高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理及注意問(wèn)題

1、高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理及注意問(wèn)題 高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理及注意問(wèn)題 摘要：作為監(jiān)理工程師，我們的全部工作就是全方位做好質(zhì)量管理工作。這樣才能適應(yīng)隨著高速公路建設(shè)的飛速開展下的新形勢(shì)下工程監(jiān)理的開展需要。在我們的實(shí)際工作中要注意許多問(wèn)題，抓住重點(diǎn)分清主次，分清工程質(zhì)量管理特點(diǎn)以及注意的問(wèn)題要及時(shí)濟(jì)寧探討。通過(guò)加強(qiáng)工程監(jiān)管工作，確保其平安性，保證施工的順利進(jìn)行。 關(guān)鍵詞：高速公路；施工質(zhì)量；監(jiān)理；工作程序 一、高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn) 1、工程質(zhì)量檢查的三種手段 檢、量、測(cè)三種手段是工程質(zhì)量的驗(yàn)收和評(píng)定的重要依據(jù)，這三種手段，將工程全面客觀的進(jìn)行管理。 2、控制工程質(zhì)量的三層依據(jù) 1在標(biāo)

2、準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)的根底上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定了?公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)那么?。 2根據(jù)具體實(shí)施階段結(jié)合自身特點(diǎn)，制定專項(xiàng)的工程監(jiān)理及測(cè)試方法。 3嚴(yán)格遵守國(guó)家公布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)，無(wú)論從設(shè)計(jì)還是施工，要使公路工程質(zhì)量監(jiān)理有法可依。 3、公路工程質(zhì)量管理的三個(gè)層次 1想要控制工程質(zhì)量，質(zhì)量監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢測(cè)和工序驗(yàn)收兩個(gè)發(fā)面要嚴(yán)格把關(guān)，是全方位、全過(guò)程、全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程。 2政府質(zhì)量監(jiān)督部門積極參與其中，并派相關(guān)監(jiān)管人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程實(shí)施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗(yàn)。 3工程承包商在施工過(guò)程中一定要進(jìn)行嚴(yán)格的自檢，自檢不合格或未進(jìn)行自檢的各項(xiàng)工程，監(jiān)理工程師不予進(jìn)行檢

3、查和驗(yàn)收。 二、高速公路建設(shè)中施工質(zhì)量監(jiān)理的程序 1、材料監(jiān)理 工程師要對(duì)原材料的進(jìn)場(chǎng)、加工、施工使用，成品構(gòu)件的安裝進(jìn)行嚴(yán)格控制。近年來(lái)的劣質(zhì)工程的主要原因都是材料的監(jiān)管不夠完善，導(dǎo)致重大質(zhì)量事故的發(fā)生，這一個(gè)個(gè)血的教訓(xùn)不得不讓我們注意這個(gè)問(wèn)題。因此監(jiān)管材料進(jìn)入的過(guò)程中，工程師要切實(shí)履行自己的責(zé)任，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入，不能使用的材料及時(shí)清場(chǎng)；不能滿足使用的材料一定要更換，不能隨便應(yīng)付；對(duì)材料的保存發(fā)發(fā)要妥當(dāng)以免材料變質(zhì)。這些工作是質(zhì)量漏洞的源頭，因此一定嚴(yán)加控制。因?yàn)檫@些工作需要足夠的耐心，所以要培養(yǎng)工程師高度的責(zé)任感以及認(rèn)真的態(tài)度，嚴(yán)格把關(guān)，秉公辦事，保證材料的質(zhì)量。

4、2、工作程序 我國(guó)建設(shè)的高速公路工程都是參照FIDIC條款組織實(shí)施的，監(jiān)理工程師及工程承包商也都是通過(guò)招標(biāo)來(lái)選擇的。它是一種較為標(biāo)準(zhǔn)的合同工程，具有嚴(yán)格的合同要求。這就要求承包商、工程師、業(yè)主各司其職，所有的行為要有章可循，大家所做的工作必須依合同規(guī)定的程序來(lái)開展也要在符合合同條件的要求，做到合理合法。落實(shí)到監(jiān)理中，工程師應(yīng)站在公開的立場(chǎng)上，認(rèn)真審查承包人的技術(shù)人員、材料、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備等“硬件的到位情況，對(duì)照中標(biāo)合同的內(nèi)容，逐個(gè)落實(shí)。在此之前，不能對(duì)任何工程的開工報(bào)告以及施工組織設(shè)計(jì)報(bào)告經(jīng)行批復(fù)。堅(jiān)持程序關(guān)，就要做到：上道工序不報(bào)檢、不合格，不能進(jìn)行下道工序的施工；隱蔽工程不驗(yàn)收，不能進(jìn)行

5、外露工程施工；同一工程內(nèi)，分項(xiàng)工程不合格，不能進(jìn)行分部工程施工。 3、施工組織管理 需要應(yīng)用豐富的現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)、技能。監(jiān)理工程師從大到整個(gè)工程的開工，小到分項(xiàng)工程施工，都要把好這個(gè)關(guān)。認(rèn)真地分析檢查、落實(shí)；其施工方案是否合理可行，內(nèi)容是否全面、具體，質(zhì)量是否切實(shí)有保證，進(jìn)度、投資是否最正確等，工程師只有做了這些工作，才能總體把握，細(xì)步落實(shí)，工作中做到心中有數(shù)；真正以一種較科學(xué)的成熟理論來(lái)指導(dǎo)施工實(shí)踐。幾年來(lái)的監(jiān)理實(shí)踐，認(rèn)為承包商、工程師、業(yè)主都不太注意施工組織管理的問(wèn)題，常常是做了大量的工作，但又流于一種形式，沒(méi)有邏輯思維，不能切中要害，使得內(nèi)容與施工脫節(jié)，工程師很有必要把好這一關(guān)。 4、工程

