鐵路路基施工檢查要點(diǎn)

1、鐵路路基檢查要點(diǎn)路基是承載線路和火車(chē)的主體，直接關(guān)系到行車(chē)安全。從近幾年新線開(kāi)通后的情況來(lái)看，路基（包括附屬）出的問(wèn)題最多。為嚴(yán)格控制路基施工過(guò)程中的質(zhì)量，檢查組真正能檢查出問(wèn)題，首先檢查人員進(jìn)點(diǎn)后，應(yīng)盡量先把設(shè)計(jì)、施組主要章節(jié)、重大技術(shù)方案等熟悉一遍，以使我們做到心中有數(shù)，說(shuō)話(huà)有據(jù)，檢查重點(diǎn)突出，檢查方能收到較好的效果。一、軟基處理隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，軟基處理的方法日益增多，如改良換填、砂樁、碎石樁、擠密樁、 CFG樁、粉噴樁、旋噴樁、插塑板等，其中 CFG樁使用的較多，現(xiàn)在重點(diǎn)談?wù)?CFG樁施工及檢查。1.CFG樁施工工藝流程圖： 如下，-1-地表處理樁位放樣樁機(jī)就位鉆桿垂直度的檢查與

2、調(diào)整鉆孔至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高停鉆混合料試件制作鉆桿內(nèi)填滿(mǎn)混合料混合料拌合運(yùn)輸及泵送邊提鉆邊泵壓灌注混合料清土移鉆到下一個(gè)樁位樁間土開(kāi)挖樁頭處理樁體完整性檢查承載力抽查CFG樁驗(yàn)收工序作業(yè)控制要點(diǎn)：地表處理：清除地表植被，填平溝坑，修好進(jìn)出場(chǎng)道路，挖除0.3m 種植土，然后碾壓， K3060MPa/m即可。樁位放樣：用全站儀放出線路中線，以此為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)樁距布樁，插竹木桿標(biāo)記。-2-鉆桿垂直度檢查與調(diào)整：垂直刻度針對(duì)準(zhǔn)樁位中心，調(diào)正鉆桿并使鉆桿垂直。開(kāi)鉆時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，先慢后快，當(dāng)鉆頭底面達(dá)到樁長(zhǎng)標(biāo)記時(shí)即可停止鉆孔，記下成孔電流。邊提鉆邊泵壓灌注混合料。成孔后，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送，但不能拔管，當(dāng)鉆

3、桿心充滿(mǎn)料后，才開(kāi)始拔管，拔管時(shí)鉆桿停止轉(zhuǎn)動(dòng)。清土：鉆孔棄土此時(shí)也可轉(zhuǎn)運(yùn)走，但不能碰樁位。2. 內(nèi)業(yè)資料的檢查：1）試樁方案：根據(jù)規(guī)范要求，CFG樁施工必須要進(jìn)行試樁。試樁是非常重要的關(guān)鍵工序，必須認(rèn)真進(jìn)行。在施工調(diào)查和圖紙審核及地基處理段的地質(zhì)補(bǔ)充勘探的基礎(chǔ)上，在做好各種原材料、配合比試驗(yàn)的同時(shí)，針對(duì)地基處理類(lèi)型、施工設(shè)備、地質(zhì)情況等編制詳細(xì)的試樁方案，確定采集參數(shù)、記錄格式、工藝流程和施工方法。在未明確規(guī)定時(shí)，試樁不得少于3 根。在 CFG樁施工中，最重要的有幾個(gè)參數(shù)，必須由試驗(yàn)確定，絕不能照抄設(shè)計(jì)或規(guī)范。一是提管速度。二是終孔電流值。三是輸入量。即額定的時(shí)間內(nèi)所泵送的混合料的數(shù)量。M3/

