貨物運(yùn)輸與包裝試題答案要點(diǎn)

1、貨物運(yùn)輸與包裝單選題第5題貨物本可以直接到達(dá)目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運(yùn)的想象稱為A.對(duì)流運(yùn)輸B迂回運(yùn)輸C重復(fù)運(yùn)輸D倒流運(yùn)輸答案:C第7題在運(yùn)輸損失績(jī)效考核時(shí)，以運(yùn)輸損失金額與運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入差額之比代表運(yùn)輸損失率，這一指標(biāo)適用于A.貨主企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C.收貨人D.行政管理部門答案:B第8題在政府主管部門的協(xié)調(diào)下，由參加多式聯(lián)運(yùn)的各種方式運(yùn)輸企業(yè)和中轉(zhuǎn)港站共同組成聯(lián)運(yùn)辦公室作為聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織者，這種聯(lián)運(yùn)組織體制為A.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)B銜接式多式聯(lián)運(yùn)C主導(dǎo)式多式聯(lián)運(yùn)D權(quán)力型多式聯(lián)運(yùn)答案:A第9題用來評(píng)價(jià)運(yùn)輸可靠性的指標(biāo)是A.服務(wù)可靠性b.正點(diǎn)運(yùn)輸率C.貨物直達(dá)率D.貨損貨差率答案:

2、B第10題用來評(píng)價(jià)運(yùn)輸可靠性的指標(biāo)是A.服務(wù)可靠性B.及時(shí)到達(dá)率C.貨物直達(dá)率D.貨損貨差率答案:B第11題價(jià)格昂貴、運(yùn)輸責(zé)任重大的貨物，稱為A.危險(xiǎn)貨物B超限貨物C鮮活貨物|d.貴重貨物答案:D 第13題托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物， 可按批向貨物所在中途站或到站提出變更到站、變更收貨人，這種情況稱為A.貨運(yùn)合同的解除B.貨運(yùn)合同的中斷答案:C第15題船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶， 向出租人支付租金的一種租船形式。A.航次租船運(yùn)輸B.定期租船運(yùn)輸答案:CC貨運(yùn)合同的變更D.貨運(yùn)合同的調(diào)整在約定期間內(nèi)有承租人占有、使用和營運(yùn)，并D.定程租船運(yùn)輸C.光船租船運(yùn)輸?shù)?6

3、題稱為為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞而采取的一定防護(hù)措施的包裝,A.緩沖包裝B.防潮包裝C.防霉包裝D.防銹包裝答案:A第17題C正點(diǎn)運(yùn)輸率D.貨物直達(dá)率用來反映運(yùn)輸服務(wù)方便性的指標(biāo)是A.安全間隔里程B.客戶滿意率 答案:D 第18題 反映對(duì)客戶信息的及時(shí)處理能力的指標(biāo)是C意見處理率D.客戶滿意率）提出取消托運(yùn)。A.服務(wù)可靠性B客戶投訴C 答案:C第20題 貨運(yùn)合同的解除是指承運(yùn)后發(fā)貨前如云人向（D.發(fā)站A.總站B.中途站 C終站 D.答案:D第21題 在發(fā)運(yùn)的貨物總票數(shù)中貨損貨差的票數(shù)所占的比例，稱為A.運(yùn)輸損失率B.貨損貨差率C.事故頻率D.票運(yùn)輸率答案:B第22題利用船舶在

4、我國沿海區(qū)域各地之間以外的所有海上運(yùn)輸，稱為A.沿海運(yùn)輸B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C內(nèi)河運(yùn)輸D.外河運(yùn)輸答案:B第23題為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的費(fèi)用以及運(yùn)輸管理、維持運(yùn)輸中存貨有關(guān)的總費(fèi)用，稱為A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸時(shí)間C.運(yùn)輸安全D.運(yùn)輸速度 答案:A 第23題在運(yùn)輸損失績(jī)效考核時(shí)，以貨物損失的總價(jià)值與運(yùn)輸貨物的總價(jià)值之比代表運(yùn)輸損失率，這一指標(biāo)適用于A.貨主企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C.收貨D.行政管理部門答案:A第24題鐵路旅行運(yùn)輸合同的最后一個(gè)程序是A.貨物交付B.票據(jù)交付C.現(xiàn)金交付D.貨車交付答案:A第24題每輛氣和裝運(yùn)貨物有起點(diǎn)經(jīng)過全線直達(dá)終點(diǎn)，卸貨后在裝貨或空車返回，這種公路貨物運(yùn)輸行車組織方法稱

