EH油系統(tǒng)問答及運(yùn)行常識

1、汽輪機(jī)DEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)問答1、什么是DEH?為什么要采用DEH控制?所謂DEH就是汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng),由計算機(jī)控制部分和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。采用DEH控制可以提高高、中壓調(diào)門的控制精度,為實現(xiàn)CCS協(xié)調(diào)控制及提高整個機(jī)組的控制水平提供了基本保障,更有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。2、DEH系統(tǒng)有哪些主要功能?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥、多閥控制;閥門試驗;輪機(jī)程控啟動; OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;雙機(jī)容錯;與DCS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;手動控制。3、EH油系統(tǒng)由幾部分組成?EH油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷

2、系統(tǒng),供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油,并由它來驅(qū)動伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu);執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從DEH送來的電指令信號,以調(diào)節(jié)汽輪機(jī)各蒸汽閥開度;危急遮斷系統(tǒng)由汽輪機(jī)的遮斷參數(shù)控制,當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)汽門或只關(guān)閉調(diào)速汽門。4、EH油系統(tǒng)有幾個蓄能器?作用分別是什么?EH油系統(tǒng)中共有5個蓄能器,一個在油箱旁邊,吸收EH油泵出口壓力的高頻脈動分量,維持系統(tǒng)油壓平穩(wěn);其余4個分兩組,分別位于左右兩側(cè)高壓調(diào)門旁邊,當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時,參與向系統(tǒng)供油,保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。5、OPC、AST都代表什么意思?OPC代表機(jī)組超速保護(hù)系統(tǒng);AST代表自動停機(jī)危急遮斷控制系統(tǒng)。6、TV、GV、R

3、V、IV各代表什么?TV代表高壓主汽門控制回路;GV代表高壓調(diào)門控制回路;RV代表中壓主汽門控制回路;IV代表中壓調(diào)門控制回路。7、HP、DP、DV都代表什么意思?HP代表EH系統(tǒng)壓力油管路;DP代表EH系統(tǒng)有壓回油管路; DV代表EH 系統(tǒng)無壓回油管路。8、隔膜閥的作用及其工作原理是什么?隔膜閥聯(lián)接著潤滑油的低壓安全油系統(tǒng)與EH油的高壓安全油系統(tǒng),其作用是潤滑油系統(tǒng)的低壓安全油壓力降低到1.4Mpa時,可以通過EH油系統(tǒng)遮斷汽輪機(jī)。透平油通入閥蓋內(nèi)活塞上面腔室中。當(dāng)機(jī)械超速遮斷機(jī)構(gòu)動作或解脫滑閥動作使危急遮斷器滑閥下落后,透平油壓力消失,隔膜閥在彈簧壓力作用下打開,泄掉AST油,關(guān)閉主、調(diào)門

4、。當(dāng)汽輪機(jī)正常工作時,潤滑系統(tǒng)的透平油通入閥內(nèi)活塞上的油室中,克服彈簧力,使閥在關(guān)閉位置,堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道,使EH系統(tǒng)投入工作。當(dāng)危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失,從而使壓縮彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉,關(guān)閉所有進(jìn)汽門。9、再生裝置有什么作用?由幾個濾器組成?再生裝置是用來存儲吸附劑和使抗燃油得到再生(使油保持中性、去除水份等的裝置。該裝置主要由硅藻土濾器和精密濾器(波紋纖維濾器等組成。EH油系統(tǒng)中的水分,會使磷酸脂抗燃油水解,并給油質(zhì)的再生處理帶來困難,同時其水解產(chǎn)物對磷酸脂的水解過程又是極強(qiáng)的催化劑。因此,必須在運(yùn)行中用油再生系統(tǒng)來控制抗燃油的酸值,防止

5、系統(tǒng)中酸性分解物的增加。10、卸荷閥有什么作用?當(dāng)EH油系統(tǒng)危急遮斷油被泄掉時,卸荷閥活塞上油壓消失,油動機(jī)活塞下腔的EH壓力油克服卸荷閥的彈簧力,通過卸荷閥迅速排到壓力回油管,使該卸荷閥對應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)迅速關(guān)閉。11、OPC電磁閥什么作用?OPC電磁閥是超速保護(hù)控制電磁閥,當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時,該電磁閥被通電打開,使OPC母管泄油。相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速開啟,使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。12、EH油系統(tǒng)中的蓄能器的作用是什么?穩(wěn)定系統(tǒng)油壓!高壓蓄能器在EH油壓波動時,提供緩沖壓力。低壓蓄能器接在回油上,提供一個擴(kuò)容,防止汽機(jī)遮斷時回油壓力高,回油不及時。蓄能器有高壓蓄能器和低壓蓄能器,

