二手車融資創(chuàng)業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目組織合作策劃報(bào)告

1、項(xiàng)、計(jì)劃3經(jīng)營(yíng)背景、二手車行業(yè)經(jīng)營(yíng)背景中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，來十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從 小到大的過程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球 汽車工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中 國(guó)汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。2016年，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量約為1039萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)10.41%;交易額約5926億元左右，交易額環(huán)比 增長(zhǎng)7.06%。與發(fā)達(dá)國(guó)家成熟汽車市場(chǎng)相比，我國(guó)的二手車 市場(chǎng)尚處在起步階段。2013年我國(guó)新車與二手車銷量之比 約為4： 1,而在成熟的美國(guó)汽車市場(chǎng)，同期新車與二手車 銷量之比為1： 3。顯然，我國(guó)的二手

2、車市場(chǎng)發(fā)展距離國(guó)際 成熟的汽車市場(chǎng)還有很大的差距，這也表明我國(guó)二手車市 場(chǎng)的發(fā)展空間和潛力是巨大的。、汽車后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)背景所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。隨著汽車銷售量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)這個(gè)龐大的 經(jīng)濟(jì)利益鏈也越來越被人重視。在成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng) 中，汽車業(yè)50% 60%的利潤(rùn)來自于汽車后市場(chǎng)，而汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。以美國(guó)為例，汽車美容業(yè)的年產(chǎn)值已超過3500億美元。而在我國(guó)，汽車美容業(yè)的利潤(rùn)一般也在40%左右。據(jù)專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會(huì)帶動(dòng)售后消費(fèi)24元一34元，一輛中檔

3、轎車每年用在裝飾美容上的費(fèi)用就可達(dá)5000 兀一6000 兀。中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度一直為各界所看好，隨著汽車產(chǎn)量和汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車后市場(chǎng)將迎來巨大的發(fā)展空間。到2014年我國(guó)的汽車保有量 已達(dá)到1.4億輛。特別是，隨著私家車擁有量的增加，汽 車的日常維護(hù)、維修已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。一項(xiàng)調(diào)查顯示，目前我國(guó) 60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣，30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念，50%以上的私車 車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車美容和養(yǎng)護(hù)，30%以上的公用高檔汽車也定時(shí)進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)。由此可以看出，車主對(duì)汽車的養(yǎng)護(hù)意識(shí)與

4、日俱增，也為汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)帶來了一個(gè)巨大的市場(chǎng)空間。另外，由于汽車美容護(hù)理業(yè)具有靈活、操作簡(jiǎn)單、利潤(rùn)較高、風(fēng)險(xiǎn)較低等特點(diǎn)，因此國(guó)內(nèi)的大量洗車店、汽車配件精品店、輪胎店、汽修廠及個(gè)人蜂擁進(jìn)入汽車美容市 場(chǎng)。 也正是由于這個(gè)原因，導(dǎo)致目前汽車美容市場(chǎng)良莠 不齊，很多從業(yè)人員素質(zhì)不高，客戶不能得到一個(gè)好的服 務(wù)。手車品牌化經(jīng)營(yíng)模式1、成立經(jīng)營(yíng)實(shí)體：通過投資人按投資比例入股，成立“某某機(jī)動(dòng)車交易經(jīng)紀(jì)公司”，用前期投入資本金在二手車 市場(chǎng)租賃二手車展示廳，收購(gòu)車輛有固定場(chǎng)所進(jìn)行交易。2、經(jīng)營(yíng)多元化模式：除進(jìn)行二手車交易基本功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保險(xiǎn) 等基本服務(wù)功能的拓展上

5、，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn) 業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方 便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為 本公司發(fā)展目標(biāo)。3、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式：借助交易市場(chǎng)本身的人力、資金、信息優(yōu)勢(shì)，批量采購(gòu)各地二手車，利用區(qū) 域性價(jià)差，向場(chǎng)內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直接銷 售。4、發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)：二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務(wù) 是順理成章的，其收益也是顯而易見。手車未來的業(yè)務(wù)發(fā)展概念獨(dú)立二手車經(jīng)銷商主要存在于二手車交易市場(chǎng)之外，有獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，其特點(diǎn)為多品牌化、規(guī)模化、規(guī)范化。獨(dú)立二手車經(jīng)銷商以專業(yè)性更強(qiáng)、誠(chéng)信度更高、可

6、靠性更 佳、服務(wù)更好的新業(yè)務(wù)模式，迎合二手車消費(fèi)市場(chǎng)的需求， 填補(bǔ)現(xiàn)有二手車市場(chǎng)存在的信用缺失空白。二手車拍賣與交易服務(wù)平臺(tái)更趨向與活躍的二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)指二手車以公開競(jìng) 價(jià)的形式轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。二手車拍賣公司 和交易服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)主要來自集團(tuán)客戶、經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng) 銷公司、黃牛和個(gè)人車主的委托，通過拍賣的方式，實(shí)現(xiàn)B2B B2C和C2C交易。二手車拍賣分為二手車實(shí)地競(jìng)拍和 二手車網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)。連鎖經(jīng)營(yíng)成為二手車交易新趨向，連鎖經(jīng)營(yíng)是指在流，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名、統(tǒng)一的標(biāo)志、統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式、統(tǒng)一的管理手段連接起來，共同進(jìn)貨、分 散銷售、共享規(guī)模效益的一種現(xiàn)代組織

