突發(fā)事件應(yīng)急處置之道岔無(wú)表示

1、廣州南高鐵工務(wù)段安全科一 應(yīng)急組織指揮體系及職責(zé)二 應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件三 突發(fā)事件信息處理程序四 應(yīng)急保障措施五 應(yīng)急處置程序及要求六 道岔無(wú)表示應(yīng)急處置應(yīng)急處置工作應(yīng)急處置工作原則：原則：在處置突發(fā)事件過(guò)程中，必須堅(jiān)持在處置突發(fā)事件過(guò)程中，必須堅(jiān)持“以人為本，減少危害；居安思危，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，減少危害；居安思危，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)；分級(jí)負(fù)責(zé)；依法規(guī)范，加強(qiáng)管理；快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)；依靠科技，提高素質(zhì)依靠科技，提高素質(zhì)”的工作原則的工作原則。應(yīng)急處置原則：應(yīng)急處置原則：一停、二報(bào)、三查、四處置。一停、二報(bào)、三查、四處置。一應(yīng)急組織

2、指揮體系及職責(zé)應(yīng)急處置指揮體系：應(yīng)急處置指揮體系： 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：段長(zhǎng)、黨委書記組長(zhǎng)：段長(zhǎng)、黨委書記常務(wù)副常務(wù)副組長(zhǎng)：主管組長(zhǎng)：主管安全安全副段長(zhǎng)副段長(zhǎng)副副組長(zhǎng)：其他副職領(lǐng)導(dǎo)組長(zhǎng)：其他副職領(lǐng)導(dǎo)成員成員：各：各科室科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人辦公室：設(shè)置在調(diào)度指揮中心辦公室：設(shè)置在調(diào)度指揮中心 電話：電話795687956979570（傳真，傳真，1498573330514985733305（調(diào)度（調(diào)度GSM-RGSM-R手機(jī)）手機(jī)），），1392417022913924170229、1881322169618813

3、221696（調(diào)度手機(jī)）（調(diào)度手機(jī)）。應(yīng)急組織指揮體系段：應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組段：應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組車間：應(yīng)急處置搶修隊(duì)車間：應(yīng)急處置搶修隊(duì)?wèi)?yīng)急搶修隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)：車間主任大隊(duì)長(zhǎng)：車間主任副副隊(duì)長(zhǎng)：車間隊(duì)長(zhǎng)：車間總支書記及車間其它干部總支書記及車間其它干部小隊(duì)長(zhǎng)：各小隊(duì)長(zhǎng)：各工區(qū)工工區(qū)工班長(zhǎng)班長(zhǎng)隊(duì)員：全體隊(duì)員：全體職工職工應(yīng)急組織指揮體系1 1段突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。段突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。（1 1）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮段管內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮段管內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；（2 2）根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)，發(fā)布預(yù)警級(jí)別，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)；）根據(jù)突發(fā)事件的性質(zhì)，發(fā)布預(yù)警級(jí)別，啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急響應(yīng)

4、；（3 3）協(xié)調(diào)車間之間的應(yīng)急處置工作；）協(xié)調(diào)車間之間的應(yīng)急處置工作；（4 4）需其它部門協(xié)助時(shí)，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門的溝通；）需其它部門協(xié)助時(shí)，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門的溝通；（5 5）負(fù)責(zé)有關(guān)重大、緊急事項(xiàng)的決策。）負(fù)責(zé)有關(guān)重大、緊急事項(xiàng)的決策。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)2 2各相關(guān)部門職責(zé)分工。各相關(guān)部門職責(zé)分工。（1 1）調(diào)度值班室負(fù)責(zé)突發(fā)事件的上傳下達(dá)，及時(shí)跟蹤事件的動(dòng)態(tài)，保證信息及時(shí)準(zhǔn)確傳遞；）調(diào)度值班室負(fù)責(zé)突發(fā)事件的上傳下達(dá)，及時(shí)跟蹤事件的動(dòng)態(tài)，保證信息及時(shí)準(zhǔn)確傳遞；負(fù)責(zé)向上級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)請(qǐng)示匯報(bào)，與有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)并請(qǐng)求支援。負(fù)責(zé)向上級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)請(qǐng)示匯報(bào)，與有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)并請(qǐng)求支援。（2 2）安全科

5、負(fù)責(zé)牽頭，各科室參與，對(duì)突發(fā)事件產(chǎn)生的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、考核、處理；）安全科負(fù)責(zé)牽頭，各科室參與，對(duì)突發(fā)事件產(chǎn)生的原因進(jìn)行調(diào)查、分析、考核、處理；負(fù)責(zé)生產(chǎn)性的勞動(dòng)人身安全事件、事故處理，配合安監(jiān)室調(diào)查、取證等相關(guān)工作，并及時(shí)向安監(jiān)室負(fù)責(zé)生產(chǎn)性的勞動(dòng)人身安全事件、事故處理，配合安監(jiān)室調(diào)查、取證等相關(guān)工作，并及時(shí)向安監(jiān)室上報(bào)資料。上報(bào)資料。（3 3）技術(shù)科負(fù)責(zé)軌道電路紅光帶、鋼軌折斷、道岔部位鋼軌折斷、脹軌跑道、晃車、工電結(jié)）技術(shù)科負(fù)責(zé)軌道電路紅光帶、鋼軌折斷、道岔部位鋼軌折斷、脹軌跑道、晃車、工電結(jié)合部故障（安全科參與）、軌道電路分路不良故障、動(dòng)態(tài)大值偏差等設(shè)備故障及責(zé)任施工問(wèn)題的處合部故障（

