； 壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍 數(shù)； 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合； 確疋每一作業(yè)面的合

9、適長度為50m ； 嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時 間；四、確定標準的施工方法1、下承層的處理 、在施工前，我標段對試驗段工作面進行清理，清除浮土雜質，鋪筑前對工作面 進行了適當灑水，膠輪壓路機對下承層靜壓了1遍。2、施工放樣 、測量人員在清理后的路基層上進行了施工放樣。首先放出了中線，根據(jù)墊層的上口寬度 17.06米，對墊層的邊緣線進行了放樣。 、釘高程控制樁，掛鋼絞線。測量人員在路肩的內(nèi)邊緣線及中分帶處各釘一排高程控制樁，樁距為10m基準線位3mm的鋼絞線，掛鋼絞線并用張拉器張緊，張拉力 800N,的將鋼絞線固定在鋼釬的 線槽內(nèi)，固定后的鋼絞線無任何意外移動。同時要求測量人員用

10、水準儀對鋼釬的標高進 行復核工作，檢驗誤差在允許范圍之內(nèi)后方可進行施工。3、混合料的拌和與運輸（1）試驗段施工時，拌和采用一臺 WDB-600型穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)，拌和能力為600t/h。當天實際生產(chǎn)能力為500t/h。（2） 試驗段采用的配合比、水泥劑量、最大干密度、最佳含水量見表4-3-1。表4-3-1生產(chǎn)配合比各項參數(shù)拌和站 型號料倉每檔料所占比例（%）含水量（%）干密度 (g/cm3)水泥（%）1#料10-252#料5-103#料3-54#料0-3WDB-60050178255.42.3122.7（3）當進行拌和操作時，水泥加入方式能保證自始至終均勻分布于碎石中。拌和 后的混合料均勻一致

11、。（4）料斗口的鋼筋網(wǎng)及各料倉的隔板達到預期效果，超粒徑料未進入料倉，未發(fā) 生各料倉口有竄料的現(xiàn)象發(fā)生。料斗上安排了專人負責材料順利下到輸料口， 避免了鋼 筋網(wǎng)的堵塞，保證了各種材料連續(xù)均勻地進入輸料機的皮帶上。（5）拌和站給運輸車裝料時保持了混合料裝載高度均勻，前、后、中的移動順序等，有效地防止了混合料出場離析現(xiàn)象的發(fā)生。 在以后的水穩(wěn)墊層大面積施工時視施工 天氣和運輸距離而定，要求運輸車能夠保障裝完混合料后立即覆蓋篷布，以減小運輸過程中的水分損失。（6）水穩(wěn)碎石混合料的運輸及出廠均注明了每輛車的拌和出場時間，現(xiàn)場人員注 明攤鋪時間。混合料從加水拌和到攤鋪均沒有超過水泥的初凝時間。4、混合料

12、的攤鋪（1）攤鋪機就位首先由測量人員放出了起始位置的虛鋪標高，攤鋪機熨平板按此 標咼就位。松鋪系數(shù)按1.28控制，松鋪厚度按25.6cm控制?，F(xiàn)場由測量人員監(jiān)測試驗段頂面 標高，并設專人用鋼釬隨時插厚度進行控制， 發(fā)現(xiàn)松鋪不夠的地方及時進行了調(diào)整。 從 而保證了攤鋪松鋪厚度的準確。（2）試驗段采用了兩臺 ABG423型攤鋪機成梯隊攤鋪作業(yè)，攤鋪機靠兩側的傳感 器搭在鋼絞線上來控制線路縱向坡度、虛鋪厚度和橫坡度。攤鋪機相關參數(shù)設定見8表 4-4-1 。表4-4-1攤鋪機機械參數(shù)攤鋪機型號最大攤鋪寬度(m)組裝寬度(m)機械仰角夯錘(轉 /秒)攤鋪速度(m/min)ABG423128.51231.

