2019年武漢霧霾調(diào)查剖析報(bào)告

1、武漢霧霾調(diào)查剖析報(bào)告據(jù)悉，目前人們都開始重視重工業(yè)的發(fā)展，而重工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的加劇會(huì)導(dǎo)致環(huán)境遭受到破壞。霧霾就是由于重工業(yè)發(fā)展造成的產(chǎn)物，霧霾對(duì)人體危害極大， 甚至?xí)谷藗儔勖s短。 下面為大家推薦 20XX 年武漢霧霾調(diào)查分析報(bào)告，朋友們要重視環(huán)境的保護(hù)。今年以來(lái)，霧霾天氣不斷侵襲武漢，大范圍霧霾污染問(wèn)題日益突出，不僅對(duì)交通造成不利影響， 更對(duì)人們的身體健康造成嚴(yán)重危害。那么，什么是霧霾？是什么原因造成霧霾大氣污染？如何減輕、控制和治理這種大氣污染？區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站針對(duì)霧霾天氣進(jìn)行了一系列探索、調(diào)查，現(xiàn)將武漢的霧霾具體調(diào)查情況匯報(bào)如下:一、霧霾的基本概念霧霾，霧和霾的統(tǒng)稱。二氧化硫、氮氧化物和可吸入

2、顆粒物這三項(xiàng)是霧霾主要組成， 前兩者為氣態(tài)污染物， 最后一項(xiàng)顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)祝?它們與霧氣結(jié)合在一起， 讓天空瞬間變得陰沉灰暗。霧和霾的區(qū)別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)， 是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霧的存在會(huì)降低空氣透明度，使能見度惡化。形成霧時(shí)大氣濕度呈飽和狀。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(zhǎng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見度惡化。在地面氣象觀測(cè)規(guī)范中定義為 : “大量極細(xì)微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平

3、能見度小于 10 千米的空氣普遍有混濁現(xiàn)象。霾與霧的區(qū)別在于發(fā)生霾時(shí)相對(duì)濕度不大，而霧中的相對(duì)濕度是飽和的。一般相對(duì)濕度小于80%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霾造成的，相對(duì)濕度大于90%時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霧造成的，相對(duì)濕度介于80-90%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。二、武漢霧霾形成原因造成近期武漢霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面:(一) 自然環(huán)境的原因。一方面，影響我國(guó)的冷空氣活動(dòng)較常年偏弱，風(fēng)速小，風(fēng)力弱，大氣層比較穩(wěn)定，大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)頻率明顯偏多，尤其是華北地區(qū)高達(dá)65.5%，出現(xiàn)為近

4、10 年最高，頻繁出現(xiàn)的穩(wěn)定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā) ; 另一方面，因我國(guó)冬季氣溶膠背景濃度高，地區(qū)近地面空氣相對(duì)濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢(shì)下，近地面低空為靜風(fēng)或微風(fēng)，受大范圍靜穩(wěn)天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細(xì)的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。(二) 環(huán)境污染的原因。 PM2.5 是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等。 使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為顆粒污染物，加重霧霾，進(jìn)一步催化霧霾天

5、氣的形成，加劇霧霾發(fā)展。霧霾形成的另一個(gè)原兇，是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機(jī)物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵， 這些懸浮污染物在靜穩(wěn)空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)變成大的粒子，也促進(jìn)了霧霾天氣的形成。(三) 地理環(huán)境的原因。現(xiàn)在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱，促使靜風(fēng)現(xiàn)象增多， 導(dǎo)致在垂直方向上出現(xiàn)高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空， 使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小，大氣擴(kuò)散條件非常差， 受近地面靜穩(wěn)天氣控制，揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過(guò)程中形成空氣

6、中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制。城市無(wú)論規(guī)模大小，其局地交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累， 最終集聚在一定空間范圍內(nèi)， 與水分子結(jié)核集聚成霾。與此同時(shí)，由于霧霾天氣的濕度較高， 水汽較大，霧滴提供了吸附和反應(yīng)場(chǎng)所加速反應(yīng)性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉(zhuǎn)化，同時(shí)顆粒物也容易作為凝結(jié)核加速霧霾的生成， 兩者相互作用，迅速形成污染。( 四) 追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因。在發(fā)展就是硬道理的思想指導(dǎo)下，我國(guó)以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，長(zhǎng)期把國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 (GDP)作為衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。追求 GDP本身沒有錯(cuò)，錯(cuò)在盲目上。西方國(guó)家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就

