連續(xù)梁支座預(yù)偏量技術(shù)交底_第1頁(yè)
連續(xù)梁支座預(yù)偏量技術(shù)交底_第2頁(yè)
連續(xù)梁支座預(yù)偏量技術(shù)交底_第3頁(yè)
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1、中鐵五局滬昆江西段站前工程 HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目二分部技術(shù)交底新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線滬昆江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目二分部橫峰320國(guó)道立交特大橋（40+56+40）m連續(xù)梁支座縱向預(yù)偏量（編號(hào)：第057號(hào)）中國(guó)中禺中鐵五局滬昆江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目二分部技術(shù)交底中鐵五局滬昆江西段站前工程 HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目二分部二零一一年四月八日技術(shù)交底書(shū)工程名稱(chēng)：橫峰320國(guó)道立交特大橋（40+56+40）m連續(xù)梁支座縱向預(yù)偏量編號(hào)：057#交底內(nèi)容：支座縱向預(yù)偏量系指支座上板縱向偏移支座理論中心的位置，設(shè)1為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)處的偏移量，設(shè)縱向支座編號(hào)依次為0、1、

2、2、3，其中1為固定支座， 1值以0至3支座方向?yàn)檎?。設(shè)厶2為各支點(diǎn)由于體系溫差引起的偏移量，各支座處的縱向偏移應(yīng)根據(jù)各跨合攏段施工時(shí)氣溫，由式 =-（+ 2）求得，式中負(fù)號(hào)表示按計(jì)算所得的反方向設(shè)置偏移量。支座預(yù)埋位置縱向預(yù)偏量（理論值）設(shè)計(jì)按 19°考慮，本座橋梁預(yù)計(jì)合龍溫度為25°，則支座縱向預(yù)偏量為： 2 （溫差引起的支座縱向預(yù)偏量）計(jì)算如下：設(shè)計(jì)合攏溫度為19C ,預(yù)計(jì)實(shí)際合攏溫度為 25C，由于該溫差引起的偏移量為：59#墩： 2=aA TL=1X 10-5 X （25-19） X 40=0.0024m57#墩： 2=aA TL=1X 10-5 X （25-19） X 56=0.0034m56#墩： 2=aA TL=1X 10- X （25-19） X 96=0.0058m支座預(yù)偏量支座號(hào)邊支座56中支座57固定支座58邊支座59偏移量 1 （mm5929028.4偏移量 2 ( mm5.83.402.4總偏移量（mn）64.832.4030.8預(yù)偏心方向均是遠(yuǎn)離固定支座方向編制：年 月曰復(fù)核：年 月曰交底人：年 月曰接底人：年 月曰中鐵五局滬昆江西段站前工程

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