大四畢業(yè)生化工廠生產實習報告范文3000字

1、大四畢業(yè)生化工廠消費實習報告范文3000字更多閱讀請查看本站實習報告網頻道。實習前言在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，假如說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業(yè)，直接接觸到企業(yè)的消費與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規(guī)那么的約束，從采購、消費到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯絡，如何躲避風險，如何開拓市場，如何保證企業(yè)的生存開展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業(yè)的實習過程中，我發(fā)現了自己看問題的角度，考慮問題的方式也逐漸開拓，這與理論密不可分，在理論過程中，我

2、又一次感受充實，感受成長。下面是本人實習過程中的工作情況：實習目的通過安排到xxx車間進展實習，理解產品消費工藝流程、職能部門的設置及其職能，理解企業(yè)的內部控制。實習流程在這一個多月的時間里，下到消費車間后，先理解整個xxx消費的流程，從采購入庫，到領料消費，到最后的成品入罐，對整個車間的消費活動有了根本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進展實務操作打下良好根底。其中，先前我們對xxx的消費幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅理解了消費流程，還進一步理解了xxx的消費工藝流程和用處，由于脂肪酸消費完后是直接用于公司后面的揚子石化消費，所以每個月的消費有一定的額度。而且由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開

3、工的時間長度及強度也有相關的規(guī)定，另外，對一些流水線的參觀，也激發(fā)了我對如何通過新流水線的建立，對降低消費本錢的考慮，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的會計人員，對根本、根底的作業(yè)環(huán)節(jié)是要理解的，否那么，很容易讓理論脫離理論。在熟悉了車間的消費流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和中間產品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產品檢驗的程序方法有了一定上的認識。由于化工消費是不連續(xù)的，所以車間消費必須時刻有人，車間的工作人員采取四班兩倒(一天白班12小時一天晚班休兩天)和常白班制度。我們車間有四個人(主

4、任，工藝員，等)上長白班，其別人分成甲乙丙丁四個班四班兩倒。雖然我們沒有正式分配，但我們都嚴格遵守車間的消費紀律，遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問，以免造成平安事故。在車間里必須首先理解消費工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，并理解他們的名稱和用處，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環(huán)境。當然在化工消費中最重要的是平安。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂平安教育課。我們被安排在丙班和他們一起倒班，這樣我們可以親自參與實際的消費中，下和但是，在日復一日的工作中，是否還可以通過一些技術手段，進一步進步工作效率。消費工藝流程脂肪酸是應用相

5、當廣泛的工業(yè)原料，可以榨油下腳料油泥為消費原料，廣泛應用于橡膠硫化劑、塑料熱穩(wěn)定劑、光滑劑，紡織用柔軟劑、化纖油劑等，在醫(yī)藥方面，用于制取各種制劑、溶劑、吸濕劑和甜味劑等。據調查，國內脂肪酸年需求量30萬噸，年產量20萬噸，缺口10萬噸。市場需求量很大脂肪酸的消費制造方法，由原料經水解反應生成粗脂肪酸和甘油水，生成的粗脂肪酸經蒸餾工藝形成成品，其特征是：所述的水解反應是原料經過兩個以上的水解塔(25)，所述的水解塔(25)內采用導熱油加熱;所述的蒸餾工藝是先采用真空蒸餾裝置對脫氣塔(27)內的粗脂肪酸先脫水脫氣，再經過蒸餾，冷凝后即得成品。從家畜的脂肪中提取的脂肪酸，分為兩種類型：一是可食用性

6、牛羊油，另一種是非食用性牛羊油即工業(yè)牛羊油，一般有5個指標：ffa游離脂肪酸t(yī)itre凝固點，miu水分及雜質，fac色度，bleach漂白度(漂煉度)。應用領域：牛羊油脂肪酸主要是丁苯橡膠的乳化劑，高級香皂的皂基，合成各種外表活性劑的中間體，廣泛應用于橡膠硫化劑，塑料熱穩(wěn)定劑，光滑劑，紡織用柔軟劑，化纖油劑，抗靜電劑，食品用乳化劑，用于化裝品洗滌劑及各種外表活性劑的原料等。包裝：桶裝或散裝，桶裝為180kg/桶心得體會總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的根底，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的會計

7、人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務才能是根底才能，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和別人的工作創(chuàng)立一個和諧的氣氛，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興的要義。其次，作為企業(yè)的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進展自身相對循環(huán)重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創(chuàng)新精神。西大農藥廠，即將面臨“改制的調整，這就意味著該企業(yè)將面臨由“校辦企業(yè)向“社會企業(yè)的角色轉換，先前所享有的一些優(yōu)惠政策，將隨著改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農藥廠將更直接的面臨市場劇烈競爭，承受殘酷的規(guī)那么約束，為了企業(yè)的生存、開展，就得創(chuàng)新，以變求生存，用新促開展，西大農藥廠在面

