鐵路工務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、鐵路工務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，時(shí)間肆流，莫過如 此，悲多歡少，離多聚少。十年樹人，百年樹木，十年前我 還是個(gè)剛踏入初中一年級的小頑童，十年后希望在武鐵這塊 肥沃的大草原上根深蒂固、枝繁葉茂。相信每個(gè)人都帶這份 信心和沖勁來到武鐵，要有所作為，就要有所追求，有所堅(jiān) 持。青春是張揚(yáng)的，但社會(huì)教育我們要保持沉穩(wěn)。穿越大江南北，歷經(jīng)春夏秋冬，飛逝的時(shí)光，將這見習(xí) 的一年帶到終點(diǎn)。我很榮幸的加入到武鐵建設(shè)的隊(duì)伍中，并 全身心的投入鐵路事業(yè)建設(shè)管理中。從一個(gè)懵懂、迷茫的大 學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的鐵路員工，成功的實(shí)現(xiàn)了 身份的轉(zhuǎn)變。在這一年里我不斷努力學(xué)習(xí)實(shí)踐，努力提高自 己線

2、路、橋隧、路基、防洪等專業(yè)知識，提升寫作、表達(dá)、 交流、管理等能力，盡快的讓自己適應(yīng)鐵路工務(wù)系統(tǒng)快節(jié)奏、 高標(biāo)準(zhǔn)、跨越式發(fā)展的要求。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)幫助下， 完全融入了工務(wù)系統(tǒng)這個(gè)大家庭，圓滿完成了各項(xiàng)工作任 務(wù)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。感謝過去一年領(lǐng)導(dǎo)和 同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)心，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)勤奮、踏實(shí)和刻苦 的專研精神，做好今后各項(xiàng)工作。這一年我先后在武北編組站 5場工區(qū)、武北線路車間、 橋工段橋梁科、工務(wù)處路橋科等地方實(shí)習(xí)，認(rèn)識了很多領(lǐng)導(dǎo) 和同事，讓我對工區(qū)、車間、段科室、局機(jī)關(guān)都有了很大的 了解，熟悉了很多業(yè)務(wù)知識和辦理流程。通過這一年的見習(xí) 讓我對鐵路工務(wù)系統(tǒng)有了深刻的感慨：

3、基礎(chǔ)決定上層建筑， 本質(zhì)是從養(yǎng)路工做起。8月1日，我以飽滿的激情和信心來到武漢鐵路局，經(jīng) 過在黨校的十一天崗前學(xué)習(xí)，對我局的總體概況、各部門分 工、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃等都有了一個(gè)系統(tǒng)了解和學(xué)習(xí)，感 謝王局長、趙局長、彭老師等領(lǐng)導(dǎo)和教授親自給我們授課。8月11日，分配到了武漢橋工段，并接受崗前技能培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)技規(guī)安規(guī)等崗前基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識，看著厚厚的書 讓我明白，要學(xué)習(xí)的東西還很多，路還很長。8月18日，為慶祝建國60周年，發(fā)揚(yáng)武鐵精神，參加我段組織的全局大 合唱比賽。經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦訓(xùn)練，克服了跑調(diào)、走音等 缺點(diǎn)，很好的融入了整個(gè)大合唱團(tuán)隊(duì)，為我段在全局奪得了 小組第一名的榮譽(yù)。同時(shí)，通過武橋工

4、之歌那鏗鏘有力 的音調(diào)、氣勢宏偉的歌詞，讓我深刻的認(rèn)識到作為一個(gè)武橋 工人，所擁有的自豪感和責(zé)任感。9月8日，接調(diào)令分配到了武漢北線路車間實(shí)習(xí)。車間 的領(lǐng)導(dǎo)同事都很友好，像個(gè)大家庭。吳主任語重心長的對我 說，一切從零開始，從養(yǎng)路工做起。隨后我到了5場工區(qū)， 看著武漢北這么一個(gè)偌大的編組場和那一排排燈火通明、通 宵達(dá)旦的高架橋燈，我確實(shí)有些茫然，因?yàn)樘狈€路知識 和現(xiàn)場實(shí)踐。我想什么時(shí)候也能像工班長那樣干練。為了這 個(gè)目標(biāo)，我奮斗不已。在五場工區(qū)基本每天白天我跟著老師傅們在線路上學(xué) 習(xí)線路知識，很少出去只是偶爾到鎮(zhèn)上買點(diǎn)生活用品。晚上 在寢室翻閱線路書籍，整理筆記、日記，向師傅們請教線路 知識

