SN361船體系泊及航行試驗(yàn)大綱-終版要點(diǎn)

1、版本號(hào)REV.描述DESCRIPTION修改DRAWN校對(duì)CHECKED日期DATEDDETAIL DESIGN詳細(xì)設(shè)計(jì)28400噸多用途集裝箱船SC4593- 946-01SGCURRENT REVISION 當(dāng)前版本CURRENT STATUS當(dāng)前狀態(tài)DESIGNED編制CHECKE校對(duì)VERIFIE D審核APPROVE批準(zhǔn)DATE日期DATE日期DATE日期DATE日期HULL NO.: SN361/2/3/5船體系泊及航行試驗(yàn)大綱TOT.AREAPAGE總面積0.75 m頁(yè)數(shù)1/ 12SHANGHAI MERCHANT SHIPDESIGN & RESEARCH INSTIT

2、UTE上海船舶研究設(shè)計(jì)This drawing and the information contained is the exclusive property of SDARI and must not be copied or handed over to third parties without our written permission.本圖(文件)及所含內(nèi)容的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)。未經(jīng)本院書面許可，任何人不得復(fù)制或轉(zhuǎn)交第三方航行實(shí)驗(yàn)大綱SC4593-946-01SG第2頁(yè)目錄總述3第部分系泊試驗(yàn)41. 概述42. 舵機(jī)試驗(yàn)43. 錨機(jī)試驗(yàn)44. 救生設(shè)備試驗(yàn)

3、55. 舷梯強(qiáng)度試驗(yàn)66. 門、窗、蓋的密性試驗(yàn)77. 系泊絞車試驗(yàn)78. 艙蓋試驗(yàn)7第二部分 航行試驗(yàn)81. 概述82. 航速測(cè)定83. 慣性試驗(yàn)、全速倒車停船試驗(yàn) 84. 回轉(zhuǎn)試驗(yàn)95. 拋錨試驗(yàn)96. 噪音測(cè)量97. 局部振動(dòng)測(cè)量108. 艏側(cè)推裝置效用試驗(yàn) 109. Z形操縱試驗(yàn)1110. 操舵試驗(yàn)1111. 航向穩(wěn)定性試驗(yàn)12船體系泊及航行實(shí)驗(yàn)大綱SC4593-946-01SG第12頁(yè)總述1. 本大綱按照海船系泊及航行試驗(yàn)通則 GB/T 3471-1995的要求編制。2. 本大綱包括系泊試驗(yàn)及航行試驗(yàn)，涉及電氣和輪機(jī)的內(nèi)容，請(qǐng)查找相應(yīng)文件。各項(xiàng) 目的試驗(yàn)程序由負(fù)責(zé)船舶建造的管理部門決

4、定。3. 在各項(xiàng)目試驗(yàn)開始前，各有關(guān)人員應(yīng)熟悉該項(xiàng)目的使用說(shuō)明書及相關(guān)的施工設(shè)計(jì)圖 紙。4試驗(yàn)應(yīng)在所有系統(tǒng)及輔助設(shè)備完工后進(jìn)行。5. 系泊試驗(yàn)及航行試驗(yàn)所使用的測(cè)試設(shè)備和儀器，應(yīng)具有國(guó)家有關(guān)主管機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有 效合格證件。對(duì)與法定和船級(jí)檢驗(yàn)有關(guān)項(xiàng)目的測(cè)試設(shè)備和儀器，執(zhí)行檢驗(yàn)的單位有 權(quán)檢查其精度等級(jí)、定期鑒定的書面文件或記錄。6. 本大綱所包括的各設(shè)備以及與其相關(guān)聯(lián)的各系統(tǒng)可以同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。7. 試驗(yàn)需由船級(jí)社驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)通知船檢參加，涉及到設(shè)計(jì)性能的試驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)通知設(shè) 計(jì)單位參加。8. 船東代表可參加所有項(xiàng)目的試驗(yàn)。9. 每個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)結(jié)果，應(yīng)符合適用的法規(guī)、規(guī)則、公約、規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。10.

