公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師技師理論考試題93404

1、公路養(yǎng)護(hù)高級(jí)技師、技師理論考試題、判斷題（對(duì),錯(cuò)X,判斷正確每小題得 1分，總分30分）1、高級(jí)路面有：水泥混凝土路面、 瀝青混凝土路面、 瀝青灌入式、瀝青表面處治。（X）2、 路基寬度由行車道、中間隔離帶、路緣帶、路肩組成。（V）3、單孔跨徑小于 5米的,多孔跨徑小于 1 0米的叫涵洞。 （X）4、 水是影響路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的自然因素中最主要的因素。（V）5、 路面結(jié)構(gòu)層大致分為：面層、基層、墊層三個(gè)部分。（V）6、 路面應(yīng)滿足的基本要求：強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、多塵性。（X）7、 垂直力產(chǎn)生彎沉變形對(duì)路面影響最大,作為路面設(shè)計(jì)主要指標(biāo)。（V）8、 水平力集中在表層剪切變形,與路面厚度

2、無關(guān),與材料抗剪強(qiáng)度有關(guān)。（V）9、 瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。（X）10、 墊層起到平整層作用,即隔離層、隔溫層作用。（V）11 、剛性路面指瀝青混凝土路面。 （X）12、混凝土路面的病害主要由接縫破壞和混凝土板破壞兩方面。（V）13 、 級(jí)配越好,砂的孔隙率越大,拌制的混凝土或砂漿質(zhì)量越好。（X）14、 細(xì)度模數(shù)越大說明砂子越粗,細(xì)度模數(shù)越小說明砂子越細(xì)。（V）15、 路面常用的結(jié)合料中的無機(jī)結(jié)合料是通過化學(xué)反應(yīng)來發(fā)揮強(qiáng)度的。（V）16、 水泥顆粒越細(xì),凝結(jié)應(yīng)化速度越慢,早期強(qiáng)度越高。（X）17、 高溫下水泥強(qiáng)度增長很快,低溫時(shí)顯著減慢。（V）18、 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是接

3、縫處。（V）19、 針入度越小,表示瀝青的稠度小,粘結(jié)力越好。（X）20、 瀝青貫入式路面屬于嵌擠式一類瀝青路面。（V）21 、瀝青混凝土的強(qiáng)度是按照密實(shí)度原則構(gòu)成的。 （V）22、 橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹脂。（V）23、 鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測。（V）24、 噴灑瀝青應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)操作。（X）25、 瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成以粘結(jié)力為主。（V）26、 在氣溫較高和交通繁重的條件下,凡細(xì)粒瀝青混凝土應(yīng)選用稠度較低的瀝青。 （X）27、瀝青混凝土路面冷卻到 80 度以下才可開放交通。 （X）V)28、 一般混凝土路面施工后,要經(jīng)過5-21 天的濕治養(yǎng)生,才能開放交通。 （V）29、彈

4、性地基理論是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所采取的理論。30、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)指標(biāo)為抗折強(qiáng)度。（V）A、及格率B、質(zhì)量等級(jí)C、 GBMD、好路率二、單項(xiàng)選擇 （下列各題（ A ） 、 （ B ） 、 （ C） 、 （ D ）四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的。請(qǐng)將正確選項(xiàng)選出。每題 1 分，共計(jì) 30 分 ）1在路基常見的病害中， 因地基壓實(shí)不足， 基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是（）。23456789A 、路塹的沉陷B、路堤邊坡滑塌C、地基沉陷D、邊溝塌陷路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（A 、邊溝B 、路肩）。C、路基邊坡D、路邊行樹般情況下，影響路堤邊坡穩(wěn)定性的因素有填料種類、A、邊溝B、路肩C、邊坡高度D

