我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討-4

1、天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討姓 名 容思宇 學(xué) 院 繼續(xù)教育學(xué)院 專 業(yè) 工商管理 指導(dǎo)教師 杜洪德 職 稱 高級(jí)講師 2016年04月20日天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討 學(xué)生姓名容思宇學(xué)院名稱繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)班級(jí)工商管理課題類型學(xué)術(shù)討論課題意義自從體制改革以來，快遞服務(wù)業(yè)快速崛起，已經(jīng)成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，廣泛和深入地滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，在增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，提高資源配置效率，帶動(dòng)就業(yè)等方面，發(fā)揮了不可替代的重要作用。近幾年來，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，電子商

2、務(wù)與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動(dòng)了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量。但與此同時(shí)，市場(chǎng)參與者的不斷增加及各項(xiàng)成本的增加，使得利潤(rùn)空間不斷縮小，新的增長(zhǎng)點(diǎn)需要尋找，行業(yè)規(guī)范化也急需進(jìn)行。本文對(duì)目前我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并對(duì)向后發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了初步探討任務(wù)與進(jìn)度要求1、2016年3月6日集中輔導(dǎo)，布置安排論文實(shí)施計(jì)劃2、2016年3月16日前，完成選題、撰寫論文提綱，上報(bào)給指導(dǎo)教師3、2016年3月25日前，收集查閱資料，完成論文初稿4、2016年4月10日前，完成審閱、修改、定稿5、2016年4月15日前，完成論文打印及遞交論文工作6、論文答辯工作（答辯時(shí)間另行通知）主要參考文

3、獻(xiàn)1 韓波勇,麥國(guó)英.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展困境及對(duì)策.中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊,2013,42 王芬.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展研究.北方經(jīng)濟(jì),2009,103 黃菲菲.中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究.科技和產(chǎn)業(yè),2009,74 王道平,楊永芳.民營(yíng)快遞企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展研究.北京社會(huì)科學(xué),2010,45 周興國(guó).我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展研究.華中師范大學(xué)學(xué)報(bào),20126 萬幸.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策建議.物流技術(shù),2014,117 王霞.我國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及對(duì)策研究.成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2009,18 李謙, 楊淑芬, 晏敬東.我國(guó)快遞物流行業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究.現(xiàn)代商業(yè)，2008,329 張

4、洪斌,趙玉敏. 我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè). 中國(guó)物流與采購,2006,910 張理.我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究.華東是師范大學(xué)學(xué)報(bào)，200811 張蕊蕊.民營(yíng)企業(yè)發(fā)展問題及對(duì)策研究.長(zhǎng)安大學(xué)，2010起止日期2016年3月6日至2016年4月15日備注院長(zhǎng) 教研室主任 指導(dǎo)教師 杜洪德 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告表 2016 年 3 月 6 日姓名容思宇學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)工商管理班級(jí)2014級(jí)題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討指導(dǎo)教師杜洪德一、與本課題有關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究情況、課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義：快遞業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分, 也是增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)部門之一。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與

5、貿(mào)易和電子商務(wù)的發(fā)展，不論個(gè)人或機(jī)構(gòu)對(duì)快遞業(yè)的需求正在急劇擴(kuò)大，我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)的潛力很大。但快遞行業(yè)在我國(guó)還是一個(gè)較為年輕的行業(yè)，其迅猛發(fā)展的過程中必然存在各種各樣的問題與弊病，資金的缺乏，相關(guān)政策的缺失、監(jiān)管的滯后以及從業(yè)人員素質(zhì)偏低等因素，在一定程度上阻礙了其健康發(fā)展。本文圍繞我國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞市場(chǎng)進(jìn)行分析，給予快遞企業(yè)如何借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，提高其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入良性循環(huán)與發(fā)展以好的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二、進(jìn)度及預(yù)期結(jié)果：起止日期主要內(nèi)容預(yù)期結(jié)果2016.3.62016.4.151、2016年3月6日集中輔導(dǎo)，布置安排論文實(shí)施計(jì)劃2、2016年3月16日前，完成選題、撰寫論文提綱，上報(bào)給指導(dǎo)教師3、2016

6、年3月25日前，收集查閱資料，完成論文初稿4、2016年4月10日前，完成審閱、修改、定稿5、2016年4月15日前，完成論文打印及遞交論文工作完成課題的現(xiàn)有條件原有學(xué)習(xí)知識(shí)體系，老師的悉心指導(dǎo)，圖書館查閱資料審查意見指導(dǎo)教師： 年 月 日學(xué)院意見主管領(lǐng)導(dǎo)： 年 月 日天津工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱表（論文類）題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討學(xué)生姓名容思宇學(xué)生班級(jí)2014級(jí)指導(dǎo)教師姓名杜洪德評(píng)審項(xiàng)目指標(biāo)滿分評(píng)分選題能體現(xiàn)本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，使學(xué)生得到較全面訓(xùn)練。題目大小、難度適中，學(xué)生工作量飽滿，經(jīng)努力能完成。10題目與生產(chǎn)、科研等實(shí)際問題結(jié)合緊密。10課題調(diào)研、文獻(xiàn)檢索能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)以及從

7、事其他形式的調(diào)研，能較好地理解課題任務(wù)并提出實(shí)施方案；有分析整理各類信息，從中獲取新知識(shí)的能力。15論文撰寫結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，理論、觀點(diǎn)、概念表達(dá)準(zhǔn)確、清晰。10文字通順，用語正確，基本無錯(cuò)別字和病句，圖表清楚，書寫格式符合規(guī)范。10外文應(yīng)用能正確引用外文文獻(xiàn)，翻譯準(zhǔn)確，文字流暢。5論文水平論文論點(diǎn)正確，論點(diǎn)與論據(jù)協(xié)調(diào)一致，論據(jù)充分支持論點(diǎn)，論證過程有說服力。15有必要的數(shù)據(jù)、資料支持，數(shù)據(jù)、資料翔實(shí)可靠，得出的結(jié)論有可驗(yàn)性。15論文有獨(dú)到見解或有一定實(shí)用價(jià)值。10合計(jì)100意見及建議：評(píng)閱人簽名： 年 月 日天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)考核表學(xué)生姓名容思宇學(xué)院名稱繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)班級(jí)工商管理題目

