瀝青路面習題

1、瀝青路面習題、單選題1 、對瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（C） 。A、酸性石料B、中性石料C、堿性石料2. 我國瀝青混凝土路面設(shè)計是以（B ）為標準軸載。A BZZ-100 或 BZZ-60 B 重 100kN 的單軸荷載C 黃河 JN-150 或解放 CA-10B D 8000 磅3、下列哪種儀器是用來確定路表抗滑性能的：（ D ） 。A、承載板 B 、三米直尺 C 、貝克曼梁 D 、擺式儀4、以下幾種巖石中，（ A ）軋制的集料最適合于用作瀝青砼表面層的原材料。A、玄武巖；B、石灰?guī)r；C、花崗巖；D、片麻巖5、熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（A ）

2、A、高溫穩(wěn)定性B 、低溫抗裂性 C 、密水性6、壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑（A ）A、少量水B 、少量柴油 C 、少量柴油和水混合液7、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗的馬歇爾試驗的試件應(yīng)在（A ） 取樣。A.拌和機出料口 B .攤鋪現(xiàn)場 C .碾壓成型后在路面現(xiàn)場鉆芯取樣8、工程質(zhì)量驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指標是（D ） 。A.容重 B .壓實度 C .壓實系數(shù) D .壓實度代表值9、路面彎沉值一般可用（B ） 測量。A.剛性承載板B .貝克曼梁 C .三米直尺D .水準儀10 、應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法不正確的是（A ） 。B 核子密度儀法可以測定粗粒料土

3、的壓實度核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場快速評定）。B先重后輕、先邊后中、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后慢平整度、抗滑性能等。C. 半剛性基層D. 土方路基A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗C.核子密度儀使用前應(yīng)進行標定D11、壓實作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（AA 先輕后重、先邊后中、先慢后快C 先輕后重、先中后邊、先慢后快12 、交工驗收時，（ A ） 需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。水泥混凝土面層A. 瀝青混凝土面層B.13 、瀝青混凝土標準密度，應(yīng)由（ A ） 得到。A. 馬歇爾試驗B. 擊實試驗C. 無側(cè)限抗壓強度試驗D. 鉆芯取樣試驗14、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)

4、為24。那么回彈彎沉值為（C ） 。A.25（ 0.01mm）B.25 （ mm）C.50 （ 0.01mm）D.50 （ mm）15 瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查（A ） 。A.礦料級配、混合料出料溫度及油石比B .礦粉含量、出料溫度及油石比C.拌和溫度及油石比D .石料含泥量、油石比及出料溫度16 、測定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為A.水中重法B .表干法 C .蠟封法17 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（A.透層B .粘層C .封層D .結(jié)合層（C ） 。D 體積法A ）。18 為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為

5、（D ） 。A.透層B .粘層C .封層D .結(jié)合層19 為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（C ） 。A.透層B .粘層C .封層D .結(jié)合層20瀝青路面透層的作用是（A ） 。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好21 瀝青路面封層的作用是（B ） 。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好22瀝青路面粘層的作用是（D ） 。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B 使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好D 封閉表面空隙防止水分浸入B 使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好D 封閉表面空隙防止水分浸入B 使瀝青

6、層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好23下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層24下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是（A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層D封閉表面空隙防止水分浸入A ）。B 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D 有裂縫或已修補的舊瀝青路面B ）。B 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D 有裂縫或已修補的舊瀝青路面25下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是（A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面26下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（A.瀝青路面的級配砂礫

7、、級配碎石基層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C ） 。B 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大D ） 。B 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大27下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在150170c B .集料的加熱溫度控制在160180cC.混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120150C D.出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用28下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在150170c B .集料的加熱溫度控制在160180cC.混合料的出廠溫度控制在140

8、165c D .出廠溫度過高的混合料應(yīng)等溫度降下來后使用29下列關(guān)于瀝青混合料拌和的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在150170c B .集料的加熱溫度控制在160180cC.混合料的出廠溫度控制在140165c D .混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在110130c30下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110165 cC.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D.攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工31 下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的是（B ）

9、。A.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65 CB.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110165 cC.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工D.攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工32下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的是（C ） 。A.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65 CB.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于110165 cC.下、中面層采用平衡梁法施工，上面層采用走線法施工D.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓33下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.瀝青混合料壓實一般要經(jīng)過初壓、復壓和終壓三步B.初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓12

10、遍C.復壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓46遍D.終壓采用雙輪雙振壓路機振壓12遍34下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（A ） 。A.瀝青混合料壓實一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步B.初壓溫度應(yīng)不低于 110cC.復壓溫度多控制在 80100 C D.終壓溫度應(yīng)不低于 65 C35下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（B ） 。A.碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行B.相鄰碾壓重疊寬度大于30cmoC.壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上D.碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動36下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（A ） 。A.