4、（ h）四是混合料從拌合機(jī)出料口到泵送入孔的時(shí)間值。要充分考慮到路況、堵車(chē)、紅燈等意外因素。參照施工時(shí)的氣溫，得出混合料的初凝和終凝時(shí)間。試驗(yàn)過(guò)程中，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、技術(shù)主管，并請(qǐng)監(jiān)理必須全程參與，其試驗(yàn)參數(shù)由監(jiān)理確認(rèn)。2）CFG樁試樁成果報(bào)告書(shū)，報(bào)經(jīng)理部總工和監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。3）CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。4）CFG樁施工技術(shù)交底書(shū)，發(fā)至生產(chǎn)副經(jīng)理、主管技術(shù)員、領(lǐng)工員、旁站及機(jī)械操作手等人。5）施工日志。6）CFG樁旁站施工記錄表：-3-CFG長(zhǎng)螺旋樁施工記錄表工程名稱(chēng)：里程段：混合料灌注方式：樁徑:mm強(qiáng)度等級(jí)：泵次輸送量實(shí)測(cè)值：樁位偏差成孔時(shí)間垂直度 (%)灌注時(shí)間灌注時(shí)間鉆機(jī)故障時(shí)間堵管時(shí)間

5、提鉆速序號(hào)樁號(hào)（mm)樁長(zhǎng)泵送度(m)次數(shù)縱向 橫向自至初始 終孔自至自至自至自至(m/min)質(zhì)檢員：旁站人：()m3/泵次終孔備注鉆機(jī)故障時(shí)間電流年月日-4-5-7）三檢制中的專(zhuān)檢記錄或臺(tái)賬。8）檢驗(yàn)批。9）樁的檢測(cè)10）全員培訓(xùn)。3. 外業(yè)檢查：1）鉆機(jī)、泵車(chē)、發(fā)電機(jī)、混合料運(yùn)輸罐車(chē)等機(jī)械的配置、功率、速度、運(yùn)距等是否匹配，有無(wú)停機(jī)待料和供料等機(jī)的情況發(fā)生。2）鉆機(jī)的提鉆速度是否與交底書(shū)或指導(dǎo)書(shū)一致，每孔灌注混合料的實(shí)際時(shí)間是否相符。3）因故障停機(jī)時(shí)，有無(wú)混合料過(guò)了初凝時(shí)間情況發(fā)生。4）鉆孔深度與設(shè)計(jì)是否相符；檢查鉆機(jī)身上有無(wú)孔深標(biāo)識(shí)（鉆管纏紅布條）。5）檢查鉆機(jī)的終孔電流值。當(dāng)鉆機(jī)鉆到

6、設(shè)計(jì)孔深時(shí)，觀察鉆機(jī)的電流值是否達(dá)到設(shè)計(jì)值或終孔電流值，這一點(diǎn)十分重要。隨著鉆孔深度的增加，電流值緩慢上升，說(shuō)明鉆頭仍在軟基中工作。當(dāng)電流值突然上升，說(shuō)明鉆頭已經(jīng)達(dá)到持力層，這時(shí)候應(yīng)果斷停鉆。電流值實(shí)際是個(gè)進(jìn)入持力層的指示器，通過(guò)這個(gè)指示器我們可以判定軟基與持力層的分界深度，以確保成樁質(zhì)量。如果沒(méi)有電流值，等于是“盲人”騎瞎馬走到哪算到哪。實(shí)際上，電流值還有一個(gè)作用。當(dāng)設(shè)計(jì)說(shuō)明中僅明確了樁長(zhǎng)，沒(méi)有給定終孔電流值時(shí)，說(shuō)明軟基基底相對(duì)平坦，我們的孔深一般達(dá)到設(shè)計(jì)深度就行了；當(dāng)設(shè)計(jì)說(shuō)明中除了給以樁長(zhǎng)，還給了終孔電流值時(shí)，說(shuō)明軟基基底起伏不平，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)實(shí)際上是個(gè)平均樁長(zhǎng)，施工中要結(jié)合終孔電流值來(lái)控制，

