路面復(fù)習(xí)資料

1、單選題:1. 下列 表面平整度 指標(biāo)是影響行車(chē)安全、行車(chē)舒適性雞運(yùn)輸效益的重要指標(biāo)。2. 石灰穩(wěn)定類(lèi)基層材料中石灰應(yīng)符合III級(jí) 以上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3. 粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱(chēng)為級(jí)配碎石 。4. 道路石油瀝青分為 A、B、C三個(gè)等級(jí)，哪個(gè)等級(jí)瀝青適用于各等級(jí)公路。_A級(jí)5. 集料與瀝青材料的粘時(shí)性用水煮法測(cè)定時(shí)，一般公路不低于3級(jí)，高等公路不低于4級(jí)。6. 下列 車(chē)轍試驗(yàn) 指標(biāo)是表述瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的檢驗(yàn)指標(biāo)。7. 下列 浸水馬歇爾試驗(yàn) 指標(biāo)是表述瀝青混合料水穩(wěn)定性的檢驗(yàn)指標(biāo)。8. 下列 低溫彎曲試驗(yàn) 指標(biāo)是表述瀝青混合料低溫抗裂性的檢驗(yàn)

2、指標(biāo)。9. 下列仝指標(biāo)是表述在行車(chē)荷載大量重復(fù)下，車(chē)輪輪帶處沿路面產(chǎn)生的帶狀凹陷。10. 表述路面在垂直荷載下，產(chǎn)生的豎向彈性變形為回彈彎沉量o11. 水泥混凝土做面層的路面，亦稱(chēng)剛性路面o12. 目前水泥混凝土所適用的強(qiáng)度指標(biāo)為抗彎拉強(qiáng)度。13. 水泥混凝土路面縱縫處一般需設(shè)置拉桿，拉桿鋼筋為螺紋鋼筋o14. 正常情況下，水泥混凝土路面施工塌落度為030mm。15. 正常情況下，混凝土路面施工應(yīng)盡可能在氣溫高于半_ C施工。16. 瀝青混合料可采用間歇式或連續(xù)式拌和機(jī)拌制，高速路和一級(jí)公路宜采用間歇式。17. 熱拌瀝青混合料路面施工后，表面溫度低于50 C,方可幵放交通。18. 瀝青路面不得

3、在氣溫低于 _5_ C （二級(jí)公路）情況下施工。19. 瀝青混合料拌和，間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于_45_秒。20.SMA路面集料級(jí)配屬于間斷級(jí)配。二、多選題：1. 現(xiàn)代化公路運(yùn)輸，要求路面能滿(mǎn)足行車(chē)的使用要求，提高行車(chē)速度，增強(qiáng)安全性和舒適性，降低運(yùn)輸費(fèi)用和延長(zhǎng)路面使用年限。為此，要求路面具有下述一系列基本性能，如： 強(qiáng)度和剛度；表面抗滑性；耐久性 。2. 從路面結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載作用下的力學(xué)特征出發(fā)，將路面劃分為柔性路面；半岡H性路面；剛性路面 。3. 影響半剛性材料溫度收縮性能的主要因素是集料或土的含量；環(huán)境溫度；齡期：含水量。4. 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層中粉煤灰材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行燒失量：

4、比表面積：SiO2、AI2O3總量項(xiàng)目檢測(cè)。5. 根據(jù)施工工藝的不同，瀝青路面可分為路拌法：層鋪法；廠(chǎng)拌法 。6. 瀝青混合料的路用性能包括 水穩(wěn)性；高溫穩(wěn)定性；低溫抗裂性。7. 級(jí)配瀝青混合料組成設(shè)計(jì)包含以下哪幾個(gè)降溫設(shè)計(jì)？目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證8. 瀝青路面主要破壞形式有幾種？擁包：剝落：坑槽9. 瀝青路面表面功能損壞，下面表述為車(chē)轍；沉陷。10. 表述瀝青路面變形類(lèi)指標(biāo)有 車(chē)轍：沉陷o11. 水泥混凝土橫向接縫一般分為脹縫；施工縫：縮縫三種。12水泥混凝土縱向接縫一般分為假縫；施工縫 二種。13. 水泥混凝土路面存在 強(qiáng)度高；抗滑性能好；色澤鮮明，能見(jiàn)度好優(yōu)點(diǎn)。1