6、高壓蓄能器根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計不同作用也不同,一般來講高壓蓄能器就是吸收壓力的高頻脈動分量,維持油壓平穩(wěn),當(dāng)系統(tǒng)用油量大時參與供油,當(dāng)油泵或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時減緩壓力降低速度;而低壓蓄能器則是:當(dāng)汽輪機(jī)甩負(fù)荷時在油動機(jī)彈簧的壓縮下活塞下的抗燃油大量排出,低壓蓄能器用以吸收并暫時儲存這些泄油,已使進(jìn)氣閥迅速關(guān)閉。有的電廠,泵出口高壓蓄能器與油泵交替向油動機(jī)供油,當(dāng)蓄能器供油時泵僅在很低的壓力下工作,節(jié)約了能源又延長了油泵的壽命,當(dāng)蓄能器壓力下降后,泵在給燃油母管和蓄能器充壓。新華的EH系統(tǒng),1個25L的蓄能器接在EH供油泵的出口,4個40L的蓄能器接在EH壓力油管道上,中間沒有節(jié)流部件。EH供油泵是變量容積

7、泵,可以根據(jù)EH油壓情況改變流量。蓄能器的作用有三個:加負(fù)荷的時候,EH供油泵響應(yīng)速度如果跟不上,蓄能器釋放能量,減緩EH油壓下降速度,這可不是胡吹,我們有的機(jī)組沖轉(zhuǎn)前投“EH油壓低”保護(hù),掛閘就跳機(jī),就是說EH供油泵響應(yīng)時間還是慢點了。運(yùn)行中,吸收油壓波動。EH供油泵故障,可以釋放能量,EH油壓下降速度慢些,正常14.5MPa,到9.5MPa跳機(jī),給處理爭取時間。一句話13、DEH系統(tǒng)中的有壓回油跟無壓回油DEH系統(tǒng)中的有壓回油是指機(jī)組運(yùn)行中正常調(diào)整的泄油;無壓回油指保護(hù)動作、試驗后偶爾性的泄油。未掛閘前AST電磁閥失電打開,EH油經(jīng)卸荷閥、AST 閥至油箱,如果就地打閘或機(jī)械超速動作的話安

8、全油降瀉掉,相應(yīng)薄膜閥打開,此處也向油箱回油。DEH系統(tǒng)運(yùn)行基本知識1、DEH系統(tǒng)仿真器有何作用?DEH仿真器可以在實際機(jī)組不啟動的情況下,用仿真器與控制機(jī)相連,形成閉環(huán)系統(tǒng),可以對系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán),靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試,包括整定系統(tǒng)參數(shù),檢查各控制功能,進(jìn)行模擬操作培訓(xùn)操作人員等。2、EH系統(tǒng)為什么采用高壓抗燃油做為工質(zhì)?隨著汽輪機(jī)機(jī)組容量的不斷增大,蒸汽參數(shù)不斷提高,控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應(yīng)而采用高壓控制油,在這種情況下,電廠為防止火災(zāi)而不能采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質(zhì)。所以EH系統(tǒng)設(shè)計的液壓油為磷酸酯型高壓抗燃油。3、DEH系統(tǒng)由哪幾部分組成?101柜基本控制計算機(jī)柜,完成對汽輪機(jī)的基本控制

9、功能,即轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制及超速保護(hù)功能;202柜基本控制端子柜,在控制實際汽輪機(jī)時,信號連到實際設(shè)備,進(jìn)行仿真超作時,信號連到仿真器;3手動操作盤,當(dāng)一對DPU均故障時或操作員站故障時,對DEH進(jìn)行手動操作;4EH油液壓部分。4、DEH系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)都有哪些?1控制范圍03600r/min,精度±1r/min;2負(fù)荷控制范圍0115%,負(fù)荷控制精度0.5%;3轉(zhuǎn)速不等率36%可調(diào);4抽汽壓力控制精度1%;5系統(tǒng)遲緩率,調(diào)速系統(tǒng)<0.06%;6甩滿負(fù)荷下轉(zhuǎn)速超調(diào)量小于額定轉(zhuǎn)速的7%,維持3000r/min;7平均無故障工作時間MTBF>25000小時;8系統(tǒng)可用率不小于