5、為A.直達(dá)行駛B.分段行駛C.甩掛運(yùn)輸D.區(qū)域承包答案:A第25題包裝材料制作的容器盛裝產(chǎn)品后，消費(fèi)時(shí)便于開啟包裝和取出內(nèi)裝物，便于再封閉而不易破裂，包裝材料的這一性能稱為A.易加工性B.保護(hù)性 C裝飾性|D.方便性答案:D第26題貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地或起運(yùn)地運(yùn)往產(chǎn)地方向的一種運(yùn)輸現(xiàn)象，稱為A對(duì)流運(yùn)輸B迂回運(yùn)輸C重復(fù)運(yùn)輸?shù)?8題造成貨流方向不均衡性的主要原因是A.空車調(diào)撥B.生產(chǎn)力布局C.營銷策略答案:B答案:D第31題一般用一段時(shí)間內(nèi)客戶投訴次數(shù)來衡量A.服務(wù)可靠性B.客戶投訴率C.意見處理率答案:B第35題包裝材料的易加工操作是指材料根據(jù)包裝要求， 效率高而適應(yīng)A.適當(dāng)保護(hù)產(chǎn)品B.適應(yīng)自動(dòng)

6、包裝機(jī)械操作答案:BD.倒流運(yùn)輸D.節(jié)能減排D.客戶滿意率容易加工成容器且易包裝、易充填、易封合、C方便使用D.易回收處理第36題將貨物運(yùn)輸路線全線分成若干區(qū)段， 每一區(qū)段均擁有固定的車輛工作， 在區(qū)段的先借點(diǎn)，貨 物由前一個(gè)區(qū)段的車輛轉(zhuǎn)交給下一個(gè)區(qū)段的車輛運(yùn)輸，每個(gè)區(qū)段的車輛不出本區(qū)段工作， 這種運(yùn)輸行車組織方式稱作A.直達(dá)行駛B.分段行駛 |C.M掛運(yùn)輸D.區(qū)域承包答案:C 第40題 包裝材料的形、色、紋理的美觀性，能產(chǎn)生陳列效果，提高商品檔次，滿足不同消費(fèi)者的審 美需求和激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。包裝材料的這一性能稱為A.易加工性B.保護(hù)性裝飾性 D方便性答案:C第41題包裝材料要有利于環(huán)保

7、，有利于節(jié)省資源，對(duì)環(huán)境無害，盡可能選擇盧瑟包裝材料。包裝材料的這一性能稱為A.易加工性B.保護(hù)性c.易回收處理D.方便性答案:C第42題 貨物本可以選短距離進(jìn)行運(yùn)輸，卻選擇路程較長(zhǎng)的路線進(jìn)行運(yùn)輸，這種運(yùn)輸現(xiàn)象稱為A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.倒流運(yùn)輸答案:B第43題汽車列車在運(yùn)輸過程中，根據(jù)不同的裝卸和運(yùn)行條件，由載貨汽車或牽引車按照一定的計(jì)劃，相應(yīng)地變更拖帶掛車?yán)^續(xù)行駛的一種運(yùn)行方式，稱為A.直達(dá)行駛B.分段行駛c.甩掛運(yùn)輸D.區(qū)域承包答案:C第44題租船運(yùn)輸中，承租人為了完成某一或某幾個(gè)航次運(yùn)輸任務(wù)而使用該船舶，用來運(yùn)輸約定的貨物，稱為A.航次租船運(yùn)輸B.定期租船運(yùn)輸C.光船租

8、船運(yùn)輸D.定程租船運(yùn)輸答案:A第45題利用船舶、排筏和其他浮云工具，在江河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸，稱為A.沿海運(yùn)輸B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸|C.內(nèi)河運(yùn)輸D.外河運(yùn)輸答案:C第45題單位行程內(nèi)發(fā)生行車安全事故的次數(shù)，稱為A.運(yùn)輸損失率B.貨損貨差率|C.事故頻率D.票運(yùn)輸率答案:C第50題利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸，稱為A.沿海運(yùn)輸B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C.內(nèi)河運(yùn)輸D.外河運(yùn)輸答案:A第51題擁有（或掌握）一種或一種以上運(yùn)輸工具，直接承擔(dān)并完成全程運(yùn)輸中一個(gè)或一個(gè)區(qū)段以上 的貨物運(yùn)輸，這種多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人屬于A.承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人B無船承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人C. 代理型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人D.貨主型