6、安全科參與）、軌道電路分路不良故障、動(dòng)態(tài)大值偏差等設(shè)備故障及責(zé)任施工問(wèn)題的處置。置。（4 4）橋隧科（防洪辦）負(fù)責(zé)水害設(shè)備故障、橋隧涵設(shè)備故障、責(zé)任施工問(wèn)題、安防設(shè)施問(wèn)題、）橋隧科（防洪辦）負(fù)責(zé)水害設(shè)備故障、橋隧涵設(shè)備故障、責(zé)任施工問(wèn)題、安防設(shè)施問(wèn)題、橋路基責(zé)任施工問(wèn)題、防洪應(yīng)急與看守問(wèn)題、倒樹的處置。橋路基責(zé)任施工問(wèn)題、防洪應(yīng)急與看守問(wèn)題、倒樹的處置。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)2 2各相關(guān)部門職責(zé)分工。各相關(guān)部門職責(zé)分工。（5 5）材料室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)輸組織，做好應(yīng)急材料、工機(jī)具及救援人員的運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。）材料室?fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)輸組織，做好應(yīng)急材料、工機(jī)具及救援人員的運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。? 6）人勞科負(fù)責(zé)工傷事件、事故

7、的調(diào)查、分析、考核、處理；配合上級(jí)有關(guān)部門工傷調(diào)查、）人勞科負(fù)責(zé)工傷事件、事故的調(diào)查、分析、考核、處理；配合上級(jí)有關(guān)部門工傷調(diào)查、取證等相關(guān)工作，并及時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)資料；負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急處理所需人員的調(diào)配，為妥善取證等相關(guān)工作，并及時(shí)向有關(guān)部門上報(bào)資料；負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急處理所需人員的調(diào)配，為妥善處理突發(fā)事件提供人力保障。處理突發(fā)事件提供人力保障。（7 7）計(jì)財(cái)科、職教科、行政辦、黨群辦、保衛(wèi)科按照科室分工落實(shí)相關(guān)職責(zé)、做好后勤保）計(jì)財(cái)科、職教科、行政辦、黨群辦、保衛(wèi)科按照科室分工落實(shí)相關(guān)職責(zé)、做好后勤保障。障。（8 8）車間負(fù)責(zé)應(yīng)急處置方案的現(xiàn)場(chǎng)組織和實(shí)施。）車間負(fù)責(zé)應(yīng)急處置方案的現(xiàn)場(chǎng)組織和

8、實(shí)施。（9 9）工區(qū)負(fù)責(zé)應(yīng)急處置方案的落實(shí)和執(zhí)行。）工區(qū)負(fù)責(zé)應(yīng)急處置方案的落實(shí)和執(zhí)行。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)應(yīng)急值班制度應(yīng)急值班制度1.1.段應(yīng)急值班實(shí)行段應(yīng)急值班實(shí)行A A、B B崗值班制度。崗值班制度。A A崗人員為值班領(lǐng)導(dǎo)，崗人員為值班領(lǐng)導(dǎo)，B B崗為科室值班人員，負(fù)責(zé)日常崗為科室值班人員，負(fù)責(zé)日常應(yīng)急值班工作。應(yīng)急值班人員要責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能過(guò)硬，不可隨意更換。值班人員日常在指定應(yīng)急值班工作。應(yīng)急值班人員要責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能過(guò)硬，不可隨意更換。值班人員日常在指定地點(diǎn)（辦公室）值班待命，遇緊急情況必須立即趕到調(diào)度值班室參與應(yīng)急協(xié)調(diào)。應(yīng)急處置實(shí)行地點(diǎn)（辦公室）值班待命，遇緊急情況必須立即趕到調(diào)度

9、值班室參與應(yīng)急協(xié)調(diào)。應(yīng)急處置實(shí)行2424小時(shí)值班制度。小時(shí)值班制度。2.2.車間由車間干部負(fù)責(zé)值班（遇節(jié)假日、防洪預(yù)警、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期必須由車間車間由車間干部負(fù)責(zé)值班（遇節(jié)假日、防洪預(yù)警、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期必須由車間副主任以上人員值班，以具體通知為準(zhǔn)）。工區(qū)由工長(zhǎng)（或副工長(zhǎng)）值班，留守人員不少于副主任以上人員值班，以具體通知為準(zhǔn)）。工區(qū)由工長(zhǎng)（或副工長(zhǎng)）值班，留守人員不少于3 3人，人，節(jié)假日、防洪預(yù)警、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期需增派留守人員時(shí)，按具體通知要求執(zhí)行。應(yīng)急值節(jié)假日、防洪預(yù)警、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期需增派留守人員時(shí)，按具體通知要求執(zhí)行。應(yīng)急值班實(shí)行班實(shí)行2424小時(shí)值班制