10、99.9%;9DEH控制裝置運(yùn)行環(huán)境040,相對濕度1095%(不結(jié)露;10電源負(fù)荷率50%,雙電源。柜內(nèi)供電裝置1:1冗余,交流雙路供電;11系統(tǒng)應(yīng)能承受距離設(shè)備1.2米,頻率高達(dá)470MHz,輸出功率5瓦的電磁和射頻干擾;12機(jī)柜內(nèi)每種類型I/0模件都應(yīng)有10%的備用量,每個機(jī)柜都應(yīng)有10%的模件插槽備用量,DPU處理器負(fù)荷率<30%,存儲器負(fù)荷率<40%;13DPU按1:1冗余配置,當(dāng)主DPU故障時,應(yīng)能自動無擾切換至備用DPU。5、什么是TPC控制?TPC控制即主蒸汽壓力控制,是指運(yùn)行人員能投切軟件TPC控制主蒸汽壓力大于某一給定值?？煞譃椤安僮鲉TTPC”、“固定TPC”、

11、遙控TPC”三種。6、蓄能器中氣囊的氮氣壓力是如何規(guī)定的?正常運(yùn)行中蓄能器中氣囊的氮氣壓力應(yīng)保持在8.89.2MPa,壓力小于8.0MPa時應(yīng)進(jìn)行充氮氣。7、AST電磁閥有何作用?正常運(yùn)行中,AST電磁閥被通電勵磁關(guān)閉,從而封閉了AST母管上的泄油通路,使所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來;當(dāng)電磁閥失電打開,則AST 母管泄油,導(dǎo)致所有汽門關(guān)閉而使汽輪機(jī)停機(jī)。8、位移傳感器(LVDT有幾個?作用是什么?為了提高控制系統(tǒng)的可靠性,每個執(zhí)行機(jī)構(gòu)中安裝兩只位移傳感器,共16只。作用是利用差動變壓器原理,將油動機(jī)活塞的位移轉(zhuǎn)換為LVDT中鐵芯與線圈間相對位移的電信號輸出,作為伺服放大器的負(fù)反饋信號

12、。9、油動機(jī)快速關(guān)閉時,能否將閥芯及閥座損壞?為什么?在油動機(jī)快速關(guān)閉時,不會將閥芯及閥座損壞。因為在油動機(jī)活塞的尾部采用了液壓緩沖裝置,可以將動能累積的主要部分在沖擊發(fā)生前、動作的最后瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的能量,從而保證了閥芯及閥座的沖擊應(yīng)力在允許范圍內(nèi)。10、負(fù)荷降預(yù)測功能的作用是什么?在機(jī)組帶負(fù)荷30%以上時,一旦發(fā)生甩負(fù)荷現(xiàn)象,在發(fā)生甩負(fù)荷的瞬間,機(jī)組轉(zhuǎn)速還沒上升到保護(hù)動作轉(zhuǎn)速之前,DEH通過油開關(guān)和調(diào)節(jié)級壓力判斷提前關(guān)閉高、中壓調(diào)門,起到超速保護(hù)的作用。并在延時34秒后,再自動將高、中壓調(diào)節(jié)閥重新開啟,維持汽機(jī)在同步轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn),保證汽機(jī)能迅速重新并網(wǎng)。11、什么是RB(Runback功能?

13、RB功能就是在發(fā)電機(jī)失磁時,DEH系統(tǒng)將自動按每秒鐘1MW的數(shù)率減少機(jī)組的負(fù)荷。12、機(jī)組的各項跳機(jī)保護(hù)作用在什么設(shè)備上?機(jī)組的保護(hù)如振動、串軸、低油壓、低真空、110%超速等保護(hù)均作用于AST 電磁閥上;另外103%超速保護(hù)作用于OPC電磁閥上。13、簡述伺服控制回路的工作原理。DEH輸出信號首先經(jīng)函數(shù)變換(凸輪特性到VCC卡,轉(zhuǎn)換為閥位指令,經(jīng)功率放大器輸出去控制伺服閥、油動機(jī)。油動機(jī)位移經(jīng)LVDT變送器轉(zhuǎn)換為電壓信號反饋到綜合放大器與閥位指令相比較,當(dāng)其二者相等時,油動機(jī)穩(wěn)定在某一位置上。14、超速保護(hù)試驗裝置是由哪幾部分組成的?超速保護(hù)試驗裝置由超速保護(hù)鑰匙和“103%”、“110%”