9、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人答案:A第52題貨車裝載和計(jì)費(fèi)的依據(jù)是A.貨物重量B.貨物包裝單位C.貨物價(jià)值D.貨物類別答案:A二、多選題1、常用的木箱有A.木板箱B.框板箱答案:A,B,C,D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|E3、黑色金屬材料有A.薄鋼板B.鍍鋅薄鋼板標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C4、包裝用紙的類別有A.普通紙B.特種紙C裝潢紙標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E5、常用的包裝木材有C框架箱D.木桶E.牛皮紙C.鍍錫薄鋼板D. 鋁板E.合金鋁箔D.深加工紙E.普通紙板A.膠合板 B纖維板 C瓦楞板 D.馬口板 E紙板 答案:A,B6、常用的塑料包裝有A.聚乙烯B.聚丙烯C聚氯乙烯D.聚苯乙烯 E聚酯標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|

10、D|E7、按照用途和特性分類，玻璃包裝材料可以分為A.平板玻璃B.瓶罐玻璃C.器皿玻璃D.醫(yī)藥玻璃E.光學(xué)玻璃標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E&包裝袋的種類有A.集裝袋B.般運(yùn)輸包裝袋C.小型包裝袋D.微型包裝袋E工業(yè)包裝袋標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C9、我國塑料制品主要類別有A.塑料編織袋B.塑料周轉(zhuǎn)箱C.蓋塑料D.塑料打包帶E.泡沫塑料標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E10、包裝罐的類型有A.小型包裝罐B.中型包裝罐C集裝罐D(zhuǎn).鐵皮罐E木頭罐答案:A,B,C,D12、塑料包裝材料的特點(diǎn)有A.物理性能優(yōu)良B.化學(xué)穩(wěn)定性好C.價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力D.輕質(zhì)材料E塑料加工成型簡(jiǎn)單多樣 標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|

11、E13、木材包裝材料的特點(diǎn)有A.便于就地取材B.強(qiáng)度/質(zhì)量比好，有一定彈性C.加工方便D.可進(jìn)一步加工成板材E.可以回收再利用標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E14、包裝的基本功能有A.保護(hù)功能B.方便功能C.促銷功能D.增值功能E擴(kuò)大再生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C15、包裝標(biāo)志的種類有A.運(yùn)輸包裝標(biāo)志B.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志C.包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志D.運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志|E.生產(chǎn)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D16、封口機(jī)的類型有A.熱壓封口機(jī)B.帶封口材料封口機(jī)C.帶封口輔助材料封口機(jī)D.計(jì)數(shù)式封口機(jī)E.容積式封口機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C17、物流包裝設(shè)備的類別有A.包裝加工制造設(shè)備B裝潢印刷設(shè)備C.物流包裝設(shè)備 D

12、.包裝輔助設(shè)備 E.包裝打孔設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C18、裹包機(jī)的種類有A.折疊式裹包機(jī)B.牛街式裹包機(jī)C.收縮包裝機(jī)D.拉伸裹包機(jī)E.接縫式裹包機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E21、儲(chǔ)運(yùn)商品的生理化變化有A.儲(chǔ)運(yùn)商品的呼吸作用B.儲(chǔ)運(yùn)商品的發(fā)芽C儲(chǔ)運(yùn)商品的胚胎發(fā)育D.儲(chǔ)運(yùn)商品 的銹蝕 E儲(chǔ)運(yùn)商品的分解標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C22、儲(chǔ)運(yùn)商品的化學(xué)變化有 A.化合與分解B水解標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|EC氧化D銹蝕23、儲(chǔ)運(yùn)商品會(huì)發(fā)生的物理變化有A.揮發(fā)B.溶化標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|DC熔化D.滲漏E老化E生銹24、為保證裝車工作質(zhì)量，使裝車工作順利進(jìn)行，貨物裝車前應(yīng)做好的三檢