10、度，日常在指定地點(diǎn)值班待命。小時(shí)值班制度，日常在指定地點(diǎn)值班待命。應(yīng)急值班制度二應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件：應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件：突發(fā)事件分為影響行車安全的突發(fā)事件和不影響行車安全的突發(fā)事件兩類。突發(fā)事件分為影響行車安全的突發(fā)事件和不影響行車安全的突發(fā)事件兩類。出現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。出現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。影響行車安全的突發(fā)事件主要包括：影響行車安全的突發(fā)事件主要包括：1 1、紅光、紅光帶；帶；2 2、道岔無(wú)、道岔無(wú)表示；表示；3 3、斷軌、斷軌、；鋼軌、；鋼軌重傷、膠接絕緣拉開、重傷、膠接絕緣拉開、擊穿；擊穿；4 4、線路晃、線路晃車；車；5 5、動(dòng)檢

11、車動(dòng)檢車、IVIV級(jí)或失格公里及其他動(dòng)力學(xué)指標(biāo)、車載式線路檢查儀級(jí)或失格公里及其他動(dòng)力學(xué)指標(biāo)、車載式線路檢查儀級(jí)級(jí)報(bào)警；報(bào)警；6 6、脹軌、脹軌跑道；跑道；7 7、動(dòng)、動(dòng)車撞異物、車撞異物、異響；異響；8 8、動(dòng)車組緊急制動(dòng)、動(dòng)車組緊急制動(dòng)停車；停車；9 9、動(dòng)車組車輪踏面硌、動(dòng)車組車輪踏面硌傷；傷；1010、防護(hù)柵欄缺失，閑雜人、防護(hù)柵欄缺失，閑雜人員或較大動(dòng)物進(jìn)入員或較大動(dòng)物進(jìn)入線路；線路；1111、鐵路沿線發(fā)生、鐵路沿線發(fā)生山火；山火；1212、隧道、隧道滲漏水；滲漏水；1313、隧道拱頂、隧道拱頂病害；病害；1414、防災(zāi)、防災(zāi)設(shè)備故障設(shè)備故障告警；告警；1515、橋梁梁體或墩臺(tái)被、橋

12、梁梁體或墩臺(tái)被撞；撞；1616、限高架被、限高架被撞；撞；1717、無(wú)砟線路軌道板上、無(wú)砟線路軌道板上拱；拱；1818、線路、線路上發(fā)現(xiàn)影響列車運(yùn)行的異物（如聲屏障板、落石倒樹、邊坡坍體及柵欄外侵入線路的其它異物等上發(fā)現(xiàn)影響列車運(yùn)行的異物（如聲屏障板、落石倒樹、邊坡坍體及柵欄外侵入線路的其它異物等）；）；1919、倒、倒樹；樹；2020、“V”V”型隧道抽水故障，即將水淹型隧道抽水故障，即將水淹線路；線路；2121、有砟線路橋梁靜載試驗(yàn)孔漏、有砟線路橋梁靜載試驗(yàn)孔漏砟。砟。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件三突發(fā)事件信息處理程序（一）發(fā)現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件匯報(bào)流程（一）發(fā)現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件匯報(bào)流程1.

13、1.添乘（含日常添乘及添乘確認(rèn)車）檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間告知列車司機(jī)向行車添乘（含日常添乘及添乘確認(rèn)車）檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，第一時(shí)間告知列車司機(jī)向行車調(diào)度員匯報(bào)，同時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)。調(diào)度員匯報(bào)，同時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)。2.2.非天窗時(shí)間檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，檢查人員必須第一時(shí)間向行車調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)非天窗時(shí)間檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，檢查人員必須第一時(shí)間向行車調(diào)度員匯報(bào)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況申請(qǐng)封鎖或限速，然后再向段調(diào)度匯報(bào)，由段調(diào)度通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)情況申請(qǐng)封鎖或限速，然后再向段調(diào)度匯報(bào)，由段調(diào)度通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)

14、場(chǎng)處置。場(chǎng)處置。3.3.天窗點(diǎn)內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯天窗點(diǎn)內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)影響行車的突發(fā)事件時(shí)，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。如果能在正常天窗時(shí)間內(nèi)處置完成，并滿足正常放行列車報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。如果能在正常天窗時(shí)間內(nèi)處置完成，并滿足正常放行列車條件，則不需向行車調(diào)度員匯報(bào)；如果不能在正常天窗時(shí)間內(nèi)處置完成或處置完成后達(dá)不到正常放行列車條件，則不需向行車調(diào)度員匯報(bào)；如果不能在正常天窗時(shí)間內(nèi)處置完成或處置完成后達(dá)不到正常放行列車條件，必須提前條件，必須提前3030

15、分鐘通知駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員或駐站聯(lián)絡(luò)員登記運(yùn)統(tǒng)分鐘通知駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員或駐站聯(lián)絡(luò)員登記運(yùn)統(tǒng)-46-46，辦理延點(diǎn)或限速手續(xù)。，辦理延點(diǎn)或限速手續(xù)。4.4.接非調(diào)度通知的安全信息時(shí)，必須第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)。接非調(diào)度通知的安全信息時(shí)，必須第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)。（二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件匯報(bào)流程（二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件匯報(bào)流程發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，暫不影響行車安全的，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，暫不影響行車安全的，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。突發(fā)事件信息匯報(bào)流程（二

16、）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件匯報(bào)流程二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件匯報(bào)流程發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，暫不影響行車安全的，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，暫不影響行車安全的，檢查人員第一時(shí)間向段調(diào)度匯報(bào)，段調(diào)度向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。報(bào)，段領(lǐng)導(dǎo)研究確定處置方案并組織現(xiàn)場(chǎng)處置。突發(fā)事件信息匯報(bào)流程（二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件信息處理二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件信息處理程序程序1 1. .段調(diào)度接到高速、城際鐵路故障信息時(shí)段調(diào)度接到高速、城際鐵路故障信息時(shí)應(yīng)立即通知相關(guān)責(zé)任車間班組應(yīng)立即通知相關(guān)責(zé)任車間班組通知駐所聯(lián)絡(luò)員到通知駐所聯(lián)絡(luò)員到行調(diào)臺(tái)掌握最新情