5、、邊坡寬度經(jīng)常清掃橋面垃圾及疏通排水管道的目的是（A 、美觀B 、防止積水）以及路堤的類型。）。C、防止垃圾堵塞交通D、保護(hù)環(huán)境公路在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場路段不允許車輛通行時(shí)，則應(yīng)在該路段前設(shè)置A 、警告標(biāo)志B、指路標(biāo)志C、禁令標(biāo)志D、廣告牌）。路基翻漿的前兆現(xiàn)象是（A 、龜裂且行車顛簸）。B 、路面積水C、路面有裂縫D 、邊坡塌陷保持路面使用質(zhì)量、延長使用周期的重要技術(shù)措施是對(duì)路面進(jìn)行（A 、經(jīng)常性小修、保養(yǎng)B、清掃路面垃圾C、大修保養(yǎng)）。D、保護(hù)邊溝在涵洞維護(hù)時(shí)，無論采用何種洞口形式，洞口的進(jìn)出水口河床必須進(jìn)行（A 、加寬B、挖深C、鋪砌D、防止塌陷）。往返水準(zhǔn)路線高差平均值的正負(fù)號(hào)是以（）的符號(hào)

6、為準(zhǔn)。A 、往測高差B、返測高差C、往返測高差的代數(shù)和D、后尺方向10土的最佳含水量是指（）。A 、飽和時(shí)所具備的含水量B 、堅(jiān)硬土塊所對(duì)應(yīng)的含水量C、最大密度狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量D、砂性土塊所對(duì)應(yīng)的含水量11一級(jí)公路適應(yīng)的折合成小汽車的年平均日交通量是（）。以上A 、 1500030000 輛B、 2500055000 輛C、 1500055000 輛 D、 5500012在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定中，作為主要指標(biāo)的是（）。13細(xì)集料的物理常數(shù)是（）。A 、級(jí)配和粗度B、表觀密度、級(jí)配、粗度C、表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率D 、堆積密度14在普通氣候環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工時(shí)，優(yōu)先選用的水泥是（

7、）。A 、硅酸鹽水泥B 、普通水泥C 、礦渣水泥 D 、高級(jí)水泥15石灰消化時(shí)，為了消除“過火石灰”的危害，可在消化后“陳伏”（）。A、 5天左右B、 10 天左右C、 15天左右D、 20天左右16路基土基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)常用（）來表示。A、最大干密度B、最佳含水量C、壓實(shí)度D、干密度17當(dāng)?shù)乇?1m 以內(nèi)的土層中含有易溶鹽超過（）時(shí)，即屬鹽漬土。A 、 %B 、 %C、 % D 、 %18在公路設(shè)計(jì)時(shí)，為了保護(hù)瀝青路面的邊緣，一般要求基層比面層每邊寬出25cm ，墊層也要比基層每邊寬出約（ ）。A 、 15cm B 、 50cmC 、 35cm D 、 25cmA、指路標(biāo)志B、指令標(biāo)志C、路況情

8、報(bào)板D、警告標(biāo)志19上拌下貫式瀝青面層的厚度宜為（）。A 、 26cmB 、 610cmC、 1014cm D 、 1418cmC、抹面D、加土）形式出現(xiàn)的。C、龜裂D、橫縫24為避免車輛碰撞和傷及行人等，或因失誤而駛出路外的事故發(fā)生，在各級(jí)公路的高20公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于（），地下水位在 2.5m 為宜。A 、 4050cm B、 6070cmC、 8090cm D、 90100cm21路基邊坡土體，沿著一定的滑動(dòng)面整體向下滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為（）。A、沉陷B、滑塌C、崩塌D、倒塌22某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（）。A 、噴漿B 、灌漿23瀝青

9、路面的低溫裂縫一般是以（A 、網(wǎng)裂B 、噴水路堤地段應(yīng)設(shè)置（ ）防護(hù)措施。A 、警告標(biāo)志B、輔助車道C、廣告牌D、護(hù)欄25（）屬于公路沿線設(shè)施中的附屬設(shè)施。A、交通飯店B、停車場C、公路情報(bào)板D、交通標(biāo)線26在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息，應(yīng)設(shè)置（）。）。27在公路養(yǎng)護(hù)過程中，預(yù)防路基塌方與滑坡的主要措施是（A 、重視導(dǎo)水、排水B、清除路面雨水C、植樹造林D、加寬邊溝28公路交通管理設(shè)施中，禁行標(biāo)志的作用是（）。A 、限制或禁止車輛、行人通行B 、禁止小客車行駛 C 、禁止農(nóng)用車行駛D 、限制行人通行29路堤邊坡和路塹邊坡養(yǎng)護(hù)的作用是（）。A、保證邊溝穩(wěn)定B、保證排水暢通C

