支座安裝施工方案

1、汕湛高速揭博項目 T14 標支座安裝首件施工方案中鐵十二局集團第四工程有限公司汕湛高速揭博項目 T14 標項目經理部二一四年七月汕湛高速揭博項目 T14 標支座安裝首件施工方案編制：審核：審批：中鐵十二局集團第四工程有限公司汕湛高速揭博項目 T14 標項目經理部二一四年七月目錄、編制依據 1二、編制原則 1三、工程概況 1四、準備工作 2五、普通板式橡膠支座的安裝 3六 . 質量控制 4七、安全控制 5支座安裝首件施工方案一、編制依據招標文件 廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段兩階段施工圖設計文件公路工程質量檢驗評定標準( JTG F80/1-2004 )公

2、路路基施工技術規(guī)范 ( JTG F10 2006 )公路橋涵施工技術規(guī)范 ( JTG/T F50-2011 )、編制原則(1) 全面響應并嚴格遵守本項目招標文件的要求；(2) 遵守各有關設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到業(yè)主的要求；(3) 本施工技術方案根據本合同段各類型的預制梁的數(shù)量、技術特點、 工期要求多方面的因素而編制；(4) 控制施工質量，制定安全文明施工方案。三、工程概況1、工程概況：本標段為第 14 標段，起點樁號為 K210+575.226 (與第 13 標段終點 K207+735.594 銜接)，位于紫金 縣義容鎮(zhèn)鄧屋村南側山體，沿省道 S340 南

3、側山體布線，經過中興村、大新村、至坑口村之前終止，終 點樁號為 K219+840 ，路線全長 9.265km ，橋梁全長 1687m 。橋梁上部結構主梁采用20m 、25m 跨簡支預應力混凝土小箱梁，箱梁采用集中預制，雙幅每跨共 10 片(大同村大橋 0#1# 、 1#2# 跨為 11 片)。標 段內共有大橋 6 座，中、小橋 4 座，天橋 1 座，共計需預制 25m 小箱梁 502 片 ,20m 小箱梁 140 片。2、工程數(shù)量本分項工程采用矩形板式橡膠支座規(guī)格及數(shù)量見下表3、工程特點1）、梁底楔形塊 +支座 +墊石總厚度為 30cm ，楔形塊中心厚度為5cm， 25m 及 20m 箱梁支座

4、厚度均為 9.9cm ，則支座高度為 15.1cm ，與梁長無關。正交橋型墊石長、寬均為70cm ；斜交角為 75 °的橋型墊石長 93cm ，寬 70cm ；斜交角為60°的橋型墊石長104cm ，寬 70cm。2）、橡膠支座安裝時注意主梁底支座墊石的縱、橫橋向坡度，縱坡以路線前進方向為準，橫坡坡度 方向由橋中心線至左右兩側。4、首件選定以大同村大橋右幅0# 墩支座安裝作為首件施工。5、工期要求計劃開工日期為 2014 年 8 月 1 日，邊安支座邊安裝小箱梁，當天完成。四、準備工作1、施工組織機構及人員配備：本分項工程施工負責人：王玉彪；具體施工組織機構及人員配備見下表

5、 施工組織機構及人員配備表名稱施工人員職責技術總負責人范先貴對工程技術負責現(xiàn)場技術負責人帥超超負責現(xiàn)場工程技術施工管理現(xiàn)場負責人王玉彪負責現(xiàn)場工程勞務調度及施工管理實驗負責人陳彥剛對工程的實驗檢測負責測量負責朱俊負責測量材料負責人田彪負責合理安排材料配置普工4 人負責安裝支座2、技術準備技術人員認真學習設計圖紙， 掌握招標文件、 施工技術規(guī)范， 向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術交底。測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，根據施工進度施測出墊石、擋塊及橡膠支座的坐標 位置及高程，并向施工人員進行詳細的書面數(shù)據交底。支座安裝前，支座墊石必須經過驗收合格。支座墊石驗收標準3、材料準備 本工程所用