13、5(3) 運料車到達現(xiàn)場時停在攤鋪機前 1030cm處等待卸料。卸料過程中，有專人 指揮倒車卸料，避免倒車過程中撞擊攤鋪機現(xiàn)象的發(fā)生， 運料車能保證掛空檔，勻速升 舉大廂，靠攤鋪機推動前進。(4) 攤鋪過程中，攤鋪機能夠保持1.5m/min的速度勻速行駛。避免了因速度時快 時慢導致平整度不好現(xiàn)象的出現(xiàn)。(5) 攤鋪過程中，小修人員能夠清除粗細集料離析的地方及其它影響質量的混合 料，對局部粗集料“窩”進行了鏟除，換填了新混合料或補充了細混合料。(6) 攤鋪機前能夠始終保持有23臺運輸車等待卸料，保證了攤鋪機能夠連續(xù)作 業(yè)。5、混合料的碾壓混合料在攤鋪50m左右時，壓路機即在攤鋪的全寬范圍內(nèi)進行了

14、碾壓，碾壓遵循高頻低振、先輕后重，先慢后快、由低到高的原則。具體碾壓程序如下表：(1) 碾壓方案一(K55+40CK55+550左幅 150m) 初壓：一臺CC522壓路機以1.51.8Km/h的速度錯1/3輪去靜回振壓一遍。初 壓后采用三米直尺進行平整度檢測， 不合格處進行人工小修。低洼處填補細料，高出的 地方用鐵鍬鏟除并換填部分細料。 復壓：采用一臺 YZ220 臺CA602D和一臺XS202J振動型壓路機以1.8 2.2Km/h的速度錯1/3輪進行振壓，組合碾壓4-5遍。振壓時采用高頻低振，以免出現(xiàn) 波浪或搓板現(xiàn)象。 終壓：采用CP271膠輪壓路機以1.82.2Km/h的速度，錯1/3輪

15、靜壓至表面平 整、密實，最后用CC522收邊,直至無明顯輪跡。(2) 碾壓方案二(K55+55CK55+700左幅 150m) 初壓：一臺CC522壓路機以1.72.0Km/h的速度錯1/3輪去靜回靜一遍。初壓 后采用三米直尺進行平整度檢測， 不合格處進行人工小修。低洼處填補細料，高出的地方用鐵鍬鏟除并換填部分細料 復壓：采用一臺 YZ220 臺CA602D和一臺XS202J振動型壓路機以2.02.5Km/h的速度錯1/3輪進行振壓，組合碾壓5-6遍。振壓時采用高頻低振，以免出現(xiàn) 波浪或搓板現(xiàn)象。 終壓：采用CP271膠輪壓路機以2.02.5Km/h的速度，錯1/3輪靜壓至表面平 整、密實，最

16、后用CC522收邊,直至無明顯輪跡。表4-5-1碾壓程序碾 壓 方 案碾初壓復壓終壓碾壓段 落樁號壓路 機速度Km/h碾壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓 遍數(shù)方 案方CC522（1臺）1.51.8錯1/3輪壓1遍（去靜回 振）CA602DYZ220XS202J1.82.2錯1/3輪組合振壓4-5遍CP271CC5221.82.2錯1/3輪靜壓1遍K55+350-K55+500（左畐）方案方CC522（1臺）1.72.0錯1/3輪壓1遍（去靜回 靜）CA602DYZ220XS202J2.02.5錯1/3輪組合振壓5-6遍CP271CC5222.02.5錯1/3輪靜壓1遍K5

17、5+500-K55+650（左畐）6、碾壓方案的比選序號壓實度（%外觀簡述備注萬案壓實度檢測值碾壓第二遍：94.7、94.7、94.7、94.3、95.2 平均值 94.7 ;第三遍：96.5、95.6、96.0、95.6、96.0 平均值95.9 ;第四遍：98.2、97.8、98.2、97.8、98.6 平均值 98.1 ;第五遍：98.2、97.8、98.2、98.6、98.2 平均值 98.2 ;碾壓完畢后作業(yè)面表面平整密 實、無離析現(xiàn)象岀現(xiàn)、邊部線型直順， 碾壓后無輪跡岀現(xiàn)；檢測結果均符合設計及規(guī)范要求萬案壓實度檢測值碾壓第二遍：92.8、93.5、93.3、92.7、93.4 平均

18、值 93.1 ;第三遍：94.6、94.2、94.8、94.1、94.5 平均值94.4 ;第四遍：96.4、95.7、95.8、96.2、95.8 平均值 95.9 ;第五遍：97.9、98.2、98.1、97.8、98.1 平均值 98.0 ;碾壓完畢后作業(yè)面表面平整密 實、無離析現(xiàn)象岀現(xiàn)、邊部線型直順， 碾壓后無輪跡岀現(xiàn)；檢測結果均符合設計及 規(guī)范要求6.1 從試驗檢測結果數(shù)據(jù)分析來看兩種碾壓方式均符合設計及規(guī)范要求，但方案二 初壓完事后，復壓振動碾壓 5遍后檢測壓實度值達到 98%，方案一碾壓 4 遍后壓實度檢 測壓實度值達到 98%，碾壓第 5 遍以后壓實度值無明顯增加，壓實效果好于