5、4水泥混凝土路面存在 幵放交通較遲；有接縫 缺點(diǎn)。15. 水泥混凝土組成材料中有 水泥；水；粗集料；細(xì)集料 。16. 路面行駛質(zhì)量評(píng)定包括以下哪幾項(xiàng)平整度；承載力；抗滑性能 o仃瀝青混合料的組成機(jī)構(gòu)分類(lèi)有懸浮密實(shí)型；骨架空隙型；骨架密實(shí)型幾種。18. 影響瀝青混合料強(qiáng)度的因素有瀝青標(biāo)號(hào)；巖石種類(lèi)；集料級(jí)配；瀝青用量 幾種。19. 瀝青路面集料級(jí)配形式有 連續(xù)級(jí)配；間斷級(jí)配 幾種。20. 常用的瀝青路面形式有 熱拌瀝青混合料路面；瀝青表處；瀝青貫入o三、判斷題：1路面是路基頂面的行車(chē)部分用各種混合料填筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。（V）2. 用塊狀石料或混凝土預(yù)制塊鋪筑的路面稱(chēng)為碎（礫）石路面。 （X）3

6、. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料存在干縮特性，下列三類(lèi)材料干縮特性表述是否正確？干縮特性的大小排列為：石灰粉煤灰土水泥和水泥石灰土石灰土。（X）4. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料存在干縮特性，而同一類(lèi)半剛性材料在相同環(huán)境下的失水 量、干縮應(yīng)變和干縮系數(shù)的大小排列為： 穩(wěn)定細(xì)粒土穩(wěn)定粒料土穩(wěn)定粒料。（V）5. 水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度隨水泥劑量的增加而增加，所以劑量越多越能保證結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量。（X）視表面6. 針對(duì)水穩(wěn)基層，每天工作段的末端工作縫應(yīng)呈直線(xiàn)，且上下垂直。（V）7. 水穩(wěn)基層每一工作段壓實(shí)完成并經(jīng)壓實(shí)度合格后可以不馬上幵始養(yǎng)生,濕潤(rùn)情況而定。（X）8. 水穩(wěn)基層養(yǎng)生時(shí)定的水分是形成強(qiáng)度的必要條件，濕法養(yǎng)生可滿(mǎn)足水

7、泥水化形成強(qiáng)度的需要，而養(yǎng)生溫度越高，強(qiáng)度增長(zhǎng)越快。（V）9. 車(chē)轍試驗(yàn)是表述瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的檢驗(yàn)指標(biāo)。（V）10. 浸水馬歇爾試驗(yàn)是表述瀝青混合料水穩(wěn)的檢驗(yàn)指標(biāo)。（V）11. 粘附性試驗(yàn)是表述瀝青混合料低溫抗裂性的檢驗(yàn)指標(biāo)。（X）12. 沉陷是在行車(chē)荷載大量重復(fù)下，在車(chē)輪輪帶處沿路面縱向產(chǎn)生的帶狀凹陷X)13. 目前使用的普通混凝土路面，也叫素混凝土路面。 （V）14. 目前，在嘉興最多使用的瀝青標(biāo)號(hào)為 110號(hào)。（X）15. 低等級(jí)公路中，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)量少，經(jīng)濟(jì)效益高。 （V）16. 石灰?guī)r是典型的酸性巖石，與瀝青粘附性較差。（X）17. 花崗巖是典型的酸性巖石，與瀝青粘附性較