13、工作包括A.檢查貨物運(yùn)單B.檢查貨物C.檢查車輛標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|CD.檢查裝載工具E.檢查包裝狀態(tài)25、運(yùn)輸方式選擇的定量方法有 A.綜合評(píng)價(jià)法B.成本比較法D.時(shí)間比較法E.指數(shù)分析法標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|CC考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的方法26、目前國際海空聯(lián)運(yùn)線主要有A.遠(yuǎn)東-歐洲B.遠(yuǎn)東-東南美C遠(yuǎn)東沖東、非洲D(zhuǎn)遠(yuǎn)東-遠(yuǎn)東標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|CE東南美-歐洲27、承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)的企業(yè)其經(jīng)營方式有A.企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營方式B.兩企業(yè)間聯(lián)合經(jīng)營方式D.承包方式E.通用方式C代理方式28、國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)有A.統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化C.降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用E擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸 標(biāo)

14、準(zhǔn)答案：A|B|C|EB.減少中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量D.結(jié)算復(fù)雜29、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有 A.全程性B.簡(jiǎn)便性標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|EC通用性D.代理性E協(xié)同性30、聯(lián)合運(yùn)輸按運(yùn)輸組織方式分A.大宗貨物干線聯(lián)運(yùn)B干支線聯(lián)運(yùn) C支線聯(lián)運(yùn)D.單一方式聯(lián)運(yùn)E.多種方式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C31、按照運(yùn)輸條件，公路貨物運(yùn)輸可分為 A.般貨物運(yùn)輸 B.大型笨重物件運(yùn)輸 E集裝箱貨物運(yùn)輸答案:A,B,C,DC.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸D.鮮活貨物運(yùn)輸32、運(yùn)輸方式選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽螅碅.經(jīng)濟(jì)性 B.迅速性C.安全性D.便利性E客戶需要標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D33、公路普通貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法有A.分段直達(dá)行

15、駛B.組掛運(yùn)輸|C.直達(dá)行駛D.分段行駛標(biāo)準(zhǔn)答案：C|D|EE.甩掛運(yùn)輸34、按照運(yùn)營方式，公路貨物運(yùn)輸可以分為A.公共貨物運(yùn)輸B.契約貨物運(yùn)輸C.自用貨物運(yùn)輸D.貨運(yùn)代理經(jīng)營的貨物運(yùn)輸E危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D35、零擔(dān)班車的運(yùn)行方式主要有A. 直達(dá)零擔(dān)班車B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C.沿途零擔(dān)班車D.途中零擔(dān)班車E.分段零擔(dān)班車標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C36、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有A機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)B可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸C.在中短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸速度更快D運(yùn)量小，運(yùn)輸成本咼E安全性較低，污染環(huán)境較大標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E41、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是A. 運(yùn)輸量大、成本低，適合大宗貨物運(yùn)輸B.是開展國

16、際貿(mào)易的主要方式C運(yùn)輸速度較慢D.受自然氣候和條件的影響較大E對(duì)環(huán)境影響大標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D42、水路貨物運(yùn)價(jià)的基本形式有A.國家定價(jià)B國家指導(dǎo)價(jià)C市場(chǎng)運(yùn)價(jià)D市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)E企業(yè)指導(dǎo)價(jià)答案:A,B,C 46、鐵路運(yùn)輸中，由托運(yùn)人確定貨物重量的情況為A.整車貨物丄丄B.使用集裝箱裝運(yùn)的貨物C.有過秤清單的零擔(dān)貨物D件重量超過車站衡量器最大重量的零擔(dān)貨物E標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量的零擔(dān)貨物標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E 47、我國鐵路參與的聯(lián)合運(yùn)輸主要形式有A.水陸聯(lián)運(yùn)B國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)C鐵路與公路貨物聯(lián)運(yùn)D鐵鐵聯(lián)運(yùn)E鐵空聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C 48、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種類有D標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物E散裝

17、貨物A.整車貨物B.零擔(dān)貨物C.大噸位集裝箱貨物標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C 49、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有C計(jì)劃性較強(qiáng)E運(yùn)輸能力巨大A.廉價(jià)的大宗運(yùn)輸B.受氣候影響小D.運(yùn)輸成本中固定成本所占比例較大標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E50、五定列車的特點(diǎn)有A.運(yùn)達(dá)快捷B.手續(xù)方便C價(jià)格優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D51、鐵路規(guī)定必須按整車運(yùn)輸辦理的貨物是D.安全優(yōu)質(zhì)E衛(wèi)生合格A.需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳顱.規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物C易于污染其它貨物的污穢品D.蜜蜂E不易計(jì)算件數(shù)的貨物標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E52、鐵路運(yùn)輸體系的構(gòu)成要素有C.鐵路網(wǎng)D.鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)E工廠倉庫B始發(fā)與總到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，不利

