懸澆施工方案

1、六潛高速公路建設項目徐沖大橋主橋上部剛構梁施工方案安徽省交通建設有限責任公司六潛高速公路YQ-08標項目部目 錄第一章 工程概況及編制依據 一、工程概況 二、編制依據第二章 總體施工方案 一、概述 二、主要機械配置 三、砼施工方案 四、鋼筋工程 五、預應力張拉、壓漿第三章 具體施工工藝 一、0#、1#塊施工 （一）、施工總體方案（二）、托架與模板（三）、預應力管道、預應力鋼筋（四）、 混凝土澆注二、箱梁懸澆段施工（一）、施工順序（二）、掛籃結構形成（三）模板標高的確定（四）懸臂灌注梁段的混凝土施工（五）懸澆中應注意的問題三、邊跨現澆段的施工四、合攏段施工第四章 施工安全技術方案一、安全組織機構

2、二、懸臂澆筑法施工安全控制要點三、各專業(yè)施工安全規(guī)定附件一 0#、1#塊托架設計圖附件二 掛籃設計資料 一、掛籃設計方案 二、掛籃結構驗算 三、掛籃設計圖紙 附件三 施工監(jiān)控方案第一章 工程概況及編制依據一、 工程概況 徐沖大橋為跨越徐沖凹地的一座橋梁，起點樁號為K96+K995.90，終點樁號K97+524.10,全長528.2m?？鐝浇M合為4×30（452×8045）5×30m。主橋為主跨為80m的預應力砼變截面剛構梁，引橋為30 m裝配式預應力砼連續(xù)箱梁。主橋下部結構為空心薄壁墩，最大墩高60m，群樁基礎，引橋為矩形墩或柱式墩，樁基礎。 橋梁平面位于半徑R1

3、=750m，R2=800 m的右偏圓曲線和A=1249，LS=130的緩和曲線上，縱面位于R1=90000 m，R2=50000m的曲線和i=2.5的縱坡上。橫斷面超高為i1=5，i2=4，超高緩和段起點位于K97+326.418,漸變段長度20m。主橋部分以路線設計線布置標準跨徑。 主橋上部分為452×8045m三跨預應力砼連續(xù)剛構，橋寬2×11.8m,由上、下行分離的兩個單箱單室箱形截面組成。根據設計圖紙將各單“T”箱梁除0、1號塊外分為8對梁段，箱梁縱向分段長度為4×4m4×5 m，0、1號塊總長6.0 m，中跨,邊跨合攏段長度為2.0 m，邊跨現

4、澆段長度為3.92 m 。箱梁根部粱高4.6 m，高跨比為1/17.4?？缰辛焊?.0 m,高跨比為1/40箱梁頂寬11.8 m，底板寬6.5 m，緣板長度2.65 m。箱梁高度從距中心2 m處到跨中合攏段處按1.5次拋物線變化,除墩頂0號塊設兩個厚100的橫隔板及邊跨端部設厚120的橫隔板外，其余部位均不設橫隔板。 剛構梁0塊兩側跨中心3.0 m范圍內頂、底板厚度分別為0.40和0.80m；距中墩中心2.0m處至跨中箱梁頂板均為0.25m等厚度，底板厚度從0.5m至0.3m，按1.5次拋物線變化。腹板厚度0#塊為0.9m，14號塊為0.7 m，5號塊由0.7 m直線變?yōu)?.5m，其余節(jié)段為0

5、.5m。 箱梁為C55砼，采用三向預應力體系。縱向預應力采用19S15.24，15S15.24，14S15.24鋼束，0VM錨固體系，縱向預應力設為頂板束，頂板下彎束和底板束。頂板橫向采用3S15.24鋼束，以50等間距布置，豎向采用¢32精扎螺紋鋼筋以50等間距布置，按雙肢配置。 主橋箱梁的主要材料包括C55砼5095m³，鋼紋線338T，精扎螺紋鋼筋86.9T，鋼筋1201T。 箱梁采用掛籃法懸臂現澆。二、 編制依據1、 兩階段施工圖設計及補充設計2、 招、投標文件3、 公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ 041-20004、 公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-20045、

6、公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設計規(guī)范JTG D62-20046、 六潛08標實施階段施工組織設計7、 公司質量體系文件三、 編制范圍本施工方案針對徐沖大橋主跨剛構箱梁編制，編制的范圍包括掛籃的設計方案及托架設計，施工安全技術方案和質量控制方案等。第二章 總體施工方案一、總體方案概述1、梁體分段：懸臂澆筑施工時，將梁體分成四大部分，如下圖所示。A為墩頂梁段（0#、1#段），B為0#、1#段兩側對稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中及邊跨澆筑合攏部分。主梁各部分的長度如下圖所示。2、施工順序在墩頂托架上澆筑0#、1#段。在0#、1#、段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱地分段澆筑

7、主梁至合龍前段。在臨時支架上支模澆筑現澆邊跨現澆梁段。澆筑邊跨合攏段。澆筑中跨合攏段。3、施工方案的選擇主墩0#塊1#塊長6m，總重28.09t。我們0#、1#塊采用托架現澆，托架通過預埋構件與貝雷式鋼架組拼成，內、外模采用竹膠板每側懸臂各分8個節(jié)段，最大節(jié)段為2#塊，重為121.6T。29#塊采用掛籃現澆，根據工期要求和現場的情況，我們配備3套6幅掛藍分別由5、6、7號墩同時懸澆。掛籃采用自重較輕的三角式掛籃， 掛藍由專業(yè)廠家按照工程的具體尺寸進行加工，具體的尺寸及形式見后附掛藍圖紙及說明。掛籃在0#塊1#塊專業(yè)上拼裝，掛籃主縱梁長度12.8米，兩側掛籃相交部分，采取一側按標準設計寬度，另一

