64D半自動閉塞

1、64D 型半自動閉塞設(shè)備概況相鄰兩站各設(shè)一套半自動閉塞設(shè)備組合，兩站之間通過一對架空外線（電纜）連接。其設(shè)備主要包括：室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩大部分。1 、室內(nèi)設(shè)備微機(jī)鼠標(biāo)操縱臺： 閉塞控制按紐BSA、 FUA、 SGA。 兩組六個表示燈黃、綠、紅（港內(nèi)微機(jī)鼠標(biāo)操縱臺設(shè)接車方向發(fā)車方向箭頭表示，a、發(fā)車方向表示燈五種狀態(tài)：正常狀態(tài)無表示，請求發(fā)車亮黃色，同意接 車亮綠色，區(qū)間占用亮紅色，列車到達(dá)亮紅色b、接車方向表示燈四種狀態(tài)：正常狀態(tài)無表示，請求發(fā)車亮黃色，同意接 車亮綠色，區(qū)間占用亮紅色 閉塞電鈴（語音）及閉塞電話。8 個單元控制電路 線路繼電器電路：包括正線繼電器 ZX改線繼電器FXJ信號發(fā)

2、送電路：包括正線繼電器 ZDJ負(fù)電繼電器FDJ閉塞繼電器BSJ電路。接車接收器電路：包括回執(zhí)到達(dá)繼電器HDJ同意接車?yán)^電器 TJJ通知出發(fā)繼電器TCJ。發(fā)車接收電路；包括選擇繼電器XZJB備開通繼電器ZKJF通繼電器KTJ 復(fù)原繼電器FUJ。 軌道繼電器GDJ。表示燈電路：包括接車表示燈 JBD發(fā)車表示燈FBD兩組六個表示燈。半自動閉塞室內(nèi)繼電器（共計 19臺）港內(nèi) 1 排 2 架 3層：HDJ BSJ KTJ ZDJ FUJ GDJ FUAJ SGAJSAJ壓器 港內(nèi) 1 排 2架 2層： ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJF SBJ DLJ C1電容（供ZDJ

3、FDJg放）C2電容（供HDJZKJg放）C4電容（供XZJ緩放）3、室外設(shè)備室外設(shè)備主要包括出站信號機(jī)、進(jìn)站信號機(jī)和供兩站聯(lián)系閉塞外線等。軌道電路為了監(jiān)督列車的出發(fā)和到達(dá)在進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方設(shè)有一段不少于25M 的軌道電路（LAG） ,當(dāng)出發(fā)列車占用這段軌道時，接車站接車表示燈、發(fā)車站發(fā)車表示燈點紅燈，并構(gòu)成復(fù)原條件。出站信號機(jī)作為列車占用區(qū)間的憑證，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路已鎖閉，并且兩站的車站值班員辦理閉塞后，才能使發(fā)車站的發(fā)車接收電路中的開通繼電器KTJ吸起，出站信號機(jī)才能開放。兩站聯(lián)系用的閉塞外線以前采用直徑為4mm 的架空線，現(xiàn)已改為電纜線（ 48芯地下電纜）連接。4、 64D 半自動閉塞兩站間共傳

4、送七種閉塞信號請求發(fā)車信號“”脈沖自動回執(zhí)信號“”脈沖同意接車信號“”脈沖通知出發(fā)信號“”脈沖到達(dá)復(fù)原信號“”脈沖（6）取消復(fù)原信號“”脈沖事故復(fù)原信號“”脈沖5、 64D 型單線繼電半自動閉塞各繼電器的作用？1.定型電路繼電器ZXJ正線路繼電器用于接收正極性閉塞信號FXJ負(fù)線路繼電器用于接收負(fù)極性閉塞信號ZDJ正電繼電器用于發(fā)送正極性閉塞信號FDJ負(fù)電繼電器用于發(fā)送負(fù)極性閉塞信號BSJ閉塞繼電器用于監(jiān)督和表示閉塞機(jī)的狀態(tài) （6）XZJ選擇繼電器用于選 擇并區(qū)分回執(zhí)和復(fù)原兩種負(fù)極性閉塞信號，并監(jiān)督開放出站信號ZKJ準(zhǔn)備開通繼電器用于記錄收到請求發(fā)車后的回執(zhí)信號KTJ開通繼電器用于接收接車站發(fā)來