17、況，并辦理相關(guān)登銷記手續(xù)行調(diào)臺(tái)掌握最新情況，并辦理相關(guān)登銷記手續(xù)依次電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)、值班科室負(fù)責(zé)人，主管安依次電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)、值班科室負(fù)責(zé)人，主管安全、生產(chǎn)副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)、黨委書記，調(diào)度主任、安全科長(zhǎng)、技術(shù)科長(zhǎng)全、生產(chǎn)副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)、黨委書記，調(diào)度主任、安全科長(zhǎng)、技術(shù)科長(zhǎng)/ /橋隧科長(zhǎng)橋隧科長(zhǎng)跟蹤掌握車間班組跟蹤掌握車間班組應(yīng)急處置過(guò)程信息情況應(yīng)急處置過(guò)程信息情況處理完畢電話或編制短信息報(bào)告相關(guān)人員處理完畢電話或編制短信息報(bào)告相關(guān)人員電話報(bào)告集團(tuán)有關(guān)部門。電話報(bào)告集團(tuán)有關(guān)部門。2.2.值班領(lǐng)導(dǎo)、值班科室接到安全信息后，立即趕赴調(diào)度指揮應(yīng)急處置；相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)科室接值班領(lǐng)導(dǎo)、值班科室接到安全信息

18、后，立即趕赴調(diào)度指揮應(yīng)急處置；相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)科室接到安全信息后，根據(jù)實(shí)際情況到調(diào)度協(xié)助應(yīng)急指揮或趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置。到安全信息后，根據(jù)實(shí)際情況到調(diào)度協(xié)助應(yīng)急指揮或趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置。3.3.車間干部接到突發(fā)事件信息后，在按規(guī)定程序匯報(bào)的同時(shí)，應(yīng)立即通知工長(zhǎng)（或班長(zhǎng)）組織車間干部接到突發(fā)事件信息后，在按規(guī)定程序匯報(bào)的同時(shí)，應(yīng)立即通知工長(zhǎng)（或班長(zhǎng)）組織工區(qū)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查處理，同時(shí)按規(guī)定盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急處置工區(qū)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查處理，同時(shí)按規(guī)定盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)急處置。接到突發(fā)事件信息處理程序（二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件信息處理二）發(fā)現(xiàn)不影響行車的突發(fā)事件信息處理程序程序4 4.

19、.工區(qū)工長(zhǎng)（班長(zhǎng)）接到突發(fā)事件信息后，在按規(guī)定程序匯報(bào)的同時(shí)，應(yīng)立即組織工區(qū)人員帶工區(qū)工長(zhǎng)（班長(zhǎng)）接到突發(fā)事件信息后，在按規(guī)定程序匯報(bào)的同時(shí)，應(yīng)立即組織工區(qū)人員帶齊工機(jī)具以最快的速度趕往現(xiàn)場(chǎng)檢查、處理，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)基本情況（包括齊工機(jī)具以最快的速度趕往現(xiàn)場(chǎng)檢查、處理，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)基本情況（包括: :突發(fā)事件發(fā)生的突發(fā)事件發(fā)生的內(nèi)容、區(qū)間、具體里程、行別、線路情況及影響范圍）報(bào)告至段調(diào)度和車間干部，并及時(shí)上報(bào)檢查內(nèi)容、區(qū)間、具體里程、行別、線路情況及影響范圍）報(bào)告至段調(diào)度和車間干部，并及時(shí)上報(bào)檢查和處理情況。和處理情況。5.5.各車間、班組按規(guī)定的應(yīng)急處置時(shí)間和流程，積極組織故障處理

20、、救援、設(shè)備修復(fù)等工作。各車間、班組按規(guī)定的應(yīng)急處置時(shí)間和流程，積極組織故障處理、救援、設(shè)備修復(fù)等工作。行車應(yīng)急處置時(shí)間規(guī)定見附件行車應(yīng)急處置時(shí)間規(guī)定見附件1 1，行車突發(fā)事件應(yīng)急搶修信息流轉(zhuǎn)及處置總體流程圖見附件，行車突發(fā)事件應(yīng)急搶修信息流轉(zhuǎn)及處置總體流程圖見附件2 2。接到突發(fā)事件信息處理程序行車項(xiàng)目項(xiàng)目規(guī)定時(shí)間（分鐘）規(guī)定時(shí)間（分鐘）備注備注駐所（站）聯(lián)絡(luò)員到達(dá)調(diào)度所（行車監(jiān)控室）駐所（站）聯(lián)絡(luò)員到達(dá)調(diào)度所（行車監(jiān)控室）5檢查確認(rèn)設(shè)備檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)并登記好狀態(tài)并登記好運(yùn)統(tǒng)運(yùn)統(tǒng)-46需上道檢查時(shí)，聯(lián)絡(luò)員登記好運(yùn)統(tǒng)-46，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令5現(xiàn)場(chǎng)搶修人員接到通知后，到達(dá)指定地點(diǎn)20站內(nèi)

