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文檔簡介

1、40噸門式起重機(jī)檢修規(guī)程設(shè)備名稱:40噸門式起重機(jī)設(shè)備主要參數(shù):見下表參數(shù)/名稱起升機(jī)構(gòu)參數(shù)/名稱運(yùn)行機(jī)構(gòu)主卷小車大車起重量t40軌距mm640026500起升速度m/Min空載:50滿載:25輪距mm3700臺車中心距:15050起升高度mm軌上:14500軌下:20000運(yùn)行速度m/Min6068工作級別A7工作級別M6M7鋼繩結(jié)構(gòu)24NAT6*19W+1670FC鋼軌型號方鋼70*70*62560QU80支數(shù)/緩沖行程mri100374工作拉力KN43.26車輪直徑mri500710長度mm400000車輪軸承75247530E電 動 機(jī)型號YZP355M2-6電動機(jī)型號YZP200L-

2、6YZR180L-6功率KW220功率KW22*215*8轉(zhuǎn)速r/Min980轉(zhuǎn)速r/Min 974962減 速 機(jī)圖號/減速機(jī)圖號/型號ZQA1000-20-川-H(108)型號QJ-L280-25- I /nQJ-L335-31.5-川/ IV轉(zhuǎn)動比i=20.49轉(zhuǎn)動比2531.5制 動 器圖號/制動器圖號/型號YWZ4-500/E201型號YWZ4-300/25EYWZ-200/25制動力矩N.m3600制動力矩N.m320125-250卷 筒圖號T447車輪組主動2*18*1D*L800*5000被動2*18*1制 動 輪圖號制動輪圖號/D*BC 500D*B/聯(lián) 軸 器圖號聯(lián)軸器圖號

3、/型號電機(jī)輸出:0 500( $109.5*165/ $ 75*115)減速機(jī)輸入: $ 500( $ 89.5*130/$ 75*115)型號減速機(jī)輸入:CLZ3 $ 35*80/ $ 55*85減速機(jī)輸入:CL3 S363- $45/ $ 54.5滑 輪圖號G200聯(lián)軸器圖號/DC 750型號減速機(jī)輸出:CLZ3 $ 35*80/0 55*85減速機(jī)輸出:CL7 S615- $95/ $ 110吊具/、圖號緩沖器圖號型號型號JHQ-G-27起 重 量 限 制 器調(diào)速方式變頻變頻限位開關(guān)型號LX36-88限位開關(guān)型號LX22-11LX10-11S調(diào)速方式變頻電磁盤型號重量Kg254408取大

4、輪壓KN2591、檢修前的準(zhǔn)備1.1、根據(jù)確定的檢修工程,擬定設(shè)備修理和主要零部件修復(fù)工藝;制定檢修方案或施工網(wǎng)絡(luò)圖表,落實(shí)檢修力量和必要的施工工具。1.2、使用單位根據(jù)下達(dá)的檢修方案,在指定的時間內(nèi),將設(shè)備停到檢修場地,并在主管部門主持下與施工 單位進(jìn)行交接。使用單位應(yīng)向施工單位交清設(shè)備技術(shù)狀況、主要缺陷和隱患、缺件情況等。1.3、施工單位應(yīng)盡量把需要更換符合質(zhì)量要求的部件預(yù)裝成套,并在施工前將備品配件、材料、工具等運(yùn) 到現(xiàn)場。1.4、大、中修理時,施工單位向使用單位平安部門提交單項施工平安措施。2、設(shè)備拆、裝順序及方法2.1、劃分裝配單元,即從工藝角度出發(fā),將設(shè)備分解成可以獨(dú)立拆裝的組件及

