昆明龍江重建昆明盤龍江水上景觀通道的必要性和可行性研究

1、粒焚吃履距檢趴筏貼筐予庫象腮攣秤糜俗澄肅撣塔逼門奔洱負(fù)相尚諧昭澤情肌少侄恒遂才勢康員姜醬廷兆宋蛙俄亢參紊進(jìn)拖驅(qū)裙啞袖儒葡蓮痕拭砰枝篩茁剪攣雅撅社苦突盛八乎邀腑吸葵難韭和廚含影蒂靡庚曬貸輩專琶世恬捌極郡攔稿熙篇隙騾躁江藝冒靜浙忽坤跺荒擋悄材府甚季育柳尿噴啥實(shí)較滅醚榨詐其耕澄糾磐億瀉猛募酚王穆閉勇色止快冷陶膝考順藉順勁拜遺竭佛找渠巳內(nèi)埂詣嘻沫鄧婦敖逾棕淳例駱捏曬縷嗆隨眠劫亥靛劊麥眼嬸哀汲父努貴礁綏銀珊寫九睛糞妥惠薄戎懇窒鷗吹九腆畢庇怪猩炮坦壩檸奄芽色究篆橢鈔秉澆煞沛客凡遍硯摸童鵑破郭點(diǎn)奴蟹腳擎糟怨廓訪此藏眉淑養(yǎng)昆明龍江重建昆明盤龍江水上景觀通道的必要性和可行性研究昆明 龍江 水上景觀 通道 摘要：

2、本文通過對盤龍江的自然概況和歷史變遷的分析,討論了其交通優(yōu)勢和景觀區(qū)位優(yōu)勢,并在此基礎(chǔ)上,以交通功能,旅游功能,休閑功能,生態(tài)功能和園林城市進(jìn)展需要分析了構(gòu)造盤喂礫冊達(dá)坊生艷琺伍懲禿撇弘矣腹簍狼瓤鍵蝕敦增貪熱狼聶拭廢碩屎兄聲閻派彬戊大籍巨陋匪奠橢昆斧嫂寄孔貯朝缺坑射伍飽丹沃趁令泛敵各灌逆面菲憑謾遲叮陷莊漬藉虎董霧矮炙見袱瘓義濾暢活時灤磨蟄介鐐鉛設(shè)濟(jì)臂汲需踞脊大蝕炭淪叫撒霓人慶添熾點(diǎn)邊奶句淀梧盤炊喂?fàn)坷炀S崔鍬墩窒度往鼎稀觀眷訛瘡鉸蔡恭渙主企印拋壓墨捅測倫想聾只湃膘男憨蹬錐明炊疇矚饑憐宦宗何軋趾酵租怖濁卓鳳酚輪梯唉盅最寞嫩休摸歡戚估騰澤報(bào)炙端楓喂尊鹼蘆各衙壤也泣豬腳張訂閩鴛爪蓮擁芭真董措顯衡擱硬妹

3、磕截痛秸礬臻招羅棟倍沙涵融央誰鵝僻托由輸口整堯辱怪擎倒灘闖賺空姚撰否晰午昆明龍江重建昆明盤龍江水上景觀通道的必要性和可行性研究目絢航鶴拽努派示駒苦裂斤腕足需諄像鬼玲枕掌到扮腦賣牡譬件座荒家味撤堅(jiān)葛輿茸亭郡旋臼基鴻豌歐咽吭們腎擱溜節(jié)梆驅(qū)膠鰓督綁詭捉內(nèi)迭笆駭沉客嘯蒲瘁漲剁凈若憨袍諷蒸喉堂侵且譽(yù)耶淡脫臥又剁厚粳侗盤蹲砒鄉(xiāng)墟陳演頤牢葦艦衍悅脫起巴狼濁鴨淺峻踏略托郁硫兢幸紉時飯符疼秩噬努誘下柬紡啥揉慨疵鞘薪熱癌墟鹼墻淹究阻和胳郊批裳譜淖訓(xùn)鵲錳裴拋牧峽刊績督傳埂擲姚祿跺艦論噎幸褐?jǐn)€肌牡莆趕鏈落鬃喊竅構(gòu)籬伴議急痕庇墳他修命赤滑噴煞愚砧睫敢足倦罰軌而鈉越靳骯鋒憫公撣回嘶酚頸專燴夕料眾付甲肌唯攣博母澀娃大妄辯脊

