城市規(guī)劃認(rèn)識實習(xí)報告

1、城市規(guī)劃認(rèn)識實習(xí)報告經(jīng)過一周的實習(xí)參觀，我對城市有了較深刻的認(rèn)識，對 城市有了更深入的思考。指導(dǎo)老師為我們深入淺出地剖析城 市，我當(dāng)時頓感茅塞頓開。對城市的認(rèn)識有了新的標(biāo)準(zhǔn)。城 市規(guī)劃應(yīng)從整體、長遠(yuǎn)的角度出發(fā)城市是人們工作和居住的 地方。隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低 矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著 房地產(chǎn)商加緊開發(fā)的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直 到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。我國 幾千年來發(fā)展的城市文明一下子湮沒在現(xiàn)代的鋼筋混凝土 之中。城市應(yīng)該是時間，歷史的見證，在我國大多數(shù)城市里 幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現(xiàn)在文明發(fā)

2、展的一 大遺憾。改革開放以后，我們城市的一些領(lǐng)導(dǎo)，一心只為了 經(jīng)濟(jì)的增長， GDP 的穩(wěn)升，大肆鼓勵房地產(chǎn)商開發(fā)，而缺乏 整體規(guī)劃， 而房地產(chǎn)作為規(guī)劃的實施單位， 也沒有規(guī)劃意識， 一味蠻目的開發(fā)， 毫無章法。 導(dǎo)致現(xiàn)在諸多城市的雜亂無章， 給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費(fèi)。如福 州中州島的開發(fā)，就引來許多人的指責(zé)，在一個交通繁忙， 擁擠的交通主干道兩側(cè)開發(fā)商業(yè)性建筑，絲毫沒有考慮其對 交通的影響。由于交通的不便，到現(xiàn)在為止，都幾乎沒有商 家愿意入住，以致開發(fā)的建筑空置，是對國家資源的嚴(yán)重浪 費(fèi)。若能在此建設(shè)一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來 的人們有一個放松的地方， 也給城市

3、一個透氣的空間。 另外， 在現(xiàn)在城市建設(shè)中，還缺少對歷史文物古跡的保護(hù)意識。由 于缺乏整體規(guī)劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫 禁城，被高樓大廈給團(tuán)團(tuán)圍住，周圍的高樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了紫禁 城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴(yán)，已喪失在混凝土森林中。 現(xiàn)在，我們應(yīng)該認(rèn)真做出城市今后幾年的發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格控 制開發(fā)力度，我們必須從長遠(yuǎn)的利益來看，著眼未來，才能 真正做出優(yōu)秀的，成功的規(guī)劃。城市道路建筑與交通系統(tǒng)是 構(gòu)成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經(jīng)濟(jì)活動的前 提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動 的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應(yīng)該成為居民觀賞 的重要場所。同時城市道路又是城市景

4、觀的重要組成部分， 它應(yīng)該成為體現(xiàn)城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道 路按其在城市道路系統(tǒng)中的地位，交通功能分為快速路，主 干道，次干道， 支路。 城市快速路一般與原有路網(wǎng)分離開來， 是高層的道路系統(tǒng)?？焖俚酵耆珵榻煌üδ芊?wù)，是解決城 市長距離快速交通運(yùn)輸?shù)膭用}。因此，在快速路兩側(cè)不宜設(shè) 置吸引大量人流的公共建筑物的出入口。如福州的二環(huán)路也 屬于快速路，但快速路在承擔(dān)城市長距離交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r， 也吸引了附近的大量車流，機(jī)動車都試圖通過快速路達(dá)到提 高速度，節(jié)約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動 的停車場?？焖俾返慕ㄔO(shè)帶動了兩側(cè)土地的升值，公共建筑 拔地而起，可遠(yuǎn)離快速路的土地價值卻

5、沒有得到應(yīng)有的回 包?？焖俾穬蓛酝ㄓ写笮偷墓步ㄖ?， 是人流集散中心。 大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和 快速路的建設(shè)初衷是完全背離的。因此，應(yīng)采用輔路與主路 分離的原則，將輔路單獨設(shè)置成雙通行路。并與主路平行且 保持一定距離，可以和城市次干路或城市支路結(jié)合使用。這 樣原來的線性空間就變成了交通網(wǎng)絡(luò)化的空間。城市道路的 網(wǎng)絡(luò)化避免了快速路對城市龍件連續(xù)性的破壞，也為城市用 地的內(nèi)向型原則提供實現(xiàn)的可能。道路兩側(cè)建筑不能沿著道 路開發(fā)，而應(yīng)沿著干路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)向發(fā)展。從而突出干路交通功 能，而快速路兩側(cè)的空閑用地可以配合綠化，下面還可以用 做社會停車，實現(xiàn)快速路與城市空間的融合