5、的同意接車信號，將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)到開- 3 -通狀態(tài)，并控制出站信號FUJ負(fù)愿繼電器用于接收負(fù)原信號，使閉塞機(jī)復(fù)原(10)HDJ回執(zhí)到達(dá)繼電器用于發(fā)送回執(zhí)信號并記錄列車到達(dá)(1DTJJ同意接車?yán)^電器用于接收請求發(fā)車信號，并將閉塞機(jī)轉(zhuǎn)為接車狀態(tài)(12)TCJ通知出發(fā)繼電器用于通知出發(fā)信號(13)GDJ軌道繼電器，為軌道復(fù)示繼電器，用其監(jiān)督列車的到達(dá)與出發(fā)，并控制閉塞機(jī)的動作2.設(shè)備結(jié)合電路繼電器：作用是代替BSA SGA FUA按鈕、FSB JSB手柄的動作(WBSAJ閉塞按鈕繼電器，此繼電器在微機(jī)鼠標(biāo)操縱臺點擊閉塞按鈕吸起，不點擊落下。(15)FUAJ復(fù)原按鈕繼電器，此繼電器在微機(jī)鼠標(biāo)操縱臺點擊復(fù)原

6、按鈕吸起，不點擊落下。(16)SGAJ事故按鈕繼電器，此繼電器在微機(jī)鼠標(biāo)操縱臺點擊故障按鈕吸起，不點擊落下。(17)FSBJ發(fā)車鎖閉繼電器，作為閉塞電路接車條件。該繼電器平時勵磁，辦理發(fā)車進(jìn)路后落下，列車出發(fā)全部出清站內(nèi)軌道區(qū)段進(jìn)入后FSBJ1電器吸起。(18)JSBJ接車鎖閉繼電器，作為閉塞電路接車條件。當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)開放入，列車壓入進(jìn)站外方接近區(qū)段時 JSBJ1電器吸起并自閉，列車全部進(jìn)站并出清第一 道岔區(qū)段后JSBJ1電器落下。(19)DLJ電鈴繼電器，給電鈴送電(或語音)二、 64D 單線繼電半自動閉塞的電路動作過程64D 型單線繼電半自動閉塞每辦理一次閉塞，其電路動作過程可分為四步：第

7、一步請求發(fā)車：發(fā)車站(以下簡稱甲站)值班員按一下閉塞按鈕BSA閉塞按鈕繼電器吸起 BSAJT使正電繼電器ZDJ吸起。ZDJ吸起后，一方面使甲站的 選擇繼電器XZJ吸起，并自閉；另一方面向接車站(以下簡稱乙站)送出一個正 脈沖，使乙站的正線路繼電器 ZXJ吸起。ZXJ吸起時，使乙站的閉塞電鈴繼電器 吸起DLJT DL鳴響(語音)，并使回執(zhí)到達(dá)繼電器 HDJT吸起，甲站值班員將BSA 放開后BSA4 ,其ZDJ靠電容C1放電維持吸起。C1放電完畢后，ZDJ落下，請 求發(fā)車正脈沖結(jié)束，乙站正線路繼電器ZX曜下。ZXJ落下后，使閉塞電鈴?fù)ｍ懀?并使用權(quán)HDJ開始緩放。在HDJ緩放期間，乙站的同意接車?yán)^

8、電器 TJJ吸起并自 閉。TJJ吸起后，使乙站的負(fù)電繼電器 FDJ吸起，向甲站發(fā)送負(fù)的回執(zhí)脈沖，使 甲站的負(fù)線路繼電器 FXJ吸起。FXJ吸起后，使閉塞電鈴鐺鳴響，并使用權(quán)準(zhǔn)備 開能繼電器ZKJ吸起并自閉。ZKJ吸起后，使軌道繼電器 GDJ吸起，甲站的發(fā)車 表示燈FBD點黃燈。在乙站的HDJ緩放時間過后，HDJ落下。此時，乙站的FDJ靠C1放電維持吸起。在C1放電完畢后， FDJ落下，回執(zhí)脈沖結(jié)束，甲站 FXJ落下，電鈴?fù)ｍ?。乙站的接車表示燈JBD點黃燈。在這一步結(jié)束時，甲站有四個繼電器吸起：BSJ XZJ ZKJ和GDJ發(fā)車表示燈FBD點黃燈。乙站有兩個繼電器吸起：BS折DTJJ接車表示燈J