5、各級分組件。2.2、根據(jù)先上后下、先外后內(nèi)、先易后難、先一般后精密、先輕后重大的原那么拆卸設(shè)備。2.3、裝配設(shè)備時,先選取裝配基準(zhǔn)件,基準(zhǔn)件首先進(jìn)入裝配,然后根據(jù)具體情況,按照先下后上、先內(nèi)后 夕卜、先難后易、先精密后一般、先重大后輕的原那么確定裝配順序。2.4、裝配方法:互換法、選配法、修配法、調(diào)節(jié)法。3、檢修工藝及其技術(shù)要求3.1、拆卸工藝、清掃、洗涮。、外觀檢查。、拆成部件、機(jī)組。、拆零。、零、部件清洗。、零、部件檢驗。、零、部件按“可使用、“可修復(fù)和“報廢分類,并分別存放。、零、部件修配、入庫。3.2、組裝工藝、零、部件運(yùn)至施工現(xiàn)場。、零、部件清洗。、零、部件及機(jī)組檢查。、零件組裝。、

6、部件機(jī)組安裝。、調(diào)整機(jī)組安裝。、試車,設(shè)備防腐。3.3、總拆卸時,按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序進(jìn)行。3.4、總裝配時,按設(shè)備拆裝順序及方法的拆順序的反向進(jìn)行3.5、檢修周期及工期見下表工程周期工期小修13個月816小時中修18個月810天大修大梁下?lián)铣瑯?biāo)處理1O15天、檢修內(nèi)容3.5.2.1 、小修3.5.2.1.1 、檢查更換鋼絲繩、夾軌器及風(fēng)貓裝置。3.5.2.1.2 、更換磨損嚴(yán)重的銷軸、螺栓。3.5.2.1.3 、更換制動器閘瓦。3.5.2.1.4 、減速機(jī)油位檢查、加注,漏油處理,更換大小車行走減速機(jī)。3.5.2.1.5 、更換損壞的吊鉤護(hù)罩、滑輪。3.5.2.1.6 、更換緩沖器彈

7、簧。3.5.2.1.7 、調(diào)整更換極限。3.5.2.1.8 、檢查齒接手磨損情況,更換到達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的零件。4.5.2.1.9 、焊接修理平安防護(hù)裝置。3.5.2.1.10 、處理松動的軸、套,調(diào)整配合并加注潤滑油、脂。3.5.2.1.11 、大小車行走減速機(jī)油泵檢查確認(rèn)完好。3.5.2.1.12 、各齒接收、車輪、鉸鏈點(diǎn)、滑輪等部位潤滑檢查并承注潤滑油。3.5.2.1.13 、檢查更換電機(jī)碳刷、變頻器及制動單元接線緊固、限位檢查測試。3.5.2.1.14 、檢查緊固電阻箱、控制器接線螺絲。3.5.2.1.15 、電纜卷筒接線檢查緊固,小車拖纜整理,電氣線路檢查處理。3.5.2.1.16 、檢查

8、接觸器觸頭燒損情況,對燒損的觸頭進(jìn)行打磨或更換。橋式、門式起重機(jī)檢修規(guī)程3.5.2.1.17 、處理日常點(diǎn)巡檢中發(fā)現(xiàn)的問題。3.522、中修3.5.22I、電機(jī)抽芯清掃,檢查絕緣,軸承清洗、檢查換油。3.5.2.2.2 、傳動機(jī)組清洗檢查、調(diào)整、找正,使之到達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.5.2.2.3 、減速機(jī)清洗換油,更換磨損嚴(yán)重的齒、軸、軸承。3.5.2.2.4 、卷筒鋼繩更換、卷筒外表清洗探傷檢查有無裂痕及其它缺陷,軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.5 、車輪組解體,軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.6 、吊鉤組及定滑輪軸承清洗、檢查、更換。3.5.2.2.7 、檢查液壓推潤滑情況,清洗、換油

9、。3.5.2.2.8 、檢查端梁螺栓緊固情況。3.5.2.2.9 、檢查更換控制器、電氣線路。3.5.2.2.10 、檢查更換保護(hù)柜、主控屏、電阻箱、控制箱內(nèi)損壞的元件。3.5.2.2.11 、檢查更換集電器、輸電導(dǎo)管、小車拖纜及滑線架等。3.5.2.2.12 、大車行走供電電纜卷筒及傳動裝置檢查更換。3.5.2.2.13 、檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊縫,鉚接情況,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)進(jìn)行修焊。3.5.2.2.14 、大、小車軌道檢查、調(diào)整或更換3.5.2.2.15 、除銹刷漆。3.5.2.2.16 、進(jìn)行全面檢查,完成全部小修內(nèi)容。、大修3.5.2.3.1 、完成全部中修內(nèi)容。3.5.2.3.2 、測量起重機(jī)的