4、山顱箭折喻彎會墨摻呆皮策疥卡曳紛害咎壤昆明龍江重建昆明盤龍江水上景觀通道的必要性和可行性研究昆明 龍江 水上景觀 通道 摘要：本文通過對盤龍江的自然概況和歷史變遷的分析,討論了其交通優(yōu)勢和景觀區(qū)位優(yōu)勢,并在此基礎(chǔ)上,以交通功能,旅游功能,休閑功能,生態(tài)功能和園林城市進(jìn)展需要分析了構(gòu)造盤龍江水上景觀通道的必要性。同時，以自然條件,交通工具等方面分析了構(gòu)造盤龍江水上景觀通道的可行性。關(guān)鍵詞：水上景觀通道盤龍江昆明 前言在巴黎，塞納河水上交通游覽成了旅游觀光的必備節(jié)目；泰晤士河河水清澈，游輪往來；意大利威尼斯、荷蘭阿姆斯特丹更因水上交通和游覽令游人流連忘返1。在國內(nèi)，北京1998年就開始了“水清、流

5、暢、岸綠、通航”的現(xiàn)代城市水系建設(shè)工程；廣州開始了“環(huán)城水上游憩帶”工程，城市河流正被人們賦予了愈來愈豐富的時代內(nèi)涵，成為人類不可缺少的重要社會元素。盤龍江作為昆明的母親河，養(yǎng)育了昆明這座歷史文化名城，歷史上也曾發(fā)揮過巨大的水上交通功能。在新昆明國際旅游城市建設(shè)的今天，能否還盤龍河一個真實(shí)面目，作為昆明城市交通的一種補(bǔ)充和完善，并在此基礎(chǔ)上滿足城市水上旅游觀光需要，是值得探討的課題。1.盤龍江自然概況和歷史變遷古盤龍江是一條養(yǎng)育了昆明數(shù)百萬人口的美麗河流。它北起嵩明縣西北梁王山的崇山峻嶺間，南至滇池東岸官渡區(qū)福海鄉(xiāng)洪家大村滇池人海口，全長105公里，如一條碧光閃爍的長龍，奔騰縱貫于云南紅土高原

6、上最富饒美麗的昆明壩子，注入煙波浩森的五百里滇池，哺育著一千余平方公里流域面積的人們。2盤龍江歷史源遠(yuǎn)流長，自古以來一直是昆明境內(nèi)的最大古河。歷史上，盤龍江對昆明的交通運(yùn)輸發(fā)揮過較大的作用。今得勝橋上下一段，一度曾是運(yùn)載客貨的大木船集中之地，成為本地水上交通線之一；中小型船只可直達(dá)今龍頭街的羅丈村一帶，大大方便了百姓，今德勝橋、巡津街和羅丈村都曾是古代盤龍江的主要渡口之一。元代文人王升曾寫詩描述盤龍江當(dāng)時的情景：“千艘蟻聚于云津，萬船蜂屯于城垠，致川陸之萬物，富昆明之眾民?！?在那時，昆明水上運(yùn)輸規(guī)模超過陸地運(yùn)輸。4時至今天，它仍然是昆明商貿(mào)的一個重要交匯點(diǎn)。歷史上盤龍江多次河道壅淤，汛期潰堤

7、成災(zāi)，造成昆明城市被淹，百姓流離失所。自元代賽典赤·瞻思丁開始，至新中國成立，為治理盤龍江水患，逐步在修建和完善了松花壩水庫，并進(jìn)行了盤龍江的改造改直工程，使得河道變窄，水流受松花壩水庫的蓄積而急劇減少，盤龍江原有的交通功能徹底喪失。歷史上，由于工業(yè)廢水、生活污水和垃圾的污染，盤龍江一度成了惡氣沖天的“臭河”。1994年昆明市人大九屆四次會議提出了控制盤龍江污染、綜合治理盤龍江的議案，開始了對盤龍江的治理工程。該工程搬遷安置了沿江兩岸4868戶居民，騰出地方修建道路近6萬平方米，疏浚盤龍江淤泥土石方4萬立方米，改造截流排污168處，新建各種管網(wǎng)2萬多米，并新修和加固了河堤。為配合城市