6、。福州城市總體 規(guī)劃“東擴(kuò)，南進(jìn)，西拓 ”作為福州新世紀(jì)城市化發(fā)展的重點， 全面推進(jìn)新區(qū)建設(shè)，努力實現(xiàn)城市的滾動發(fā)展。金山新區(qū)， 鼓山新區(qū)，江濱板塊，洪山，快安等新區(qū)均快速發(fā)展，城市 品質(zhì)日益提高。福州市區(qū)發(fā)展的新格局是以中心城為依托， 以空港，海港為導(dǎo)向，沿江向海東進(jìn)南下，有序滾動發(fā)展形 成一城（中心城） ，三組團(tuán)（馬尾，長安，瑯歧）的布局， 市區(qū)規(guī)劃面積 161.3 平方公里，規(guī)劃人口 200 萬。福州市規(guī) 劃理念是大力開發(fā)城市新區(qū)，合理調(diào)整城市空間布局，加強(qiáng) 經(jīng)貿(mào)城市功能，調(diào)整城市用地結(jié)構(gòu)，改造中心城，二環(huán)線以 內(nèi)工業(yè)用地，發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)，重點建設(shè)倉山，蓋山，快安工 業(yè)區(qū)，優(yōu)化城市功能布局

7、，開發(fā)鼓山新鎮(zhèn)，金山新區(qū)，快安 儒江居住區(qū)，疏解舊城區(qū)的過高人口密度，提高居住環(huán)境質(zhì) 量，加強(qiáng)外圍組團(tuán)見者，激素馬尾開發(fā)區(qū)，快安工業(yè)區(qū)，以 長安港區(qū)，帶動長安組團(tuán)，以建設(shè)瑯歧大橋客貨碼頭，鼓山 旅游，帶動瑯歧組團(tuán)發(fā)展，實現(xiàn)福州市區(qū)沿江東進(jìn)向海發(fā)展 戰(zhàn)略。我們在做城市規(guī)劃時必須貫徹規(guī)劃的基本原則：節(jié)約 和合理利用土地及空間資源，并貫徹于城市規(guī)劃、建設(shè)和管 理的始終。城市建設(shè)用地應(yīng)充分挖掘現(xiàn)有用地潛力，有效利 用非耕地和提高土地利用率。城市總體規(guī)劃應(yīng)與土地利用總 體規(guī)劃等相協(xié)調(diào)。要確定分地區(qū)和分階段城市人口和用地規(guī) 模控制目標(biāo)，并嚴(yán)格按此實施。從現(xiàn)在到 XX 年是福州城市 發(fā)展的關(guān)鍵時期，也是實現(xiàn)

8、三步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時刻， 二 十世紀(jì)基礎(chǔ)打好了，二十一世紀(jì)發(fā)展才有后勁。近期建設(shè)應(yīng) 為遠(yuǎn)期發(fā)展打好堅實的基礎(chǔ)。 市域、市區(qū)、中心城都應(yīng) 選擇條件具備的幾個片區(qū)， 集中項目、 集中投資、 集中力量， 建設(shè)一片、成效一片、收益一片，形成設(shè)施配套齊全、高起 點、高標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境優(yōu)美、達(dá)到一定規(guī)模的新型發(fā)展地區(qū)，成 為世紀(jì)之交福州發(fā)展的 “龍頭 ”。發(fā)揮機(jī)場和海港優(yōu)勢，加快 周邊地區(qū)開發(fā)， 形成新的經(jīng)濟(jì)增長點。 抓緊建成幾項 關(guān)系全局的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，形成良好的投資環(huán)境， 加速外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為新一輪創(chuàng)業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。 加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀 況。建成福泉高速公路，提

9、高 104、316、324 三條國道和三 條省道福州段的等級， 并建成國道之間的聯(lián)絡(luò)線， 形成便捷、 暢達(dá)的對外公路交通網(wǎng)。整治閩江口航道，擴(kuò)大閩江口內(nèi)港 區(qū)規(guī)模，配套建設(shè)長安港區(qū)，重點發(fā)展外海港區(qū)。建成福州 長樂國際機(jī)場一期工程 （已于 2019 年 6 月完成 ），并抓緊實施 機(jī)場專用道路工程， 使城市與機(jī)場的交通更為安全、便捷， 使機(jī)場能更好地為福州地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，成為城市整體 發(fā)展的一個重要部份，發(fā)揮其應(yīng)有的效益。繼續(xù)保持福州中 心城郵電建設(shè)在全國的領(lǐng)先地位。建成 15 個電信母局及 3 個模塊局，使市話容量增加到 58 萬戶，主線普及率達(dá)到 40 部/百人。新建、擴(kuò)建 4 處郵政