5、 航行試驗(yàn)前，應(yīng)按驗(yàn)船部門同意的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，其試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船部門批 準(zhǔn)認(rèn)可。11. 航行試驗(yàn)前，船廠應(yīng)消除系泊試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷，并取得驗(yàn)船部門簽發(fā)的試 航證書。12. 試驗(yàn)結(jié)果由船廠質(zhì)檢處檢驗(yàn)員記錄于規(guī)定的表格上。試驗(yàn)結(jié)束后，船廠應(yīng)整理出有 關(guān)技術(shù)文件和試驗(yàn)報(bào)告，并作為檢驗(yàn)和交船的必須技術(shù)文件，提交給驗(yàn)船部門和用 船單位。13. 本大綱試驗(yàn)項(xiàng)目的要求，適用于續(xù)造的姊妹船。第一部分系泊試驗(yàn)1概述1.1. 本項(xiàng)目包括全船甲板及相關(guān)部分設(shè)備的系泊試驗(yàn)。1.2. 本項(xiàng)目所有系統(tǒng)及其設(shè)備試驗(yàn)之前應(yīng)檢查其系統(tǒng)的安裝是否與圖紙一致，并安裝 完整。1.3. 各系統(tǒng)及其設(shè)備的機(jī)械，液壓和電氣部分應(yīng)

6、同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，并做記錄。2. 舵機(jī)試驗(yàn)2.1. 舵機(jī)控制和報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備安裝完畢，檢查系統(tǒng)及接線完整性和正確性。2.2. 報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng)已投入運(yùn)行。2.3. 檢查液壓管路系統(tǒng)安裝的正確性。2.4. 測(cè)量1號(hào)，2號(hào)液壓泵電機(jī)絕緣電阻，應(yīng)不小于1M1。2.5. 試驗(yàn)舵機(jī)報(bào)警系統(tǒng)：檢查在集控室的報(bào)警箱及駕駛臺(tái)上控制板的報(bào)警功能。2.6. 舵角零位校準(zhǔn)。2.7. 每隔5°操一次舵，檢查舵位指示儀的精確性。檢查機(jī)械舵角和駕駛臺(tái)舵角指示儀。2.8. 檢查左右舵機(jī)械限位功能。2.9. 檢查滿舵37°時(shí)限位開關(guān)動(dòng)作可靠性。2.10. 檢查液位系統(tǒng)中壓力限制閥的調(diào)定壓力。2.11. 在舵機(jī)旁泵

7、控制箱和駕控臺(tái)控制板起動(dòng)或停止液壓泵，測(cè)量各泵電機(jī)起動(dòng)電流， 工作電流。2.12. 進(jìn)行操舵試驗(yàn)：舵機(jī)單泵和雙泵均應(yīng)分別使舵葉在0。一左35”一右35。一0°交替進(jìn)行，不少于10個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)時(shí)測(cè)定的一舷35轉(zhuǎn)至另一舷30所需時(shí)間（W28秒/65 度）。記錄油壓，測(cè)量和記錄主液壓泵電機(jī)的起動(dòng)電流工作電流及電壓。2.13. 在駕駛室的操縱臺(tái)上做NO.1和NO.2油泵的起動(dòng)/停止遙控試驗(yàn)及泵的自動(dòng)切換功 能試驗(yàn)。（包括自動(dòng)、隨動(dòng)和手動(dòng)試驗(yàn)）。測(cè)量并記錄駕駛臺(tái)操縱轉(zhuǎn)換到舵機(jī)房應(yīng) 急操舵所需時(shí)間。（舵機(jī)液壓?jiǎn)卧河涗浺簤河偷墓ぷ鲏毫蜏囟?，及冷卻水的相 關(guān)數(shù)據(jù)）2.14. 檢查應(yīng)急操舵按鈕進(jìn)行

8、操舵功能的正確性和可靠性。3. 錨機(jī)試驗(yàn)3.1. 檢查系統(tǒng)的完整性和電氣系統(tǒng)接線的正確性。3.2. 測(cè)量錨機(jī)電機(jī)及控制箱冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于1兆歐。3.3. 空載正、倒車交替連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)共30分鐘。-正車（慢速、中速、快速）空載運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。-倒車（慢速、中速、快速）空載運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘。錨機(jī)應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱及敲擊聲。試驗(yàn)后測(cè)量電機(jī)及控制箱熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于1兆歐?？蛰d狀態(tài)下進(jìn)行離合器掛上及脫開的效用試驗(yàn)。3.4. 電機(jī)過(guò)載保護(hù)模擬停機(jī)試驗(yàn)。3.5. 每根錨依次拋出，用制動(dòng)器剎車至少3次，以檢驗(yàn)剎車可靠性。3.6. 進(jìn)行錨收放試驗(yàn)3次，檢查錨是否能方便地脫出錨鏈筒，同時(shí)觀察錨鏈通過(guò)錨鏈筒、 掣鏈器和