11、終壓溫度應(yīng)不低于 85 C B.相鄰碾壓重疊寬度大于30cmoC.初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍D.終壓采用雙輪雙振壓路機靜壓12遍37下列關(guān)于瀝青路面接縫的有關(guān)說法錯誤的是（D ） 。A.梯隊作業(yè)采用熱接縫 B.橫向接縫先進行橫壓再改為縱向碾壓C.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上D.橫向接縫錯開0.5m以上二、多選題1 、評價瀝青路面抗滑性能的指標包括（ABC ） 。A、橫向摩擦力系數(shù)B、構(gòu)造深度 C、擺值 D、壓碎值2、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（ABC ） 。A采用改性瀝青 B、降低瀝青粘度C、增加粗集料D、減少粗集料3、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（ABC ）

12、 。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉 C、摻水泥 D、摻減水劑4、瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)每天進行抽提試驗，以檢驗瀝青混合料的（BC ） 。A、細度模數(shù)B 、瀝青用量 C、礦料級配D 、拌和溫度5、評價瀝青路面現(xiàn)場壓實質(zhì)量可以通過（BCD ）進行。A、平整度B 、壓實度 C 、現(xiàn)場空隙率D、滲水系數(shù)6、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。˙C ）等措施。A、降低瀝青粘度 B、改善礦料級配C、采用窄幅攤鋪 D、提高拌和溫度7. 改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（BC ）等。A 加強基層結(jié)構(gòu)強度B 提高粘結(jié)力C 提高內(nèi)摩阻力D 采用稠度較低的瀝青8、瀝青混合料的最佳瀝青用量，不能采用（B

13、CD ）試驗方法確定。A、馬歇爾穩(wěn)定度B 、CBR C、瀝青含量抽提D、抗壓強度9、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OACfl用的瀝青含量為（ABC ）。A. 對應(yīng)穩(wěn)定度最大的瀝青含量B. 對應(yīng)密度最大的瀝青含量C. 對應(yīng)孔隙率范圍中值瀝青含量D. 對應(yīng)延度范圍中值瀝青含量E. 對應(yīng)飽和度最大的瀝青含量10 、陽離子乳化瀝青適用于（AC ）A、酸性石料B 、堿性石料 C、低溫施工時D、石料中摻加水泥石灰11、適合I 型和 II 型瀝青混合料密度試驗方法有（BC ）A、水中重法 B、表干法 C 、蠟封法 D 、體積法12 、開級配瀝青混合料與密級配瀝青混合料相比，具有（AD ）等特性。A熱穩(wěn)定

14、性好；B、透水性小；C、抗水損害能力強；D、構(gòu)造深度大；E、耐久性好。13、瀝青混凝土面層施工過程中，在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)隨時監(jiān)測（ABCD ） 。A、混合料攤鋪溫度、碾壓溫度 B 、松鋪厚度和松鋪平整度C、松鋪密實度H路拱橫坡度 E、馬歇爾穩(wěn)定度14、 根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應(yīng)在施工準備階段將建設(shè)項目劃分為（ BCD ） 。A、單項工程B、單位工程C 、分部工程 D、分項工程E、單元工程15、反映瀝青混合料路用性能的指標包括（BD） 。A、針入度；B、穩(wěn)定度；C延度；D、流值E、軟化點；16、造成瀝青混合料攤鋪離析的原因有（ACD ） 。A、集料級配不合理；B、分料器中料位過高