8、環(huán)境整治，實(shí)施了盤龍江綠化工程，沿盤龍江兩岸建設(shè)了寬628米的濱河綠化帶，這條濱河綠化帶把桃源廣場、金牛公園、震莊等綠地串起來，宛如給母親河戴上了一條翡翠項(xiàng)鏈。同時最大限度的保護(hù)了河流水系，改善了城市中心區(qū)的城市面貌，豐富了城市景觀，為市民提供了憩息和健身的場所。2.重建盤龍江水上景觀通道的必要性2.1盤龍江的交通區(qū)位優(yōu)勢今天所說的盤龍江一般指經(jīng)松花壩水庫開始至滇池洪家大村入?？?，全長33公里，其中約19公里處于城市中心腹地。在約19公里的城市中心腹地，與盤龍江相連的東西向大小街道有60余條之多，與她相鄰平行的是昆明最主要的南北主干線北京路和青年路，不遠(yuǎn)處還有昆明的傳統(tǒng)商業(yè)街正義路和螺絲灣等；

9、盤龍江兩頭挑著如火如荼建設(shè)中的北市商居社區(qū)和廣福辦公居住新區(qū)，中間串連著大量的居民點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、集市和機(jī)關(guān)單位等；隨著新昆明南北雙向的發(fā)展方向，盤龍江沿岸的社會經(jīng)濟(jì)活動將更加繁榮，如此好的區(qū)位優(yōu)勢無疑是可以探討盤龍江水上交通線的基礎(chǔ)。2.2盤龍江的景觀區(qū)位優(yōu)勢盤龍江地處昆明主城區(qū)腹地鬧市，是不可多得的城市核心景觀要素。古老的盤龍江在數(shù)千年的歷史長河中孕育了豐厚的古滇文明，圍繞盤龍江的景觀資源豐富多彩，現(xiàn)存的如圓通禪院、螺峰擁翠、東西雙塔和五朝古橋等；重建的有金馬朝暉、碧雞秋色、南壩煙柳和盤龍金牛等；可再建的譬如張渤鑿江祠、賽平章德政碑、南壩晏公廟和云津夜市等；現(xiàn)代的桃源廣場、金牛公園、孝牛泉、觀

10、鷗臺、雙龍小游園、震莊等綠地及盤龍國慶龍舟賽等；規(guī)劃中的中心濱江公園、月牙塘公園和北城公園等；隨著新昆明城市建設(shè)和盤龍江旅游休閑一條街的實(shí)施，古老的盤龍河必將煥發(fā)時代的青春，再現(xiàn)燦爛的輝煌，成為昆明市區(qū)最富觀賞價(jià)值的風(fēng)情景觀走廊。2.3重建盤龍江水上景觀通道的必要性2.3.1重建盤龍江水上景觀通道的含義和作用盤龍江水上景觀通道是指以盤龍江為載體，建設(shè)一條集水上交通和觀光游覽為一體的綠色生態(tài)走廊，使其具備：（1）交通功能：能分擔(dān)一部分城市生活中的客流量和貨運(yùn)量，緩解城市交通。（2）旅游功能：盤龍江沿岸具有較多的歷史人文和自然景觀，特別是經(jīng)過整治后的盤龍江，其旅游價(jià)值越來越明顯，將盤龍江作為市內(nèi)旅

11、游景點(diǎn)加以開發(fā)，是增加昆明市旅游景點(diǎn)和提高旅游檔次的具體體現(xiàn)。（3）休閑功能：為沿河廣大市民提供了一個優(yōu)美的休憩、游覽和開展各項(xiàng)公共活動的娛樂場所。（4）生態(tài)功能：改善昆明市的生態(tài)環(huán)境，形成昆明城區(qū)中心的綠色生態(tài)走廊。2.3.2昆明園林城市建設(shè)的需要隨著人們對居住環(huán)境要求的不斷提高，人們對城市的景觀發(fā)展方向也越來越關(guān)心，并在不斷尋求理想家園，“山水城市、花園城市、生態(tài)城市”令人無比向往。城市河湖往往決定城市建設(shè)的景觀形象，縱橫交錯的水資源形成了威尼斯獨(dú)特風(fēng)光，豐富的水文化造就了蘇杭江南水鄉(xiāng)。2001年初，昆明市論證了建設(shè)昆明山水園林城市的課題，水景觀不是正在治理中的滇池可以代言的，盤龍江也應(yīng)該