9、錨機(jī)鏈輪時(shí)的狀況，應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)跳鏈現(xiàn)象。3.7. 在各種速度下將錨絞起，并使錨慢速導(dǎo)入錨鏈筒。3.8. 測(cè)量起錨平均速度應(yīng)不小于9 m/min。3.9. 起錨時(shí)檢查錨鏈沖洗系統(tǒng)的功能的可靠性。3.10. 檢查首制船錨鏈在錨鏈艙的堆放情況，錨與錨唇的貼合情況。3.11. 試驗(yàn)過(guò)程中，測(cè)量和記錄電機(jī)的轉(zhuǎn)速、起動(dòng)電流工作電流及電壓。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)以后測(cè)量電機(jī)的電阻值必須不小于1M1。測(cè)量并記錄試驗(yàn)前后的軸承的溫度。（記錄液 壓油的工作壓力和溫度，及冷卻水的相關(guān)數(shù)據(jù)）4. 救生設(shè)備試驗(yàn)4.1. 救生艇和救助艇釋放試驗(yàn)：4.1.1 .試驗(yàn)前應(yīng)具備條件：船舶處于正浮及最輕航海吃水狀態(tài)下。檢查救生艇架和救助艇架安裝

10、完整性及安裝質(zhì)量。檢查救生艇在艇架上固定裝置的完整性及操作方便性。試驗(yàn)時(shí)人員及配重準(zhǔn)備。4.1.2. 試驗(yàn)區(qū)域：本試驗(yàn)在船廠碼頭水域進(jìn)行。試驗(yàn)時(shí)船尾離碼頭應(yīng)不小于8米。4.1.3. 救生艇試驗(yàn)內(nèi)容及程序進(jìn)行救生艇自由降落試驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)荷按1.1倍最大工作負(fù)荷進(jìn)行.（3670+28x82.5+192）x1.1=6789.2Kg檢查艇在降落過(guò)程中下滑入水至艇全浮全過(guò)程是否正常及艇與滑架之間是否 發(fā)生摩擦或撞擊。試驗(yàn)后，對(duì)艇體滑架及有關(guān)的船體部位結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。4.1.4. 救助艇試驗(yàn)內(nèi)容及程序試驗(yàn)負(fù)荷按1.1倍最大工作負(fù)荷進(jìn)行 （695+6x82.5） x1.仁1309Kg利用左舷救助艇吊將救助艇吊離舷

11、外，在將艇放到接近水面時(shí)，進(jìn)行艇的推 進(jìn)裝置的啟動(dòng)試驗(yàn)。4.2. 救助艇的回收：利用艇吊進(jìn)行救助艇提升回收試驗(yàn)，檢查艇吊工作的可靠性。4.3. 試驗(yàn)結(jié)束將救助艇復(fù)位并于以固定。4.4. 救生艇和救助艇降落設(shè)備制動(dòng)試驗(yàn)：試驗(yàn)負(fù)荷按1.5倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷 （695+6x82.5）x1.5=1785Kg及1.1 倍最大下降速度的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)。4.5. 救生艇和救助艇降落設(shè)備及其附件的強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)負(fù)荷按2.2倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷試驗(yàn) （695+6x82.5）x2.2=2618Kg。4.6. 試驗(yàn)救生艇及救助艇的手動(dòng)制動(dòng)及回收裝置。5. 舷梯強(qiáng)度試驗(yàn)5.1. 舷梯試驗(yàn)前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作：檢查舷梯裝套

12、裝置安裝的完整性及正確性。5.2. 試驗(yàn)內(nèi)容用壓重荷的方法對(duì)舷梯的安裝及附件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，同時(shí)檢查舷梯在收放、翻轉(zhuǎn)、固定等運(yùn)作的效用情況，檢查其靈活性和可靠性。5.3. 試驗(yàn)要求與方法-舷梯進(jìn)行空梯（不負(fù)載）翻梯試驗(yàn)，放下和吊起各3次，檢查舷梯翻轉(zhuǎn)裝置收放靈活性，檢查限位開關(guān)和制動(dòng)器的可靠性及傳動(dòng)裝置的工作情況是否正 常，同時(shí)在舷梯收放時(shí)測(cè)量絞車電動(dòng)機(jī)工作電流、起動(dòng)電流、電壓，試驗(yàn)后 測(cè)量電機(jī)及控制裝置的熱態(tài)絕緣電阻，其電阻值應(yīng)不小于1兆歐。舷梯裝置的強(qiáng)度試驗(yàn)（負(fù)載試驗(yàn)）。a. 試驗(yàn)時(shí)將舷梯轉(zhuǎn)到舷外，與水平線成55夾角（不超過(guò)60 ）。b. 試驗(yàn)重物分布，上平臺(tái)放置300kg （壓鐵），下平臺(tái)