7、實(shí)際每個(gè)樁長(zhǎng)又應(yīng)該是不等的。6）檢查施工的各種設(shè)備是否配備相應(yīng)的自動(dòng)記錄儀，如垂直度觀測(cè)裝置、深度記錄裝置、電流表、水泥（漿體）記錄儀、給定樁位的標(biāo)識(shí)。并利用這些裝置或標(biāo)識(shí)進(jìn)行抽查。檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。-6-CFG樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法表序檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1樁位 (縱橫向 )0， 50mm按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5經(jīng)緯儀或吊線測(cè)鉆桿傾斜度3樁體有效直徑設(shè)計(jì)值根。開(kāi)挖 0.5-1.0m 深后，鋼尺丈量4樁長(zhǎng)設(shè)計(jì)值每根樁測(cè)量鉆桿進(jìn)尺，查施工記錄7）檢查每臺(tái)鉆機(jī)旁是否都有旁站人員，旁站員是否佩戴培訓(xùn)上崗證；旁站員是

8、否配備鋼卷尺、計(jì)時(shí)器等工具。8）現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證技術(shù)員填寫(xiě)的工程日志 、旁站員填寫(xiě)的 CFG樁施工記錄表是否準(zhǔn)確真實(shí)。9）檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有3 牌，即 CFG樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)牌、責(zé)任單位和責(zé)任人牌、鉆機(jī)編號(hào)牌。4. 長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)施工應(yīng)注意檢查幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1）拔管速度：速度由試樁確定，一般情況下是1.52.5m/min 。如果拔管速度過(guò)快，泵送供料跟不上，其管內(nèi)空間會(huì)很快由泥漿或水填補(bǔ)，極易造成斷樁或離析樁。2）灌注中，如因機(jī)械故障或供料不及時(shí)而停機(jī)，再行二次灌注時(shí)，接樁長(zhǎng)度不小于 0.5m（即鉆桿下降0.5m）。3）鉆機(jī)鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高停鉆后，當(dāng)鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后再開(kāi)始拔管，拔管時(shí)鉆桿禁止轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁先拔管后泵

9、料。成樁過(guò)程要連續(xù)進(jìn)行，灌注至設(shè)計(jì)樁頂上 0.5m 時(shí)才算灌注完成。4）如因運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，氣溫過(guò)高，混合料過(guò)了終凝時(shí)間，則應(yīng)堅(jiān)決將其廢棄，決不能再用。其解決方法應(yīng)重新調(diào)正配合比，或在傾倒混合料前在罐車(chē)內(nèi)補(bǔ)充添加劑，重新攪拌。5）在給泵車(chē)加混合料的過(guò)程中，如因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料產(chǎn)生離析，在料斗中應(yīng)重新拌合，嚴(yán)禁往料斗中加水，防止產(chǎn)生離析。6）技術(shù)人員和旁站人員的培訓(xùn)和責(zé)任心問(wèn)題。-7-5.CFG樁后續(xù)作業(yè)中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：后續(xù)作業(yè)有： 清理鉆機(jī)棄土、 挖運(yùn)樁間土、鑿樁頭、做樁帽、鋪設(shè)褥墊層等，每個(gè)環(huán)節(jié)如果操作不當(dāng)都會(huì)造場(chǎng)對(duì)樁體的損壞。 09 年 8 月9 月間，集團(tuán)公司對(duì)全局在建的所

10、有軟基處理樁施工進(jìn)行了一次專(zhuān)項(xiàng)檢查，主要是CFG樁。不合格樁有三種，即斷樁、短樁、離析樁。其中淺層斷樁占不合格樁數(shù)的57.4 ，短樁占不合格樁數(shù)的34.6 ；類(lèi)樁中離析樁占總樁數(shù)的8.0 。淺層斷樁占不合格樁總數(shù)一半還多，其主要原因是樁的后續(xù)施工不當(dāng)造成的。1）對(duì)鉆樁過(guò)程中的棄土和樁間土挖運(yùn)，應(yīng)人工配合小型裝運(yùn)機(jī)械，嚴(yán)禁大型機(jī)械在上行走對(duì)成樁碾壓碰撞，防止淺表性斷樁。如果必須使用裝運(yùn)機(jī)械施工，也要等樁身的強(qiáng)度達(dá)到要求后，采取粘土墊通道至樁頂 30cm以上，并確保輪胎行走在兩樁間，在專(zhuān)人指揮下，按倒退順序作業(yè)、之字形行走。2）褥墊層一般有60cm 厚的碎石樁和土工格柵，工作量也很大。上第一層碎石