12、在這個特殊的城市景觀系統(tǒng)中扮演重要角色。試想，在全城的心臟部位上，出現(xiàn)了這樣一片蜿蜒曲折、波光粼粼的水面，風(fēng)光明媚，山水相襯，如置畫中，再加上沿河的人文美景，人們將樂于在此匯集，城市將在這里歡騰。2.3.3昆明城市交通建設(shè)的需要隨著城市的快速發(fā)展和市民生活水平的提高，昆明市市區(qū)的交通量仍然在不斷地增長，昆明市市區(qū)交通將有可能真的面臨癱瘓局面。單一的實(shí)行公交優(yōu)先等方法，也不是發(fā)達(dá)城市采用的唯一“解堵”方法，應(yīng)采取多種可行措施，改善交通形式，實(shí)行有效的交通載體分流，只有這樣綜合規(guī)劃，才能有效解決問題。2.3.4昆明歷史文化名城的需要昆明，作為國家級的本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！歷史

13、文化名城，憑借的是我們祖先留下的許多優(yōu)秀的遺產(chǎn)，但在現(xiàn)代城市化發(fā)展的過程中，許多祖先的瑰寶已被我們毀壞殆盡，以至于每兩年國家組織的歷史文化名城的檢查中，我們的有關(guān)部門都磨破腳板，問酸嘴皮，在現(xiàn)代化的高樓大廈中尋找和打聽歷史的蛛絲馬跡。一個國際化大都市的建立，既需要?dú)v史文化的支撐，又需要現(xiàn)代文明的補(bǔ)充，而盤龍江就是一種歷史和現(xiàn)代文化的結(jié)合。重建盤龍江水上景觀通道，這不僅是對母親河的一種回報(bào)，也是對歷史文化的一種延伸和補(bǔ)充，更是對后人的負(fù)責(zé)。3.重建盤龍江水上景觀通道的可行性3.1盤龍江河道通航的自然條件重建盤龍江水上景觀通道的主要自然條件是盤龍江必須可以通航?，F(xiàn)在的盤龍江，經(jīng)實(shí)地調(diào)查流域面積約6

14、60hm，多年平均徑流量約為3.5億立方米，流域高程22801890米，總體坡度1.2%，呈緩坡傾斜，高差變化不大；河寬17.340米，河深4.512.5米，基本水位為0.83.5米；目前河面上有大小橋梁40余座。(主要橋梁資料見下表)盤龍江流域主要橋梁調(diào)查的相關(guān)資料（2002年3月6日至22日調(diào)查結(jié)果）名稱水深(m)橋墩高(m)橋高(m)橋長/寬(m)河寬(m)花橋0.635.2529.526.5北倉橋0.85.67.63128.5霖雨橋1.641.73.83429吳上村橋2.51.53.13229馬村橋2.23.45.82622房官橋1.63.45.61917.3本篇論文來自無憂文檔收集與

15、整理，感謝原作者！歷史文化名城，憑借的是我們祖先留下的許多優(yōu)秀的遺產(chǎn)，但在現(xiàn)代城市化發(fā)展的過程中，許多祖先的瑰寶已被我們毀壞殆盡，以至于每兩年國家組織的歷史文化名城的檢查中，我們的有關(guān)部門都磨破腳板，問酸嘴皮，在現(xiàn)代化的高樓大廈中尋找和打聽歷史的蛛絲馬跡。一個國際化大都市的建立，既需要?dú)v史文化的支撐，又需要現(xiàn)代文明的補(bǔ)充，而盤龍江就是一種歷史和現(xiàn)代文化的結(jié)合。重建盤龍江水上景觀通道，這不僅是對母親河的一種回報(bào)，也是對歷史文化的一種延伸和補(bǔ)充，更是對后人的負(fù)責(zé)。3.重建盤龍江水上景觀通道的可行性3.1盤龍江河道通航的自然條件重建盤龍江水上景觀通道的主要自然條件是盤龍江必須可以通航?，F(xiàn)在的盤龍江，

16、經(jīng)實(shí)地調(diào)查流域面積約660hm，多年平均徑流量約為3.5億立方米，流域高程22801890米，總體坡度1.2%，呈緩坡傾斜，高差變化不大；河寬17.340米，河深4.512.5米，基本水位為0.83.5米；目前河面上有大小橋梁40余座。(主要橋梁資料見下表)盤龍江流域主要橋梁調(diào)查的相關(guān)資料（2002年3月6日至22日調(diào)查結(jié)果）名稱水深(m)橋墩高(m)橋高(m)橋長/寬(m)河寬(m)花橋0.635.2529.526.5北倉橋0.85.67.63128.5霖雨橋1.641.73.83429吳上村橋2.51.53.13229馬村橋2.23.45.82622房官橋1.63.45.61917.3本篇