13、放置150kg。每一踏步放置 75kg或每隔一踏步放置150kg （壓鐵），在靜止?fàn)顟B(tài)下保持15分鐘，然后卸去負(fù) 荷，舷梯各旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)保持靈活，不得有卡住現(xiàn)象，平臺(tái)不允許有裂紋。5.4. 試驗(yàn)時(shí)同時(shí)記錄電動(dòng)機(jī)的有關(guān)參數(shù)和舷梯限位開關(guān)動(dòng)作的可靠性。6門、窗、蓋的密性試驗(yàn)6.1. 試驗(yàn)前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作-檢查門、窗、蓋安裝的完整性，用粉筆自檢密封性能（門窗蓋受檢部位處涂漆 或敷設(shè)絕緣等復(fù)蓋物應(yīng)在密性試驗(yàn)合格后進(jìn)行）；-門、窗、蓋應(yīng)保證正常啟閉，鉸鏈及把手轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活；-受試部件的表面和接縫清潔、干燥。62試驗(yàn)項(xiàng)目和要求1）人孔蓋：與船體艙柜同時(shí)進(jìn)行水（氣）壓試驗(yàn)。2）A甲板以下的風(fēng)雨密門：裝船后作沖水

14、試驗(yàn)，A甲板以上的風(fēng)雨密門做沖水試驗(yàn)， 沖水壓力可適當(dāng)減小，以防損害門玻璃。3）A甲板以下的舷窗、矩形窗裝船后作沖水試驗(yàn)，A甲板以上的舷窗、矩形窗裝船 后作沖水試驗(yàn)，沖水壓力可適當(dāng)減小，以防損害窗玻璃。4）小艙蓋、吊物口，平式小艙口蓋：裝船后作沖水試驗(yàn)。5）沖水要求：用噴嘴直徑玄 12mm、水壓力玄0.2Mpa，噴嘴距被試驗(yàn)處的距離> 1.5m直接沖水。7. 系泊絞車試驗(yàn)7.1. 檢查系統(tǒng)的完整性和電氣系統(tǒng)接線的正確性。7.2. 空載正、倒車各3分鐘交替連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)共30分鐘。7.3. 系泊絞車應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱及敲擊聲。試驗(yàn)后測(cè)量電機(jī)及控制箱熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小 于1兆歐。7.4. 試驗(yàn)后測(cè)量

15、電機(jī)及控制箱熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不小于 1兆歐。7.5. 測(cè)量液壓泵的工作壓力；并記錄泵和馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。7.6. 測(cè)量電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流和工作電流。7.7. 測(cè)量系泊絞車功率及拖動(dòng)系纜的速度。8. 艙蓋試驗(yàn)請(qǐng)參照制造廠商的資料進(jìn)行試驗(yàn)。第二部分航行試驗(yàn)1概述1.1本航行試驗(yàn)大綱，各項(xiàng)目的試驗(yàn)程序由負(fù)責(zé)船舶建造的管理部門決定。1.2 本大綱試驗(yàn)項(xiàng)目的要求，適用于首制船及續(xù)造的姊妹船。1.3在各項(xiàng)目試驗(yàn)開始前，各有關(guān)人員應(yīng)熟悉該項(xiàng)目的使用說(shuō)明書及相關(guān)的施工 設(shè)計(jì)圖紙。1.4本大綱所包括的各設(shè)備以及與其相關(guān)聯(lián)的各系統(tǒng)可以同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。1.5 試驗(yàn)需由船級(jí)社驗(yàn)收時(shí)，試驗(yàn)記錄須經(jīng)船級(jí)社驗(yàn)船師過(guò)目。1.6 船東代表