8、差。（V）18. 瀝青混合料中， 礦粉的品種對(duì)混合料的強(qiáng)度有所影響， 規(guī)范規(guī)定必須使用堿性 礦粉。（V）19.SMA 路面集料級(jí)配屬于連續(xù)性級(jí)配。 （X）20. 高速公路瀝青拌和機(jī)宜采用連續(xù)式拌和機(jī)。 （X）21. 瀝青路面不得在氣溫低于 5度（一級(jí)公路）情況下施工。 （X）22. 水泥混凝土板塊縱縫一般分為施工縫和假縫兩種。 （V）23. 水泥混凝土板塊橫縫一般分為縮縫、脹縫、施工縫三種。 （V）四、填空題：1. 現(xiàn)代化公路運(yùn)輸， 要求路面能滿(mǎn)足行車(chē)的使用要求， 提高行車(chē)速度， 增強(qiáng)安全性和舒適性，降低運(yùn)輸費(fèi)用和延長(zhǎng)路面使用年限，為此，要求路面具有下述一系列基本性能，女口強(qiáng)度和剛度、 穩(wěn)定性

9、、耐久性、 表面平整度、表面抗滑性、不透水性。2. 從路面結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載作用下的力學(xué)特征出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面、半剛性路面三大類(lèi)3. 環(huán)境是一項(xiàng)直接用于路面結(jié)構(gòu)并使之產(chǎn)生損壞的外界因素，路面直接受大氣溫度 和 濕度變化 影響而產(chǎn)生衰減等功能性衰減。4. 減輕穩(wěn)定工程干縮性的措施包括控制細(xì)料含量和塑性指數(shù)、結(jié)合料劑量盡量 小一些、滲加粉煤灰、滲入一定量的顆粒。5. 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)基層中粉煤灰材料進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行燒失量、比表面積、SiO2、AI2O3和Fe2O3的總量 項(xiàng)目檢測(cè)。6. 瀝青混合料集料級(jí)配形式分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配兩大類(lèi)。7. 瀝青混合料有哪幾項(xiàng)基本材料組成瀝青、粗集料、細(xì)

10、集料、礦粉。8. 瀝青混合料必須滿(mǎn)足 高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性。9. 密級(jí)配瀝青混合料組成設(shè)計(jì)包含目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、施工配合比設(shè)計(jì)、施工配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。10. 集料與瀝青材料的粘附性用水煮法測(cè)定時(shí)，高等級(jí)公路不低于4級(jí)。11. 瀝青混凝土路面碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓 三個(gè)過(guò)程。12. 瀝青路面主要形態(tài)有 熱拌瀝青混合料路面、瀝青表處、瀝青貫入 等幾種。13. 水泥混凝土板塊橫向接縫一般分為縮縫、 脹縫、 施工縫 三種。14. 水泥混凝土路面存在 強(qiáng)度高、抗滑性能好 優(yōu)點(diǎn)。15. 水泥混凝土路面存在 開(kāi)放交誦較遲.；有接縫 缺點(diǎn)。16. AC瀝青混凝土配比設(shè)計(jì)方法為馬歇爾 法。17. 瀝

11、青混合料拌合機(jī)分為間隙式和連續(xù)式兩種，高速路和一級(jí)公路瀝青拌和機(jī)宜采用間隙式。18. 瀝青路面不得在氣溫低于5 C （二級(jí)路）情況下施工。19.SMA路面集料級(jí)配屬于間斷級(jí)配。20.熱拌瀝青混合路面施工后，表面溫度低于50 C,方可幵放交通。五、簡(jiǎn)答題1、路面的功能及對(duì)路面的要求是什么？答：路面的功能有：（1）路面結(jié)構(gòu)的鋪筑則一方面隔離了路基，使之避免了直接承受車(chē)輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)；（2）另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車(chē)輛能以一定的速度、安全、舒適而經(jīng)濟(jì)地在道路上全天候行駛。對(duì)路面的要求有：（1）具有足夠的強(qiáng)度和剛度；（2）穩(wěn)定性好；