19、方案二。6.2 因此我合同段確定方案一為最佳碾壓方案， 用以指導以后水穩(wěn)墊層大面積施工。6.3 壓實注意事項： 直線和不設超高的平曲線段，由兩側向中心碾壓，設超高的平曲線段，由低側 向高側碾壓。 碾壓過程中如有“彈簧” “松散”現(xiàn)象應及時換填處理，整平后再碾壓。 為保證邊緣部位薄弱環(huán)節(jié)的壓實度，水穩(wěn)碎石墊層的兩個邊部應多振壓一遍。 壓路機不得在碾壓合格或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或“急剎車” 。 振動壓路機前進、后退或停機時，應先停振再換檔。 壓實兩遍以上時 , 則兩輪之間重疊不少于 1/2 輪寬度。 碾壓過程中，墊層的表面應始終保持濕潤，若水分蒸發(fā)過快，根據(jù)現(xiàn)場施工條 件，按盡早盡快的施工原則

20、，確保整個工程按期優(yōu)質完工。 施工中嚴格控制操作時間， 從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過 2-3 小時。4、修邊 在施工中注意對水穩(wěn)墊層邊部進行及時修整，使其邊部美觀直順。7、養(yǎng)護（1）、碾壓完成后立即覆蓋薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天，養(yǎng)護要到位，不能有 漏蓋現(xiàn)象發(fā)生。（2）、養(yǎng)生期間應封閉交通，嚴禁任何車輛通行。封閉交通設專人負責，并在封閉 路段起終點處設禁行標志及路障。保證其強度符合要求后才可開放交通。（3）、制作專用的養(yǎng)護標示牌，明確養(yǎng)護的起止天數(shù)時間，以免發(fā)生養(yǎng)護不足。五、試驗段結論1、檢測 我標段對已完工的水泥穩(wěn)定碎石墊層試驗段按照下 表 5-1-1 進行了檢測。11表5-1

21、-1水穩(wěn)碎石墊層實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度代表值96按附錄B檢杳：每200m3(%)極值92每車道2處2平整度(mm)123m直尺：每200m測2處x 10尺23縱斷高程(mm)+5, -15水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處15厚度代表值-10按附錄B檢杳：每200m3(mm)合格值-25每車道1點6橫坡(%)± 0.3水準儀：每200m測4個斷面17強度(Mpa)符合設計要求按附錄G檢杳32、 水穩(wěn)墊層生產(chǎn)配合比確定為：10-25mmi卒石：5-10mm碎石：3-5mm碎石：0-3mm 碎石：=50

22、: 17： 8： 25。水泥劑量為2.7%,標準擊實最大干密度為 2.312 g/cm3,最 佳含水量為5.4 %。3、篩分試驗結果試驗段施工過程中，試驗室上午和下午各在拌和站隨機取樣，進行了 3組篩分試驗。 具體結果如下表所示：表5-3-1篩分試驗數(shù)據(jù)篩孔尺寸(mm)通過率(%)設計級配偏差允許偏差第一組第二組第三組第一組第二組第三組31.5100100100100000-21982.383.181.080.32.02.80.7± 69.555.154.653.152.72.41.60.4± 64.7534.234.536.235.7-1.5-1.20.5± 5

23、2.3622.123.224.723.7-1.6-0.51.0± 40.611.211.612.211.4-0.20.20.8± 40.0753.83.63.93.70.1-0.10.2± 312根據(jù)實測數(shù)據(jù)可以看出拌和站混合料的篩分試驗結果與設計配合比基本吻合，各篩孔偏差都在允許偏差范圍內(nèi)。所以說拌和站生產(chǎn)的混合料級配良好符合規(guī)范要求。4、含水量的控制試驗人員在拌和站取樣實測了含水量，具體如下圖表所示:試驗段含水量數(shù)據(jù)圖試驗段含水量起初偏小些，然后逐漸趨于正常。根據(jù)試驗段現(xiàn)場的實際情況，含水 量的控制在今后的施工中分時段進行控制， 中午期間含水量上調(diào)0.3-0.