8、我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)語及成績(jī)：成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)評(píng)語及成績(jī)：成績(jī)：答辯主席（或組長(zhǎng)）簽字： 年 月 日3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)：a.指導(dǎo)教師給定成績(jī)b.評(píng)閱教師給定成績(jī)c.畢業(yè)答辯成績(jī)總成績(jī)(a×0.5+b×0.2+c×0.3)天津工業(yè)大學(xué)應(yīng)用技術(shù)、繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)記錄班級(jí)1405姓名容思宇學(xué)號(hào)1452951502論文題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討指導(dǎo)教師姓名杜洪德職稱高級(jí)講師第一次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名： 月 日第二次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名： 月 日第三次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名

9、： 月 日第四次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名： 月 日第五次指導(dǎo)要點(diǎn)：導(dǎo)師簽名： 月 日備注（1） 指導(dǎo)教師面對(duì)面指導(dǎo)學(xué)生不少于五次，每次均需填寫記錄；如超過五次請(qǐng)?jiān)倭砺氁粡埍?。?） 最后一次指導(dǎo)要寫出最后評(píng)語，包括學(xué)生的態(tài)度及表現(xiàn)。 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表題目我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與探討學(xué)生姓名容思宇學(xué)生班級(jí)工商管理2014級(jí)1405指導(dǎo)教師填寫任務(wù)書下達(dá)時(shí)間學(xué)生調(diào)研及查閱文獻(xiàn)情況畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原計(jì)劃有無調(diào)整學(xué)生是否按計(jì)劃執(zhí)行工作進(jìn)度學(xué)生是否能獨(dú)立完成工作任務(wù)學(xué)生的出勤情況及出勤考核辦法學(xué)生接受指導(dǎo)的次數(shù)及時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄是否齊全學(xué)生的工作態(tài)度在相應(yīng)選項(xiàng)劃“”認(rèn)真一般較差尚存在

10、的問題及采取的措施：指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日系（教研室）意見： 負(fù)責(zé)人簽字：摘 要 自從體制改革以來，快遞服務(wù)業(yè)快速崛起，已經(jīng)成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)，廣泛和深入地滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，在增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力，提高資源配置效率，帶動(dòng)就業(yè)等方面，發(fā)揮了不可替代的重要作用。近幾年來，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，快遞業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，電子商務(wù)與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動(dòng)了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量。但與此同時(shí)，市場(chǎng)參與者的不斷增加及各項(xiàng)成本的增加，使得利潤(rùn)空間不斷縮小，新的增長(zhǎng)點(diǎn)需要尋找，行業(yè)規(guī)范化也急需進(jìn)行。本文對(duì)目前我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行

11、了研究，并對(duì)向后發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了初步探討。關(guān)鍵字：快遞；電商；現(xiàn)狀；趨勢(shì)ABSTRACTSince the structural reform, express delivery developed very fast. Now it has become an important part of our countrys economy and a new service business, involves production, circulation and consumption. It plays an important role in strengthen country eco

12、nomy, enhance efficiency of resource allocation, drive employment. Recently, as the development of e-business, express delivery also has a fast development. The combination of e-business and express not only makes express delivery develop rapidly, but also have helps for its service improvement. But

13、, as more and more enterprises involved, the cost is rising and benefits down, so new growth points and normalization need to be found for express delivery. This thesis makes a research for current development status of express and discussion for development tendency.Key words: Express delivery, e-b

14、usiness, current development status, development tendency目 錄第一章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀11.1我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展歷程11.1.1 我國(guó)快遞行業(yè)的政策發(fā)展11.1.2 我國(guó)快遞行業(yè)的參與者11.2中國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力31.2.1 政策因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用31.2.2 經(jīng)濟(jì)因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用31.2.3電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用41.2.4物流方式轉(zhuǎn)變對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用41.3我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)況5第二章我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展中面臨的問題62.1 我國(guó)快遞行業(yè)的盈利問題62.2 我國(guó)快遞企業(yè)的服務(wù)管理問題

15、62.3 我國(guó)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型困難問題72.4我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展瓶頸問題8第三章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探討93.1我國(guó)快遞企業(yè)的多樣化轉(zhuǎn)變需求93.2 我國(guó)快遞行業(yè)的并購整合103.2.1 并購條件的產(chǎn)生103.2.2快遞企業(yè)的并購類型113.2.3快遞企業(yè)的并購方式113.3 我國(guó)快遞企業(yè)的上市之路123.3.1 我國(guó)快遞企業(yè)的上市需求123.3.2我國(guó)快遞企業(yè)的上市進(jìn)展現(xiàn)況123.4我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展方向探討13第四章 結(jié)論164.1結(jié)論16參考文獻(xiàn)17謝 辭18天津工業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第一章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀1.1我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展歷程1.1.1 我國(guó)快遞行業(yè)的政策發(fā)展 快遞，是指快遞

16、公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代的民營(yíng)快遞企業(yè)，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為我國(guó)一股重要的經(jīng)濟(jì)力量。針對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展，我國(guó)先后制定了各項(xiàng)政策法規(guī)以規(guī)范市場(chǎng)。 2007年9月，國(guó)家郵政局頒布了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，并立項(xiàng)政策啟動(dòng)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 2009年10月，新修改的郵政法和快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法同步實(shí)施，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展。 2011年8月，頒布快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法，同年11月出臺(tái)快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定實(shí)施細(xì)則，通過評(píng)級(jí)促進(jìn)快遞業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。 20

17、11年6月，實(shí)施關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見，國(guó)家力圖在5年內(nèi)，培育出一批年收入超百億具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，顯示出國(guó)家推進(jìn)快遞業(yè)并購重組的堅(jiān)定決心。 2012年5月1日起施行的快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明確叫停了“先簽字后驗(yàn)貨”的規(guī)定，一直是消費(fèi)者所詬病的“先簽字后驗(yàn)貨”行為有望終結(jié)。 于2012年5月1日起實(shí)施的快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí)，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。對(duì)于代收貨款快件，網(wǎng)絡(luò)購物、電視購物和郵購等 快件，收件人可先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。驗(yàn)收時(shí)，可對(duì)內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，但不能對(duì) 內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無權(quán)要求消費(fèi)