10、上拱度,驗證主梁是否超過規(guī)定變形。3.5.2.3.3 、測量處理主粱旁彎度。3.5.2.3.4 、檢查處理主梁和端梁連接焊縫。3.5.2.3.5 、檢查對角線,矯驗車架平行度。3.5.2.3.6 、卷筒、吊鉤、橫梁、輪板、定、動滑輪軸進(jìn)行探傷檢驗。3.5.2.3.7 、更換到達(dá)更換標(biāo)準(zhǔn)的成套件,如:減速機(jī)、吊鉤組、滑輪組、車輪組、卷筒等。3.5.2.3.8 、更換輸電導(dǎo)管、保護(hù)柜、主控屏、電阻箱、控制箱等。3.5.2.3.9 、測定大車軌道接地裝置的電阻值。3.5.2.3.10 、進(jìn)行全面性能試驗(靜、動負(fù)荷試車)。4、檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.1、電力液壓塊式制動器制動器型號YWZ4-500/ED20

11、1YWZ4-300/25EYWZ-200/25配套推動器型號ED201/6ED30/5Ed50/6環(huán)境溫度:-25+50 C、相對濕度:V 90%.、電源:三相交流50(60)Hz、電壓等級:380.440(440.460)V.、適應(yīng) 的工作制:連續(xù)(S1)和斷續(xù)(S3-60%,操作頻率V 1200/h)工作制.、傳動系統(tǒng)動作靈敏、制動過程中靈活可靠。、制動器上的零件有以下情況之一者需報廢:4.121 、小軸或孔直徑磨損超過原直徑尺寸的5%、彈簧出現(xiàn)塑性變形;、 制動磨擦襯墊厚度磨損超過原尺寸的50%、零件出現(xiàn)裂紋;、 輪緣厚度磨損超過原尺寸的40%、 盤面上凸凹不平度大1.5mm;、調(diào)整閘輪

12、與閘瓦的側(cè)間隙,并使其均勻相等、只能用調(diào)整主彈簧的松緊程度來調(diào)整制動力矩的大小,不能調(diào)整制動瓦快的間距。一般為原來自由高度的1/32/5。、 瓦與閘皮的接觸面積應(yīng)大于全部面積的75%閘皮磨損小于原厚度的50%。、 松動抱閘時,閘帶與閘輪的傾斜度和不平度不超過制動輪的0.1%。、 制動輪與閘瓦應(yīng)同心,上下差不允許超過3mm左右傾差不準(zhǔn)大于0.5mm=、制動器連接杠桿的銷軸,不準(zhǔn)用長螺釘代替,必須鉸接,不許緊死。、 調(diào)整制動器,使其在額定負(fù)荷作用下制動時的慣性行程以50200mm為宜約為起升速度的1%。 要求液壓推要有足夠的補(bǔ)償行程。4.2、制動輪、 外外表粗糙度不應(yīng)低3.2。、 外表不光滑或閘帶

13、鉚釘擦傷深度不應(yīng)超過3mm、 閘輪外表工作溫度不允許超過2O0C。、裝配好的制動輪,端面跳動量不得超過下表規(guī)定。制動輪直徑0 2000 3000 400500徑向跳動0.10.120.13軸向跳動0.150.200.254.3、24NAT6*19W+1670FC岡絲繩、 凡鋼絲繩磨損量達(dá)原直徑15%應(yīng)予更新,要求無整股斷裂,無明顯的內(nèi)部腐蝕。、 鋼絲繩在一個節(jié)距中斷絲數(shù)V7根,鋼絲繩在一個節(jié)距中有下表情況者,應(yīng)報廢更新:鋼絲繩種類平安系數(shù)在6以下6 X 19+16 X 37+16X 61+1逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻鋼絲繩斷絲數(shù)12622113618、鋼絲繩斷股,遭受嚴(yán)重火撓,嚴(yán)重磨損腐蝕,壓扁

