隧道襯砌臺車專項(xiàng)施工方案

1、杭長（滬昆）鐵路客運(yùn)專線湖南段 X標(biāo)段中國中鐵隧道施工襯砌臺車專項(xiàng)方案中鐵X局集團(tuán)滬昆客專杭長湖南段項(xiàng)目經(jīng)理部二OO年八月目錄1 工程概況 錯. 誤！未定義書簽2 襯砌臺車拆除及安裝難點(diǎn) 錯. 誤！未定義書簽3 村砌臺車拆除及安裝施工工藝流程圖 錯. 誤！未定義書簽4 拆除襯砌臺車施工步驟 錯. 誤！未定義書簽5 襯砌臺車安裝步驟 錯. 誤！未定義書簽6 襯砌臺車拆除及安裝過程中的安全措施 錯誤！未定義書簽7 模板臺車的質(zhì)量保證措施 錯. 誤！未定義書簽8 模板工程 錯. 誤！未定義書簽9 模板臺車的安全保證措施 錯. 誤！未定義書簽隧道襯砌臺車專項(xiàng)方案1 工程概況滬昆客專杭長湖南段X標(biāo)段位于

2、湖南省長沙市區(qū)，中鐵三局滬昆 客專杭長湖南段第四項(xiàng)目分部隧道作業(yè)隊(duì)承建 5 座隧道，其中雙線隧 道3座，全長852m由于平豐隧道和曾家?guī)X一號隧道較短，可共用 一臺臺車， 平豐隧道襯砌施工完成后襯砌臺車拆除， 將各部件運(yùn)輸?shù)?曾家?guī)X一號隧道內(nèi)重新安裝使用。襯砌臺車長 10.50m,七榀龍門架 構(gòu)成基本骨架，模板分為頂模邊模每塊長 54m寬1. 5m,兩邊各7 塊每塊重約 25t ,通過液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)模板各部尺寸達(dá)到設(shè)計要求。2 襯砌臺車拆除及安裝難點(diǎn)2. 1 施工作業(yè)面小。隧道襯砌完成后在洞口進(jìn)行拆除,洞口空間小, 因此只能在村砌臺車一側(cè)施工。2. 2 拆除及安裝過程中.要確保襯砌臺車各部位完好無

3、損,不得進(jìn) 行破壞性拆除。2. 3 拆裝時采用 20t 吊車進(jìn)行拆裝作業(yè)。3 村砌臺車拆除及安裝施工工藝流程圖3. 2 襯砌臺車拆除工藝流程圖 （見圖 1）3. 2 襯砌臺車安裝工藝流程圖 （見圖 2）圖I拆障工藝流程圖4拆除襯砌臺車施工步驟圖2安裝工藝流程圖4.1拆除邊模首先拆除緊靠邊模的支撐縱梁，然后拆除邊模。邊模和縱梁的拆 除均利用倒鏈，倒鏈一頭掛在頂模上，另一頭掛在邊模上.每塊邊模 均掛兩個倒鏈，將邊模拉起少許，然后人工撥出頂模與邊模的連接鐵 銷.斷開頂模與邊模連接，慢慢放下來，最后將邊模暫靠在隧道襯砌 面上，待龍門架拆除后即可取出邊模。4. 2拆除項(xiàng)模首先利用倒鏈拆除頂模上的支撐橫梁

4、，襯砌臺車共有六塊頂模，由于條件限制，只能在襯砌臺車一側(cè)進(jìn)行作業(yè)，頂模的拆除主要利用 小吊車作業(yè)。通過頂模與龍門架縱粱之間約 1. Om的空隙，吊車臂伸進(jìn)頂模底板中心，輕輕頂起頂模，使其與縱粱分離后吊車臂慢慢收 回，將第一塊頂模托出龍門架。為防止頂模在吊裝作業(yè)過程中脫離， 用角鋼焊接一個鐵銷槽，在頂模底板上燒一個© 30鐵銷孔，通過鐵銷將頂模與鋼絲繩緊緊固定在一起拆除第二塊頂模時， 利用倒鏈沿著 龍門架頂縱梁.將頂模拖至第一塊頂模的位置.依次拆除.拆除剩余 四塊頂模時， 為防止出現(xiàn)偏壓現(xiàn)象， 將其它幾塊頂模通過倒鏈均勻分 布在龍門架頂縱梁上。4. 3 拆除龍門架頂縱梁龍門架頂有兩片縱