16、可參加所有項(xiàng)目的試驗(yàn)。1.7試驗(yàn)結(jié)果由船廠質(zhì)檢處檢驗(yàn)員記錄于規(guī)定的表格上。1.8海上試航所涉及的機(jī)電設(shè)備須先行在碼頭試車結(jié)束。1.9試航前，由設(shè)計(jì)部門制定試航浮態(tài)，并把試航的穩(wěn)性計(jì)算提交CCS船級(jí)社認(rèn)可。1.10姊妹船的試航浮態(tài)也將根據(jù)首制船認(rèn)可資料進(jìn)行配載。1.11該船的試航應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師對(duì)試航船舶進(jìn)行全面檢查后，確認(rèn)該船符合試航 條件時(shí)方可進(jìn)行。1.12航行試驗(yàn)時(shí)，對(duì)于船上的設(shè)備都進(jìn)行振動(dòng)檢查。2.航速測(cè)定2.1航速的測(cè)定將由DGPS服務(wù)系統(tǒng)來(lái)完成。2.2本船航速測(cè)定須在壓載狀態(tài)下進(jìn)行，艏吃水約 4.062米，艉吃水約7.182米。測(cè)速前 記錄船舶艏腫艉吃水。測(cè)速海區(qū)海況為：風(fēng)力不超過(guò)蒲氏

17、2級(jí)，海浪不超過(guò)2級(jí)，水深不小于40米，潮流平穩(wěn)，如果測(cè)速海況比上述條件差時(shí)試驗(yàn)結(jié)果須相應(yīng)修正。 但是，如果風(fēng)力超過(guò)5級(jí)，則不能進(jìn)行測(cè)量。2.3 測(cè)速時(shí)主機(jī)功率為 50%CMCR（ 3240千瓦），75%CMCR（ 4860千瓦），90%CMCR （5832千瓦）和100%CMCR主機(jī)功率（6480千瓦）在每個(gè)主機(jī)功率連續(xù)航行兩次。主機(jī)功率用扭力儀測(cè)量。2.4航速、主機(jī)功率和轉(zhuǎn)速是每種狀況下兩個(gè)連續(xù)單程測(cè)得速度的平均值。3慣性試驗(yàn)、全速倒車停船試驗(yàn)3.1. 本試驗(yàn)將采用DGPS服務(wù)系統(tǒng)完成；試驗(yàn)海況與測(cè)速相同；船舶應(yīng)在舵角 CSR（ 90% CMCR）主機(jī)功率，服務(wù)航速下直線前進(jìn)，倒車應(yīng)在50

18、% CMCR主機(jī)功率下。3.2. 試驗(yàn)程序如下：-從“全速正車”至“停車”-從“全速正車”至“全速倒車”-從“全速倒車”至“全速正車”3.3. 試驗(yàn)記錄船舶的慣性距離及其時(shí)間。4.回轉(zhuǎn)試驗(yàn)4.1. 本試驗(yàn)將借助于DGPS服務(wù)系統(tǒng)完成。試驗(yàn)海況與測(cè)速時(shí)相同4.2. 回轉(zhuǎn)半徑的測(cè)量須在左滿舵和右滿舵35，從全速、半速及慢速前進(jìn)情況下測(cè)量,當(dāng)船舶回轉(zhuǎn)至540時(shí)試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作橫距、縱距、回轉(zhuǎn)直徑、最大橫傾角 的記錄。5. 拋錨試驗(yàn)5.1. 試驗(yàn)海區(qū)必須風(fēng)平浪靜，水深不小于 82.5m,船頭迎風(fēng)。5.2. 分別進(jìn)行左右單錨試驗(yàn)，并記錄其起錨速度，起錨平均速度不小于9米/分鐘5.3. 將錨鏈下放，拋

19、出5-6節(jié)，掣動(dòng)3次，檢查剎車功能。5.4. 錨拋出后用慢倒車將錨鏈?zhǔn)站o，檢查掣鏈器固定錨鏈情況。5.5. 檢查左、右舷錨沖水系統(tǒng)的沖洗效果。5.6. 檢查錨鏈和卸扣通過(guò)錨鏈筒，掣鏈器和鏈輪時(shí)有無(wú)跳動(dòng)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。5.7. 測(cè)量錨機(jī)電動(dòng)機(jī)在拋錨試驗(yàn)時(shí)的起動(dòng)電流，工作電流和破土電流。6. 噪音測(cè)量在試航滿載狀況下風(fēng)平浪靜的海域內(nèi)正常航行時(shí)，以及各種輔機(jī)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn), 主機(jī)111r/min的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行測(cè)量。根據(jù)IMOA468（劉）1981船舶噪聲級(jí)規(guī)則檢查，測(cè)量下列房間: 橋樓甲板橋樓兩翼（w 70dBA）船長(zhǎng)臥室（w 60dBA） 輪機(jī)長(zhǎng)臥室（w 60dBA） 三管室（w 60dBA）大副臥室（w

