常規(guī)修理船舶管子工藝流程及必備知識

1、-內(nèi)場常規(guī)修理船舶管子工藝流程及必備知識常規(guī)船舶修理一般來講涉及到銅工的流程為船上拆除制作一船上安裝，因此可以根據(jù)此三點來具體分析。一、船上拆除1 .拆除前的準(zhǔn)備工作：a.確定主管與工長所交代的工作內(nèi)容b.確定拆除該管子所傳送的介質(zhì)，包括與該系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的閥、泵c.熟悉管子的基本走向及正反方向2 .拆除中的注意事項：a.油管及易燃?xì)怏w管拆除必須冷工作業(yè)b.熱工作業(yè)的管道須考慮周圍環(huán)境，做好防護(hù)措施，防止火花四濺c.法蘭連接的管道須做好標(biāo)識d.保護(hù)好特殊管道的法蘭墊片3 .拆除后的工作a.對滲漏的管道進(jìn)行封堵b.配合起重工將管子吊車間二、內(nèi)場制作1.支管制作的工藝要求a.般情況下盡可能做成垂直支管

2、。如圖 1所示;.J,- I-0 )圖1b.盡可能避免做成斜支管，在不能避免的情況下應(yīng)按管路順流開斜支管。如圖2所示：Jr/ / /<r rnj)正確不正確圖2c.馬鞍口下料(1)作圖方法如圖3所示。圖中D外為總管外徑，DL為支管內(nèi)徑，S1為紙皮厚度，作圖展開后的長度 L = 卜+黑)兀。(2)支管的切割應(yīng)有斜角0約為10°姿0°圖3圖d.開支管孔(1)總管上的支管孔應(yīng)在支管馬鞍口下料后，利用支管馬鞍作靠模劃線，支管孔邊與劃線的距離為 So如圖5所示單面焊接時：S = S + 1 2mm雙面焊接時：S = 1.5 5S為支管壁厚圖5(2) 支管孔直徑小于40mm時采用

3、機(jī)械鉆孔，支管孔大于40mm時采用風(fēng)焊割孔2.法蘭與管子的連接的工藝要求：如下圖和表1所示a、雙面焊接b、單面焊接表1公稱通徑mmS1 (mm)S2 (mm)S3 (mm)100以下0.5-1K+10-1125-2501-2K+10-1.5300以上3K+10-2K：表示焊縫高度=管子厚度x 70%,焊縫高度不小于5mm(1)雙面焊接a、 所有動力管系均應(yīng)雙面焊接，如：燃油、滑油、淡水、海水、壓縮空氣、二氧化碳、蒸汽、液壓等管系。b、 特殊法蘭應(yīng)按圖紙要求施工。(2)單面焊接a、 單面焊接的管子管口應(yīng)用機(jī)械切割。b、單面焊接只允許通徑小于 25mm的壓縮空氣管、日用淡海水管、CO2支管、蒸汽等

4、管子采用，但焊接后管端應(yīng)擴(kuò)管，使管壁緊貼法蘭內(nèi)孔3 .套管的制作工藝要求a.套管的長度L:管子外徑在89mm以下，L不小于1.5倍外 徑管子外徑在114mm-140mm 時，L不小于 150mm ;管子外徑在168mm-273mm 時，L不小于管子外徑b.套管的壁厚應(yīng)大于管子的壁厚c.套管與管子的間隙應(yīng)小于1mmd.管子與管子的間隙應(yīng)小于 2mm4 .銅工樣臺制作舊樣管的流程一般我們公司采用的為靠模校管工藝即模擬現(xiàn)場管子位置，在車 間內(nèi)場按原樣換新a.配置法蘭模板，鉆孔與新?lián)Q的法蘭相配。在模板與法蘭連 接的平面上涂上白粉，將舊法蘭平面墊片及臟物清理干凈 后與模板聯(lián)接，然后用劃針靠在法蘭外圓在法