8、側寬度加寬，安裝主橫梁及底模平臺，現澆2#節(jié)段。待2#段砼強度達到90%張拉壓漿后掛籃分家，調整兩側主縱梁寬至7.5米，懸澆3#9#節(jié)段，平衡移動上橫梁及底模平臺。兩邊墩邊跨現澆段（3.92m現澆段）再邊跨9#節(jié)段施工的同時在臨時托架上同步施工，臨時托架采取搭設在邊跨主墩和臨時墩上。合攏順序為先合攏邊跨，待澆注合攏段砼強度達到90%時張拉壓漿，解除邊孔臨時剛性固結、撤除支架，形成單懸臂體系，然后合攏中跨，待強度達到90%時張拉壓漿，然后開始橋面系施工。二、主要施工機械配置 主要施工機械配置情況見下表序號機械設備名稱功率型號單位數量備注1砼拌和機JS1000臺1徐沖大橋2砼拌和機HZ1000臺1

9、斯橋服務區(qū)3砼輸送泵HB60臺1電動機為動力4砼輸送泵HBT80臺1柴油機為動力5砼運輸車6方臺46塔吊4209臺16#墩7吊車25t臺8吊車18t臺9鋼筋加工機械套2包括直螺紋滾絲機、電焊機、鋼筋切斷機、彎曲機等10掛藍三角式副611預應力張拉設備套包括千斤頂、真空壓漿設備12發(fā)電機150KW臺1三、砼施工方案 剛構梁砼設計標號為C55，共計方量為5095方，最大節(jié)段為2#節(jié)段，方量為46.77方?；炷劣砂韬驼炯邪韬?、混凝土輸送泵運送到位。為了保證砼澆注的連續(xù)性，在澆注前作好拌和、運輸、泵送、澆注過程的各項準備和應急方案，檢查各種設備的完好率，并準備好備用設備。根據懸灌梁段混凝土的數量，

10、結合輸送泵的運行速度，將懸灌梁段混凝土的初凝時間定為10小時左右，將坍落度控制在1618cm左右(可據混凝土振搗情況，適當調整不同部位的坍落度，如底腹板取較小值，腹板取較大值)。為此，將在混凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用5-26.5nm連續(xù)級配的碎石，細骨料為中粗砂，水泥采用P.052.5R級別的普通硅酸鹽水泥。梁體C55級混凝土的其它技術控制指標為：3天強度C50號左右，3天彈性模量3.3×104Mpa以上，7天強度C55號左右，7天彈性模量3.8x104MPa以上；28天強度達到C60號左右，28天彈性模量4.0×104Mpa以上。砼施工前應根據施工的要求對砼的配合比

11、進行試配和報批，在施工前對配合比根據施工時各種材料的含水量和施工要求進行調整，確定施工配合比。各種原材料在施工前應進行檢驗，保證各種指標都合格的情況下才能施工。并根據每次澆注的砼方量作好各種材料的貯備，特別是水泥，以保證施工的需要。 混凝土在腹板的灌注分層厚度為40cm左右。對厚度大于40cm的頂混凝土分兩層灌注；對小于40cm的，一次灌注到位?；炷翐v固采用70或50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振搗棒距離模板510cm振。動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍。振動棒的作用半徑經試驗確定。至梁段的混凝土不得直接傾倒入模，而應先倒在預設的鋼板上，由二次

12、拌合后經導管(即串筒，根據梁段的鋼筋和波紋管的間距專門加工)入模。每次拌合的混凝土必須全部入模，不得與下一盤混合?；炷寥肽Ч馨惭b間距為1.5m左右，導管底面與混凝土灌注面保持50cm內。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到斷時，將鋼筋焊接恢復。 對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板時，當梁段高度大于4m時，要從腹板預留“天窗”放入振動棒后振混凝土?！疤齑啊痹O在內模板和內側鋼筋網片上，每2m左右設一個，灌注至“天窗”前將“天窗”封閉；  當梁段高度小于4m時，可不預留“天窗”，而直接將振動棒放入腹板內振搗混凝土即可。振搗時要先選好點，

13、盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗。為便于觀察振搗效果，必要時使用電或安全電燈等照明工具。澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度。在灌注過程中設專人加固模板，以防漏漿和跑模?；炷凉嘧⑶跋葘旎@內木屑、松散混凝土等雜物用水或高壓風沖洗。木模板要用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前，對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。混凝土倒入后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如有不當之處要通知拌合站及時調整。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實。等混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內

14、側和外側的撒水養(yǎng)護。不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護措施：夏季覆蓋麻袋或海綿后撒水養(yǎng)護；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作?，F場制作的混凝土試塊除一部分在標準養(yǎng)護室內養(yǎng)護外，其余的應與混凝土同條件養(yǎng)護。為隨時檢查混凝土質量和控制端部鑿毛，拆模、張拉時間，每個梁段需作45組試件。頂面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，頂板混凝土在初凝前進性橫向拉毛，端頭板可在混凝土強度達到10Mpa以后予以拆除，并鑿毛處理。四、鋼筋工程 對照圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎

15、折機加工后與大樣圖核對，并據各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調整。主鋼筋連接采用電弧搭接焊結合直螺紋連接，焊接時級鋼筋采用T422焊條，而對于級鋼筋則必須采用T506以上電焊條。普通鋼筋即可采取掛籃內就地綁扎，對腹板和底板鋼筋也可采用在地面預綁扎，用塔吊吊裝就位的方案。、采取部分鋼筋整體綁扎：對底板、腹板普通鋼筋和豎向預應力筋先在地面分別綁扎成網片后用塔吊整體吊入模板內就位。就位后在綁扎底板和腹板交叉部位的鋼筋，并在內模固定后就地綁扎頂板鋼筋?？v向鋼筋的接頭采取直螺紋連接方案。、采取就地綁扎方案，具體步聚如下： 1）、在底板上按照設計間距標化后在進行鋼筋綁扎，并設置足夠的墊塊。2

16、）、綁扎腹板豎向預應力筋、底板頂層普通鋼筋及底板縱向預應力筋管道。同時根據設計將縱向預應力管道放置在腹板鋼筋網內，將腹板鋼筋綁扎完成后，進行管道位置的調整及固定。3）、綁扎底腹板斜插筋。4）、安裝底腹板錨具。5）、放置墊塊，安裝內模板，加固。6）、綁扎頂板底層鋼筋和頂板縱向預應力管道。7）、綁扎頂板上層鋼筋及斜插筋，調整頂板縱向預應力管道位置并固定。8）、安裝頂板錨具。、當采用底腹板鋼筋網片分別整體綁扎和吊裝方法時，應遵循如下順序：整體吊裝底板鋼筋網片，焊接或綁扎縱向鋼筋接頭綁扎腹板鋼筋整體吊裝內模整體吊裝頂板鋼頂板和腹板預留“天窗”因模板安裝就位后，0、1號段中部幾乎形成全封閉狀態(tài)，施工人員

17、無法進業(yè)和進入內部灌注混凝土。為解決該問題，在滿足設計要求的前提下頂板和腹板無預應力筋的部位開設進人“天窗”，待混凝土灌注到該“天窗“前，按設計要求連接鋼筋和封堵“天窗”處的模板。五、預應力張拉、壓漿（一）縱向預應力張拉本橋所有縱向預應力筋張拉按照左右對稱，先下后上，先縱后橫的原則進行，為減少混凝土的收縮徐變對預應力的不利影響，避免由于混凝土收縮徐變過大造成永存預應力不滿足設計要求，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標，在混凝土施工后3天且強度達到90%以上時方能張拉。張拉步驟為： 1、張拉前的準備。檢查油路的可靠性，安裝正確后，開動油泵向張拉油缸緩慢進油，使鋼絞線略為拉緊后調整千斤頂位置，使其中

18、心與預應力管道軸線一致，以保證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻，同時調整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。然后兩端千斤頂以正常速度對稱加載到初始張拉力后停止加油，測量并記錄鋼絞線初始伸長量，完成上述操作后繼續(xù)加載至控制張拉力，量測實際伸長量并與計算伸長量相比較。由于張拉力設計值較大，因此初始張拉力取值為25%K。 預應力張拉前對預應力千斤頂及配套設備進行標定，用ZB4-500型油泵配合液壓千斤頂進行，采取雙控法控制，即在張拉力滿足設計要求的情況下，預應力筋伸長量與設計計算伸長量之差在±6%，（應計算預應力筋在千斤頂內的長度） 張拉前需要對千斤頂及配套油泵進行檢校標定，可以采取壓

19、力機反壓千斤頂的方法但壓力機的精度應為一級精度，確定千斤頂壓力與液壓油泵油壓間的關系，同時預應力筋的伸長量計算應準確無誤，預應力筋彈性模量、截面積等技術指標取值準確，取用檢驗單位提供的數據。張拉按照設計圖紙的順序進行，或按照規(guī)范規(guī)定的先下后上，先中間后兩邊的順序，先張拉縱向預應力束，再張拉橫向預應力束及豎向預應力筋。張拉應準確，準確預估預應力管道的摩阻力，使預應力筋的永存應力達到設計要求。2、張拉施工應注意的事項張拉作業(yè)按照兩端張拉并錨固結的方法進行。所有縱向預應力束張拉均按“左右對稱、兩端同時”的原則進行，下列說明就是建立在此基礎上的。由于張拉是一項非常重要的工作，因此在施工時要做好安排，張

20、拉施工時需注意：1）、為保證預應力的準確，對張拉設備進行定期和不定期的配套檢查和必須的校正后需將千斤頂的實際張拉噸位和相應的壓力表讀數關系制成圖表，以便于查找使用。在下列情況下應對千斤頂和油泵進行配套檢驗：設備標定期已到；千斤頂或油泵發(fā)生故障修理后；儀表受碰撞；張拉100次后；鋼絞線伸長量出現系統(tǒng)偏差等。千斤頂加載和卸載時要做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無沖擊。千斤頂在加載過程中如混入氣體，在空載下將千斤頂油缸往返二至三次即可排出空氣，保證千斤頂運行平穩(wěn)。2）、張拉作業(yè)中，梁的兩端要隨時保持聯系。發(fā)生異?，F象時應及時停止，找出原因，及時處理。張拉順序為：先腹板后頂板，先下后上，左右對稱。3）、張拉作業(yè)