20、60dBA） 大管臥室（w 60dBA） 二管室（w 60dBA）駕駛室（ 65dBA）無(wú)線電區(qū)（65dBA）D甲板船長(zhǎng)辦公室（w 65dBA） 輪機(jī)長(zhǎng)辦公室（ 65dBA） 三副室（ 60dBA）C甲板大副辦公室（w 65dBA） 大管辦公室（w 65dBA） 二副室（w 60dBA）木匠室（w 60dBA）水手室（w 60dBA）B甲板水手長(zhǎng)室（w 60dBA） 機(jī)匠室（w 60dBA） 娛樂(lè)室（w 65dBA）A甲板廚工室（w 60dBA）引水員室（w 60dBA） 實(shí)習(xí)生室（w 60dBA）機(jī)匠長(zhǎng)室（w 60dBA）水手室（w 60dBA）備員室（w 60dBA）廚房及配餐間（w 75

21、dBA，制作食物的設(shè)備不工作） 餐廳（w 65dBA）尾樓甲板甲板辦公室（w 65dBA） 醫(yī)務(wù)室（w 60dBA） 應(yīng)急發(fā)電機(jī)室（w 110dBA） 上甲板更衣室（w 75dBA）甲板工作室（w 65dBA）二氧化碳室（w 90dBA） 機(jī)艙機(jī)艙（w 110dBA）輪機(jī)辦公室（w 65dBA） 健身房（w 65dBA）理貨辦公室（w 65dBA） 空調(diào)機(jī)室（w 110dBA）集控室（w 75dBA）7. 局部振動(dòng)測(cè)量7.1. 測(cè)試海域?yàn)轱L(fēng)平浪靜海域，水深玄5倍吃水，離岸距離應(yīng)玄25倍船寬，螺旋槳應(yīng)全 部浸沒(méi)水中，船舶處于主機(jī)111r/mi n的轉(zhuǎn)速的自由航行狀態(tài)。7.2. 測(cè)量點(diǎn)布置在機(jī)艙和

22、上層建筑縱中剖面線或前緣圍壁處不同位置。測(cè)試縱向、橫 向、垂向的值。7.3. 在下列位置測(cè)量船的局部振動(dòng)。1. 橋樓甲板的駕駛室2. 橋樓甲板上的橋樓兩旁3. 上甲板、A甲板、B甲板、C甲板和D甲板4. 機(jī)艙處所（包括集控室），舵機(jī)艙，煙囪，桅等7.4. 由于特殊聲音如汽笛、霧笛、警笛、電話、揚(yáng)聲器、娛樂(lè)設(shè)備、應(yīng)急發(fā)電機(jī)等引 起的聲音在測(cè)量中應(yīng)去除。8. 艏側(cè)推裝置效用試驗(yàn)8.1. 起動(dòng)和操縱試驗(yàn)裝船體系泊及航行實(shí)驗(yàn)大綱SC4593-946-01SG 第n頁(yè)82 駕控臺(tái)和左右舷控制臺(tái)控制艏側(cè)推。分別選擇三檔不同負(fù)荷擋進(jìn)行運(yùn)行。負(fù)荷換 檔進(jìn)程中電機(jī)不應(yīng)有異常噪聲，控制電阻箱不應(yīng)有異常發(fā)熱。8.3

23、. 船舶為零航速時(shí)，開動(dòng)艏側(cè)推，在其最大功率時(shí)，測(cè)量船首向角變化，記錄時(shí)間， 連續(xù)試驗(yàn)35分鐘。8.4. 船舶為低航速時(shí)，將舵置于滿舵角，開動(dòng)艏側(cè)推，在其最大功率時(shí)，測(cè)量船首向 角變化，記錄時(shí)間，連續(xù)試驗(yàn)35分鐘。9. Z形操縱試驗(yàn)9.1該試驗(yàn)對(duì)天氣、海況、風(fēng)速、水深等的要求與回轉(zhuǎn)試驗(yàn)相同。9.2 試驗(yàn)方法主機(jī)以CSR運(yùn)轉(zhuǎn)，船在預(yù)定航向上穩(wěn)速直航23分鐘，試驗(yàn)按照下列步驟進(jìn)行：1）舵從中間位置向快速操舵至右10度，穩(wěn)住舵角；2）當(dāng)首向角達(dá)右10度時(shí)，快速反向操舵至左10度，穩(wěn)住舵角；3）當(dāng)首向角偏離初始首向角達(dá)左10度時(shí)，快速操舵至右10度，穩(wěn)住舵角；4）當(dāng)首向角再次達(dá)到偏離初始首向角右10度時(shí)，快速操舵至左10度，穩(wěn)住舵角