5、，逐漸熟悉現(xiàn)場設(shè)備。開始在線路上師傅們看我個(gè)子、人年輕小很關(guān)心我，出 了拿拿道尺，提提東西，其它的什么都不讓我干，只讓我看 著，怕我累著、傷著。我很著急，不干光看，光說不練，跟 紙上談兵有何區(qū)別讀了這么多年的書，我就是來實(shí)踐，實(shí)踐 是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我執(zhí)意要融入這個(gè)群體中，跟他們 一樣，站在太陽下光著膀子汗流浹背、氣喘吁吁。在我的執(zhí) 意下，很快的和他們打成了一片，光榮的成為了一個(gè)養(yǎng)路工 學(xué)徒，而不是一個(gè)一臉茫然的監(jiān)工。從最初的用套筒凝螺栓，到俯臥鋼軌看光帶；從學(xué)著民工 扒壓機(jī)窩到接到派工單帶班。每一次轉(zhuǎn)身都經(jīng)過必須經(jīng)過反 復(fù)的學(xué)習(xí)和運(yùn)用，最后才能感覺到那種熟能生巧的所帶來經(jīng) 驗(yàn)之感。在工區(qū)

6、這段時(shí)間先后學(xué)會(huì)了各種道岔的結(jié)構(gòu)形式、 幾何尺寸和日常檢查標(biāo)準(zhǔn)，從1/4。5菱形道岔到復(fù)式交分道岔，從1/12提速道岔的到1/18可動(dòng)心軌道岔；掌握了曲線的 基本要素，曲線的5大樁位，正失、超高、加寬計(jì)算及檢查，半徑、超咼計(jì)算最大允許通過速度等 ；熟悉了道床結(jié)構(gòu)各部標(biāo)準(zhǔn)深度和尺寸，木枕、橋枕、ii、iii型枕的幾何尺寸和相鄰 間距，河沙標(biāo)準(zhǔn)級配，道砟粒徑等；學(xué)會(huì)了使用道尺、弦線、液壓起撥道機(jī)、風(fēng)鎬、打磨機(jī)、發(fā)電機(jī)、拉軌器等日常檢查 維修工具；學(xué)習(xí)了路基換填、換道岔、換鋼軌、曲線配軌、中 機(jī)搗固;還就對在工區(qū)的學(xué)習(xí)和生活情況寫成稿件向段黨辦 投稿2篇，并發(fā)表。12月2日，吳主任把我放到監(jiān)控工區(qū)，

7、讓我白天跟著老師傅在整個(gè)編組場上檢查線路設(shè)備，同時(shí)做好車間質(zhì)檢通 報(bào)，督促各工區(qū)做好病害整改，并跟隨趙倍劍服主任到正線 查晃車、學(xué)習(xí)應(yīng)力放散等。晚上到車間學(xué)習(xí)日常內(nèi)業(yè)，并利 用晚上時(shí)間對武漢北整個(gè)編組場的623組道岔、467條曲線根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行資料修訂、分組和維修計(jì)劃擬定，建 立維修和管理臺賬。同時(shí)，還完成對三場工區(qū)、五場工區(qū)、 武北車間的綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，繪制平面規(guī)劃圖。12月20日，借用段橋梁科助勤，跟隨路基防洪主管工 程師劉百友學(xué)習(xí)路基防洪知識。期間參加了武廣高鐵防災(zāi)系 統(tǒng)知識培訓(xùn)2次，并小組帶隊(duì)完成武廣防災(zāi)系統(tǒng)異物監(jiān)控子 系統(tǒng)初驗(yàn)；參加了武廣高鐵路基沉降測量；到鄂州、陽新、咸寧等

8、線路車間查看防洪預(yù)搶工程地點(diǎn)，了解現(xiàn)場情況。其后 學(xué)習(xí)路局關(guān)于路基單元化管理新思想、新理念。根據(jù)路局路 基單元化文件的劃分辦法，利用白天時(shí)間在封閉網(wǎng)外對武廣高鐵進(jìn)行現(xiàn)場一米不漏的調(diào)查，共計(jì)劃分段管內(nèi)路基單元 218個(gè)。又根據(jù)路局路基單元化文件的安設(shè)辦法組織民工隊(duì) 伍、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，利用夜間天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行武廣路基單元 化碑牌安設(shè)。又因降雪、降雨、缺料等施工影響，合理調(diào)整 人員、倒排施工計(jì)劃，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行夜夜盯控，確保了 路基單元化碑牌安設(shè)施工安全、按時(shí)、保質(zhì)的完成。歷時(shí)34天，共計(jì)完成武廣高鐵路基單元化碑牌安設(shè)586塊，將高鐵路基單元化安設(shè)工作告于段落，繼而投入全段的路基單元化 管理工作中。