7、形式和經(jīng)營(yíng)方 式。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸走向成熟，巨大的二手車市場(chǎng)今后必將成為各路商家爭(zhēng)奪的主要戰(zhàn)場(chǎng)。結(jié)合目前我國(guó) 手車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，可以預(yù)見:品牌私營(yíng)二手車企業(yè)將成為未來中國(guó)二手車市場(chǎng)的希望之星。富有全國(guó)經(jīng)營(yíng)理念的品牌私營(yíng)二手車企業(yè)，擁有個(gè)非常龐大的全國(guó)銷售信息網(wǎng)絡(luò)。大型汽車廠商旗下的品牌二手車業(yè)務(wù)不容忽視。目前，品牌二手車在中國(guó)已有幾十家，檔次涵蓋中高端。網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)或?qū)⒊蔀槲磥矶周嚱灰啄Ｊ街邢M(fèi)者的首選。網(wǎng)絡(luò)的最大優(yōu)勢(shì)就是便捷，不過目前國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平 臺(tái)的作用還局限于供顧客發(fā)布和查詢信息，真正僅通過網(wǎng) 絡(luò)就實(shí)現(xiàn)二手車交易的例子幾乎沒有，這主要是基于顧客 和商家對(duì)網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)性、安全性的顧慮。

8、建立社會(huì)誠(chéng)信體 系，完善網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，凈化電子商務(wù)環(huán)境，人們對(duì)網(wǎng)絡(luò) 的疑慮才會(huì)漸漸打消，消費(fèi)觀念才會(huì)逐步轉(zhuǎn)變，二手車的 網(wǎng)上交易在不久的將來或許會(huì)成為消費(fèi)者的首選。針對(duì)目 前我國(guó)二手車經(jīng)營(yíng)模式中存在的諸多的問題，借鑒發(fā)達(dá)國(guó) 家的成功經(jīng)驗(yàn)，審時(shí)度勢(shì)，利用優(yōu)勢(shì)資源，建立適應(yīng)我公 司的二手車經(jīng)營(yíng)模式，必將對(duì)我公司今后發(fā)展超越眾多二 手車經(jīng)銷商，在二手車界闖出一番美好藍(lán)天。合作需求、投資者需求現(xiàn)面對(duì)有意向合作的親戚朋友引進(jìn)投資，共尋找3名出資人，每人出資10萬(wàn)元。共引入前期資本金30萬(wàn)，成 立合作公司。股權(quán)分配：公司成立后，每位出資人占公司比例的25%,公司法人代表占公司比例的25% 公司法人代表占比

9、 25%勺說明：公司法人代表對(duì)接本公司所 有經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，以及處理所有困難，其余股東不投入任何精 力，每月只需按照公司收益進(jìn)行比例分紅。目前公司所掌握的購(gòu)車渠道，大部分車型通過上海、浙江、重慶等地進(jìn)行購(gòu)入將比本地價(jià)格低于1W-3W之 間。購(gòu)車過程產(chǎn)生的差旅費(fèi)預(yù)計(jì)在3000-5000之間。每臺(tái)車?yán)?潤(rùn)可達(dá)到5000-25000之間。通過多年的二手車銷售經(jīng)驗(yàn)，掌握的大部分客戶資源及各種銷售渠道，每月最少可銷售3臺(tái)車，每臺(tái)車按最低 標(biāo)準(zhǔn)的5000元計(jì)算，每月有利潤(rùn) 15000元，除開每月需開 銷的雜費(fèi)5000元，剩余10000元利潤(rùn)。每位投資人的保底 收益按照占比例的 25%計(jì)算可收獲2500元。如果按

10、照預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每月銷售5臺(tái)車，每臺(tái)車產(chǎn)生10000元的收益，除開雜費(fèi)的 5000元，剩余45000元利潤(rùn)。每位投資人的收益按照占比例的25%計(jì)算可收獲 11250 兀。三、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)控制因本公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為二手車買賣，投入資本金只為手車的購(gòu)入與每月雜費(fèi)的開銷，如每月一臺(tái)車都不能銷出將只會(huì)產(chǎn)生基本的雜費(fèi)，預(yù)計(jì)為3000元左右。4位股東按 比例平攤不超過800元。每月只需賣出一輛汽車，就不會(huì) 產(chǎn)生虧損。由于購(gòu)入的二手車在本地低于市場(chǎng)價(jià)格，如果以收購(gòu)單價(jià)加上產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行出售，將可以迅速進(jìn)行資本金回 籠，所以購(gòu)入二手車風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可以視為無(wú)。四、結(jié)算依據(jù)每臺(tái)車的購(gòu)入銷售以合同作為付款依據(jù)，差旅費(fèi)以發(fā)票的形式進(jìn)行報(bào)銷，交易市場(chǎng)租用地以實(shí)際發(fā)票或合同作 為依據(jù)。其余應(yīng)產(chǎn)生費(fèi)用根據(jù)每位投資人的意見