18、于短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)A.鐵路機(jī)車和車輛B.車站、貨站標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D53、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有A初始建設(shè)投資大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)C受軌道限制，靈活性較差D旦停運(yùn)，不易轉(zhuǎn)讓E運(yùn)輸能力小標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D54、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)，按貨物運(yùn)輸過程，分為A.貨物發(fā)送作業(yè)B.貨物途中作業(yè) C貨物到達(dá)作業(yè)D.貨物堆碼作業(yè)E.集貨分貨作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C55、嚴(yán)禁使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)的貨物有A.水泥、炭黑、化肥B.生鐵快、廢鋼鐵、無包裝的金屬塊C.櫻桃、水蜜桃、荔枝D.易碎、怕濕貨物E貴重、怕潮貨物標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|CE.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)56、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成有A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)B堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)C拼箱服務(wù)費(fèi)D集散運(yùn)輸

19、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E 57、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)中，根據(jù)承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本的規(guī)定確定的運(yùn)費(fèi)包括D.裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)E清掃費(fèi)A.區(qū)域運(yùn)費(fèi)B無效托運(yùn)費(fèi)C變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E 58、鐵路貨物運(yùn)輸按其組織方法可分為A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.托盤運(yùn)輸E.甩掛運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C 59 .第3題我國鐵路開行的快運(yùn)貨物列車主要有D.鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車A.小件快運(yùn)B.五定列車C.集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車E. 行包快運(yùn)列車標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D 61、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)的種類有A.航空普通貨物運(yùn)輸B.航空郵件運(yùn)輸C.航空快遞運(yùn)輸 D.航空包裹運(yùn)E.航空特殊貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)答案：A

20、|B|C62、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為A.速度快B.機(jī)動(dòng)性大C舒適、安全D.基本建設(shè)周期短，投資少E.車載重量小標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E63、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有A.班機(jī)運(yùn)輸B.包機(jī)運(yùn)輸C.集中托運(yùn)D.航空快遞E.EMS標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D64、管道運(yùn)輸?shù)姆N類有A.輸油管道B.輸氣管道C煤漿管道D.輸水管道E泥漿管道標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C66、在班輪運(yùn)輸中，附加運(yùn)費(fèi)主要有A.超重附加費(fèi) B.超長(zhǎng)附加費(fèi) C.選卸附加費(fèi) D.直航附加費(fèi) E轉(zhuǎn)船附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E67、運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)有A.按批量計(jì)算價(jià)格B.按距離計(jì)算價(jià)格C只有銷售價(jià)格一種形式D.運(yùn)價(jià)隨所云貨物種類及所選擇的運(yùn)輸方式不同

21、而發(fā)生變化E只有使用價(jià)值一種形式標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D68、公路運(yùn)價(jià)的形式有A.計(jì)程運(yùn)價(jià)B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|EC長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)D短途運(yùn)價(jià)E加成運(yùn)價(jià)69、航空運(yùn)價(jià)的形式有A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.特種貨物運(yùn)價(jià)C.專門貨物運(yùn)價(jià)D集裝箱貨物運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|EE.國內(nèi)貨物運(yùn)價(jià)70、根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)的制定者，班輪運(yùn)價(jià)可以分為A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)B.班輪公司運(yùn)價(jià)C雙邊運(yùn)價(jià)D貨方運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|DE.集裝箱運(yùn)價(jià)71、根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)價(jià)可以分為A.客運(yùn)運(yùn)價(jià)B貨運(yùn)運(yùn)價(jià)C.行李包裹運(yùn)價(jià)D.郵件運(yùn)價(jià)E特種運(yùn)價(jià)71、運(yùn)輸?shù)陌踩园ˋ.貨物的安全B.運(yùn)輸人員的安全標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C72、運(yùn)

22、輸服務(wù)質(zhì)量的安全性指標(biāo)有A.運(yùn)輸損失率B.貨損貨差率標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E73、運(yùn)輸設(shè)備績(jī)效指標(biāo)中非財(cái)務(wù)指標(biāo)有A.燃料消耗指標(biāo)B.平均維修時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D|E74、運(yùn)輸設(shè)備績(jī)效指標(biāo)中的財(cái)務(wù)指標(biāo)有A.燃料消耗指標(biāo)B.單位運(yùn)輸費(fèi)用C公共安全D.貨主的安全E收貨人的安全C事故頻率D.安全間隔里程E.票運(yùn)輸率C平均故障間隔期|d.設(shè)施利用率e.設(shè)備利用率C運(yùn)輸費(fèi)用效益D.單車經(jīng)濟(jì)收益E.設(shè)備利用率A.整體性B目的性C.環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D75、運(yùn)輸績(jī)效管理的特點(diǎn)有標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|DD.動(dòng)態(tài)控制性E專門性76、客戶投訴的原因有E.產(chǎn)品質(zhì)量差A(yù).貨物延遲B.沒有按時(shí)交貨C

