承臺開挖專項技術(shù)方案

1、武漢市軌道交通一號線二期工程第八標段承臺開挖施工安全技術(shù)方案編制：復核：中鐵十三局武漢輕軌第八合同段項目經(jīng)理部二OO 七年七月二十日一、工程概況武漢市軌道交通一號線二期工程八標位于二七路至丹水池站間，設(shè)計起訖里程EK1+938-EK4+258，全線總長2.32Km 。承臺尺寸從1施工前，對施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物，如建筑物、管涵、溝渠、管線、防空洞、舊基礎(chǔ)、樹木等，凡影響施工的均應(yīng)拆除、清理或遷移，并在施工前妥善處理，確保施工安全。2大型土方和開挖較深的基坑工程，施工前要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內(nèi)的工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條

2、件等，編制專項施工組織設(shè)計(方案 ，制定有針對性的安全技術(shù)措施，嚴禁盲目施工。3施工機械進入施工現(xiàn)場所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應(yīng)做好施工場地內(nèi)機械運行的道路，開辟適當?shù)墓ぷ髅?，以利安全施工?土方開挖前，應(yīng)會同有關(guān)單位對附近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進行檢查和鑒定，對可能受開挖和降水影響的鄰近建(構(gòu) 筑物、管線，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在整個施工期間，加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與設(shè)計或建設(shè)單位協(xié)商采取防護措施，并及時處理。相鄰基坑深淺不等時，一般應(yīng)按先深后淺的順序施工，否則應(yīng)分析后施工的深坑對先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危

3、害，并應(yīng)采取必要的保護措施。5基坑開挖工程應(yīng)驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場變化和淤泥土的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。驗算時應(yīng)考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護，選擇合理的支護形式。在基坑開挖期間應(yīng)加強監(jiān)測。6在飽和粘性土、粉土的施工現(xiàn)場不得邊打樁邊開挖基坑，應(yīng)待樁全部打完并間歇一段時間后再開挖，以免影響邊坡或基坑的穩(wěn)定性并應(yīng)防止開挖基坑可能引起的基坑內(nèi)外的樁產(chǎn)生過大位移、傾斜或斷裂。7基坑開挖后應(yīng)及時修筑基礎(chǔ)，不得長期暴露?；A(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊基坑的回填工作。回填基坑時，必須事先清除基坑中不

4、符合回填要求的雜物。在相對的兩側(cè)或四周同時均勻進行，并且分層夯實。8基坑開挖深度超過5m ，或深度雖未超過5m ，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復雜時，在施工過程中要加強監(jiān)測，施工方案必須由單位總工程師審定，報企業(yè)上一級主管9夜間施工時，應(yīng)合理安排施工項目，防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)臵紅燈警示。10土方工程、基坑工程在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等，應(yīng)立即保護現(xiàn)場和報請有關(guān)部門處理。11挖土方前對周圍環(huán)境要認真檢查，不能在危險巖石或建筑物下面進行作業(yè)。12人工開挖時，兩人操作間距應(yīng)保持23m ，并應(yīng)自上而下挖掘，嚴禁采用掏洞的挖掘操作方法。13上下坑溝應(yīng)先挖好階梯或設(shè)木梯，不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。14用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內(nèi)，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于l0rn ，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。15基坑開挖應(yīng)嚴格按要求放坡，操作時應(yīng)隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落現(xiàn)象，要及時進行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。16機械挖土，多臺階