10、樞紐、 7 個郵電分局、 6 個郵 電支局， 基本滿足城市對郵電事業(yè)的需求。 新增供水能力 35 萬噸/日，污水處理能力 25 萬噸/日。實行環(huán)境綜合整治，使 城市環(huán)境得以改善。建設(shè)紅廟嶺垃圾處理場及日產(chǎn)能力 150 噸的堆肥廠，處理能力 50 噸的特種垃圾焚燒廠。建設(shè)城市 綠化環(huán)，沿江、沿河綠化帶，以及城區(qū)十個以上公園，使人 均公共綠地達(dá)到 6 平方米以上，達(dá)到國家園林城市的標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環(huán)境質(zhì)量。完 成四個城門改造工程。 進(jìn)一步拓寬改造福馬、福古、福廈、 福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進(jìn)行成片綜合開 發(fā)，使進(jìn)入城市的四個通道都形成現(xiàn)代化的面貌。完成

11、閩江 北港北岸防洪堤路 （江濱大道 ）工程。 增加城市東西通道；提 高市區(qū)防洪能力， 使之達(dá)到 200 年一遇標(biāo)準(zhǔn)； 結(jié)合建設(shè)沿江 綠化，開發(fā)建設(shè)江濱地區(qū)；改善福州城市沿江形象。建成幾 個大型公共設(shè)施工程。重點建設(shè)省革命歷史博物館、省博物 館、福建會堂、省體育館新館、福州市電視中心大樓、國際 會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城 市標(biāo)志性工程，提高城市建設(shè)中的文化含量。完成內(nèi)河整治 工程。建成大腹山、新西河引水沖污工程，加強(qiáng)對流入河道 的污水進(jìn)行處理，全面改善市區(qū) 43 條內(nèi)河水質(zhì)。建設(shè)市區(qū) 周邊的綠化生態(tài)圈和公路兩側(cè)綠化帶。集中建設(shè)閩江北港兩 岸，特別是江濱大道的綠化。繼續(xù)建

12、設(shè)溫泉公園、金牛山公 園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公 園、金雞山公園等。福州軟件園規(guī)劃在我們參觀園區(qū)之前， 園內(nèi)工程師給我們講了一些關(guān)于園內(nèi)的整體規(guī)劃。福州軟件 園地處福州市西北隅風(fēng)景秀麗的五鳳山麓，規(guī)劃面積為 3.3 平方公里， 2019 年 2 月經(jīng)科技部評審認(rèn)定為 “國家火炬計劃 軟件產(chǎn)業(yè)基地 ”，并被列入福建省重點建設(shè)工程項目和福建省 產(chǎn)業(yè)化基地重點項目，同年 3 月破土動工。XX 年 6月，園區(qū)“創(chuàng)業(yè)樓 ”迎來了 30家首批入園的軟件企業(yè)。 XX 年 12 月，軟件園產(chǎn)業(yè)一期建成并交付使用，與之配套的 公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐 店、公

13、交車站等生活服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全， 園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。 與此同時，省市及周邊地區(qū)的優(yōu)秀軟件企業(yè)不斷涌入，達(dá)到 入園企業(yè) 150 家，入駐企業(yè) 42 家，并在當(dāng)年創(chuàng)下技工貿(mào)收 入 15 億元的業(yè)績。 XX 年 9 月，經(jīng)福州市政府批準(zhǔn)， “福州 市研究生培訓(xùn)服務(wù)工作總站 ”在園內(nèi)正式掛牌成立， 由此， 長 期困擾企業(yè)發(fā)展的人才吸納與培養(yǎng)問題得以緩解。XX 年 6月， “國家 863 軟件專業(yè)孵化器福州基地 ”項目 申報通過科技部專家組的評審，并獲立項。 XX 年 12 月，軟 件園產(chǎn)業(yè)二期全面竣工，同時規(guī)劃用地1700 畝的產(chǎn)業(yè)三期工程開始建設(shè)，至此，園區(qū)已開發(fā)面積1.1 平方公里，累計完成投資 3億元。 XX 年 12月，福