6、檢查驗(yàn)收 工程的檢查、報(bào)驗(yàn)是工程實(shí)際工作中工序控制、現(xiàn)場(chǎng)控制的最后一關(guān)。抓好質(zhì)量監(jiān)理問(wèn)題的關(guān)鍵在于工程的檢查以及驗(yàn)收。這里必須抓好兩方面的工作：1)工程師應(yīng)積極主動(dòng)地抽檢，頻率不能低于定數(shù)；抽檢合格，確認(rèn)；不合格找出原因，查明問(wèn)題，及時(shí)反應(yīng)給承包人。2)監(jiān)理工程師要求承包商做好自檢工作，對(duì)已完的需要報(bào)驗(yàn)的工程，按規(guī)定的頻率、方法、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢測(cè)，自檢合格報(bào)請(qǐng)工程師檢測(cè)、驗(yàn)收，否那么必須處理，問(wèn)題嚴(yán)重的要返工；只有把這兩方面的工作完成好，施工過(guò)程中才能有效地控制質(zhì)量；相反，如果工程師抽檢把關(guān)不嚴(yán)或方法不當(dāng)、頻率不夠或承包人自檢不認(rèn)真那么工程的檢查及報(bào)驗(yàn)就失去了對(duì)質(zhì)量控制的作用，很可能給工程工程留下

7、嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。 三、高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題 1、正確處理工程質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系 正確處理好工程質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，是做好質(zhì)量監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。監(jiān)理工程師在確保工程質(zhì)量和平安的前提下，以科學(xué)管理為核心，采用動(dòng)態(tài)控制方法對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行主動(dòng)控制，在按照根本程序和方法進(jìn)行控制的同時(shí)，把工程工程建設(shè)中質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾作為協(xié)調(diào)的重點(diǎn)，急工程所急，千方百計(jì)采用既保證工程質(zhì)量又保證工程進(jìn)度的措施。但是，當(dāng)進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量第一，進(jìn)度服從質(zhì)量。以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，相互協(xié)作，化不利因素為有利因素，保質(zhì)保量完成工程建設(shè)任務(wù)。 2、充分利用工程計(jì)量 工程計(jì)量是做好工程質(zhì)量監(jiān)理工作的重要因素，

8、嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事是確保工程質(zhì)量控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要的一環(huán)，一定認(rèn)真對(duì)待以免平安事故的發(fā)生。對(duì)施工過(guò)程中的不合格現(xiàn)象行使質(zhì)量否決權(quán)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的，一定要求施工單位重新施工，嚴(yán)格行使監(jiān)管權(quán)力。工程計(jì)量權(quán)是行使質(zhì)量否決權(quán)的重要原因，因此要嚴(yán)格按計(jì)量程序進(jìn)行操作，是保證質(zhì)量的最有力手段，對(duì)于不合格的工程堅(jiān)決不予以計(jì)量。 3、密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量 由于目前國(guó)內(nèi)高速公路上車較多，這樣給設(shè)計(jì)單位提供很大的工作量，假設(shè)要想做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)就很困難，加上現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制無(wú)法跟上，所以施工中就會(huì)出現(xiàn)大量問(wèn)題，影響也是相當(dāng)大。好的施工質(zhì)量往往會(huì)有好的設(shè)計(jì)質(zhì)量，因此設(shè)計(jì)的

9、最后一道關(guān)往往與施工單位的水平有關(guān)，施工單位水平高自然很好，如果水平低，而且發(fā)現(xiàn)不了預(yù)先存在的問(wèn)題，等到產(chǎn)品出來(lái)后才發(fā)現(xiàn)不對(duì)，那么將會(huì)造成嚴(yán)重的損失和麻煩，同時(shí)也會(huì)存在平安隱患，因此把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單位是非常危險(xiǎn)的。 4、加強(qiáng)和標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理人員的自身管理 1對(duì)工作要主動(dòng)，要有高度的工作責(zé)任心，要防止監(jiān)理工作中應(yīng)付了事的習(xí)慣。監(jiān)管人員要以身作那么，嚴(yán)格要求自己，做到“專業(yè)技術(shù)精、職業(yè)道德好、檢查催促勤、工作效率高，只有提高監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)管理素質(zhì)，才可保證監(jiān)管的力度，因而對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。 2提高監(jiān)管人員的共和素質(zhì)，對(duì)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程以及合同文件，要精通掌握、融會(huì)貫穿。質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款那么是要求承包人按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。 3對(duì)所有工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的“十六字方針，以“客觀、公正、科學(xué)、誠(chéng)信作為工作準(zhǔn)那么，對(duì)工程監(jiān)管的各項(xiàng)法律法規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)并最終完善實(shí)施。 5、做好監(jiān)理記錄 監(jiān)理記錄