9、3月7日，借用工務(wù)處路橋科跟著橋梁維修、限界管理 主管工程師趙衛(wèi)龍，學(xué)習(xí)橋梁檢測和限界知識。先后參加了 京廣線長臺關(guān)大橋和漢水橋橋梁檢測工作，武廣高鐵橋梁支 座螺栓、止水帶、防落梁全面排查工作，從中溫習(xí)了大學(xué)所 學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力檢算知識，還學(xué)到了橋梁鑒定的不少規(guī)定 和各種檢測儀器使用方法。但是對橋梁的日常檢查和保養(yǎng)維 修，橋梁大型機(jī)械的使用等橋梁維修管理知識仍然缺乏了 解。6月跟著局防洪辦主管工程師劉文清學(xué)習(xí)防洪知識，其 后主要負(fù)責(zé)防洪信息收集、處理、上報(bào)工作。為全局防洪工 作及時(shí)提供準(zhǔn)確、高質(zhì)的雨情、災(zāi)情、汛情信息，期間曾獲 得余局長好評。在工務(wù)處這段時(shí)間熟悉了工務(wù)處的日常工作 和業(yè)務(wù)運(yùn)作流

10、程，完成了防洪簡報(bào)10期、雨情晨晚報(bào)97期、 20xx年武漢局防洪示意圖、武廣高鐵防災(zāi)系統(tǒng)靜態(tài)驗(yàn)收報(bào) 告、武漢鐵路局工務(wù)系統(tǒng)雨中、雨后檢查辦法初稿、襄 渝線隧道圖集等技術(shù)資料，提高了文字編輯水平和事物全 面考慮能力。期間也犯了不少小錯(cuò)誤，夏科長曾三次耐心教 導(dǎo)我：一做事要細(xì)心、全面 ；二要加強(qiáng)溝通，多與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào) 三要善于總結(jié)，形成閉環(huán)。俗語：蜜蜂采花駝負(fù)重，天生我才各有用，老鼠上樹非所能，黑貓從來不打洞。而現(xiàn)實(shí)并非如此，面對當(dāng)今社會(huì)需 要的更多是復(fù)合型人才。揚(yáng)長避短，只是應(yīng)急措施，不是復(fù) 舊方案，不能長久。通過這一年的實(shí)習(xí)，暴露出不少的人性 弱點(diǎn)和工作缺點(diǎn)，影響正常工作和生活：一煉，基層鍛煉缺

11、乏，現(xiàn)場知識欠缺，需要進(jìn)一步加強(qiáng) 磨煉。二慢，思考問題過于復(fù)雜，求真落實(shí)精神有些偏激，對完成任務(wù)要求過于完美，導(dǎo)致工作效率低，速度緩慢。三怕，怕和領(lǐng)導(dǎo)溝通，怕打擾領(lǐng)導(dǎo)，怕領(lǐng)導(dǎo)批評，完成工作、落實(shí)問題不匯報(bào)，埋頭干，缺乏人際溝通。四預(yù)， 凡是預(yù)則立，不預(yù)則廢”，預(yù)者總結(jié)計(jì)劃也。缺 乏階段性總結(jié)，沒有清晰的枝干結(jié)構(gòu)，缺乏系統(tǒng)性梳理，沒 有合理的安排工作計(jì)劃。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。求何實(shí)現(xiàn)自我能力 提升，自我價(jià)值體現(xiàn)。一要，靜心。如高鼎之畫描述，做到春去花還在， 人來鳥不驚”。要以平靜的心態(tài)堅(jiān)守各個(gè)崗位， 積極主動(dòng)地做 好分內(nèi)之事，刻苦專研技術(shù)知識。 杜絕利己主義、心浮氣躁， 切忌好高騖遠(yuǎn)

12、、自以為是，要充滿信心，以積極的心態(tài)參與 工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自 己：少想一點(diǎn)，多做一點(diǎn)”。二要，重德。古人云：德才兼?zhèn)洹５掠肋h(yuǎn)高于才能上。 一是職業(yè)道德，要愛崗敬業(yè)，要遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真地 完成好每一項(xiàng)任務(wù)、并履行崗位職責(zé)，不得隨便瀆職、擅自 離職，違法亂紀(jì)。二是人品道德，要努力提高自身修養(yǎng)，做 到 謙、和、忍、讓”，發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)美德。要沉穩(wěn)辦事、耐心工 作，不依不饒。不議論領(lǐng)導(dǎo)，不和同事爭吵，不私底下說人 壞話，做到君子坦蕩蕩。要努力提高團(tuán)隊(duì)意識和團(tuán)隊(duì)精神， 通力協(xié)作、互幫互助，創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)感情，制造大家庭氛圍。要 加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)、同事之間的交流和溝通，及時(shí)的上報(bào)和討論工 作情況，建立良好的人際關(guān)系，樹立良好的個(gè)人形象。三要，求知。知識就是力量，實(shí)踐才能出真知。努力學(xué) 習(xí)各方面業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平，發(fā)揚(yáng)自身專業(yè)特 長，刻苦專研，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美結(jié)合；努力培養(yǎng)自己