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文檔簡介
1、+不良天氣或道路條件下安全行車風險分析及應對措施(2016版)批準:審核: 編制:特殊天氣或道路條件下安全行車風險分析及應對措施(2016年修訂)為進一步提高我廠交通安全管理水平,有效化解交通安 全風險,尤其是特殊天氣和道路條件下的安全行車風險,在 廠交通安全委員會的領導下,對特殊天氣和道路條件下的安 全風險點進行了分析,并制定了具體的安全應對措施,請認 真遵照執(zhí)行,確保交通安全長治久安。一、特殊天氣和道路條件下的安全行車風險(一)陰雨或大雨天氣情況下交通安全風險:1、環(huán)境陰暗,能見度差,駕駛員視野不開闊,視線不 清,對前方人、車、物和道路狀況無法做出正確判斷;2、道路濕滑,車輪與路面間的摩擦
2、系數(shù)減小,附著力 也小,制動能力降低;3、遇轉彎或緊急情況采取制動措施時容易發(fā)生側滑、 跑偏或甩尾現(xiàn)象;4、行人和騎車人容易發(fā)生與汽車爭道搶行、違章穿越 馬路、闖紅燈等;5、容易發(fā)生山體滑坡、塌方和道路塌陷、損壞以及路 面積水等問題;6、路面積水使路面原有的凹坑、危險點段或障礙物不 易被發(fā)現(xiàn);7、路面一般有積水,容易導致車輛側滑和控制失靈; &雨水密集的造成視線障礙,能見度下降,視覺疲勞,無法正確判斷前方車行駛趨向及障礙物之間的距離。(二)冰雪天氣情況下交通安全風險1、飛舞的雪花影響駕駛員視線,雪花的強烈反射作用造成駕駛員產生眩目的雪盲,視力下降,導致判斷失誤;2、起步困難,車輛打滑;
3、3、數(shù)減小,4、路面濕滑堅硬,車輛行駛時車輪與路面間的摩擦系 車輪與路面的附著力隨之減小,剎車制動能力降低;遇轉彎或緊急情況時,易直接引起車輛側翻、追尾 相撞甚至連環(huán)相撞事故;5、上坡路段起步,由于打滑有時還會使車輛向后滑溜;6、車輛易發(fā)生凍壞現(xiàn)象;7、大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危險點或障礙 物不易被發(fā)現(xiàn),影響行車安全;&行人和騎自行車人出現(xiàn)因路滑摔倒;9、冬季路面磨擦系數(shù)低,外部氣溫低,輪胎脆,輪胎 老化加速。(三)大風天氣情況下交通安全風險1、車輛行駛阻力增大,增加車輛負載,影響行車穩(wěn)定 性;2、行人或騎車人經常會因塵沙進入眼睛或大風對帽子 及頭盔或衣物的干擾、前方的吹落物等
4、而分散注意力;3、騎車人容易偏離本方線路左右搖晃行駛,與機動車 發(fā)生碰撞;4、車輛在超越前方大型車輛時,兩車之間容易形成對 流干擾現(xiàn)象,影響車輛行駛的穩(wěn)定性;5、大風吹倒公路邊的樹木,容易導致交通堵塞。(四)沙塵暴天氣情況下交通安全風險:1、道路能見度低,駕駛員的視線不清;2、車輛行駛阻力增大,影響行駛的穩(wěn)定性;3、行駛中的重心過高車輛,還有被強大的沙塵暴氣流 掀翻引發(fā)交通事故的危險;4、容易引起人們的心理恐慌,四處逃避躲藏,導致交 通秩序混亂,引發(fā)交通事故。(五)大霧天氣情況下交通安全風險:1、大霧籠罩,行車能見度差,嚴重影響視線;2、駕駛員視野不清,視線受阻,不利于對前方道路狀 況和交通環(huán)
5、境的正確觀察、掌握和判斷;3、路上車輛和行人由于視線不清會出現(xiàn)搶道占道或不 在正常道路上行駛上;4、路面潮濕有水,加上輪胎胎面受潮,兩者之間摩擦 力減小,造成制動效果差;5、駕駛員行車時易出現(xiàn)急躁情緒;(六)高溫天氣情況下交通安全風險:1、駕駛員容易疲勞瞌睡;2、人的應變能力下降,反應遲鈍,容易判斷失誤;3、瀝青路面由于高溫曝曬變軟變滑,使車輪與路面間 的摩擦系數(shù)降低,附著力減小,車輛制動力下降;4、高溫和高速運轉摩擦的雙重作用,容易發(fā)生車輪軟 化而產生爆胎事故;5、空氣受熱膨脹,密度減小,以至進入氣缸的混合氣 不易被電火花塞的火花點燃,使發(fā)動機難于發(fā)動;6、汽車水箱的溫度居高不降,容量散發(fā)不