14、變形,外表毛刺嚴(yán)重,受沖擊負(fù)荷而拉長超原長0.5%以上等均應(yīng)報廢更新。434、鋼絲繩在卷簡上固定必須可靠,所有壓板均應(yīng)緊固,吊鉤降到最低位置時,卷筒上最少留23圈鋼繩。4.4、車輪50%應(yīng)更換,踏面上不許有、車輪上不得有裂紋、輪緣上不得有過分磨損,如輪緣磨損超過原厚度的超過2mm深的凹陷和壓痕,踏面上最大磨損量不得超過輪緣厚度的15%、 兩主動車輪直徑的相對磨損差超過直徑的0.1%時,應(yīng)重新加工成相同的直徑,其公差應(yīng)不低于d6。、 車輪端面不鉛垂度 gw D/5000D 輪的名義直徑,車輪的上緣應(yīng)向外傾。、車輪寬度的中心線與軌道中心線應(yīng)平行,不平行度 輪的傾斜方向應(yīng)相反。、同一端的車輪輪寬中心

15、線應(yīng)在同一直線上,其偏移bw D/1000D 輪的名義直徑,跨距兩端的兩車Cv 2mm且應(yīng)垂直于大車縱向中心線。、同一端車輪軸心,應(yīng)處在同一水平面上,其上下差ev L/2000 , L 輪距,車輪軸距偏差為:當(dāng)軸距小于或等于 3.5m時,應(yīng)少于 3mm當(dāng)軸距大于 3.5m時,應(yīng)不大于 4mm、車輪裝好后,應(yīng)都與軌道接觸,如發(fā)現(xiàn)有懸空或啃道現(xiàn)象應(yīng)設(shè)法消除。、小車同一軌上的車輪軸距偏差,不大于 2mm、 大車走行輪對角線的長度差不大于5mm小車走行輪對角線的長度差不大于3mm4.5、減速機(jī)、減速機(jī)里面的油面,應(yīng)始終保持在油針指示的油位上。、地腳螺釘和結(jié)合面螺釘不能有任何松動。、不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。、在

16、運(yùn)行中不準(zhǔn)有噪音及撞擊聲,發(fā)現(xiàn)問題必須檢查齒輪工作狀況,磨損程度及嚙合的正確性。、 齒輪的接觸,沿齒高方向不少于45%沿齒長方向不少于60%、 在裝入一個調(diào)整環(huán)后,滾動軸承的軸向間隙為0.40.2mm=、上、下機(jī)殼只能用漆片或密封膠密封,不得用其它代替,當(dāng)螺栓擰緊后,接觸面的局部間隙不得大于 0.03mmo齒嚙合側(cè)間隙見下表。減速機(jī)型號ZQA1000-20-川-H(108)QJ-L280-25QJ-L335-31.5中心距1000635741高速軸齒側(cè)間隙0.160.140.14低速軸齒側(cè)間隙0.240.160.16、齒輪磨損原齒的15%應(yīng)報度。4.6、軌道、 小車軌道的軌距偏差為L=

17、7; 23mm、 小車軌道接頭上下偏差ev 1mm側(cè)向位移gv 1mm接頭間隙不超過 2mm、 小車軌道在同一剖面上兩條軌道水平上下偏差小于35mm 平行兩軌道接頭錯開距離不能等于前 后兩車輪的軸距。、 大車跨度偏差凸 L=± 46mm跨距小于19.5m時,為土 4mm跨距大于19.5m時,為土 6mm、 大車軌道坡度為 1/1000 ,接頭間隙12mm上下差不大于1mm橫向偏移應(yīng)小于 1mm4.6.6 、大車軌道橫向不水平度公差為軌道寬度的1%。、大車兩條軌道的相對標(biāo)高在柱子處小于10mm其它地方小于 15mm4.6.8 、直線性誤差± 3mm。、 天車軌道梁中心線位置,

