隧道開挖程序

1、線路坐標計算里程1=0 :J=0 : Lb1 0:xyz:LMXYZ:Pol(9162.8184-X,73723.7612-Y):J=J+180:N=7564.628+n+7060X(J-308-47-47.9)/180:E=7060-I+6.07Goto 1:Lbi 1:Pol(13000.466-X,67750.3949-Y):J=J+180:Rec(l,J-38-47-47.9):N 7564.628 = > N=6812.934+I:E=J+6.07Goto 2 LBI 2:”N=”NA“E=” :E 22Goto 3 LBI 3: N>8104.721 => H=9

2、9913.00052- V(100000 -(N-10968.6872):半=> N >6540 = > H=-1.224-(N-6540)*0.0286 H=H-G: “ H=” ：H Pol(H+1.531-Z,1.597-Abs E):J=J+180JJ 180 => A=V (H+0.95-Z) 2+W)-(7.4+M):豐=> J> 70=> A=I-5.7-M: 半=> A=V(H+0.95-Z) 2+W)-(7.4+M) L=1 = >a R= ”： ANGoto 4 LBI 4: EV4.87 => V=H-0.48+

3、E*0.02-Z:L=2 =>“ V=": 'Goto 0程序中字母表示的意思:L 輸入 2 程序運行一段路面， 輸入其他任意值計算開挖M 程序中是根據二襯凈空編制的程序 M 輸入 0 計算二襯， 比如襯砌厚度是 30公分， M 輸入 0.3計算開挖XYZ 是大地坐標N 計算出來的里程是到隧道中線的距離H 是某里程上的設計標高“ R='是最終結果正超、負欠 程序中第一段為圓曲線坐標反算， 第二段為直線的坐標反算 第三段是 線路高程計算和隧道開挖二襯超前挖計算，第四段是 隧道路基計算， 原本還有第五段仰拱開挖， 被小子刪掉了程序中的數據是本工地上的數據，第一段中

4、9162.8184,73723.7612，為圓曲線中的圓心坐標，7564.628為圓曲線起點里程，308-47-47.9為圓心至ZY點的方位 角，第二段中 13000.46667750.3949 為直線起點的坐標，6812.934 直線起點里程， 38-47-47.9 線路前進方位角第三段的中的高程計算中第一段是豎曲線計算， 大家很可能不能 理解，給大家解釋一下我的計算方式，第一步在CAD中根據里程為X坐標，高程為Y坐標，把豎曲線繪制出來，標注出圓心的 里程和高程 ，我的程序中 99913.00052 就是這段豎曲線的圓心 高程， 1W 是半徑， 10968.6872 是豎曲線圓心的里程，程序

5、中的 N表示計算點的里程，更具勾股定理計算出半徑對應的一條直角 邊長減去圓心高程就得出計算點的設計高程，607第四段是隧道超欠挖計算， 計算隧道超欠有很多種方式計算，以上程序是用角度來判定以上襯砌斷面是3心圓組成，選其中任意的一個圓心創(chuàng)建一個直角坐標系，上訴程序中用5.7半徑圓創(chuàng)建的直角坐標系， POL（設計標高+ 第二圓心的高度-實測高程，隧道中線到第二圓心的距離-絕對值 實測的偏距（E）而得到一個直角坐標系， 這個坐標系主要的目 的是計算襯砌中半徑角度（ 象限角），隧道中線偏距為0，正北方向角為0度?，F在的隧道均為對稱形， 左右完全一樣，所 以判定隧道超欠挖只需要判斷一邊即可判定的角度計算

6、方式，女口（以上5.7半徑的圓正北方向角度為70度，而不是70°加28 °）不管隧道中有幾個半徑圓， 都是 一樣的道理，卡西歐計算器中角度判斷必須由于最大角度開始判 定，所以程序中第一步必須大于等于 180°推出 7.4 半徑的圓( J> 180=> A=V(H+0.95-Z) 2+W)-(7.4+M)，其次大于等于 70°(也可以用勾股定理，而以上直角坐標系中， POL計算中默認變 量I的結果就是實測半徑 J > 70=> A=l-5.7-M，最后大于等于 0°(則返回到7.4半徑圓中工=> A=V(H+0.95-Z) 2+E2)-(7.4+M) )。從而循環(huán)。上訴的角度判定不管開挖實測坐標點在任何位置，計算器都 能計算出象限角， 從而判定出在那一個半徑圓心上， 用勾股定理， 計算實測半徑減去設計半徑， 得到的結果正為超挖， 負為欠挖。不管隧道中是幾個圓心，同樣的道理，例如 5.7 半徑下面還有一個小的圓， 在角度判定中最好用下面的 小圓創(chuàng)建直角坐標系(你選擇第二個圓心創(chuàng)建直角坐標系也可以)， 同樣的道理， 大于等于 180&#