21、紅光帶10到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，站內(nèi)分鐘、區(qū)間分鐘內(nèi)登記好運(yùn)統(tǒng)，每增加一個(gè)故障點(diǎn)加分鐘。區(qū)間紅光帶25非正常行車組非正常行車組織織人工準(zhǔn)備進(jìn)路接車3030分鐘內(nèi)相關(guān)人員、設(shè)備到位鐵路交通事故鐵路交通事故救援救援救援隊(duì)接到調(diào)度命令后出動(dòng)20開行檢查列車開行檢查列車防洪封鎖警戒、地震等情況下，接到命令后，檢查列車具備開車條件15應(yīng)急處置時(shí)間規(guī)定行車突發(fā)事件應(yīng)急搶修信息流轉(zhuǎn)及處置總體流程圖添乘（含日常添乘及添乘乘確認(rèn)車）發(fā)現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件非天窗時(shí)間檢查發(fā)現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件天窗點(diǎn)內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)影響行車安全的突發(fā)事件接其他單位轉(zhuǎn)告的影響行車安全的突發(fā)事件第一時(shí)間向行調(diào)匯報(bào)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況申請(qǐng)封鎖或限速通

22、知責(zé)任車間干部組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置通知相關(guān)業(yè)務(wù)科室，業(yè)務(wù)科室組織人員到調(diào)度協(xié)助指揮或趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置向段調(diào)度匯報(bào)通知值班領(lǐng)導(dǎo)、值班科室通知責(zé)任工區(qū)組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置通知其他段領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和段研究決定的處置方案開展應(yīng)急處置處置完成后向段調(diào)度匯報(bào)，申請(qǐng)開通線路并按規(guī)定上報(bào)處置完成情況行車調(diào)度電話：行車調(diào)度電話：武廣武廣2997129971廣廣深港（含廣北深港（含廣北- -廣南）廣南）2942729427廣珠城際廣珠城際2959529595杭深杭深2997029970南廣南廣2768227682貴廣貴廣2788227882廣肇城際廣肇城際2991429914非鐵路電話撥

23、打時(shí)：非鐵路電話撥打時(shí)：020+613+020+613+路電號(hào)碼（如：手機(jī)撥打武廣臺(tái)路電號(hào)碼（如：手機(jī)撥打武廣臺(tái)0206132997102061329971）行車調(diào)度及段駐調(diào)電話段段駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)范圍及聯(lián)系電話?cǎi)v調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)范圍及聯(lián)系電話1 1. .京廣高鐵臺(tái)、南廣、貴廣、佛肇臺(tái)：京廣高鐵臺(tái)、南廣、貴廣、佛肇臺(tái)：1498573470514985734705；對(duì)應(yīng)行調(diào)武廣三臺(tái)、南廣臺(tái)、貴廣臺(tái)、佛肇臺(tái)負(fù)責(zé)范圍。對(duì)應(yīng)行調(diào)武廣三臺(tái)、南廣臺(tái)、貴廣臺(tái)、佛肇臺(tái)負(fù)責(zé)范圍。2.2.廣珠、廣深港臺(tái)、廈深臺(tái)、：廣珠、廣深港臺(tái)、廈深臺(tái)、：1498573479514985734795；對(duì)應(yīng)；對(duì)應(yīng)行調(diào)廣珠臺(tái)、廣深

24、港臺(tái)、廈深臺(tái)負(fù)責(zé)范圍。行調(diào)廣珠臺(tái)、廣深港臺(tái)、廈深臺(tái)負(fù)責(zé)范圍。1.1.管內(nèi)各行車調(diào)度臺(tái)的電話號(hào)碼，各工區(qū)工班長(zhǎng)、駐站和工地防護(hù)員、安全監(jiān)督員、沿線應(yīng)急管內(nèi)各行車調(diào)度臺(tái)的電話號(hào)碼，各工區(qū)工班長(zhǎng)、駐站和工地防護(hù)員、安全監(jiān)督員、沿線應(yīng)急值守人員、路外施工安全監(jiān)控人員、車間和科室干部、段領(lǐng)導(dǎo)等都應(yīng)存儲(chǔ)在自己的移動(dòng)電話和公用值守人員、路外施工安全監(jiān)控人員、車間和科室干部、段領(lǐng)導(dǎo)等都應(yīng)存儲(chǔ)在自己的移動(dòng)電話和公用GSM-RGSM-R手機(jī)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，要第一時(shí)間向行車調(diào)度部門報(bào)告。手機(jī)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，要第一時(shí)間向行車調(diào)度部門報(bào)告。2.2.向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員（行車調(diào)度員）或駐站聯(lián)絡(luò)員（車站值班

25、員）匯報(bào)突發(fā)事件情況時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)向駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員（行車調(diào)度員）或駐站聯(lián)絡(luò)員（車站值班員）匯報(bào)突發(fā)事件情況時(shí)，應(yīng)簡(jiǎn)單明了，規(guī)范用語(yǔ)如下：?jiǎn)蚊髁?，?guī)范用語(yǔ)如下：“XXXX線行車調(diào)度臺(tái)，我是廣州南高鐵工務(wù)段線行車調(diào)度臺(tái)，我是廣州南高鐵工務(wù)段XXXX車間車間XXXX工區(qū)工區(qū)XXXX（職務(wù)）（職務(wù)）XXXXXX（姓名），現(xiàn)在（姓名），現(xiàn)在XXXX線上行線上行/ /下行下行XXXX區(qū)間區(qū)間XXXX里程異物侵限里程異物侵限/XX/XX設(shè)備故障，危及行車安全，請(qǐng)立即扣停后設(shè)備故障，危及行車安全，請(qǐng)立即扣停后續(xù)列車（或限速續(xù)列車（或限速XX km/hXX km/h）。）。”向段調(diào)度匯報(bào)時(shí)，應(yīng)具體詳盡的匯報(bào)實(shí)際情況，