18、者“先簽字，后驗(yàn)貨”。 2012 年5月28日起，網(wǎng)上購物遭遇送貨難，節(jié)假日上門送貨點(diǎn)不準(zhǔn)，超3天未送達(dá)每件快遞最高賠10元。由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)牽頭，全國(guó)9大快遞企業(yè)與國(guó)內(nèi)最大電商網(wǎng)購平臺(tái)天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2 我國(guó)快遞行業(yè)的參與者 中國(guó)現(xiàn)代快遞服務(wù)，在很長(zhǎng)一段時(shí)期里，都是通過郵政以特快專遞的形式來提供的，這與世界各國(guó)現(xiàn)代快遞的發(fā)展路徑基本一致，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定規(guī)模后，其他性質(zhì)的快遞經(jīng)營(yíng)主體才開始涌現(xiàn)。80年代中后期，UPS、FedEx和DHL先后和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)在華合資成立國(guó)際貨運(yùn)代理公司，開始經(jīng)營(yíng)在華國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。中國(guó)正式加入WTO后，2005年起

19、UPS、FedEx相繼成立獨(dú)資公司經(jīng)營(yíng)在華業(yè)務(wù)，2007年TNT通過全資收購中國(guó)公司開始經(jīng)營(yíng)在華業(yè)務(wù)。 1992年鄧小平南巡講話后，中國(guó)民營(yíng)快遞得到蓬勃發(fā)展，1993年申通和順豐、1994年宅急送、1999年韻達(dá)、2000年圓通等快遞企業(yè)相繼成立。中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)從民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角、珠三角崛起，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，以較低廉的資費(fèi)，采取“門到門、桌到桌”的服務(wù)方式，承諾在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成寄遞服務(wù)。通過提供這種與郵政特快專遞差異化的服務(wù)，民營(yíng)快遞企業(yè)迅速站穩(wěn)了腳跟，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)也由郵政特快專遞“一枝獨(dú)秀”局面逐步過渡到眾多快遞企業(yè)“百花齊放”的時(shí)代。2013年，全國(guó)快遞企業(yè)已達(dá)8

20、000余家，其中主要的快遞品牌已達(dá)20余家。 目前，重點(diǎn)品牌快遞企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，。在全國(guó)20家主要快遞品牌中，業(yè)務(wù)量累計(jì)排名前十位的企業(yè)是EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、天天、匯通、宅急送、國(guó)通，其業(yè)務(wù)量合計(jì)占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)87%。 由于市場(chǎng)參與度的增加，快遞品牌集中度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。目前，中國(guó)快遞服務(wù)已由原來的EMS占據(jù)主要地位的單極結(jié)構(gòu)向多家快遞企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的多極結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。從2007年至今，快遞行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)程度不斷提高，集中程度呈下降趨勢(shì)。排名前四位企業(yè)的收入份額之和（CR4）從70.6%下降至55.9%；排名前八位的收入份額之和（CR8）從86.4%下降至80%。 針對(duì)經(jīng)營(yíng)

21、模式，中國(guó)快遞企業(yè)可以分直營(yíng)模式和加盟模式。直營(yíng)模式是指快遞企業(yè)自己投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)其整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)，包括分撥中心和各城市的網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的模式。直營(yíng)模式利于管理，便于企業(yè)保證快遞服務(wù)的水準(zhǔn)，也便于融資。加盟模式是通過加盟形式吸收其他參與者共同組建快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)模式，被加盟人主要負(fù)責(zé)企業(yè)總部基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)的建設(shè)，加盟者與被加盟者是獨(dú)立的企業(yè)主體，通過加盟協(xié)議約束彼此行為。加盟模式能夠滿足電子商務(wù)配送范圍廣和網(wǎng)點(diǎn)密度高的要求，能夠迎合電子商務(wù)初期低成本的需要。目前，除了EMS、順豐、外資Fedex、DHL、UPS，TNT等實(shí)現(xiàn)直營(yíng)外，“四通一達(dá)”等品牌企業(yè)以加盟模式為主。近年來，中國(guó)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)

22、模式出現(xiàn)轉(zhuǎn)化，呈現(xiàn)混合發(fā)展趨勢(shì)，直營(yíng)模式開始在終端采取代理合作或者員工加盟的模式，加盟模式也從總部開始實(shí)施股份制并購，以此來滿足網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面不足和服務(wù)過程監(jiān)督力不足等。1.2中國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力1.2.1 政策因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 政策因素是優(yōu)化快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、激發(fā)企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾?qū)動(dòng)條件。近年來，國(guó)家出臺(tái)了一系列支持和規(guī)范快遞市場(chǎng)發(fā)展的政策措施，形成了以郵政法為核心，以國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要和郵政業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，在稅制改革、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、配送投遞等影響行業(yè)發(fā)展的主要領(lǐng)域有針對(duì)性地出臺(tái)了相應(yīng)的行業(yè)政策、規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)建立并完善了郵政行業(yè)政策法規(guī)

23、體系。 一是稅制改革，2013年12月財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于將鐵路運(yùn)輸和郵政業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知，明確了郵政普遍服務(wù)、郵政特殊服務(wù)和郵政代理金融、代理速遞物流服務(wù)適用11%稅率并免稅，快遞中的收件、分揀、派送服務(wù)按照“收派服務(wù)”適用6%的增值稅稅率,快遞中的交通運(yùn)輸服務(wù)適用11%增值稅稅率的稅收政策。從而推動(dòng)了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、逐步降低行業(yè)稅負(fù)、規(guī)范財(cái)務(wù)管理制度，促進(jìn)了快遞行業(yè)發(fā)展。 二是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)快遞業(yè)務(wù)規(guī)模增長(zhǎng)形成了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、國(guó)內(nèi)航空業(yè)的快速發(fā)展都給快遞行業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)。近年來，行業(yè)主管部門針對(duì)快遞行業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展

24、出臺(tái)了若干扶持政策，形成了快遞行業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)、民航業(yè)等密切相關(guān)的行業(yè)的聯(lián)動(dòng)鏈條，擴(kuò)寬了快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路和服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)雙贏和多贏的良性循環(huán)。包括：國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部關(guān)于推進(jìn)快遞服務(wù)制造業(yè)工作的指導(dǎo)意見；國(guó)家郵政局、商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見；國(guó)家郵政局、中國(guó)民用航空局關(guān)于促進(jìn)快遞與民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的意見；國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等部門關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村郵政物流發(fā)展意見的通知等。1.2.2 經(jīng)濟(jì)因素對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 首先國(guó)家明確提出了要減少行政審批事項(xiàng)，下放行政審批權(quán)力，實(shí)行負(fù)面清單的管理模式，同時(shí)取消了企業(yè)的年檢制度。這對(duì)于減輕快遞企