11、墊層必須人工作業(yè)，輕型壓路機(jī)靜壓，嚴(yán)禁大型機(jī)械在樁間行走。3）樁頭鑿除如果方法不當(dāng)也易造成淺表性斷樁。一是使用截樁機(jī)截樁，二是使用人工對(duì)稱(chēng)鑿除。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)扒斗或其他野蠻作業(yè)的方式作業(yè)。4）成樁后，要及時(shí)做好對(duì)成樁的保護(hù)， 周邊設(shè)置醒目的標(biāo)識(shí)或物理隔離。5）樁的檢測(cè)：一般用小應(yīng)變、 鉆芯、開(kāi)挖方法進(jìn)行檢測(cè)， 具體我不多講，在這里我想提醒，要注意兩個(gè)問(wèn)題。一是業(yè)主一般都要委托第三方檢測(cè)，在檢測(cè)之前我們自己一定要先全部檢測(cè)一遍，該補(bǔ)樁的補(bǔ)樁，別存僥幸心理。二是還有些單位為了省事，自行委外檢測(cè)，這也靠不住。因此，凡委外檢測(cè)時(shí)，我們一定要全程參與，隨機(jī)取樣，自己判定，不要“大撒把”。二、一般路基填筑

12、施工路基填筑施工一般分為基床以下土質(zhì)填料施工、改良土填料施工、石質(zhì)填料施工、級(jí)配碎石填料施工等。一般路基填筑施工工藝流程框圖（三區(qū)段、四區(qū)段、八流程）如下，-8-一般路基填筑施工工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段上平碾檢料整壓測(cè)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施地分?jǐn)倿⒛霗z上工基層鋪水壓測(cè)料測(cè)處碾作晾密簽區(qū)量理壓業(yè)曬實(shí)證段1. 地基處理： 樹(shù)根植物清理干凈，腐殖土清到設(shè)計(jì)標(biāo)高；經(jīng)過(guò)水田、池塘或洼地時(shí)，應(yīng)視情況，采取排水疏干、清挖淤泥、拋填片石或砂礫石等處理措施，經(jīng)碾壓密實(shí)，地基承載力經(jīng)檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可填筑路基。重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)看地基處理的狀況。如地基已完，就查驗(yàn)收檢測(cè)資料。2. 填料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)： 重點(diǎn)

13、檢查松鋪厚度 （經(jīng)試驗(yàn)確定， 一般在 3035cm），用白灰撒出方格網(wǎng)進(jìn)行控制，然后推土機(jī)推平，平地機(jī)精平。為確保路基寬度和中線，施工時(shí)必須設(shè)置中邊樁，路基兩側(cè)各放寬 50cm，每層路基必須設(shè)置成人字坡或橫向排水溝，以利于排水。3. 碾壓：按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)和工藝要求實(shí)施碾壓。碾壓時(shí)按照先慢后快，先靜后振，振幅頻率先弱后強(qiáng)的原則進(jìn)行；直線段由兩側(cè)向中間，曲線段有路基內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于 0.3m，橫向同層接頭處重疊不小于 1m；前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，上下兩層接頭處錯(cuò)開(kāi) 3m。為確保碾壓橫向到邊，除了設(shè)置邊樁外，還要在路基兩側(cè)外沿豎立標(biāo)桿-9-便于司機(jī)界定

