聯(lián)排別墅道路斷面寬度研究

1、聯(lián)排別墅道路斷面寬度研究聯(lián)排別墅是萬科的產(chǎn)品體系中非常重要的一環(huán)。在現(xiàn)在的項(xiàng)目運(yùn)作中，為了增加容積率,往往對別墅之間的綠化帶、人行道、車行道等進(jìn)行壓縮。由于對間距控制沒有一個具體的要 求，項(xiàng)目中往往因過度壓縮而使別墅間距太短，導(dǎo)致后期指責(zé)不斷。萬科城一期別墅長島車 道旁甚至壓縮到了兩邊無人行道的地步，弓I起了業(yè)主對安全問題的投訴。V3Q9Theobom聯(lián)排別墅是一種中高端的產(chǎn)品，倘若盲目壓縮別墅間距，不但會降低產(chǎn)品品質(zhì)，而且會 對萬科的品牌造成惡劣的影響。因此，本文目的在于通過對聯(lián)排別墅的停車前院、綠化帶、 人行道、車行道進(jìn)行研究，確定合理的道路斷面尺寸，指導(dǎo)規(guī)劃布局時聯(lián)排別墅間距的控制。萬科

2、的聯(lián)排別墅一般是雙面入戶，一條車行道要承擔(dān)路兩面別墅入戶的問題。同時，根 據(jù)現(xiàn)在的生活習(xí)慣，住聯(lián)排別墅的人一般會買不止一輛車，因此別墅設(shè)計時往往是一個室內(nèi) 停車庫，一個室外停200長島車道路口斷面示意圖200長島車道路口照片車位（聯(lián)排別墅的部分前院）。對于這樣的產(chǎn)品來說，“別墅主墻-停車位-綠化帶-人行道-車行道-綠化帶-停車位-別墅主墻”的道路斷面應(yīng)該是其最低的配置（平面 和剖面示意見下圖）。人行道滿足了人們步行的需要，綠化種植寬度決定了產(chǎn)品的品質(zhì)，它 們和車行道一起構(gòu)成了客戶對聯(lián)排別墅的第一印象。設(shè)想道路斷面圖聯(lián)別r TL車行道址MAt;!XA3MH41 1紺t電4腳八院子取院院子平面示意

3、圖道路：對于兩面都有汽車入戶的道路來講，往往是組團(tuán)路，設(shè)計為雙車道。車道設(shè)計如道路寬度 A1=Z+2 （ B+Zw）B 為轎車寬度，一般小汽車的設(shè)計寬度取值1.8mZw為安全區(qū)帶的寬度，一般不得小于0.4mZ 為兩輛汽車之間的安全行駛距離，一般取0.8m-1.0m因此， 單獨(dú)得從車輛的使用來說， 雙車道道路寬度 A1 取值 5.5m，是比較合理的。但是對于聯(lián)排別墅來說，車道的使用頻率低，車輛 行駛速度慢， 沒有必要采取 5.5m 雙車道， 因此可以 采取 4.5m（車行道）+1m （人行道）的方式（見左 圖），在兩車錯車的時候可以借用人行道寬度，這樣 既可以提高道路使用率，又可以以較窄的道路營

4、造 較好的別墅區(qū)氛圍。IOOO4SOO550084.5m （車行道）+1.0m（人行道）單側(cè)人行道示意圖萬科城二期淺水灣別墅雙側(cè)人行道上圖為社區(qū)內(nèi)道路管敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖，燃?xì)狻⑹姓o水、生活給水、雨水管線、污水管線、燃?xì)獾戎饕芫€布置在道路下，4.5m 車行道+1.0m 人行道能滿足管線布置的寬度要求。而強(qiáng)弱管線埋深可以較深，在不影響樹木種植的時候強(qiáng)弱管線可以布置在綠化帶以下。綠化帶：對于聯(lián)排別墅來說，道路兩側(cè)均應(yīng)有綠化帶，且綠化帶寬度 綠喬木的需要。具體種植尺寸如下圖：A2 應(yīng)滿足種植常甘事內(nèi)道路營軼趣浚琨JHFif塑因此，為了滿足種植的需要，A2 取值最小為 1.5m。人行道：對于聯(lián)排別墅的組團(tuán)來說，人行道的使用頻率較低，寬度只需滿足正對行走的兩個人能夠比較順利的錯位即可。因此，選擇單側(cè)人行道，它的寬度A3 只需 1m 即可。ABCD_m- V)寬徑廚M坑樹M樹樹(i (20-2scm3. Om;4, 0 6, Oml. 5-2. OmD停車前院:綜上所述，兩排聯(lián)排別墅院墻之間的最小距離A5 為 8.5m，主墻（停車位正對的墻）間的最小距離為 20.1m。倘若條件允許增加寬度，設(shè)計可以增加綠化帶寬度、在人行道和車行 道之間增加綠化帶、在車行道中間增加綠化帶以及增加前院進(jìn)深，以提高別墅區(qū)的品質(zhì)。A1 車行道4.5mA2 綠化帶1.5mA3 人行道1mA4 停車前院凈尺