21、中，要對鋼絞線束的兩端同步施加預應力，因此兩端伸長量應基本相等。若兩端的伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再進行作業(yè)。4）、張拉作業(yè)中，兩端危險區(qū)內不許有人，并立牌警示。5）、張拉過程中，要有專人填寫張拉記錄，同時張拉作業(yè)需安排專人負責指揮。6）、當氣溫下降到+5以下時，禁止進行張拉作業(yè)，以免因低溫而使鋼在夾片處發(fā)生脆斷。7）、張拉時的混凝土強度不得低于圖紙規(guī)定的90%R和3天齡期。8）、張拉中，要控制千斤頂工作行程在最大允許行程以內。9）、張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，要檢查是否有斷絲，以及工具每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。若有斷絲、滑絲出現，須視具體問題采取相應的

22、解決措施后，才能進行下一道工序。10）、預應力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭。多余的鋼絞線應用切割砂輪機割，切割后剩下的長度L>3cm。11）、定期或不定期地更換油泵、千斤頂上的易損件和液壓油，保證機械在需要的時候能夠正常運轉。12）、張拉現場須有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內；張拉或退楔時，千斤頂及錨具后面不得站人，以防預應力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運轉有異常情況時，要立即停機檢查。在測量伸長量時，要停止開動油泵。3、具體張拉操作順序為：A、初張拉力，檢查油管路連接可靠、安裝正確后，開動油泵向油缸緩慢進油，使鋼鉸線略為拉緊后隨時調整千斤頂位置，使其中心與軸線方向基本一致，以保證鋼

23、鉸線自由伸長，減少摩阻。同時調整夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。然后兩端千斤頂常速度對稱加載到初始張拉力后停止進油加載，測量并記錄鋼鉸線初伸長量。完成如上操作后，繼續(xù)向千斤頂進油加載，直至達到控制張拉初始張拉力取控制張拉力的25。B、控制張拉力張拉 鋼鉸線達到控制張拉力時，不關閉油泵，而繼續(xù)保持油壓2分鐘，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失，并檢驗張拉結果。然后測量并記錄控制張拉力下的鋼鉸線伸長量。鋼鉸線束實際伸長量的量測有如下兩種方法：在相應張拉力下量取與之對應的千斤頂油缸伸長量。將每個初張拉力和終張拉力下對應的千斤頂油缸伸長量的差值，作為本次鋼鉸線的實際伸長量。則各個張拉循

24、環(huán)的實際伸長量之和，也即為鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的實際伸長量。：開始張拉前，將本束所有鋼鉸線尾端切割成一個平面或采用有較大色差較大的顏料標注出一個平面。在任一張拉力下量測伸長量平面至喇叭口端面之間的距離。將每個張拉循環(huán)中初張拉力和終對應的量測值的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的實際伸長量。張拉循環(huán)的實際伸長量之和，即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力的實際伸長量，與鋼鉸線束實際伸長量的計算互為校核。鋼絞線束實際伸長量L的計算公式為：L=L1+L2其中L1：初始張拉力至控制張拉力間的鋼鉸線束實測伸長量。L2：為初始張拉力下的鋼鉸線束伸長量，其值通過計算得出。 鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸

25、長值雙控法，即在張拉力達到設計要求際伸長值與理論伸長值之間的誤差若在±6之間，即表明本束張拉合格。否則，若張拉力雖已達到設計要求，但實際伸長值與理值之間的誤差超標，則應暫停施工，在分析原因并處理后，繼續(xù)張拉直至達到設計應力。當出現伸長量超標時應從如下方面入手分析：、張拉設備的可靠性即千斤頂與油泵的標定是否準確；、彈性模量計算值與實際值的偏離，、伸長量量測方面的原因，、計算方面的原因如未考慮千斤頂內的鋼鉸線伸長值等。、孔道對鋼絞線的摩阻系數預計準確度，一般來講，伸長量超標總是能夠找到原因的。C、錨固鋼絞線 持荷2min油表讀數無明顯下降時即可關閉油泵進油閥，打開油泵回油，油缸退回，則工

26、作錨自動錨固鋼絞線。錨固時先錨固一端，待該端錨成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼鉸線無滑絲和斷絲后，將另一端補足拉力后再錨固這一端。然后卸去這一端的工具夾片、錨及千斤頂，同樣觀察鋼鉸線有無滑絲和斷絲現象。當鋼絞線長度較長而千斤頂油缸長度較短，一次張拉不能到位，則需多次張拉循環(huán)。操作方法和步驟與上述方法和步驟相同，只是，前一循環(huán)的錨固拉力作為本次循環(huán)的初始拉力。如此循環(huán)直至達到最終的控制張拉力。若一切正常，則接著進行下一步工作。D、封錨、壓漿 如一切正常，則用快硬水泥或砂漿封堵錨具端頭，4、滑絲和斷絲的處理1）、滑絲和斷絲的判斷張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，  目視

27、檢查斷絲情況：仔細察看工具處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本鋼鉸線尾端張拉前標注的平面是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。2）、滑絲處理：在張拉過程中，多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲，使預應力受力不均，甚至使構件不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預應力筋的滑絲和斷絲數量。當滑絲和斷絲數量在規(guī)范內時，不需特別處理，即可進入下道工序；當滑絲和斷絲數量過規(guī)范允許范圍時，則需對其處理。斷絲處理的常用方法有：a、提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償。但最大超張拉力不得超鋼絞線標準強度的78；b、換束，重新張拉或啟用備用束。在發(fā)生斷絲問題時，具體采用何