14、碾壓寬度，這是很重要的一個(gè)方法。每碾壓一遍，即檢測(cè)一次，旁站人員及時(shí)記錄，直至達(dá)到交底書(shū)規(guī)定的遍數(shù)。關(guān)于路基的檢測(cè)，一般是雙控指標(biāo)：密實(shí)度和孔隙率，用環(huán)刀法和灌砂法。石質(zhì)路基一般用K30 檢測(cè)地基承載力的檢驗(yàn)。在現(xiàn)場(chǎng)也可經(jīng)驗(yàn)大致判定，不管是密實(shí)度設(shè)計(jì)95%或是 96%，只要看見(jiàn)路基表面沒(méi)有明顯的每層碾壓痕跡，即基本達(dá)到要求。4. 填料含水率的控制： 除了試驗(yàn)室用儀器每層檢查外，還可以在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)判斷：路基表面沒(méi)有橡皮土，手感微潮、手握不成團(tuán)、拆開(kāi)不粘手即可。5. 路基填料： 要嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的土源場(chǎng)上料，如果更換取土場(chǎng)，應(yīng)重新進(jìn)行土工試驗(yàn)。另外，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，嚴(yán)禁混填。填料中不得

15、含有樹(shù)根、雜草及超標(biāo)的土塊等雜物，應(yīng)有人配合清除。6. 挖臺(tái)階填筑： 在穩(wěn)定的斜坡上填筑時(shí)，橫向坡度小于 1:5 時(shí)，原地面應(yīng)推成水平；大于 1:5 時(shí)，應(yīng)挖臺(tái)階施工或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。相鄰的兩段路堤銜接時(shí)，先施工的一段應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階高寬一般為1m，并要碾壓到邊。路基的幫寬，也要層層挖臺(tái)階，夯實(shí)后幫填。7. 基床底層外形尺寸容許偏差表：序項(xiàng)目容許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊0， +50mm沿路基縱向每100m抽 5 點(diǎn)尺量緣距離2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿路基縱向每100m抽 3 點(diǎn)尺量3橫坡±0.5沿路基縱向每100m抽 2 斷面坡度尺量4平整度不大于 15mm沿路基縱向每100m抽

16、10 點(diǎn)2.5M 長(zhǎng)尺量5厚度± 30mm沿路基縱向每100m抽 3 點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量8. 本節(jié)要檢查的基本內(nèi)容是： 內(nèi)業(yè)資料是否準(zhǔn)確齊全真實(shí)。路基試驗(yàn)段的資料、檢測(cè)資料、交底書(shū)等；是否有地基驗(yàn)收檢測(cè)資料；工地有無(wú)旁站及旁站記錄；松鋪厚度是否合規(guī)；碾壓遍數(shù)是否符合交底要求；有無(wú)分層報(bào)檢；有無(wú)不合格地段，不合格地段有無(wú)封閉；路面有無(wú)排水坡、排水溝，路面有-10-無(wú)積水坑；所用土源是否經(jīng)試驗(yàn)確定。此外，路基寬度、標(biāo)高、坡面及邊坡是否合乎要求；成品路基的保護(hù)，要有排水設(shè)施；封閉車(chē)輛交通；教育培訓(xùn)資料。三、改良土填筑施工施工工藝與土質(zhì)路堤填筑相同，同樣也是“三階段、四區(qū)段、八流程”,所不同的有以

17、下幾點(diǎn)：1. 所用石灰是否熟化？ 其目測(cè)經(jīng)驗(yàn)是粉狀無(wú)生灰塊，路面無(wú)鼓包。2. 石灰的計(jì)量和撒布： 提倡采用自動(dòng)計(jì)量石灰灑布車(chē)布灰，局部邊角人工配合撒布。如果沒(méi)有撒布車(chē)，也可以采用方格定量人工撒布，最常見(jiàn)的問(wèn)題是灰量不足，撒布不均。3. 拌合： 廠拌法最好，質(zhì)量工效都有保證，但小批量的改良土一般用路拌法施工。松鋪厚度和拌合遍數(shù)由試驗(yàn)確定。拌合 2 遍后，要立即取樣進(jìn)行篩分及石灰劑量試驗(yàn)。采用 EDTA滴定或直讀儀快速測(cè)定。若劑量不足，立即補(bǔ)撒灰，再重新拌合。拌合機(jī)葉輪片要切入下承層35cm，最常見(jiàn)的問(wèn)題拌合不到底，出現(xiàn)夾層或漏拌。4. 碾壓：碾壓次數(shù)由試驗(yàn)確定，每層要做好旁站記錄，碾壓機(jī)、推土機(jī)