24、5個百分點，其 余時間可按照最佳含水量控制。這樣就可以保證碾壓工序的正常進行。5、水泥劑量滴定結果試驗段進行了 14次EDTA滴定試驗。平均水泥劑量為 2.9%?；九c配合比設計要 求的2.7%水泥劑量相符。今后施工按照 2.7%的水泥劑量控制。EDTA商定具體數(shù)據(jù)6、達到規(guī)定要求所需碾壓遍數(shù)的確定壓路機振壓2遍后進行壓實度檢測，混合料的含水量測定現(xiàn)場采用酒精燃燒法，壓實度檢測采用灌砂法，當壓實度達到最大干密度的96%以上，并且不再上升時，即可確定最佳碾壓遍數(shù)。具體碾壓方式及數(shù)據(jù)見表5-6-1-表5-6-5。表5-6-1碾壓方式及遍數(shù)碾 壓 方 案初壓復壓終壓碾壓段落樁號碾壓路機速度Km/h碾

25、壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓 遍數(shù)方 案方CC522（1臺）1.51.8錯1/3輪靜壓1遍 (去靜回振)CA602DYZ220XS202J1.82.2錯1/3輪組合振壓4-5遍CP271CC5221.82.2錯1/3輪靜壓1遍K55+350-K55+500（左畐）表5-6-2方案一碾壓第2遍壓實度檢測數(shù)據(jù)樁號位置含水量(%)試樣干密度(g/cm3)標準密度(g/cm3)壓實度(%)K55+440距中左8米5.242.192.31294.7K55+460距中左11米5.272.192.31294.7K55+490距中左3米5.402.192.31294.7K55+510

26、距中左7米5.142.182.31294.3K55+530距中左10米5.222.202.31295.2表5-6-3方案一碾壓第3遍壓實度檢測數(shù)據(jù)樁號位置含水量(%)試樣干密度(g/cm3)標準密度(g/cm3)壓實度(%)K55+440距中左12米5.342.232.31296.5K55+460距中左9米5.332.212.31295.6K55+490距中左5米5.302.222.31296.0K55+510距中左10米5.232.212.31295.6K55+530距中左13米5.152.222.31296.0表5-6-4方案一碾壓第4遍壓實度檢測數(shù)據(jù)14 樁號位置含水量(%)試樣干密度(

27、g/cm3)標準密度(g/cm3)壓實度(%)K55+440距中左4米5.272.272.31298.2K55+460距中左8米5.172.262.31297.8K55+490距中左10米5.432.272.31298.2K55+510距中左8米5.322.262.31297.8K55+530距中左5米5.332.282.31298.6表5-6-5方案一碾壓第5遍壓實度檢測數(shù)據(jù)樁號位置含水量(%)試樣干密度(g/cm3)標準密度(g/cm3)壓實度(%)K55+440距中左11米5.292.272.31298.2K55+460距中左7米5.302.262.31297.8K55+490距中左3米

28、5.572.272.31298.2K55+510距中左9米5.352.282.31298.6K55+530距中左14米5.332.272.31298.2根據(jù)表5-6-2-表5-6-5的數(shù)據(jù)可以得出碾壓第4遍及第5遍壓實度無明顯變化。得出結論單鋼輪壓路機共計組合振壓 4遍，可以保證壓實度的合格。所以今后施工按照表5-6-1方案一確定的碾壓遍數(shù)及碾壓方式如下：表5-6-1碾壓方式及遍數(shù)碾 壓 方 案初壓復壓終壓備注壓路 機速度Km/h碾壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓遍數(shù)壓路機速度Km/h碾壓遍數(shù)方案方CC522（1臺）1.51.8錯1/3輪靜壓1遍 (去靜回振)CA602DYZ220XS202J1.82.2錯1/3輪組合振壓4遍CP271CC5221.82.2錯1/3輪靜壓1遍適用于墊 層大面積 施工碾 壓；7、攤鋪碾壓長度的確定根據(jù)水泥的緩凝時間4小時和壓路機的行走速度，我合同段碾壓組合的工作能力為 當攤鋪機攤鋪長度達到50米以后，開始進行碾壓，并在混合料水泥延遲時間內(nèi)完成所 有的碾壓工作。