5、蘭模板上劃 一圓周并打上記號作為校管時的記號。b.將模板焊接固定在校樣平臺上，模板背后用撐腳加強(qiáng)以防 變形c.管子中間適當(dāng)處加支架支撐及在管子左、右側(cè)或原管碼位 置加檔板，以防左右錯位。d.測量以彎好的管子是否與舊管子相同，必要時可根據(jù)原管 子現(xiàn)場位置適當(dāng)調(diào)整。e.若用回原法蘭即風(fēng)焊割出，清去焊渣，自然冷卻后交車床加工平面及內(nèi)孔，若加工后厚度減少 20%或小于船用法蘭 標(biāo)準(zhǔn)時需更換法蘭。f.按法蘭與管子定位或換新尺寸下料g.在一頭模板上裝上翻新的法蘭（若法蘭換新，新舊法蘭用 螺栓連接，平面方向一致把舊法蘭的記號復(fù)制到新法蘭 上），另一頭或多頭把法蘭套上管子，同時把新管子固定在原來位置，法蘭按記

6、號裝在模板上，調(diào)整好管子上下左右 位置，然后點焊固定法蘭。h.卸下螺栓，拆去模板、支架、撐腳，將校正好的管子送焊 接平臺處焊接。5 .內(nèi)場試壓內(nèi)場管子制作完成后，必須按照管系類別進(jìn)行清理。一般按 ：a. 一級清理標(biāo)準(zhǔn)：管子內(nèi)部的焊縫應(yīng)修磨光滑，所有接頭均無毛刺，焊接的飛濺物及焊渣應(yīng)清除干凈，管子內(nèi)部無銹跡，若人工難于處理的交由化學(xué)酸洗。此類管子 為：滑油管、液壓油管、二級過濾后的柴油管，透平機(jī)蒸 汽管。及其他輕質(zhì)油管。b.二級清理標(biāo)準(zhǔn)：焊接時的飛濺物及焊渣應(yīng)除去，焊縫平整、 切口整齊.此類管子為：動力蒸汽管、壓縮空氣管、海水冷 卻管、淡水冷卻管、引用水管、鍋爐給水管、噴嘴冷卻水 管、貨油艙透平

7、管、滑油、柴油、飲用水柜的空氣、測深 管系等。c.三級清理標(biāo)準(zhǔn)：法蘭平面上的焊接飛濺物及焊渣應(yīng)除去， 內(nèi)部焊縫可不處理。此類管子為：在一、二級清理規(guī)定以外 的管系和端部開放的管系如二氧化碳管、溢流管、泄放管、 污水、壓載、消防、衛(wèi)生管等。清理完成后填寫壓水報驗單交質(zhì)檢，然后管子吊后勤壓水實驗：a.艙底水管、壓載、消防、海水、淡水冷卻管，生活海水、 淡水管等強(qiáng)度壓力試驗為0.8MPa。b. 一般的水管，主、付機(jī)柴油管，滑油管，二氧化碳分配閥 至各倉二氧化碳管，強(qiáng)度壓力試驗為 1MPa。c.飽和蒸汽管、鍋爐給水管、放水管、液壓管、蒸汽滅火管等的強(qiáng)度壓力試驗應(yīng)使用工作壓力的1.5倍，液壓管1.25倍

8、，但不必超過 P + 7MPa。特殊用途的其他管系按船檢或有關(guān)部門要求作強(qiáng)度試驗。三、船上安裝管路的安裝應(yīng)按經(jīng)濟(jì)、美觀、安全、可靠方面考慮，所有管 系均應(yīng)在橫傾10°縱悌。時能正常工作。修船中安裝新管子時, 先將原法蘭端面墊片清理干凈，用劃針之類的工具將藏在掙口 線內(nèi)的污物清出。檢查管子內(nèi)孔有無雜物、污物，清理干凈后 配上合適螺栓、墊片，將管子法蘭按記號對好，先插上尖鐵對 準(zhǔn)螺栓孔（嚴(yán)禁用手指作引導(dǎo)帶螺栓）后將螺栓全部帶上，按 左右上下順序緊固螺栓。法蘭墊片應(yīng)符合使用要求，海、淡水 管路應(yīng)用橡膠墊片，花鐵板下的海水管使用耐油橡膠墊片?；?油、燃油、蒸汽、壓縮空氣、排氣等管路均采用石棉墊片法蘭墊片按GB583、GB2502或CB/T