28、種方式，需與設計、監(jiān)理單位協(xié)商后確定。具體操作為：把專用卸荷座支承在錨具上，用專用千斤頂張拉發(fā)生滑絲的鋼絞線，至將其既有夾片取出，換上新夾片，然后用該千斤頂重新張拉至設計張力并頂壓楔緊夾片即可。如遇兩根以上的嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重損傷，則將該錨具上的所有鋼絞線全部卸荷、更換該束的全部鋼絞線后，重新張拉，并頂壓楔緊夾片。  退出夾片、放松鋼絞線時，首先將千斤頂油缸外伸至千斤頂行程后，在滑絲鋼絞線的一端把專用千斤頂按張拉狀態(tài)裝在單根鋼絞線上。鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片螺紋，(鋼釬可用鋼絲打制成，長2030cm)。然后油缸緩慢回油

29、，鋼絞線回縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絲同時內縮。主缸再次進油，張拉鋼絞夾片又被帶出，再用鋼釬卡住夾片后使主缸回油。如此反復進行，直至退出為止。然后根據滑絲情況，決定是更換夾片或是抽出鋼絞線束更換新束。（二）、縱向預應力筋管道壓漿 由于壓漿質量對整個預應力體系的建立至關重要，針對以往傳統(tǒng)壓漿工藝出現的壓漿不飽滿、預應力筋容易銹蝕導致橋梁使用的耐久性出現問題，我們擬對預應力孔道壓漿采取；真空輔助壓漿方案； 采用真空輔助壓漿施工工藝為：、準備，所有的進漿口、吸氣孔安置閥門，組裝真空設備和壓漿設備，清理孔道內的水及雜物；、打開孔道的抽真空端閥門，關閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內的空氣。使孔道內處

30、于80%的真空狀態(tài)，使孔道的水蒸發(fā)為水氣。、在負壓力下，壓漿泵將漿體壓入孔道。、按次序關閉抽氣端的閥門，分別打開蓋帽的排氣孔，在正壓力下分別進行排漿，然后關閉其他排氣孔；、孔道加壓至0.4Mpa，關閉進漿口閥門之前保壓一段時間，結束。在壓漿方案中，孔道壓漿有如下主要工作：(1)、孔道壓漿前的準備工作、水泥漿配合比：水泥漿配合比要根據孔道形式、壓漿方法、壓漿設備等因素通過試驗，根據經驗，本橋孔道壓漿用水泥漿的配合比擬采用如下指標：a、水灰比0.350.4，并摻適量減水劑和不含氯鹽的膨脹劑(UEA)。bc、水泥漿的28天強度不低于C40級。d、泌水率最大不超過3，拌和后3h的泌水率不超過2，24h

31、后泌水全部被漿體吸收；流動度為16s左右，具體值需根據季節(jié)和溫度作適當調整e、膨脹率。膨脹劑的摻量經試驗確定，摻入膨脹劑后水泥漿的自由膨脹率控制在2左右。 施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內積水，其中壓縮空氣不能含有油污。水泥漿在拌漿機內按照先放水和減水劑后再放水泥，最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于 2min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內。儲漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時間不得超過40分鐘。、切割錨外多余鋼絞線。使用砂輪機切割，切割后的余留長度不低于5cm。、封錨。錨具外面的預應力筋間隙和壓漿管用無收縮快

32、硬性水泥封堵.、沖洗孔道?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內無雜物、暢通。(2)、孔道壓漿施工程序：在做好上述準備工作后，即可進行壓漿作業(yè)。其作業(yè)程序為：、攪拌水泥漿，使其流動度等性能達到技術要求。、啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始壓漿。、壓漿過程中，壓漿泵保持連續(xù)工作。當水泥漿從排漿(氣)管順暢出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉排漿(氣)管。勁關閉排漿(氣)管的時侯，壓漿泵繼續(xù)工作，直至壓力達到0.7MPa，壓漿泵停機，持壓2分鐘。、在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關閉進漿管。萑漿；在持壓2分鐘的過程中，若漿體

33、壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續(xù)持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿。、壓漿泵回壓至零。、拆卸外接管路、閥門及附件。、清洗干凈所有沾上水泥漿的設備。、壓漿后根據氣溫情況，在漿體初凝時卸下進漿管和排漿(氣)管，沖洗干凈。（3）、壓漿注意事項在波紋管每個波峰的最高點設一排氣管兼壓漿管。壓漿泵輸漿管應選用抗壓能力10Mpa以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。水泥漿進入灌漿泵之前應通過1l5mm的篩網過濾。、攪拌后的水泥漿要做流動度試驗，并根據試驗結果作必要的調整，以壓漿的順利。、灌漿要在灰漿流動性下降前(約40min左右)進行。同一根管道的要一次連續(xù)進行，出現意外情況中斷時，

34、應立即用高壓水沖洗干凈處理好后，再重新壓漿。、在現場做好灌漿孔數和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時必須采取壓漿過后再穩(wěn)壓35分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預應力筋的永存應力達到設計要求，減少應力損失。(4)、封端 對懸灌過程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端。而對合龍頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和要求如下：、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。、綁扎端部鋼筋網，并將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上。（三）、豎向預應力張拉豎向預應力筋采用精軋粗螺紋鋼筋，標準強度為 