26、有條件時(shí)應(yīng)同步發(fā)送向段調(diào)度匯報(bào)時(shí)，應(yīng)具體詳盡的匯報(bào)實(shí)際情況，有條件時(shí)應(yīng)同步發(fā)送現(xiàn)場(chǎng)視頻或照片?，F(xiàn)場(chǎng)視頻或照片。 突發(fā)事件應(yīng)急信息處理有關(guān)要求四應(yīng)急保障措施1.1.每個(gè)每個(gè)線路工區(qū)線路工區(qū)設(shè)置應(yīng)急檢查箱。檢查箱內(nèi)工機(jī)具清單如下：設(shè)置應(yīng)急檢查箱。檢查箱內(nèi)工機(jī)具清單如下：線路線路工區(qū)：工區(qū)：GSM-RGSM-R手持機(jī)一個(gè)、對(duì)講機(jī)一臺(tái)、手持機(jī)一個(gè)、對(duì)講機(jī)一臺(tái)、450450活口扳手兩把、撬棍一根、斷軌檢查儀（可折活口扳手兩把、撬棍一根、斷軌檢查儀（可折疊或伸縮）兩個(gè)、弦線直尺一套、疊或伸縮）兩個(gè)、弦線直尺一套、3030米卷尺一把、塞尺一把、砂紙兩張、軌溫計(jì)一個(gè)、石筆兩根、米卷尺一把、塞尺一把、砂紙兩張、

27、軌溫計(jì)一個(gè)、石筆兩根、檢查記錄本一個(gè)、水性筆一支、紅黃色信號(hào)旗各兩面、防護(hù)信號(hào)燈一盞、短路線兩根、攝像手電筒檢查記錄本一個(gè)、水性筆一支、紅黃色信號(hào)旗各兩面、防護(hù)信號(hào)燈一盞、短路線兩根、攝像手電筒一支、手電筒（或頭燈）兩盞。一支、手電筒（或頭燈）兩盞。應(yīng)急保障措施設(shè)斷軌應(yīng)急處置搶修箱。設(shè)斷軌應(yīng)急處置搶修箱。應(yīng)急保障措施序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1鑿子把12手錘1把3450活動(dòng)扳手2把4保護(hù)器2個(gè)（根據(jù)工區(qū)實(shí)際選擇類型）5夾板2塊（根據(jù)工區(qū)實(shí)際選擇類型）6軌道電路回流線（70mm2）2根7起道機(jī)（或上墊器）1套（根據(jù)工區(qū)實(shí)際選擇類型）膠結(jié)絕緣接頭應(yīng)急膠結(jié)絕緣接頭應(yīng)急處置搶修處置搶修箱。箱。應(yīng)急保障措施序

28、號(hào)名稱數(shù)量單位備注1煤氣瓶1個(gè)含煤氣管和煤氣噴槍2大沖鑿2把3扁鑿2把4普通絕緣夾板1套或者要平直夾板5450活口扳手（帶加力桿）2把6高強(qiáng)螺栓8個(gè)7電動(dòng)角磨機(jī)1臺(tái)8內(nèi)燃扳手（含頭）1臺(tái)9鐵絲1段各線路工區(qū)各線路工區(qū)還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。（1 1）正線無(wú)砟線路工區(qū)）正線無(wú)砟線路工區(qū)應(yīng)急保障措施序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1不短于6m有孔軌P602根2鉤鎖器2個(gè)3斷軌檢查架2個(gè)4短軌頭1套30mm、50mm、80mm、100mm、120mm各1個(gè)5臌包夾板2塊6普通夾板（P60）4塊7高強(qiáng)度螺栓20套包括梅花墊圈8鉆孔機(jī)1套含架子、冷卻液

29、、鉆頭9鋸軌機(jī)1套含架子、鋸片10倒棱機(jī)1臺(tái)11450活口扳手（帶加力桿）2把12道尺1把13卷尺（30M）1把14軌道電路接續(xù)線2套15連接導(dǎo)線2套16撬棍2根17錘子2個(gè)一個(gè)棒槌、一個(gè)手錘各線路工區(qū)各線路工區(qū)還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。（2 2）正線有砟線路工區(qū)（有砟正線有砟線路工區(qū)（有砟P60P60軌地段）軌地段）應(yīng)急保障措施序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1不短于6m有孔軌P602根2斷軌檢查架2個(gè)3短軌頭1套30mm、50mm、80mm、100mm、120mm各1個(gè)4臌包夾板2塊5普通夾板（P60）4塊6高強(qiáng)度螺栓20套包括梅花墊圈7鉆