9、BD點黃等。第二步同意接車：接車站值班員按一下閉塞按鈕BSA閉塞按鈕繼電器吸起B(yǎng)SAJT使BSJ落下，接車表示燈由黃變綠，并且，通過BSJ后接點使正電繼電器- 3 -ZDJ吸起，向甲站發(fā)送一個同意接車正脈沖。甲站 ZXJ吸起，使閉塞電鈴鳴響， 并使開通繼電器KTJ吸起并自閉，KTJ吸起后，使發(fā)車表示燈由黃變綠。甲站值 班員看到FBD變?yōu)榫G燈后，即可辦理發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號了。出站信號開放 后，發(fā)車鎖閉繼電器FSB塔下，選才t繼電器 XZ琳下。在乙站，值班員看到 JBD 變綠燈后，即可停止按壓 BSA這時，ZDJ靠C1放電維持吸起，在C1放電完畢 后，ZDJ落下，同意接車正脈沖結(jié)束。在第二步結(jié)

10、束時，甲站還是有四個繼電器 吸起：BSJ ZKJ KTJ和GDJ發(fā)車表示燈點綠燈。乙站只有一個繼電器吸起， 即同意接車?yán)^電器TJJ接車表示燈點綠燈。第三步列車出發(fā)：列車進(jìn)入出站信號機(jī)內(nèi)方，室內(nèi)軌道繼電器GDJ落下，BSJ 落下。甲站BS琳下后，一方面使發(fā)車表示燈 FBD點紅燈，另一方面使正電繼電 器ZDJ吸起，向乙站發(fā)送一個通知出發(fā)正脈沖。乙站正線路繼電器ZXJ吸起，閉塞電鈴鳴響，通知出發(fā)繼電器 TCJ吸起并自閉， 接車表示燈點紅燈，室內(nèi)軌道繼電器 GDJ吸起，并使同意接車?yán)^電器 TJ琳下。 在甲站，ZDJ的吸起電路除經(jīng)過BSJ后接點外，還經(jīng)過KTJ1接點。在BS琳下后， ZKJ即開始緩放，Z

11、KJ落下后，KTJ即開始緩放，KTJ落下后，ZDJ即靠C1放電而 維持吸起，C1放電完畢后，ZDJ即落下，通知出發(fā)正脈沖即結(jié)束。在第三步結(jié)束 時，甲站所有繼電器全落下，發(fā)車表示燈點紅燈。乙站有兩個繼電器吸起：TCJ和GDJ乙站接車表示燈點紅燈。乙站及時開放進(jìn)站信號，準(zhǔn)備接車。第四步列車到達(dá)與辦理復(fù)原：乙站開放進(jìn)站信號時，接車鎖閉繼電器JSBJ吸起。列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方時，室內(nèi)軌道繼電器GDJ落下。通過JSBJ1起和GDJ落下，使乙站的回執(zhí)到達(dá)繼電器 HDJ吸起并自閉。HDJ吸起后，使乙站的 發(fā)車表示燈也點紅燈。當(dāng)乙站值班員檢查列車已全部進(jìn)入股道、出清進(jìn)路后，即可辦理復(fù)原了。辦理復(fù)原的方法是乙站值班員將閉塞按鈕BSA拉出一下（微機(jī)聯(lián)鎖占點擊復(fù)原按鈕，復(fù)原繼電器吸起FUJT,使負(fù)電繼電器FDJ吸起。FDJ吸起時， 一方面向甲站發(fā)送一個負(fù)的復(fù)原脈沖，使用權(quán)甲站的FXJ吸起，DL鳴響，復(fù)原繼電器FUJ吸起，BSJ吸起并自閉，發(fā)車表示燈 FBD熄滅；另一方面使自方的復(fù)原 繼電器FUJ也吸起并自閉。乙站的FUJ吸起后，使閉塞繼電器BSJ恢復(fù)吸起，TCJ 落下后，第一使JBD和FBD均熄滅，第二使室內(nèi)軌道繼電器 GDJ落下，構(gòu)成BSJ 的自閉電路，第三使 HDJ緩放。在HDJ落下后，乙的FDJ靠C1放電維持吸起， 在C1放電完畢時，F(xiàn)DJ