18、、平地機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。本層碾壓完成后，應(yīng)立即覆蓋養(yǎng)生，每層不少于4 天，灑水次數(shù)要根據(jù)氣溫，路面始終保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間，載重車(chē)輛不得上去。5. 本節(jié)檢查要點(diǎn)： 一是試驗(yàn)段的試驗(yàn)資料、交底書(shū)、旁站記錄、工程日志；二是檢驗(yàn)手段和檢測(cè)記錄是否齊全，質(zhì)量問(wèn)題有無(wú)封閉；三是石灰熟化程度、石灰劑量是否足量、拌合是否均勻（拌合遍數(shù)） 、碾壓遍數(shù)是否和交底書(shū)一致、養(yǎng)生是否到位。四、石質(zhì)填筑路基1. 用石頭、卵石土、礫石土、中粗砂填筑路基的工藝流程與土方大致相同。但用石頭材質(zhì)填料，卻有不同要求。在基床以下施工時(shí)，石頭應(yīng)采取人工鋪平碼砌分層填筑，每層厚度一般50cm。石頭大面朝下，石塊的孔隙用-11-小石頭填塞，嚴(yán)禁

19、傾填。每層中的最大粒徑石塊不得超過(guò)層厚的三分之二（即 30cm 以下）；邊坡一般用較大石塊堆砌成型；相鄰兩段石質(zhì)路基的銜接采取錯(cuò)縫搭接。2. 石質(zhì)路基施工應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題： 一是石頭嚴(yán)禁傾倒，必須砌碼；二是石頭粒徑不得超標(biāo)；三是不同性質(zhì)的石材不允許混填。未風(fēng)化石不能與風(fēng)化石混填；土夾石不能混填；砂土夾石不能混填等。五、級(jí)配碎石填筑施工一般用于基床表層填筑，要求采用廠拌、推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的方法施工。1. 內(nèi)業(yè)資料 與前面基本相同，增加基床底層的驗(yàn)收、檢測(cè)資料，試驗(yàn)段長(zhǎng)度大于等于 100m。2. 廠拌法級(jí)配碎石填筑施工工藝流程框圖， 如下。混合料拌合混合料檢測(cè)混合料出倉(cāng)運(yùn)輸混合料

20、攤鋪測(cè)量放樣初壓初平復(fù)壓精平終壓整平檢測(cè)試驗(yàn)修整養(yǎng)生3. 檢查中要注意的幾個(gè)問(wèn)題：1）有無(wú)試驗(yàn)資料，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、交底書(shū)、工程日志、專(zhuān)檢記錄、檢驗(yàn)批等；有無(wú)基床底層的驗(yàn)收及檢測(cè)資料，級(jí)配碎石是否廠拌？-12-2）攤鋪厚度：是否按交底控制，一般每層壓實(shí)厚度按25cm 掌控，松鋪厚度由試驗(yàn)段確定?，F(xiàn)場(chǎng)有無(wú)控制厚度標(biāo)高和橫坡的標(biāo)識(shí)及工具（如鋼筋綁扎布條和樁子）。3）通過(guò)交底書(shū)和旁站記錄，驗(yàn)證壓路機(jī)、碾壓遍數(shù)及作業(yè)方式，確保密實(shí)度和地基承載力是否合規(guī)。碾壓合格的表面平整光潔，無(wú)石子碎屑，坡面、邊寬符合設(shè)計(jì)。每層是否檢測(cè)和報(bào)檢。4）施工時(shí)間控制：摻水泥的混合料從拌和到最后成型的間隔時(shí)間不宜超過(guò) 2 小時(shí)，