35、，采取同一梁段兩端對稱張拉的方案，具體操作為：清理錨墊板，在錨墊板上做伸長量的標記點并量取從粗鋼筋頭至錨墊板標記點之間的豎向距離1作為計算伸長量的初始值安裝工作螺帽安裝千斤頂安裝聯結器與張拉桿安裝工具螺帽初張拉至控制張拉力的10%張拉至控制張拉力P持荷2min旋緊螺帽卸去千斤頂及其他附件1-2天后再次張拉至控制應力并旋緊工作螺帽量取從許鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離2為計算伸長量終值計算實際伸長量=2-1，將該值與理論計算值比較若誤差在±6%內則在24h內完成壓漿，若誤差超出±6%則分析處理。     注意事項為:1、除橫

36、隔板處的豎向預應力筋使用聯結器接長外，其他原則為通長束，不能接長。2、張拉時調整千斤頂位置，使千斤頂中心與粗鋼筋中心在同一直線上。3、張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠。4、每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。5伸長量量測以粗鋼筋頭至錨墊板上的固定點的豎向距離為準6、 張拉時每段梁的橫向應保持對稱7、 每節(jié)段懸臂尾部的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉，以使預應力在混凝土接縫的兩端均能發(fā)揮作用。8、 在擰緊螺帽時要停止開動油泵。9、 聯結器的兩端聯結的粗鋼筋長度要保持相等并等于聯結器長度的一半，避免長度不一導致過短的一側粗鋼筋滑脫

37、失錨。10、 工具錨一定要用雙螺帽。第三章 具體的施工工藝一、0、1號塊施工 （一）、施工總體方案T構橋0#、1#塊位置管道密集，預埋件及預留孔多，結構和受力情況復雜。本橋T構0#、1#塊長度為6m，高度為4.6m。為了施工方便，為確保施工安全，同時保證混凝土的施工質量，托架按照一次澆筑混凝土施工設計而實際混凝土二次施工，第二次施工的混凝土重量由第一次澆筑的混凝土承擔，確保托架使用安全。大橋墩柱高在3860m范圍內，由于高墩在上部恒載作用下將產生一定的豎向壓縮值，根據經驗選取1.2cm墩身壓縮值，在0、1#塊施工中予以拋高消除。施工順序為：托架施工底模安裝外側模安裝固定腹板、橫隔板豎

38、向預應力筋安裝、固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎腹板波紋管安裝定位沖洗底模、端頭模板固定安裝內模加固模板澆筑底、腹板混凝土養(yǎng)生頂板普通鋼筋綁扎頂板波紋管安裝定位安裝喇叭口（錨墊板）端頭模板固定加固模板預埋件安裝灌注混凝土養(yǎng)生張拉壓漿拆模。0#、1#塊擬按照高度兩次施工，具體擬采取如下措施：1、減少兩次混凝土施工的時間間隔，同時調整好混凝土的水灰比以減少兩次澆筑混凝土的收縮徐變差值。2、將第一次施工的混凝土表面設置成凸凹不平狀，設置混凝土施工縫，便于兩次澆筑混凝土間的銜接。3、混凝土澆筑施工選擇在氣溫較低的天氣中的低溫時進行。4、按照規(guī)范要求的施工縫處理方法處理接縫。5、為減少0、1#塊隔梁位

39、置上出現的裂縫，將在通行孔的隔梁兩側設置加密鋼筋網以基本消除裂縫。6、控制好豎向預應力的張拉工作，確保應力值達到設計要求，保證0、1#塊的質量。（二）、托架與模板1、托架設計 托架是固定在墩身上部以承擔0、1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板支架重量、人群機具重量、風載、沖擊荷載等，托架采取自支撐體系構件設計。施工時在墩身砼澆筑時預埋好所需預埋的預埋件作為托架支點，要求預埋件位置準確無誤，以利托架拼裝時連接。預埋件與貝雷剛架相連，加工精度圖紙要求。具體托架的設計方案為：在墩身上預埋鋼桁件(經監(jiān)理工程師批準后)作為托架支撐,上設貝雷片作為分配梁。其中

40、橫橋向每側4片，貝雷片放置鋼架，鋼架上直接放置箱梁模板的分配梁與模板，托架剛度必須滿足要求；橫橋側向每側放置4片，貝雷片設置橋縱向分配梁，上設置由鋼管組成的鋼管支架，按照各向80cm的空間距離設置。直接支撐箱梁翼緣板部分的模板。 根據墩身寬度、梁底寬度和0#塊懸出長度，以及施工操作空間需要，平臺平面尺寸為12m×10.5m，附著墩身高度為1.5m（墩正面）與1.5m（墩側面），為桁架式托架。每邊懸出段由4片（墩正面）+4片（墩側面）托架組成，相互間由水平支撐、斜支撐聯結成整體，詳見附圖。托架安裝后進行預壓以消除非彈性變形，預壓荷載采取0#、1#塊箱梁自重的110%并按砼分區(qū)重量對應布

41、置，堆載順序先中間后兩邊對稱布置，堆載程序按5%30%50% 80%110%分級堆載，每級堆載對應貝雷節(jié)點測量節(jié)點豎向位移作為底模調整標高的依據。2、底側模支架設計：模板支架分為底模支架及兩側的腹板外側模下支架。1#塊底模支架的設計荷載按照（懸臂段混凝土重量、模板重量、人群機具重量之和）×1.2的振動系數，總重量不超過200t，然后按支點數量進行荷載分配，確定每個支架的承載力，外側模支架設計荷載根據1#塊混凝土重量、模板重量、人群機具重量、施工平臺重量并考慮振動作用確定，按支架間距將荷載分配在各片桁架結構，各支架的載重量確定后即可進行支架結構設計，支架采用桁架結構，為減少支架的非彈性