6、出去,影響 發(fā)動機的功率,甚至可能引起“自燃”、“自爆”;7、車輛零部件膨脹變形,輕者會加速部件磨損,重者 會燒壞機件;&高溫高壓作用還會引起發(fā)動機“開鍋”、潤滑系統(tǒng)工作不良、機件受損等機械故障以及油電路故障等。(七)低溫天氣情況下交通安全風險:1、駕駛室內外溫差過大,室內的空氣凝固于汽車擋風 玻璃上形成一層薄霧氣體,使擋風玻璃透明度降低;2、駕駛員視線不清,駕駛員因寒冷容易分散注意力, 影響對前方道路狀況和人、車、物的正確判,手腳僵硬麻木, 反應遲鈍,動作靈活性降低;3、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內的冷卻水容易結冰膨脹、撐壞系統(tǒng)管路;4、潤滑系統(tǒng)阻力增大、啟動困難,行駛途中熄火后難以啟動等等機動
7、車輛自身的技術性能故障;5、橋面容易結冰。(八)夜間行車交通安全風險:1、能見度低,駕駛員有效視野變窄,視力下降和視距 縮短;2、對光線尤其是強光線照射特別敏感,會產生視線盲 區(qū)(背光區(qū)),容易撞上視線盲區(qū)內停放的車輛、行人或障 礙物;3、增加駕駛員觀察難度,時間較長眼睛負擔重,會使 駕駛員的反應時間延長,還會出現(xiàn)視覺誤差;4、夜間是人生理的低谷期,容易出現(xiàn)疲勞而打瞌睡, 其觀察能力、反應能力、判斷能力和操作技能相對受到影響, 不利于駕駛員的正常發(fā)揮;5、夜間道路上車、人稀少,容易使駕駛員產生開快車的心理;6、夜間行人違章現(xiàn)象較多,不走斑馬線,自由行走普 遍,干擾車輛的正常行駛,容易造成事故。
8、(九)濕熱天氣交通安全風險: 睡眠不良,駕車時無精打采; 駕駛員情緒易急躁不耐煩; 易出現(xiàn)隨心所欲、盲目開車,賭氣開車現(xiàn)象; 身體出汗多,肢體行動不靈活。、特殊天氣和道路條件下的安全行車風險應對措施 針對不同的不良天氣,所采取的削減措施不同,規(guī)避風 險的最好的方法是遇不良天氣時不出車或少出車。在必須出 行的情況下,應采取以下預防措施。(一)陰雨或大雨天氣情況下交通安全風險應對措施: 遵守交通規(guī)則,及時開啟雨刮器,必要時開啟燈光; 集中精力,嚴密關注前方道路環(huán)境、行人動向; 降低車速,嚴禁急剎車; 嚴禁急打方向,需要轉向時,先減速,適當加大轉1、2、3、4、1、2、3、4、彎半徑,慢打方向盤;5
9、、與前車保持較大的安全距離,與路邊行人保持較大 的橫向安全距離;6、山區(qū)行車時要嚴格控制車速,盡量低速行駛;7、避免涉水行駛,盡量選擇安全的路面行駛,時刻注 意路基的疏松和可能出現(xiàn)的坍塌;&按自己的路線行駛,盡量靠中間位置行車,不要在 路的邊緣行車;9、遇路面積水,看不清深淺時,需下車查看,確保安 全通過;10、雨水特別密集時,盡量減少出車,如在行駛中,可 在安全地帶作短暫停留(二)冰雪天氣情況下交通安全風險應對措施: 遵守交通規(guī)則,減速慢行,集中精力,謹慎駕駛; 準備好鐵鍬、防滑鏈、三角木等防滑用具; 根據(jù)需要及時使用防滑鏈; 控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面1、2、3、