25、業(yè)負(fù)擔(dān)，釋放發(fā)展活力產(chǎn)生了積極的作用。此外，國(guó)家還大力深化流通體制改革，清除妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。 其次，近年來國(guó)家加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力鼓勵(lì)發(fā)展服務(wù)業(yè)。2013年中國(guó)服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到46.1，首次超過第二產(chǎn)業(yè)。作為未來需要大量應(yīng)用信息技術(shù)的服務(wù)業(yè)的重要組成部分，快遞行業(yè)必將受益于宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的模式。 另外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)也與快遞行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。2013年，中國(guó)人均GDP達(dá)6629美元，全球排名第86位。宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為快遞行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的潛力和良

26、好的前景1.2.3電子商務(wù)對(duì)快遞業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 2010年以來，受電子商務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的影響，我國(guó)快遞行業(yè)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)率達(dá)57%。2012年，中國(guó)每天配送快遞量達(dá)到2500萬票，其中至少1500萬票來自網(wǎng)購。2013年，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的世界第二大快遞市場(chǎng)。2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量接近140億件，業(yè)務(wù)收入超過2040億元。它標(biāo)志著我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量超過了美國(guó)，躍居全球第一大快件國(guó)。2015年快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同增48%，最高日處理量超過1.6億件;快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同增35%。預(yù)計(jì)2016年業(yè)務(wù)量完成275億件，同增34%;快遞業(yè)務(wù)收入3530億元，同增28%。

27、據(jù)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)將至少擁有兩家年業(yè)務(wù)收入過千億、若干個(gè)收入過500億的快遞企業(yè)；未來十年我國(guó)快遞行業(yè)仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。 其中，電子商務(wù)的興起對(duì)快遞業(yè)的快速發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用，網(wǎng)購消費(fèi)的興起拉動(dòng)快遞行業(yè)飛速發(fā)展。據(jù)國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示，2014年電商快遞已占據(jù)快遞行業(yè)超 60%的份額。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動(dòng)智能終端的發(fā)展，我國(guó)網(wǎng)購網(wǎng)民數(shù)量在 2011 年已接近2人，網(wǎng)絡(luò)滲透率達(dá)到 47.8%。這為電子商務(wù)的興起，尤其是網(wǎng)購零售的蓬勃發(fā)展帶來了可能。預(yù)計(jì)到 2015 年底，網(wǎng)絡(luò)零售額將達(dá)到3.71萬億，占全國(guó)消費(fèi)品零售總額的 12.3%。1.2.4物流方式轉(zhuǎn)變對(duì)快遞業(yè)快

28、速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用 目前中國(guó)線上零售額在整個(gè)零售業(yè)中所占的比重，已由2008年的1.3%提升至2013年的7.4%。這些從線下實(shí)體店轉(zhuǎn)化到網(wǎng)絡(luò)零售的業(yè)務(wù)，均需通過快遞寄送給消費(fèi)者。 從需求角度看，據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心調(diào)查，65%的用戶表示通過網(wǎng)購減少了外出購物的頻率，26.4%的用戶表示選擇網(wǎng)購是由于其方便快捷、可以由快遞送貨上門，中國(guó)零售業(yè)正由原來的批量型物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)化為面對(duì)個(gè)體消費(fèi)者的快遞運(yùn)輸。 從供給角度看，傳統(tǒng)的線下實(shí)體店零售也遭遇了電商的強(qiáng)烈沖擊。大批服裝、化妝品、書籍音像行業(yè)的零售店、百貨商場(chǎng)、家電連鎖等行業(yè)的盈利能力下降，國(guó)美、蘇寧等傳統(tǒng)零售巨頭紛紛開辟電商和自建物流平臺(tái)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)

29、變化，京東、1號(hào)店、蘇寧電器也相繼申請(qǐng)了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，快遞已成為中國(guó)零售業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。由此可見，網(wǎng)絡(luò)零售興起所引發(fā)的物流方式轉(zhuǎn)變，促使快遞行業(yè)增長(zhǎng)速度明顯超過物流行業(yè)的增速，快遞發(fā)展成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。1.3我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)況 經(jīng)過多年發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)快遞市場(chǎng)已基本形成外資快遞企業(yè)、國(guó)有快遞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)三足鼎立的局面，具體如下。 第一類是外資快遞企業(yè)，包括聯(lián)邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運(yùn)（TNT）、聯(lián)合包裹（UPS）等。外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金以及發(fā)達(dá)的全球網(wǎng)絡(luò)。 第二類是國(guó)有快遞企業(yè)，包括中國(guó)郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運(yùn)（CRE

30、）等。依靠其背景優(yōu)勢(shì)和完善的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)有快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。 第三類是民營(yíng)快遞企業(yè)，包括大型和中小型民營(yíng)快遞企業(yè)兩類。大型民營(yíng)快遞企業(yè)有順豐速運(yùn)、宅急送、申通快遞、圓通快遞、百世匯通等，大型民營(yíng)快遞企業(yè)在局部市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國(guó)擴(kuò)張。小型民營(yíng)快遞企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)特定區(qū)域的同城快遞和省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這類企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)靈活，但管理比較混亂。整體而言，民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額從2007年的35.4%上升至2014年的86%，已成為快遞市場(chǎng)的主要參與者。 從目前快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，外資在國(guó)際快遞處于主導(dǎo)地位，順豐速運(yùn)在國(guó)內(nèi)商務(wù)快遞和網(wǎng)購的高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，中國(guó)郵政速遞在國(guó)家公