21、要看氣溫，攤鋪間隔一般不得超過(guò)30 分鐘，超過(guò)時(shí)間應(yīng)按接縫處理。5）施工縫設(shè)置和處理：由于是全斷面的一次攤鋪成型, 不存在橫向施工縫，縱向施工縫的處理按交底書(shū)處理將未壓密實(shí)的端頭級(jí)配碎石人工整齊切割，再攤鋪新的級(jí)配碎石，壓密壓實(shí)。攤鋪要保持上下基層接縫區(qū)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)縫不小于1.0m。最后一層壓實(shí)厚度 15cm。6）上下基層層間的處理：攤鋪前對(duì)下層基面要清掃拉毛, 適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。如停工時(shí)間較長(zhǎng)，結(jié)合面可灑布一層純水泥漿或撒水泥干粉以利結(jié)合。7）完工后要進(jìn)行交通管制和覆蓋養(yǎng)生。碾壓后應(yīng)立即封閉交通，物理隔離。除灑水車(chē)外，其他車(chē)輛不得通行，養(yǎng)護(hù)7 天后，施工車(chē)輛可限制通行。嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)。撒水后，應(yīng)

22、用草袋等覆蓋，為期7 天。六、橋涵與路堤過(guò)渡段施工這是路基施工中非常重要的關(guān)鍵工序，應(yīng)列入隱蔽工程檢驗(yàn)。過(guò)渡段施工應(yīng)關(guān)注的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：1. 拌合： 級(jí)配碎石填料提倡廠拌、自卸車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)控制布料，松鋪厚度按試驗(yàn)確定。2. 攤鋪： 為了控制由試驗(yàn)確定的攤鋪厚度，在攤鋪之前，應(yīng)在橋涵后背-13-用油漆標(biāo)注分層的厚度標(biāo)識(shí)。填料由人工精平，攤鋪分層厚度與相鄰路層基本一致。碾壓部位、每層最大松鋪厚度不大于30cm。最小碾壓厚度不小于15cm。3. 碾壓：臨近結(jié)構(gòu)物兩側(cè) 2m之內(nèi)，采用人工小型立式夯機(jī)夯壓，其余部位用 18T22T 壓路機(jī)碾壓。即先靜壓、再振壓、先弱振、再?gòu)?qiáng)振，最后靜壓收尾。夯實(shí)及

23、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。4. 過(guò)渡段橋臺(tái)錐體 ：填筑按水平分層與過(guò)渡段同步施工。5. 橫向結(jié)構(gòu)物 （涵洞、涵管、金屬管網(wǎng)、高壓電纜穿管等）的頂部填料厚度小于 1m時(shí)，用立式夯人工施工。6. 橫向結(jié)構(gòu)物兩端 的過(guò)渡段填筑必須對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行。7. 水泥級(jí)配碎石混合料 宜在 2 小時(shí)內(nèi)使用完畢。七、路基沉降觀測(cè)考慮到施工中和竣工后路堤本體的壓縮與固結(jié)，施工時(shí)必須預(yù)留沉降量。沉降量由試驗(yàn)確定。因此，路堤完工后應(yīng)立即設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。如果有軟基處理的樁基，還要進(jìn)行位移觀測(cè)。高鐵還要預(yù)壓，加速其沉降。因此，預(yù)壓、位移和沉降觀測(cè)要有方案、有培訓(xùn)、有交底、有記錄、有分析、有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，其觀測(cè)結(jié)果要報(bào)監(jiān)理和經(jīng)理部總工簽認(rèn)

24、?，F(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，重點(diǎn)是看其方案的規(guī)范性、布點(diǎn)的合理性、測(cè)點(diǎn)的完整性、內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)性、分析結(jié)論的準(zhǔn)確性，及時(shí)采取措施。另外，高邊坡施工、深路塹開(kāi)挖及活動(dòng)山體的擋護(hù)工程的沉降觀測(cè)點(diǎn)和觀測(cè)資料，也應(yīng)列為必查項(xiàng)目。其施工方案、施工現(xiàn)場(chǎng)及采取的措施要作為重點(diǎn)檢查。八、路基附屬路及附屬，如水溝（側(cè)溝、天溝、邊溝、吊鉤）、護(hù)坡、擋墻、踏步及小型預(yù)制構(gòu)件，都是路基施工的一部分，在這里僅重點(diǎn)談?wù)劃{砌問(wèn)題。縱觀近幾年的漿砌附屬，質(zhì)量普遍有所下降的趨勢(shì)，其主要表現(xiàn)有以下幾個(gè)方面：-14-1. 小石頭多，石頭低于規(guī)格。按規(guī)定 30cm，厚度大于 15cm，但現(xiàn)在施工標(biāo)準(zhǔn)降低了，特別是砌體內(nèi)部，普遍用小石頭堆砌。2.