30、孔機(jī)1套含架子、冷卻液、鉆頭8鋸軌機(jī)1套含架子、鋸片9倒棱機(jī)1臺(tái)10450活口扳手（帶加力桿）2把11道尺1把12卷尺（30M）1把13軌道電路接續(xù)線2套14連接導(dǎo)線2套15撬棍2根16錘子2個(gè)一個(gè)棒槌、一個(gè)手錘各線路工區(qū)各線路工區(qū)還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。還應(yīng)根據(jù)管轄設(shè)備情況配備以下應(yīng)急工機(jī)具材料。（3 3）動(dòng)車段（所）線路工區(qū)（有砟動(dòng)車段（所）線路工區(qū)（有砟P50P50軌地段）軌地段）應(yīng)急保障措施序號(hào)名稱數(shù)量單位備注1雙頭絕緣軌距桿2根26m有孔軌P50、7m無(wú)孔軌P50各1根3枕木頭2個(gè)4斷軌檢查架2個(gè)5P50普通魚尾板2塊6高強(qiáng)度螺栓8套包括梅花墊圈7鉆孔機(jī)1套含架子

31、、冷卻液、鉆頭8鋸軌機(jī)1套含架子、鋸片9倒棱機(jī)1臺(tái)10450活口扳手（帶加力桿）2把11道尺1把12卷尺（30M）1把13軌道電路接續(xù)線2套14連接導(dǎo)線2套15撬棍2根16翻軌器2根17錘子2個(gè)一個(gè)棒槌、一個(gè)手錘18內(nèi)燃扳手1臺(tái)含頭交通保障交通保障1 1利用汽車應(yīng)急處置，調(diào)度和車間分別掌握搶修交通圖和時(shí)間表各一份，有改變時(shí)及時(shí)進(jìn)行利用汽車應(yīng)急處置，調(diào)度和車間分別掌握搶修交通圖和時(shí)間表各一份，有改變時(shí)及時(shí)進(jìn)行更新。各部門要對(duì)交通工具定期維護(hù)，確保應(yīng)急處置物資、機(jī)具、工具、材料及人員的運(yùn)送，滿足更新。各部門要對(duì)交通工具定期維護(hù)，確保應(yīng)急處置物資、機(jī)具、工具、材料及人員的運(yùn)送，滿足應(yīng)急處置工作需要。

32、確實(shí)在緊急情況下一時(shí)無(wú)法提供汽車的，應(yīng)急處置人員可以采用就地租車或包應(yīng)急處置工作需要。確實(shí)在緊急情況下一時(shí)無(wú)法提供汽車的，應(yīng)急處置人員可以采用就地租車或包車方式，想方設(shè)法以最快時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。交通運(yùn)輸過(guò)程要注意交通安全，避免出現(xiàn)次生問(wèn)題。車方式，想方設(shè)法以最快時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。交通運(yùn)輸過(guò)程要注意交通安全，避免出現(xiàn)次生問(wèn)題。2.2.利用動(dòng)車組運(yùn)送人員至區(qū)間檢查處理故障，由駐所聯(lián)絡(luò)員門向列車調(diào)度員申請(qǐng)利用動(dòng)車組列利用動(dòng)車組運(yùn)送人員至區(qū)間檢查處理故障，由駐所聯(lián)絡(luò)員門向列車調(diào)度員申請(qǐng)利用動(dòng)車組列車運(yùn)送人員處理故障，并在運(yùn)統(tǒng)車運(yùn)送人員處理故障，并在運(yùn)統(tǒng)-46-46登記上、下車地點(diǎn)，故障處理人員在列車運(yùn)行前方駕

33、駛室后的車登記上、下車地點(diǎn)，故障處理人員在列車運(yùn)行前方駕駛室后的車門處上車，列車運(yùn)行至停車地點(diǎn)停車，司機(jī)接到列車調(diào)度員準(zhǔn)許下車作業(yè)的口頭指示后，方可通知門處上車，列車運(yùn)行至停車地點(diǎn)停車，司機(jī)接到列車調(diào)度員準(zhǔn)許下車作業(yè)的口頭指示后，方可通知隨車機(jī)械師人工開啟列車運(yùn)行前方駕駛室后的動(dòng)車組非會(huì)車隨車機(jī)械師人工開啟列車運(yùn)行前方駕駛室后的動(dòng)車組非會(huì)車 側(cè)側(cè)( (一般為左側(cè)一般為左側(cè)) )車門，故障處理人員通車門，故障處理人員通過(guò)該車門下車。過(guò)該車門下車。交通保障人員保障人員保障車間車間必須必須2424小時(shí)安排干部值班，工區(qū)必須保證有小時(shí)安排干部值班，工區(qū)必須保證有3-43-4名人員值守，其中要包括工班長(zhǎng)

34、、駐站和名人員值守，其中要包括工班長(zhǎng)、駐站和工地防護(hù)員等，遇到防洪期、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期，還要根據(jù)相應(yīng)文件要求安排足夠人員值守，工地防護(hù)員等，遇到防洪期、重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)等特殊時(shí)期，還要根據(jù)相應(yīng)文件要求安排足夠人員值守，確保在非正常情況下能迅速組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，做到隨叫隨到。確保在非正常情況下能迅速組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)檢查處理，做到隨叫隨到。人員保障防護(hù)保障防護(hù)保障1.1.在封鎖時(shí)間以外，檢查人員不得進(jìn)入防護(hù)柵欄范圍內(nèi)。必要時(shí)，如僅需在路肩橋梁通道且不在封鎖時(shí)間以外，檢查人員不得進(jìn)入防護(hù)柵欄范圍內(nèi)。必要時(shí)，如僅需在路肩橋梁通道且不侵入鐵路建筑限界檢查，可申請(qǐng)本線列車限速侵入鐵路建筑限界檢查

