實(shí)驗(yàn)段總結(jié)分析報(bào)告-

1、實(shí)驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告-作者:日期:8填土路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告工程概括S228公路資陽(yáng)段改造改建工程，起于沅江市，止于寧鄉(xiāng)菁 華鋪，全長(zhǎng) 13.365Km，本次填土路基試驗(yàn)路段起止樁號(hào)為:K23+040K23+200，試驗(yàn)路段長(zhǎng)160米。為確保路基施工優(yōu)質(zhì)、 按期完成，避免因盲目施工而給工程帶來(lái)重大損失， 我部根據(jù)公 路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定選擇部分路段作為試驗(yàn)路段，為今 后路基大面積施工提供科學(xué)根據(jù)。試驗(yàn)?zāi)康摹⒁笸ㄟ^(guò)試驗(yàn)總結(jié)天然礫石土路基填筑參數(shù)（松鋪系數(shù)、沉降差、 碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械配備方式），作為施工的依據(jù)，指導(dǎo)天然礫 石土路基填筑施工。試驗(yàn)路段的選址根據(jù)路基填筑材料的調(diào)運(yùn)等情況，擬定K23+0

2、40K23+200地段為填土路堤試驗(yàn)路段； 該段路基全長(zhǎng)160米，路面設(shè)計(jì)寬度 為12米。根據(jù)本段路基實(shí)際情況， 選定約距30公里的益陽(yáng)市新 橋河鎮(zhèn)天然礫石土作為填料。四、施工準(zhǔn)備1、組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，了解各種施工規(guī)范，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及施工調(diào)查，進(jìn)行技術(shù)交底，明確試驗(yàn)?zāi)康暮褪┕し椒ā?、進(jìn)行施工放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁、測(cè)量填土前填筑標(biāo)高，放出路基寬度并根據(jù)自卸汽車裝土方量、填土厚度和填土面積用消石灰畫出方格網(wǎng)線，確定填土方量。3、對(duì)各類施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及注意事項(xiàng)，對(duì)參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使大家各司其責(zé)。五、主要生

3、產(chǎn)人員、設(shè)備、及試驗(yàn)儀器情況1、人員組織主要施工人員表職務(wù)職責(zé)姓名施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工、材料和機(jī)械調(diào)度吳軍輝技術(shù)主管負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作方維娜施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工閆景亮測(cè)量工程師負(fù)責(zé)施工測(cè)量方維威試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)李東軍施工隊(duì)伍：路基施工序號(hào)工種人數(shù)1挖掘機(jī)司機(jī)32自卸車44壓路機(jī)司機(jī)25普工42、機(jī)械設(shè)備組織1、施工設(shè)備施工設(shè)備一覽表名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量性能挖掘機(jī)柳工225臺(tái)1良好挖掘機(jī)小松200臺(tái)1良好壓路機(jī)徐工20t臺(tái)1良好自卸車20 t臺(tái)4良好全站儀臺(tái)1良好水準(zhǔn)儀臺(tái)1良好試驗(yàn)設(shè)備全套良好試驗(yàn)段施工工法及工藝八、復(fù)測(cè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及路基橫斷面，送監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施

4、工放樣測(cè)量，同時(shí)放出填方試驗(yàn)段和取樣挖方段路基中樁，邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度。試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織到位，機(jī)械設(shè)備到位，施工便道通暢。2、路基填筑試驗(yàn)段施工工藝（一）、試驗(yàn)段路基填筑方法 挖機(jī)攤平一壓路機(jī)振壓一壓路機(jī)靜壓收光;（二八路基試驗(yàn)段施工工藝 1、清表及填前壓實(shí)因本試驗(yàn)路段施工是砂礫墊層上進(jìn)行，填前地基無(wú)需作處理。2、路基填筑(1) 測(cè)量：原地面填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，確立坡腳位置，按要求每測(cè)大于設(shè)計(jì)邊線寬度50cm作為填 筑控制寬度。填筑時(shí)先放邊線，立出施工標(biāo)尺，填料松鋪厚度按 29cm控制，計(jì)算出卸料面積，用石灰線劃出方格。(2) 填料控制：在攤鋪填料前應(yīng)根據(jù)圖紙縱斷

5、高程，并結(jié)合原 地面實(shí)測(cè)高程對(duì)試驗(yàn)填方段進(jìn)行分區(qū)。分區(qū)后確定分層標(biāo)高，各 層標(biāo)高確定后，以此作為壓實(shí)厚度控制標(biāo)準(zhǔn)， 天然礫石土層厚度按25cm控制、礫石的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3;根據(jù) 汽車拖斗容量大至計(jì)算出每推土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)， 派專人指揮倒車。(3 )攤鋪壓實(shí)填料：每層填料攤鋪前沿路線方向按照設(shè)計(jì)整樁號(hào)橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度(30cm)綁上紅色塑料袋，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機(jī)初平的參照。攤平、 碾壓時(shí)采用的方法為：挖機(jī)攤平一壓路機(jī)振壓一壓路機(jī)靜壓收 光。3、振壓夯實(shí)填筑為天然礫石土，應(yīng)避免尺寸較大的礫石集中。 振壓采用 大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)

6、，壓實(shí)順序按先后兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓，相接兩次碾壓20m輪跡重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在 23km/h以內(nèi)，做到無(wú) 漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓三遍后試驗(yàn)人員開(kāi)始 一個(gè)斷面每斷面2個(gè)點(diǎn)設(shè)樁進(jìn)行沉降測(cè)量，壓一遍測(cè)一遍，直到 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)在2mm范圍內(nèi)為止，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊在0.5米。兩端按照1:1留臺(tái)階便于跟相鄰 搭接。每層填筑施工均設(shè)置不緩于 2%的橫坡，以保證雨水疏干，達(dá)到填筑碾壓后不積水。 碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍，壓實(shí)遍數(shù)、碾壓的速

7、度等。3、試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告形成及上報(bào)施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型按實(shí)際 情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。七、試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果總結(jié):振壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)與沉降量(見(jiàn)附表)八、試驗(yàn)結(jié)論:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)算，挖掘機(jī)挖掘時(shí)間、自卸車運(yùn)土?xí)r間、挖機(jī)攤平整時(shí)間及壓路機(jī)的碾壓速度，可以得出如下結(jié)論:(1)、天然礫石土路基填筑機(jī)械組合應(yīng)以壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)為組合起點(diǎn)，結(jié)合挖掘機(jī)的挖裝功效進(jìn)行機(jī)械組合;(2)、每臺(tái)壓路機(jī)(20t)配備二臺(tái)挖掘機(jī)，運(yùn)輸車輛可根據(jù)運(yùn)距、施工便道和工作面等實(shí)際情況進(jìn)行配置。(3) 、從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得出振壓到第 5遍其沉降量在5mm以內(nèi)， 第6遍的沉降量為為2mm以內(nèi)，故該天然礫石土經(jīng)壓路機(jī)(20T)6 遍振壓后可達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(4)從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出：該實(shí)驗(yàn)路段第一層填筑