8、臨新一輪開展的時期，應鼓勵員工大膽創(chuàng)新，為企業(yè)的開展積極獻計獻策。大四畢業(yè)生消費實習報告3000字實習目的：將學習的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節(jié)。實習時間：實習地點：實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。實習要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識并理解路橋的構造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與

9、道道路型的主從關系。(5)理解橋址選擇根據，及其與河流走向的關系的內容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構造構造特點。實習前記這次實習從XX年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習分為兩部分：理論講座與工地理論。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)教師的講座;理論部分主要以工地實習的形式來進展。聽講座實習時間：實習地點：實習人員：土木工程道橋方向全體學生實習期問我們一共

10、聽了兩個講座，分別由教師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝教師與褚懷寶教師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘教師從道路工程的起源講到最新一些道路開展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路

11、、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現馱運道。道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和道路勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調開展，路網布局的完善。道路勘測設計應選定技術經濟化的道路，對平、縱、橫三個面進

12、展綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進展精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建立相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施

13、工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進展現場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當道路通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當道路不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的鞏固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層

14、)、墊層組成，外表應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水假設沿道路外表流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷

15、寶教師講到隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程構造物，通常是指修筑在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設計、施工和養(yǎng)護的|、應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交

16、通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近

17、幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點：首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要構造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!大學生

18、化工廠實習報告1000字(一)、實習簡述這次能有時機去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在教師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的指導和教師能給我們這樣一次學習的時機,也感謝教師和各位工人師傅的的悉心指導.(二)、實習工作說明:我們這次實習，主要在玉龍的尿素消費廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進展了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的理解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步理解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度

19、也進展了簡單的理解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究消費銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業(yè)自產產品及技術的出口業(yè)務的成都華明玻璃紙股份。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。(三)、實習單位簡介、經營理念及開展歷史:(1)、玉龍集團成都化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產XX噸合成氨的小氮肥廠之一，XX年改制后更名為成都玉龍化工，XX年與省農司合作，實現資產重組，為企業(yè)開展打下更為堅實的根底。40多年的艱辛創(chuàng)業(yè)，公司屢次受到原化工部、四川省和成都市各級指導的表彰，榮獲原化工部首批命名的"六好企業(yè)"、"精神文明工廠&q

20、uot;、"全國環(huán)境優(yōu)美工廠"等殊榮。"裕農"牌碳銨、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu)。98年以來公司不斷進展技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統(tǒng)，使產品產量、質量不斷進步，本錢不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥消費才能。在"質量第一、用戶至上"的消費經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，XX年榮獲四川化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)市場占有份額30強，XX年公司"裕農"牌尿素被四川省質量技術監(jiān)視局列入免檢產品，XX年被評為成都市模范企業(yè)。玉龍公

21、司控股1個子公司和3個分廠，成都科創(chuàng)精細化工消費水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，成都化肥廠消費尿素和碳銨;成都玉龍化工復合肥分廠消費復混肥;寶雞市川龍化工消費碳銨、甲醇、初甲醇。作為一個迄今有40余年的老化肥廠,玉龍公司位于古蜀商賈道上的驛站,也是諸葛孔明用兵布陣設“旱八陣的軍事要地青白江,一個具有詩意的名字,一塊富庶的寶地,成都市的工業(yè)區(qū),在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè),直到本世紀初,在歷經各種變革以后,留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數。其中,成都玉龍化工,不僅是一家很有活力的企業(yè),也成了青白江區(qū)的納稅大戶之一。“玉樹臨風立大地,蛟龍出水騰長空。成都市技術監(jiān)視管理局青白江

22、分局副局長、書法家沈宗富為成都玉龍化工題寫的一幅對聯,以說明今天的玉龍公司如一棵參天的大樹,聽憑風吹雨打,它都堅決不移地挺立于大地,又如出水的蛟龍正騰飛于長空,比喻該公司的開展前景廣闊。玉龍化工的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,坐落在四川省成都市青白江區(qū)大灣鎮(zhèn),后來更名為成都化肥廠,在全國很有名氣。然而,由于設備落后、管理混亂和體制等原因,致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后,便很快就墜入了低谷。當時,在這個企業(yè)*有大小獨立核算的經營部門30多個,造成了資金嚴重分散、流失,其中一個分廠竟莫名其妙地就將500萬元資金揮霍得無影無蹤;一個年產25000噸合成銨的小型企業(yè),居然有職工