10、4、行車的關鍵;5、路面上禁忌急打方向盤;6、當需要轉向時,請先減速,適當加大轉彎半徑并, 打方向盤;7、為避免側滑,雙手握住方向盤,操作要勻順緩和, 起步慢抬離合緩加油,離合器松開得比往常要慢,油門比平 時起步時要小;&起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象,可掛入比平時高一級 的擋位,如小轎車可用二擋起步,貨車空車時用三擋、重車 時用二擋起步;9、上坡時盡量不要停車;10、及時添加汽車防凍液,并注意車輛保溫,必要時輪 胎相互交換位置;11、不清楚的路段行車時,如出現(xiàn)雪覆蓋路面,要停車 下來查看,確認路面上無坑洼危險物時方可行使;12、注意觀察路上行人動向,主動避讓行人、車輛,禮 貌讓行,不要搶道
11、行駛,始終保持較大的橫向安全距離;13、檢查輪胎氣壓。輪胎氣壓不可太高,但是更不可過 低。(三)大風天氣情況下交通安全風險應對措施:1、控制速度,平穩(wěn)行駛,行車時要注意防側風;2、注意觀察路上行人動向,不與行人搶道行駛,超越 行人或騎自行車人時加倍小心,保持較大的橫向安全距離;3、發(fā)現(xiàn)路邊行人或騎車人異常時,立即停車;4、風力大時嚴禁超車;5、發(fā)現(xiàn)路邊有雜物或樹木、樹枝時及時停車查看,確 認安全后方可通過。(四)沙塵暴天氣情況下交通安全風險應對措施:1、盡量減少出車,遇沙塵暴較大時,可在安全地帶停, 留待風力小時再行車;2、嚴格控制行車速度,始終保持平穩(wěn)行車;3、重心較高的車輛遇沙塵暴天氣嚴禁
12、出車,已經在路 上行駛的車輛,必須立即將車輛停駛在安全地帶;4、密切觀察路上行人動向,與行人或騎自行車人保持 較大的橫向安全距離,發(fā)現(xiàn)行人四處奔跑時立即停車。1、(五)大霧天氣情況下交通安全風險應對措施: 嚴格控制行車速度,開啟霧燈、近光燈和緊急閃光 燈;2、集中精力,高度關注前方車輛及路邊動向;3、行車要增大跟車距離,勤按喇叭,時刻提醒行人和 車輛注意;4、不要盲目超車,最好不要超車,如要超越前方停放 車輛時,要考察此車是否在等待對面來車,如沒有要狠按高 音喇叭從其左側低速通過,再靠右行駛;5、當能見度低于看不見前面路面時,要將車移到安全地方停放,同時要開啟危險報警閃光燈。等待情況好轉時再
13、行;6、要保持心靜,切勿急燥不耐煩,小心謹慎,必須做 到靠右行駛,各行其道,遇有盲目開車者不要賭氣,急于追 隨;7、當遇有團霧時,要嚴格控制車速,保持足夠的安全 距離,嚴禁超車。(六)高溫天氣情況下交通安全風險應對措施: 做好防暑降溫工作;駕車過程中出現(xiàn)疲乏立即停車休息;出車前要有良好的睡眠,保持旺盛的精力; 遇瀝青路面濕滑時,減速行駛;及時檢查輪胎、輪轂,發(fā)現(xiàn)輪轂發(fā)熱時立即停車降1、2、3、4、5、溫;6、液充足;7、及時散熱,避免發(fā)動機溫度過高,保持發(fā)動機冷卻及時檢查車輛,確保各部件良好; 發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動機開鍋時,立即停車檢查,補充冷卻 液,車輛行駛一段時間后,停車休息,避免發(fā)動機過熱。(七
14、)低溫天氣情況下交通安全風險應對措施: 開啟暖風吹掃玻璃,始終保持玻璃清潔干凈; 駕駛室內注意保暖,控制行車速度; 及時檢查發(fā)動機冷卻液,必須使用標準的防凍液; 注意發(fā)動機預熱,途中行車及時檢查車輛; 路過橋面時需緩慢行駛。9、1、2、3、4、5、(八)夜間行車交通安全風險應對措施:1、開啟遠光燈、尾燈,會車時及時變光;2、駕車集中精力,密切觀察道路及路邊動向,發(fā)現(xiàn)有 不清楚的人、物及時停車;3、眼睛疲勞時立即停車休息;4、按時休息,嚴禁疲勞駕駛,無特殊情況嚴禁深夜行車;嚴格控制行車速度;密切注意夜間行人動向,發(fā)現(xiàn)行人自由行走或違章 行走時及時避讓。(九)濕熱天氣交通安全風險應對措施:注意休息