23、.貨物損壞或丟失D.訂單不準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E 77、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的特征包括C運(yùn)送時(shí)間D.可達(dá)性E.受理能力A.安全性B.可靠性標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|ED.客戶滿意率E.貨損貨差率C.定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)78運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的顧客服務(wù)指標(biāo)有A.服務(wù)可靠性B.客戶投訴C.意見處理率標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D79、提高運(yùn)輸設(shè)備績(jī)效的措施有A.合理受用二手設(shè)備b.合理使用運(yùn)輸設(shè)備D.增加設(shè)備運(yùn)作時(shí)間E降低設(shè)備燃油標(biāo)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C81、貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的原因A.生產(chǎn)和消費(fèi)在空間商的分離B.生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的分離C流通和消費(fèi)在空間上的分離E分配和流通的時(shí)空分離答案:A,BD.消費(fèi)和分配在

24、時(shí)空上的分離82、緩解貨流方向不均衡是技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施A. 路線上采用用力與中車方向的運(yùn)營制度B. 車輛與船舶不過分專門化C. 改善生產(chǎn)力布局D. 對(duì)空車方向運(yùn)價(jià)給予折扣E設(shè)計(jì)陸路交通現(xiàn)實(shí)，將空車方向采用較陡的上坡答案:A,B,D,E 83、指定運(yùn)輸決策時(shí)必須考慮的權(quán)衡是A.運(yùn)輸成本與庫存成本的權(quán)衡CJ庫存成本與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡B. 運(yùn)輸成本與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡D運(yùn)輸受益與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡E運(yùn)輸受益與庫存成本的權(quán)衡答案:A,B84、造成車輛空駛的原因主要有A. 能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系不利用，依靠自備車送貨B. 由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回C. 由于車輛過分專用，無法搭載回

25、程貨，只能單程實(shí)車，單程空轉(zhuǎn)D. 貨源缺乏E運(yùn)輸能力過剩標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C85、下列屬于超限貨物的是A.長(zhǎng)度在14m以上的貨物B.寬度在3.5m以上的貨物C.高度在3m以上的貨物D.重量在20t以上的單體貨物E重量在20t以上的不可解體的成組（捆）貨物標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E86、運(yùn)輸路徑的類型有A.起訖點(diǎn)不同的運(yùn)輸路徑B起訖點(diǎn)相同的運(yùn)輸路徑C多起點(diǎn)、多終點(diǎn)、沒有中間點(diǎn)的運(yùn)輸路徑D.多起點(diǎn)的運(yùn)輸路徑E多中間點(diǎn)的運(yùn)輸路徑標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C87、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)做好的工作有C.交足托運(yùn)費(fèi)D.貨物裝車狀態(tài)完好B.提高交通線總的運(yùn)營費(fèi)用D.降低線路的經(jīng)濟(jì)效果A.提交貨物運(yùn)單B.備齊證明文件

26、E集裝箱租賃完畢標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B88、貨流方向不均衡的經(jīng)濟(jì)后果有A.造成空車船的調(diào)撥C造成新修或改建交通線投資的增加E. 分離了物流與商流標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D二、判斷題1. 在航運(yùn)實(shí)踐中，租船運(yùn)輸是一種常見的運(yùn)輸方式。2. 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織過程，實(shí)際上是各種運(yùn)輸方式合理運(yùn)用和分工的過程。3. 搞好聯(lián)合運(yùn)輸要依賴于生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售、金融、通信等部門及集、裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)、 卸等環(huán)節(jié)上緊密協(xié)作與配合。V4銜接式多式聯(lián)運(yùn)是國內(nèi)過去和當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)中主要采用的體制。X5. 海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。V5. 甩掛運(yùn)輸既客服了直達(dá)行駛的缺點(diǎn)，又保留了分