31、文、國(guó)有企業(yè)和電商的高端市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞在國(guó)內(nèi)網(wǎng)購市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，中國(guó)郵政在跨境電商寄遞市場(chǎng)處于壟斷地位。 值得注意的是，盡管目前我國(guó)快遞企業(yè)有上萬家，獲得快遞業(yè)許可證的也有8000多家，但規(guī)模上百億元的企業(yè)目前只有EMS和順豐兩家，宅急送、申通快遞、圓通快遞、百世匯通等快遞企業(yè)規(guī)模普遍在10億元，而眾多中小型快遞企業(yè)規(guī)模則在億元以下，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求生存。第二章我國(guó)快遞企業(yè)發(fā)展中面臨的問題2.1 我國(guó)快遞行業(yè)的盈利問題 近幾年我國(guó)快遞業(yè)的利潤(rùn)率不斷下滑，進(jìn)入微利時(shí)代。快遞業(yè)只能通過不斷降價(jià)來艱難求生，快遞業(yè)的年利潤(rùn)率從2005年的20%下降至2012年的

32、5%，越來越多的快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)陷入虧損，究其原因，主要有以下三點(diǎn)： 一是經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲。油價(jià)、土地、人力等成本增長(zhǎng)，以及快遞網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，均使得快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲。2014年，我國(guó)快遞件均收入為14.5元，同比下降7.1%，件均收入同比下降標(biāo)志著快遞業(yè)“以價(jià)換量”發(fā)展模式的基本面沒有改變，內(nèi)資快遞企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步下降。 二是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除快遞業(yè)內(nèi)部自身的競(jìng)爭(zhēng)外，隨著阿里巴巴、京東、蘇寧、國(guó)美、酒仙網(wǎng)、我買網(wǎng)、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)、1號(hào)店、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等電商自建快遞公司，快遞業(yè)面臨市場(chǎng)份額日趨變小的危機(jī)。 三是同質(zhì)化嚴(yán)重。快遞業(yè)提供的服務(wù)同質(zhì)化傾向嚴(yán)重，差異化服務(wù)很少，導(dǎo)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要

33、集中在價(jià)格方面，多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”的趨勢(shì)。2.2 我國(guó)快遞企業(yè)的服務(wù)管理問題 我國(guó)快遞企業(yè)目前數(shù)量多，規(guī)模小。目前國(guó)內(nèi)絕大多快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營(yíng)理念等方面經(jīng)營(yíng)成本居高不下，但是由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得利潤(rùn)率較低，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。這就使得我國(guó)快遞行業(yè)的集中度偏低，而低端競(jìng)爭(zhēng)更使得企業(yè)一味壓低價(jià)格，從而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成惡性循環(huán)。例如，由于沒有一個(gè)全國(guó)性的統(tǒng)一組織，行業(yè)缺乏自律，使得國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很混亂。 經(jīng)常出現(xiàn)郵件丟失、有時(shí)快件會(huì)在快運(yùn)過程中損傷。盡管“新國(guó)標(biāo)”明確了“先驗(yàn)后簽”等 要求，但快遞企業(yè)為了“拼業(yè)務(wù)量”，提高單位時(shí)間的攬貨量，在執(zhí)行這一

34、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)有所縮水，導(dǎo)致管理的混亂及服務(wù)質(zhì)量的下降，主要有以下幾方面： 一是軟硬件設(shè)施落后。一般而言，民營(yíng)快遞企業(yè)大多由私人經(jīng)營(yíng)，自身資金有限，加上其籌資渠道較窄，在其發(fā)展過程中資金不足的情況時(shí)有發(fā)生，成為其發(fā)展壯大過程中的一大瓶頸。資金的不足，使得快遞企業(yè)相應(yīng)的軟件、 硬件設(shè)施較為落后，不能提供相應(yīng)的服務(wù)。 二是管理的混亂。管理水平低下在民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展之初，為了擴(kuò)張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大多采用特許加盟的形式。而這種加盟形式在幫助快遞企業(yè)擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也由于其經(jīng)營(yíng)關(guān)系較為松散，使加盟商在操作標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行以及誠(chéng)信方面都與總公司存在較大差異，進(jìn)而給快遞企業(yè)的形象、商譽(yù)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。一些民營(yíng)快遞企業(yè)也逐漸

35、認(rèn)識(shí)到特許加盟方式的弊端，直營(yíng)模式開始受到多家快遞企業(yè)的青睞。但由于直營(yíng)模式對(duì)資金的需求巨大，最終使得大多數(shù)的企業(yè)不得不回歸現(xiàn)實(shí)，重拾對(duì)特許加盟的熱情。以星晨急便為例，2009年星晨急便由宅急送快運(yùn)總裁陳平與幾位合伙人創(chuàng)建，并在2010年3月獲得阿里巴巴注資，但由于其粗放式的擴(kuò)張，對(duì)加盟商缺乏風(fēng)險(xiǎn)管控，在一定程度上成為星晨急便被壓垮的重要因素。 三是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠完善。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)上萬家，主要集中于長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等東部發(fā)達(dá)地區(qū)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的西部地區(qū)，民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，現(xiàn)存的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東部地區(qū)。而隨著近些年來西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，西部經(jīng)

36、濟(jì)和交通條件都有了很大的改善，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，其對(duì)快遞業(yè)務(wù)的需求與日俱增。然而目前我國(guó)西部地區(qū)的民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，需要加大投入，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、 完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 四是從業(yè)人員素質(zhì)偏低。目前，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)大多屬于粗放型，加之外資企業(yè)的涌入，更加劇了國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)大大縮水，使其逐漸步入微利時(shí)代。在微利時(shí)代的大背景之下，為了降低成本，節(jié)省開支，快遞企業(yè)不得不招聘那些知識(shí)背景較低的人員。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)快遞從業(yè)人員有近30%為下崗工人， 有近50%為農(nóng)民工。從業(yè)人員整體素質(zhì)的偏低，降低了其與同類型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。近一兩年來，在北京、上海、杭州、嘉興、

37、廣州、南京等多地，各家民營(yíng)快遞企業(yè)均發(fā)生過包裹長(zhǎng)期處于“派件”狀態(tài)，在市內(nèi)就要走三五天；網(wǎng)點(diǎn)電話通知，無人派件，需要客戶前去自取；更離奇的是，因?yàn)榭爝f員“自顧不暇”，寄出的包裹過了幾天竟然又被“派”了回來等等相關(guān)問題。 五是行業(yè)缺乏自律。由于快遞行業(yè)仍是一個(gè)較為年輕的行業(yè)，還未有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加之相關(guān)政策的缺失及行業(yè)構(gòu)成的多元化，導(dǎo)致我國(guó)快遞行業(yè)沒有統(tǒng)一的行業(yè)組織，且缺乏自律，無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象屢見不鮮，客戶滿意度一直處在較低水平，尤其是快件丟失、掉包、錯(cuò)發(fā)、損壞、販賣客戶信息等事故頻頻發(fā)生， 嚴(yán)重阻礙了我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展。2.3 我國(guó)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型困難問題 我國(guó)快遞業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有直營(yíng)和加盟之分