42、變形，支架節(jié)點全部焊接，支架與托架采用螺栓聯結，模板底梁采用鋼楔，以便調整模板標高和模板拆除，支架見設計圖。3、模板設計：模板分為底模、側模、內模及端模。分別做如下設計 、底模。0#段箱梁底模，采用竹木組合模板，底模設置需考慮橋的縱橫向坡度。安裝時首先在托架頂面鋪設型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。然后在支架上安裝橫向型鋼作為分配梁，最后在橫向型鋼上鋪設底模板。、外模，采用竹木組合模板，通過鋼管立柱落于底板水平托架上，并用木楔調整側模高度，外側模安裝后用穿心拉桿與內側模對拉固定。、隔墻模板及內側模，考慮0#塊內梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用木組骨架框架貼竹

43、膠模板拼，內模就位后，與外側模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設置自撐體系。 洞孔模板，在隔墻上有2個100*100cm人孔，洞孔模板用木模拼裝，用滿堂木支架支撐。 端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板擬采用木模。模板內模及內部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板，使用螺栓及U型卡聯結成整體，豎向用10cm×10cm方木或型鋼作為背楞，橫向用48mm鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內、外?？蚣芾o，安裝內模底部時豎向預應力壓漿管設計位置預先挖孔，并在模板安裝時注意對壓漿孔進行保護，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內模就位后用方木或型鋼將內外側模頂緊，用

44、腳手架及可調式承托配合，將內模頂緊，并設剪力撐將各桿件聯成整體。在過人洞處截面復雜。制作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。以增強模板剛度和整體性，并方便立模，為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進行封堵。 拆模時先將內模的支撐卸掉，然后松下模的內外拉桿即可拆除模板。內外模板的端頭間拉桿螺栓聯結并用鋼管做內撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。確保腹板厚度準確，為防止內模板上浮，在墩柱頂上設置防浮拉桿預埋件。在內模安裝后將其與內模聯結，以防止上浮。端頭模板：端頭模板是保證0#塊端部及預應力管道成型要求的關鍵，端模架擬

45、利用100mm×10mm角鋼加工制作成鋼結構骨架，用螺栓與內外模聯結固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。4、托架、支架、模板的安裝、拆除：1）、利用塔吊或吊車就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。安裝完畢后進行支架安裝，安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。2）、托架、支架安裝完成后安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用塔

46、吊、倒鏈配合，調整底模到位，然后將兩片外側模安裝就位后將其固定在支架上，并有必要的拉桿及內撐桿將其聯成整體。3）、待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側模板。4）、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后，將鋼木組合模板吊入箱內安裝固定，并按照施工需要預留洞進人和振搗器。5）、待頂板的全部鋼筋和被外模板安裝調試好后，由上至下安裝固定端模。 綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝支架安裝平臺步行板、欄桿、安全網安裝底模安裝橫隔板進入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎外模安裝腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預應力管道固定內模安裝頂板的頂板鋼

47、筋綁扎端模固定。而拆除順序與安裝相反。（三）、預應力管道、預應力鋼筋 1、預應力管道在0、1#塊中預應力管道密集，預應力管道采用波紋管成孔，為了保證管道的通暢在管內套稍小直徑的塑料管。頂板橫向預應力束采用扁平波紋管，預應力束的張拉端在橋的兩側間隔布置；豎向預應力筋采用30精軋螺紋粗鋼筋，采用50波紋管成型預埋；.縱向預應力管道根據圖紙具體要求選用波紋管，以減少管道摩擦系數，同時為保證管道壓漿飽滿，當管道總長超過40m時，擬采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質量，以保證壓漿的密實。頂板、腹板內有大量的預應力管道，為了不使預應力管道損壞，一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需

48、要焊接則對預應力管道采取嚴格的保護措施確保預應力管道不被損傷。當普通鋼筋與預應力管道位置有沖突時，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。橫向、豎向預應力管道為保證預應力筋質量，除0#塊豎向預應力束采取接長方案外，其他節(jié)段豎向預應力束均為通長束。 波紋管安裝質量是確保預應力體系質量的重要基礎，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預應力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：1）、 所有的預應力管道必須設置塑料管內襯后才能進行混凝土澆筑，內襯

49、管的直徑比波紋管內徑小3-5mm，放入波紋管后應長出50cm左右，在混凝土初凝時將橡膠內襯管拔出20cm左右，在終凝后及時將內襯管拔出、洗凈。2）、 所有的預應力管均應在工地根據實際長度截取。減少施工工序和損傷的機會，把好材料第一關。3）、 波紋管使用前應進行嚴格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性，發(fā)現損傷無法修復的堅決廢棄不用。4）、 安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認真檢查，確保平順。5）、 波紋管定位必須準確，嚴防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差應在規(guī)范要求內，波紋管定位用固定鋼筋與波紋管的間隙不應大于3mm，設置間距：直線段不大于1m，曲線段不大于0.5m。波紋管軸線

50、必須與錨墊板垂直。當管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時，可適當調整普通鋼筋位置以保證預應力管道位置的準確，但嚴禁截斷。6）、波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。7）、被接的兩根波紋管接頭應相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。8）、電氣焊作業(yè)在管道附近進行時，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。9）、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護