10、、保證公路美觀、整潔D、保證路基穩(wěn)定30新建橋梁在交付使用（）年后，要進(jìn)行第一次全面檢查。A、 4B、 3C、 2D、 1三、多項(xiàng)選擇 （下列各題的選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)選出，多選、錯(cuò)選、 漏選均不得分。每小題 2分，共計(jì) 40分。 ）A、整平B、量儀器高C、對(duì)中D 、找準(zhǔn)目標(biāo)1根據(jù)公路的使用功能和適應(yīng)的交通量分為（）。A 、四級(jí)公路B 、三級(jí)公路C、二級(jí)公路D、一級(jí)公路和高速公路）工程。2養(yǎng)護(hù)工程按其性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)難易程度劃分為（A 、小修保養(yǎng)B 、中修C、大修D(zhuǎn)、改善3水準(zhǔn)儀的技術(shù)操作方法是（）。A 、粗平B、照準(zhǔn)C、精平 D、讀數(shù)4相對(duì)誤差是用分子為（）的（）形式

11、來表示。A、 1B、 2C、分?jǐn)?shù) D、小數(shù)5土一般是由（）三相物質(zhì)組成的松散體。A 、固體B 、液體C、干濕D、氣體6水泥的技術(shù)性質(zhì)分為（）性質(zhì)。A 、強(qiáng)度B、化學(xué)C、物理D、7瀝青路面的常見病害有（）等。A 、縱向裂縫B 、龜裂C、車轍D 、波浪8水泥混凝土路面的常見病害有（）等。A、錯(cuò)臺(tái)B、板角斷裂C、角剝落D、接縫材料破損9全站儀的安置包括（）和（）。）。10我國的公路路面按面層的使用品質(zhì)和材料組成劃分為（A 、次高級(jí)路面B、低級(jí)路面C、中級(jí)路面D 、高級(jí)路面11公路運(yùn)輸與其它運(yùn)輸方式相比較，具有（）和易于普及等特點(diǎn)。12做成外側(cè)1314151617181920A 、機(jī)動(dòng)靈活B 、直達(dá)C

12、、服務(wù)面廣D、適應(yīng)性強(qiáng)汽車在彎道上行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生離心力，為消除離心力的影響，在半徑較小的彎道會(huì)）內(nèi)側(cè)的橫坡形式，這就是（A 、高于B、低于C、超高在水泥的化學(xué)性質(zhì)中，規(guī)定的限制指標(biāo)有（A 、強(qiáng)度B、氧化鎂含量C、）。D 、加寬燒失量）。D、不溶物含量公路路基的基本斷面形式有（A 、路堤B 、路塹路面結(jié)構(gòu)層包括（A 、強(qiáng)度層路基寬度是由（A 、行車道路面狀況評(píng)價(jià)指數(shù)）。B、B、A、A、）。C、填挖結(jié)合和聯(lián)結(jié)層部分組成。D、加寬與超高面層中間帶050C、基層）組成。C、路肩PCI 的數(shù)值范圍在（B 、 0100C、好）是實(shí)施具有中國公路特色的GMB 工程B 、 GBM 工程路基地表排水設(shè)施包括（A

13、 、邊溝B 、截水溝C、）。盲溝D、墊層D 、路面）之間，其值越大，路況越D、差C、公路標(biāo)準(zhǔn)化、D、排水溝）建設(shè)工程的簡稱。美化D、高速公路機(jī)械臺(tái)班消耗定額的表現(xiàn)形式有（）。A 、管理費(fèi)B 、機(jī)械時(shí)間定額C、稅金D 、機(jī)械產(chǎn)量定額答案、判斷題：判斷正確每小題得 1 分 ,總分 30 分。1. X 2. V3. X 4. V5. V6. X 7. V8. V9. X 10. V11. X 12. V13. X 14. V15. V16. X17. V18. V19. X20. V21. V22, V23. V24. X 25. V26. X 27. X 28. V29. V30. V二、單項(xiàng)選擇題：選擇正確每小題得1分，總分 30 分。1C；2C； 3C；4B；5C；6A ；7A；8C；9A；10C；11 C；12D； 13C；14B； 15C；16C；17B；18D；19B；20A；21B；22A；23D； 24 D； 2