38、。除EMS和順豐采取直營(yíng)模式之外，其他民營(yíng)快遞企業(yè)以加盟模式為主。從全球成功快遞企業(yè)來看，沒有一家采用特許加盟模式。根據(jù)我國(guó)“十二五”規(guī)劃，中國(guó)未來綜合性的快遞企業(yè)可能有八家，這八家綜合快遞中，至少應(yīng)該有四家是直營(yíng)企業(yè)。 加盟模式容易陷入為短期利益而犧牲品牌和服務(wù)質(zhì)量的弊端，但因加盟模式便于低成本鋪網(wǎng)，所以我國(guó)現(xiàn)階段90%的快遞公司仍在沿用加盟模式。許多快遞公司深知加盟模式的弊端,它們也很希望能將加盟模式轉(zhuǎn)型為直營(yíng)模式，但是因?yàn)橹睜I(yíng)模式需要在人力、硬件及硬件系統(tǒng)投入巨大資本，這對(duì)年收入只有幾億元的快遞公司而言，往往力不從心，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)型艱難。2.4我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展瓶頸問題 我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展還存

39、在以下諸多瓶頸：適合我國(guó)快遞業(yè)“最后一公里”配送的交通工具車型標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，快遞車輛進(jìn)入市區(qū)“行車難”和“停車難”的問題依然存在；快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對(duì)快遞配送的制約越來越大；快遞智能自助柜進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)的地方性政策還是空白；電商利用貨源的優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格從中賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象日趨普遍；“營(yíng)改增”對(duì)快遞業(yè)的影響依然存在；農(nóng)村由于面積較廣，鑒于人力及物力有限，難以實(shí)現(xiàn)送件到家的目標(biāo)等等。第三章我國(guó)快遞企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)探討3.1我國(guó)快遞企業(yè)的多樣化轉(zhuǎn)變需求 隨著電子商務(wù)進(jìn)入成熟期，網(wǎng)購商品呈現(xiàn)多樣化、全球化趨勢(shì)，這對(duì)現(xiàn)有

40、快遞公司提出更高、更專業(yè)的服務(wù)要求，同時(shí) B2C平臺(tái)崛起并發(fā)展自營(yíng)快遞更是對(duì)第三方快遞公司形成不小壓力。這就要求快遞公司順勢(shì)而為，一方面深耕細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)；另一方面圍繞快遞業(yè)務(wù)外延擴(kuò)張，向綜合物流轉(zhuǎn)變。 一、隨著網(wǎng)購物品種類的多樣化，由于商品的運(yùn)輸屬性不同，一些對(duì)配送有特殊要求的物品便會(huì)逐漸獨(dú)立出來，成為一個(gè)細(xì)分子市場(chǎng)。例如由生鮮商品而產(chǎn)生的冷鏈物流，由家具、家電產(chǎn)生的大件快遞等等。未來在這些細(xì)分領(lǐng)域?qū)?huì)誕生一些有代表性的成功快遞公司。 二、隨著京東、蘇寧等 B2C 規(guī)模不斷擴(kuò)大，其占網(wǎng)購市場(chǎng)的比重逐步提升，從 15 年二季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，已超過淘寶為代表的 C2C 平臺(tái)的市場(chǎng)份額

41、，達(dá)到 50.7%。而從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來看，B2C 市場(chǎng)占網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)的 76%，未來 B2C 市場(chǎng)地位還會(huì)得到進(jìn)一步提升。由于第三方快遞提供商的服務(wù)質(zhì)量不能完全滿足 B2C 配送要求，因此一些 B2C 商城便開始建立自己的配送隊(duì)伍，以提供更高質(zhì)量的配送服務(wù)。這就要求第三方快遞公司進(jìn)一步提高管理水平和服務(wù)質(zhì)量。 三、由于國(guó)內(nèi)一些奢侈品、3C 商品價(jià)格奇高，母嬰類商品質(zhì)量參差不齊，越來越多的人開始境外海淘?？缇畴娚探陙硪渤尸F(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，保持 30%-40%左右的同比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 17 年跨境電商交易規(guī)模將達(dá) 8 萬億，由此帶來巨大的跨境物流需求。而目前我國(guó)約 80%的國(guó)際及地區(qū)快遞業(yè)務(wù)份額有四大國(guó)

42、際快遞巨頭掌握。近年來，EMS、順豐也開始布局跨境物流。目前，順豐已擁有自有全貨機(jī) 23 架，并開通至東南亞、日韓、澳洲、北美、俄羅斯、蒙古等快遞服務(wù)。圓通快遞也宣布進(jìn)入航空貨運(yùn)領(lǐng)域，預(yù)計(jì) 2020年自有貨機(jī)將增至 20 架。 四、全國(guó)快遞主要集中于三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，即長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀，其快遞業(yè)務(wù)量分別占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的 37%，24%和 11%。隨著 2014 年國(guó)家提出快遞“向下向西向外”的三向拓展戰(zhàn)略，未來快遞網(wǎng)點(diǎn)將向三、四線城市和鄉(xiāng)、縣進(jìn)一步滲透，快遞行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。3.2 我國(guó)快遞行業(yè)的并購整合3.2.1 并購條件的產(chǎn)生 我國(guó)快遞行業(yè)的并購趨勢(shì)與物流行業(yè)大體一致，在20

43、12年以前，無論金額或是數(shù)量均無顯著增幅。但進(jìn)入2014年，并購時(shí)有發(fā)生，研究認(rèn)為，中國(guó)快遞行業(yè)即將迎來并購的整合期 并購活動(dòng)是企業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律的體現(xiàn)?？v觀企業(yè)生命周期，企業(yè)總會(huì)在發(fā)展過程的某個(gè)時(shí)期，按照市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的準(zhǔn)則進(jìn)行并購活動(dòng)。例如美國(guó)，經(jīng)過大量的并購活動(dòng)后，美國(guó)快遞業(yè)已形成UPS、Fedex、DHL和TNT四大巨頭統(tǒng)領(lǐng)超過90%市場(chǎng)份額的穩(wěn)定競(jìng)爭(zhēng)格局。反觀我國(guó)，近幾年來快遞業(yè)由于激烈的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)集中度卻呈下降趨勢(shì)，而規(guī)模經(jīng)濟(jì)是快遞業(yè)的顯著特征，這種行業(yè)特征決定了快遞行業(yè)目前較低的集中度必將通過并購整合而提升。據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化重組、兼并重組和參股重組的時(shí)期，并購