25、施工方法不對(duì)。規(guī)范要求漿砌用坐漿法或擠漿法施工。但灌漿法、表面抹漿法比較普遍。3. 砂漿標(biāo)號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)稱(chēng)、無(wú)盤(pán)、無(wú)配合比。砂漿水泥不足、水量太多是通病。4. 勾縫不規(guī)范。我們一般要求溝凹縫，但現(xiàn)在勾縫是五花八門(mén)。一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)工地都不一樣。縫的寬窄不一，縫的深淺不一，有平縫也有凹縫，有的即不平也不凹，在凸出石頭的砂漿上面勾縫。5. 漿砌表面不平順。石頭表面不加工?，F(xiàn)在民工不再加工面石了，頂多用錘子砸?guī)紫逻吔?。民工不帶鑒子，不拿截子，更不用水平尺了。砌體的拐角和沉降縫大多不再進(jìn)行彈墨線予以精加工石頭了。6. 擋墻、護(hù)坡后背的反濾層不標(biāo)準(zhǔn)； 一是厚度不足；二是滲水料不標(biāo)準(zhǔn)，用加工石頭的邊角料作

26、反濾層；三是漏設(shè)泄水孔過(guò)濾網(wǎng)；四是泄水孔pvC管角度也有問(wèn)題。由于以上四點(diǎn)問(wèn)題造成擋護(hù)工程的泄水孔，泄水狀況不好，相當(dāng)數(shù)量不泄水，造成較大的質(zhì)量隱患。7. 不管是水溝或是護(hù)墻，砌體厚度不夠是通??；擋墻基礎(chǔ)挖出后不與設(shè)計(jì)比對(duì)。8. 大坡度的天溝或吊溝不設(shè)流水減速臺(tái)階或減速樁， 非常不利于以后對(duì)路基和農(nóng)田的保護(hù)。以上八條，是當(dāng)前在附屬施工中常見(jiàn)的通病和多發(fā)病，各工地或多或少都存在。其主要原因我認(rèn)為不外三條。一是單價(jià)低，成本虧損，或是責(zé)任成本限制，盡量找一些單價(jià)低、技術(shù)水平低的民工隊(duì)施工。二是這幾年會(huì)砌石頭的民工也在逐步減少， 因?yàn)榛钪赜掷塾仲嵅涣硕嗌馘X(qián)，許多二代民工都不愿干這個(gè)。-15-三是與我們重主體、輕附屬的思想也有關(guān)系。路及附屬雖然不是工程主體，但他不但涉及到構(gòu)造物的外觀，更重要的是對(duì)路基主體的長(zhǎng)治久安卻影響很大，因此，要認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格施工。九、培訓(xùn)工作培訓(xùn)工作的重要性在此不作贅述。不管是檢查什么工程，項(xiàng)目的安質(zhì)和技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)該是我們必查的內(nèi)業(yè)重點(diǎn)，至于具體要檢查什么內(nèi)容，主要有以下幾點(diǎn)：1. 項(xiàng)目經(jīng)理部（或分部）的培訓(xùn)計(jì)劃。 該計(jì)劃是項(xiàng)目管理中重要的法規(guī)性文件之一，必須以紅頭文件下發(fā)，列為受控文件。其內(nèi)容有成立教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的成員名單、職責(zé)范圍、分管部門(mén)、經(jīng)費(fèi)使用等。后面列表在項(xiàng)目施工期間