5、粱， 分別安放在四個液壓泵上， 每片長 10.5m。 首先利用人工將兩片縱梁抬起脫離液壓泵. 放在龍門架上. 利用倒鏈 將縱梁向外拖，當(dāng)縱粱外露龍門架 4m時，用鋼絲繩將縱梁綁吊車大 臂上，大臂底面要壓在縱粱頂面上.大臂慢慢回收.使縱粱脫離龍門 架，在大臂回收過程中，要保持縱梁頂面在同一個平面上。4. 4 拆除龍門架龍門架共有 7 榀.框架結(jié)構(gòu)， 龍門架之間利用支撐橫梁連接成整 體，拆除第一櫥龍門架時，首先利用鋼絲繩將龍門架頂梁中心綁緊， 起到防護(hù)作用， 然后拆除第一榀與第二榀之間的橫向支撐. 以及龍門 架兩側(cè)邊粱與底部縱梁之間的螺掛連接， 吊車吊起第一榀龍門架， 慢慢后退，脫離其它龍門架，依

6、次拆除其它五櫥龍門架。5 襯砌臺車安裝步驟5 1 乎整場地、鋪設(shè)鋼軌村砌臺車安裝質(zhì)量好壞， 與場地平整度有直接關(guān)系， 鋪設(shè)鋼軌長 25m兩根鋼軌頂面標(biāo)高誤差在3mni間。5 2 安裝底部兩側(cè)縱梁利用小吊車吊裝人工輔助安裝， 安裝完畢后， 兩側(cè)縱梁的頂面要 再次抄平檢查， 確保縱梁頂面在同一水平面上， 為上部結(jié)構(gòu)的安裝奠 定基礎(chǔ)。5 3 安裝龍門架利用鋼絲繩在龍門架頂粱中部與吊車鋼絲繩綁在一 起，要使頂 粱與吊車臂隔50cm左右間距。提升吊車臂，將第一榀龍門架吊離地 面，利用龍門架的自由擺動，人工配臺移動龍門架，使其就位，安裝 在底部縱梁上，緊好連接螺桂。當(dāng)?shù)诙堥T架安裝完畢后，安裝第 一榀與

7、第二榀之間的支撐縱梁， 加強(qiáng)龍門架的穩(wěn)定性。 依次安裝完七 榀龍門架，使其成為整體，起到骨架作用。5 4 安裝項(xiàng)部縱梁 在安裝頂部縱梁之前，先將頂模橫梁利用挖掘機(jī)吊放在龍門架 上，以便縱梁安放到位后橫梁可以與縱粱連接起來。 利用吊車將縱梁 吊起至龍門架頂部，吊車臂向前伸，將縱粱穿插進(jìn)龍門架頂部，為保 證一次安裝到位，挖掘機(jī)鏟斗應(yīng)綁在縱粱 3m處，利用吊車臂壓住縱梁頂面，使其在吊車臂提升過程中保持平衡。頂部縱粱安裝完畢后， 接通電路、油路，使得龍門架可以前后移動，為下部安裝邊模刨造條 件。頂部摸扳弧長5m共六塊，每塊重約2t，是整個襯砌臺車安裝 過程中的難點(diǎn)， 主要利用吊車在頂部摸板的底面頂起安

8、裝到位。 吊裝 前，利用鐵銷將吊車臂與頂部摸板的底面連接牢固， 不允許模板與掛 鉤之間有錯動現(xiàn)象，慢慢升起吊車臂，起吊至縱粱頂部，安放在縱梁 上，在模扳兩側(cè)各安裝一個倒鏈，慢慢將頂摸拉移到位。5 6 邊模的安裝襯砌臺車每側(cè)各有七塊邊摸， 每側(cè)備有三根支撐縱梁， 將七塊邊 模連接起來， 在安裝邊摸之前， 先利用挖掘機(jī)將支撐縱粱吊移至龍門 架外側(cè)與開挖輪廓線之問，在支撐縱梁兩側(cè)各掛一個侄鏈，倒鏈另 一側(cè)掛在頂模上，將縱梁拉升起來，暫時綁在龍門架上，待邊模安裝 完畢后，再將縱梁移至邊摸上固定。安裝邊模時，首先利用吊車將邊 模吊起豎放在龍門架外側(cè)圍巖周壁上， 然后移動村砌臺車至豎故邊摸 的位置上，將倒