12、（3）耐久性好；（4）表面平整度好；（5）足夠的表面抗滑性；（6）不透水性。2、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料可以分為幾類(lèi)？簡(jiǎn)單述說(shuō)無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)？答：無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料可以分為三類(lèi)，分別是（1）石灰穩(wěn)定類(lèi)；（2）水泥穩(wěn)定類(lèi)；（3） 工業(yè)廢渣穩(wěn)定類(lèi)。無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有： （1）下承層準(zhǔn)備。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān) 實(shí)，具有規(guī)定的路拱。沒(méi)有任何松散和軟弱的地點(diǎn)。 凡不合格的路段應(yīng)進(jìn)行整修，（3）拌合和攤鋪?；焓蛊溥_(dá)到規(guī)范要求。（2）施工放樣。在下承層上恢復(fù)中線(xiàn) 合料拌合要均勻，含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。攤鋪要按松鋪厚度進(jìn)行，并用攤鋪機(jī)或平地機(jī)

13、攤鋪。（4）整型和碾壓。攤鋪后用平地機(jī)進(jìn)行整平，厚度超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑。（5）接縫處理。當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌合，一起碾壓。（6）養(yǎng)生及交通管制。每一工作段壓實(shí)完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng)立即幵始養(yǎng)生，不得延誤。整個(gè)養(yǎng)生期不 宜少于7天并且要保持表面潮濕，不能時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，應(yīng)封 閉交通。3、簡(jiǎn)單述說(shuō)水泥穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)步驟。答：（1）確定水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)和所在路面結(jié)構(gòu)中的層位確定。（2）制備同一種土樣，不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定土混合料。（3）確定最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。至少應(yīng) 做3個(gè)劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，

14、即最小劑量、中間劑量和最大劑量。室內(nèi)試驗(yàn)結(jié) 果的平均抗壓強(qiáng)度 R應(yīng)符合R> Rd/（1 ZaCv）的要求。按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度， 分別計(jì)算不同水泥劑量試件應(yīng)有的干密度。4、瀝青路面用瀝青標(biāo)號(hào)的選擇主要受哪些因素影響？答：瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，應(yīng)按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路 面類(lèi)型及在路面結(jié)構(gòu)中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)厥褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng) 技術(shù)論證后確定。5、瀝青材料三大指標(biāo)為哪三項(xiàng)，分別進(jìn)行簡(jiǎn)述。答：瀝青三大指標(biāo)分別為針入度、軟化點(diǎn)、延度。針入度是瀝青試樣在25C的恒溫水槽中養(yǎng)護(hù)規(guī)定的時(shí)間后，移至 25C的試驗(yàn)水缸中，在100g的砝碼作用下，在5s的時(shí)間內(nèi)，貫入瀝青試樣

15、中的深度，以0.1mm為單位軟化點(diǎn)是指瀝青試樣環(huán)中， 刮模后，在5°C的水槽中養(yǎng)護(hù)至規(guī)定時(shí)間后， 移至5°C 的試驗(yàn)燒杯中，開(kāi)始加熱，記錄下當(dāng)瀝青球剛好接觸下面擋板時(shí)的溫度，這時(shí)的 溫度即為軟化點(diǎn)。延度是指瀝青試樣，在15C的恒溫水槽中，幵動(dòng)試驗(yàn)機(jī)緩慢拉動(dòng)，瀝青拉長(zhǎng)的長(zhǎng) 度，即為延度。6、 瀝青路面完工后，應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)，回答應(yīng)進(jìn)行哪幾項(xiàng)檢測(cè)（至少5 項(xiàng)） 答：壓實(shí)度、彎沉、平整度、高程、強(qiáng)度、寬度、滲水系數(shù)、橫向摩阻力系數(shù)、 厚度。7、水泥混凝土路面為什么要設(shè)置接縫？ 答：水泥混凝土面層是由一定厚度的混凝土板所組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。 由于一年四季氣溫的變化，混凝土