7、完成， 殊不知我們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。另外對(duì)于引進(jìn)外資各國(guó)都有規(guī)定，而像我國(guó)這樣來(lái)者不拒，多多益善的沒有第二家， 其結(jié)果是武漢變成了世界工廠，給全世界的知名企業(yè)打工，然后把利潤(rùn)送給人家，把污染留給自己，既浪費(fèi)了寶貴的資源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí)，為擴(kuò)大內(nèi)需，沒有考慮我國(guó)人口眾多的國(guó)情，道路承載的能力，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)國(guó)人購(gòu)置，忽略這么多汽車尾氣對(duì)大氣污染的后果，據(jù)專家介紹汽車尾氣排放已占到 PM2.5的 20%25%。國(guó)人為圖方便，企業(yè)為了賺錢，國(guó)家為了GDP，當(dāng)然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生，還導(dǎo)致了環(huán)境的惡化。三、霧霾的危害(一) 危害人體健康。霧霾的組成成

8、分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于10 微米的氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長(zhǎng)期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。除了誘發(fā)癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時(shí)，心血管病人的死亡率會(huì)增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會(huì)引發(fā)心肌梗死，還會(huì)造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系統(tǒng)疾病， 也可能被霧霾天急性觸發(fā)。 霾在吸入人的呼吸道后對(duì)人體有害，長(zhǎng)期吸入嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致死亡。霾對(duì)新生兒健康的影響更大，最近一項(xiàng)大型的國(guó)際研究證實(shí)，接觸過(guò)某些較高空氣污染物的孕婦，更容易

9、產(chǎn)下體重不足的嬰兒，而出生時(shí)低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風(fēng)險(xiǎn)，并且與嬰兒未來(lái)一生的發(fā)育及健康都有很大關(guān)系。無(wú)庸諱言，大氣污染狀況正嚴(yán)重地影響人類的身體健康。(二) 影響交通暢通。霧霾天氣對(duì)交通最為顯著的影響是車速的降低，班機(jī)延誤、 火車晚點(diǎn)，為出行人群帶來(lái)出行時(shí)間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設(shè)施實(shí)際通行能力的下降可能會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網(wǎng)發(fā)達(dá)、交通出行強(qiáng)度大的地區(qū)，會(huì)造成區(qū)域路網(wǎng)的運(yùn)行阻塞、甚至癱瘓。根據(jù)交通運(yùn)輸部的有關(guān)統(tǒng)計(jì)， 我國(guó)每年地方上報(bào)的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路的主要誘因之一。根

10、據(jù)公安部道路統(tǒng)計(jì)報(bào)告，我國(guó)每年大約有 10%左右的直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。高速公路由于技術(shù)等級(jí)高、設(shè)施完善、控制出入等特點(diǎn)，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發(fā)的高速公路往往是災(zāi)難性的，造成重大人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大霧已成為導(dǎo)致高速公路連環(huán)相撞惡性的第一殺手， 這方面的案例不在少數(shù)。 這也是當(dāng)前高速公路一旦出現(xiàn)霧，必須采取限速等交通管制措施， 甚至是封閉道路的原因。(三) 影響農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。 霧霾對(duì)農(nóng)業(yè)的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸收、反射了太陽(yáng)輻射達(dá)到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少?gòu)亩绊懫渖L(zhǎng)發(fā)育。持續(xù)的陰?kù)F天氣，會(huì)造成日照不足，容易誘發(fā)各種病害。因受

11、天氣污染的影響，養(yǎng)殖業(yè)也會(huì)受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現(xiàn)食欲不振、呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現(xiàn)象，究其原因主要是“靜穩(wěn)天氣”造成的不利擴(kuò)散條件加劇舍內(nèi)環(huán)境惡化，靜穩(wěn)天氣下不利舍內(nèi)有害氣體擴(kuò)散和戶外新鮮空氣交換，造成舍內(nèi)氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集， 形成了浮塵礦物質(zhì)和水分組成的混合體，為微生物附著其其提供了良好的生長(zhǎng)繁殖創(chuàng)造了條件。(四) 致使氣溫的變化無(wú)常。 持續(xù)的霧霾天氣，會(huì)造成日照不足，氣溫下降，短時(shí)間內(nèi)會(huì)影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無(wú)常。四、對(duì)策建議(1) 完善相關(guān)措施。 可考慮將區(qū)域聯(lián)合控制政策化， 突破環(huán)境治理的地域限制，在 PM2.5值較高的重點(diǎn)區(qū)域率先實(shí)施區(qū)域聯(lián)合控制，在核算區(qū)域生態(tài)環(huán)境容量的基礎(chǔ)上， 以區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局、 能源構(gòu)成、氣候規(guī)律等特點(diǎn)為據(jù)， 合理分配減排任務(wù)， 統(tǒng)一實(shí)施有針對(duì)性的治理措施。(2) 控制開放源。嚴(yán)格控制秸稈焚燒。制定協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理辦法，組織協(xié)調(diào)各職能部門，開展城市揚(yáng)塵綜合整治，加強(qiáng)監(jiān)督管理，有效遏止揚(yáng)塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