9、鏈頭掛在頂樓上，另一邊掛在邊模上，兩側(cè)各掛一個 倒鏈，兩個人拉動倒鏈慢慢將邊模吊起。 邊模到位后， 三個人穿鐵銷， 將邊模與頂摸連接到一起，兩個人在下面輔助移動邊模直至安裝到位，邊摸要兩邊均衡安裝。這樣，村砌臺車主要部件基本安裝完成， 然后開始安裝臺車工作平臺。 緊模板之間螺栓以及邊?？v粱等輔助設(shè) 施。最后，進(jìn)行襯砌臺車的調(diào)試工作。 這樣襯砌臺車在洞內(nèi)安裝完畢。6 襯砌臺車拆除及安裝過程中的安全措施61 對工人進(jìn)行安全教育，在拆除過程中，臺車的整體性越來越差， 在安裝過程中，在頂模安裝好之前， 臺車的整體性差，穩(wěn)定性較差 要 求工人提高警惕，注意安全，嚴(yán)格按照安全規(guī)程操作：6 2 統(tǒng)一指揮，協(xié)

10、調(diào)工作，由于拆除及安裝過程中，需要人工與吊 車密切配合，為防止出現(xiàn)配合上的失誤，設(shè)立一名專職指揮員，負(fù)責(zé) 挖吊車司機(jī)與人工的協(xié)調(diào)工作。6 3 鐵銷的制作，由于施工過程中多次用到鐵銷，要求焊接牢固， 制作完后經(jīng)專門檢查后方可使用。7 模板臺車的質(zhì)量保證措施 襯砌臺車的質(zhì)量直接影響隧道工程的質(zhì)量 , 因此對襯砌臺車的設(shè) 計、制作及安裝必須全過程的控制。平豐隧道、曾家?guī)X二號隧道均采 用 10.50m 整體襯砌臺車、泵送混凝土進(jìn)行襯砌施工。1）模板臺車整體質(zhì)量必須滿足客運(yùn)專線要求是保證襯砌質(zhì)量的關(guān)鍵,搭接部分變形不超過3mm其他部分變形不超過2mm頂模設(shè)置 通氣孔及注漿管安裝孔。 模板拼裝檢查后應(yīng)進(jìn)行

11、防銹處理， 防銹處理 前表面應(yīng)打磨干凈，無焊渣、毛刺、飛邊。模板儲存、運(yùn)輸、吊裝應(yīng)用防變形措施2）模板臺車的整體尺寸驗(yàn)收要求如下表所示模板臺車整體尺寸驗(yàn)收要求序號項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（誤差）1輪廓半徑± 2mm2模板平整度2mm/2m3模板錯臺< 1mm4模板間隙< 1mm5表面粗糙度拋光處理問題6模板臺車外輪廓表面縱向直線度誤差< 1mm/2m7工作窗板面與模板面一至，錯臺、間隙誤差< 1mm8模板臺車前后端輪廓誤差< 1mm8模板工程所有模板必須無變形，光滑、平整，確保結(jié)構(gòu)尺寸和平整度滿足 要求。模板必須牢固可靠，縫洞嵌補(bǔ)嚴(yán)密，模板要做刮灰刷油處理。 模板安裝前

12、應(yīng)檢查標(biāo)高與軸線。模板安裝要確保支撐牢靠，混凝土澆 筑時要派專人值班，防止?jié)仓^程中模板移位。1）采用牢固可靠、施工快速、成型質(zhì)量好的模板，按規(guī)范的要 求對模板的尺寸、表面平整度、光潔度等進(jìn)行檢查；模板安裝時，要 控制模板的安裝質(zhì)量，模板臺車施工工藝流程圖如下：2）建立健全的工程質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 工程部設(shè)質(zhì)量管理小組，項(xiàng) 目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長， 成員由個業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理 部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班組設(shè)專（兼）職質(zhì)量檢查員，定期 召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，研究制定改進(jìn)措施，虛心 傾聽隧道工程建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進(jìn)一步推

13、 動和改進(jìn)隧道施工質(zhì)量管理工作； 質(zhì)量工作要抓緊、抓好。強(qiáng)化監(jiān)理。3）提高全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、 工序和施工質(zhì)量，三者密切 聯(lián)系。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，他取決于工序質(zhì)量，而工作 質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)的 工程。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊(duì)伍進(jìn)場后將分 項(xiàng)目分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教育， 有的放矢， 做到人人明白質(zhì)量要 求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工。 建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度， 在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備和特資保障 滿足隧道施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。4）狠抓工序質(zhì)量，確保隧道整體質(zhì)量 確立以群眾自