16、板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜 中，白天氣溫升高，混凝土板面氣溫較底面為高，這種溫度坡差會(huì)造成板的中部 隆起。夜間氣溫降低，板頂面溫度較底面為低，會(huì)使板的角隅和四周翹起。這些 變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車(chē)輪荷載等的約束， 致使板內(nèi)產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力， 造成板的斷裂或拱脹等破壞。 由于翹曲而引起的裂縫， 倘若板體溫度均勻下降引起收縮，則將使兩塊板體被拉開(kāi)，從而失去荷載傳遞作 用。為避免這些缺陷，水泥混凝土路面不得不在縱、橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫， 把整個(gè)路面分割成許多板塊。六、回答，計(jì)算1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工序及各道工序質(zhì)量控制要點(diǎn)？ （1）下承層準(zhǔn)備。下承層表

17、面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。沒(méi)有任何松散和軟弱的地點(diǎn)。 凡不合格的路段應(yīng)進(jìn)行整修， 使其達(dá)到規(guī)范要求。 （2）施工放樣在下承層上恢復(fù)中線(xiàn)。 （3）拌合和攤鋪。混合料拌合要均勻，含水量要略大于最 佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 攤鋪要按松鋪厚度進(jìn)行， 并用攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪。 （ 4）整型和碾壓。攤鋪后用平地機(jī)進(jìn)行整平，厚度超 過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑。 （ 5）接縫處理。當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌合， 一起碾壓。（6）養(yǎng)生及交通管制。每一工作段壓實(shí)完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后應(yīng) 立即開(kāi)始養(yǎng)生，不得延誤。整個(gè)養(yǎng)生期不宜少于7 天并且要保持表面潮濕，不能時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期間，除灑

18、水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。2、按照 2004 版公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，回答水泥穩(wěn)定碎石基層從試件 取樣到最后評(píng)定合格與否的過(guò)程。答：按不同的公路等級(jí)選用不同的規(guī)定值或允許偏差，分別對(duì)壓實(shí)度、平整度、 縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度按規(guī)定方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合選定的規(guī)定值或允許偏差的百分比，乘以相應(yīng) 權(quán)值并相加， 除以各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目權(quán)值之和， 結(jié)合外觀鑒定， 減去扣分， 即為得分， 看得分是否符合合格要求來(lái)最后確定評(píng)定是否合格。3、回答熱拌瀝青混和料（廠(chǎng)拌法）的施工流程及注意點(diǎn)。 答：熱拌瀝青混合料路面的施工流程為：瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、鋪筑及碾壓

19、成型等幾個(gè)階段。 （ 1）混合料的拌制。在拌制混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比 進(jìn)行試拌。對(duì)試拌瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工配合比。（ 2）混合料的運(yùn)輸。采用大噸位的自卸汽車(chē)，車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板和底板可凃一薄層 油水混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)力應(yīng)較拌合能力或攤鋪 能力有所富余。（3）混合料攤鋪。下承層準(zhǔn)備和放樣。在鋪筑前，應(yīng)對(duì)其下的 基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查，并修整。進(jìn)行必要的施工測(cè)量。攤鋪。采用瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪。（4）混合料壓實(shí)與成型。初壓。從路面外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動(dòng)輪從 低處向高處碾壓。復(fù)壓。

20、復(fù)壓緊跟初壓后進(jìn)行，不得隨意停頓。碾壓長(zhǎng)度盡量 縮短，保持6080m之間，控制好振動(dòng)頻率。終壓。采用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān) 閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。4、回答水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作，具體施工前后工序（小型機(jī)具施工 法）及注意點(diǎn)。答：（ 1）安裝模板。模板底面與基層表面應(yīng)密貼，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻涂抹一層潤(rùn)滑劑。（2）鋼筋布設(shè)。a、傳力桿的安設(shè)。b、拉桿的布設(shè)。c、邊緣鋼筋及角隅鋼 筋的布設(shè)。（3）混合料的拌制和運(yùn)輸?；旌狭系男读细叨炔坏么笥?.50m，以免發(fā)生離析。（4）混合料的攤鋪和振實(shí)。厚度超過(guò) 22cm 時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪。 （ 5） 筑做接縫。a、脹縫。b、橫向縮縫。c、縱縫。（6）表面修整與防滑措施。（7） 養(yǎng)生。a、濕治養(yǎng)生。每天灑水?dāng)?shù)次。 b、塑料薄膜養(yǎng)生。注意