18、對設(shè)計定位軸線的偏差小于5mm頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差為10-5mm、 車擋與天車大車緩沖器接觸面應(yīng)在同一水平面,兩者定位軸線的距離偏差小于4mm每跨兩端必 須安裝行程限位器。4.6.11 、軌道檢修調(diào)整應(yīng)符合下述要求,否那么應(yīng)調(diào)整軌道梁:4.6.11.1 、軌道頂面抬高小于 50mm。4.6.11.2 、軌道中心線和軌道梁中心線間距小于2Omm。4.6.12 、用小錘敲擊軌道固定螺釘不得有松動現(xiàn)象。4.6.13 、軌道上應(yīng)清潔,不得有油垢等異物,嚴(yán)禁電焊在軌道上打火。4.7 、滑輪4.7.1 、工作類型為中級的滑輪一般是鑄鐵的,重級的滑輪一般是鑄鋼的。4.7.2 、滑輪繩槽壁厚磨損達(dá)10%應(yīng)

19、報廢。4.7.3 、滑輪繩糟底磨損量超過鋼繩直徑的25%時應(yīng)報廢。4.7.4 、有裂紋應(yīng)報廢。4.7.5 、輪緣局部損壞應(yīng)報廢。4.7.6 、滑輪軸孔與軸承外圈配合,如有相對轉(zhuǎn)動時應(yīng)更換。4.7.7 、滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,不得有卡阻現(xiàn)象。4.8 、齒接手4.8.1 、外齒圈必須牢固地固定在軸上。4.8.2 、聯(lián)接螺栓孔要配鉆鉸,與聯(lián)接螺栓必須保持緊配合關(guān)系,加彈簧墊圈后擰緊,不準(zhǔn)松動。、齒接手在沒有徑向位移時,軸中心線允許在小于1°30'的范圍內(nèi)偏斜。4.8.4 、齒接手應(yīng)清洗干凈并更換新油脂。4.8.5 、起升機(jī)構(gòu)的齒接手,齒的磨損小于10%,其它部位的齒磨損應(yīng)小于20%。4.

20、9 、吊鉤4.9.1 、外表要光潔,沒有毛刺尖角,不允許有鍛造缺陷,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)焊,吊鉤實(shí)際開口度不得大于 名義開口度的 15%。4.9.2 、要用 20倍以上的放大鏡,檢查吊鉤外表及鉤徑退刀槽根部,有無裂紋或其它損壞,有條件時應(yīng)做探傷檢查。4.9.3 、吊鉤的危險斷面磨損到達(dá)高度的10%時,應(yīng)報廢,絕不允許進(jìn)行焊補(bǔ)。4.9.4 、如發(fā)現(xiàn)有永久變形,應(yīng)更換。4.10 、橋架、主梁上拱度 h=26.5/1000 -0 1 26.5。、主梁水平旁彎度 f<LK/2000,只許向外彎曲。、金屬結(jié)構(gòu)的所有螺栓,不準(zhǔn)松動,高強(qiáng)度螺栓必須用專用扳手將螺母完全擰緊。、橋梁不能有任何裂紋和明顯變形開

21、焊,走臺不準(zhǔn)有任何彎曲、斷裂。、 吊車空載時,梁的下?lián)隙鹊竭_(dá)跨距的3/5000時,應(yīng)進(jìn)行校正修理。、 端梁的拱度為車輪軸距的1/1500,其旁彎度不應(yīng)大于車輪軸距曲1/2000。、對角線偏差 AD=(D D2) v± 5mm4.11、卷筒、卷筒應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,轂或槽面不應(yīng)有裂紋。、 鋼繩槽的最大磨損深度不應(yīng)超過卷筒名義直徑的1/150。、 卷筒壁厚較原壁厚減少不應(yīng)超過20%4.12、各滾動軸承磨損后的間隙,不應(yīng)超過允許范圍。4.13、傳動機(jī)組找正的技術(shù)要求、大車輪與減速機(jī)之間的齒接手對中要求見下表。聯(lián)軸器外形最大直徑D (mm)徑向位移傾斜度v 3000.30.5/1000> 30