14、、危急遮斷三只按鈕組成。15、EH 系統(tǒng)供油裝置有什么功能？ 15、 系統(tǒng)供油裝置有什么功能？ 供油裝置的主要功能是提供控制部分所需要的液壓油及壓力， 同時保持液壓 油的正常理化特性。 16、 供油裝置主要有哪些部件組成？ 16、EH 供油裝置主要有哪些部件組成？ EH 系統(tǒng)供油裝置主要由以下幾部分組成：油箱、油泵、控制塊、濾油器、 磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、EH 端子箱和一些對油壓、油溫、油位 的報警、 指示和控制的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)所組 成。 17、磁性過濾器有什么作用？ 17、磁性過濾器有什么作用？ 在油箱內(nèi)回油管出口下面，裝有一個 200 目的不銹

15、鋼網(wǎng)兜，網(wǎng)兜內(nèi)有一個永 久磁鋼組成的磁性過濾器，其主要作用是吸取 EH 油中的金屬垃圾。同時整套濾 器可拿出來清洗及維護(hù)。 18、 油箱上都設(shè)有哪些部件？ 18、EH 油箱上都設(shè)有哪些部件？ 油箱上設(shè)有液位開關(guān)、磁性濾油器、空氣濾清器、控制塊組件等液壓元件。 另外，油箱底部外側(cè)安裝有一個加熱器，在油箱油溫低于 20時給加熱器通電， 加熱 EH 油。 19、 油管路之間設(shè)有單向閥？ 19、為什么在 OPC 與 AST 油管路之間設(shè)有單向閥？ 二個單向閥安裝在自動停機(jī)危急遮斷（AST）油路和超速保護(hù)控制（OPC）之 間，當(dāng) OPC 電磁閥通電打開，單向閥維持 AST 油壓，使主汽門保持全開。當(dāng)轉(zhuǎn)速

16、 降到額定轉(zhuǎn)速，OPC 電磁閥失電關(guān)閉，調(diào)節(jié)閥重新打開，從而由調(diào)節(jié)汽閥來控制 轉(zhuǎn)速，使機(jī)組維持額定轉(zhuǎn)速，當(dāng) AST 電磁閥動作 AST 油路油壓下跌，OPC 油路通 過兩個單向閥，油壓也下跌，將關(guān)閉所有的進(jìn)汽閥而停機(jī)。 20、危急遮斷系統(tǒng)有什么作用？ 20、危急遮斷系統(tǒng)有什么作用？ 為了防止汽輪機(jī)在運(yùn)行中因部分設(shè)備工作失?？赡軐?dǎo)致的汽輪機(jī)發(fā)生重大 損傷事故，在機(jī)組上裝有危急遮斷系統(tǒng)。在異常情況下，使汽輪機(jī)危急停機(jī)，以 保護(hù)汽輪機(jī)安全，危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽輪機(jī)某些參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限 制值時，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)進(jìn)汽閥門。 21、危急遮斷系統(tǒng)由哪幾部分組成？ 21、 危急遮斷系統(tǒng)由哪幾部

17、分組成？ 危急遮斷系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件由一個帶有四只自動停機(jī)電磁閥（20/AST）和 二只超速保護(hù)控制閥（20/OPC）的危急遮斷控制塊、隔膜閥和壓力開等組成。 22、為什么說自動停機(jī)電磁閥具有多重保護(hù)性和可靠性？ 22、為什么說自動停機(jī)電磁閥具有多重保護(hù)性和可靠性？ 在正常運(yùn)行時，它們是被通電關(guān)閉的，從而封住了自動停機(jī)危急遮斷母管上 的抗燃油通道，使所有蒸汽執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能建立起來。當(dāng)電磁閥失電 打開，則總管泄油，導(dǎo)致所有汽閥關(guān)閉而使汽輪機(jī)停機(jī)。電磁閥（20/AST）是組 成串并聯(lián)布置，這樣就有多重保護(hù)性。每個通道至少有一只電磁閥打開，才會導(dǎo) 致停機(jī)。同時也提高了可靠性，四只 AST

