下支架沖壓工藝方案及彎曲成形模設(shè)計(jì)

1、HotM 收集整理 歡迎轉(zhuǎn)載下支架沖壓工藝方案及彎曲成形模設(shè)計(jì)鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司(河南鄭州 451450 胡治鈺【摘要 】分析了固定架的下支架的沖壓工藝方案,并介紹了固定架的下支架彎曲成形模的結(jié)構(gòu)及其 特點(diǎn)。關(guān)鍵詞 工藝方案 彈簧變形量 最大裝模高度 非標(biāo)模板 模具設(shè)計(jì)1 沖壓工藝方案的確定圖1所示為固定架的下支架的產(chǎn)品圖,該零件是我公司從國(guó)外引進(jìn)的ZN6481W2N車(chē)型 專(zhuān)用件,按照該車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化要求,固定架的下支架需要自制。根據(jù)該零件的產(chǎn)品圖制定沖壓工藝 方案時(shí), 從零件的材料變形情況進(jìn)行分析, 該零件的沖壓工藝方案可以制定為落料沖孔彎曲成形, 但考慮成形模的具體結(jié)構(gòu)及壓力機(jī)的最大閉合高

2、度,該零件的沖壓工藝方案需要制定為落料沖孔 預(yù)彎彎曲成形,即必須增加中間預(yù)彎工序。原因是彎曲成形模中壓料零件的行程較大,彈性元件 不易滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求, 造成彎曲成形前毛坯的壓料困難。 即如果采用落料沖孔彎曲成形的工藝方案, 設(shè)計(jì)彎曲模時(shí),為保證彎曲成形時(shí)材料合理流動(dòng),零件的沖壓方向應(yīng)采用V形方向壓形,由于該零 件左右不對(duì)稱(chēng),一邊高度為152mm,另一邊高度為93mm,V形彎曲模與落料毛坯不能左右 同時(shí)接觸,為防止毛坯左右竄動(dòng),彎曲模中需要設(shè)計(jì)壓料零件,由理論計(jì)算可知,該零件從變形開(kāi) 始到變形結(jié)束,行程為56mm,在設(shè)計(jì)壓料零件時(shí),下?？衫脡毫C(jī)中的氣墊,氣墊的行程較 大, 可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求, 上

3、模需要使用彈簧作為彈性元件, 這就要求彈簧的變形量必須大于56mm, 因此所選的彈簧的自由高度很大,導(dǎo)致模具的高度尺寸大大增加。我們所選用J31-250B閉 式單點(diǎn)單動(dòng)壓力機(jī)的最大裝模高度為490mm,經(jīng)理論計(jì)算,這種彎曲模的閉合高度大于490mm,因而無(wú)法在該壓力機(jī)上安裝使用。同時(shí),我們發(fā)現(xiàn)公司已有的模具中,生產(chǎn)ZN1060系 列三噸載貨汽車(chē)的燃油箱支架時(shí)所用的通用彎曲?？梢岳?該通用彎曲?？梢詨簣A角為R50m m的V形彎,借用該通用彎曲模預(yù)彎,可以把落料毛坯壓成圖2所示的V形彎,通過(guò)預(yù)彎后,彎曲 模的結(jié)構(gòu)會(huì)大大減化,并且對(duì)零件的成形非常有利,因此,該零件的沖壓工藝方案最終確定為落料 沖孔

4、預(yù)彎彎曲成形。301542935020 152102152-93R20R60 R42.5圖1 固定架的下支架 圖2 毛坯圖2 彎曲成形模設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)該零件的落料沖孔模時(shí),由于彎曲成形時(shí)材料的流動(dòng)較為復(fù)雜,因此落料沖孔毛坯的展開(kāi) 尺寸不易確定,需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定,預(yù)彎?？梢越栌靡延械娜龂嵼d貨汽車(chē)的模具,由于落料沖孔 模本身結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,這里不再論述。下面介紹固定架的下支架彎曲成形模的結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)。由于 現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品更新很快,新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期要求很短,因此模具的設(shè)計(jì)與制造周期要求更短, 像固定架的下支架這種零件的模具設(shè)計(jì)與制造周期要求最多不能超過(guò)半個(gè)月,本著既要保證沖壓件 的產(chǎn)品質(zhì)量,又要簡(jiǎn)單實(shí)用

5、的原則,設(shè)計(jì)了圖3所示的彎曲成形模,在該模具圖中,預(yù)彎后的毛坯 靠組合凹模12的外形及定位銷(xiāo)18定位,頂件器9靠導(dǎo)向塊4中的臺(tái)階限位并導(dǎo)向,凸模7直接 用螺釘8和圓柱銷(xiāo)5固定在上模板10中,由于有了預(yù)彎工序,彎曲成形時(shí)上模中不用再設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén) 的壓料零件,彎曲模的結(jié)構(gòu)大大減化,打料桿6通過(guò)壓力機(jī)中的打料橫梁直接把抱在凸模7上的零 件打開(kāi)。在設(shè)計(jì)該彎曲模時(shí),遇到的問(wèn)題是:彎曲成形時(shí)組合凹模12受力外脹,會(huì)造成模具間隙 的變化及下模板的損壞,如果下模板設(shè)計(jì)成非標(biāo)模板,模板中帶有加強(qiáng)筋,就可解決這一問(wèn)題,但 庫(kù)存的模板都是標(biāo)準(zhǔn)模板,模板中沒(méi)有加強(qiáng)筋,重新設(shè)計(jì)鑄造這種非標(biāo)模板,模具的制造周期將會(huì) 大大加長(zhǎng)。為解決這一問(wèn)題,在模具中設(shè)計(jì)了螺釘13,通過(guò)螺釘13對(duì)組合凹模12的兩個(gè)鑲塊 的連接,限制了成形時(shí)組合凹模12受力外脹。頂件器9中銑有讓位孔,可保證頂件器9上下運(yùn)動(dòng) 時(shí)與螺釘13不發(fā)生干涉,很好地解決了這一問(wèn)題。實(shí)踐證明,這種方案工藝合理,模具能滿(mǎn)足批 量生產(chǎn)的要求。2-1045. 1±0. 1 2-55424 17181614 151312111098761 2 3 4 5圖3 彎曲成形模1. 導(dǎo)柱 2. 導(dǎo)套 3. 螺釘 4. 導(dǎo)向塊 5.