15、；C、分料器中料位過低;H攤鋪寬度過大；E、分料器旋轉(zhuǎn)速度不均勻；17. 瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑以下哪些材料。（ABC）A. 乳化瀝青、B. 煤瀝青 C. 液體瀝青D. 熱拌瀝青碎石E. 瀝青混凝土18. 瀝青路面施工中，當符合下列哪些情況時應(yīng)澆灑透層瀝青。（ AD ）A. 瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層;B. 水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層C. 舊瀝青路面層上加鋪瀝青層D. 水泥砼路面上鋪筑瀝青層E. 舊水泥砼路面上鋪筑瀝青層19. 在瀝青路面施工中，當符合下列哪些情況時應(yīng)澆灑粘層瀝青。（ AC ）舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B、無機結(jié)構(gòu)

16、料基層上鋪筑瀝青層C.水泥碎路面上鋪筑瀝青層D、半剛性機層上鋪筑瀝青層E、有裂縫或已修補的舊瀝青路面20. 瀝青路面施工中，當符合下列哪些情況時應(yīng)鋪筑封層。（ AD ）A 有裂縫或已修補的舊瀝青路面B 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面C 水泥砼路面上鋪筑瀝青層D 半剛性基層上鋪筑瀝青層E 無機結(jié)構(gòu)料基層上鋪筑瀝青層21. 瀝青混合料出廠時通常應(yīng)滿足下列哪些要求。（ ABC ）A. 無白花料B. 無粗細料離析C. 無結(jié)塊 D. 含一定量的水分E. 粗細料連接緊密22. 瀝青混合料在運輸過程中出現(xiàn)以下哪些情況時應(yīng)予以廢棄。 （ ABDE ）A. 已離析的混合料B. 硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料C.

17、在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭螪.低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E.被雨淋的混合料23. 為確保所攤鋪路面做到均勻不間斷地攤鋪，對于攤鋪機要滿足以下哪些要求。（ ABC ）A. 在攤鋪過程中不準隨意變換速度，B. 在攤鋪過程中盡量避免中途停頓C. 攤鋪機應(yīng)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配D. 攤鋪機應(yīng)慢速行駛, 行走速度和壓路機相匹配E. 攤鋪機應(yīng)慢速行駛, 行走速度和平地機相匹配24. 瀝青混合料攤鋪時，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工。（ AB ）A. 下面層 B. 底面層 C. 上面層 D. 中面層 E. 表面層25. 瀝青混合料在攤鋪過程中，當出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時應(yīng)及時采取下列哪些措施。

18、（ CD ）A.碾壓B.整平C.補灑料D.換補料E.曬水26. 瀝青路面的施工中，瀝青混合料的壓實分為以下哪幾個步驟。（ ABE ）A.初壓B.復壓C.反壓D.橫壓E.終壓27. 瀝青路面的施工中，瀝青混凝土半幅施工不能采用熱接縫時，應(yīng)當采用以下哪些措施。（ CD ）A.假縫B.脹縫C.人工順直刨縫 D.切縫E.拉縫28. 熱拌瀝青混凝土路面施工時，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料的檢驗外、還應(yīng)作下列哪些試驗工作。（ABCE ） 。A.施工溫度B.礦料級配C.馬歇爾試驗D.壓實度E.平整度29. 熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時檢查鋪筑厚度以及下列哪些指標（ABCE ）A.

19、平整度 B. 寬度 C. 橫坡度 D. 高程 E. 含水量三、判斷題1 、對瀝青混合料礦料級配的抽檢，取樣應(yīng)在攤鋪現(xiàn)場進行。2. 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。3、瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。（x ）4、瀝青碎連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（X ）5、瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（V ）6、路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（x ）7、瀝青封層中瀝青含量越大，防水能力越強，故封層中瀝青含量越大越好。（X ）8、路表面的抗滑能力與表面構(gòu)造深度有密切關(guān)系，構(gòu)造深度越大，則抗滑性能越好。（，）9、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成

20、瀝青路面泛油。（X）10 、路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的礦石或破碎礫石，也可使用篩選礫石、礦渣。（X）11、瀝青集料的級配，在交通量大、軸載重的公路，宜偏向級配范圍的下限。（，）12、要改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性可以采用稠度較低的瀝青。（x）13、軟化點低的石油瀝青適宜嚴寒地區(qū)修筑瀝青路面（ x ）14 、對于高速公路、一級公路的表面層和中面層的瀝青混凝土作配合比設(shè)計時應(yīng)進行車轍試驗，其合格標準對高速公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于800次/mm,對一級公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于 600次/mrnt （V）15、分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝

21、青面層總厚度和上面層厚度。（，）16、瀝青路面彎沉驗收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測。（X ）17、彎沉測試中的自動彎沉儀法屬于動態(tài)測試方法。（X）18、標準偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對波動狀況。（，）19、路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。（，）20.瀝青碎石配合比設(shè)計的主要控制指標是空隙率和飽和度。（V ）三、簡答題1 、瀝青路面有哪幾種類型？答：半剛性基層瀝青路面、剛性、柔性、混合式瀝青路面2 、半剛性基層瀝青路面的優(yōu)點？答： （ 1）半剛性基層對集料的品質(zhì)要求不是很高，而且經(jīng)過適當養(yǎng)生結(jié)合料硬化之后，整個基層產(chǎn)生板體效應(yīng)，大大提高了路面結(jié)構(gòu)的

22、整體剛度。（ 2）半剛性基層瀝青路面整體剛度較強，因此瀝青面層的厚度可以適當減薄，由于半剛性基層承受了荷載彎矩的主要部分，瀝青面層因荷載引起的裂縫破壞較少。3 、半剛性基層瀝青路面存在的問題？答： （ 1 ）由于半剛性基層本身的收縮裂縫難以避免，如瀝青面層沒有足夠的厚度，基層的橫向收縮裂縫在使用初期即會反射至瀝青面層，形成較多的橫向開裂。（ 2）在多雨地區(qū)，半剛性基層直接鋪筑在瀝青面層下，雨水不易向下滲透，造成瀝青路面水損害等病害。4 、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層功能？各結(jié)構(gòu)層常用材料？答： （ 1 ）面層：直接經(jīng)受車輪荷載反復作用和各種自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，應(yīng)滿足功能性和結(jié)構(gòu)

23、性的使用要求。常用材料：熱拌瀝青混合料（瀝青混凝土、瀝青碎石），冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式、瀝青表面處治和稀漿封層、SMA、 OGFC。 （ 2）基層：承擔著瀝青面層向下傳遞的全部荷載，支撐著面層，確保面層發(fā)揮各項重要的路面性能。與此同時，基層還承受著由于土基水溫狀況多變而發(fā)生的地基支承能力變化的敏感性，使之不致影響瀝青面層的正常工作。是承上啟下保證路面結(jié)構(gòu)耐久穩(wěn)定的承重結(jié)構(gòu)層。因此要求具有較高的強度，穩(wěn)定性和耐久性。基層：柔性基層：瀝青類混合料、粒料類混合料。半剛性基層：水泥穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。剛性基層：水泥混凝土。（ 3）底基層：次要承重層（4）墊層：位于基層以下，主要用于

24、路基狀況不良的路段，以確保路面結(jié)構(gòu)不受路基中滯留的自由水的侵蝕以及凍融的危害。排水、隔水、防凍、防污，降低半剛性基層的拉應(yīng)力。材料：就地取材，可用粗砂、砂礫、碎石、煤渣、礦渣等松散顆粒材料或水泥石灰煤渣穩(wěn)定類密實墊層。5、瀝青路面病害類型有哪些？（一）松散類松散、坑槽（二）變形類：車轍（三）裂縫：縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂（四）泛油（五）滑移6 、瀝青路面裂縫的分類和表現(xiàn)形式。答：瀝青路面裂縫按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。橫向裂縫按其成因不同分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。非荷載型裂縫又有面層縮裂和基層反射裂縫兩種。橫向裂縫，與行車方向垂直，裂縫規(guī)則，上寬下窄，大部分貫通整個

25、路面寬度，縱向間距約為1020m不等?？v向裂縫，與行車方向平行，單根長縫（20-50m）,嚴重的有2到3條，位置在行車道、超車道及硬路肩。網(wǎng)狀裂縫，成片呈網(wǎng)狀格形的裂縫,其間距大小相近不規(guī)則大多邊形、大網(wǎng)格狀，棱角較明顯，短邊大于 40cm,長邊小于3m。7、什么是反射裂縫？如何防止反射裂縫？答：反射裂縫是指半剛性基層先于瀝青路面開裂，在荷載應(yīng)力與溫度應(yīng)力的共同作用下，在基層開裂處的面層底部產(chǎn)生應(yīng)力集中而導致面層底部開裂，爾后逐漸向上擴張致使裂縫貫穿面層全厚度。防止反射裂縫的措施：加鋪瀝青面層，最好先銑除原有路面后再進行加鋪；或者鋪設(shè)土工布或土工格柵，以減少反射裂縫；適當控制基層材料中粉料的含