14、檢為基礎(chǔ)， 自檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三 檢制度和工前試驗(yàn)、 工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)制度。 程序是由班組質(zhì)檢員自檢 合格后，請主任工程師檢查驗(yàn)收簽證， 再請工地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收， 確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。堅(jiān)持“三服從、 五不施工、一票否決” 的制度，即進(jìn)度、工作量、 計量三項(xiàng)服從工程質(zhì)量；質(zhì)量問題是一票否決；在施工過程中做到： 施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、 設(shè)計圖紙沒有批復(fù)不施工、 沒有進(jìn)行技 術(shù)交底不施工、 必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、 施工方案和質(zhì)量保證 措施未確定不施工； 工程質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工； 質(zhì)量工作要抓 全、抓細(xì)、強(qiáng)化管理。5）選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員選調(diào)主要技術(shù)骨干， 組成公

15、路隧道工程專業(yè)綜合施工隊(duì)伍， 按照 全面質(zhì)量管理辦法，成立隧道掘進(jìn)、襯砌、等 QC小組。6）成立隧道施工工地中心試驗(yàn)室，加強(qiáng)對施工過程質(zhì)量的檢驗(yàn) 和監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)入任何工序，確保各項(xiàng)工序一次成優(yōu)質(zhì)。7）質(zhì)量保證體系框圖各作業(yè)班組工序質(zhì)量貫徹部頒驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量宣傳教育 按部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)分部單位工程驗(yàn)評 工序自檢按優(yōu)化的設(shè)計文件和施工方案進(jìn) 行質(zhì)量管理控制組織QC活動9模板臺車的安全保證措施1）模板臺車設(shè)計時必須考慮凈空能保證運(yùn)輸車輛的順利通行襯砌臺車不得堆放料具，工作臺上鋪滿木板并設(shè)安全欄桿。 襯砌臺車工 作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查， 確保電線絕緣良 好，防止電纜破損，漏電

16、傷人（或裝置漏電保護(hù)器）。2）工作臺架下凈空必須符合設(shè)計要求。兩端應(yīng)設(shè)不低于1m米的 欄桿和上下人員的梯子。3）鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。 工作臺架襯砌臺車就位后， 應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。4）加強(qiáng)通風(fēng)，以確保洞內(nèi)的氧氣含量、新鮮空氣達(dá)到規(guī)定的衛(wèi) 生標(biāo)準(zhǔn)。把粉塵濃度、有害氣體含量降低到允許的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。5）防火安全保證措施建立現(xiàn)場消防保衛(wèi)機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)工作。 建立個 級責(zé)任制和消防檢查制度， 簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議， 定期進(jìn)行檢查和培訓(xùn)； 建立消防保衛(wèi)檔案。組建職工消防隊(duì)，定期進(jìn)行消防演習(xí)，對施工人 員進(jìn)行消防保

17、衛(wèi)知識教育，提高消防保衛(wèi)意識。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法的規(guī)定，尤其 要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。建立電工、電焊工、木工、危險物品管 理工、物資倉庫管理工防火責(zé)任制度，明確重點(diǎn)防火部位，落實(shí)安全 防火措施，配備足夠的滅火器材。施工現(xiàn)場材料的堆放、 保管必須符合防火要求， 工地明確重點(diǎn)防 火部位，有嚴(yán)格防范措施， 每月定期檢查一次， 做到有隱患及時整改， 并有書面記錄。施工現(xiàn)場消防器材要有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)， 定期檢查， 并記錄檢查日 期和責(zé)任人。油庫及危險物品倉庫要重點(diǎn)配置。6）防洪安全保證措施加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)， 有針對性的進(jìn)行抗洪防汛的安全教育， 提高廣大職工 的抗洪防汛的意識和警覺性。汛

18、期到來之前，開展抗旱防汛大檢查， 重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材 料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí) 行雨季、雨偶兩檢制度。項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項(xiàng)目副經(jīng)理兼職負(fù)責(zé)。 在 汛期，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)， 組成抗洪防汛搶險突擊隊(duì)， 明確責(zé)任， 落實(shí)到人，做好防訊抗洪工作。施工現(xiàn)場合理布置，制定防汛、防洪預(yù)案，以防萬一，確保人 員安全。汛期到來前，防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備等 材料備足，配備發(fā)電機(jī)確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常 施工。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系、掌握氣象動態(tài)及時了解訊情，以便 做好整體工作安排和防雨防汛工作。7）防風(fēng)安全保證措施了解歷年臺風(fēng)情況 ,做到心中有數(shù) ,同時積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系 做到預(yù)防提前到位 . 各種臨時建筑結(jié)構(gòu) ,材料符合防風(fēng)要求 ,使受風(fēng)力 影響