6、板式橡膠支座已到場，并通過外委試驗檢測。五、普通板式橡膠支座的安裝本分項工程支座安裝由專業(yè)的橋梁吊裝隊來完成， 支座采用矩形板式橡膠支座 GJZ400 × 500× 99mm 以及圓形板式橡膠支座 GYZ D450 × 99 兩種規(guī)格的橡膠支座， 在安裝前， 應檢查產品的合格證書中有關 技術性能，支座質量必須滿足設計和有關規(guī)范的要求，如不符合設計要求時，不得使用。安裝前將墊石 頂面處清理干凈。1、安裝好預制梁橡膠支座的關鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行、平整使其同橡膠支座 上下面全部密貼。施工順序如下：、先將墩臺墊石頂面去除浮沙，表面應清潔、平整無油污。、

7、預制梁同支座接觸的底平面應保證水平與平整。橡膠支座的正確就位。在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十 字交叉中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線同墩臺上設計位置中心相重合，支座就 位準確。箱梁的縱軸線應與支座中心線相平行。為落梁準確，在架第一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好 兩個支座的十字位置中心線，在梁端立面上標出兩個支座位置中心線的沿直線；落梁時同墩臺上的位置 中心線相吻合。以后數(shù)跨可依第一跨梁為基準落梁。、落梁時應平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。、橡膠支座安裝落梁后，一般情 況下，其頂面應保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可略微后 傾；非預應

8、力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5°。2、橡膠支座安裝時的調整。橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況：a、個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；b、支座發(fā)生較大的初始剪切變形；c、支座偏壓嚴重，局部受壓，側面鼓出異常，而局部脫空應及時加以調整。調整的方法一般可用 3-5mm 不銹鋼板墊在支座下面， 在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、 墊石頂 面鋼板全部密貼；同時使一片梁兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產 生明顯初始剪切變形為佳。3、普通板式橡膠支座的安裝注意事項： 、矩形支座短邊應與順橋方向平行安置，以利梁端轉動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉 角

9、驗算。、圓形支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設計位置中心點重合即可。為 防止離心力下使梁體橫向移動，可設置橫向擋塊。、使用普通板式橡膠支座一般設有固定端與活動端之分；使用等高度過支座時，上部構造的水平 位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)(年平均溫度時)進行最佳。本分項工程支座安裝由專業(yè)的橋梁吊裝隊來完成， 支座采用矩形板式橡膠支座 GJZ400 × 500 ×99mm 以及圓形板式橡膠支座 GYZ D450 × 99 兩種規(guī)格的橡膠支座， 在安裝前， 應檢查產品的合

10、格證書中有關技 術性能，支座質量必須滿足設計和有關規(guī)范的要求，如不符合設計要求時，不得使用。安裝前將墊石頂面處清理 干凈，平整度符合設計要求。橡膠支座要按設計位置和高程安裝好。1、支座墊石表面應平整、清潔、干爽、無浮沙，同一支座墊石頂面高差不得小于1mm 。2、支座進場后應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。3、安裝前在支座安裝位置處刻劃中心線，以方便支座就位后校正。4、支座安裝時，應防止支座出現(xiàn)偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座 與上下部結構緊密接觸，不得出現(xiàn)托空現(xiàn)象。5、對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。6、支座安裝橫縱向及相關尺寸詳見設計圖紙。六 .

11、質量控制1、質量控制體系見附 1：質量保證組織體系框圖2、質量控制要求1) 支座的材料、質量和規(guī)格必須滿足設計要求和有關規(guī)范的要求，經驗收合格后方可安裝。2) 支座上下各部件縱軸線必須對正。 當安裝時溫度與設計要求不同時， 應通過計算設置支座順橋向預偏 量。3）支座不得發(fā)生偏歪、 不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、 碰傷等，位置正確，安裝前必須涂上硅脂油4）實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（ mm ）應重合，最大偏差< 2支座順橋向偏位（ mm ）10支座高程（ mm ）符合設計要求，± 5支座四角高程承壓力 500KN<1（ mm ）承壓力> 500KN<25）外觀鑒定：支座表面應保持清潔，支座附近的雜物及灰塵應清除。3、質量控制關鍵點為保證支座安裝質量，必須對支座墊石進行驗收，保證墊石四角高差2mm 。安裝完成后，必須保證支座與上下部結構緊密接觸，不得出現(xiàn)托空現(xiàn)象。七、安全控制1、安全控制體系見附 2：安全保證體系框圖2、高空作業(yè) 支座安裝施工為高空作業(yè)，故應遵守高空作業(yè)安全要求。高空作業(yè)時首先要保證上下通道安全牢固，高空作業(yè)平臺能滿足施工安全需要。于高空平面作業(yè)面上作業(yè)時，必須背安全帶