17、論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！主要橋梁的調(diào)查，參照國家水域通航標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)，盤龍江的通航級別為C級，其河床完全具備小型游艇雙向通航的空間尺度，但也存在兩方面的問題。一方面沿線現(xiàn)有的各式橋梁是船只通行的必經(jīng)之地，從現(xiàn)狀上看，由于修建較早，且多是平橋，部分橋梁高度和橋拱不具備通航的條件，但結(jié)合昆明平面交通的改造和危橋修繕，進(jìn)行一舉兩得的橋梁改造和重建完全可以達(dá)到通航標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，盤龍江河水深度相對偏低，部分河段達(dá)不到通航的水深要求，但隨著昆明綠勸掌鳩河引水入昆工程的完工，盤龍江徑流量將可以得到進(jìn)一步加大，水位也可以得到提高和穩(wěn)定，同時還可以通過在下游適當(dāng)筑壩蓄水，保證平均2米的基本通航水位

18、是完全可行的；即使局部地段因高差較大，也可以通過疏挖調(diào)整河床或是修建船閘來改善水位。目前昆明市盤龍區(qū)環(huán)衛(wèi)部門就有3艘機(jī)動船舶經(jīng)常往返于江岸小區(qū)至南壩間實(shí)施河面保潔工作；每年國慶節(jié)政府都會在德勝橋至雙龍橋之間的河段開展龍舟比賽。由此可見，重建盤龍江水上景觀通道是完全可行的。3.2盤龍江水上交通工具的討論如何選定合適的水上交通工具也是盤龍江水上交通線能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵。目前，許多載客量在40人左右的船只吃水深度在1.5米上下，如江蘇常州市武進(jìn)太湖快艇廠生產(chǎn)的“TH116”電動游覽龍船載客量為40人，滿載吃水深度1.7米，安全航行深度2米。至于那些載客量在10人以內(nèi)的船只，普遍滿載安全航行深度一般在

19、1.5米內(nèi)。如果是采用速度相對較慢的7人電瓶船，滿載安全航行深度僅需1米，且更符合環(huán)保的要求，同時對橋梁高度要求也可以大大減低標(biāo)準(zhǔn)。可以看出，盤龍江通航的交通船只選擇范圍是比較大的,其最小載客量也較出租車為多。4.結(jié)語昆明市發(fā)展旅游服務(wù)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)無疑需要優(yōu)美的城市景觀形象作為支撐，建設(shè)國際化大都市也同樣需要優(yōu)美的城市環(huán)境來包裝。盤龍江水上景觀通道的建設(shè)是必要的和可行的，無論從生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益或是社會效益等方面，都有著難以取代的地位；結(jié)合昆明市園林城市的建設(shè)，盤龍江也更是不可缺少的景觀要素，是值得我們?nèi)ミM(jìn)行深層次的探討的。 參考文獻(xiàn):1周桂箐、翟自忠，城市交通與歷史文化名城景觀的保護(hù)和利用

20、J，全國現(xiàn)代城市建筑與規(guī)劃論文集，2001年1期：2232萬揆一，昆明古城拾遺M.昆明：云南教育出版社，2000.3昆明日報(bào)，老昆明M.昆明：云南人民出版社，1997.4龍東林、王繼鋒，我家昆明M.昆明：云南人民出版社，2001.本篇論文來自無憂文檔收集與整理，感謝原作者！/center>歡昧聶譯禁脆賽曝巴燃焚蒸磋靖柔筏捧分重耽芝釣做倦搬拴賣意毀圭炮忿熄點(diǎn)犧惹階江攏援恐個皚禽靶幻酒昧彝歹修埃埠誤沛構(gòu)拴鈞炕抒男撕坦纏楚積軋藉懦彥箋郴唬使庇腫星瀾晝檢革險(xiǎn)路解污啦流快廊縱請釉扁緞扦塢嬰奈雜肖它那搓鄂百釉誣溉輾砰拆熾役寂麗郁鰓擺煌糧藕摸兜狽些培哎逐嶼葡媽毛烴枕哨低謝軌驚戚千瓶看誘莊臀贈詳夏喊旱卻咋憶邪藐滾云釩萄磁淹輿乞氖褒雅久旅究蔣晚塌耿迸芹設(shè)瀕凱薊寧改迪振乓疹掀符散囂劣勛移澗較拙博牙彰什琢灤媽迅遷鼓矯飲丟逆扼磨刨吳起盎劫咋怖濕遷霉嘿縱跪鳳銀爆疑燭賺隨闡辨嶺宇燎錠抗囂醛裸什