26、量及塑性指數(shù)；注意基層施工和養(yǎng)生盡可能減少開裂。8 、什么是車轍？車轍的形狀和車轍產(chǎn)生的原因有哪些？答：車轍為輪載反復作用下瀝青混合料產(chǎn)生的垂直和側(cè)向永久變形。車轍的形成主要是瀝青面層在行車荷載的作用下，進一步壓密、擠壓使輪跡帶下沉，兩側(cè)面鼓起，形成波峰和波谷狀。產(chǎn)生原因有級配設(shè)計不好，瀝青對溫度太敏感，瀝青偏多，集料選擇不合理，施工質(zhì)量差，孔隙率過大，水損壞以及施工后期車輛擠壓。9 、如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性？答：確保瀝青混合料中含有較多的經(jīng)破碎的集料；集料級配必須含有足夠的礦粉；大尺寸集料必須具有較好的表面紋理和粗糙度；集料級配要含有足夠多的粗顆粒；瀝青結(jié)合料具有足夠的黏度；集料顆粒

27、表面的瀝青膜須有足夠的厚度，確保瀝青與集料間的黏聚力。確保基層設(shè)計滿足工程點實踐要求；基層應(yīng)充分地壓實，工后不產(chǎn)生附加壓密；路基壓實應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的要求。10、瀝青路面泛油的原因？如何處置？答：原因有：瀝青含量過高，稠度太低，熱穩(wěn)性差，以及水損壞。處置方法：對于泛油較重的路段，在氣溫高時，可以先撒 5lOmm的碎石，用壓路機碾壓，待穩(wěn)定后，再撒 35mm 的石屑或粗砂，并用壓路機碾壓或控制行車碾壓。對已形成軟層、面層含油量過大的嚴重路段視情況采取如下方法處治：1 含油量過大的軟層，可以將軟層全部挖除，按原路面設(shè)計，重新鋪筑瀝青面層。2先撒一層1015mm （或更大粒徑）碎石，用壓路機強行壓入路

28、面，待穩(wěn)定后，再分次撒5lOmm的碎石引導行車碾壓成型。處治泛油必須掌握處治時間，應(yīng)在高溫季節(jié)進行；撒料應(yīng)順行車方向，先撒粗礦料，后撒細礦料，每次要少撒、勻撒、無堆積、無空白料，并禁止使用含粉粒的細料，以免形成軟的油石層，影響路面的穩(wěn)定。11、如何提高瀝青路面的抗滑性能？答：（1）、通過設(shè)計提高瀝青路面抗滑性能正確選擇事宜的瀝青材料：選用合格的重交道路瀝青，而且瀝青用量應(yīng)控制在合格的范圍之內(nèi)以防出現(xiàn)泛油現(xiàn)象選用符合要求的集料：為了保證抗滑表層集料的微觀粗糙度的耐久性，除需要滿足一般路面集料的技術(shù)要求外，還必須滿足石料磨光值、磨耗值和沖擊值的要求。集料的級配是形成路面構(gòu)造深度即宏觀構(gòu)造的關(guān)鍵，因此，在設(shè)計抗滑層時應(yīng)根據(jù)構(gòu)造深度要求和當?shù)貧夂蛱攸c選擇合適的級配；加入適量的活性劑：抗滑性能好的集料有耐磨的優(yōu)點，其中多屬于酸性，與瀝青的粘結(jié)力相對來說不如堿性石料好，為提高其抗剝落性能，應(yīng)摻加表面活性劑；選擇良好的抗滑表層結(jié)構(gòu)：如采用改良的復合集料密級配瀝青混凝土、采用開級配多碎石瀝青混凝土、采用在熱瀝青砂層上嵌壓抗滑石料、采用改性瀝青混凝土、采用透水瀝青抗滑層；（ 2） 、控制路面平整度（3） 、采用良好的養(yǎng)護方法（4） 、綜合治理公路環(huán)境12 、如何提高瀝