23、1600多名。這樣一來,企業(yè)不僅已難再向前開展,甚至還負債累累。成都化肥廠已走到了破產的邊沿!大學生化工廠實習報告1500字(一)、實習簡述這次能有時機去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，在教師和工人師傅的幫助和指導下,對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的指導和教師能給我們這樣一次學習的時機,也感謝教師和各位工人師傅的的悉心指導.(二)、實習工作說明:我們這次實習，主要在玉龍的尿素消費廠。在轉化，脫碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進展了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心

24、指導下，我們詳細的理解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步理解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進展了簡單的理解，在實習的最后一天，我們還參觀了研究消費銷售化學纖維、精制二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業(yè)自產產品及技術的出口業(yè)務的成都華明玻璃紙股份。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況。(三)、實習單位簡介、經營理念及開展歷史:(1)、玉龍集團成都化肥廠是1958年全國首批興建的13套年產XX噸合成氨的小氮肥廠之一，XX年改制后更名為成都玉龍化工，XX年與省農司合作，實現資產重組，為企業(yè)開展打下更為堅實的根底。40多年的艱辛創(chuàng)業(yè)，公司屢次受到原化工部、四川省和成都市

25、各級指導的表彰，榮獲原化工部首批命名的"六好企業(yè)"、"精神文明工廠"、"全國環(huán)境優(yōu)美工廠"等殊榮。"裕農"牌碳銨、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu)。98年以來公司不斷進展技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統(tǒng)，使產品產量、質量不斷進步，本錢不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸復合肥的化肥消費才能。在"質量第一、用戶至上"的消費經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞，XX年榮獲四川化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)市場占有份額30強，XX年公司&q

26、uot;裕農"牌尿素被四川省質量技術監(jiān)視局列入免檢產品，XX年被評為成都市模范企業(yè)。玉龍公司控股1個子公司和3個分廠，成都科創(chuàng)精細化工消費水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，成都化肥廠消費尿素和碳銨;成都玉龍化工復合肥分廠消費復混肥;寶雞市川龍化工消費碳銨、甲醇、初甲醇。作為一個迄今有40余年的老化肥廠,玉龍公司位于古蜀商賈道上的驛站,也是諸葛孔明用兵布陣設“旱八陣的軍事要地青白江,一個具有詩意的名字,一塊富庶的寶地,成都市的工業(yè)區(qū),在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè),直到本世紀初,在歷經各種變革以后,留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數。其中,成都玉龍化工,不僅是一家很有活

27、力的企業(yè),也成了青白江區(qū)的納稅大戶之一?！坝駱渑R風立大地,蛟龍出水騰長空。成都市技術監(jiān)視管理局青白江分局副局長、書法家沈宗富為成都玉龍化工題寫的一幅對聯,以說明今天的玉龍公司如一棵參天的大樹,聽憑風吹雨打,它都堅決不移地挺立于大地,又如出水的蛟龍正騰飛于長空,比喻該公司的開展前景廣闊。玉龍化工的前身是1958年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,坐落在四川省成都市青白江區(qū)大灣鎮(zhèn),后來更名為成都化肥廠,在全國很有名氣。然而,由于設備落后、管理混亂和體制等原因,致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后,便很快就墜入了低谷。當時,在這個企業(yè)*有大小獨立核算的經營部門30多個,造成了資金嚴重分散、流失,其中一

28、個分廠竟莫名其妙地就將500萬元資金揮霍得無影無蹤;一個年產25000噸合成銨的小型企業(yè),居然有職工1600多名。這樣一來,企業(yè)不僅已難再向前開展,甚至還負債累累。成都化肥廠已走到了破產的邊沿!大四畢業(yè)生消費實習報告3000字范文實習目的：將學習的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節(jié)。實習時間：實習地點：實習團隊：土木工程道橋專業(yè)全體師生。實習要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識并理解路橋的構造。(2)通過自己實地的

29、觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關系。(5)理解橋址選擇根據，及其與河流走向的關系的內容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構造構造特點。實習前記這次實習從XX年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習分為兩部分：理論講座與工地理論。理論部分我們主要在學校聽

30、幾位專業(yè)教師的講座;理論部分主要以工地實習的形式來進展。聽講座實習時間：實習地點：實習人員：土木工程道橋方向全體學生實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由教師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝教師與褚懷寶教師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘教師從道路工程的起源講到最新一些道路開展的現狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常

31、是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現馱運道。道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和道路勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和

32、養(yǎng)護工程等。道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調開展，路網布局的完善。道路勘測設計應選定技術經濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進展精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程

33、在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建立相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進展現場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當道路通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當道路不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的鞏固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水假設沿道路外表流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以