44、活動(dòng)將持續(xù)到2020年。 快遞業(yè)并購潮的形成需要滿足一個(gè)基本條件，即：出現(xiàn)實(shí)力規(guī)模強(qiáng)大的龍頭企業(yè)。在我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)中，北有宅急送，中有申通、中通、圓通，南有順豐，以它們?yōu)榇淼拇笮兔駹I(yíng)快遞企業(yè)，基本都完成了原始積累階段，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到億元。這些龍頭企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上形成差異化，市場(chǎng)把握上各有優(yōu)勢(shì)，有實(shí)力掀起并購風(fēng)潮。在2013年關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見出臺(tái)之前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)發(fā)生了兩次規(guī)模較大的并購活動(dòng)。第一次集中在2004-2006年間，以外資快遞企業(yè)重組國(guó)內(nèi)國(guó)有或民營(yíng)快遞企業(yè)為主；第二次集中在2009-2010年間，以內(nèi)資企業(yè)投資重組國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)為主。進(jìn)入2013年，我國(guó)快遞業(yè)加速并購

45、擴(kuò)張活動(dòng)。通過并購活動(dòng)，快遞企業(yè)利用原有的經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)、銷售渠道和占有的市場(chǎng)份額，從低端走向高端，增進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，更大限度地發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。與內(nèi)部擴(kuò)充相比，并購能有效降低進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)和新市場(chǎng)的壁壘，并可最大限度地降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。自2015年以來,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速緩慢，快遞業(yè)的生存愈加艱難。經(jīng)過多年的累積發(fā)展，我國(guó)的快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代。在資本、技術(shù)、人才和商業(yè)模式四個(gè)要素中，資本是核心。據(jù)調(diào)查，在20家國(guó)內(nèi)知名快遞品牌或具有一定知名快遞品牌中，有一半快遞企業(yè)總部仍沒有實(shí)現(xiàn)盈利，對(duì)資本的依賴度很高。這些民營(yíng)快遞企業(yè)如果離開資本支撐，將會(huì)面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)強(qiáng)整合，抱團(tuán)取暖，并購重組，將是快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)

46、蕭條背景下尋求生存和發(fā)展的必然選擇。因此，我國(guó)快遞業(yè)必將掀起并購風(fēng)潮。 并購可以為我國(guó)快遞行業(yè)帶來以下好處: 一、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，快遞客體從一般信函、包裹等朝電子、醫(yī)藥、汽車零部件、高檔日化品等高端商品發(fā)展?？爝f企業(yè)必須拓展服務(wù)種類，并提供與之相適應(yīng)的專業(yè)化快遞業(yè)務(wù)，而這與大部分快遞企業(yè)資金鏈比較緊張的現(xiàn)狀相違背，因此，只有通過快遞企業(yè)之間的并購才能迅速提升技術(shù)和服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。二、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)?？爝f企業(yè)之間的并購整合可從多方面產(chǎn)生1+12的管理協(xié)同效應(yīng)。表現(xiàn)在：并購可擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍，延伸快遞網(wǎng)絡(luò)，由此提高企業(yè)業(yè)務(wù)量并增加業(yè)務(wù)收入；并購可提升企業(yè)的品牌價(jià)值，特別是知名大型快遞

47、企業(yè)并購小型快遞企業(yè)之后，可以使大企業(yè)的品牌、聲譽(yù)等無形資產(chǎn)得到充分利用；并購可優(yōu)化快遞員、車輛配置，提高企業(yè)攬收、投遞效率，降低經(jīng)營(yíng)成本等。三、提高市場(chǎng)占有率。快遞業(yè)通過并購,可以達(dá)到減少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、提高市場(chǎng)占有率、提高進(jìn)入門檻、增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)控制力的目的,從而形成某種形式或程度的壟斷,增加長(zhǎng)期獲利和獲得高額壟斷利潤(rùn)的可能。3.2.2快遞企業(yè)的并購類型 我國(guó)快遞業(yè)并購行為大致可分為三種類型：一是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的縱向并購。例如2010年3月，阿里巴巴注資3000萬元到星晨急便獲取部分股份，在電子商務(wù)配送方面展開合作。二是快遞行業(yè)內(nèi)的橫向并購，包括國(guó)內(nèi)和跨國(guó)物流企業(yè)間的并購。例如海航北方物流(控股

48、)有限公司與天天快遞以合資的方式重組天天快遞，荷蘭TNT并購華宇集團(tuán)等。三是利用資本市場(chǎng)開展的兼并重組。例如馬云聯(lián)合郭臺(tái)銘投資百世物流科技有限公司收購業(yè)內(nèi)排名第六的匯通快遞70%股權(quán)。3.2.3快遞企業(yè)的并購方式 快遞業(yè)并購風(fēng)潮主要集中在民營(yíng)快遞企業(yè)之間，大型民營(yíng)快遞企業(yè)有望在行業(yè)并購中發(fā)揮重大作用，其并購對(duì)象可分為三類：第一類是并購相近規(guī)模的快遞企業(yè)。并購對(duì)象可能是陷入困境的民營(yíng)快遞企業(yè)，但也可能出現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略性合并。并購雙方網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍重疊明顯，通過整合優(yōu)勢(shì)資源，能提升快遞網(wǎng)絡(luò)的承載能力，為主導(dǎo)企業(yè)的快速擴(kuò)張?zhí)峁┲?。這類并購注重內(nèi)涵建設(shè)，市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)時(shí)較易達(dá)成交易。第二類是并購小型快