15、,保持旺盛精力;保持心靜,俗話說:心靜自然涼,出現(xiàn)急躁時可短5、6、1、2、3、氣車;4、集中精力,保持清醒頭腦,牢記安全責任,不開賭暫休息;注意降溫,保持清潔衛(wèi)生,及時休息(十)山區(qū)滑坡或發(fā)泥石流的應對措施1、如行駛路線經過已經發(fā)生山區(qū)滑坡或泥石流路段, 則禁止前往該路段,重新調整出車時間或行車路線,避開經 行危險區(qū)域;2、如在行車途中經過突發(fā)山區(qū)滑坡或泥石流路段,首 先要集中精力,保持清醒頭腦,牢記安全責任,首先避免車 輛和人員停留在危險區(qū)域,立即啟動應急預案,向上級匯報 現(xiàn)場情況,聽從現(xiàn)場搶險組織安排,迅速、有序將人員撤離 危險區(qū)域;3、行車時若發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的滑坡、泥石流等自然災害, 在確
16、保安全的情況下,應將車輛行駛至安全地帶,通過手機 撥打“ 110”等電話報警。需要特別注意的是,在雷雨閃電 情況下不要撥打手機。在有條件的地點,還可通過路側緊急 電話報警;4、旦遇上泥石流等自然災害,后續(xù)車輛應避開高邊坡等危險地段靠右側依次??浚^察道路周邊情況,采取合 適的避災措施。一是在山區(qū)行車遇暴雨時,車輛要盡量靠外 側行駛,避免山體滑坡砸傷車輛,如遇道路被阻斷,應將車 輛放在安全地區(qū)并及時報警。雨中和雨后在山路行駛時,如 遇山石塌落在路上,不要在情況不明的情況下自行清理路 障,以免后續(xù)山石滑落造成人身傷害。二是駕乘人員下車以 后,應觀察泥石流的走向,不要順著泥石流可能傾瀉的方向 跑,不
17、要在樹上和建筑物內躲避,要向泥石流傾瀉方向的兩 側高處躲避。不要在土質松軟、土體不穩(wěn)定的斜坡停留,以 免斜坡失衡下滑,應待在基底穩(wěn)固的高處,另外逃出時應盡 量多帶些衣物和食品。(十一)行車遇鐵路道口的應對措施1、車輛通過鐵路道口時,應當按照交通信號或者管理 人員的指揮通行,在沒有交通信號或者管理人員指揮時,應 當減速或者停車,在確認安全后通過;2、嚴禁車輛在鐵路道口內超車、掉頭、熄火和空擋滑 行;3、堅決不準在鐵路道口內停留,萬一在道口內發(fā)生故 障,首先報警、報告上級和有關人員,并立即將人員轉移至 安全地帶,再盡快將車輛拖離道口至安全地帶;4、冬季和霧天、雨天通過無人看守鐵路道口時必須下 車了
18、解通行條件,確認安全后方可通行。(十二)地震發(fā)生時的應對措施1、在駕車行駛中覺察到有地震時,應保持高度的鎮(zhèn)靜, 防止由于恐慌而引起的混亂,引發(fā)交通事故以及隨之而來的 火災等二次性災難的發(fā)生;2、慢慢減速,把車輛??吭谟覀嚷芳?,關閉發(fā)動機。 為緊急通行的汽車讓出行車道路并防止發(fā)生相撞車禍,注意 駐車地點最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁;3、停車后必須打開收音機注意收聽交通情報,在未接 到交通指令前,不要獨自行動。在萬不得已需要人離車時, 應當留下車鑰匙,以便于有關人員在需要時能移動汽車;4、發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時,應通過緊 急電話與有關方面聯(lián)系或報警;5、如處于城市道路或周圍沒有寬闊地可以臨時躲避時, 應該立即打開雙閃應急燈,減速停車,將車??吭诼愤叄?后下車觀察周圍情況并找一個相對安全的位置等待,直到地 震過后再上路行駛至安全地帶。6、如在高樓旁邊,組織人員趴在兩臺車縫隙之間避險。 如在停車場遇到地震,而這個停車場周圍又是高樓林立的 話,則一定要立即下車,
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