27、段形式的優(yōu)點(diǎn)。X6. 我國鐵路目前已經(jīng)開辦準(zhǔn)、米軌的直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，任何貨物都可以辦理。X7. 合理組織運(yùn)輸，以最小的費(fèi)用，較短的時(shí)間，即使、準(zhǔn)確、安全的將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到銷地，是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑之一。V8. 包裝盒是介于剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術(shù)。V9. 倒流運(yùn)輸?shù)牟缓侠沓潭缺葘?duì)流運(yùn)輸更嚴(yán)重，因?yàn)橥祪沙踢\(yùn)輸都是不必要的。V10. 甩掛運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上是使汽車列車運(yùn)行作業(yè)與甩下掛車裝卸作業(yè)平行的一種方法。V11. 商品儲(chǔ)運(yùn)包裝是滿足商品運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存需要為目的的包裝。V12. 裹包機(jī)是用撓性包裝材料完成全部或局部裹包產(chǎn)品的機(jī)器。V13. 空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸相同，整個(gè)貨運(yùn)過程使

28、用同一個(gè)集裝箱，不用換裝。X14. 大多數(shù)包裝用復(fù)合材料都具有氣體和潮濕隔絕性能。V15. 通常來講，包裝工業(yè)越發(fā)達(dá)，木制包裝在整個(gè)包裝材料中的比重就會(huì)越高。X16. 協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是國際貨物多是聯(lián)運(yùn)中主要采用的組織體制。X17. 鐵路必須按快運(yùn)辦理的貨物是指由全國各車站發(fā)往深圳北站用于供應(yīng)港澳地區(qū)的整車鮮活貨物。X18. 物流包裝玻璃材料，主要為鈉 -鈣 -硅玻璃系統(tǒng)，包括瓶罐、器皿、醫(yī)藥、乳濁玻璃等。V20. 貨流的不均衡性主要是指貨流時(shí)間上的不均衡性。X21. 紙質(zhì)包裝應(yīng)用十分廣泛，其產(chǎn)值約占整個(gè)包裝材料產(chǎn)值的 45%左右。V22. 迂回運(yùn)輸是指貨物繞道而行的運(yùn)輸現(xiàn)象。V23. 貨流方向

29、不均衡造成了空車（船）的調(diào)撥，提高了交通線總的運(yùn)營費(fèi)。V24. 通常來講，包裝工業(yè)越發(fā)達(dá)，木制包裝在整個(gè)包裝材料中的比重就會(huì)越高。X25. 材料復(fù)合化是社會(huì)科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一。V26. 在國際租船市場(chǎng)上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的。V27. 紙和紙板作為傳統(tǒng)包裝材料，發(fā)展至今仍是現(xiàn)代包裝的重要材料之一。V28. 合理組織運(yùn)輸，以最小的費(fèi)用，較短的時(shí)間，即使、準(zhǔn)確、安全的將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到銷地，是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑之一。V29. 金屬材料主要是指鋼材和鋁材。V30. 甩掛運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上是使汽車列車運(yùn)行作業(yè)與甩下掛

30、車裝卸作業(yè)平行的一種方法。V32. 協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是國際貨物多是聯(lián)運(yùn)中主要采用的組織體制。X33. 重復(fù)運(yùn)輸，即增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，有延長(zhǎng)了運(yùn)輸里程。X34. 在航運(yùn)實(shí)踐中，租船運(yùn)輸是一種常見的運(yùn)輸方式。V35. 材料復(fù)合化是社會(huì)科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一。V36. 海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式，也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組成形式之一。V37. 迂回運(yùn)輸是指貨物繞道而行的運(yùn)輸現(xiàn)象。V38. 鐵路必須按快運(yùn)辦理的貨物是指由全國各車站發(fā)往深圳北站用于供應(yīng)港澳地區(qū)的整車鮮活貨物。X四、名詞解釋1. 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人答案 :國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，他是事主， 不是發(fā)貨人的代理人或代表， 也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表， 并負(fù)有履行合 同的責(zé)任。 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是全程運(yùn)輸?shù)慕M織者， 他負(fù)責(zé)完成或組織多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的貨 物的全程運(yùn)輸。2. 聯(lián)合運(yùn)輸答案 :聯(lián)合運(yùn)輸是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)單一的聯(lián)運(yùn)合同，完成兩程以上的運(yùn)輸銜接，或使用兩種 以上的運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從指定地點(diǎn)運(yùn)至交付地點(diǎn)的運(yùn)輸。3. 公路運(yùn)輸答案 :是指利用一定