49、遞企業(yè)。并購對(duì)象多為擁有一定客戶資源的同城快遞企業(yè)。通常處在主導(dǎo)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn)上。主導(dǎo)企業(yè)通過并購縮短開發(fā)相關(guān)市場(chǎng)的時(shí)間，同時(shí)還能為開拓周邊市場(chǎng)提供平臺(tái)。當(dāng)前代理、加盟制的缺陷成為民營(yíng)快遞發(fā)展的一大隱患，加大直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)成為業(yè)界共識(shí)，在此背景下收購?fù)强爝f企業(yè)是一種簡(jiǎn)便穩(wěn)妥的手段，預(yù)計(jì)這類并購將會(huì)增多。第三類是并購關(guān)聯(lián)企業(yè)。并購對(duì)象通常擁有干線運(yùn)輸資源、物流信息服務(wù)能力、特殊業(yè)務(wù)資質(zhì)等與前面兩類橫向并購不同。第三類并購屬于縱向并購。對(duì)于大型民營(yíng)快遞而言，并購區(qū)域性運(yùn)輸公司最為常見，借以提升快遞網(wǎng)絡(luò)的品質(zhì)。3.3 我國(guó)快遞企業(yè)的上市之路3.3.1 我國(guó)快遞企業(yè)的上市需求 近期，各大快

50、遞企業(yè)紛紛計(jì)劃上市，將加速資源整合，推動(dòng)快遞行業(yè)從跑馬圈地轉(zhuǎn)為精細(xì)化經(jīng)營(yíng)。上市可以補(bǔ)充資金，使得快遞企業(yè)迎來更多發(fā)展機(jī)會(huì)。上市對(duì)快遞公司而言，意味著可以大規(guī)模地融資，為企業(yè)發(fā)展注入新血液。上市帶來的巨額融資將使快遞企業(yè)從硬件到軟件發(fā)生巨變。他說，上市將給快遞企業(yè)帶來更多資本，從而使企業(yè)快速引進(jìn)技術(shù)和人才，推動(dòng)設(shè)備升級(jí)改造，降低勞動(dòng)力依賴度能夠強(qiáng)有力的對(duì)抗其他快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)，從而擴(kuò)大企業(yè)自身影響力，在快遞行業(yè)內(nèi)占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。” 上市公司的增加，會(huì)對(duì)快遞行業(yè)帶來巨大影響。隨著快遞巨頭競(jìng)相上市，快遞業(yè)或?qū)⒂瓉矸炙畮X：一方面，企業(yè)上市后受資本支持，將會(huì)緊抓用戶痛點(diǎn)與需求，提高快遞服務(wù)質(zhì)量；另一方

51、面，快遞行業(yè)或?qū)⑿纬蓛?yōu)勝劣汰、大魚吃小魚的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 不過，盡管快遞企業(yè)競(jìng)跑上市，有可能令國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步拉大，不過這并不意味著中小快遞公司完全沒有機(jī)會(huì)。未來，大型快遞企業(yè)要向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，重要的是一定要形成差異化，找準(zhǔn)定位。3.3.2我國(guó)快遞企業(yè)的上市進(jìn)展現(xiàn)況 2月28日，上海韻達(dá)速遞（物流）有限公司（簡(jiǎn)稱“韻達(dá)速遞”）宣布，與復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作。 在業(yè)內(nèi)看來，財(cái)團(tuán)的介入意味著韻達(dá)速遞距宣布上市只差“一層窗戶紙”。不過，韻達(dá)速遞方面并未透露具體合作細(xì)節(jié)和金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃。 在這

52、之前的2月23日，北京宅急送快運(yùn)股份有限公司曾對(duì)外宣布，公司運(yùn)輸、配送、云倉三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。宅急送三大事業(yè)部獨(dú)立“作戰(zhàn)”顯然離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整表明其二輪融資或已敲定。 而在2月25日，天天快遞有限公司也在杭州宣布完成A輪融資，金額不少于6億元人民幣，主投方為中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司。 天天快遞董事長(zhǎng)張鴻濤對(duì)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者表示，本輪融資將主要用于配送網(wǎng)及分撥中心的建設(shè)，對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的補(bǔ)助以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和升級(jí)，以順應(yīng)業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)。公司計(jì)劃在今明兩年內(nèi)上市，并依公司發(fā)展需要決定是否在上市前進(jìn)行B輪融資?！叭脑路荩緦⒔M建籌備上市領(lǐng)導(dǎo)小組?！?事實(shí)上

53、，中國(guó)快遞行業(yè)正掀起上市熱潮。2015年12月1日，申通快遞100%股權(quán)擬作價(jià)169億元借殼艾迪西上市，估值溢價(jià)達(dá)到7.5倍，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞第一股；2016年1月16日，此前欲獨(dú)立IPO的圓通最終也選擇了借殼大楊創(chuàng)世上市。更多最新快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析信息請(qǐng)咨詢中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國(guó)快遞服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告。 不僅如此，中通、百世匯通等快遞企業(yè)都傳出謀劃上市的消息，甚至連一直宣稱“不上市”的順豐速運(yùn)前不久也刊登公告稱，已啟動(dòng)國(guó)內(nèi)上市流程。3.4我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展方向探討 我國(guó)快遞企業(yè)要進(jìn)行長(zhǎng)期、持續(xù)發(fā)展，需要有合適的條件來滿足，針對(duì)我國(guó)快遞企業(yè)向后的發(fā)展方向，需要以下

54、幾方面做保障。 一、建立有力的行業(yè)規(guī)章制度，加大扶持力度，改善融資環(huán)境。我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展的時(shí)間較短，行業(yè)的準(zhǔn)則、法規(guī)、制度都還不全面，導(dǎo)致行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境很混亂，再加上沒有統(tǒng)一性的組織來管理快遞行業(yè)，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。因此我國(guó)有必要制定我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，其中包括對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理現(xiàn)代化、信息化以及技術(shù)規(guī)范化等的規(guī)定，以保護(hù)消費(fèi)者利益，促使快遞業(yè)向健康方向發(fā)展。另外，我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)是我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)中非常重要的主體，其長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展離不開一個(gè)開放的、健康的市場(chǎng)環(huán)境，因而政府要加大對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的扶持力度。國(guó)家應(yīng)專門為中小型民營(yíng)快遞企業(yè)提供資金上的支持。同時(shí)，還需要改善國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)的融資環(huán)境，為其技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新提供支持。并大力支持民營(yíng)快遞企業(yè)的并購重組行為，利用財(cái)稅、金融等各項(xiàng)政策手段積極打造一批骨干型企業(yè)，加快推進(jìn)快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 二、規(guī)范