51、好管道?；炷潦┕で白屑殭z查管道，在施工時注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工，仔細保護，要絕對保證這些部位的波紋管不出現問題。2、豎向預應力粗鋼筋的安裝及保管：1）、為保證和提高豎向預應力粗鋼筋的張拉質量，除0#塊橫隔板處的豎向預應力粗鋼筋需要使用聯結器接長外，全橋其他的豎向預應力粗鋼筋均通長而不得接長。豎向預應力粗鋼筋全部采取預穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內。 為保證張拉豎向預應力粗鋼筋后的有效預應力作用在混凝土上，首先在保證鋼管基本剛度的前提下應盡可能使用薄壁鋼管，其次不能將上下錨墊板貼緊在鋼管上，而應在上錨墊板與

52、鐵皮管之間留出510mm的間隙。2）、所有的豎向預應力粗鋼筋進場后必須按照試驗規(guī)定進行嚴格的檢驗，才能投入使用，需要對進行豎向預應力粗鋼筋預拉（因為粗鋼筋的斷筋率在2%左右）3）、預應力粗鋼筋進場后應認真存放，嚴格保管，避免受到電氣焊損傷，不能把向預應力粗鋼筋作為電焊機的地線使用，受損傷的預應力粗鋼筋堅決不能使用。3、豎向預應力粗鋼筋張拉和壓漿 0、1#塊豎向預應力筋采用直徑32mm的精軋螺紋粗鋼筋，彈性模量不小于2.0×105MPa。采用螺紋粗錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側對稱張拉的方式。豎向預應力筋張拉的操作程序為： 清理錨墊板，在錨墊板土作測量伸長量的標記點，并量取從粗

53、鋼筋頭墊板上標記點之間的豎向距離：作為計算伸長量的初始值，安裝千斤頂，安裝連接器和張拉桿。安裝工具螺帽(雙螺帽)叫初至控制張拉力P的10，張拉至控制張拉力P（持荷2分鐘），旋緊工作螺帽，卸去千斤頂及其它附件，l2天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離作為計算伸長量值，計算實際伸長量L，并將該值與理論計算值進行比較。若在±6內，則在24小時內完成壓漿；若誤差超過±6，則分析原因并處理后再進行壓漿。4、豎向預應力粗鋼筋張拉的注意事項1）、除橫隔板處的豎向預應力粗鋼筋用連接器接長外，其余的預應力粗；鋼筋均用通長整根，不得接長。2）、張拉時要

54、調整千斤頂的位置，使千斤頂張拉持力點與粗鋼筋中心、錨板中心在一條直線上。如張拉中發(fā)現有鋼筋橫移，應立即停止張拉，調整后重新張拉。3）、張拉后要用加力桿旋緊螺錨，確保錨固力足夠。4）、每輪張拉完畢后，用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標記，以避免長拉和漏壓漿。5）、伸長量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點的豎向距離為準。6）、張拉時每段梁的橫向應保持對稱。7）、每一節(jié)段懸臂尾端的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉以使其預應力在混凝土接縫兩側都能發(fā)揮作用。8）、在擰螺帽時，要停止開動油泵。9）、連接器兩端連接的粗鋼筋長度要相等并等于連接器長度的一半，防止端過長、一端過短，長度過短一側的粗鋼筋滑脫失錨

55、；、工具錨一定要用雙螺帽，以策安全。10）、預應力筋張拉與壓漿：按后面介紹的“預應力張拉與壓漿”方法實施。豎向預應力粗鋼筋的壓漿：其壓漿程序與縱向預應力筋的壓漿程序基本相同，可參照執(zhí)行。值得注意的是，為避免粗鋼筋張拉后松弛造成應力損失，壓漿應在第二輪張拉完成后24小時內完成。（四）、 混凝土澆注 0號段內預應力筋布置復雜、非預應力筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質量，擬采取如下措施：混凝土由拌和站集中拌和、由混凝土輸送泵運送到位。拌和站的拌和能力和空中索道的運送能力，以滿足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0#段的全部混凝土為控制標準。、0號段混凝土數量，結合混凝土振搗所用時間和塔

56、吊運輸混凝土的能力，將0號段混凝土的初凝時間定為10h左右，將坍落度控制在16cm左右。為此，將在混凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用526.5m級配良好的碎石。、混凝土灌注分層厚度為40cm左右。、混凝土灌注順序：橫隔板腹板底板橫隔板腹板及頂板四周。灌注時要前后左右基本對稱進行。、混凝土入模導管安裝間距為15m左右，導管底面與混凝土灌注面保   1m以內。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到此部位時，將鋼筋焊接恢復。在鋼筋密集處要適當增加導管數量。、混凝土搗固采用70或50和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗棒，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振動棒移動距離不得超過

57、振動棒作用半徑的l.5倍。振搗棒的作用半徑需經試驗確定。、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板疑土時，振搗人員要從預留“天窗”進入腹板內搗固。“天窗”設在內模和內側鋼筋網片上，每2m左右設一個，混凝土灌注至“天窗”前封閉。、混凝土灌注前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風沖洗干凈。木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注前在原混凝土面上鋪2cm厚的同標號砂漿，并攤鋪均勻平整。灌注底腹板混凝土前，對頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上?；炷恋谷雰{盤后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時調整。、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹

58、板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實。、混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內側和外側的撒水養(yǎng)護。二、箱梁懸澆段施工0#塊是在托架上進行澆筑，其他節(jié)段則采用掛籃對稱懸澆施工，梁段長從4m5m。根據徐沖大橋具體特點考慮和工期的安排，擬配備3套6個掛籃同步進行懸臂澆筑施工，左右幅分開施工，先左幅后右幅。（一）、施工順序a掛籃移動就位；                .安裝頂板上層鋼筋網；b校正底模；