18、電磁閥任意一只損壞或拒絕動作均不會 引起停機(jī)。 23、危急遮斷控制塊主要功能是什么？ 23、危急遮斷控制塊主要功能是什么？ 危急遮斷控制塊的主要功能是為自動停機(jī)危急遮斷 （AST） 與超速控制 （OPC） 母管之間提供接口?？刂茐K上面裝有六只電磁閥（四只 AST 電磁閥，二只 OPC 電磁閥） ，內(nèi)部有二只單向閥，控制塊內(nèi)加工了必要的通道，以連接各元件。 24、執(zhí)行機(jī)構(gòu)逆止閥有何作用？ 24、執(zhí)行機(jī)構(gòu)逆止閥有何作用？ 有兩個逆止閥裝在液壓塊中，一只是通向危急遮斷油總管，該逆止閥的作用 是阻止危急遮斷油母管上的油倒回到油動機(jī)。另一只逆止閥是通向回油母管，該 閥的作用是阻止回油管里的油倒流到油動機(jī)

19、。當(dāng)關(guān)閉油動機(jī)的隔離閥，便可以在 線檢修該油動機(jī)的伺服閥、卸荷閥、換濾網(wǎng)等，而不影響其它汽閥正常工作。 25、執(zhí)行機(jī)構(gòu)隔離閥有什么作用 25、執(zhí)行機(jī)構(gòu)隔離閥有什么作用？ 高壓油經(jīng)過此閥供到伺服閥去操作油動機(jī)，關(guān)閉隔離閥便切斷高壓油路，使 得在汽輪機(jī)運(yùn)行條件下可以停用此路汽閥，以便更換濾網(wǎng)、檢修、調(diào)整伺服閥、 卸荷閥和油動機(jī)等。 26、執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要部件有哪些？ 26、執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要部件有哪些？ 隔離閥、濾網(wǎng)、伺服閥、電磁換向閥、逆止閥、位移傳感器。 27、油管路有什么作用？ 27、油管路有什么作用？ 油管路系統(tǒng)主要由一套油管路和四個高壓蓄能器組成。 油管路作用是連接供 油系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)與執(zhí)行機(jī)

20、構(gòu)，并使之構(gòu)成回路。 28、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)有什么作用？ 28、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)有什么作用？ 供油系統(tǒng)除正常的系統(tǒng)回油冷卻外，還增設(shè)了一個獨立的自循環(huán)冷卻系統(tǒng)， 以確保在非正常工況下工作時，油箱油溫能控制在正常的工作溫度范圍之內(nèi)。冷 卻泵可以由溫度開關(guān) 23/CW 控制，也可以人工控制啟動或停止。 29、壓力式溫度開關(guān)（23/EHR）有什么作用？ 29、壓力式溫度開關(guān)（23/EHR）有什么作用？ 一個壓力式溫度開關(guān)（23/HER）整定值在 20。當(dāng)聯(lián)鎖狀態(tài)時，油箱油溫 低于 20時，此溫度開關(guān)可提供控制加熱器通電信號，對油箱加熱同時應(yīng)該切 斷主油泵電機(jī)電源。當(dāng)油箱油溫超過 20時，停止加熱并接通主

21、油泵電機(jī)電源。 30、 有幾種運(yùn)行方式？ 30、DEH 有幾種運(yùn)行方式？ 1）操作員自動操作（自動） ，這是主要的運(yùn)行方式； 2）遙控自動操作，在自動方式下投入，由遙控指令進(jìn)行負(fù)荷控制； 3）手動操作。 31、 硬操盤有什么用？ 31、DEH 硬操盤有什么用？ DEH 硬操盤上主要有閥位增減按鈕和閥位指示等，它通過硬件的方式直接操 作閥門控制卡（VCC 卡） ，其閥位指示也由硬件卡給出，因而，只要 VCC 卡及直 流電源正常，在 DPU 等計算機(jī)故障或停電，無法實現(xiàn)自動控制時，仍能通過硬操 盤對汽輪機(jī)進(jìn)行手動控制。 32、功率回路、調(diào)壓回路的投切順序是什么？ 32、功率回路、調(diào)壓回路的投切順序是什么？ 功率回路、 調(diào)壓回路都要投切時， 應(yīng)按下列順序進(jìn)行： 投入時先投調(diào)壓回路， 再投功率回路；切除時先切功率回路，再切調(diào)壓回路。 33、什么是單閥控制？其特點是什么？ 33、什么是單閥控制？其特點是什么？ 單閥控制就是所有高壓調(diào)門的開啟方式和開度都一樣， 一同進(jìn)入同步控制的 調(diào)節(jié)控制方式。其特點是：節(jié)流調(diào)節(jié)，全周進(jìn)汽。 34、什么是多閥控制？其特點是什么？ 34、 什么是多閥控制？其特點是什么？ 多閥控制