大平礦200726提升事故

1、2005年7月26日四點班18時20分左右,運轉(zhuǎn)隊主井絞車司機何XX、岳X在主井絞車正常提升時發(fā)現(xiàn)主井絞車突然緊急制動.后經(jīng)裝載信號工檢查發(fā)現(xiàn)副箕斗兩根尾繩被刮斷造成中斷生產(chǎn)5天.事故原因：1、運轉(zhuǎn)隊于7月21日白班由罐檢工進(jìn)行調(diào)繩工作后,計量斗放貨 口與箕斗之間位置不準(zhǔn)確,造成撒貨過多.7月25日白班至7月26日四點班共計撒貨150噸左右,是這起事故的主要原因.2、運輸隊負(fù)責(zé)清煤罐籠的出貨工作.7月26日白班清煤放貨工未將 清煤煤倉內(nèi)的貨清凈,而且沒有及時匯報清楚,最終導(dǎo)致箕斗扁尾 繩被貨拖住.是造成這起事故的直接原因.3、運輸隊、運轉(zhuǎn)隊平安治理不到位缺乏協(xié)調(diào)協(xié)作的工作精神,也是造成這起事故

2、 的原因之一.1、罐檢工每天利用檢修時間到老坑查看存貨情況,并向礦調(diào)度匯 報, 同 時 做 好 記 錄.2、罐檢工每次調(diào)繩打壓后,在提煤時與裝載信號工聯(lián)系好,共同對撒煤情況進(jìn)行檢查,并做好記錄.每次調(diào)繩打壓后,向隊分管隊領(lǐng)導(dǎo)匯報.3、裝載信號工每班接班后,必須觀察 35斗撒煤情況,并做好記4、每天罐檢工要對井底擋繩木進(jìn)行檢查,檢查擋繩木及尾繩狀況5、隊分管該項工作的隊干部,每周必須到井底檢查尾繩、井底裝 備及井底存貨情況,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理6、檢修人員要增強設(shè)備的檢修、維護(hù),保證裝煤準(zhǔn)確.裝載信號工在向定量斗裝煤時,要及時觀察定量斗裝煤情況,預(yù)防因設(shè)備故 障出現(xiàn)超載、撒貨現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題向隊及

3、時匯報7、運輸隊清掃煤倉存貨由白班人員進(jìn)行放貨,放貨人員必須將倉 內(nèi)貨放空前方可離開,并向隊及礦調(diào)度匯報放貨情況8、放貨人員必須在接班、下班前檢查溢溜孔情況,發(fā)現(xiàn)異常必須 立即向隊及礦調(diào)度匯報,在主井絞車停止運行后進(jìn)行處理9、如遇停產(chǎn)放假,必須在放假前最后一班將煤倉放空10、夜班由值班電、鉗工檢查清掃煤倉存貨情況,并把情況向隊、 礦調(diào)度匯報.如值班電、鉗工不能檢查,由隊干部指派他人進(jìn)行檢 查11、 擴大溢溜孔面積,增強溢溜效果12、在溢溜孔處安設(shè)風(fēng)速傳感器,由調(diào)度隨時監(jiān)測溢溜孔狀態(tài),發(fā) 現(xiàn)風(fēng)速明顯減低或不通風(fēng),停止主井絞車運行,派人到清煤查看原 因, 處 理 后 方 可 繼 續(xù) 運 行13、在全礦范圍內(nèi)對各工種的操作程序進(jìn)行強化治理.各單位對各