35、，可申請(qǐng)本線列車限速160km/h160km/h及以下；如需進(jìn)入鐵路建筑限界內(nèi)檢查，必須及以下；如需進(jìn)入鐵路建筑限界內(nèi)檢查，必須申請(qǐng)本線封鎖、鄰線限速申請(qǐng)本線封鎖、鄰線限速160km/h160km/h及以下。及以下。2.2.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時(shí)，本線應(yīng)封鎖、鄰線列車限速限速160km/h160km/h及以下。駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在及以下。駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線封鎖、內(nèi)登記，提出本線封鎖、鄰線列車限速鄰線列車限速160k

36、m/h160km/h及以下的申請(qǐng)，在得到列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)后，方可上道作業(yè)，本及以下的申請(qǐng)，在得到列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)后，方可上道作業(yè)，本線、鄰線可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)。搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作線、鄰線可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)。搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且嚴(yán)禁擺放在兩線間業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且嚴(yán)禁擺放在兩線間。防護(hù)保障3 3. .故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，應(yīng)在故障處理后需要現(xiàn)場(chǎng)看守時(shí)，應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記簿行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車限制條件，內(nèi)登記，提出本線及鄰線行車

37、限制條件，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，本線列車限速并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。如需在路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道檢查時(shí)，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，本線列車限速160km/h160km/h及以下，看守人員可在本線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查，且不得侵入鐵路建及以下，看守人員可在本線一側(cè)路肩、橋梁作業(yè)通道、隧道救援通道看守檢查，且不得侵入鐵路建筑限界。如需上道檢查或作業(yè)時(shí)應(yīng)辦理本線封鎖、鄰線列車限速筑限界。如需上道檢查或作業(yè)時(shí)應(yīng)辦理本線封鎖、鄰線列車限速160km/h160km/h及以下手續(xù)。及以下手續(xù)。4.4.段管內(nèi)存在三水南至廣州南南廣、貴廣

38、四線并行，佛山西至三眼橋線路所南廣、貴廣與廣茂線五線段管內(nèi)存在三水南至廣州南南廣、貴廣四線并行，佛山西至三眼橋線路所南廣、貴廣與廣茂線五線并行，廣州南站武廣場(chǎng)北頭京廣高鐵與南廣線四線并行等多線并行地段，列車運(yùn)行情況相對(duì)復(fù)雜。相關(guān)車并行，廣州南站武廣場(chǎng)北頭京廣高鐵與南廣線四線并行等多線并行地段，列車運(yùn)行情況相對(duì)復(fù)雜。相關(guān)車間、班組要熟悉管內(nèi)多線并行地段的線路分布情況，多線并行地段其中一線需上線應(yīng)急處置時(shí)應(yīng)申請(qǐng)封鎖間、班組要熟悉管內(nèi)多線并行地段的線路分布情況，多線并行地段其中一線需上線應(yīng)急處置時(shí)應(yīng)申請(qǐng)封鎖本線、相鄰兩側(cè)線路均須限速本線、相鄰兩側(cè)線路均須限速160km/h160km/h及以下。及以下

39、。5.5.并行地段應(yīng)急處置，如果從就近工作門前往故障地點(diǎn)須跨越其他線路，所有需跨越的股道也必須申并行地段應(yīng)急處置，如果從就近工作門前往故障地點(diǎn)須跨越其他線路，所有需跨越的股道也必須申請(qǐng)限速請(qǐng)限速160km/h160km/h及以下，同時(shí)，跨越股道時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行及以下，同時(shí)，跨越股道時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)一站、二看、三通過(guò)”及及“眼看、手比、口呼眼看、手比、口呼”制度。抬運(yùn)較大應(yīng)急工機(jī)具跨越線路時(shí)，需跨越的股道應(yīng)申請(qǐng)封鎖，待所有工機(jī)具、人員完成跨線并確認(rèn)制度。抬運(yùn)較大應(yīng)急工機(jī)具跨越線路時(shí)，需跨越的股道應(yīng)申請(qǐng)封鎖，待所有工機(jī)具、人員完成跨線并確認(rèn)不侵限后再申請(qǐng)開通與故障線路不相鄰、僅需跨線的線路。不侵限后再申請(qǐng)開通與故障線路不相鄰、僅需跨線的線路。防護(hù)保障五應(yīng)急處置基本要求 應(yīng)急處置基本要求應(yīng)急處置基本要求1.1.信息通報(bào)及時(shí)、準(zhǔn)確。信息通報(bào)及時(shí)、準(zhǔn)確。2.2.故障具體里程（道岔編號(hào)、股道、隧道名稱、橋梁名稱），對(duì)行車的影響及范圍。故障具體里程（道岔編號(hào)、股道、隧道名稱、橋梁名稱），對(duì)行車的影響及范圍。3.3.需上線檢查時(shí)須掌握預(yù)計(jì)本線和鄰線需要封鎖或慢行的起止里程（必須包含故障里程和人員上下道需上線檢查時(shí)須掌握預(yù)計(jì)本線和鄰線需要封鎖或慢行的起止里程（必須包含故障里程和人員上下道工作門的里程范圍）、慢行速度、慢行時(shí)間等信息。工作門的里程范圍）、慢