22、00.81.0/100、 電動機(jī)與減速機(jī)之間用補(bǔ)償軸傳動時,允許徑向位移11.5mm、 補(bǔ)償軸允許軸向竄動量為25mm、傳動軸允許彎曲范圍見下表。軸旋轉(zhuǎn)速度(r/分)徑向位移傾斜度v 5O00.300.60> 70O0.200.40、起升機(jī)構(gòu)要求電動機(jī)軸線和卷簡軸線平行,且三者垂直減速機(jī)縱向中心線。、 鋼繩與卷筒和滑輪中心線的夾角,不超過60°o、 鋼繩與小車架護(hù)罩等處,不得有卡、擦、磨地方,且輪緣與護(hù)罩之間的間隙,不得大于鋼繩的直徑。5、檢修中的質(zhì)量檢查及記錄5.1、大、中修施工應(yīng)按施工網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行。根據(jù)實(shí)際情況如需對施工進(jìn)度表進(jìn)行修改,須經(jīng)主管技術(shù)人員同意報工程責(zé)任人批準(zhǔn)。5

23、.2、檢修過程中要認(rèn)真做好檢修記錄。記錄應(yīng)包括:施工進(jìn)度、更換或修理的主要零部件、未更換零件的 磨損程度、各部間隙的調(diào)整尺寸、電氣設(shè)備測試數(shù)據(jù)、材料與備件及工時消耗等。檢修記錄由檢修單 位的現(xiàn)場技術(shù)員填寫,工程竣工后,檢修記錄交生產(chǎn)運(yùn)行部部門存檔。5.3、 嚴(yán)格檢修質(zhì)量管理。實(shí)行零件、部件、整機(jī)“三檢制度,即質(zhì)量檢驗實(shí)行“自檢、“互檢和“專檢 相結(jié)合的方法。對于重要隱蔽部位,施工和驗收都應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。5.4、對零件的鑒定由生產(chǎn)運(yùn)行部組織施工單位共同進(jìn)行。橋式、門式起重機(jī)檢修規(guī)程5.5 、對磨損雖未超限,但達(dá)不到下一個檢修周期更換限度要求的零件,不得安裝使用。5.6 、文明施工,機(jī)具、備件、材料

24、等要堆放整齊,不斷革新檢修方法和檢驗手段。6、檢修中平安考前須知6.1 、遵守各工種的平安技術(shù)規(guī)程7、調(diào)整、試車的要求和規(guī)定7.1 、試車前檢查、調(diào)整。7.1.1 、檢查所有連接件 螺栓、鉚釘、銷、鍵等 是否可靠,各接合面有無間隙。7.1.2 、檢查傳動系統(tǒng)、保險裝置、信號裝置、接地裝置、緩沖裝置、鋼繩滑輪、吊鉤、制動器及電氣設(shè)備 是否完好、安裝是否妥當(dāng)。7.1.3 、檢查傳動件是否正常,軌道有無障礙。7.1.4 、檢查潤滑部位是否良好。、檢查電氣設(shè)備,用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電器的絕緣電阻,一般不低于0.5M Q,用操作法檢驗操作線路接線的正確性和所有操作設(shè)備的傳動局部是否靈活可靠,在操作試驗中,電器設(shè)備應(yīng)工作 正常,須特別注意電磁鐵、接觸器、限位開關(guān)、平安開關(guān)和緊急開關(guān)的工作可靠性。7.2 、空載試車7.2.1 、經(jīng)全面檢查及用手轉(zhuǎn)動各轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu),一切正常前方可送電進(jìn)行空載試車。7.2.2 、試車程序:722.1 、各機(jī)構(gòu)先點(diǎn)動 23次,無卡、碰、刮現(xiàn)象。7.2.2.2 、啟動電機(jī)先慢速轉(zhuǎn)幾次,再以正常速度運(yùn)行,所有機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動應(yīng)平穩(wěn),沒有擺動、沖擊等現(xiàn)象。7.2.2.3 、各部動作正常后,沿行程的最大范圍,往返運(yùn)行三次檢查大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。7.2.2

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